Самый ПОСЛЕДНИЙ мопед КАРПАТЫ-4 украинского производства
Рет қаралды 68,945
3 жыл бұрын#ЛМЗ2163 #мопедКарпат4 #Dezamet023
Последняя реставрация в этом году и самый последний серийный мопед Львовского мотозавода ЛМЗ-2.163 Карпаты-4 1995 года. Эта модель появилась на ЛМЗ, как последняя надежда на спасение тонущего предприятия. Многолетний поставщик двигателей для ЛМЗ литовский завод Вайрас к 94 году свернул их поставки. Львовский мотозавод был вынужден срочно искать им замену и нашел ее в соседней Польше.
Что осталось от Львовского мотозавода ЛМЗ • ЧТО ОСТАЛОСЬ от Львовс...
Но под установку двигателей Dezamet Type 023 потребовалось полностью изменить раму, ведь приводная цепь у польского двигателя слева, а не справа, как у прибалтийского мотора. Это потребовало изменения многих узлов Карпат, поэтому фактически была создана новая модель, которая и получила индекс ЛМЗ-2.163 и имя Карпаты-4. Из Польши поступила партия в 200 моторов, за которые завод расчитался поставкой 400 экипажных частей. Не забываем, что 90е - это время бартерных схем. Карпаты-4 для завода получались слишком дорогими, а двигатель Dezamet 023, хоть и был немного лучше прибалтийского V501M, но кардинально характер Карпат так и не изменил. Заводу было не просто продавать сильно подорожавшие Карпаты-4 еще и фактически в прежнем дизайне. Цифра "4" и иностранное слово Dezamet ситуацию не спасали.
Все мопеды Львовского мотозавода можно посмотреть здесь
• ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Вся коллекция мопедов Верховина за всю его историю • Все поколения мопедов ...
ЛМЗ всего выпустил чуть более 300 таких мопедов и окончательно остановился в 1997 году.
Какую МОТО и ВЕЛО технику ВЫПУСКАЛИ на территории Украины за 100 лет • Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 1...
Без запчастей Карпаты-4 быстро выходили из эксплуатации, и один такой экземпляр и попал к нам. Восстановить его до рабочего состояния было крайне сложно. Но помог случай. Во время поездки на ЛМЗ мы обнаружили остатки тех самых бартерных комплектов, которые не успели отгрузить в Польшу. И удалось собрать ЛМЗ-2.163 из новых агрегатов еще в заводской краске. И теперь этот Карпаты-4 снова на ходу. А мы все можем видеть, каким же сошел с конвейера последний львовский мопед Карпаты-4. Тем более, что это был и самый последний мопед украинского производства. Вот почему так важно было зафиксировать для истории именно эту модель.
РЕДЧАЙШИЙ МОКИК !ЛЬВОВ!, который должен был заменить КАРПАТЫ • НАШЛИ РЕДЧАЙШИЙ МОКИК ...
МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-Х: мопеды "Карпаты-1 Спорт" и "Карпаты-2М Спорт" • МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-...
Культовый мопед "Карпаты-2 Спорт" из 90-х • Культовый мопед "Карпа...
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/
@Vlad.scut. 3 жыл бұрын
у меня был скутер 82 куба ехал кстати не плохо все устраивало но когда выпала возможность прокатиться на Карпатах это было что-то с чем-то в них душа в этих старых мопедах и вообще мото техники СССР
@user-md9oi6dc4f 3 жыл бұрын
Навіть зараз є Карпати-Спорт. Робочий!!! З двигуном В 501М. Не "колхожений", все рідне. Стоп, фара, сигналка, карти захисту КЕТа, та все рідне. Заводиться в мінус 5, їздив на "дальняки" в 73 км без проблем. Гарна техніка, хоч і старенька. Не підводив ніколи.
@user-jh5oo5bq1c 3 жыл бұрын
Дааа, это уже история. Я и не знал о его существовании.
@flali1979 3 жыл бұрын
да, лучше бы и не знать. ))) Настолько Карпаты-4, как два экземпляра мопеда Карпаты-1 (назовём так), один с мотором Ш, другой с мотором В. Ну и о том, что Карпаты-4 был выпущен ограниченной серией, можно тем более забыть о якобы 4й модели.
@user-ou2sp4em5j 3 жыл бұрын
Помню 1992 год...У взрослых явы,мт,иж...У детей карпаты,мне тогда 12 лет было мне купили такой...Эх детство....
