Depois de 3 motos fantásticas, uma GSX S1000, uma Z1000 é uma V Strom 650 XT, tive a infeliz ideia de pegar uma Tiger 900 Rally Pro. No primeiro rolê, passei em uma poça de água é um alerta enorme apareceu no painel mandando parar imediatamente. Tava no meio de um ramal, nem celular pegava. Arrisquei e continuei rodando até chegar em casa. Descobri depois que foi o sensor de pressão do pneu dianteiro que levou pau naquela pequena poça. Três meses depois, depois de uma chuva forte, quando fui ligar a moto no dia seguinte a moto não dava mais partida. Tive que acionar a garantia que mandou o guincho em casa, e fiquei 5 meses sem moto. Pois todos os controles eletrônicos do punho direito pifaram com uma chuva. Desisti. Foi a pior aquisição que fiz na vida. Vendi a moto. Lembrando que ela veio com essa porcaria toda de tecnologia até o aquecedor de bunda falado no vídeo. Moto com muita eletrônica, nunca mais. É no máximo um TC e ABS. Voltei para uma V Strom 1000 XT 2021, e zero problemas.

A 40 anos piloto e tenho motos (sempre trails), nunca tive uma moto que se quer tivesse ABS, nunca bati ou me envolvi em algum acidente sério. O conselho que dou é, tenham esses equipamentos que aumentam a segurança sim, mas acima de tudo, invistam em cursos de pilotagem e direção defensiva, garanto que esses conhecimentos adquiridos vão te tirar de roubadas que jamais essas parafernálias fariam!

Parabéns pelo vídeo, concordo com tudo. Nos meus 61 anos de idade, tenho uma BMW 1200 GS, se tirasse toda a eletrônica dela, pilotaria tranquilamente, sou da época das DT 180 e dos xzlão kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Concordei demais. Quem tem mais de 50 e é da época das carburadas e dos kicks com coice sabem...

Paso lo mismo con la Formula 1, antes se ganaba con coraje y destreza, ahora gana el que mas dinero tiene para su equipamiento, volviendo a las dos ruedas, el primer inconveniente que note fue el ABS no desconectable en muchas motos para of road, por ejemplo la versys 300, la cf moto 650 y otras, que se les complica la conduccion ya que no se puede bloquear la rueda trasera si hace falta. Y como decimos aca si la moto tiene muchos chiches (brinquedos) tiene muchs cosas para que se rompan. SALUDOS DESDE ARGENTINA QUE A PARTIR DEL 10 DE DICIEMBRE SERA ARGENTINA LIBRE !!!

Tenho 25 anos agora. De uns 5 anos pra ca entrei de cabeça na manutenção, customização e pintura de motos. Sempre peguei mostos mais novas modernas, etc. Um ano e meio atras comprei uma intruder 250, tava meio judiada mas eu fui dando as manutenções e deixando ela itneira de novo, é engraçado a quantidade minima de fios e eletronica que ela tem, como é muito mais facil arrumar um problema "cotididano" dela que uma moto nova. Mas tem seus contras por ser uma moto com 25 anos kkkk. tem os pros e contras, mas pra mim vale a pena!

Falou tudo, essas motos novas, parece mais um video game do que uma moto. Eletrônica básica até ajuda, mas estão exagerando. Essas motos quando tiver com 10 anos de uso, ninguém quer mais, porque a eletrônica está vencendo, ou seja, paga caro para comprar, manutenção caríssima, vida útil curta, o sonho do fabricante. E nem esperimente deixar a moto cair, daí se lascou!

Arlindao vc tocou num tema importantíssimo e polemico. Penso que exceto ABS (que realmente pode salvar vidas), o resto é nutellagem!! Moto é coisa raiz, é minimalismo, é o simples! E o que é simples traz felicidade

No momento tô sem moto, mas fui feliz por 9 anos com a Tenere 250. Moto simples com manutenção barata e que dá pra fazer umas viagens, além de jogar no barro. Acho legal quem mata a vontade de ter sua moto grande, mas não consigo me ver investindo tanto para chegar onde chegava com a 250.

Gosto de eletrônica embarcada, mas uma moto apenas com um LED informando que a pressão do óleo está baixa (quando a pressão está boa, o LED não informa nada), outro dizendo que a bateria está sendo carregada e mais um, dizendo que a moto está em Neutro, me leva tão longe quanto uma com o painel da Enterprise e o senhor Sulu na garupa (Fãs de Star Trek entenderão). Obrigado pelo vídeo. Foi divertido e instrutivo.

Excelente Arlindao... a pouca habilidade que tenho, credito aos meus primeiros anos em cima de uma Garelli, lá nos anos 70, e depois disso várias outras motos carburadas. É quando não se tem nada, que vc aprende a se virar com o que se tem. Mas sim, estamos em extinção, igual os dinossauros.

