Tralasciando le polemiche di chi "non fa" ma "rosica", si può solo dire che sto ragazzo dalle mani sporche, è il volto pulito di un'Italia di cui andare fieri. Tra dire e fare c'è un abbisso , e chi critica sta annegando a forza di aprire bocca......fate voi, se ne siete in grado. Quante idee rimangono su carta, e quante poche vengono realizzate. Lui ha fatto. PUNTO. Bravissimo Marco, mani sporche e faccia pulita. Vai Avanti....!!!!!

Fantastica invenzione, l'uovo di Colombo, non sono pessimista ma ho già superato i 60 e come tecnico sulle auto ho visto di tutto, anche che le industrie automobilistiche si sono accordate con petrolieri e governi per far consumare più carburante ai motori. Se ci fosse vera competizione, tra le industrie, sui consumi già con l'avvento dell'iniezione elettronica, le auto avrebbero consumato molto ma molto meno e se un industria comprasse e producesse questo brevetto avrebbe contro tutti quelli che ci fanno ancora consumare molto. La riprova di questa invenzione e che alla data attuale non c'è nessuna pubblicità di aziende che vendono e/o montano questa fantastica invenzione. Stracomplimenti all'ideatore e un immenso augurio di poter vedere realizzata la sua invenzione.

avevo già visto il servizio delle Iene e da profana l' ho trovato veramente interessante , qui Alex è stato tutto molto più chiaro e ancor più interessante . rinnovo i complimenti a Marco e in bocca al lupo per tutto

ciao marco, sono un pompista che si trova a marino provincia di roma , complimenti per il lavoro svolto ,sei un grande sono orgoglioso di essere italiano perche gli italiani dominano il mondo , vai avanti con il progetto , sono sicuro che sarà l'invenzione del secolo .bravo bravo bravo. sarei contento di diventare un tuo installatore di fiducia per il lazio. CIAOOO

Sei un genio. Grazie, non per me (sono vicinissimo ai 70 anni) ma per quelli che potranno utilizzare il tuo brevetto, perchè io, al contrario di chi pensa negativo, sono fiducioso che questo motore girerà per le nostre strade e non solo su quelle. In bocca al lupo.

sei un grande viva gli italiani come te

Complimenti per il servizio e per questa stupenda invenzione!

bentornati! ottimo servizio come sempre

Bravo bravo veramente bravo il mondo a bisogno dei pezzi come te.👏👏👏

Ma... alla fine in questo pomeriggio di sabato ho notato una cosa quasi dell'incredibile qui nel mondo social di youtube.. Nessun insulto, molti complimenti, moltissimi interessati (ovviamente), niente polemiche sterili... sono basito :) E' passato ormai parecchio tempo e non si hanno notizie a quanto pare; in ogni caso veramente tanti complimenti!

marco sei un genio! appena passo in umbria mi faccio fare il motore con la tua innovazione

Salve, ci sono aggiornamenti?

Lei è un genio! Complimenti davvero! Grandissimo!!

Un genio! Forse troppo scomodo perché troppo innovativo

Novità ragazzi! Non Pu finire così. Ci sono milioni di persone in tutto il mondo che convertirebbero la loro vettura il giorno dopo la commercializzazione di questa fantastica innovazione della tecnica. Senza parlare degli interessati ad un veicolo nuovo con queste caratteristiche

Buon giorno, volevo sapere ad oggi se ci sono novità?? Grazie. Complimenti per il lavoro.

Complimenti sia a Marco sia al presentatore, davvero all'altezza

Felice di rivedere un vostro video

Un genio . La 156 è stata la prima macchina al mondo a montare il commonrail . "Spero si scritto giusto. " oltre tutto ! Bravo veramente .

Mi associo al commento di Marco pro, i nostri politici dovrebbero sponsorizzare questo ragazzo genio

Fatelo girare di nuovo questo video! Perché dobbiamo buttare le nostre macchine diesel quando il rimedio esiste ,e la scoperta e stata fatta da un signore normale ma con un intelligenza superiore alla media anche dei grandi ingegneri che si trovano nel mercato auto di oggi

impressionante il cambio di rumore !!!!