@user-qi4hd7hb1c 3 жыл бұрын
Очень достойный экземпляр! И классно проделанная работа, молодцы!
@user-cg8vl4bh2k 3 жыл бұрын
Молодцы,большое дело делаете для нашей истории.
@user-wi5mf3uv5i 3 жыл бұрын
Хороша история! Развал, разруха, банкротство... Корпаты дерьмо
@olegp3796 3 жыл бұрын
эти мопеды - наше детство - приятно посмотреть
@user-fe7jy4vd9n 3 жыл бұрын
Как сейчас помню, в магазине Спорттовары новые Карпаты стоили в 1996 году 50 миллионов купонов, нереальная для семиклассника сумма. Купил только в 2000м за 70 гривен Дырчик и счастью не было предела.
@user-qt7mw2wd8u 3 жыл бұрын
Спасибо Олег за твои видео, всегда смотрю с удовольствием, очень интересно и познавательно. Хотя советские мопеды никогда не воспринимал всерьёз, вот мотоциклы другое дело - был и Минск и Иж, Ява так и осталась несбыточной мечтой :) С наступающим 2021!
@flali1979 11 ай бұрын
парадокс! Мопеды серьезно мало кто воспринимает (особенно, советские), а более примитивный транспорт в виде велосипедов и самокатов, почему-то, всьерьез воспринимают. Хотя, лично я, во многих случаях, именно за мопеды. Например, я сам езжу постоянно на мотовелосипеде (львовского производства). И скажу, что замечательно всё. В пробках не стою, очень высокая мобильность данного транспорта и т.д.
@meizuphone600 3 жыл бұрын
молодци！повторяюсь а что еще сказать,если реально- ни кто кроме вас ！это история и лично мне очень приятно ее знать на 100%.
@user-zl3gg4lt7p 3 жыл бұрын
Ну надо же, на сколько мне всегда интересовала техника а точнее мокик Карпаты/Верховина/ дельта/Рига но а о Карпаты 4 я не знал от слова совсем! Очень познавательная серия про Карпаты)) респект за труды и время затраченное на его воскрешение
@flali1979 11 ай бұрын
так и я не знал до определенного времени. А во-вторых, что там знать? Ведь, данный мопед был выпущен ограниченной партией, и кто там что мог про него знать? Даже какую-то там редкую Стеллу найти намного проще.
@motoart7 Жыл бұрын
Аппарат зачётный. Спасибо! На Ригу Стеллу тоже ставили такие движки. У меня тож есть мокик с дезаметом.
@3dyurash-ko301 3 жыл бұрын
Красуни, наснаги вам!! Дуже цікавий випуск - навіть не уявляв, що ЛМЗ до '97-го жеврів
@user-vv8uy1rg4s 3 жыл бұрын
Спасибо за труды,приятно смотреть.
@user-qh2ux3zo2i 3 жыл бұрын
Впервые наткнулся на этот канал. Вы очень интересно рассказываете.
@jacomotopl9790 Жыл бұрын
Pozdrowienia z Polski z Muzeum Motoryzacji i Techniki w Kobyłce:)
@OlegAC Жыл бұрын
Яцек, дякую! Дякую за гарний екскурс
@user-dx9xr7ww9f 3 жыл бұрын
Очень ждал это видео. Спасибо! И с наступающим Новым Годом! 🥂
@OlegAC 3 жыл бұрын
Обещания всегда выполняем
@user-gn6iy7yu5l 3 жыл бұрын
Привет из Белоруси !!!
@stalkerofslavyansk6030 3 жыл бұрын
Спасибо за видео. У меня тоже была "Верховина".
@user-dy3yh6um6u 3 жыл бұрын
Олег, спасибо ! Очень интересно.
@user-fc2og7hy1m 3 жыл бұрын
Как всегда порадовали от души , с наступающим новым годом и ждем новые видео. Всё здорово, спасибо большое за такой позитив.
@horiboltis2695 3 жыл бұрын
Подписка и лайк неглядя, Карпаты 2 и ИЖ Юпитер 2 предают привет 👋
@wielowieprzwieprz1637 3 жыл бұрын
Wszystkie motorowery Romet miały prędkościomierz napędzany z przedniego koła. ( All Romet mopeds had speedometer drive from front wheel).
@user-pp6lp6tm4w 3 жыл бұрын
Видео огонь! Очень итерестно, мопед красавец!
