Мировой заговор автопроизводителей.

Для того,чтоб сдох движок если что. Я сдвинул на 0. Подскажите пожалуйста при каждом включении зажигания ошибка о неисправности остается в эбу? И не заклинят ли мозги от избытка ошибки если она всегда сохраняется в мозгах.

Евгений Сороченков, мозги не заклинит. Старые ошибки будут затираться новыми.

Скажи плиз, что за писк на 2:03минуте у капота когда стоишь?

У меня всё норм ...но когда двигатель горячий начинает моргать на холостых оборотах ...масленка

00ф0

😊@Й

Мне дилер тоже отказал теми же словами.

Скорее потому, что они не занимаются модификацией прошивок) нужно знать о чем просить и кого просить

@@axandrone9685 Сказали "А", говорите уж и "Б". Так кого просить и о чём?

@@andrewsmirnoff9566 просить дилера что то изменить в прошивке двигателя

@@axandrone9685 Вы внимательно читаете комменты? Человек просил не "что то изменить в прошивке двигателя", а конкретно "просил дилера сделать на 700 оборотов" и ему отказали. Я то думал, что Вы действительно знаете волшебное слово...

очевидный ответ!

а разве официалы не отремонтируют по гарантии?

@@vechnostvechnost6584 хотел насмешить?

@@engeneer_ru5827 Имеете ввиду,что износ двигателя по причине недостаточного давления масла,всё равно будет считаться косяком владельца?Типа сам виноват-недосмотрел?Да,может так и будет....Я про это не подумал.

На Drive2 смотрите "Диагностика без использования дилерского CLIP"

Елм какой версии использовали? Обед версия не подходит только елм что бы писалось в названии устройства?

А на логане 14 года с установленным на "0" значением параметра опроса датчика, автозапуск работает корректно - правда нештатный (пандора+модуль автозапуска)

Ссылку можешь дать на то, что именно с таким чипом ??

@@sergeydudich9108, я свой адаптер покупал четыре года назад, ссылка уже неактивна. Ищи на Ali, найдешь. И смотри комментарии.

@@init1660 там могут обманывать что адаптер именно на таком чипе

@@sergeydudich9108 , обычно не обманывают, но вот поэтому и надо читать отзывы, это во-первых. Во-вторых, если придет не с тем чипом, откроете спор, получите деньги назад.

Какая чушь, я 35 лет за рулём, ни разу не было случая, чтобы я, вечером поставил машину, а утром завёл, а давления нет. 2000, для того, чтобы человек не бегал каждую неделю в сервис снимать "чек", а он будет загораться при смене масла (пока фильтр не наполнится, двигатель работает секунд 5 без давления), на холостых, после длительной езды и на сильно поношенном двигателе, на каждом перекрёстке если сделать порог оборотов ниже. Учи мат. часть, а потом клавой щёлкай.

@@user-un4qf7cp9g Сам поучи матчасть. 35 лет за рулём - ничего не говорит. На Х.Х. давление всё равно в зелёной зоне (более 1атм) Если невнимательно смотрел видео, то ЭБУ гасит лампочку, когда давление поднимается.

@@skirnir-atf Млять, Ты, вообще читал, что я написал?- прочитай еще 5 раз, кто знает, может до тебя дойдёт. Я писал, что я, 35 лет за рулём и ни разу не было случая, чтобы я вечером поставил исправный авто, а утром, в картере не было масла, о чём ещё это Тебе должно говорить? И, и давление в зелёной зоне, но не после замены масла и, не на сильно изношеном двигателе, после длительной поездки на холостом ходу. Причём тут "ЭБУ гасит лампочку когда давление поднимается"? Я, говорю о том, что в случаях, описанных мной ранее, ЭБУ зажгёт чек если система будет настроена на 800- 1000 оборотов, если не увидит давление масла и придётся ехать в сервис... чего тут не понятного то? Млять, где вы такие деревянные берётесь.

@@user-un4qf7cp9g Это где вас таких тупых понаделывали? Если мотор изношен и у него падает давление, то это и повод "проверить двигатель" С исправным авто - сильно тут лукавите. Если масло вытекло, та само собою авто уже не исправный. Да и автор ролика отличный пример привёл, где описал вариант развития событий. У меня так МКПП лопнула. Шарик от подшипника попал между корпусом и шестернёй. Масло вытекло и даже не заметил того. Увидел, когда масло в моторе менял и полез пробку откручивать. ("Ни одно количество экспериментов не может подтвердить мою правоту, один эксперимент может доказать мою ошибку." - А.Эйнштейн) То что у вас за 35 лет ничего подобного не случалось - не значит что такого не бывает. Тут уже вот 2 примера набралось с трещиной, через которую масло убегает. Нет, конечно, можете катать свой еврохлам, который делает ВСЁ для уменьшения ресурса авто, но после этого видео, я рад, что не стал брать Рено, когда мне его предлагали. Лучше и далее на азиатах катать.

@@skirnir-atf Нас, "таких тупых", в СССР делали и, до сих пор, Россия, на нас держится, а вот Ты, жертва ЕГЭ, раб ТИК ТОКа, прочитанный текст, не способен восприять. Я не говорил, о том, что и когда надо проверять, я говорил о возможных причинах, временного падения давления и, о том, что автор этого ролика, как и Ты, не понимаете элементарных вещей, причём тут азиатские или европейские машины? А, с "разорванной коробкой", Ты пистишь, если шарик попал между шестернями и разорвало корпус, то, во- первых, шестерни вала, который сидел на разрушенном подшипнике изменили расстояние сопряжения с другими шестернями в сторону увеличения. Во- вторых, корпус лопнул, и потерял прочность, что, неизбежно привело к ослаблению конструкции и выведению из зацепления, даже при малейшей нагрузке, шестерён (Ты, хоть что нибудь слышал о сопромате?) я, уже не говорю, о характерном грохоте, при разрыве корпуса коробки, если конечно он, у Тебя, не из пластилина, в результате этих составляющих, автомобиль, в принципе, теряет способность двигаться. И да, это на каких таких распрекрасных "азиатках", в коробки ставят такие говённые подшипники, на китайках что-ли? А, примеров, выдуманных к стати, у Тебя, только 2, а я, профессиональный водитель, 35 лет провёл за рулём и не, только у меня, я ни разу не слышал ни о чём подобном, ну ни разу не было случая, чтобы вечером поставил исправный автомобиль, а, к утру, из него вытекло масло, хотя работал я на крупном автопредприятии, так что иди втирать эту чушь, своим соплеменникам из ТИК ТОКа.