Ссылка на прошивку Renaut Duster 2.0i с блоком Valeo от команды NewChip clck.ru/rFcEd ЗАДАТЬ НАМ ЛЮБОЙ ВОПРОС ТУТ clck.ru/rfRS3

Какая жесткая разница между действительно полезными видосами снятыми от души и рекламными роликами)

Просто послушать умного человека приятно. Ни тебе слов паразитов, да и обьясняет доступным языком, без пафоса. 🔨👍🤝👨‍🎓

Короче ребята , реклама конечно все хорошо - ноооо нужно свой авторитет держать на уровне! У вас огромный коэффициент доверия зрителя , так что не стоит торговать своим авторитетом . Все понятно что через прошивку можно отколибровать свой автомобиль , но эта вещь очень самнительного характера . Я о том что чем-то нужно платить , получил динамику минус ресурс двигателя и т.п . Есть датчик детонации который подстраивает двигатель под октан бензина . А то что вы продемонстрировали ( я конечно ни на что не намекаю ) - это вам не нужно . Вы молодцы, многим помогли и помогаете самим чинить свои автомобили, НО репутация прежде всего . Деньги деньгами конечно , но оно не стоит того . Ребята вы прочтите мой комент, потом удалите пожалуйста, и в предь не продо****ь

Немного напутал в теоретической части с детонацией. Детонация обычно возникает при слишком раннем угле опережения зажигания с низкооктановым бензином или слишком высокой степени сжатия, причем бедная смесь детонирует менее охотно, чем богатая. "Калильным зажиганием" называют явление, когда смесь в камере сгорания поджигается каким-либо источником тепла, кроме искрового разряда на свече зажигания.

Дастер 2.0 , 2017г. Первый звон услышал через неделю. Менял АЗС детонация не проходила, официалы мычали, я пребывал в недоумении (новый авто и детонирует). Перечитал мануал F4R и был немало удивлëн заявленной степенью сжатия в 11.1 , что соответствует АИ-98. Залил АИ-98 и вот вам песня, двигатель шепчет, о детонации нет и речи. Вопрос решил просто, очень просто.....просто установил ГБО. У пропана октановое число 105. Всё встало на свои места. И не стоит пытаться обмануть железо......

Здравствуйте, у меня Дастер 2 литра 2012 года f4r двигатель, побег 410 тыс км ездил только на 92 бензине, в двигатель лазил на 300 тыс км менять маслосъёмные колпачки.

Спасибо. Хорошая тема. Вот поэтому я свой Дастер 2 литра на АКПП и F4R эксплуатирую уже ЧЕТЫРЕ года на итальянском ГБО четвёртого поколения БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ.

Как всегда красавчики! Просто, доходчиво и и наглядно! Продолжайте в том же духе!

Павел, честно говоря, порекламить можно было и покороче. Я долго занимался контроллерами УОЗ ещё на карбюраторных машинах. Делали мы в те времена даже свои пьезодатчитки детонационного шума. Он складывается из резонансных шумов всех агрегатов двигателя и настраивается на полосовом DSP- фильтре контроллера. Самое умное, что было сказано тут - это понижение порога начала работы фильтра детонационных шумов. Фактически из эффективной борьбы с детонацией на моторах с большой степенью сжатия, можно применить только уменьшение угла опережения. Но при этом мотор тупит. Это как с лампочкой давления масла. Все правильно сделано, но вот только я совсем не уверен, что мотор будет с этой прошивкой показывать динамику как на АИ-100. Кстати, основной детонационный шум проявляется от холостых до 2200-2500. Дальше его просто не слышно, ибо процессы в цилиндре происходят с такой скоростью, что высока скорость горения топлива не вызывает детонационного шума. Да, оно горит с большей температурой, это вредно, но не так опасно. Поэтому на нормальных машинка корректор уоз регулирует угол сразу как услышал шум, до его полного исчезновения. Потому машина сильно тупит. Если движок крутить плавно, то это незаметно вообще. Или перекручивать движок и переключать скорости на 3500-4000. Вообщем, вы размазали поздний угол на весь спектр оборотов, чем сильно занизили мощность, но увеличили моторесурс. Если бы было чем хвастать, то вместо рычания с открытым капотом вы бы показали нагрузочные кривые до и после корректировки таблиц. Вобщем, видос, полезный, но сократить его можно было на 4/5х. Реально есть смысл поставить поршни с лужей от старого Бастера или меганв, но там тоже перепрошить придется. А за лампочку давления масла - реальное спасибо! :)

