Самый крупный автомобиль на канале!

Рет қаралды 188,732

2 ай бұрын

Такие же здоровяки на Авто.ру
auto.ru/s/jY1u9d
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съёмку
petrolhead.reklama@gmail.com
Реклама. Реклама ООО Яндекс.Вертикали ИНН: 7704340327
erid LjN8K3PTi

Пікірлер: 879

@rBear1989 2 ай бұрын

С 3:40 минуты переживаю за водителя Рено =))) Стоял наверное с мыслями "И как объехать его..."

@Lexich88 2 ай бұрын

Мне даже стыдно стало, как будто это я не пропускаю те скопившиеся автомобили.

@slavik_rashkin 2 ай бұрын

Наконец то народный автомобиль на обзоре!

@voldemarv.2938 2 ай бұрын

Он, мог бы им быть, если бы, не один плешивый карлик .......

@Nikkar82 2 ай бұрын

Хотелось бы уточнить что это за народ только ? ))

@ampership 2 ай бұрын

@@Nikkar82арканзасский 😂

@user-yo1im2ur3j 2 ай бұрын

@ampership , ну, в Арканзасе давеча собирались Патриоты продавать для местного народа. Так что - тоже мимо. )

@alextapaxtuho2498 2 ай бұрын

@@ampership В Арканзасе простой народ не покупает RAM в комплектации за 100к долларов.

@foxerchannel1974 2 ай бұрын

Надо же, учусь в автомобильном колледже в Москве и прямо сейчас прохожу практику. Практика от колледжа и она в каком-то «левом сервисе», а раньше это было на ЗИЛе!

@dimafed67 2 ай бұрын

Колледж-это современное название ПТУ. Не зазнавайтесь!

@Pedro-jq3jx 2 ай бұрын

@@dimafed67 шарага, нормальным языком)

@74welder 2 ай бұрын

@@dimafed67 Колледж - это техникум! Лицей - это ПТУ!

@a156244 2 ай бұрын

Толку от той практики на зиле? Радуйтесь, что в реальной мастерской сейчас

@user-qi8im2ck3g 2 ай бұрын

@@a156244ты в сервисе чтоли работаешь?

@Maxim_Startsev 2 ай бұрын

Какие комментарии под видео В. Мельникова хорошие! Содержательные, доброжелательные, информативные. И благодарные. Вот это аура, вот это излучение. Где теперь такое увидишь, мы стали слишком злыми(((...

@user-fg5kt5wk6u 2 ай бұрын

Сам Владимир такой и обзоры у него такие же - с безусловной положительной энергетикой. Смотришь его и душою отдыхаешь, а заодно и подзаряжаешься))

@MountainNomad 2 ай бұрын

Спасибо Владимир ! Настоящая автожурналистика. И отсылка к истории тоже интересно. У меня Отец объездил весь СССР. Я побывал в кабинах всех советских грузовиков

@VeStran 2 ай бұрын

Сегодня нам пытаются впарить китайскую автореальность, что разумных людей абсолютно не устраивает. Спасибо, Володя, за то, что НЕ рекламируешь г_но из поднебесной. Ram 1500 отличная тачанка...

@user-kc6wd2df5t 2 ай бұрын

Разумный человек не купить, только потнорез!

@user-sf4od4mb9m 2 ай бұрын

@@user-kc6wd2df5t Это, в первую очередь, помощник в семье! Просто достаток семей разный, поэтому, - завидуй молча!))

@user-qv3sx5fs2x 2 ай бұрын

Прокатитесь хотя бы один раз на нем а потом, говорите!

@user-bm5ti1ct3u 2 ай бұрын

Владимир недавно Танк рекламировал и всё норм, а его мнение для меня авторитет.

@voldemarv.2938 2 ай бұрын

@@user-kc6wd2df5tСамоуспокоение нищеброда.....

@svmoisey5267 2 ай бұрын

Владимир! Вы в очередной раз превзошли самого себя. Это особенно удивительно, учитывая что я начинал с Вами знакомиться еще много много лет назад на страницах журнала Авторевю. Дай бой вам и дальше здоровья и такого же молодецкого задора!

@user-up7bz3gl8j 2 ай бұрын

Как всегда замечательный обзор грамотная речь. Глубокий профессиональный подход к теме и любовью. И тем более не ожидал такие аналогии.

