สำหรับผมนะรถไฟฟ้าน่าใช้ครับเพราะเอามาใช้ในเมืองเหมาะมาก ภาษีถูก น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ไม่ต้องเปลี่ยนลดค่าเข้า0บริการ ผมว่าถ้าใช้ในเมืองคุ้มค่ามากๆ

5-10ปี รถไฟฟ้าน่าจะนิยมกันเยอะ ส่วนตัวก็รอซื้อรถอีก 5ปี ราคาและออฟชั่นน่าจะดีและถูก

ในอนาคต ได้ใช้รถ EV แน่ๆครับ ดูรีวิวเยอะจนอินครับ

ทั้งที่มันเป็นเรื่องของ อนาคตแท้ๆ แต่ถึงกับต้องผลักดันกันขนาดที่แบบ แทบไม่ได้รับการตอบกลับ มันบ่งบอกนะ ว่าคนเหล่านั้น ชอบอยู่กับความล้าหลังขนาดไหน แต่บอกไว้เลย เรื่องนี้มันเป็นอนาคตที่ห้ามไม่ให้เกิดไม่ได้ ถ้าคุณไม่ปรับตัวเท่ากับคุณทิ้งอนาคต ไปล่ะ ไม่ใช่อนาคตของไครนะ ของคุณเองนั่นแหละ

ถ้าตามทฤษฎี ไม่น่าเกิน 5 ปี แต่ความจริงยากครับ เพราะจะมีผู้เสียผลประโยชน์มากกกก เช่นบริษัทน้ำมัน

ได้มาแล้วชอบมากเลยค่ะ ชอบขนาดไหนก็คือรีวิวลงช่องตลอด รีวิวไม่หยุดดด🤣🤣🤣

คุณ นิธิ พูดดีที่สุด เป็นรูปธรรม ตรงประเด็น วิเคราะห์ pain point ตรงประเด็น มีการวิเคราะห์ เชื่อมโยงหลากหลายมิติ ทั้งนโยบาย โครงสร้างพื้นฐาน เข้าใจง่าย มีประโยชน์มาก มีสาระมากที่สุดครับ ขอบคุณ และขอแสดงความชื่นชมครับ

ผมชอบช่องนี้จริงๆ เข้ามาทีไรได้ความรู้ตลอด

"ซื้อเมื่อมีที่จอดรถก่อนดีกว่าครับ" จะรถไฟฟ้า จะรถน้ำมัน มีที่จอดรถหรือปล่าวก่อนครับ เห็นจอดข้างถนน ขวางหน้าบ้านคนอื่นทั้งนั้น ประเทศญี่ปุ่นไม่มีที่จอดรถ ไม่ขายให้นะครับ

จริงเลยครับ ควรเริ่มจากมอไซร์ก่อน อยากให้เหมือนไต้หวัน มอไซร์ยี่ห้อโกโกโล่ มีการสลับแบต ทั่วเมือง ไม่ต้องรอ ถ้าแบตหมดก็ยังสามารถเข็น หรือขึ้นวินไปสลับแบตได้ ยังไม่เหมือนรถที่ต้องเรียกรถสไลท์

ยอดเยี่ยมมากครับที่นำเสนอ สวัสดีปีใหม่ครับ ขอให้คุณ เวล โชตดี มีตังใช้ตลอดไปครับ..

เป็นคลิปที่สุดยอดมากกกกกก ชอบ ได้ความรู้เพิ่มอีกมาก รออีกหน่อย..ค่อยซื้อ

ผมรอเลยครับ ราคาลงอีกนิด จะซื้อมาขับครับ

เปลี่ยนมาใช้ได้ซักเดือนแล้วครับ ดีจริงๆ จากใจเลย

ขอบคุณค่ะ ข้อมูลเป็นประโยชน์มากเลย ได้ความรู้ด้วย

ผมมอง 2 อย่าง ที่ต้องทำ เพื่อลดต้นทุนการใช้ชีวิตอีกไม่เกิน 5 ปี คือ 1. การใช้ไฟฟ้าในบ้าน โดยใช้ solar cell 2. รถยนต์ไฟฟ้า เมื่อทั้ง 2 ข้อนี้ทำได้ เราจะหมดปัญหาเรื่องพลังงานทันที่ แค่รอเวลา และเทคโนโลยี่ ให้มันคุ้มก่อน ต้องลงทุนแน่นอน 2 อย่างผมมองไม่น่าเกิน 1.0 ลบ.

