Роторный двигатель | Science Garage На Русском
Рет қаралды 156,394
4 жыл бұрынРоторные двигатели, установленные в полюбившиеся многим RX-7 и RX-8, работают не так, как остальные двигатели. В этом эпизоде Science Garage мы узнаем, что происходит внутри с этим волшебным треугольником, который выдаёт нам столько высокооборотистой мощности, которую так любят водители роторных автомобилей! Люди, знакомые с ротом, любят и ненавидят его. От ротора и радиальных уплотнителей до статора и эксцентрикового вала, вы узнаете из чего состоит и как работает роторный двигатель Ванкеля.
Cсылка на оригинал:
• Rotary Engine | How It...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на KZfaq видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
rusciencegarage
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo
@no_daddy 3 жыл бұрын
У чувака просто вагон обаяния! Снимаю шляпу.
@xamentoz4575 Жыл бұрын
Снимаю шляпу, открываю флягу
@mohnatiy_pen 6 ай бұрын
обоняния
@Po4etni_Irbisovod 8 ай бұрын
переводчик и блогер просто гении
@user-uv6jc9sj3l 4 жыл бұрын
Лайк сразу, чел спасибо за перевод
@lupapupa7152 3 жыл бұрын
О,привет Лёха
@flry5455 2 жыл бұрын
Скучный чел, спокойный
@MyakishPersidski Жыл бұрын
Чувак эпичный вообще 😁 лукас
@typerxpng 4 жыл бұрын
Сразу лайк)
@user-rs5cp7oc5h 3 жыл бұрын
Гениально СПАСИБО ЗА ПЕРЕВОД, ЛАЙК
@Vitalii_Gordeev 2 жыл бұрын
Забыл сказать про следуещее поколение роторных двигателей в которым недостатки предыдущего были устранены
@NikitaBayanist 2 жыл бұрын
Liquid pistons?
@l1zvrd Жыл бұрын
Пошёл гуглить.
@Mihail_AnDreevih.91 9 ай бұрын
Весь двигатель это и есть недостаток
@user-cg3qk2uo1w 8 ай бұрын
Ванкель завершён. А вот двигатель Школьникова с идеями Ванкеля эт да!!!!!
@Dima40163 10 ай бұрын
я давно думал,что роторный двигатель имеет очень много преимуществ,и по идее,если улутшить конструкцию,уменьшить потребление топлива,и добавить ещё пару роторов,то будеь очень класныя система
@DeGriz 9 ай бұрын
но все же как решить проблемы с компрессией и потреблением масла, вот вопрос 🤔
@Dima40163 9 ай бұрын
@@DeGriz ну,есть поршневый двух тактные моторы,которые с завода подьедают масло,думаю что в роторном двигателе это тоже не проблема,просто масло чаще подливай,а нащёт компресии,я думаю если улутшить топливный насос и выхлоп,и поменять свечи,то может что-то и выгорит
@Mgreeek 8 ай бұрын
@@Dima40163они не подъедают масло. Масло льется прямо в бензин, и горит вместе с ним.
@m3f80 6 ай бұрын
@@Dima40163проблема не вот чтобы масло доливать. проблема связана с евро нормами и экологией
@Dima40163 6 ай бұрын
@@m3f80 да насрать мне на экологию, машины превыше этого
@nikollasokolov8709 3 жыл бұрын
Лучший перевод
@dolmat21093 3 жыл бұрын
Кто то из инженеров, или мотористов, назвал следы от изношенных "Апексов" метками дьявола) СПС за озвучку!
@ertgery9084 10 ай бұрын
Прикиньте насколько легко повредить грань ротора и тогда уже не будет всосать и сжать и выпустить
@byMaliboo 10 ай бұрын
Собственно это главный конструктивный недостаток роторных двигателей
@pavelkaputin7661 3 жыл бұрын
Sehr gut!