@timsleeep 2 ай бұрын

Я почти 10 лет ездил на тундрах, первую покупал самую дешевую взяв деньги в долг. И не прогадал ) Ни одной другой машиной я не владел так долго. В прошлом году купил рам в комплектации rebel. Сейчас есть возможность сравнивать одну и другую машины. Рам разумеется понаряднее, но с точки зрения эксплуатации тундра все-таки лучше. В раме почти все детали подвески меняются в сборе, тогда как в тундре отдельно сайлент-блоки. И ходят детали в тундре дольше. В тундре больше ощущения, что ты едешь на легковом авто, за рулем рама все-таки чувствуешь себя как на грузовичке, динамичная езда выматывает. По заводу и в раме и в тундре одинаковые по принципу раздатки полного привода, нету awd, только полный-заблокированный. Но в тундре (которая 2007-2013 гв) раздатку можно легко заменить на раздатку от ленд-крузера 200, тогда вместо заднего привода будет awd, или еще лучше от sequoia, тогда будут режимы и задний привод и awd. Это чрезвычайно выручает зимой ) в раме ничего поменять не получится. Тормоза у рама лучше, но в тундре можно и поменять на brembo. В общем, в офис ездить - рам, в путешествия - тундра.

@user-jv6qc7id6n 2 ай бұрын

а мы пересыпали все сайленты у рама в полиуретан, 3 год зад - полёт норм, перед пока только первый год..

@olegivanov3258 2 ай бұрын

это ты не тот RAM взял. у меня были 2-е новые Tundra Limited 2005 и 2011. сейчас RAM Limited 2021. RAM на голову выше как для водителя

@olegivanov3258 2 ай бұрын

@t8cu6nt6k 2021 RAM Limited 5.7 Etorque 13-14 L/100km combine 87 бенз (Canada) 120-130km/hr по трассе. 2011 Tundra 5.7L жрал 16-18L100km (3.5L ~13L/100km). RAM плывет на пневме но стоит в повороте с минимальными кренами. Tundra пикап как пикап

@RuslanSalyakhov 2 ай бұрын

@@user-ut8cu6nt6k Второй год на Тундре i-FORCE Max, длинный кузов (6.5ft), CrewMax кабина, длинна машины больше 6 метров. Расход 16.9-17mpg -- это литров 13-14 на 100 км. Заливаю обычный бензин (как рекомендовано Тайотой, Regular, самый низкоактановый, что в штатах разливают). Разницы нет, что на трассе, что в городе, так как гибрид и, видимо, рекуперация работает хорошо. Для сравнения на предыдущем кузове, без дополнительного электро-двигателя и батареи, в районе 13mpg, а это 18 литров на сотню.

@dima-nabut 2 ай бұрын

@@user-ut8cu6nt6k тундра жрет как будто не в себя. У рема расход от 11л при 100км/ч до 14л при 150км/ч по трассе. И 14-15л в городе. Все зависит от того как ездить. А когда с огромным 7ми метровым 4т прицепом то 22-25 по до 110км/ч и 27-29 при 120-130. У тундры 16-19 нормальный расход в городе . И в целом тундра очень странный трак как внутри так и снаружи. В северное Америке они даже и близко не конкурируют по продажам с большой тройкой.

@user-vc4mx2rl5z 2 ай бұрын

Однозначно, что у себя на родине Ram полностью отрабатывает каждый доллар свое цены. Уаз пикап и иже с ним у себя на родине однозначно не соответствует и половине своей цены. Грустно, но такова реальность. Амеры умеют в такие авто - молодцы. Отличный обзор, как и всегда, успехов!

@user-yo1im2ur3j 2 ай бұрын

То-то пару лет назад там собирались Патриоты продавать! )

@seregaeyedoc 2 ай бұрын

@@user-yo1im2ur3j это другое...

@Angel300389 2 ай бұрын

@@user-yo1im2ur3jи как успехи?) сколько экземпляров за полцены впарили подписчикам такера?))

@VovkaPu324 2 ай бұрын

его и на родине не многие могут позволить при цене под 100тыс.$)),не поверишь для американцев это тоже дорого,в лизинг только ,что и делают 99% населения...

@Angel300389 2 ай бұрын

@@VovkaPu324 серьезно?)) это тебе друзья рассказали или соловьев по тв?)

@salesmedsale6154 2 ай бұрын

Не ожидал... Спасибо огромное за тест!✌

@andreyanatolich3664 2 ай бұрын

Владимир у вас лучшие обзоры, очень всё сбалансированно получается. Спасибо!!!

@user-bg4jt2wj6l 2 ай бұрын

Владимир, привет из Серпухова. Очень приятно, что ты посетил наш город.

@user-fn3sk8bl1i 2 ай бұрын

после фразы про акцент на заднюю ось ждал эффектных бэквордов:) Спасибо! Отличная машина с харизмой!

@serj30899 2 ай бұрын

Спасибо, на одном дыхании просмотрено!)

