То что внутри листва и пыль это обычное дело. Сначала - первые несколько лет - машиной владеет человек, который может позволить себе покупать новую машину раз в 5 лет. Он открывает капот для заливки омывайки. ТО проходит у дилера и не думает ни о чем. Потом машина попадает в руки водителя, который тоже не пылает всеми фибрами души к технике, но ему всё ж приходится немного погружаться в технические моменты. Подбирать расходники с умом, выбирать в какой частный сервис обращаться, чуть внимательнее и придирчивее осматривать кузов, днище, моторный отсек... И всё это для того чтобы особо не переплачивать и при этом иметь машину на ходу без глобальных проблем. Ну а потом машину покупает кулибин и регулярно тратит на неё своё время, деньги и силы. Периодически гордо выезжает из бокса на улицы родного города и смотрит на водителей предыдущих двух категорий как на малых детей. Но подсознательно, каждый хочет иметь возможность раз в 3-5 лет менять машину и просто ездить, а внимание уделять более интересным моментам скоротечной жизни.

Я всегда знал, правильная диагностика, как в машине, так и в медицине, это решение 90 процентов проблем. Жаль что таких специалистов, подходящих ответственно и со всей душой к своему делу очень мало. Спасибо за ваши видео, очень приятно и поучительно смотреть. Хотелось бы побольше таких специалистов как Вы в каждом городе. Продолжайте своё правильное дело, успехов и удачи всей вашей команде. Свои машины по возможности обслуживаю сам, как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам. Что сам не могу, ищу таких специалистов как Вы.

Удивительно, насколько грязно под капотом! А фильтр! Мне кажется, тут владелец кое-чего не договаривает насчет эксплуатации и обслуживания этой машины. Очень настороженно щас я отнесся к претензиям в сторону дилера.

Знаем мы таких "фильтр мне не меняйте, просто продуйте. И салонный тоже!" К таким клиентам и отношение соответствующее.

Классный ролик!!!!! Жду продолжения разбора китайской муфты !!!! Сразу видно , Грамотный человек!!!!!!👍 Ребята , Вы красавцы!!!

Работаю в салоне хавал, и вижу как обслуживают, 2 раза сказали что обслуживался у дилера, вот я не верю что даже фильтр не меняли, хозяин этой машины точно не ездил на то, 1000%

это не владелец авто, это наездник

Может скручивали пробег, чтобы с гарантии не слететь. Аккумулятор меняный, под капотом срачь, как-будто она в сафари участвует.

Первый Тусан, рестайл. Это его муфта 47800-39200. Только фланец другой. Проблемы те же. По ремонту изучайте тусан-клуб. Я это всё проходил лет 10 назад. Задняя крышка просто тянется вверх, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца. Машины новые, а муфты и проблемы старые 😂 Превет от groover👍

Эта машина точно в гонках участвовала, выжимали из этой машины все соки

Муфта как на хундай туксон. Задняя часть не выкручивается, а вытаскивается как поршень. Там упл резинка по кругу. Текут пулунжеры задней части. Муфта легко ремонтируется

Да это просто красавчик!!!! Ребята не стыдитесь отдавать авто мастеру!!! Зато всё по делу!!! Мастер настоящий профи🎉🎉🎉🎉

Кетайцы это куча телевизоров вокруг, аж телефон с навигатором некуда поставить и по технике погань

В комментах обсерая китайцев все почему-то молчат про Borg Warner и остальных мировых производителей запчастей из которых эти китайцы и собраны )))))

Назначение этого паркетника - кататься по ровному асфальту, иногда в дождь или слякоть. Пытаться уехать на офроуд, да так, что пороги помять - шиза. Для этого существуют совершенно другой класс авто, где есть понижайка и нормальная раздатка вместо парт тайма. Я даже вижу как владелец рассекал на нём. Врубил полный привод и давай дубасить по говну в отсечку. Ехал, ехал, ехал, а потом как плюхнется в лужу. А муфта раскалена, фрикционы горят, и тут всё это окунают в ледяную воду. УХхх, хорошо. Правда муфта от такого немного в шоке, резкое остывание приводит к тому, что воздух внутри сжимается, в корпусе образуется разряжение и воду всасывает в этот сальник как физраствор в шприц. Муфта остывает в луже, высасывает воду из неё и потом едет дубасить дальше.

