El video mas clarito,documentado y mejor explicado que he visto sobre este tema. Yo estoy seguro de que en otros países donde la cultura de los coches clásicos está mejor tratada los tramites no son tan farragosos ni tan onerosos para el propietario,pero en este país,como en muchas otras cosas,donde el Estado tiene la mínima oportunidad de meter una tasa o un impuesto estemos seguros de que nos la va a clavar. Un video excelente Ruben.

Que nadie espere ninguna facilidad de esa supuesta nueva ley. Del gobierno no puede venir nada bueno. Ni de éste ni de ninguno. El video de diez como siempre.

Empecé a ver documentos del motor con la prueba del Seat 1500 y el CX GTI, es un canal que no te puedes perder, olvidados y eternos no lo conocía, gracias.

Hasta que no se obre el milagro (si llega algún día) no pienso hacer el costoso trámite y por supuesto, pagaría un máximo de 700€. Me parece un abuso. Gracias esta media hora admirando esa escultura sobre ruedas y por el vídeo tan completo y definitivo? Ojalá y pronto lo tengas que actualizar porque se simplifique todo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Que bonito es ese coche, esa pintura debe ser preciosa en persona, ánimo Jefe, cada vídeo es una obra de arte como siempre, saludos.

Que gran comunicador eres Rubén , enhorabuena por tu trabajo y muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros

Genial como siempre! Muchas Gracias Rubén. Me encantan tus videos, se aprende un montón. 😊

Muchas gracias por estos vídeos tan interesantes. Un placer escucharte y aprender.

Muy buenas las aclaraciones! Gracias Rubén.

Como siempre super interesante todo lo que cuentas en tus videos. A la vez no puedo dejar de ver el SM, realmente es una obra de arte.

Gracias por compartir tus conocimientos y aclarar dudas. Saludos y mucha suerte con el canal.

Como siempre riguroso y metódico.un placer y muchas gracias

Muchas gracias por recomendar documentos del motor, canal al que llevo tiempo siguiendo así como olvidados y eternos. Un detalle enorme por tu parte que anima a seguir trabajando desde este canal para ofrecer nuevos videos

Alto y claro. Como siempre, da gusto ver cómo explicas estos temas.

Como siempre video de primera calidad por información exposición y forma saludos y felicitaciones

Mil gracias por la información

Muy claro y formativo, gracias.

Gracias Rubén, video informativo

Un video super interesante, muchas gracias Rubén

Grandisimo video Ruben. Muchas gracias por tu trabajo!

Enhorabuena por tu trabajo y lo clarito que lo explicas. Muchas gracias.

Una magnífica explicación, como siempre 👏👏👏👏

Caray. Que claro nos lo dejas. Muchas gracias

Muchas gracias por tus magnificas explicaciones. Saludos.

Muy interesante. Gracias!!

Muchas gracias, has resuelto todas mis dudas

Muchísmimas gracias Rubén, por el excelente contenido que ofreces y por acordarte de mi trabajo. Un abrazo desde Lugo.

Muchas gracias , me es muy útil y aclaratorio .

Excepcional el video, como todos. Muchas gracias Rubén. Sergio

Muy buen vídeo Don Rubén, fácil de entender (cosa muy importante). Mis saludos y respetos desde Mallorca 👍

Xcelente! Lo felicito por la calidad de su trabajo!

Muy bien explicado Rubén, muchas gracias por compartir toda esta información. Un cordial saludo

Muchas gracias por el vídeo y por el canal. Una maravilla. Espectacular ese Citroën, un modelo que no conocía y una verdadera preciosidad. Me quedo por aquí. Un saludo.

Muy bien explicado!!!!. Un saludo.

Excelente trabajo,un vídeo muy útil, moitos parabens

Grandísimo y muy esclarecedor trabajo, tocayo, has resuelto muchas de las dudas que tenía, porque estaba pensando en comprar uno.

Un video excelente,muy clara tu explicación y además con sentido común,la matrícula histórica es un proceso tedioso del cual ya pasé hace tiempo pero en lo personal estoy contento. Muchas gracias y tienes unos vehículos increibles!

Rubén, nos enganchas a la pantalla, como siempre muy bien desarrollado. Muchas gracias. Un abrazo.

Excelentes transiciones dinamicas en la edición.