ได้รับเชิญด้วย เยี่ยมๆ

ความกลัวเหมือนอาม่าไม่กล้าใช้เตาแก๊สและเตาไมโครเวฟเมื่อ 20 ปีที่แล้ว แต่เดี๋ยวนี้ขาดไม่ได้แล้ว

อนาคตยังไงก็หนีไม่พ้น แต่อุปสรรคสำคัญคือความจุแบตตารี่ เวลาในการชาร์จ แล้วก็สถานีหัวจ่ายไฟ ผมเดาว่าอีกอย่างน้อย 5 ปี ถึงจะแพร่หลาย

ยินดีที่จะใช้เช่นกันครับ รอให้หน่วยงานในประเทศ ออกมาซัพพอร์ตเรื่องการใช้งานจริงมากว่านี้ รวมถึงราคาของตัวรถ EV ทุกประเภทที่สามารถจับต้องได้ง่ายขึ้น ยินดีที่จะเปลี่ยนเลยครับ ยิ่งยุคที่น้ำมันราคาแพงขึ้นยิ่งน่าสนใจครับ อยากให้มีการเปลี่ยนแปลงครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ

เหตุผลที่ยังไม่ซื้อ 1.ราคา ตั้งกันหน้าเลือดขนาดนี้บอกเลยซื้อไม่ลง 2.ที่จอดชาร์จ ที่จอดธรรมดายังแย่งกันตายห่าน ต้อง VIP ขนาดไหนถึงจะไปจอดชาร์จนานๆได้ 3.เดินทางไกลลำบาก ต้องจอดชาร์จๆกี่รอบกันกว่าจะถึงที่หมาย

พี่นิธิพูดได้ดีมากๆคะ เห็นด้วยทุกข้อ พี่เวลความรู้แน่นมากๆคะ👍👍👍

พี่เต้ยพูดถูกครับ การใช้รถไฟฟ้าสิ้นเปลือง ค่าใช้จ่ายระหว่างรอชาร์จ และสิ้นเปลืองเวลาด้วย

มันยังไม่เกิด เพราะสามเหตุผลดังนี้ 1 บริษัทน้ำมัน 2 ผู้ผลิตรถยนต์ 3 รัฐบาลที่รอฟังเสียงของ ข้อ 1,2 ที่จะอนุญาตให้ทำหรือไม่?

ชอบช่องพี่well ให้ความรู้ดีๆ

รวมกูรู ขั้นเทพ ในไทย

พี่นิธิพูดได้เห็นภาพสุดๆ เสียสารพัดค่าเลย ถ้าจะชาร์จ EV นอกสถานที่สักครั้ง

ขอบคุณครับ จะได้ทราบทิศทางของรถไฟฟ้า สำหรับตัวเราเอง ครับ

ขอบคุณมากครับ...ชัดเจนมากๆครับ

จริงครับ รัฐบาลอยากสนับสนุน แต่ผลประโยชน์ยังติดหลังอยู่ ผมใช้อยู่ ดีมากๆ ปลอดภัยมากกว่ารถน้ำมันมากครับ

ชอบดูคลิปพี่คนนี้นะ แต่ชอบออกนอกเรื่องตลอด ทำคอนเท็นMG ไปคุยเรื่อง BMW ระหว่างทำรีวิว เขาให้คุยเรื่องแบตแต่ไปคุยเรื่องจีนมีเหมืองถ่านหิน