Огромнейшее спасибо за видео! 👍🏻👍🏻👍🏻

Очень давно ещё во времена СССР когда Жигули были на дорогом по тем временам 93 а дешёвого 76 было навалом то просто вместо длинных свечей ставили с короткой резьбой. Всё! Никаких прокладок под головку. Получалось идеально! И не было ни одного случая чтобы вырвало свечу как этим пугают. Ведь на грузовиках и мотоциклах не вырвало. Если хочешь опять на 93- опять свечи с длинной резьбой. Вот только предварительно желательно прочистить резьбу с метчиком так как та часть которая не была закрыта покрывалась нагаром можно было сорвать резьбу. Но если не было метчика аккуратно вперёд назад закручивали длинные и ничего не случалось

Спасибо за ролик вы супер расказчик и специалист и фанат

Здравствуйте! Прошивка конечно поменяет что-то, но не совсем. Степень сжатия не изменить. У меня тоже машина прошитая и откатана прошивка на 95м бензине. Полностью исключить детонацию без потери мощности не получилось. Железо не обмануть. Поэтому в жару только 98-100 бензин. А зимой и когда не жарко можно и 95-й. Пробег на данный момент 372 тыс км.

Что характерно, у меня не Дастер ☝, но посмотрел🤓 и за "звон пальцев" поставил лайк 👌😜!

Спасибо земляки за вашу работу очень много полезных вещей у вас узнал а на 1,6 мотор прошивка тоже есть дорест к4м?

Спасибо за видео!

Нет рено, но приятно посмотреть и послушать понимающего человека. В свою зайку 2000г лью 92й, ибо сж 9.5 и нет проблем.

Я купил дастер 2,0 В 15 году и об этой проблеме знал изначально, решил очень просто, поставил гбо. 😂

Обожаю ваш канал ибо имею руки и мозги и сам бывает додумываю тоо что вы не показали

Тоже наблюдал каждый день за детонацией на своëм F4R,поставил ГБО и продолжаю лить 95 экто лукойл. Детонации как не бывало!

Как актуально, спасибо!

340 тысяч пробег 2012 год выпуска 2.0 Дастер на 92 изначально. Никакой детонации при движении, очень редко при запуске.

Здравствуйте. Подскажите на двигателе К4М какая степень сжатия? И можно в него заливать 92 бензин. Спасибо.

Спасибо👍! Настоящий товаришь!

Такая же наклейка была на моём Логане 2007 г. в., на Логане 2012 г. в., а также на Мегане3 2012 г. в. Никогда она меня не бесила. Чесно, всегда эти автомобили, заправлял 92-м, газпромовским, изредка ЛУКОЙЛом. Тут одна деталь, заправлял всегда немного 5-8 литров и выезжал до "лампочки", затем снова заправлял(такси). Да летом в жару, да ещё старт в гору со светофора, немного брякает, но лишь на миг. В остальные времена года ничего подобного не происходит. Давным-давно, читал статейку про качество топлива, где утверждалось такое наблюдение, когда человек заливает полный бак, допустим, 95-го и ездит на нём месяц, или около, то при контрольном измерении оказывалось, что у него уже в баке 92-й. Всё дело в припадке повышающей октановое число. Работает она не более 10-и дней, а может и того меньше. Поэтому это может быть одна из причин плохой работы двигателя автомобиля в режиме "дом-работа-дом" с полным баком.

По 5 000 проехал на приоре на бензинах 92, 95 и спорт. Меня удивило, что на 92 был самым экономичным. Теперь на нем езжу

Добрый день. Извиняюсь за "позднее зажигание". На сайте у new-chip куча версий прошивок для valeo и для siemens, чем руководствоваться при выборе нужной? Просто скачать последнюю версию? Мой авто - Renault Duster, F4R 2.0, 2018 года выпуска.