Imagino que habrá casos en los que sea interesante hacerlos VH, pero la verdad es que no me gusta nada que las administraciones y sus "allegados" se metan en mis asuntos privados, con lo cual intentaría evitar condicionantes externos e imposiciones absurdas, como esa de no pasar de 80 en un E-Type que has citado. En todo caso, no poseo actualmente ningún clásico. Excelente reportaje, como siempre, y excelentes canales los que recomiendas.

El perfil del coche es precioso una obra de arte

Me encanta tu SM Rubén, espectacular, genial el vídeo, me has aclarado, algunas dudas.

Muchas gracias, Rubén. Éstos días, entre amigos, surgió el tema. Personalmente, me has aclarado mucho. Un abrazo.

Gracias por el video muy bien explicado. Esperare a ver como va todo más adelante de momento

Mejor explicado, imposible!

Muchas gracias, Ruben

Da gusto cuando se escucha a alguien que sabe de lo que habla. Sigue asi

De 10 el video, bien explicado y compartido con colegas del seat 127😊

Muchas gracias RUBÉN, acabo de conocerte y me ha encantado tu vídeo, por tus conocimientos, y tu buena dicción; como dice la canción "seguiré tus pasos" ; un saludo.

muy buen video y me sirve de ayuda para el mí, gracias

Gracias por el aporte

Que JOYA de coche. Ojala pudiese tener uno! Enhorabuena por el video

Es precioso el coche , enhorabuena por semejante unidad 😮😮 . El video muy interesante , aclaro una duda que tenia . Un saludo

Muchas gracias Rubén eres el mejor comunicador del motor de las redes sociales, gracias a ti me compré un dacia Sandero. Me fie de tu palabra.

Excepcional Fidalgo, queda perfectamente claro y explicado. Y anda que no se utilizan clásicos en ese caso que comentas de las bodas. Muchísimas gracias y un cordial saludo !!!.

Muy buen video Rubén. Hace poco vi varias autocaravanas matriculadas como histórico, en muy mal estado (ruedas desinfladas, paragolpes descolgados...) pero en uso (gente viviendo en ellas) y por lo que explicas intuyo que cada vez habrá mas

Muchas gracias!!

Gracias Rubén por tus magníficos vídeos. Soy aficionado al automóvil y poseedor de un modesto clásico de 56 años, un 850 Coupe que mantengo personalmente. Te sigo desde hace tiempo por tus conocimientos y capacidad de comunicación. Hoy me has sorprendido gratamente por tu generosa recomendación de “Olvidados y Eternos” y “Documentos del Motor” ambos interesantísimos. Gracias de nuevo.

Molt bon video!!!

Enhorabuena y mil gracias por el vídeo y por la información que nos has aportado. Ahhh y genial tu entrevista en Super Motor Online, otra clase magistral de Saab dada por el Maestro Rubén... Un gustazo escucharte 😉👍🏻

En la línea habitual un video muy interesante y bien hecho.Los canales que recomiendas son excelentes.Personalmente voy aguantando las ITV de mis clasicos como buenamente puedo,en mi caso son coches que ni han visto ,ni conocen y al estar tan perdidos no me marean mucho.quizá si lo simplifican un poco me anime,quien sabe. un saludo

Como siempre, excelente vídeo. Muchas gracias. Y ese SM...sublime!!

Al fin un informe actual, metódico, práctico y desinteresada sobre este tema. Me lo quedo como documento de consulta mientras sigo valorando qué hacer al respecto, aunque viviendo en ciudades sin la más mínima cultura automovilística, aquí la elección es venderlo o mantenerlo (pasándolo a clásico, claro). Gracias por el estudio y las recomendaciones, conocida la de nuestro querido Santi y por conocer la otra.

Gracias, Rubén

Excelente vídeo. Voy a iniciar los trámites para hacer histórico mi Golf de 1986

Acabo de descubrir el canal por el algoritmo de KZfaq y me he suscrito. Espero que, como me ha pasado en otros, en poco tiempo crezca.

Rubén como siempre un 10 , otra cosa como no se ponga las pilas Pere Navarro van a acabar todos los clásicos en Alemania, Francia y Holanda

Trabajo competente e interesante el tema que has tratado, Rubén. Como siempre. Estoy subscrito a los canales que comentas (Santi me tiene pendiente como tu de los vídeos, excelente comunicador). Si me lo permites, el Sr. Rafael Ropero, tiene el canal "Vehículo Histórico", que me parece muy interesante, como el tuyo y con un formato muy parecido al tuyo..... Aunque como paisano, tienes toda mi atención. Un saludo.

