Жигули, которые себя плохо вели, после смерти попадают в Гараж 54.

Надо было верхнюю часть поршня делать меньшего диаметра, верх горячее и расширяется сильнее.

Мне очень нравится, что эти парни делают разные вещи, пусть даже не совсем идеально получается. Желание всё знать, признак высшего разума. Давайте дальше, ребята!

Самый весёлый гаражный кооператив у вас)) Соседи по гаражам наверное пребывают в шоке от таких испытаний 😂

"Обороты падают слишком быстро потому что поршни тяжёлые и их притягивает гравитация" - примерно так было сказано. Следующим заданием предлагаю перевернуть двигатель вверх тармашками и гравитация будет поддерживать обороты высокими😂😂😂

Сделайте рядную 6рку из вазовского движка 😃

Мужики, попробуйте "прокачать" движку- облегчить поршни, шатуны, доведите двигатель до идеала. Можно сделать поршня большего диаметра и короче- примерно <a href="#" class="seekto" data-time="61">1:1</a>.

Верхняя часть поршня до первого компрессионного кольца даже с завода делается тоньше и называется жаровой пояс! А вы их сделали одного размера по всей длине! Можно было погонять дольше!))))

Просьба, берите заранее настроенный мотор (карбюратор, зажигание). Задумки интересные, но смотреть как вы полутрупов на веревке таскаете не очень интересно, и непонятно он такой из-за поршней или нет. Нужно было зазор делать больше, очень много мясо на поршнях возле пальца, там и расширился, там и задрало. В общем задумка интересная, подошли спустя рукава.

Вы уже много делали самопальных запчастей по отдельности, а сделайте всю жигу из максимально самодельных запчастей.

Скорее всего, тепловая ёмкость поршней на много выше. Они не успевали отдавать тепло и очень сильно разгорелись. В результате, очень сильное линейное расширение, во всех направлениях. Также увеличился диаметр для пальца шатуна + как вы сказали масса поршней и вот он Элипс. А клин я думаю в первую очередь из-за того что поршни тепло не успевали отдавать. Крутой эксперимент )

Интересно было бы увидеть как себя повели бы Титановые Поршня !!!

Увидев количество недовыбранного металла, где то всплакнул один Негода)))

Начало ролика - сделаем по фен-шую. 9 минута - не будем париться, ставим как есть

Надо было выравнить вес облегчить по возможности и ЗАКАЛИТЬ! Интересно как тогда бы ехало) а так идея прикольная . Наверняка так уже делали когда изобретали двигатель)))

Токарю самый большой огромный респект за все его работы

Всё самое интересное начинается после провокационного вопроса: А что, если ...? Здорово получается, когда в одном месте могут собраться группа любопытствующих, умеющих и имеющих возможность все эти, "А что, если?", проверить на практике. Хорошая у вас команда!

Хорошо,но не стоит останавливаться!!! Можно же ещё и медные поршня сделать, бронза,титан и т.д. Продолжайте в том же духе! Молодцы!!!

Шикарный канал. Всякие бредовые идеи претворяются в жизнь и самое главное на них есть реальный ответ☝️

Сделайте на Волговском движке 402 на поршнях в верхней канавке Два компрессионных кольца ( в одну канавку два кольца ). И замерьте компрессию. 20 лет назад сосед делал и Капец как был доволен Тягой !!!

Поставьте кислородный баллон через редуктор вместо турбины, очень интересно посмотреть результат🤝

Поставте 4 турбины на жигули как на новых спорткарах! И как она себя поведет очень интересно!

Очень много сделано работы...молодцы, кулибины!

Вес поршней сбалансирован с противовесами на коленвале. Поставив поршни с большим весом нужно было догрузить противовес на коленвале. Тогда будет баланс в работе, т.к 4х поршневой считается не сбалансированным движоком!!!

Зачем оператора в машину посадили? Я привык его видеть как он бегает вслед за вами за машиной с камерой.

Надо продолжать эксперименты с распилиными движками. Сделайте шестицилиндровый движок из полтора вазовских

Под такие поршня нужно и стойки передние с пружинами по мощнее)))) молодцы ребята!!!!

Надо попробовать на юбку поршня накатку сеточкой сделать для удержания масла. И максимально облегчить фрезеровкой.

Теперь облегчите всё в сопли, Маховик, колено, Шатуны , поршни. Вот прям совсем до грани)

Когда канал открывался сложно было представить, что там будет рекламироваться продукция фирмы Bosch. Приятно впечатлён))) дальнейших успехов и роста. Ждём прихода к вам более крупных корпораций

Попробуй сделать латунные гильзы, и эти поршня. Латунь и стали хорошая пара трения вроде как)

Молодцы ребята , не скучно живёте

Надо было поршня делать сильно тоньше, чем аллюминеввые, тогда было бы айс

Поршня по 1.5 килограмма. "Чето с карбюратором наверное"🤣🤣🤣

Доброго времени суток. предлагаю чуть проварить сваркой посадочные места под пальцы шатунов,заново просверлить, и сделать дырки в поршнях а также снять фаску снизу юбки как делает Сергей Владимирович на канале рем двиг и интерес , будет интересно посмотреть на сколько часов проработает дольше.еще нанести моденжи.