ผม​ใช้​ จยย.ไฟฟ้า​ เด​โก้​ รุ​่​น​ซุปเปอร์​เอช โอเคเลยครับ

สาย review รถยนตร์ทุกท่าน พูดได้ดีมากครับ ยกเว้นคนแรก

สำหรับผมเอาง่ายๆ เลย บอกแบบคนไม่มีความรู้เรื่องอะไรเลยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า ผมขอแค่ให้รถยนต์ไฟฟ้าชาร์ตไฟแบบเสียบปลั๊กบ้านทัวๆ ไป ขอแบบใช้เวลาประมาณ 1 ชม.- 2 ชม. ชาร์ตไฟจาก 10% ถึง 100% และรถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ 600-700 กม. แต่ไม่ใช่รอเป็นแบบว่า 8-10 ชม.กว่าๆ ขึ้นไป (ผมเองก็ไม่รู้ว่าจะสามารถทำออกมาตามที่ว่าได้ไหมกับการเสียบปลั๊กบ้านทัวๆ ไป และใช้ระยะเวลาประมาณ 1 ชม.- 2 ชม.) แต่ถ้าเจ้าของรถท่านใดหรือผู้ให้บริการๆ ชาร์ตไฟมีเงินลงทุนซื้ออุปกรณ์ชาร์ตเร็วมาติดตั้งเพิ่มและราคาของตัวชาร์ตเร็วไม่แพงเกินไปบวกกับไม่ยุ่งยากของการติดตั้งตัวอุปกรณ์ชาร์ตเร็วนั้น ผมขอให้ใช้เวลาแค่ 10 นาที -15 นาที ชาร์ตไฟจาก 10% ถึง 100% และรถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ 600-700 กม. ถ้าทำได้แบบที่ผมคิดที่ว่าไปนั้น ผมหมั่นใจได้เลยว่ามีคนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมากๆ แน่นอน แต่ถ้าตอนนี้ยังทำไม่ได้ตามที่ว่าคงต้องรอเวลาให้ระบบการชาร์ตไฟเข้าตัวรถให้เร็วและดีกว่านี้ แต่คงต้องใช้ระยะเวลาประมาณ 3-5 ปีขั้นต่ำแน่นอนครับ เพราะเวลาต่อให้คนรวยมากขนาดไหนก็ไม่สามารถซื้อหรือทำยังไงให้กลับคืนมาได้ครับ

เห็นด้วยครับ รถEVเหมาะกับการใช้ในเมืองมากกว่า ถ้าจะพัฒนา ควรพัฒนาinfrastructureในเมืองก่อนเป็นอันดับเเรก ส่วนรถส่วนใหญ่ในประเทศยังคงเป็นรถยนต์ใช้น้ำมันหรือรถhybrid จนกว่าnext generation battที่สามารถchargeได้80%ภายใน5นาทีได้ก่อน เราค่อยมาส่งเสริมรถยนต์ใหม่จริงจังทั่วประเทศ

Autolifethailand ให้ความรู้ที่ไป implement ดีมากๆครับ

คุณนิธิ ฟันธงได้ชัดเจน ควรมีเวทีที่มีผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่ายมาคุยว่าอนาคตไทยจะไปทิศทางไหน

อนาคตวิ่ง1000กม เป็นเรื่องเล็ก มนุษย์เก่งจะตาย ไปดวงจันทร์ยังยากกว่า แค่นี้จิ๊บจ๊อย😂😂

ยิ่งเร็วยิ่งดีต่อสุขภาพ​

ส่วนตัวคิดว่า สุดท้ายคนทั่วไปยังชินกับระบบรถน้ำมันแบบเก่า ช่วงเปลี่ยนผ่านที่จะสามารถทำให้ไฟฟ้าผ่านไปได้ในขณะนี้คือรถยนต์ไฟฟ้าที่ประหยัดเวลาในการเติม คือ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เปลี่ยนแบตได้ (2 ลูก) เช่นมอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า หรือไม่ต้องรอเทคโยโลยีใหม่ เช่น แบต Solid state battery แบบนั้นจะทำให้คนหันมาใช้งานรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น อาจจะต้องรออีก 2-5 ปี เพื่อให้ Standard ตรงกัน

