さよなら阪急6300系8連京都線特急での活躍【Hankyu 6300 series】

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14 жыл бұрын

阪急京都線特急用車両として、1975年から製造された6300系。
9300系の増備により2010年2月28日限りで、特急用8両編成は引退しました。
1月8日の運転を最後に休車になっていましたが、2月21～28日まで引退記念運転を行いました。
holdings.hankyu-hanshin.co.jp/...
Hankyu Kyoto Line 6300 series.
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Пікірлер: 44

@user-yc1yd1vd5f 7 жыл бұрын

6300系まさに「ＴＨＥ阪急電車」と言える名車だと思います。

@user-rm6ki7wt4x 7 жыл бұрын

JRの117系といい京阪の8000系といい、2ドアの車両はやっぱりかっこいいですね。

@user-im6xm4tu4y 4 жыл бұрын

阪急6300系大好き💕

@user-yp8xv5uj9m 5 жыл бұрын

やっぱり阪急電鉄6300系はかっこいい

@user-co5vf9cg9i 5 ай бұрын

十三大宮ノンストップの6300系特急が快走していた頃の阪急が最も輝いていた。「いい一日を運びたい」のCMも秀作だった。

@ontherailnakamura2906 6 жыл бұрын

いつまでも好きだぜ。

@TXoR 6 жыл бұрын

子供の頃茨木市駅から特急に乗るとき電光掲示板に2ドア車って表示されるのをめっちゃ願ってた覚えがあります。

@user-oi6tj7cx8i 2 жыл бұрын

阪急6300系は今でも嵐山線や京とれいんとして走っていますが京都線特急時代が好きでもう原型をとどめてるのが残ってないので6300系の模型を買いました。

@tsurumaru5 13 жыл бұрын

何回見てもいいですねー。コメントは初めてですが。小学生の頃、この車両が配備され、ただ、乗るだけのために京都線に行った記憶があります。当時電キチ（今で言うテッチャン）だったので。本当に関西の私鉄の中では最高の車両だと思います。貴賓がありますよね。阪急電鉄のこれ以降の車両、これを越えるものがでてないなーと個人的には思います。

@kyoko379 Жыл бұрын

いよいよ引退間近の阪急京都線6300系（京とれいん）と2023年1月引退予定の残り1両編成のみとなった東急田園都市線8500系は1975年生まれで実は…同い年なんです！田園都市線8500系は昔のTVドラマ「私鉄沿線97分署」（1984年～1986年）でも大活躍し、メディアでも話題となりました。

@ueha566 13 жыл бұрын

子どもの頃茨木に住んでいたのでなつかしいですね。当時は特急が十三ー大宮ノンストップだったので夏休みとか特急に乗りに大阪京都を何回も往復したものです。乗車券だけで乗れる電車では最も完成された車両だと思います。昨年嵐山線のリニューアル車両に乗りました。長く活躍してほしいですね。

@user-lk8cw9tk6f 3 жыл бұрын

エレガントの一言に尽きます。プリンセス阪急に相応しい車両です。

@user-cq6it9zx6l 10 жыл бұрын

そう言えば、幼い頃「Ｈ」のマークをコーヒーと間違えて喫茶室があるのだろうかと思ったことがあります。いずれにしてもかっこよかった。

@user-xm7mx9ex9x 2 жыл бұрын

白線の内側ってアナウンス懐かしいなぁ〜いつの間にか黄色い線の内側なってた。

@nt-sx5oc 2 жыл бұрын

で今は黄色い点字ブロックの内側です

@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын

2018年には、京急2000系も無くなってしまいましたね

@SilvermanStan 14 жыл бұрын

Thanks. I enjoyed the video.

@aubwen0614 4 жыл бұрын

これからも京とれいんとして京都本線唯一無二の２ドア車として頑張って欲しい！嵐山線ではこれが普通説あるけど

@sinkannsenn1000 12 жыл бұрын

阪急も6300系は捨てれないみたいですね！安心できます

@user-nv6uu4xs1j 6 жыл бұрын

茨木市駅と高槻市駅が高架化になったので増備された6330Fは界磁チョッパー制御だから115km / hは出来たと思います！車齢が若いのに廃車しています！

@user-yv1fx1rv6i 4 ай бұрын

この電車の凄いところはデザインのベースとしては他の5000系とか7000系とそこまで大きく変わらないはずなのに特急車両感を出せているところだと思います。さすが阪急さん。

@ACTIO371 14 жыл бұрын

長年活躍し続けてきた、阪急特急車の華が京都線特急運用から引退ですか。本当に残念ですね。

@user-gb3lk1wm5l 7 жыл бұрын

いいよねぇ👍グレード高くてサービス特急…東武も見習って貰いたいもんだよ、まったく

@user-ly3ve2ur7k 3 жыл бұрын

小学校のころ好きやった女子に「阪急6300系に似てる」と言うたおぼえがあります。

@user-ln4bd5ry4u 4 жыл бұрын

アイボリー塗装は6300系だけだったので、他の車両がリニューアルでアイボリー塗装追加になった時は正直ショックでした、、、

@user-sb4to2vy7n 3 жыл бұрын

阪急6300系引退して10年後関東の西武4000系も池袋に来なくなりましたね

@user-qm6mc9rl2j 5 жыл бұрын

西武5000系レッドアローはだいぶ昔居なくなってしまいましたね

@giantnioinoba 12 жыл бұрын

廃車解体された車両って、大井川鉄道あたりに譲渡できんかったんかなぁ。神宝線に進入できない車両長の事情とかがここでも関係してるのかもしれんが、元京阪車両も活躍してるので、ＯＫでは？と、ふと思う。

@railmanbros 14 жыл бұрын

私も新聞で読みました。残念ですね

@kyuutyou1 13 жыл бұрын

6350Fは６両編成で、6354Fは京とれいんとして今も見れますよ。ただし、6350Fは行楽シーズンにみ・・・。

@fumiya218 5 жыл бұрын

京とれいんで残った6354Fも十三のホームドア設置でそろそろ引退か(´･ω･`)寂しくなるな。阪急も京阪見習って観光速達用に特急専用車両を新車で導入しないのかな？

@tsukune0103 5 жыл бұрын

十三「ホームドアできたで。2ドアとか無理や」 6354「ほな通過するわ」荒業にて健在です

@HM-uv3de 2 ай бұрын

6300は標識灯を点けていた方が格好いい

@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын

西武5000系初代レッドアローはもう既に居ないけど現在富山地鉄に居る

@riokontani5020 7 жыл бұрын

正雀でほったらかしですが6350は保存されるのでしょうか・・・ぜいたくを言えば、神戸線の6050（元2250）と一緒に保存してほしい・・・

@ryose585 7 жыл бұрын

紺谷梨央保存されるみたいですね(1号車だけ)

@honechanful 12 жыл бұрын

まだきれいなのにね東南アジアに売るのかな？

@atsu1253 7 жыл бұрын

honechanful でも阪急ならではのコーディングのおかげでここまで綺麗なので、譲渡したらボロつく。

@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын

阪急6300系引退したその後南海10000系サザンは、まだ残ってるでしょう

@ojsjm39678 11 жыл бұрын

特急車両ゆえに腐敗が激しいとかで、譲渡は無理かな～

@user-qm6mc9rl2j 4 жыл бұрын

阪急6300系引退して一方西武4000系は現役を続いてる

@user-jj5dl4kl4u 5 жыл бұрын

桂って聞いてショックを受ける‼️

@user-pl1kz1mz4p 8 ай бұрын

お前はまだまだ特急として走るべきだろ