Уже 3 часа ночи смотрю ваши видео много полезного если вдруг что то не так делаю класс👍 спосибо за видосы!

Сделайте рядный шестицилиндровый движок, V-образный шестицилиндровый и V-образный восьмицилиндровый

Всегда думал отверстие в поршне чëтко по середине 😃

Ребята вот смотрю ваши все ролики, крассавцы! Серёге тёске привет большой, да и всей вашей команде!!! Есть идея! Танковые двигатели запускаются от сжатого воздуха, может что-то да и придумаете)))))

вы молодцы ребята респект вам👍попрубуйте из алюминий также сделать интересно результат

Мне кажется АвтоВАЗ за этими видео ГАРАЖ 54 не успевают в своих чертежах исправить все нюансы))))

Привет! Сделайте уже рядную 6 ку, 8 ку!!!!!👍)))) Так же как вы сделали 2 х цилиндровую.

Прикольный формат. Так держать. Водоплавающая жига👍

Интересный контент у вас необычно. Мне очень понравился сюжет с прозрачным картером, я до этого думал что двигатель в масляной ванной….

Кажется, пора переименовывать канал на "Машиностроительный завод 54"

Предлогаю перед зимой вам сделать подборку ништяков для согрева авто.

Ребята вы молодцы! И мысли так сказать в слух. В связи с весом я бы попробовал сделать их с тонкостенной цельнопротяжной трубы нержавейки. В верху приварил бы ТИГом или полуавтоматов пятак с нержавейки. В виду того, что нержавейка мягкая и в тоже время прочная. В любом случаи было интересно вам большое спасибо.

Станочнику большое уважение!!!

Наконец стальной поршень, лысый нас услышал

КБ Гараж 54 постепенно идет к композитным материалам, скоро увидим поршень из армированного бетона или отлитый из алюминия и титана)) Мне МикроБус!!))

Приветствую. Было бы интересно посмотреть на поршни с разных металлов.

Эх я так надеялся что они будут вечно работать

Парни, граница качества работы "фиг с ним" должна проходить там, где не требуется специального дорогостоящего оборудования. Если можно вес тех же поршней до грамулек взвешивать на копеечных кухонных весах и выравнивать дрелью или болгаркой - я думаю, стоит их до грамулек и балансировать.

Вот бы титановые поршня поставить и сравнить

Мужики, вы крутые 🔥🤩👍

Интересный обзор,удачи🖐

<a href="#" class="seekto" data-time="869">14:29</a> в голос проорал🤣:земное притяжение, их же всегда вниз тянет

Звуки хруста коробки напоминают видос Мафия в кразе🙃😃😀😄😁😆😅🤣😂

Как же я люблю смотреть Гараж 54

Прикольно. Я давно хотел посмотреть будут ли работать стальные поршни. Теперь бы ещё из титана попробовать

Сделайте из двух движков один 8 целендровый. Давайте в топ что бы увидели

Сделайте вы хоть одну жигу с родным блоком и с какую нибудь голову с двумя распредвалами, впрысковую, с мозгами чтобы тяга была, на автодроме жахнуть, дрифтануть, резину пожечь. Ну а такие эксперименты за ранее уже известно что пызда всему придет не будет работать. А так по мимо сборки ещё и гонки

Вы пробовали думать про то чтобы испытывать разные варианты в механике, при исправно работающей электронике и наоборот, при том при всём, не забывая про нормально настроенный под этот объем двигла впрыск?

Ваш канал очень интересный я постоянно слежу за вашими новыми выпусками а что если сделать поршня из титана

Гараж 54 привет! Пора делать текстолитовые поршня. Я думаю они как раз должны работать, твёрже дерева и пластика! Крутые видео так держать

Теперь просто необходимо сделать поршни из алюминиевого сплава. Просто что бы понять, а можно ли вообще, воспроизвести в кустарных условиях технологии древних :-)

Есть очень хорошие материалы для поршней Советской разработки вот с ними можно поиздеваться над двс . На танки ставили поршня , но посчитали дорого , он расчитан на минуты боя . Не нужна надёжность . А материал класс . Кусочек от поршня был у меня . Шатуны собирался сделать . Ценен по прочности и низкий коэффициент расширения .

Огонь , красавцы, годный контент👍

В ближайших городах скоро жиги кончаться😂

Они должны быть тонкостенными, почти штампованными с ребрами жёсткости штампованными и термообработанными, с азотированиеи

Да осталось вам еще попробовать поставить,в место кардана (с зади или спереди)пропелер из самолета.