@mikkyshipreck6714 2 ай бұрын

В Америке, по 48 штатам (то есть тем, что южнее Канады) как снег пройдет, так первые клиенты придорожных канав - такие вот пикапы. Канав вдоль интерстейтов много, в пикапах недостатка тоже нет, так что картина эта повторяется каждый снегопад… Этим машинам не нужен автоматически подключаемый перед. Зимой на них надо ехать в режиме 2Н, аккуратно контролируя поведение этого трака и, при необходимости, проскакивая опасные места выкатом. То есть примерно так же, как ездят на восемнадцатиколесниках. И да, по поводу бездорожья. Америка - страна в значительной степени сухая. Там не бывает суперглубокого снега и разливанных морей грязи (если не брать Аляску). Поэтому требования к проходимости местных пикап-траков сводятся к большому дорожному просвету, чтобы не цепляться брюхом. В этом плане все большие пикапы абсолютно одинаковы.

@nameresu 2 ай бұрын

В Америке есть ещё один чисто американский момент, из-за которого пикапы по канавам летают. Зимняя резина - что это? Зачем это?

@mikkyshipreck6714 2 ай бұрын

@@nameresu ну, современные кросоверы на местной резине ездят нормально. Поэтому дело явно не в ней. В краях, где температура за неделю меняется от минус 30 до плюс 15, причём несколько раз за зиму, заменой резины никто заморачиваться не будет. Кроме отдельной категории граждан, которые живут в горах. И вынуждены иной раз брать 15% уклоны. Если на дороге лёд, в таких условиях без шипов на горку не залезет даже субара.

@nameresu 2 ай бұрын

@@mikkyshipreck6714 ну это же логично. Кроссовер легче, а это 3 тонны, задний привод и 400+ лс. А я бы заморочился. Конечно +15 не лучший вариант для зимней резины, но я думаю средняя температура болтается всё же в диапазоне от +5 до -15, что для зимней приемлимо.

@mikkyshipreck6714 2 ай бұрын

@@nameresu совершенно верно. На такой машине по снегу и льду надо уметь ездить. С умениями у местных дела обстоят так себе. Поэтому имею веские основания полагать, что и резина им в этом деле не сильно поможет.

@siniyden 2 ай бұрын

есть там зима в северных штатах, откуда эти ватные стереотипы? В канаде так вообще на севере -30 не редкость

@mihanikus2512 2 ай бұрын

Владимир, очень приятно узнать, что вы проходили практику на ЗиЛе. Сам учась в тогда ещё МГИУ 2003-2005 проходил практику в прессовом корпусе на участке штамповки рамы

@Angel300389 2 ай бұрын

Ну и как, помогла эта шарага?)

@mihanikus2512 2 ай бұрын

@@Angel300389 да мне через три года жить скучно стало, отчислился и в армию ушёл.

@ulisg6040 2 ай бұрын

Друг купил новый RAM 2500 Rebel diesel четыре месяца назад. Несколько раз глючил этот большой экран, потек левый передний амортизатор, появилась течь дизельной мочевины, а месяц назад появится какой-то стук в передней части двигателя и выскочил check engine. Уже три недели стоит со снятой кабиной у дилера, а тут еще и очередной «дизельгейт» подоспел, теперь уже обвиняют Cummins в обмане. Хорошо, что временно выдали другой трак на подмену, но удовольствие от покупки нового трака за $100К канады уже никакого… Но на RAM здесь всегда дают самые большие скидки и многих это завлекает.

@konstantin4168 2 ай бұрын

и конечно машита стоит в гараже, а если и ездит, то только в магазин и назад по выходным

@sasvar 2 ай бұрын

Чек загорается по куйне,либо егр либо ипаная мочевина а именно датчики озота

@norebak 2 ай бұрын

какая разница что на ней делают, если ей 4 месяца :D@@konstantin4168

@user-qc9rx1br6x 2 ай бұрын

Как всегда интересный автомобиль и прекрасная подача!

@user-tn3rx9hs6o 2 ай бұрын

Здорово, что хозяин пикапа не стал ставить кунг, с ним они выглядят очень громоздкими, неудобно распределять груз по кузову и объемный груз не поставишь. Шторка самое то !

@sanchella_3612 2 ай бұрын

Для RAMa с RAMBOX'ми нормальных кунгов я не видел, спецом искал. Какие то кастомные страшненькие поделки за большие деньги...

@sabittagiyev1429 2 ай бұрын

Хочется Ram 1500 и маленькое хозяйство на дачном участке)

@user-vr6cw8ct1x 2 ай бұрын

Езжай в Америку, кто держит.

@voldemarv.2938 2 ай бұрын

@@user-vr6cw8ct1xТо есть, сдесь шансов нет?

@user-my4ef9mh7t 2 ай бұрын

Можно и большое хозяйство...