Acho que equilíbrio é tudo... alguns itens eletrônicos são importantes, aumentam a segurança... outras são firula mesmo...

Muito bom Arlindão , penso assim também , estamos fu.... É aproveitar enquanto temos tempo e aquela máquina sem tecnologia do Demo....

Vi esse vídeo umas 100 vezes (ou mais) e cada vez que eu vejo, gosto mais... Falou tudo que eu penso... Esse cara é dos meus!!!

Se prepara amigo! Esse vídeo promete bombar. Pra seu conhecimento eu recebi pelo algoritmo. Até hoje foi a primeira vez que recebi um vídeo seu assim. Sucesso!

Assistindo ao vídeo e olhando pro meu Xzelão , me identifiquei 😂😂😂. O canal mais legal sobre motos!!! Bons ventos a todos!!!

Gosto muito desse canal. O jeitão bruto do apresentador cativa quem assiste. Tenho 59 anos e comecei com uma Honda Turuna 125 ano 86. Era muito gostoso passear nela sem tecnologia nenhuma. Mesmo assim, nos dias atuais não dispenso a eletrônica que além de conforto, proporciona muita segurança.

verdade,excesso de tecnologia CANSA e o painel fica um jornal de tanta informaçao,mas alguns itens sao uteis.outro negativo é a maior chance de problemas e mais peso porem muita coisa da pra ser desligada

Parceiro concordo plenamente com você, sou conservador, gosto simplicidade, acho demasiada a eletronica embarcada nas motos de hoje, so complica a vida.

Vc tem toda razão, muita eletrônica dispensa o conhecimento do condutor

Tudo muda!!! Eu tb era do tempo da maquina de escrever e quando errava uma letra ou margem tinha que refazer tudo. Hj existe o computador que serve para melhorar não para piorar. Mas eu acho que cada um tem sua opinião!!!

Concordo.....tecnologia é bom....evolução é boa...mas para mim a minha super tenere 1200z 2013...é mais do que suficiente para rodar em paz. Comecei em uma RX 125 1979.....então meu referencial é modesto. Feliz demais com minha super.

Eu tenho certeza que eu preciso ter a minha GS1200 desde que eu com 6 aninhos de idade em 1966 frequentava uma oficina onde se reuniam os motociclistas daquela época. Eram só motos europeias, BSA, Norton, Gilera, Guzzi, Jawa, Zundapp, e as BMW, (que os veteranos chamavam de BMV), já naqueles tempos o motor boxer das alemãs me fascinavam, o respeito que todos tinham por esses motores (sim, era assim que eles se referiam às motocicletas: motores). Cresci aprendendo amar as motos alemães boxers, nos filmes da 2° Guerra eu não tirava os olhos delas. Hoje tenho a minha GS1200 AC, 2012, amo essa motocicleta, sei tudo do funcionamento e conheço cada parafuso desse modelo.

Falou tudo ,eu sou do tempo das cavernas kkk fiz muitas loucuras de Rd 350 que não tinha tecnologia nenhuma que na época andava muito kkk

Tenho a Ténéré 600 1988... ( e uma Savage 650 1998...) O item eletrônico mais sofisticado que ela tem é o relê dos piscas... Não tem nada para queimar, pifar, dar mal contato, resetar, bloquear ou que requer atualização... Viajei MUITO, mas MUITO com ela... Uso normalmente aqui pelas estradas do vale do Ribeira, em especial as de terra batida... 165 mil kms rodados...

Realmente o controle de tração é um item de segurança, mas nada substitui a experiência conquistada em motos sem tecnologias. No Braço como diz nosso amigo.

gosto do abs e o restamte dessa inovações só observo mas não doo bola,onhot grip qui em londres ajuda muito(apesar do excesso de regulagens 'noto que a tendência dos motars e adquirir motos vintege , abs e nada mais 👍😀

Muito mas muito obrigado pelo vídeo e as SÁBIAS PALAVRAS. Penso exatamente igual. Grande gigantesco abraço

Curto muito todos os seus vídeos, mas esse, em particular, pra mim é o melhor de todos. show de bola.