Extraordinerio vídeo, que explica todo con mucha claridad. Este vídeo viene a cuento de la restauración de coches, que en España supone un calvario administrativo para los aficionados a los coches clásicos y al negocio de los mismos; a diferencia de otros paises más civilizados que el nuestro en que se favorece toda esta actividad, tanto comercial como de afición. Gracias por reportaje.

Excelente trabajo Rubén. Buenísima aportación. Espero que si se aprueba la nueva ley lo comentes en el canal. Saludos!!

Que coche más precioso

Gracias por el video! Un saludo desde el sur! Probablemente herede un E36 (espero que muuuuy tarde) y me estoy pensando si matricularlo como histórico porque tiene 31 años. Y ya de paso me llevo los dos nuevos canales que has recomendado para echarles un vistazo!

Gracias Rubén, muy claro como en el vídeo anterior. Seguiremos esperando que salga la normativa (y soportando titulares que la anticipan y llevan a engaño). De momento creo que en mi caso no me compensa.

Excelente vídeo, Ruben y muy agradecido por la recomendación de los otros canales. Olvidados y eternos no lo conocía, pero documentos del motor es uno de mis canales de cabecera. En mi caso esperaba con inquietud la aprobación del RD que abaratase los costes para catalogar un GTI Mk2 y un e36 ya que aunque no necesito entrar a diario en Madrid, si me gusta el concepto de daily classic como forma de maximizar el uso de ambos coches. No obstante y como no pago IVTM en ninguno de ellos, ni creo que debamos esperar nada bueno para el automóvil ni para su propietario de parte de la DGT ni la administración, de momento me voy a quedar como estoy. Abrazo!

saludos de Lascano Uruguay

My Bentley Turbo R también tiene los antiniebla a la misma altura del los de cruce. Son así de fábrica.

Felicitaciones, muy buen video y muy claro. Quedó pendiente la explicación de la distinción entre vehículo histórico y vehículo clásico en España o Europa, pues siempre hay dudas al respecto. desconozco si hay normativa estatal o europea para esa distinción. Por supuesto en definitiva hay que ver a ley de cada país, pero es interesante conocer otras soluciones. Saludos desde Chile

que buen video por dios, clarito y al pie, muchas gracias por tu video, gran trabajo

Gracias por tan buen aporte Rubén!! Tenía en mente hacer mi R-19 VH con la intención de eludir las ZBE de Barcelona y poblaciones limítrofes, pero veo que no es muy seguro de que vaya a ser así.

Gracias por la informacion , tengo un clasico y de momento de historico nada de nada .

Muchas gracias por la información. Mi coche más antiguo tiene veinticuatro años, pero desgraciadamente no creo que llegue a ser histórico. Sigo el canal de Santi, la verdad que es una persona con muchos conocimientos y una pasión tan grande como la tuya por los coches, echaré un vistazo al otro canal que nos sugieres.

Estupendo video, completisimo y todo explicado muy sencillo. En mi caso no me compensa matricular mi coche como histórico, ya que en Barcelona no dejan circular a pesar de dicha matriculación con lo cual la única ventaja es ganar en mi caso 1 año la itv

SALUDOS DESDE COLOMBIA. Este video super pertinente lo comparto con los amigos de mi país aficionados y amantes como yo a los Antiguos y Clásicos como los llamamos. Sorprenden las coincidencias...

Muy buena información, Rubén. Tenía dudas en matricular como histórico mi viejo dos caballos de 1962 pero me has quitado la idea al comentar lo de los coches de 6 V. No hay cosa que disfrute más que una vuelta por la ciudad al anochecer

Gracias, qué gran explicación, en mi casa hay un R12 de 1974 y dudo que lo matrícule histórico de momento. Simplemente se pasa algunos años en garaje parao sin ITV y de tarde en tarde ve la ITV.

Da gusto escuchar a gente a la que se le entiende cuando habla. Y es menos frecuente de lo que parece... Enhorabuena.