ตั้งเป้าไว้10ปีจะมาใช้รถไฟฟ้า ตอนนี้ตั้งเป้าไว้5ปีแล้วครับ เพราะรอรัฐสนันสนุนเพื่อให้ราคาไม่สูงมาก. อีกอย่างเงินน้อย ถ้ามีเงินจะซื้อทันทีเลย!!! ช่วงนี้ผมก็ติดตามช่องพี่ตลอด

การปรับตัวถ้าทำอู่ยกเครื่อง​ยนต์ออกแล้วใส่แบตเตอรี่​แทนน่าจะประหยัด​ไปได้อีกมากครับโครงรถเดิมๆแต่เป็นระบบพลังงาน​ไฟฟ้าแล้วคาดว่าจะเข้าถึงผู้บริโภค​ได้ไวครับเพราะราคาน่าจะถูกลงครับใส่แบตเตอรี่​หมดก็เปลี่ยน​อันนี้เข้าท่ามากครับ

ถ้าเอารถพวก PPV มาทำเป็น PHEV ขายดีแน่นอนครับ ขอให้มิตซูเอาปาเจโร่สปอตมาทำก่อนเลย ใครทำก่อนขายดีก่อน ที่สำคัญเอารถเมล์แดง ขสมก.ทำเป็น ev ก่อนเลย ควันดำมาก

สำคัญ​ที่ราคาต้องไม่สูงเกินไปให้คนจับต้องได้ น่าจะไม่เกิน คันละ 5 แสนครับ

สำหรับเมืองไทย คนในรัฐบาล ยังมีส่วนได้ส่วนเสียกับอุตสาหกรรมยานยนต์เครื่องสันดาปอยู่ ในขณะต่างประเทศมีแผนเลิกใช้เครื่องสันดาปเป็นนโยบายที่เป็นรูปธรรม

รถไฟฟ้าอย่างที่พี่เวลพูดน่าจะเริ่มและเป็นที่นิยมในเมืองใหญ่​ เมืองหลักตามภูมิภาคที่มีโครงสร้างพื้นฐานรองรับและมีปัญหาเรื่องมลภาวะทางอากาศ​ แต่ในต่างจังหวัด​ หรือภาคเกษตรภาคขนส่งน่าจะต้องใช้เครื่องสันดาปต่อ

ใช้ครับ ใช้นานแล้ว แต่เป็นรถไฮบริด นะครับ ยิ่งใช้ยิ่งชอบ ผมใช้ พรีอุส อยู่ ไม่เห็นน่ากลัวอย่างที่หลายๆคนเค้ากลัวกันเลยครับ วันหน้า คันหน้า รถปลั๊กอินไฮบริด รถอีวี ผมเอาแน่ครับ 😍👍

พี่เวลล์ พูดได้ดีมาาาากกกก

ควรเปลี่ยนเมื่อรถทุกค่ายสามารถถอดเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ เอาหลักการแบบการเติมนำ้มันครับ แล้วตัวรถไปแข่งกันเรื่องการกินพลังงานไฟฟ้าของตัวรถเอาครับ แบบการแข่งขันประหยัดนำ้มันครับ ออกแบบให้มอเตอร์กินไฟน้อยลงวิ่งได้ไกลๆ ประมาณนี้ครับ

ผมตั้งเป้าตัวเองไว้แล้วครับ คันต่อไป EV แน่นอน

ผมก็ยังอยากใช้ รถไฟฟ้าอยู่ดี ให้ผู้ใช้ไปบีบหน่วยงาน ต่างๆ ให้เปลี่ยน ความคิด เพิ่มการ support ด้วยการใช้กันเยอะๆ