@tadeuszhulajnoga6160 3 жыл бұрын
Nasz polski silnik!
@user-kj4oz4ye5d 2 жыл бұрын
Я такой видел когда-то. У одного знакомого был. Купил он его в Польше. У нас такие не продавались.
@user-lj1wl3de1n Жыл бұрын
Мало того что последний так ещё и весьма и весьма краснокнижный! Такие в розничную сеть не поставлялись,а уходили по блату! А глушители нужно было ставить такие на все карпаты,а не ту висячую "колбасу" который ставили на весь ширпотреб ЛМЗ
@user-rk9wg8ff1o Жыл бұрын
Олег, доброго времени суток. Попал мне в руки двигатель Dezamet 023. В двигателе даже намеков нет на привод спидометра. А та пробка, что Вы показали, это пробка залива масла. Двигатель по сути 95% это двигатель серии Ш, но зеркально отображенный и усиленный. Допустим на коленвалу у него 3 подшипника 203, а не 202 как у двигателей Ш. Очень достойный экземплярчик. Думаю к зиме буду мотор реставрировать. Возможно в будущем году буду или подъискивать раму и обвес от Карпат 4 или переделывать Карпаты 2. Видео супер, очень подробный обзор. Спасибо Вам большое.
@flali1979 11 ай бұрын
ну, сейчас велокомпьютер не вопрос поставить.
@dg230v4 2 жыл бұрын
Oo this machine have Polish Dezamet 023 motor, from ogar, komar and "motorynka". And by the way, very nice moped. Regards from Poland
@petrorlov1877 Жыл бұрын
Ого! Не знал что есть такие, ни разу не видел
@user-ft1ub7fk2r 3 жыл бұрын
В Харькове на одном заводе на ул . Академика Павлова в начале 2000 х была выпущена партия из 50 шт. мопедов типа карпаты с каким то импортным мотором. Также на этом заводе была попытка выпустить мотор типа д 6 .
@flali1979 3 жыл бұрын
и главное, никто ничего не знает! Или это слух какой-то? Далее. Зачем пытаться Д6 выпускать, да еще у которого подкова ненадежная, и всё равно ее заменять на подкову Д8, как более надежную? К тому же, если такие они нищеброды, то мотор предложить потребителю "а бобину вы отдельно сами покупайте".
@alexholzmann8440 3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Если мне память не измняет, мотор стоит польский, токой ставили на Romet Motorinka, Pony
@OlegAC 3 жыл бұрын
Да, все верно
@user-dk1zw8dl4m 3 жыл бұрын
Пробежиш рядом больше чем проедеш☝️😁😁😁
@natiqseyidov5040 3 жыл бұрын
Красавец мне очень нравится молодец,
@user-lm9py2bg1q 10 ай бұрын
От темы не отхожу и как говорят " в рамочках" : это не арегинал верховины спорт 80х. Выхлоп был выше , переднее крыло крепилось под фару. Цвет был Оранж. Да это Карпаты 90х. Палитра цветов озвучина правильно .
@mykhailostepanovich158 2 жыл бұрын
А це оригінальна рама карпати 4 чи це вже ви домудряли ?
@user-lp3ki8wl1j 2 жыл бұрын
Даже сейчас смотрится хорошо👍
@MaksHifi 2 жыл бұрын
И у меня есть такой экземпляр,правда немного ранен.Умер генератор,а точнее радробило магнит из-за того что разболтались заклепки что держат магнитопровод генератора на плите.
@OlegAC 2 жыл бұрын
Это можно исправить. А цвет какой?
@user-gt1vy3fn9v 3 жыл бұрын
здравствуйте , с наступающими праздничками вас , подскажите если можно , есть ли ещё такой моторчик у вас и наклейки на бак на карпаты ?
@OlegAC 3 жыл бұрын
Наклейки были последние, мотор можно в Польше найти. Там их больше, чем в наших краях
@user-gt1vy3fn9v 3 жыл бұрын
@@OlegAC а сколько в нём кубов ? и подходят ли от него некоторые запчасти , на пример поршень с кольцами ?
@OlegAC 3 жыл бұрын
@@user-gt1vy3fn9v 50 кубов. Поршень на Карпаты не подходит
@user-dx9xr7ww9f 3 жыл бұрын
@@OlegAC Идея для нового видео: Если придется разбирать этот двигатель, то многим было бы интересно рассмотреть его подробно до каждого винтика.