@albell8048 2 ай бұрын

@@user-vr6cw8ct1x При чём здесь Америка?

@user-tn3rx9hs6o 2 ай бұрын

В Техасе !

@oldboyoldman8259 2 ай бұрын

Очень интересно и познавательно Володя, в прочем как и всегда)

@junior704mm 2 ай бұрын

Тебе спасибо, Владимир !! Как всегда классный выпуск 🙏🏻 И да, я впервые вижу такой смелый и наглядный способ измерения клиренса автомобиля 😀

@nikki_for 2 ай бұрын

Большое спасибо вам, Владимир, за ваши видео! Вы просто идеальный рассказчик! Четкая, плавная, грамотная и красивая речь! Браво!

@sergeyaleksandrovich2370 2 ай бұрын

Ээх, мечта! Спасибо за обзор

@uralpol 2 ай бұрын

Спасибо за труд

@Andry_Bogdanov 2 ай бұрын

Ого, как я удачно зашёл)

@subzero2385 2 ай бұрын

Очень душевный получился выпуск и успокаивающий, благодарю! Было бы здорово если Вы приобрели такой автомобиль себе, приятно очень смотреть на этого громилу.

@maxumiskander1726 2 ай бұрын

Передачи на ручке и регулируемый педальный узел👍🏻

@user-tn3rx9hs6o 2 ай бұрын

Очень ждал этот обзор. И он оправдал мои ожидание. Спасибо большое! Только комплектация Limited, мне кажется, не самая интересная. Longhorn - самое то ! Ковбойский дизайн с хромом самое то для такого пикапа. Там и профиль резины повыше. Не попала в объектив и перегородка в багажник, тоже вещь ! Ждем подобные ресты еще и еще !

@GenStep 2 ай бұрын

Спасибо!

@user-nz8wu9gp3n 2 ай бұрын

Владимир, спасибо за выпуск. Интересно очень.

@user-we1ex8ch7h 2 ай бұрын

Я тоже практику на ЗиЛе проходил, но в 2006 году. Тогда ЛиАЗов уже не было, был какой-то зеленый китайский автобус. И на территории СеАЗа поработать доводилось, но тогда там уже не было автомобильного производства. Ностальгическое видео)

@user-hc2zk1of7r 2 ай бұрын

Боже мой , сколько видео как я рад

@user-fx2hz9gx8h 2 ай бұрын

Очередная благодарность, Владимир! Очень приятное и познавательное видео об автомобиле, который до просмотра представлял совершенно другим.

@user-fl8ww2hl4p 2 ай бұрын

Хороший обзор на шикарную машину. Рам прекрасен по салону ,по внешнему виду и по управлению.

@user-yo1im2ur3j 2 ай бұрын

По внешнему виду. По салону американцы вообще не очень. А в управлении всё равно никто ничего не понимает. )

@kotiksky 2 ай бұрын

@@user-yo1im2ur3j салон в пикапе какой нужен- утилитарный, легко моющийся.

@JMP638 2 ай бұрын

Спасибо за видео! С самого детства - мечта. В детстве по картинке нравился, а сейчас за его характеристики и за то что остался по-настоящему, кондовым автомобилем в век одноразовых игрушек, при этом очень современен внутри и главное - настоящий, добротный!

@user-cb8bb7kk3g 2 ай бұрын

Зилок, ни дать, ни взять!😂 Не представляю, кем нужно работать ,что бы содержать его в качестве работяги...

@Angel300389 2 ай бұрын

Начальником автобазы при заводе «красная зaлyпа»

@merko3127 2 ай бұрын

Ну так и не под наш рынок машина, в США на них многие работают, хотя Форд популярней будет, в первую очередь потому что дешевле

@ruslangabitov5202 2 ай бұрын

Спасибо за ваш труд. Хотелось поправить немного: 150-е, 1500-е в Штатах зовутся half-tonn trucks. То есть на тонну груза он не рассчитан. С грузами в тонну и выше работают уже heavy duty или super duty (250, 2500 и выше)

@HiBlock1 28 күн бұрын

Я вас осмелюсь поправить. Half-tonn это очень старая фраза из лихих годов. И современный 1500 запросто потянет не только тонну, но и все пять. 😅

@ruslangabitov5202 28 күн бұрын

@@HiBlock1 на счет "потянет" вопросов не было. Разговор шел про "повезет"

@Lvjsnfjskxklchdkskd 2 ай бұрын

Тачка огонь, никогда бы себе такой не купил.

@creati8e 2 ай бұрын

Основная проблема Рэма в том, что после того, как поездишь на нем, понимаешь, что его не на что менять.

