СЮРПРИЗ. ДПДЗ показания и регулировка.

Рет қаралды 10,752

2 жыл бұрын

Пікірлер: 31

@uname3272 Жыл бұрын

у меня старый дпдз на закрытом дроселе показывал 0,465в а на открытом 4.8в так машина летала просто и расход маленький был, в пределах 6.5л\100км. потом он вышел из строя я поменял его на новый, машина теперь тупит, на 1 и 2 передачах ехать невозможно, дергается, расход около 9л\100км стал, думаю вот поставить бесконтактный дпдз может оживет мотор )) авто ваз 2107

@Sasha12345 Жыл бұрын

Приветствую! Да тоже самое с того момента как купил авто! Поменял настроил и она ожила!)индукционный гораздо лучше! Возможно опримизировать в прошивки, но это нужно что бы была открыта прошивка для коррекции.

@user-uu6wo7no2g 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Все классикомоторы с инжектором, потряхивает на холостых.

@Sasha12345 2 жыл бұрын

Согласен! Но так быть не должно!) Хочется идеала!)

@cam_Tbl_gupak 11 ай бұрын

При повышении нагрузки, включение вентиляторов, освещения и тд, рхх просто обязан чуть повысить хх. Иначе либо не хватит напряжения или будет пытаться захлохнуть движок.

@Sasha12345 11 ай бұрын

Почитай мануал, как работае инжектор! 🤭

@Sasha12345 11 ай бұрын

Не чего повышаться не должно, в наших машинах!) Это просто не предусмотрено конструкцией и программным обеспечением ЭБУ!) А повышение от перепада напряжения в сети не должно быть совсем. СОВСЕМ! ТАК УСТРЕНО И СКОЛЕБРОВАНО ЭЛЕКТРООБОРУБОВАНИЕ!)))

@Sasha12345 11 ай бұрын

На что влияет перепад напряжения и как завязан со смесью?!) Ответь или прочитай про это... Я серьёзно!) Мыслишь как "карбюратор" !) 🤭☺️

@user-yp9dh2uw7j Жыл бұрын

Прошу подсказать!Масса ДПДЗ должна прозваниваться с массой двигателя? Можно ли подать массу на этот датчик ну например с кузова?Спасибо

@Sasha12345 Жыл бұрын

Здравствуйте. Масса общая на всем авто, но у датчиков, у дпдз масса идёт с блока ЭБУ своя. Масса блока ЭБУ должна быть развязана от других масс... Я бы не стал подавать на датчик массу с кузова, лучше с соседнего датчика. Показания могут измениться за не правельного подключения... Если есть ШИМ в блоке ЭБУ то можно спалить датчик - это вариант не исключен.. А зачем Вам такой квест??? У вас нет массы на дпдз или что другое?

@user-yp9dh2uw7j Жыл бұрын

@@Sasha12345 Или я что то недопонимаю или что то не так.Измеряю мультиметром при выключенном зажигании , масса датчика звонится с двигателем,а при включенном зажигание показывает сопротивление где то за 120 примерно.Вот я и в ступоре.Как должно быть?Извините за мою тупость.

@Sasha12345 Жыл бұрын

@@user-yp9dh2uw7j скузова массу не берите. Лучше с соседнего датчика. Масса на датчики идёт через ЭБУ ДВС.

@user-yp9dh2uw7j Жыл бұрын

@@Sasha12345 Спасибо что подсказали,но я в принципе так и думал.Видно не совсем дурак .Спасибо!

@cam_Tbl_gupak 11 ай бұрын

У меня не совсем быстро заводится, секунды 2,5 - 3 кручу стартером на холодную, а когда прогрет схватывает мгновенно. Грешу на дпрв.

@Sasha12345 11 ай бұрын

2.5 - 3 сек. Это нормально!) Забей!)

@user-uh1qc3hp7y 6 ай бұрын

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня машина 2115 когда включается вентилятор все нормально работает а когда выключается вентилятор холостой ход поднимается до 20

@Sasha12345 6 ай бұрын

Здравствуйте. Массу посмотрите. Где-то плохой контакт

@user-uh1qc3hp7y 6 ай бұрын

@@Sasha12345 спасибо что ответили!

@user-rp6pb3bi9q 5 ай бұрын

Это масса датчиков плохая.