Я считаю что очень нужный ролик. Объяснил буквально на пальцах. Спасибо отлично. Удачи вам ребята.

Имею ларгус с мотором 129,страшная детонация с завода была ,особенно на 92,прошился Жигой 006,мне понравилось. Но прошивка не низовая а больше плавная.

У меня на форд фокус 2 1.8 после удаления катализатора и установки обманки, началась детонация и постепенно возрос расход масла. Детон даже на бензине АИ100, меньше чем на аи95 но все же есть, сейчас вот планирую ревизию форсунок, бензонасоса, раскоксовку, убрать обманку и прошить блок эбу.

Да, детонирует на старте конкретно F4R. Хотя ни разу 92 не лил. На счет динамики я был доволен. Чуть тапку даш, уже в спинку втягивает. В межсезонье и зимой удобнее на эко режиме ездить было, вот так. Щас пересел на турбо, пока привыкаю на обкатке, мне понраву.

Калильное зажигание,нагар влияют.А так датчик детонации справляется!

Это круто. Ещё бы газовую прошивку +3 градуса от стока, на газу один хрен нет детона.

А что посоветуете для 1.6 H4M, не едет вообще. Ниссан террано 2022г.в.

Доброго морозного дня. Сколько будет стоить прошить Дастер 2016г.в.? Когда сможете принять?

Спасибо, интересно

А может надо качество топлива поднимать, а не ту х..ету что продают. А то на одной заправке машина летает и всё отлично, а на другой не едет.

У меня Дастер рестайлинг 16 года. 2л. Заметил детонацию уже давно, узнал у представителя Рено что допускается в Росийских моделях использование топлива е5 и е10 это топливо с содержанием спирта 5% и 10% стал в жаркое время добавлять в 95 бензин спирт если очень жарко 10% если нет меньше. Спирт хорошо растворяется в бензине и повышает октан. Также способствует лучшему охлаждению. Эта схема используется в спорте. Для себя понял главный критерий для использования спирта это наличия пластиковой топливной системы бак, трубки. Если их нет то Спирт в железный бак лучше не лить, метал от спирта будет окисляца. Данный комментарий не является рекомендацией.

Заметил на каптюре 2.0 детонации не было , машина стояла работала минут 20 на холостых, но когда тронулся произошёл ( звон клапанов по понятному ) а потом ещё и ещё , понял что при нагреве двигателя или рампы начинает звенеть

Интуитивно понял и с новья катаюсь на 100м

Паша, привет. Скажи пожалуйста какой у тебя эндоскоп?

Моя машина Baic x3-2020 года выпуска. Какую марку бензина можно заливать?

Нормальное октановое число на лукойле 95экто и 95 Татнефть. Долго мучился с детонацией, для моего авто требуется 95супер, перепробовал со всех заправок 95-ый

Подскажите, а на h4m нет такой проблемы?

скажите, а вот к 1.6 мотору например в вестах реношный и 21129 движке = эта теория работает? потому что объем то другой. как в таких работает?

На лада ларгус 2014 г. К7м двигатель. Поменяли топливный фильтр и стуки ушли. Стуки были именно под нагрузкой.

Это все хорошо... Да, именно бывает детон, не всегда, а иногда. Бензин пробовал разный, на разных АЗС. Все равно иногда есть. По поводу прошивки, прошивается только ДВС или АКПП тоже?(каптур 2.0 АТ).

Такая классная прошивка, что к ней нужен сертификат, чтоб вы поняли, что у вас прошивка от нью-чип, а не сток стоит!!!))) Без сертификата вы этого не почувствуете, не догадаетесь что она стоит!))

Спасибо за видео. Так какой лить на 2л двигатель бензин, 95?