@pawepasternacki392 3 жыл бұрын
@@user-dx9xr7ww9f Romet- rozkręcanie silnika 023 cz. 1/4 KZfaq Как вам интересно посмотрите.
@tarasonik2131 2 ай бұрын
дякую вам за історичні відео)
@Alx-berg 3 жыл бұрын
Отличный рассказ. Мопед заново родился. Карпаты 4 первый раз слышу о таком.
@flali1979 3 жыл бұрын
да, лучше бы и не слышать. По сути, только мотор другой. И то, всё равно, если бы себе купил "Карпаты", то конечно же "Карпаты 2", ибо запчасти легко достать (и новые и старые).
@flali1979 2 жыл бұрын
@@user-tm4tq2qb8u дурацкий вопрос. ))) Вы спрашиваете так, как будто, Карпаты 4 были выпущены относительно большой партией. У меня вообще мысль, что львовяне, в экспериментальном порядке, просто дособрали какую-то часть того, что оставалось у них (то есть, собрали последние Карпаты-2), но воткнули туда польские моторы, выдав это за некий мопед Карпаты-4 (авось, потребитель клюнет). Так сказать, даже мопед Стелла и это встречается значительно чаще.
@user-sx5cz8of1o Жыл бұрын
Да, ностальгия, да, воспоминания... Но качество мокика было хреновое, если говорить откровенно.
@user-ec3sx9eg5i 3 жыл бұрын
С наступающим Новым годом!
@motoart7 Жыл бұрын
Спидометра нет, потому, что некуда было подключить. На двигателе черная пробка- это для залива масла. У ромета спидометр запитывался от переднего колеса.
@user-gl5we2pb2v 3 жыл бұрын
супер мечта моего детства ! мило дорого для Ока ! Карпати! Forewe !
@user-rw5ko7ff2v 3 жыл бұрын
был карпач.зеленого цвета.круги на баке как на иж планета спорт.выхлоп был верхний но с другой стороны...
@user-ml1bb4ny4d 2 жыл бұрын
Молодцы!
@motoslavlmz7217 Ай бұрын
Сиденье шло без надписи карпаты, у вас прямо какой-то винегрет
@murzilka68 3 жыл бұрын
Мдаааа... Сотрудники "Саркана звайгзне" сами в один голос говорят, что завод погубил бартер..... На Дельты тоже ставили такие двигатели... Правда крепления в районе головки там не было..... Честно говоря, сам двигатель мне не понравился..... очень короткий ход лапки переключения скоростей, легко проскочить нейтралку... Довольно хлипкий сам механизм переключения... Ну и на ходу заметно проигрывает тому же В50 и ему подобным двигателям. Посмотрел с удовольствием! Удачи!
@OlegAC 3 жыл бұрын
Да, ход лапки совсем легкий и маленький. С непривычки, действительно, тяжело поймать нейтраль. На видео, я сигналил правой рукой, потому, что левой выжал сцепление, так как не мог нащупать нейтраль. Но потом, привыкаешь и она ловится. А так дезамет ничем кардинально не лучше V501, вот разве что искра на нем бронебойная.
@murzilka68 3 жыл бұрын
@@OlegAC А вот зажигание откровенно хиленькое в плане надежности..... Но вполне ремонтопригодное!
@user-nw7uk4nh1e 2 жыл бұрын
Молодцы.
@rustamdudaev3528 3 жыл бұрын
в журнале Сигнал в 95м году была статья про этот мопед, поразила цена в 400$, если бы они начали выпуск своих моторов ( как в Вятских Полянах начали выпускать копии двигателя Симсон ) может быть завод и прожил ещё лет 10.
@OlegAC 3 жыл бұрын
Самое смешное, что сейчас мы покупаем китайские мопеды по 600-700$. Но в середине 90-х 400$ действительно была огромная цена. Я помню, как на рынке появились б-у японские скутера по $300 и они окончательно добили советские мопеды. Китайцев еще тогда не было.
@rustamdudaev3528 3 жыл бұрын
@@OlegAC китайские мопеды по сравнению с советскими мопедами и даже мотоциклами это как космический корабль и велосипед,(хотя на сегодняшний день они тоже считаются устаревшими) иногда просто поражаешься когда люди успевают всё это придумывать и ещё запускать в производство !!