@user-ri2np5rw3n 7 ай бұрын
За роторами будущее и електромоторами
@streetracer8082 Жыл бұрын
Я не понимаю почему определенной аудитории ее нравятся роторы, да там есть минусы, но некоторые можно, например малый ресурс, Можна исправить. Как по мне ротор лудшое что случалось в автомобилестроении (МОЁ МНЕНИЕ)
@user-wl9gn6tk6u 7 ай бұрын
дроны дадут Ванкелю новую жизнь
@valera2685 2 жыл бұрын
Мужик похож на маленького Форреста Гампа)))
@user-pv3qr1vc7g 7 ай бұрын
А как он крутит вал?Если крутится вокруг вала.
@YaPoteryalMeidator 8 ай бұрын
Мастурбационные движения? Хмм...
@VectorSo2 Жыл бұрын
А как его заводить? Куда стартер засовывать
@vopros_ Жыл бұрын
Тебя в Гугле забанили?
@user-ov5wf9jw2s Жыл бұрын
Для всех, кто не спускает глаз с моей арифметики
@nikolaynikolasikx3667 2 жыл бұрын
Про надійність та ремонтопригодність не сказав
@tsf3629 2 жыл бұрын
Ну надёжность там хорошая, но до определенного момента, а ремонтопригодность почти никакая, проще все заменить сразу
@user-fn4qi9or9k 2 жыл бұрын
Надёжность крайне высока, пока не профукаешь смену апексов.
@azqq3afff88 Жыл бұрын
@@user-fn4qi9or9k не "за", а "про", грамотюй хренов
@alice_07 Жыл бұрын
Такая же надежность и ремонтопригодность. Все упирается в наличие запчастей. Апексы менять надо не забывать
@quodn3638 2 жыл бұрын
3:35 думал моим глазам пизда пришла
@Medved2496 2 жыл бұрын
Я сходил к врачу
@boko8573 2 жыл бұрын
Насколько я знаю за + 1) Вес, и габариты. 2) хорошь на высоких оборотах - 1) капризный. Если ухажывать проехать может много(в теории) 2) Расход. 3) динамика. (Стартует слабо)
@arxswg1009 2 жыл бұрын
С херов ли стартует слабо? У такого двигателя мгновенная раскрутка- стрелку тахометоа- просто выстреливает а Красную зону а ты просто влипаешь а кресло от чудовищного ускорения. И можно использовать низкооктановый неэтилированный бензин потому что нет большой степени сжатия!
@arba8126 2 жыл бұрын
Самый большой минус это просто малый ресурс
@streetracer8082 Жыл бұрын
@@arba8126 За ним просто надо смотреть
@user-gd3cb9xy5g 3 жыл бұрын
Помнится на той же Рыксе восьмой делали сравнительные тесты, едет хуже сравнимых по мощности машин а расход как ни парадоксально выше. Плюс масло жрёт на оборотах, ну и по классике малый ресурс, сломает апекс(читай кольцо поршня) - хана двигателю, весь никасил расцарапает как гвоздём паркет. Конечно каждый знает чувака который больше сотки проехал, так я знаю тех кто на Калине пол миллиона откатал, ну а сравнивать с БМВ М или Мерседесом АМГ серии смысла нету как сказал выше по соотношении динамики и расхода топлива.
@boko8573 2 жыл бұрын
Ну тут не совесем правильное сравнение. 1) ротор тяжело раскручивать. Поэтому на прямых они обычно в динамике хуже при одинаковых показателях. 2) Главное его преймущество это вес. Если сравнивать с бмв или мерседесом: на прямой Рх7 будет в хвосте..но на треке уже на оборот. А я думаю Вы понимаете что быть маневренее БМВ это большой показатель.
@vladromanenko18 2 жыл бұрын
Да движок для дрифт-машин, о чём говорить. Особенно учитывая распределение веса в РХ-7, где 50/50 вообще. Ну и + задний привод, как-бы, сам за себя говорит.