Sei un grande, complimenti, continua su questa linea!!! Speriamo che aggiornino le normative sull'omologazione e rendano il giusto valore alla tua invenzione!

Bravissimi complimenti e auguri per la rivoluzionaria scoperta........del resto una cosa rimane impossibile finché non arriva qualcuno a realizzarla! Bravo Marco genialità applicata made in Italy!

congratulazioni per quanto riguarda l'idea; spero vivamente che questa possa avere un seguito positivo...ma aimè, siamo in Italia!!!

il genio italiano colpisce ancora! Sono queste persone che devono riempirci di orgoglio! Fca, fatti avanti e investi in questo progetto!

È una vergogna che un sistema del genere non possa essere omologato si avrebbero diminuzione dei consumi, ma la cosa più importante che un veicolo diverrebbe ecologico e non vogliono omologarlo che vergogna

che dire solo bravo e continua nel progetto grazie

Bravo Marco sei un genio

Complimenti: un'idea straordinaria che va promossa e realizzata su scala industriale

Spettacolare! non vedo l'ora di poter convertire anche il mio jtd 115

Davvero geniale quest'uomo, ha usato cose che ormai hanno tutte le auto però in un modo tutto suo. La testata che comprende sia una candela che una candeletta è una cosa a cui non ha mai pensato nessuno, chissà perchè, eppure non è un'invenzione incredibile, ma solo un lampo di genio che è venuto a quest'uomo, eppure con una cosa così semplice guardate cosa è riuscito a fare. La cosa più bella è stata vedere un 1.9 JTD arrivare a 7mila giri come il mio 1.8 TS, spero tanto che questo sistema sia collaudato presto e che riceva tutte le omologazioni

Ma io penso che a prescindere dal fatto che magari abbia preso spunto da altre idee... sia da ammirare perché si è messo lì e ha creato qualcosa di nuovo ora a chiunque lo possa criticare gli chiedo... ma voi lo avreste mai fatto... detto questo complimenti c'è ne fossero di più di gente come te

sei bravissimo. un genio, si può veramente circolare consumando e inquinando poco e niente. bravo mauro

grande Marco complimenti , spero che il tuo progetto prosegui e che per una volta la burocrazia non fermi un'altra idea geniale .

Bravo! sei il piu grande di tutti! :-D

Bravissimo ottimo lavoro e ottima intuizione...... me ne frego dell'omologazione consuma poco e non inquina...... l'omologazione me la daranno i posteri lasciandogli un mondo anche se di poco meno inquinato quindi..... contattami come sei pronto e sarò uno dei tuoi primi clienti.......

Solo una cosa: ci vanno 3 serbatoi; questo ha il suo impatto a livello di pesi e di volume a disposizione nel vano bagagli... Ma assolutamente geniale; BRAVO!!!

Complimenti! Tra l'altro farei notare...388 mila Km. Col motore diesel convertito a metano che supera tranquillamente i 6000 giri senza problemi (pur non essendo progettato per quei regimi)...a chi dice che le Auto Italiane...ehhhh

Bravo complimenti ti auguro che vada veramente in porto il tuo progetto

complimenti ragazzi !spero che presto riuscirete a mettere in atto il vostro progetto permettendo a tutti i possessori di auto diesel di inquinare meno e risparmiare un bel po di soldini di carburante...

Amazing how the sound shift. Succes

Pensavo guidata da Miki Biasion, stavo quasi per lasciar perdere. Ma guidata da Mauro Casciari è un qualcosa di imperdibile :D. A parte la battuta, tanto di cappello per il lavoro del ragazzo, spero sia ripagato a dovere di tutto questo impegno.

Marco, ci sono novità in merito? Oppure "Non conviene allo "STATO"

sei un grande ti meriti ciò che ti spetta di diritto

Salve,ci sono novità per l'omologazione? Grazie.

nel 2018 che novità abbiamo?

Complimenti sei davvero un genio. Ti auguro di avere molto successo, a che punto è oggi il tuo progetto?

