У меня отключился компрессор на М5. решил сам чинить, сервисы разводят руками и на деньги. самое простое это с ямы залезть, отсоединить тот один провод и проверить катушку если она вообще работает, простой прозвонкой. у нее должно быть примерно 4 ома сопротивление. если она не звонится, то снимается катушка и термофеном надо откопать где спрятан термо предохранитель в этой катушке. там не очень понятно что у него за характеристики, но из того что говорили опытные люди сказали что на 2 Ампера. а вот с температурой непонятно. я заменил на 10А и температуру 142 градуса. пока полет нормальный. а ну и назад залил этот предохранитель термолаком ЛАК71. весь ремонт с новым ремнём 13 долларов. еще очень важно. это муфта. её неплохо отмочить и смазать те три крепления что на ней. там резинка её заклинивает и она перестает прижиматься к шкиву. Отсюда перегрев катушки и выход её из строя.

Здравствуйте вопрос для чего в регулировочной шайбе дырочка ? можно ли использовать шайбачки без дырочек обычные ?

Какое сопротивление должно показывать катушка? И где находится предохранитель Маъзда 5cw

Добрый вечер за шкивом кондиционера 2 провода один коротки куда подключается

Не пойму что за мазда? У меня мазда 5 2006года 2.0дизель.шкив коленвала находится в самом низу с право находится компрессор кондея между ними в нижней точки находится паразитный ролик с двумя подшипниками внутри,над компрессором кондея с правой верхней стороны находится генератор, с левой стороны генератора чуть ниже его между шкивом коленвала и и компрессором кондея какраз над паразитным роликом находится натяжительный ролик. Ремень идёт через все эти ролики и шкивы. Мазда5 2006год 81кв 2.0 дизель.