Te honra profe hablar bien de la "competencia", documentos del motor esta muy bien el otro no lo conozco......Veremos en España un "top gear" alguna vez?....ojalá.Si os juntarais tu y otros tres o cuatro creadores de contenido saldría un programa muy muy bueno.Un saludo Rubén y muchas gracias.

Casi nunca pongo comentarios. Excelente video, preciso y muy recomendable

Muchas gracias. Clarificador

Muy interesante tu video, felicidades

Muy esclarecedor, Rubén. Tengo en el punto de mira una moto inglesa de los años veinte pero no tiene matrícula, tan solo el nº de chasis; así que visto el papeleo y la fortuna que me costaría el conseguir una placa histórica, voy a pensármelo muy mucho antes de comprarla. Una pena. Un saludo desde Gondomar.

Muchas gracias Rubén. Tengo una Vespa 125 de 1963 y de momento se queda "no histórica", pero sí "histérica" cuando acelera con su inconfundible petardeo Vespa. Precioso tu SM

Excelente vídeo y bien explicado .Va directamente para mi grupo de wassap porque el vehículo que tengo acaba de entrar en el arco de los 30 años, han empezado las especulaciones entre los propietarios y, aunque yo me he leído la ley y he tratado de explicarla por escrito, no hay manera , la gente prefiere creerse las explicaciones de cualquier "cuñao" antes que leer o hacer caso de quien se la ha leído. En mi caso, en la ITV siempre me pasa lo mismo, el coche lleva faros de largo alcance que se conectan al poner las largas, y como están en la zona donde normalmente se ponían los antiniebla en la mayoría de coches ( parte de abajo, en la parrilla de entrada de aire para el radiador) pues montan un revuelo de aúpa, llaman al ingeniero, lo miran por abajo, me mandan poner el antiniebla...con lo que se convierte en una ITV de media hora _ tres cuartos mínimo (o más). Saludos.

Gracias por las explicaciones. Sobre el uso de los camiones y tractores, es un tema delicado porque, ¿Puedes llevar tu PROPIA mercancía? Es decir, no trabajar con él, sino llevar tu mercancía igual que en tu coche histórico puedes llevar tu compra del supermercado, por ejemplo. Porque en caso de que no puedas, ¿Qué diferencia hay entre cargar tu hierba (por ejemplo) o usar como vivienda de vacaciones tu autocaravana con matrícula histórica? Es un tema delicado. El vídeo impecable en todo, da gusto encontrar y apoyar un canal así, espero que crezca muchísimo.

Vaia maravilla o SM Rubén, da gusto velo.

Mucha y buena info. La mayoria me temo tenemos el mismo problema.. espacio para guardarlo/s en condiciones. Aquí en el sur eso es imprescindible porque el sol es un vgran enemigo. Una cosa, los accesorios de la época ¿Cómo saber a qué año pertenecen? Por ejemplo, la figurita que se menea del Fari, la persoana de lamas, el perrito "no, no" o el banderin del club de futbol..😅😅😅

Vaya diseño ese coche. que locura.

Sr. Fidalgo es vd. muy generoso al calificar de "limitaciones" lo que no dejan de ser GOLFERÍAS ADMINISTRATIVAS. Saludos.

Como siempre claro, directo y sin tapujos. Mi padre tiene un Citroen Xantia y cumple 28 años. Está de serie y tiene alrededor de 230000Km siempre bien cuidado, salvo pintura y alguna cosa más como el pomo de la palanca de cambios por el tiempo lógicamente. La idea es hacerlo histórico, aquí en Madrid las cosas se van a poner cada vez peor con el tema de las ZBE y la última ITV ya tuvo de hacerle perrerías para pasar el tema de emisiones como meterle líquidos, ponerlo en tercera y apretarle llevándolo hasta el corte, algo completamente absurdo a un coche de estos años.

Que bien explicado todo Ruben. Estoy cansado de explicar lo mismo q expones en mi grupo de Clasicos y aun así sigue habiendo mucho cuñado q insiste en decir q el coche deja de ser tuyo, q no lo puede usar cuando quieras, que no puedes hacer mas se “x” km. En fin, insisto, muy bien explicado. Yo soy pro matrícula histórica, solo veo ventajas y más viviendo en Madrid capital que sin etiqueta no puedes sacar el coche del garaje y con la “H” te puedes meter hasta la puerta del sol sin restricciones.