@aleksandrnestrato 2 ай бұрын

Так со многими машинами. Honda Element подсаживает на себя невероятно. Машина, в которой можно спать, лазать по лёгкой грязюке, перевозить в салоне квадроцикл, пролезать в городе в тесные дворы, мыть салон из шланга. Toyota Tundra практически приручает к себе. Так же как Рэм, но по-другому чем Рэм. После Bentley Mulsanne вообще не понятно у какой ещё машины с V8 при всей плавности, породистости повадок и тишине в салоне пик крутящего момента в 1'020 Нм приходился бы на 1'750 об./мин. (в версии Speed это 1'100 Нм). Ниссаны Патролы Y60 и Y61 становятся любовью всей жизни и чуть ли не родным домом. Тойоты Лэнд Круизеры разных поколений делают то же самое. После них все другие автомобили словно исчезают. Renault Logan первого поколения на каком-то очень глубоком уровне расслабляет владельца своей неприхотливостью и мягкостью поступи по колдобинам. Легковые спортивные Porsche становятся незаменимыми, особенно 911-е. Ни в какой другой марке владельцы не могут найти такого характера и такой управляемости. Это же справедливо для автомобилей McLaren. Многие Volvo (часто платформ P2 и P3, хотя в принципе любые) становятся образом жизни и любовью всей жизни. Subaru превращаются чуть ли не в пожизненную привычку. И снова в любовь. И в доверие. Лэнд Роверы становятся родными, местом, где отдыхает душа. Включая Рэйндж Роверы. Саабы делают все остальные машины странными и бессмысленными. Какой-то своей кайфовой атмосферой окутывают легковые Лексусы. Альфа Ромэо разных моделей дают своим владельцам-поклонникам что-то, что те не могут найти нигде больше. Автомобили Jaguar проникают в самое сердце и становятся второй кожей. Один мой приятель ездил на Пежо 406 V6 3.0 на 6МКПП. И к 300'000 км пробега стал переживать, что машине нет альтернативы. Как же часто про о-очень разные автомобили можно встретить эту фразу: _«Проблема этой модели в том, что её не на что поменять»._ Обычно всё это действительно крутые автомобили серьёзных автомобильных школ.

@user-rg6di6nv7y 2 ай бұрын

Ну, тут у кого что первое. Я бы так про F-150 сказал

@aleksandrnestrato 2 ай бұрын

@@user-rg6di6nv7y Я думаю, да! Некая импринтная уязвимость срабатывает. Хотя бывает и не первое, а скорее "первое, что действительно зацепило". Вы на этот прекрасный Форд сели сразу после автошколы? Или это для вас было целое открытие в череде нескольких машин во владении?

@peroff76 2 ай бұрын

Настоящий авто мечты,спасибо за обзор,как всегда очень интересно и информативно

@user-xr3bk7rz9p 2 ай бұрын

Очень интересно было посмотреть, большое спасибо!

@Nik_Nenashev 2 ай бұрын

Очень приятный выпуск. Интересный рассказ, грамотная речь, как и всегда - Владимир, спасибо Вам большое!😊 Доводилось ездить на Ram 1500 hemi в предыдущем кузове, и Ram 2500 с дизелем Cummins, лифтом подвески и большими колесами. Вот последний - огромный высокий бегемот с тягой тепловоза! Очень харизматичные автомобили👍

@hubbabubba6310 2 ай бұрын

Какой же он офигительный Моя мечта

@siniyden 2 ай бұрын

веста уже в мечту превратилась, а ты про этот аппарат

@alexeykvasnikov7430 2 ай бұрын

Классный автомобиль, очень приятное впечатление со всех сторон. Спасибо за видео!

@Sandy_757 2 ай бұрын

Классный фильм! Спасибо, Владимир!

@user-zk3lc4nt5e 2 ай бұрын

Нужно было загрузить ремчик и посмотреть как он будет себя вести, это же грузовичек!)

@zahabzahab9458 2 ай бұрын

Хотя бы килограммчиков 500 балласта закинуть чтобы понять его характер.

@user-vu7md4lf7c 2 ай бұрын

@@zahabzahab9458 отлично себя ведет с 1000 кг в кузове, правда без пневмы, мягко, уверенно без пробоев.

@user-sn1xf7vj1r 2 ай бұрын

@@zahabzahab9458нет! Это понтовоз! Понты в 10 раз легче воды и их он возит с радостью!

@user-lb7fs9db3f 2 ай бұрын

Слышал что можно натянуть сову на глобус но что бы АМО на RAM - уважуха прям .

@RomanTenok 2 ай бұрын

Владимир, спасибо огромное за обзор этого красавца, один из моих любимых автомобилей, можно сказать мечта, именно с этим мотором, предыдущего поколения в комплектации Big horn или Laramie 💪👍

@go-gocars6948 2 ай бұрын

Машина восторг. Каждый день езжу с удовольствием

@user-cb9ku9lu5u 2 ай бұрын

Ого, родной Серпухов на любимом канале!