теперь осталось медные поршни испытать, предположу, что они покажут лучшие результаты!

Всё таки скорее всего это из-за теплового расширения...Жду максимальный разгон на трассе! 😉👍 Снимите еще 0.4 мм. с поршня!

Попробуйте увеличить тепловые зазоры и закалить готовые поршни

Сколько труда вложено!!!

В мою молодость, в 1 пассажирском г. Фрунзе. Мужики точили гильзы из канализационных труб. Рем поршня и кольца были в дефиците, а на 76,в любом магазине 3,80,комплект. Так вот, по 100 000 ходили.

ВЛАД, ЗАЛЕЙ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ АЗЕЛИТ🔝

Из стоковых поршней сделайте супероблегчённые как на BENTLEY KONTINENTAL GT высотой 2.5-3 сантиметра+шатуны 5 мм толщиной.Подрыв будет поинтереснее.

Привет Всем, надо было попробовать на родной поршень сделать с верху из железа пластину на 4 шпильках вот это было бы круто.

Так! Хочу увидеть как будут работать поршни из керамики! :D

В детстве, в 90е, разобрал мотор на колёсной насосной станции рядная шестёрка с огромными железными поршнями. Был ещё у отца ЗиД рядная четвёрка с чугунными поршнями. Распространённая практика.

<a href="#" class="seekto" data-time="260">04:20</a> за это всем хочется чтобы у вас всё было отлично! Ну и потому что вы офигенные пацаны. Удачи!

Не смотря видос: должен заклинить. Сталь об сталь при трении должна спекаться. Ну... посмотрим :) <a href="#" class="seekto" data-time="1448">24:08</a> пОршня <a href="#" class="seekto" data-time="1500">25:00</a> да, блин!!! Очень интересно. Не могу ничего утверждать и спорить не буду. Результат все равно тот же. Спасибо за выпуск. Очень весело у вас там :)))

Прокачайте водой тормаза и посмотрите что будет при долгом и сильном тормажении. Закипит ли под давлением?

Здравствуйте! Надо еще попробовать сделать поршня из меди,и бронзы. Ещё можно застелить из этих металлов.👍👍👍💥💥💥🤔🤔🤔

Влад, а вы выросли станок токари ,начал Вас смотреть с 2016 ,сам прикинь да как время летит..

Нужно делать алюминиевые гильзы и облегчать поршни👍

Можно ещё попробовать сделать сверх лёгкие поршни коленвал шатуны и маховик и попробовать что с этого будет))

А с титана поршни сделать. Он лёгкий и крепкий не должен растянуться.

Интересно было бы увидеть как вы из вазовского 083 мотора сделали бы 2 литра, как примерно ваз сделал 1.8

Кто так ещё может. Давай берёзовый коленвал и сосновые поршни ну на запуск березовый сок через чайный 🍄. Жду!!

Лысый красавчик ! 😂😂😂 Твоему энтузиазму и изобретательности остаётся завидовать ! А тем , кто рядом с тобой - по-сочувствовать. 😂

Я в своей жизни встречал советский мотор со стальными поршнями. Это был двух цилиндровый мотор на беспилотник 200 кубиков если мне не изменяет память. Два такта на нитрометане. Колец на поршнях небыло от слова совсем верхняя часть конусная без выемки, и поршень оч сильно болтался в цилиндре. На магнит брался но мне почему то кажется что сталь там была какая то каленая. На смеси нитрометана с маслом мы его заводили. Не бензине не заводился на метаноле тоже на эфире тупил. Кстати хода поршней были очень маленькие

Салам Алейкум мужики ! С Алматы я за вами наблюдаю дерска прикидываетесь.С латуни или с другого цветматала замутите поршневую. Какой-то метал должен заработать))

Титановый поршни нужны 💯%✌️🤙🖐️

Сделайте управление мотоцикла с люлькой из люльки. С рулем и педалями. Рулевой редуктор от жигулей отлично подойдет

Если уж вы взялись за поршни, попробуйте сделать такое ковше-подобное углубление как на крельчатке турбины гидрогенератора. В теории болжно увеличить еффективность, но придётся увеличить сжатие.

А вот как раз для чистоты эксперимента и следовало бы иметь цилиндры правильной конфигурации! На мой взгляд вы вынуждены были бы выдержать совсем иные допуски в цилиндро - поршневой группе!

<a href="#" class="seekto" data-time="60">1:00</a> За Бош подписываюсь! На северах при температцуразх ниже -30 заметная разница! на ниве 5 год использую..рекомендую, только при покупке смотрите чтобы было маде ин германия..

В то время как все облегчают поршня, наши железные поршня бороздят просторами жыгульовской вселенной)