Сам владею haval'ом f7x 2022 года, покупал в январе 2023. На данный момент пробег 52000 км, обслуживаюсь у дилера, прохожу ТО каждые 10 тыс. Км. Из проблем могу отметить только разбитую шаровую опору, которую мне поменяют по гарантии ( гарантия на элементы подвески 3 года, как сказал дилер) . Дилер на ТО постоянно проверяет фильтра, даже если скажешь, что сам поменял их вчера, это как я понимаю прописано в регламенте работ. В данном случаи владелец походу забил на обслуживание и вот как результат. Если забить хрен на машину, это ждёт вас на любой машине, не важно японец , немец или кореец.

Этот подшипник у них у всех беда. На своей менял после 100 т.км. Был по лучше этого но тоже уже на грани. Заодно поменял масло в муфте. Сами диски и потроха были в полном порядке, хотя я дачник и бывает зимой нахожу приключения на пятую точку:)) Эта шайба (крышка) не откручивается а вынимается, она без резьбы, при чем если память не изменяет там строгое положение и провернуть ее невозможно.

Тачку помыть не судьба хозяину. Стыдоба.

Молодец друже!😊 Грамотный человек, привет из Великого Новгорода!!

Судя по фильтру его за все время ниразу не меняли клиент пригонял машину просто по регламенту а с ней ничего не делали от слова совсем а просто брали с клиента оплату за ТО! 😂😂😂

Спасибо за обзор! Было бы круто, если бы составили рейтинг авто с точки зрения стоимости обслуживания и ремонтопригодности

Уже можно назвать машину надежной, учитывая что она пережила такую эксплуатацию

Светлоголовым золоторуким Серафимам уваже и обаже👍👍👍👍👍👍👍!!! Владелец ездюк но сейчас большенство таких, ибо " я всё оплатил, не парит"🤦🤦🤦, это нынешняя жизнь. Дилеры экономят на "мастерах", так как их Жизнь полностью зависит от Банка, который там сидит, диктует не только цены на новые авто но и все условия работы( банки открывают дилерские сети и зависимость там валютная 100%). Спасибо за удовольствие от увиденного и чистого юмора. Всем МИР

у дилера небось сервисная бюллетень есть по этой неисправности, из-за этого они сразу знали, что надо муфту менять

4 года у такого наездника и машина ещё жива 😮 Это ли не показатель качества

Тут чётко видно, что хозяин САМ ушатал своей эксплуатацией, узлы и агрегаты хавала.

Всегда доходчиво, понятно, с юмором! Смотрю вас, всё и сразу! Мотаю на "ус"!!! Вы ТОП!!!

Один раз из за заклинивания этой муфты пришлось менять ещё и редуктор в сборе, благо по гарантии менял. А причина замены была в том что мы просто не смогли снять её с редуктора как мы не пытались. Пришлось согласовывать ещё замену редуктора. Кстати пробег был почти 90000.

У меня тоже пробег 60. Я на этой неделе буду менять воздушный фильтр в четвёртый раз )

Я попал на 230 т. р. мышь поела провод который объеденен в шлейф проводов и проблема в том, что оф. дилер не может починить провод (восстановить), а только меняет полностью со снятием движка. Было полное КАСКО, но у страховых есть лазейки по этому поводу

Спасибо за ваш труд! Очень интересно и познавательно

Грязные резиновые перчатки надо снимать так: снимаем одну, берёт её в ту руку которая ещё в перчатке и снимаем вторую, так грязная перчатка остаётся внутри второй перчатки, а она вывернута чистой стороной, которая была к руке, наружу.