@sergeymardaev8502 2 ай бұрын

9:44 после нажатия этой кнопки пневмоподвеска от смеха надулась

@8ETEP 2 ай бұрын

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

@sanchella_3612 2 ай бұрын

Давно ждал обзор от Владимира этого самобытного авто)

@IvanUzdyaev 2 ай бұрын

Владимир, вылазь из-под рамы ) Там на «Реношке» водила уже уснул. ))))

@artems7275 2 ай бұрын

Как обычно, классный обзор!

@user-wc4qs8ze9c 2 ай бұрын

Вас слушать одно удовольствие

@user-re1zg4wx1g 2 ай бұрын

Пикап это самый неудобный во всех отношениях тип кузова, если конечно вам не нужно возить трупы лосей и мототехнику.

@AllaShliakhova 2 ай бұрын

Благодарю Вас Владимир за очередное прекрасное видео! Хочу посоветовать для рассмотрения, хотя Вы и сами знаете..., Jeep Grand Wagoneer (Джип Гранд Вагонер) либо просто Jeep Wagoneer (Джип Вагонер) так как он создан на базе Рэма1500 с этими же двигалетями и рамой только уже в более подходящем кузове как Ваша Тойота Ленд Крузер 100 и конечно побольше размерами... И жду обзор нового Nissan Patrol Y61 4800i из ОАЭ!!! И, по возможности, сравните эти два крепких и надёжных автомобиля так как я рассматриваю их для покупки новыми чтобы можно было путешествовать в любую точку мира или как минимум выезжать на природу на несколько дней с ночлегами так как я художник. Если эти автомобили, по вашему совету, не подойдут мне, то буду искать б/у в хорошем состоянии либо СОТКУ как у Вас либо Toyota Sequoia (Тойота Секвойя)фултайм второго поколения до 2022 года выпуска, а может и новый Sequoia TRD PRO если Вы подробно расскажете в тесте и порекомендуете...

@NazimOren 2 ай бұрын

07:19 Маэстро, Хитачи так-то строительную технику ещё выпускает. :-)

@user-ww9ui2vg1f 2 ай бұрын

И электронику. 😊

@user-xw7lk5hy9q 2 ай бұрын

Они как Ямаха, от флейт до экскаваторов

@user-yo1im2ur3j 2 ай бұрын

А причём тут строительная техника, а так же электроника и флейты с экскаваторами? Это Ж подвеска! Тут думать нужно! )))

@OggyXXXL 2 ай бұрын

При этом половина оборудования там от кавасаки

@NazimOren 2 ай бұрын

@@OggyXXXL ещё не забудьте про Либхер. :-)) Их холодильники и тяжёлую карьерную технику. :))

@betonexpert2931 2 ай бұрын

Вот Мельников чем хорош, что не втюхивает нам китайское дерьмище, который взахлёб рекламируют все авто блогеры..... продавая свою аудиторию.

@user-yo1im2ur3j 2 ай бұрын

Да сейчас вообще мало кто хоть что-то похожее на настоящие автомобили делает. Среди китайских их процент не меньше, чем в целом по всему рынку. Т.е. бесконечно исчезающий.

@P-dr4xl 2 ай бұрын

Все псевдожурналисты сейчас кормятся из руки китайца 😂

@MrMoon1ight 2 ай бұрын

эксперты сидят 😆👍

@KLOTIK52 2 ай бұрын

Как же Мельников любит машины! Слушаю каждый раз с упоением!

@user-ym3js9ln9e 2 ай бұрын

Интересный автомобиль а видео вообще топ, спасибо👍🏻

@user-lp9rh6yl7y 2 ай бұрын

Владимир как всегда на высоте! Хотелось бы увидеть тесты в Вашем исполнении таких автомобилей,как Хонда паспорт в последней вариации,Аккура MDX и конечно же хороших минивэнов ,так как они существуют с достаточно мощными моторами и хорошими трансмиссиями. Может это для общей аудитории и не очень интересно,но для всех глав больших семей и в принципе для общего развития было бы полезно,тем более в Вашем исполнении

@user-hc1dm1vc2h 2 ай бұрын

Спасибо за обзор, было интересно. Классная машина.