@OlegAC 3 жыл бұрын
@@rustamdudaev3528 Не стоит забывать, что их разделяет почти 40 лет. Развитие советских мопедов остановилось в 80-х. Я помню первые китайские мопеды, которые у нас появились в конце 90-х и это был еще тот хлам. Но прошло 25 лет и китайцы научились делать неплохие мопеды, которые теперь мы и покупаем.
@rustamdudaev3528 3 жыл бұрын
@@OlegAC думаю что советский мотопром остановился в развити в 70х годах, даже чеха на свою Яву не поставили электронное зажигание !
@flali1979 3 жыл бұрын
@@OlegAC в том и дело. )))) Б.у. по 300 дол. Ибо новые "японцы" стоят в разы дороже.
@mezzertv7265 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Хочу спросить, можете подсказать где найти шестерни спидометра на двигатель B50
@OlegAC 3 жыл бұрын
На разборках
@mezzertv7265 3 жыл бұрын
@@OlegAC у меня нет разборок
@mezzertv7265 3 жыл бұрын
@@OlegAC такой техники
@user-do1ty5ox2z Жыл бұрын
Был мотик куплен с магазина. V50m .шестерни были из пластика. Стерлись через 50км. Нашёл на рынке металлические. Заклинили ещё через 50 км. Так что спидометр все дорогу почти не работал. К сожалению. Червячная передача +большие люфты делают этот узел неработоспособным
@flali1979 11 ай бұрын
да, сегодня лучше купить велокомпьютер, и всё. И никак проблем.
@vovikvitaliev7367 3 жыл бұрын
Отличный был бы экземпляр для начала 2000-х
@user-vv8uy1rg4s 3 жыл бұрын
Труба от Карпаты. Спорт,где перемычка на Руле? Переднее крыло поднято, вместобагажника ручка.был у меня когда то с обычной движкой в50. Одна болячка это сцепление.
@OlegAC 3 жыл бұрын
Это не Карпаты Спорт, а 2.163 Карпаты-4. Перемычки на руле не было и крыло не поднято и ручка вместо багажника, соответственно, тоже. А вот глушитель, да, от Карпаты-Спорт, но он имел меньше внутренний диаметр и другое колено
@user-uj6uo4qz3e Жыл бұрын
Крутой мопед 👍👍👍.
@user-km2iy7hv7k 3 жыл бұрын
Добрый день ! Фара шла другая и седенье
@motoslavlmz7217 Жыл бұрын
Зачем верхнее крепление двигателя сделали таким топорным?
@user-ro2qx6xm5o 3 жыл бұрын
Грустно всё это, а сейчас на каждом углу китайское дермишко продают, но я себе куплю карпаты по весне ибо, он рвёт любого китайчика. Да у китайцев есть стартер, о на этом их плюсы заканчиваются.
@user-gn9zh2tn5s 3 жыл бұрын
С полпинка V-50 запускается ,по крайней мере у меня(поршневая с 1987 года и мокик эксплуатировался)
@user-md1my7bn4w 3 жыл бұрын
Карпатюха-спорт!😀
@Davidovih 3 жыл бұрын
Всё это барахло конечно,но на нём проездил в юности,поэтому ностальгия.
@flali1979 11 ай бұрын
ностальгия, ибо душа! Причём, это касается и зарубежной техники. Например, если бы был выбор - купить новый зарубежный мопед, или старый (даже с возможностью поставить на ход), я бы склонился бы именно к старой иномарке.
@landingdeutsch867 3 жыл бұрын
Верховина 7 1983-1986 некаких больших проблем. Кроме тросика переключения передачь.
@mishazavoloka6760 3 жыл бұрын
Верховина 7 выпускалась в 1981-1982 годах.
@landingdeutsch867 3 жыл бұрын
@@mishazavoloka6760 Мне в пятнадцать лет купили родители новенькую Верховина -7 три года я отъездил на ней до армии.Перед армией взяли Иж планета -4.
@sanyamazepa2907 3 жыл бұрын
Верховина на педалях!!! Купил в 1986 за 50 рублей!!! Тоже тема!!! А Карпаты для мажоров!
@MIFIX-mc5nu 3 жыл бұрын
Зроби обзор на мопед 2.160т турист
@OlegAC 3 жыл бұрын
есть обзор на Верховину турист kzfaq.info/get/bejne/gtFmmqao2dSWYWg.html
@user-pp2nj5vl9q 2 жыл бұрын
Коллекция осталась жива?
@Nikita_Hazarov 3 жыл бұрын
Фару бы родную найти...