Для справки скажу, работаю на дилере и по регламенту фильтр меняется каждое второе ТО. Лично я смотрю его на каждом ТО и всегда рекомендую заменить его но соглашаются на замену единицы. А фильтр засоряется у них довольно быстро. По регуляторам фазовращателей тоже есть у них косяк, много меняли их по гарантии.

Главная задача официального дилера - обдирать клиента на сервисе и отказать в ремонте в случае появления серьёзной проблемы у машины.

Я владею ф7х 22года выпуска то регулярно прохожу пробег 47000 пока без косяков. После то мне показывают все фильта вскрывают и достают и масло тоже щуп вытаскивают показывают уровень масла . Я могу даже присутствовать на обслуживание авто. Я не жмот и рекомендации дилера всегда выполняю не оставляю на потом. Машиной доволен бережно отношусь. А на этом авто наверное только по грязи и ездили

Ждём видео разбора муфты. На картинке насколько помню перепутан байпасс с вестгейтом.

Спасибо за видео!

Был в моих руках Chery Tiggo 2 (производились вроде как с 2014 по 2019), так вот что там произошло почти за 50500 пробега: замена сайлентблоков передних рычагов и на балке сзади (болты передних рычагов прикипели так, что пришлось резать подрамник, срезать болты, греть и остужать около 10 раз до бела, наваривать гайки и выкручивать), сгнили все пружины, потекли все аморты, рулевые наконечники были разбиты так, что эксплуатация авто была запрещена, приводной ремень почти срезало шкивами, масло ГУР все грязное и в стружке, всем тормозам очень плохо (сгнили, сточило до минимума), втулки и стойки стабилизатора в хлам (передние), задний сальник ДВС течь и это не все, что вспомнил. Мучался два дня с ним и при том день простоя, потому-что на задних сайлентблоках передних рычагов нет втулок, они ставятся отдельно и их надо найти еще. Все болты гнилые. Напомню - почти 50500 км пробега :) И это все китайцы такие. Чанганы у которых сайлентблоки передних рычаго на 25000 отрывает и т.д. Так что нет, спасибо, такого нам не надо. Свистоперделки в салоне такого не стоят :)

Гранта 130 тысяч пробег, подвеска в идеале, ларгус 100тысяч поменял только наконечники рулевые, остальное в идеале. А тут на 60 тысяч такое. Лучше ниву купить 😂

Почаще бы такие видео и настроение поднимается.

По моему тут всё ясно, машину жёстко кто-то убивал. Ощущение, что они к какому диллеру она не ездила, если честно Есть канал где машина такая же 350 тыс прошла и в лучшем состоянии

очень много балабольства но мало дел!!!! я не сторонник китайцев но убить можно и мерседес если только крутить руль и всё!!!!!!

Сразу видно отношения хозяина к машине, так машина к нему задом повернулась, вымыть моторный отсек30 мин два раза в год.

Парни вы лучшие,обожаю вас. У меня Логан 11 года,но тем не менее столько инфы,благодарю вас

Менял колеса на шинке. Подъехал Ф7х Хавал. Поговорил с владельцем. Пробег за 3 года тоже 60 ткм. Доволен, никаких проблем с авто. Говорит, что будет кататься до талого, тк цены на новые авто космос.

Молодцы, как и много лет назад: своими руками можно всё!

Ай красота то какая😊Ждёмс новые видосики,пробеги у ширпотреба растут 😁

Я бы скинул тягу с сервопривода и проверил ход клапана байпасса. Если он заклинил - попробовать его почистить. Скорее всего шестерёнки сервопривода пластиковые. При заклинивании клапана, 50 на 50, им женский орган настал.

Обожаю эти выпуски. Спасибо.

Ролик ни о чем😂 Дилер же сразу сказал чо делать😂😂😂

Очень рад видеть на этом канале деятельность по работе с китайскими АМ (а только их сейчас и получается рассматриват ьк покупке из новых), в частности разбор работы турбированных двигателей, продолжайте и спасибо!