@dmitryshustrov7942 2 ай бұрын

Прекрасный обзор. Прям захотелось прокатиться на таком Рэме. Я никогда не был в американской глубинке, поэтому не могу судить о практичности самого популярного типа кузова в условиях, для которых он придуман. Но в наших краях не припомню, чтобы за 30 лет за рулем видел в кузове трака (или пикапа) хоть один квадроцикл. Вот корову в кузове 130го ЗиЛа видел)) Один раз видел пару кроссовых мотоциклов. Наверно были и квадрики, но не запомнились. Все остальные водители этих машин были заняты демонстрированием принадлежности к особой касте перевозчиков воздуха.

@Alex_White_ 2 ай бұрын

Эта каста называется "понторезы".

@kotiksky 2 ай бұрын

@@Alex_White_ зависть- плохое чувство, его не нужно культивировать.

@kotiksky 2 ай бұрын

В Штатах они тягают тюки с сеном и полуприцепы.

@user-my4ef9mh7t 2 ай бұрын

Большинство людей, из этого теста, могут себе позволить только снег...

@evgeniyshamshin9641 2 ай бұрын

Ну уж Окушку то практически каждый осилить может, я думаю. Правда, мало их уже осталось хороших..

@kotiksky 2 ай бұрын

@@evgeniyshamshin9641 щя Ока безумно/бездумно дорого стоит, если не гниль и с доками.

@user-ie1sy8bx5i 23 күн бұрын

Их проблема

@valleadilav7938 2 ай бұрын

Великолепный Автомобиль 🔥🔥🔥

@user-fe7oz7de5g 2 ай бұрын

Дядь, Вов, благодарю за Рэм! 🤝💪

@user-bg6fq9tu1l 2 ай бұрын

Отлично

@kotiksky 2 ай бұрын

Всегда приятно смотреть и слушать про американские автомобили. Самый честный и лучший автопром на планете.

@user-wn9pk2be7k 2 ай бұрын

ну на всякий случай-в мексике завод фиат клепает 500ку на рынок сша и разлетаются эти микрашки как горячие пирожки. не все в америке ездят на сараях если что...

@user-km2vb3zo4q 2 ай бұрын

Да лучше 500-ку, особенно Абарт на мкпп взять, ещё денег на СТИ останется😁, чем эту бестолковую помойку🤮

@denisandreev2113 2 ай бұрын

На работе кто-то ездит на Рэме предыдущего поколения, как раз такой, который на трассе встретился 😊 скажем спасибо тем людям, кто покупает такие машины, а мы могли на них смотреть))

@user-mv4id6ro3q 2 ай бұрын

6:43 мой 200 крузак со своими 2850 передает привет этому доджу😂

@AlfaAnRa 2 ай бұрын

Владимир хочется чтобы вы купили такой авто для путешествий , только в комплектации rebel gt на 18 дисках, подвеска мягче и выше на 2,5 дюйма и стойки будут бильштайн,бак 120 л, защита днища, бампер железо ,также пневма. Спасибо за обзор RAM,ждал именно от. Вас!

@ducamt 2 ай бұрын

Владимер?

@timtsagolov 2 ай бұрын

Владимир, спасибо за обзор. Меняйте свой 100й Крузер на него)) Не пожалеете!

@user-ij3lq9gk4q 2 ай бұрын

Как то впервые вижу Владимира с рулеткой в руках...Возможно подзабыл. И этот эпизод с измерением внутреннего пространства авто наводит на мысли о появляющемся практицизме, что для меня приравнивается к "взрослению" так сказать. Когда мне было лет 20 я вообще не понимал как можно покупать авто в кузове универсал, а сейчас некоторые "сараи" мне даже нравятся (субару аутбэк, вольво в90 сс и т.д.). Время бежит...Просто мысли в слух. Владимиру и команде Большое Спасибо за отличное (как всегда!) видео и всех благ.

@user-qv9zo1fd7p 2 ай бұрын

Машина мощь 💪

@bondjamesstreetlight9011 2 ай бұрын

из Серпухова привет :)

@KAMIL_KHAN_1 2 ай бұрын

У моего друга точно такой же автомобиль. Раньше такие авто просто нравились со стороны, но теперь автомобиль друга просто влюбил в себя всем, комфортом в дороге, удобнейшим салоном, всеми удобствами размещения вещей, но самое главное динамикой, управляемостью и как ни странно - относительной экономичностью !

@medved6093 2 ай бұрын

Иногда хочется чего-нибудь такого.

@rybocoptv4118 2 ай бұрын

С этими автомобилями уходит эпоха и очень жаль что навсегда(((

@user-yy3yd8cy3n 2 ай бұрын

По этой машине можно понять отношение к людям там в Америке и по нашему уазу,вазу к нам)Буханка смеется над этим рэмом!

@user-ob6sb7qv8p 2 ай бұрын

Правильный автомобиль для жизни. Особенно для России с её зимой по полгода и направлениями вместо дорог. Но выпускают ее не у нас и не для нас) Для России до сих пор Газель)

@Paul-iu1xo 2 ай бұрын

Владимир, «альбомное» расположение дисплея это вытянутое в горизонт (как альбом для рисования)!