@nicolayu.kotomanoff4358 3 ай бұрын
Грустная история😥😥
@user-rh6dp5ws6c 3 жыл бұрын
Хорошо зафиналились!
@user-ck6fu3ym9y 11 ай бұрын
Ну вот нашла настольная по былому мото производству страны! А что власть? Она пришла к власти верхом на вело, да, на педальной тяге. Мне не до глумливого сарказма, просто прочь иллюзии и за мото-цикл!
@user-ho1os4ef5e 3 жыл бұрын
Мопед хороший сделайте адекватную цену улутшите качество сборки поставте нормальный двигатель и люди будут покупать
@user-ou2re9nz8d 3 жыл бұрын
Карпаты 2 как то получше смотрятся
@artem_148 3 жыл бұрын
Карпаты 3 были?
@OlegAC 3 жыл бұрын
Это вот большой вопрос. Как и в случае с Верховиной-2 и 1, скорее всего под Карпатами-3 имели в виду что-то другое. Например, мокик "Львов" или еще что-то экспериментальное.
@user-gn6iy7yu5l 3 жыл бұрын
Что с ним будет¿? Куда дальше его?
@OlegAC 3 жыл бұрын
Будет сохранен для истории
@martamalvinskaya5822 Жыл бұрын
А была модификация Карпат люкс с поворотниками
@sotaks3572 3 жыл бұрын
А чому не почати виробляти подібні мопеди?
@flali1979 3 жыл бұрын
в эпоху глобализации - кому это надо? Ну, вот так, во всём мире. Докатились. ))) А раньше, эх было время, такая гордость была за отечественную продукцию! Ну и импортные изделия вызывали восхищение. Например, те же мопеды Ява 50 (именно мопеды - 50 куб.) Это просто было нечто!
@user-ej7lu1tg4e 3 жыл бұрын
Олег , а что это все??? Почему вы говорите что это финал??? Вы больше не будете снимать обзоры , потому что все собрали и засняли?!!?
@OlegAC 3 жыл бұрын
Будем конечно. Это финал нашей программы 2020 года. Завтра выйдет видео о наших планах на 2021 год
@user-ql4cq4wm5m Жыл бұрын
И очень быстро перегревается😀
@user-mn5xx5pc4q 2 жыл бұрын
*у ас бил дє - то 1987 - 1988 год у рєбят похож на карпати іль карпати но пєріключєніє ножноє скоростєй* *іль це самодєльная пєрєдєлка ? но йон карпати бив новий .*
@alexodin6547 3 жыл бұрын
ему не хватало НИКОГДА нормальной вилки как на Зид пилот, АМОРТИЗАТОРОВ похожих не га пружину на болте, и нормальной крепкой рамы. И были карпаты с Зидовским мотором, тоже неплохая техника как для простого обывателя
@flali1979 11 ай бұрын
а я скажу, что все мопеды такого класса - ошибка природы. Это тупая и неудачная попытка конструкторов создать мотоцикл, подстраиваясь под разрешенные (в то время, разумеется) 50 куб. Но, как не извращайся, нельзя при таком двигателе, и при такой массе сделать что-то нормальное.
@alexodin6547 11 ай бұрын
зид пилот например нормальный - но это уже попытка скопировать нормальный транспорт.... симсон нормальный и вписывался вполне, но это нормальная техника, которой сдесь было крайне мало.... 2-х скоростные дырчыки не уважаю в принципе, тем более - совковые
@flali1979 11 ай бұрын
@@alexodin6547 а мне кажется, что 2х скоростные мопеды, именно самое то. Я просто задумался о т.н. вариаторных мопедах и скутерах, и подумал - не рано ли отказались от двухступки? Ведь такая конструкция проще, ну, да, немножко попрактиковаться переключать (и именно на нужных скоростях), и КПД выше.
@mishazinchienko8637 3 жыл бұрын
если б тогда китайские двигателя от альф так продавались как сейчас то мопеды львов так и делали по сей день
@user-df2tq1tz6f 3 жыл бұрын
Наклейку на бак совсем косо наклеили!
@OlegAC 3 жыл бұрын
Наклеили точно по месту, как была предыдущая наклеена с завода. Решили, что надо наклеить так, как делали на заводе. Косо, чтобы показать каким он сходил с конвейера.