ถ้าสถาเติมเยอะขึ้นผมว่าใช้เยอะแน่ มันก็เหมือนรถแก็ส เมื่อก่อนตอนผมวิ่งใหม่ๆ ผมว่าคงอารมเหมือนรถไฟฟ้าอ่ะคือเจอปั้มแก็ส ต้องเติมด้วยที่ติดถ้งโดนัทด้วย

เอกชนกับรัฐควรคุยกันให้เคลียๆจบ จะทำให้เดินงานง่ายกว่า แต่ต้องไม่ผูกขาดเจ้าใดเจ้านึงด้วย น่าจะดี

ถ้าแบรนด์ตลาดอย่างฮอนด้า โตโยต้า มาสด้า หรือแบรนด์อื่นๆที่น่าเชื่อถือ ราคาต่ำล้านจะจัดแน่นอน และแบตอึดด้วยจะดีมากๆ

ดีมากแร้วคับที่มีการคิดสร้างรถพลังงานทางเลือกใหม่รถไฟฟ้าวิ่งได้ระยะทางที่ไกลเทียบเท่ากับรถเครื่องยนต์น้ำมันหรืออาจจะดีกว่าบางรุ่นด้วยซ้ำไป จริงๆรถไฟฟ้าใช้แค่กลุ่มคนใช้งานที่ใช้ระยะทางไม่ต้องไกลมากก็เพียงพอละคับ แต่นี้วิ่งได้ไกล้ถึง5/600กิโล ถือว่าแนวคิดสร้างดีมากเรยถูกใจคับไม่คิดว่าแบตเตอรี่กับมอเต้อที่เคยเห็นแต่ในรถบังคับไม่คิดว่าจะมามีอยุ่ในรถรถยนต์นั่งขับในชีวิตประวันจริงได้ดีขนาดนี้ แถมไม่ต้องเสียค่าน้ำมันตลอดชีพเรย สุดยอดคับ

คลิปนี้ดีมาก

คลิปนี้ all star เลย ดูคลิปของทุกคนเลยครับ

เยี่ยม ชัดเจน

หลายครั้งที่ไทยประกาศอยากเป็นผู้นำในด้านนั้นด้านนี้ แต่ในทางปฏิบัติรัฐชอบคิดแบบผู้ตาม คือ กังวลเรื่องผลกระทบกับอุตสาหกรรมเกี่ยวข้องมากเกินไป กว่าจะได้เริ่มเราก็ตกขบวนแล้ว

Evมาแน่นอนครับ ไม่มีใครหยุดได้ ไม่ต่างอะไรกับมือถือ หรือกล้องฟิล์ม ไม่ว่าใครจะพูดอย่างไรยุคมันเปลี่ยนไปเร็วมากกว่าที่เราคิดครับ ต้องช่วยกันรักษาโลกใบนี้ให้กลับมาสะอาดที่สุดก่อนจะสายไปคือสาระหลัก

ปีนี้ว่าจะซื้อ Good Cat ฟังพี่เต้ยพูด ความคิดเปลี่ยนเลย พักคอนโด ชาร์จที่ไหนถ้า5ชั่วโมงรอกันตาย คงหวัง E-Power ไปก่อน Note E-Power ขับ4 เข้ามาทีเถอะ

หุ้นบริษัทผลิตไฟฟ้าน่าเล่นสุด

คนติดแค่ที่ราคา และความสะดวกครับ วิ่งในเมือง ok แต่เดินทางต่างจังหวัด เหนื่อยครับ ต้องคำนวณตำแหน่งปั๊มตามทางที่จะไป เสียเวลาชาร์จต่ำๆ 1 ชั่วโมง ถ้าเจอหัว CHAdeMO เจอหัวปกติ 3-4 ชั่วโมง แถมบางที่หัวพังอีก รถดีครับ ขับสนุกมาก(ใช้ Leaf อยู่) ข้อเสียมีตรงระยะทางที่จำกัดเท่านั้นแหละครับ

หลังคารถต้องเป็นแผงโซล่าร์รูปท็อป​ ขณะวิ่งต้องชาร์จได้​ เผื่อสถานีชาร์จน้อยก็จอดตากแดดเพื่อชาร์จจากหลังคา.. แต่ปีนี้ผมจะซื้อเครื่องสันดาปภายในก่อน.รอให้เขาพัฒนาอีกสัก 5​ ปี​ตอนนั้นแหละจะวิ่งได้ไกล.รอแบตโซลิดสเตทครับ.