Spettacolare lo farò sicuramente appena sarà possibile

ALLA FACCIA DELL' INDUSTRIA TEDESCA DELL' AUTO! TIÈ ! FORZA ITALIAAAAAAAAAA GRANDE L'INVENTORE

bellissimo video spero che questa idea possa prendere piede ed avanzare come tecnologia e innovazione complimenti a l'ideatore dell'idea spero che si vada avanti e che i grossi marchi possano assimilare l'idea e metterla sul mercato

Complimenti a Marco l'idea è fantastica e rivoluzionaria, ma adesso penso che sia arrivata l'ora di sperimentare il tutto su un' ALFA 159 almeno avremmo un'auto più recente e magari con meno problemi di sospensioni rispetto alla 156 e quindi meno costi per il possessore, sperando che nel frattempo lo stato italiano si svegli e dia la possibilità di omologare e premiare la genialità dell'ideatore grazie per un'eventuale risposta da parte dell'ideatore.

TU SEI UN MITO!

complimenti per la trasfirmazione.avrei qualche domanda da fare, ad un regime di rotazione elevato a metano, la pompa dell'olio del JTD è affidabile? quali sono i diesel più idonei solo JTD ? .

Funziona bene? Non inquina? Non consuma benzina o gasolio? Non distrugge il motore? OK, non lo vedremo mai per strada... A parte questo, un grande in bocca al lupo... davvero...

Bravo. Buon natale

grande ragazzo ottimo lavoro geniale speriamo che lo stato vi dia la possibilità di approvare questo grande progetto, di nuovo i miei complimenti e viva l'Italia a questo signore e lo orgoglio di essere italiano.

Bravissimi, interessante notare le basse temperature a regime, una cosa del genere aumenta non poco la vita di un motore. Nei motori a benzina è un problema noto che con il tempo usura le guarnizioni sfinisce le marmitte

ben tornati !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Complimenti Marco per la tua genialità e semplicità nel migliorare l'usabilità dei motori, a minor costo di esercizio, consumo ed inquinamento

Salve, a distanza di anni che fine ha fatto questo motore e questi brevetti?

ho solo una cosa da dire complimenti come sempre un italiano ha sempre la soluzione giusta

Grande genio! Grazie!

Salve a tutti ,sono ex meccanico Alfa ,veramente bravo a questo ragazzo ! Più che scoperta ha trasformato un ciclo diesel in ciclo otto alimentandolo a gnc sfruttando l'alto potere antidetonante del gas naturale ,io non ci avevo mai pensato! Ottima intuizione...la Bugatti fece una macchina progettata solo per il metano ,ricordo (alta compressione ecc ) la eb110 Comunque mi piace questa idea ,anche se la conversione è costosa ! E smontare testate a motori nuovi per filettare le candele mi sembra prematuro ,magari trasformare tutte le diesel già in circolazione si ! E mettere bombole leggere e sicure ,quelle di acciaio sono una zavorra di quintali che in salita vanifica ogni risparmio

Grande. Speriamo nel successo

gran bella scoperta bravo MARCO spero tanto che ti verrà data l'omologazione,dai che la mia Alfa 147 JTDM ti aspetta!

Buon giorno. Vorrei sapere se è ad oggi è possibile installare questo impianto su vetture diesel. Gradirei una sua risposta. Distinti saluti

finalmente un video nuovo! xDComunque viva le menti italiane, spero di vedere questo sistema in FCA un domani e non in mano a compagnie estere (meno di tutte VW ahah)

Questo ragazzo è un GRANDE!!!

Complimenti!! Sarebbe esaustivo e base per una omologazione una prova "dyno" comparativa nei confronti dell'impianto diesel della stessa auto, e benzina/GPL, METANO di un motore equivalente per evidenziare tutti gli altri parametri cv, coppia, magari co2 ecc ecc.