@user-ot2df9gj2r 3 жыл бұрын
Есть у товарища
@user-ot2df9gj2r 3 жыл бұрын
Хороший двигатель, тяговой
@user-ot2df9gj2r 3 жыл бұрын
Остановился и обанкротился, как все у нас в Украине
@user-ot2df9gj2r 3 жыл бұрын
Забыли сказать на польском двигателе уши крепления двигателя шире, ремонтировал такой двигатель
@user-cq4wr5zm7p 3 жыл бұрын
Мопеды были хорошие, но двигатели - дрянь. У меня был Карпаты со спортивным рулем, зажигание электронное, но сами двигатели - ужас.
@user-li4nk6gz2h 3 жыл бұрын
Многодисковое сцепление на коленвал повесили, от вибрации быстро умирал.
@oleksandr_ivanchenko 3 жыл бұрын
ну блин... вот беларусы на свой минск лепят все китайское и продают же... альфа, дельта китайские похожи. ну что мешало делать?
@user-jo6wp9ly5p 8 ай бұрын
Карпаты как были полное г. Также и есть
@user-se1yd4we3r Жыл бұрын
Сварщику руки оторвать! На оригинальной серой раме!
@user-hk1qz2ec2m 3 жыл бұрын
у меня 2 карпаты на запчасти валяються ненужные
@motoslavlmz7217 Ай бұрын
Не было такого цвета, все карпаты 4 были серого цвета. У меня их три штуки
@OlegAC Ай бұрын
Ну и что, что у вас три серого цвета? 2.163 выпускали 2 года и они были в разных цветах. Я лично видел рамы красного, бежевого, синего и кирпичного цвета. Кроме того, есть и живые экземпляры в таких цветах. Недавно один продавался синего цвета. Так что…
@motoslavlmz7217 Ай бұрын
@@OlegAC Жду пруффы оригинальных фотографий. Следующий ход за Вами. Я тоже видел шкуру мамонта на стене у соседа.
@OlegAC Ай бұрын
@@motoslavlmz7217 э нет, уважаемый, так дело не пойдет. Вы заявились с критикой, не подтвержденной ничем, кроме «шкуры мамонта», которых якобы у вас три в одном цвете, так что профы о сером цвете, как единственном, вам и доказывать. А потом будет мой ход и мои пруфы. А так у меня тоже есть три мопеда Карпаты в оранжевом цвете, но я же на этом основании не заявляю что они все были оранжевые. Будут пруфы - поговорим.
@motoslavlmz7217 Ай бұрын
@@OlegAC Другого ответа и быть не могло. И да, «Я Вам не скажу за всю Одессу, вся Одесса очень велика…» но те коллекционеры с которыми я знаком, а это поверьте серьезные люди, считают Вас «Знатным Фантазером», человеком который искажает историю для хайпа своего канала.
@OlegAC Ай бұрын
@@motoslavlmz7217 вот по этой причине в следующий раз все свои «фантазии» начинайте с пруффов, а не с « одна баба сказала или видела». Я уже не раз выводил ваших знатных коллекционеров на «чистую воду». Исключительно фактами.
@user-zo6vr3id7r 3 жыл бұрын
Это карпаты спорт
@OlegAC 3 жыл бұрын
Вот Карпаты-Спорт kzfaq.info/get/bejne/jaeCq9mWvZm5doU.html
@sergeisergei4985 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💯💯💯💯💯
@bmvzeg7388 2 жыл бұрын
І зараз можна на завод прийхати купити деталі
@user-on2di1ui6k Жыл бұрын
Ракеты в космос запас4ли а вариатора на мопеды немогли придумать
@flali1979 11 ай бұрын
так, вот цены на "правильные" мопеды заоблачные. И вообще, нормальные зарубежные мопеды доступны только б.у. Нахрен нужен какой-то новый мотовелосипед Пиаджио за 1 тыс. евро - пусть его итальянцы себе в задницу засунут.
@user-dn3bq2jj7i 3 жыл бұрын
Делали бы электрокарпати, сейчас бы стали миллионерами
@VictorGreatBritain 3 жыл бұрын
Ты шутишь???😂😂😂 Производили бы хлам, на уровне совка, который уступал бы всем китайским электро скутерам, но стоил бы в два раза дороже! И кто бы этот хлам покупал?🤔 Не в совке, не в пост советских республиках, которые после распада совка, союзничали с россией - никогда и ничего не могли изобрести и даже на бумаге нарисовать, а уж собрать - тем более! Не было умных людей в стране и не будет...