@feridxanovferidxanov6917 11 ай бұрын

Здравствуйте, пока мотор не заведён все четка 0.45 при закрытой заслонке а когда заведеш двигател показании плавают хотя заслонку не трогаю. Это норма?

@Sasha12345 11 ай бұрын

Это не норм. Посмотри массы (особенно та что под бардачном и щитком приборов), а лучше их сделай развязку масс. Рхх посмотри. Сколько выдает генератор, и обслужи АКБ. Это нужно для стабильного напряжения. ТК встроенный стабилизатор в блоке ЭБУ не справляется с большими скачками напряжения

@feridxanovferidxanov6917 11 ай бұрын

@@Sasha12345 Спасибо что отзывались

@Sasha12345 11 ай бұрын

@@feridxanovferidxanov6917 всегда рад помочь! 🤝

@feridxanovferidxanov6917 11 ай бұрын

Я забыл сказать у меня не Ваз. Я так понимаю в любом случае значение не должны плавать, да?

@Sasha12345 11 ай бұрын

Значение могут плавать, но не значительно в пределах допустимого. Допустимое значение нужно смотреть в мануале

@feridxanovferidxanov6917 10 ай бұрын

@@Sasha12345 Мануала к сожелению не где не могу найти.Скажем так,если при не заводенном двигателе стоит на 0.45 а при заведенном от 0.38 до 0.50.Целых 0.12 диление.Не знаю это норма или нет.А вообще я залез туда потому что машина принается при сбросе газа на передаче

@Sasha12345 10 ай бұрын

@@feridxanovferidxanov6917 тут так не сказать нормально это или нет. Скачек то приличный. У иномарок обычно скачки в сотые вольта допустимы но не в десятые. Пинок может быть не из за дпдз. Если есть рхх "регулятор холостого хода" стоит его посмотреть. Потому что за рывок отвечает он. На скоросте рхх должен плавно их скинуть после 1500. Это теория🤷‍♂️, у всех по разному, все зависит от конструкции kzfaq.info/get/bejne/q7d7fKqhxKrUmn0.html

@user-ef2lf3ng2p Ай бұрын

Датчик положения дроссельной заслонки не регулируется по напряжению, а по углу открытия в процентах, как его видит эбу. Напряжение при полностью закрытой заслонке я встречал от 0,25 до 0,7 вольт, но эбу видит 0% только при том напряжении, которое прописано в прошивке, также и при полном открытии. У меня по напряжению всё было в норме, но обороты на холостые или зависали или медленно сбрасывались. Рассверлил отверстия и через car scanner установил 0% на полностью закрытую заслонку, все проблемы закончились... А по напряжению это оказалось 0,29 вольт...

@Sasha12345 Ай бұрын

Привет. Получаеться через OBD можно адаптировать датчики???

@user-ef2lf3ng2p Ай бұрын

@@Sasha12345 У меня китаец Hafei brio, на ней адаптация заслонки не нужна. Я, после переборки дроссельного узла, выставил заслонку с минимальным зазором, главное чтоб она не терлась об корпус, поставил дпдз по показаниям 0%, а только так ЭБУ понимает, что это будет именно холостой ход, а дальше ЭБУ в процессе прогревов, езды и работы на холостых сам разбирается, подгоняет и прописывает рхх и все коррекции на всех режимах, а количество оборотов на холостых уже зашито в ЭБУ, изменяется только программно. А на vag овских машинах вроде как нужна адаптация, но у меня привод тросиком, а у них в основном электронный, может и по этому, не могу сказать...

@Sasha12345 Ай бұрын

@@user-ef2lf3ng2p понятно. Твой совет бесполезен 🤷‍♂️. Подумал, что сейчас можно адаптировать через OBD. Как пишешь на ваз так не работает, к сожалению. Блок ЭБУ ВАЗ определят открытие дросселя по напряжению и не каких процентов там нет к сожалению. Может в диагностики есть. Но что бы настроить нужно адаптировать по напряжению. Вот так это работает на ваз. Два варианта: - так как сделал я ☝️ - програмно через комп. диагностики Всё 🤷‍♂️ Не нужно сравнивать Китайца, VAG с ВАЗ ом. Три разных подхода и решения.