complimenti

Ciao Marco bravissimo sei genio sei un grande tanti complimenti ancora bavo

Mi complimento per questa sperimentazione portata avanti dal sig. Ciaccini e per l' invenzione della candela/candeletta. L'idea di recuperare e rendere puliti ed efficienti i vecchi diesel è molto promettente, tuttavia espongo i miei dubbi sulla conversione diesel-metano. Il primo riguarda la deformazione dell' iniettore del gasolio in camera di combustione. Mi spiego meglio: nei motori a benzina ad iniezione diretta che sono trasformati a gpl o metano succede che, sulle lunghe percorrenze, l'iniettore tenda ad ovalizzarsi. Ciò avviene perchè le alte temperature della camera di combustione, senza l'effetto di raffreddamento della vaporizzazione del combustibile che avviene durante l'iniezione della benzina, deformano gli ugelli dell'iniettore, cosa che potrebbe avvenire anche sull'iniettore del diesel. Inoltre potrebbero verificarsi accumuli di fuliggine sui fori, limitandone ulteriormente le prestazioni. Le aziende che producono i sistemi di conversione dei benzina ad iniezione diretta già in commercio, per evitare il danneggiamento degli iniettori in camera di combustione, prevedono che l'iniettore della benzina venga utilizzato ogni x numero di cicli a gas, ad esempio 10 cicli a gas + 1 a benzina, oppure si alternino a carichi specifici. Questa eventualità come sarebbe gestita dal motore diesel metano? E' possibile avviare l'innesco di un ciclo Diesel tra i cicli Otto? Inoltre la rivista Quattroruote, parlando del servizio paventa la possibilità di detonazioni per l'eccesso di compressione. A me, dal video, sembrava che la macchina andasse bene a ciclo Otto, ma ciò potrebbe essere dovuto ad una parziale perdita di compressione che il motore JTD, dopo 388.000 km, potrebbe fisiologicamente dimostrare? Se l'idea dovesse superare le criticità potrebbe rivoluzionare i trasporti con motore endotermico e sarei personalmente felice di acquistarla per modificare il mio vecchio diesel. Grazie a chi possa rispondermi.

Stupendo!Io i primi motori diesel convertiti a metano,furono ad alcuni autobus di Udine,erano motori che conservavano lo stesso motore diesel originale,ma erano alimentati a metano,ed era il 1992 quando li vidi io...ma chissà a quanti anni prima risalivano...

grande Marco "sei un grande!"

condividetelo su facebook, così lo vedranno in poco tempo molte più persone

incrementando i giri motore così tanto è il caso di variare anche la tipologia di lubrificante? ogni quanto sarebbe consigliabile fare un tagliando?

Che spettacolo, queste persone andrebbero elogiate e messe nelle condizioni di esprimere tutto il loro potenziale 💪👍

Lo so che non è omologato ma io vorrei investire a montarlo come posso contattarti

2020 che fine ha fatto il brevetto ?

Complimenti davvero! E anche troppo bello per essere vero, qui signori siamo davvero davanti ad un idea che risolve i problemi economici/ambientali, altro che le mille menate che ci propinano... Se i lord signori in europa e nel resto del mondo tenessero davvero all'argomento quest'idea sarebbe già realtà...

ciao mauro.avrei due domande.così ,quando gira a metano,sarebbe un motore 1.9 turbo a metano,quanta potenza sprigiona effettivamente?(o quanta ne svilupperebbe se il motore fosse nuovo?)un altra domanda:il motore essendo diesel non ha le fasi di compressione e scoppio come quelle del benzina,quindi a metano funzionerebbe come se fosse iniezione diretta di metano?ti prego rispondimi perchè sono curiosissimo

ho visto ok......grazie spero che il tuo sia omologato presto ciao in bocca al lupo

Sei un genio. Dobbiamo mobilitarci tutti affinché venga aggiornata la normativa e si possa finalmente installare questo tipo di impianto. Se l'avessero fatto i tedeschi avrebbero gridato al miracolo il giorno dopo ma purtroppo e per fortuna è stato fatto in Italia da un italiano a dimostrazione che noi la sappiamo molto più lunga rispetto ai tedeschi e dobbiamo imparare a far emergere queste eccellenze( per la buona pace della Merkel) grazie a persone come Marco. Complimenti!