@user-dn3bq2jj7i 3 жыл бұрын
А ,Вы? Где проживали на тот момент?
@VictorGreatBritain 3 жыл бұрын
@@user-dn3bq2jj7i В глубоком детстве - в совке... Но с возрастом осознал, что это было днище! Да и в детстве, Я видел, как у нас в Прибалтике, все клали на совок и совковую власть. Хотя многие республики заискивали перед этой ш**лью...
@Andrew__Smith 3 жыл бұрын
Это не МОПЕД, а МОКИК!!
@user-bu2wj5rc2v Жыл бұрын
Ездил на советской мототехнике, очень слабая, главный недостаток!
@user-xu8wf2tm4x 2 жыл бұрын
Карпаты 3: *хто я*
@GubernatorAmeriki 2 жыл бұрын
Не долго незалежные мопедостроители протянули.
@flali1979 11 ай бұрын
вот, обязательно, залезет сюда разная дрянь, подобная вам.... Да, вы буквально все мотозаводы свои угробили! И вообще, что вы хотите еще разрушить у нас? И что хотите намородёрить, ироды поганые?
@flali1979 11 ай бұрын
и вообще, вы реально отстали от жизни! Вы не знаете, что такое современный рынок! И что такое означает создание и выпуск продукции! Если бы знали - вы бы не трындели! Любой продукт - плод труда многих стран! К тому же, строго обязательно, чтобы продукт окупался, его нужно выпускать бешеным тиражом, и обязательно, также, на экспорт! Тогда это будет рентабельно! Потому и ваши недоуралы, недоижи и т.д. если и будут продолжать выпускаться - это штучный продукт который никому не нужен! Только единицам тех, кто ностальгирует.
@user-bd5yg5op3h 3 жыл бұрын
*6:30** Литьё ужасное !*
@user-gl5we2pb2v 3 жыл бұрын
литье отличное-потому что Родное !
@user-bd5yg5op3h 3 жыл бұрын
@@user-gl5we2pb2v, привет браток. Говорю, не об "родное или не родное" , а про качестве литья. Посмотри у /ЯВЫ - 350/ боковые крышки и у польских мастеров.. Здравия тебе и твоим. Слава Роду !
@user-wb9sv2hl8l 3 жыл бұрын
14:10 о блин какой умный... В те времена китайскими двигателями и не пахло и раположение привода с левой стороны не спасёт. Посмотри на китайский двигатель а потом будеш "свистеть".
@OlegAC 3 жыл бұрын
Ты сначала научись слушать, а потом уже начинай "свистеть". Я сказал, что из-за отсутствия запчастей на них ездили до первого серъезного ремонта. Он мог произойти и в 2000х. И из-за левостороннего расположения цепи на кит от 2.163 было легче установить китайский мотор.
@user-wb9sv2hl8l 3 жыл бұрын
@@OlegAC Я всё внимательно прослушал... 11:45 Цитирую - двигатели от альф... Так вот, левостороннее расположение приводной цепи не спасёт, ведущая звёздочка "левее" еще на 25мм.. От куда я это знаю?! Вот моё видео -kzfaq.info/get/bejne/pb-AeMeTpsCqeY0.html правда качество видео никакое, снимал на тапок. А вот темка на одном форуме с фотками - scooterclub.kharkov.ua/forum/29-13106-1 Вот так вот.
@OlegAC 3 жыл бұрын
@@user-wb9sv2hl8l о про "китайскими двигателями и не пахло" уже как-то подзабылось. Только извиниться забыл. А то, что цепь должна быть в одной плоскости по звездам вроде и так понятно. По другому и не будет работать.
@user-wb9sv2hl8l 3 жыл бұрын
@@OlegAC Перед кем извинятся?! Я лично своим зрителям по ушам не ездил. А тебе советую перед тем как что либо болтать, хорошо разобраться в теме. Сценарий ведь по любому пишеш. А по поводу ""о про "китайскими двигателями и не пахло" уже как-то подзабылось"" так разрыв почти в десять лет... Последний карпаты с конвеера сошол в середине девяностых а китай на рынке Украины появился в середине первой декады нулевых...
@bmvzeg7388 2 жыл бұрын
?
@tfujstary5517 2 жыл бұрын
co to za ulep XDD
Роман Андрюхін
Рет қаралды 28 М.
𝙁𝙊𝙇𝙎𝙄𝘾
Рет қаралды 2,8 МЛН