Здравствуйте! Сообщение ребятам с канала))) не благодарное это дело, рекламировать прошивки. Будет после заливки Ваших прошивок 50 процентов довольных и 50 недовольных. Это уже пройдено. И нельзя давать гарантию на незаводскую прошивку. Никто не знает как поведет себя она при разных условиях эксплуатации и температурах окружающего воздуха, а также его влажности. Сколько километров вы на ней проехали? Надо хотя бы намотать тысяч 50 км. На стенде бывает одно получается, а на конкретном автомобиле совсем другое. Прошивку по хорошему надо делать под каждый автомобиль. Но это другие затраты и другие деньги для потребителя.

1:47 у меня на логане 1 такая же точно по информативности, и по изображению. Тоже 2012го... Они по ходу на все Рено такую клеят на лючки... ))))

Рекламы плохой не бывает. Весь этот движ начинался с контор типа chip doctor да простит меня мой склероз. Как по мне, что было тогда полной хренью, то и осталось сейчас тем же самым. Друже, видосы про ходовку огонь, а вот это, яйца выеденного не стоит!

🤝 а у нас в Выксе нет таких специалистов . я так понял чем больше объём двигателя тем больше должно быть октановое число

Про наклейку то всё понятно. Октановое число устанавливается разными методами. Найлейка имеет ввиду ОЧМ, а у нас на колонках пишут по ОЧИ.

Классная тема

Как то было видео где закоротили провод датчика камеры испарителя (типа отвели провод от горячей трубки и компрессор перестал выключаться) - тут то же просматривается развод. Пшик - это не звон. Это не детонация. Пробовать надо - тут согласен. Только когда видишь такое.. Стрёмно становится даже пробовать... Ответ очень жду на первую часть моей реплики.

У меня на Дастере F4R 2012 гв на 92-м детонация жуткая. На 95-м все отлично.

Автор,доброго дня!Подскажите,есть ли хорошая прошивка на Рено дастер 2013год,двигатель к4м 1.6 (монопривод),блок движка 31ой модели...я заливал у себя в Санкт-Петербурге от паулюса - динамика,разгон круто,ушли тупняки с кондеем и с низов,но расход с 9.5л на 11.5 л и зимой 13л мне не понравился

Пробег на дусеке 200 т.км. лью 95-92 динамика не меняется . Машинка резвая . Некогда не лил ни98 ни 100.

Я понял!!! Надо вторую прокладку под гбц .и 95 пойдёт.

Здравствуйте, а 1,6 каптюр какой бензин луче лить 95 или 98? Спасибо .

Как ни крути прошивками, но без урезания крутящего момента детон не пройдёт. У меня шитый f4r813 (turbo), там хоть и детона не было слышно никогда (сж 9.5), но если смотреть рассчетный крутящий момент в программе на ходу, то он отличается в зависимости от топлива. От 350нм на 98м до 320нм на 95м Но справедливости ради: дешевле ездить на шитом в щадящем режиме, чем заменить поршни с другой сж

Громадный концерн рено нисан не может сделать прошивку, а какая-то команда NewChip рас и сделала. дятел только поверит.

это всё конечно супер, но где найти таких мастеров которые так бы делали свою работу.

Всегда круто и интересно подал,только свечу не правильно нарисовал

Был у меня Лансер 9, какой в каждом дворе обитал. И стало мне скучно с его мотором 1.6. и купил я 2.0 под маркировкой 4g94, в стоке ССж была около 9.5. и перемобрал его поршни с вытеснителем от 4g92, фрезернул и голову и блок...в общем ССж вышла около 12.3. точно высчитывать и замерять было лень. И детонации я на нем не слышал ни разу. Впрочем и аи92 он тоже ни разу не видел. А заправлялся я стабильно 95м около Инфинити центра. Сейчас стало интересно- правда ли звенят дустеры))

Like 427 Да-да степень сжатия и т. Д. На f4r была под 92 бенз на меганах.

Здравствуйте сам я с Сызрани смотрю ваш канал не давно у меня машина рено сандеро степвей 2016г какую прошивку посоветуете залить?

Спасибо за информацию, а что насчёт мотора M4R и 92 бензина?

Расскажите о 3-х цилиндровых моторах Дустера 999см3, пожалуйста. Есть ли опыт по обслуживанию и ремонту? Взял новый и инфы в сети нет вааще. Привет из Эстонии.