ผมรอซื้อรถไฟฟ้าชาร์จครั้งวิ่งเกิน500กม. ราคาไม่แพงเกินครับ

ในอนาคตใช้แน่นอนค่ะ ชอบที่เวลารถวิ่งแล้วไม่มีควันไอเสีย แล้วฟิลลิ่งเวลาขับคือจัมีเสียงวื้บๆ เหมือนยาน ทั้งเงียบ ทั้งนิ่ม แถมประหยัดด้วย

ราคาต้องถูกลงในระดับชนชั้นกลางเอื้อมถึงได้ วิ่งได้ไกลระดับ800-1000km จะเป็นระยะทางที่ครอบคลุมทำให้มั่นใจมากขึ้น ชาร์จได้เร็วกว่าเดิมไม่ต้องเสียเวลารอนาน หรือเปลี่ยนได้ทั้งเซลล์แบบสลับแบตยิ่งดีทำให้ไม่ต้องชาร์จ จุดชาร์ตต้องครอบคลุมมากขึ้น

ส่วนตัว อยากใช้มาก แต่ติดเรื่องราคา กับสถานีเติมแบต เรื่องราคามองว่า ถ้าราคาปรับลงมาเท่ากับรถใน segment เดียวกัน option เดียวกัน คิดว่าเป็นตัวเรื่องที่น่าสนใจมาก แต่ถ้าเรื่องสถานีเติมแบต ตจว ยังไม่เพียงพอ เพราะถ้ายังไม่จุดนี้ รถไฟฟ้าจะเป็นได้แค่รถคันที่สอง เพราะสุดท้ายขับไกลก็ต้องใช้ รถน้ำมันอยู่ดี..

รอเทสล่าเจ้าเดียวเท่านั้น เพราะมั่นใจของฝลั่งว่าดีไม่ทำแบบเก๊ๆแน่นอน

ปีใหม่เเย้ว 😄😄

อยู่ที่ใจ คับ พร้อมเมื่อไหร่ จัดเลย

Teslaที่ผลิตในจีน ถ้าพอจะมีโอกาสขายในไทย ราคาไม่แพง น่าใช้ครับ

รถคันต่อไปของผมจะต้องเป็นรถไฟฟ้าครับ ทนใช้คันเก่าไปอีก2-3ปี เชื่อว่าเทคโนโลยีรถไฟฟ้าจะเป็นเทคโนโลยีแบบก้าวกระโดดอย่างที่เวลเคยกล่าวไว้ครับ

ผมใช้รถไฟฟ้ามานานมากแล้วครับหลายสิบปี พ่อซื้อให้ตอนเด็กๆครับ ไม่ยุ่งยากอะไรเลยใส่ถ่านแล้ววิ่งได้เลยครับ 😊

ช่องนี้เวลาพูด ทำแบบข้าเท่ ใช้ศัพแบบชาวบ้านเข้าใจยาก.รู้ว่าความรู้เยอะ แต่พูดภาษาชาวบ้านนิดนึง

FC พี่ทุกๆท่านครับ

วันนี้เลย เพื่อลดโลกร้อน ลดมะเร็งปอดที่มาจากฝุ่นpm2.5

มากันให้เร็วครับ บ้านเมืองจะได้สอาดขึ้นซ่ะที pm 2.5 งี้ มลพิษต่างๆนานา

สังเกตนะครับ ,7 สาขาใหม่ๆ มีลานจอดด้านหน้า บางแห่งมี หัวชาร์จด้วย , เอาไว้ 7 ประกาศเป็นนโยบาย วางโครงข่าย ครอบคลุมทั่วประเทศ ,วันนั้นแหละ ซื้อได้เลย ,ลำพัง จะไปปักหัวชาร์จ เปล่าๆ , จุดคุ้มทุนมัน คงยากไง...ใครจะกล้า ,รถไฟฟ้า สุดหรู ถ้าไม่มีไฟฟ้า ก็เกวียนดีๆนี่เอง😅