Смотрю видео с большим удовольствием, подчеркиваю много полезной информации. Очень интересно, существует ли такой же канал, только по фольксвагенам и т.п. ?

У машины просто нет хозяина, а есть наездник. А потом начинается крик что Китай гавно. Нету там 60т.км или правда скручен или.... Нет слов. Моему Н9 семь лет и пробег 197т.км, но такого ужаса у меня нет.

Откуда в Китае , брызговики на хавал, там не знают о существовании этого авто

Данный набор слов, лично я понял как - байпас всегда открыт, турбина нифига не давит. + казявин вообще красавчик, а может красавица.

Из прошлого технического обзора узнал, что Павел младше, а я почему-то думал, что старше чем Петр). Вам удачи и спасибо за вашу работу!

Владею хавал ф7 19 год выпуска, купил в марте 20-го. Обслуживаюсь у официалов. Постоянно проверяю что сделали по регламенту. Пробег 118000. Пока заменил только колодки в круг на сотне, и стойку переднего стабилизатора по гарантии бесплатно. Других проблем пока не обнаружено. Ещё на 100 тыс не поменяли ремень генератора, буду менять на т/о 120000. Главное следить за авто и тогда семёрка послужит верой и правдой!

То есть когда в 20-21 году когда за неделю сгорело 26 машин только в ХМАО-Югре будущих владельцев ничего не смутило?!

У этой тачки сразу за бампером стоят радиаторы, несложно догадаться что с ними происходит при лехком контакте, и кстати невкрутить проушину, за 4 года все закисает

Ребята вы просто супер!!! 😊

Ребята, начинайте лавашей изучать, т.к. бывшие дастероводы обычно выбирают дарго😊

В целом подкапотное пространство можно мыть на этом двигателе, но многие боятся. Да и просто напросто им пофиг) работаю на дилере, уже не один год, и да встречалось что течь идёт из под датчика + попадался плохой герметик и текла передняя крышка грм после замены клапана.

Кстати по полу сайленблоков амортизаторов задней подвески, часто отслаивабтся и на меньших пробегах. На данный момент меняется цельное аморт, хз есть ли о дельное сайленблоки, пока не встречал лично. 🫡🤷

Есть дилеры, которые не только фильтр могут не поменять, но даже и масло. Видел такие машины. Масло уже в мазут превратилось, свечи съеденные, пробег 70 тысяч, всю жизнь у дилера обслуживалась.

Молодцы !!!😍 🔥 👏 👏 👏

У меня пробег на Skoda за 11 лет 510 000 км. Вот это показатель. На rapid 1.4 TSI 150 000. За 2 года вот показатель.

Добрый вечер, байпас это впуск воздух, а вы показали актуатор, клапан газов, клапан который двигает калитку в горячей части, газы летят в обход колеса турбинного

У меня на 35 т. км сайлентблоки в амортизаторах и опорные подшипники умерли, хотя я за машиной слежу и езжу аккуратно!

Имея япоку Я в ужасе! Ещё их берут в кредит.🫣

Один раз попался такой авто. Приехали на установку защиты. Машину подняли, осмотрели и увидели , что битая в морду, причем сильно . Хозяева в итоге поехали к дилеру выяснять все это дело. Уточню, приехали к нам первые владельцы этого авто, которые купили его у оф дилера новым. Чем эта история закончилась - не знаю, но будьте бдительны

Прикольный выпуск, с юморком. Давайте продолжение.

На Тойоте Вокси, муфта полетела на 22 году жизни и с пробегом 280 тысяч. Точнее, полетел подшипник. После замены подшипника, муфта продолжает работать.

Пипец, вот это наездник😂

эта крышечка на столько по ушлепски сделана😂 она на петле, чтобы не потерять, но при открывании эта крышка сама себя вынимает из крепления🤣

Первый туссан 4wd первая машина 100000 км никаких проблем. Жалко было продавать. Сейчас уже третий туссан 64000 все ок тьфу тьфу через плечо будем смотреть дальше. Буду гонять до упора, уж очень не хочется на китайца.