@user-fn4qi9or9k 2 жыл бұрын
@@boko8573 ну, ротор раскрутить наоборот несколько легче, чем сравнимый по мощности поршневой двигатель. Другой вопрос, что кривая момента у ротора будет намного хуже кривая момента и куда более слабые "низы". Но, что, учитывая общую массу двигателя, компактность и простоту его конструкции, всё равно весьма неплохо.
@utfvgcfgctc6 Жыл бұрын
кто дизлайк поставил?
@user-ll2kz6gc2m 2 жыл бұрын
как не крути поршень там есть, ротарный двигатель есть другой формы, где требуются клапана
@hibltonwayle5546 3 жыл бұрын
А че так мало подписчиков то?
@user-ey6or6lh1j 3 жыл бұрын
Так роторный двигатель круче получ ?
@nizar1429 3 жыл бұрын
Ну только у него износ большой, расход.
@cojibio 3 жыл бұрын
ротор будет мощнее обычных поршневых, но имеет огромный недостаток в виде малого запаса двигателя, за счет чего двигатель изнашивается быстро, даже во времена СССР, для кгб строили спец версии ваз с ротором "догонялки"
@quazzze6513 3 жыл бұрын
@@cojibio это бред про малый срок эксплуатации. Если следить за мотором и во время его обслуживать он отъездит спокойно 150-200к. У меня есть знакомый с RX-7, он без капиталки уже 120к проехал. Ну и вообще, в мире, сам движок роторный очень дешёвый. Это как у нас на тачки делают своп на шестнарь от приоры, на западе все свопают роторы. Это же буквально два куска железа и вал. Он простой как сатиновые трусы.
@tefteykin5671 3 жыл бұрын
@@quazzze6513 проблема не в износе и цене, их хуй найдешь либо дождешься
@quq_CCCP 3 жыл бұрын
@@quazzze6513 ага, высокая точность изготовления нужна, он прост только на первый взгляд, низкий крутящий момент, склонен к перегреву, никосилевое покрытие камеры - все другие варианты просто не живут. Потом серийное производство никто кроме мазды тольком и не осилил, союз не успел хотя уралы мелкой серийно в качестве эксперимента выпускались, была куча проблем.
@user-te1xt9nr2o 3 жыл бұрын
редкие 3 цилиндра, чел походу не знает, что такое ока и 2 рядных цилиндра
@foxwhite3369 3 жыл бұрын
Речь идёт о том, что чтобы поршневой мотор делал три рабочих такта за одно действие ему нужно три цилиндра, а ротору достаточно одного треугольника Рело.
@aleksalex4223 2 жыл бұрын
Надо развивать русский двигатель.
@Shurko113 2 жыл бұрын
В чем плюс такого мотора?
@UNLUCKYWITHUS 2 жыл бұрын
Меньше вероятность что выйдет из строя до 100к пробега, высокая мощность, маленький расход топлива. Минусы продолжительность-жизнь 100к, сложно найти мастеров которые смогут починить. Технология относительно новая и её развивает только мазда, это как опозитник только к субару и порше
@godth 2 жыл бұрын
@@UNLUCKYWITHUS расход топлива как раз таки большой, это даже в видосе сказано..
@arba8126 2 жыл бұрын
Мощь, к тому же он как конструктор, можно к тому же двигателю добавлять еще роторы ну и будет мощней, однако да, мало живет, 3-4 роторные 1000-1500лошадок живут пол гонки
@Shurko113 2 жыл бұрын
@@arba8126 хотел себе взять мазду rx-8 но вовремя передумал
@silent1268 2 жыл бұрын
@@Shurko113 Просто обслуживай нормально
@user-ql5mg1io9h Жыл бұрын
Тепер зрозуміло чому роторні не замінили циліндрові двигуни
@user-bh4zv4sf2l 8 ай бұрын
0:29