ต้องช่วยโษณา แหล่งซ่อมแซมแบต ต่างๆ เพื่อให้คนมั่นใจ

ชอบคลิปนี้จัง

ให้ข้อมูลดีมากครับ

ในอนาคตหวังว่า 1. รถไฟฟ้าจะใช้เวลาในการชาร์จแบตใกล้กับเติมน้ำมัน 2. สถานีชาร์จจะมีเพียงพอ สามารถเอาเป็นรถคันที่1ได้ เวลาเดินทางช่วงเทศกาลจะได้ไม่ต้องวางแผนมาก 3. สถานีชาร์จสามารถชาร์จข้ามยี่ห้อได้อย่างขับฮุนไดไอออนิกสามารถชาร์จสถานีเทสล่าได้หรือขับเทสล่าก็ชาร์จที่สถานีเอ็มจีได้

รอให้ชาจน์​ไฟฟ้าเร็วๆพอๆกับการเติมน้ำมัน ค่อยว่ากันครับ ตอนนี้ปัจจุบัน​นี้ ขอ พวก ไฮบริด​ดีกว่า คห.สตนะ

อยากรู้ว่าไฟฟ้าจะพอไหมถ้าเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าที่งหมเ เพราะไทยเราไม่สามารถสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้ ถ่านหินก็ต่อต้าน ก๊าซธรรมชาติก็มีน้อย เขื่อนก็ต่อต้าน สรุปคือจะหาไฟฟ้าจากไหน นำเข้าจากลาวก็ไม่รู้พอหรือเปล่า

ถ้าสามารถพกแบ็ตสำรองไว้ในรถ1-2อัน โดยผู้ใช้รถสามารถเปลี่ยนแบ็ตสำรองได้เองแบบง่ายๆ ก็สามารถวิ่งทางไกลได้เกินพันกิโลครับ

รถยนต์ไฟฟ้าเป็นพลังงานสะอาด แต่ไฟฟ้าก็ไม่ได้มาฟรีๆเหมือนกัน ถ่านหิน นีวเคลีย กะตามมา การเผาชื้อเพลิงต่างๆ แบ็ต เอาไปที้งไหน กะเยอะอยู่นะ 555แต่ก็เป็นการพัฒนาไปอีกรูปแบบนึงนะ ไม่มีอะไรได้มาฟรีๆจ้าทุกอย่างต้องมีข้อแลกเปลี่ยน

ผมเริ่มจากมอไซค์ไฟฟ้า ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ชาร์ทแบต เงินเหลือเก็บจากที่เคยจ่ายค่าน้ำมันเยอะเครื่องลูกสูบหลวมซดน้ำมัน

พูดถูกเรยคับมันดีมากแต่ดีสำหรับคัยหรือคนกลุ่มใหนถึงจะเพียงพอใจคับ ผมว่าสำหรับคนทั่วไปแร้วถ้าได้เปิดใจผมว่าทุกคนโอเคแหละคับเพียงยังเปนของใหม่แค่นั้นเองทำให้ทุกคนยังไม่มั่นใจเพราะยังไม่เคยได้ลอง คนที่รุ้และได้สำผัสแร้วถึงจะเข้าใจที่ดีสุดคับ โดยรวมผมว่าผ่านแจ่มเรยคับ คงไม่พึงประสงค์แค่กับสายกลุ่มใช้รถน้ำพ่นควันแค่นั่นแหละคับ ไม่ได้เชงไม่ได้ส่งเสียงท่อดัง 55 แต่ประโยช์ความสำคัญจริงคนใช้รถส่วนใหญ่ผมว่าทุกคนชอบรถเดิมๆมาตรฐานอยุ่แร้วละคับ คงยกให้รถไฟฟ้าเรยคับเหมาะกับชีวิตประจำวันสำหรับยุคเศฐกิจข้าวยากหมากแพง ผมว่าคุ้มค่าคับรถไฟฟ้าชอบคับ