Поставь ГБО и будет тебе счастье. У пропано-бутановой смеси октановое число около 105. И в 2 раза экономнее и масло не окисляется так быстро и двигатель чище и катализатор целее. Чем всякую чанду заливать в ЭБУ.

К Вам в сервис возможно попасть, проблема со 127 двигателем вазовским есть?

Ну вот и всё! 🥱

Точно, детонация на втором рисунке из-за неправильной свечи!

Есть у вас представитель по прошивкам в Казани?

Не знаю что случилось с бензином но такое заметил в августе прошлого года , купил себе ореометр для бензинов и выяснилось что аи92 по плотности равен 80му а 95ый по верхней границе 92го, цифры мне сказал знакомый работающий на заправке.. конечно я понимаю что измерение плотности это лишь косвенный метод и тут нужен моторный метод определения октанового числа

Может быть дело в свечах не той марки, ведь есть свечи холодные горячие и не зря электрод глубоко спрятан, чтобы замедлить распространение пламени. Потом прошивка должна запознять зажигание при резком открытии дросселя пока не поднимутся обороты. Вакуумный корректор раньше занимался этим.

Раньше моторы делали инженеры, сейчас менеджеры. Увеличение степени сжатия обусловлено тока одним, выжать с мелкого мотора больше лошадок.

Вот ты шаришь! Крассава!,👍👍👍⚡

в рестайлинг лью только 95, детонации замечено не было. Кстати на рестайлинге уже наклейка 95/98, но и степень сжатия вроде как выше.

Надо поршни с фрезеровкой ставить, тогда и невтыковый двигатель станет, и степень сжатия снизится ))

это называют "звон пальцев" потому что поршень крепится к шатуну через т.н. палец, вот он и стучит в момент резкой перекладки поршня во время детонационного "взрыва" эт первое. И самое главное, никакой прошивкой нельзя поменять СЖ, а значит по прежнему требуется высокооткановое топливо, ну подкрутили углы, что просто чуть уменьшит проблему в лучшем случае. И да, чиповать атмо моторы почти бесполезно. может пару лошадей добавляется, но это почти не возможно почувствовать. У меня прошивка позволяет переключать на руле режимы 180 - 250 - 290 сил. Так вот если ехать спокойно 180 от 250 толком не ощущается, а там и крутящий момент здорово меняется, а вы говорите атмо. Чип только для турбо. всё остальное фуломицин.

У меня тоже в жару при трогании такой звук появляется,езжу только на 95-м.

Скажи на Логане 1.4 тоже при жаре когда разгоняется стучат пальцы как исправить

У меня дастер 2.0 второй фазы. В диагностике есть такой значение детонаций цилиндра 1,2,3 или 4. У меня гбо. И эта цифра постоянно растет независимо от топлива. Что это за параметр ? Счетчик детонаций? Они происходят или как? Кстати, на второй фазе на лючке уже наклейка с 95 и 98бензином (без 91-92).

Может в прошивке раннее зажигание?

Графики с диностенда есть? Чтобы не быть голословным?

Как ты на своём дастере сделал лайтовую раскоксовку.По подробней бы узнать 😃😃😃

какое правильно давление у F4R 2019 ?

Не изменится ли ситуация с установкой "безвтыковых" поршней?

Не могу отправить фото, эбу у меня EMS 3125. Может подскажете, как отправить вам фото моего эбу ?

Просто в России бензин который продается под маркой аи-92 имеет октановое число 80 или около того

привет парни класс ролик супер обзор

На моём Террано 21-го года, даже детон от 98-го бенза бывал) пробег 6500 тыс км) правда бенз казахстанский)

Поставьте гбо и забудьте про детонацию. Октановое число пропан-,Булановой смеси примерно 105. Тот же 100 бензин но за меньшую цену,

А что делать на 1.5 к9к ? Когда цокот слышно под нагрузкой такой цокот

спасибо

У меня тырчик 2л...2014 года. Через год перепрошил. Езжу только на 95

А какой бенз для двигателя d4f ?????