@AleQSandrRodionov 2 ай бұрын

RAM - сила! Лучший в классе. Особенно, если оснастить внедорожным функционалом по полной.

@user-zs6tp6fv4k 2 ай бұрын

лучший Ford F серий

@AleQSandrRodionov 2 ай бұрын

@@user-zs6tp6fv4k По продажам в США, но не общим потребительским свойствам и качеству отделки.

@simanov25 2 ай бұрын

Сильверадо и Аваланч Вот эта тройка рулит

@sergeyafanasev7505 2 ай бұрын

Спасибо за интересный обзор, Владимир! Отдельное спасибо за нелюбовь к экранной шелухе под рояльным лаком, а то порой кажется, что я один такой "не-гик". Мне очень нравится внешний вид РЭМов, но не совсем понимаю их компоновку. Поделитесь мнением, коллеги-автовладельцы, хватило бы вам 170см глубины багажника? Лайк, если НЕТ. Лучше если напишут своё мнение владельцы собственных домов. Лично мне - мало 1,7м. Вчера на крышу своей закидывал листы ОСП 2,5х1,25м, в РАМе висел бы хвост, пусть и небольшой (лучше ляжет, чем на крышу, но не идеал). До этого 3м брус 50*100 - тут тоже висел бы 1,3м. В деревню отвезти холодильник 2м - не влезет весь, а пока доедешь - закидает его дорожной грязью, ещё и в багажник налетит. Получается, что лучше однорядный вариант для рабочей машины, но это уж совсем утилитарный вариант - жену с детьми не разместить. Банально Мультиван или любой другой религиозно удобный микроавтобус с трансформируемым салоном будет практичнее. Так что ли?

@RuS-td3vu 2 ай бұрын

Хитачи не только подвески делает, до недавнего времени даже огромные карьерные самосвалы выпускала совместно с амеровской фирмой , Юклид - Хитачи (Euclid - Hitachi), сейчас модель и подразделение выкупила джаповская же Коматцу(Komatsu).

@OggyXXXL 2 ай бұрын

Нет у коматсу ни EH3500 ни 4000.

@denisandreev2113 2 ай бұрын

Мне нравится на современных пикапах всякие приспособы и трансформации. Есль даже где можно открыть стекло, откинуть задний борт кабины и сидушки и получить пространство для длинномеров. Очень интересное решение ящиков в крыльях. Также еще отдельная тема это фаркопы, шары в кузов или седла для прицепов типа gooseneck

@musl1618 2 ай бұрын

Да, а заводы автомобильные ныне в РФ не в почёте... 😢

@dimochka30 2 ай бұрын

нам подавай "прорывы" и "вставание с колен"😢

@musl1618 2 ай бұрын

@@dimochka30 да, январь показал, что с прорывами у нас все в порядке)))

@dimochka30 2 ай бұрын

@@musl1618 а с качеством жизни людей? есть информация о "прорывах"?

@musl1618 2 ай бұрын

@@dimochka30 ездим на "качественных" и дорогих китайских авто. Тоже прорыв))

@OggyXXXL 2 ай бұрын

@@musl1618да, на пятой точке

@user-oo1eq7wb1k 2 ай бұрын

Додж Дуранго тоже был хороший из фильма Смерч.

@user-qv3sx5fs2x 2 ай бұрын

Там рэм был ген 2

@user-tu5sd1qr3d 2 ай бұрын

Замечательный выпуск, очень интересно. К тому же подтвердил, что пикап очень даже подходит для наших условий, недооцененный тип авто у нас к сожалению.

@user-fm7xv6dy2t 2 ай бұрын

Отличный автомобиль, коплю деньги чтоб л200 на него поменять

@sasvar 2 ай бұрын

Херь

@user-pw7wi6nl5e 2 ай бұрын

Эхх, когда же видос с ауди выйдет) весь февраль жду))

@ZMRSKK 2 ай бұрын

В описании к ролику нет ссылок, обновите, пожалуйста

@tiax 2 ай бұрын

Ого, ОКА выпускалась с 1987 года. Это то, что запомнилось из этого выпуска ))

@Roshka084 2 ай бұрын

Хороший автомобиль...советую всем

@arancar82 2 ай бұрын

Рэм бокс больше, чем мой багажник в абарт 500))))

@user-zf4ss5ji2u 2 ай бұрын

Владимир, про амортизаторы действительно так: есть у японцев бренд Tokico, производит тормозные колодки и амортизаторы (возможно что-то еще), а принадлежит он компании Хитачи.