ติดตามเช่นเคยครับ

ไม่นานหรอกครับ 10​-20 ปีที่แล้วมี​ iPhone​ ทุกคนบอกว่าคือที่สุดและราคาแพงมาก ตอนนี้ล่ะโทรศัพท์เครื่องล่ะ2​ 3​ พัน เทคโนโลยีเท่ากับเครื่องเกือบแสนเมื่อ20ปีก่อน รถ​ EV คนกลัวการเปลี่ยนแปลงคล้ายๆ​ Hybrid กลัวนุ่นนี่​ตอนนี้เป็นไงเต็มถนน ฟันธงไม่เกิน20​ปี​ น้ำมันลิตรละ10​บาท เพราะความต้องการน้ำมันน้อยลง

ปี 65 น่าจะเดินหน้าได้จริงๆ เพราะต้องรอการผลิตไฟในประเทศเพื่อนำมารองรับการใช้งาน ไม่งั้นจะมีผลกระทบกับไฟบ้าน อาจราคาสูงขึ้น ต้องอดทนครับผม

รถยนไฟฟ้าเท่านั้น ถ้ารู้จักว่าว่างเเผนมันโครตคุ้ม ฝึกให้ตัวเราเองด้วย

รอชาติหน้าครับ.

รีวิว แบรนด์ BlackBullThailand นี้หน่อยครับ ได้ยินว่าจะเปิด 4 มค 64 นี้ครับ

ภาครัฐเลยครับ นโยบายส่งเสริม เรื่องภาษี จุดบริการ รถไฟฟ้าคงไม่ถูกกว่ารถน้ำมัน

รถถอดเครื่องยนต์ออก แบ้วเอาแบตเตอรี่ใส่แทน ลด นน. ลดควันเผาไหม้ ลดเสียงดัง แต่ 1.ราคาแพง ล้านขึ้น 2.สถานที่ชาร์ทแบต ตามเส้นทางไกล หายาก และมีน้อย 3.ค่าชาร์ทไฟฟ้าตามรายทางยังไม่มีการควบคุมราคานาทีละ? 4.ที่พบเห็นปั๊ม ปตท ที่ชาร์ท ก็มีแค่ ไม่ถึง 1% 5.ปั็มอื่นๆไม่มี ไทยยังไม่เตรียมพร้อมรับการ บริการชาร์ทไฟฟ้า 6. ยังไม่มีการส่งเสริม การเตรียมพร้อมสถานที่ สถานีชาร์ทไฟฟ้า

รัฐลดภาษีหน่อย ผู้ผลิตลดราคาลงได้อีกให้ราคาขายไกล้เคียงกับรถน้ำมันเป็นจุดใหญ่ที่ผู้บริโภคพิจารณาซื้อ ส่วนความประหยัดทั้งค่าซ่อมบำรุงและต้นทุนในการวิ่งต่อ กม. ตอนนี้รับได้แล้ว.....ราคา5-6แสน ชาตเต็มวิ่ง400กม+เป็นจุดนึงที่จะพิจารณาซื้อได้

ขอสอบถามครับ รถ Phev. ที่ติดตั้งแบตฯขนาด 10 kwh มาให้ เราจะสามารถเพิ่มแบตฯเพื่อให้ได้ระยะทางเพิ่มขึ้นได้หรือไม่ครับ

ผมใช้รถกึ่งไฟฟ้า เติมน้ำมันได้ ชาร์จไฟฟ้าวิ่งได้ 40 กม.ถ้าไม่ออกไปไกลบ้านก็ใช้ไฟฟ้าตลอดครับ นานๆหลายเดือนเติมน้ำมันที