Sei stato bravissimo ,inprimis hai risolto il problema ecologico , xche purtroppo di auto a diesel siamo pieni e poi anche hai permesso che tutte quelle auto ancora decenti x circolare , possano ancora essere sfruttate , senza gravare sulle tasche della famiglia , costringendo magari con una qualsiasi legge la demolizione forzata x via degli agenti inquinanti . Spero che con la velocità di una tartaruga , l'autorità di competenza possa darsi da fare a legalizzare il progetto mettendolo in pratica . Buon lavoro e fai altri video o magari montalo su una vettura piu recente .

Buonasera, si hanno novità su questo tipo di impianto ? è stato omologato il brevetto ?

Servizio molto interessante anche se mi permetto di dissentire sulla riflessione riguardo lo scetticismo. Essere scettici è obbligatorio quando si parla di invenzioni e di scoperte così rilevanti,anche perchè Le Iene hanno spesso contribuito alla diffusione di bufale(vedi caso stamina), per questo motivo prima di gridare al miracolo e alla fine dell'inquinamento bisogna andarci con i piedi di piombo e pesare bene ogni parola detta. Inoltre il servizio delle Iene non lasciava trapelare nessun dettaglio tecnico su cui poter dare un giudizio al progetto.Non capisco come qualcuno possa aver gridato al miracolo dopo aver visto un servizio simile in cui non veniva approfondito alcun dettaglio. Quest'altro video al contrario è molto ben fatto e riesce a spiegare con molti particolari come effettivamente funziona il tutto,anzi il presentatore dovrebbe mandare il suo curriculum alle Iene perchè sicuramente riuscirebbe a fare una informazione molto più corretta. Anche per quanto riguarda l'inquinamento c'è stato un po' di sensazionalismo e di esagerazione da parte di Casciari: è vero rispetto al Diesel l'inquinamento del metano è del tutto marginale ma le auto a metano già esistono e già inquinano poco. La vera rivoluzione(perchè questa scoperta è effettivamente rivoluzionaria) è più sul piano tecnico e tecnologico che ambientale. Concludo dicendo che comunque ancora si deve andare con i piedi di piombo e limitare gli entusiasmi,bisogna ancora raffinare il progetto(vedi il problema dell'anticipo) e chi è del settore capirà che è importante sapere se il motore ha un ciclo stabile(dispersione ciclica), e bisogna ancora attendere l'omologazione che è la cosa più importante. In ogni caso buona fortuna e complimenti a Marco.

chissà che fine ha fatto questo brevetto ?!?!?

Le migliori invenzioni sono di chi si sporca le mani e ci mette passione in quello che fa!!!! altro che ibrido!!!!

sei un grande , ti porto subito la mia macchina :)

video molto interessante, c'è stato un seguito a questo progetto? Sono passati alcuni anni e spero che abbiano avuto successo sinceramente

Immagino che il gas lo iniettate indirettamente, cioe con iniettore a monte della valvole, come avete risolto i fenomeni di detonazione con un rapporto di compressione cosi elevato di un motore a ciclo diesel, ok che il metano ha circa 110 ottani ma non pensavo fossero sufficienti !!! Cmq.. davvero impressionante ... BRAVISSIMO MARCO hai tutta l'ammirazione della parte di ITALIA che non si è ancora persa !!

Ciao. Come siamo messi con l'omologazione? Ho una citroen xsara picasso 1.6 hdi 90 cv del 2006.

bravissino, sei un genio, un genio...italiano

Complimenti all'inventore del sistema e altrettanti al signor Alessandro Maestrini per la realizzazione del servizio che risulta davvero professionale! La mia domanda è se andando fuori dall'Italia, ci sono altri paesi che potrebbero omologare un impianto del genere. Grazie per l'attenzione e buon proseguimento!

Bravo complimenti per la tua invenzione

ma alla fine che fine ha fatto ?

stupendo. sarebbe interessante avere un aggiornamento sullo stato dei lavori

Sei un grande! Il metano ha un elevatissimo potere antidetonante ed il rapporto di compressione elevato di un diesel è il primo requisito per avere un elevato rendimento termodinamico, come sa qualunque studente di ingegneria. Hai provato a vendere il brevetto all'ALFA?

Grande 💪