Добрый день! А что делать со стуком суппортов? Только замена или есть какие варианты ремонта? Расточка отверстий под втулки? Или что-то

Пишущие про жёсткую эксплуатацию, которую Хавал с достоинством выдержал и надо брать, посмотрите на канале, вроде есть видео про Дастер, тоже не помытый перед обслуживанием, там засохшие куски болота и полей в ходовой, и пробег не 60 тысяч, и муфта жива. Так что на вторичке с китайцами непонятно что будет

Классная машина а главное надежная 😂 !

Поэтому я буду ездить на лачетти и даже не думать о таких суммах ремонта.

По ходу там турбина с изменяемой геометрией лопаток направления потока выхлопных газов. Там обычно закоксовывается шток управления этими самыми лопатками. По опыту: отмывай, не отмывай, через какой то период времени опять будет заедать. Вариант решения - замена турбины. И совет владельцу: на таких турбинах надо наваливать, чтобы шток прокручивался периодически.

Было бы интересно узнать какой кроссовер рекомендуете к покупке,не китаец

Красавчики, разбираетесь в проблеме подробно😊

Явно сейчас встрепенутся хейтеры китайцев, но тут видна работа владельца - автокиллера. У меня F7 2019 года и без проблем, пробег 54 т. км.. Ушатать можно любой пепелац. Берегите своих автоконей, ведь при нынешних ценах на новые авто это единственный выход, дабы не пересесть на общественный транспорт. Парни молодцы, посмотрел с удовольствием. Привет хаваловодам!

Всё больше убеждаюсь что компоненты одноразовые и не целесообразности ремонта

Клапан байпас надо искать от интеркулера до впускного коллектора. На него два провода. Он перепускает посчитанный дмрв воздух от дросела до выпуска на турбину небольшим, около 25 мм, патрубком, т.е после дмрв. А механизм на турбине по другому называется, он управляет калиткой висгейта, встроенного в горячую часть турбины

Подскажите в чем может проблема. При движении выжимаешь сцепление, с включенной передачей, на первой отчетливый шелест, на второй тише, третей еще тише, на четвертой почти не слышно. Ну и когда ставишь на нейтраль звук почти пропадает, может быть есть что то но почти не заметно. И это только когда катится машина и выжато сцепление. Логан 14 год 130 пробега

ПРИВЕТ У МЕНЯ ЛОГАН ДВЕРЬ СГНИЛА, ПОКА ОНА ПОЛНОСТЬЮ НЕ СГНИЕТ МЕНЯТЬ НЕ БУДУ КЛЯНУСЬ

Какой мотор грязный, жесть, видимо хозяин наездник самый голимый.

Есть наездники,есть водители,есть проф шофёры.

Когда работал у официального дилера одной известной японской марки, клиенты говорили, что подкапотку им мыть не надо, обслуживайте так, как есть. А то мало ли что😂

Подскажите каким сканером читали китайца? лаунч вроде не умеет еще?

ENGINE - не энджАЙН, а Энджин!

Покажите этого наездника... За 60 тыс. так машину у работать. Человек явно не любит свой авто😢

Здравствуйте,вы в каком городе находитесь? Если из Самары ,то как попасть к вам в сервис? Какой адрес? Или только по записи?

У меня на хонде было при вывернутом руле щелчки и не только с заднего редуктора при вывернутом руле. Думал хана редуктору оказалось что просто нужно было по менять масло в редукторе.

Отличное состояние , для таких условий эксплуатации. И мотор и кузов. Многие современные машины б просто не выжили. Можно брать.

Что-то мне кажется, что пробег скручен на соточку... Уж больно плохо, учитывая что в целом хавал машина простая по ходовке. Нет там ничего хрупкого, нежного и "инновационного".

Хороший человек просто ,он . Спасибо за видео .

по-моему можно наколхозить постоянный полный привод,только вот как электроника к этому отнесется

Такое ощущение, что вина сего полностью на совести владельца авто. Жалко машинку...😢