Ah pra mim o ABS é a melhor coisa q fizeram... em frenagens de emergencia, salva demais

Disse tudo cara. Tenho 62 e ando desde os 17. Minha primeirinha foi uma DT180! Parabéns pela análise, e principalmente a conclusão no final. Nada de viés pra esse ou aquele lado. Tenho uma Tiger 1200 XCX ano 2020. Depois de analisar muito - principalmente o financeiro - decidi não trocar na nova 1200. Percebi que a cada lançamento tem mais bagulho eletrônico embarcando na onda, e o bagulho financeiro acompanha rsrsrs. Sensacional seu review.

conforme o arlindo falava eu ficava lembrando da tocada de uma 2 tempos onde o ouvido é essencial pra extrair o maximo de performace do motor e do tipo de escape usado.Quem critica o carburador é porque até hoje só mexeu e viu solex h30 de fusca,nunca teve o prazer de instalar 2 webbers 40 e desfrutar de um carburador de verdade ou nos v8 ver funcionando e regular um belo quadrijet holey ou um edelbrock.Na minha moto estou fazendo ajustes pra tirar bastante vantagem da injeçao.A nova geraçao trata os veiculos como celulares fazendo ajustes eletronicos e desprezando coisas do motor como compressao,sincronismo ,equalizaçao mecanica das tbi e a simples leitura de mistura pela cor da vela.Sou restaurador de fuscas ,preparo motores e até ja tive a oportunidade de fazer um injetado com ft 250.Minha motoé um bros 160 com melhorias e meu brinquedo é um motorizada 2T com carburada de rd 135 ,escape dopler,carter e cabeçote taxado.

Faço minhas as suas palavras, grande Arlindão! Sempre achei exatamente isso. Esse exagero na eletrônica chega a ser irritante. A minha moto possui 3 posições para aquecedor de manopla: desligado (99% do tempo); ligado médio e ligado alto. Já acho uma inutilidade. Já que tem, bastava ser ligado e desligado. Fica parecendo aqueles liquidificadores com um monte de velocidades diferentes que ninguém usa. É puro marketing para iludir trouxa.

Fala Arlindo "motolama" beleza meu? Concordo com tudo o que você disse, ter o controle do negócio e o domínio da máquina é quase tudo. Sou favorável à tecnologia, gosto disso considero importante, mas quem deve mandar é quem pllota,que tá em cima. Estão "nutelando" as máquinas, querem aposentar "o maquinista ",fica complicado imaginar a moto sem o piloto,sem os desafios que existe que só é descoberto quando você anda, agora ser "levado"pela moto como é a ideia de pilotagem que pensam implantar é o mesmo que criança aprendendo a andar no "andador". Isso não me assusta, sou mais "analógico "e pretendo ser até onde der! Gostei da ideia da "filósofada"em duas rodas!!!

Comprei uma Triumph Trident 660 0KM semana passada, 15 anos sem subir numa moto, assustei com tantas tecnologias, modos de pilotagem, controle de estabilidade, ABS e etc, comprei para passear aos domingos e nunca vou usar 80% do que ela tem, inclusive a potencia toda dela, era da época da Agrale 27.5, XLX 350 e mesmo assim estou feliz, acho que essas tecnologias é natural virem.

Concordo 100%!!! É igual aos carros com câmera de ré, sensor de estacionamento, Sensor de frenagem, etc. A multimídia é um dos itens mais importantes! São telefones celulares com rodas e volantes. Tudo pro motorista perder a atenção na condução... "Deixa que a eletrônica cuida da direção enquanto se mexe no ZAP, e-mails, manda selfie..." 🙄🤢

Comecei a pilotar aos 25. ML 125, Yamaha RDz 135, Dr 180, , CB400, Rd350, 7galo. Num segundo momento Kawasaki er6 n. E duas GSs. Pra não me alongar, tenho 63 anos hj. Para mim o controle de tração e o ABS foram muito bem vindos, em termos de segurança. Distrações acontecem. Ninguém está livre delas. E, mas longas viagens, quanto mais conforto melhor.

60 anos, 40 motocando (CNH), muitas motos trails, sdds de uma DR 650/95, que moto fantástica ainda fabricada nos EUA, e vendida na Colômbia (carburadas)...!!!

A minha moto é carburada, com platinado e condensador. Nunca me deixou na mão, fácil e barato de mexer.

Concordo! Aparar excessos e suprir faltas seria muito interessante e sábio; hoje, após 49 anos de moto, me solidarizo muito com seu pensamento; a excessiva eletronização tem sido gritante nos veículos, tanto nas nossas motos como nos carros. "Exceto o ABS", apesar de que nenhuma das minhas atuais motos o tem, para mim, muita eletrônica pode ser retirada das nossas motos atuais. Tenho preferido ter as antigas, conservadas, carburadas; só tenho uma pequena, com injeção, a qual já me deu problema de irritação por depender dos "práticos" TROCADORES DE PEÇAS, POR TENTATIVAS custeadas pelo cliente, (sensores, sonda lâmbda, bomba elétrica, regulador de pressão, ECU,...); as outras 3 sei me virar nas suas simplicidades. Um carburador engasgando aqui, uma vela falhando ali, e só (benção!); lâmpadas halógenas, automotivas mesmo... Mas existe toda uma "indústria do defeito" por trás disso, tal como seguro socorro mecânico, reboques, aparelhos scan, a criminosa "obsolescência programada" (não divude!!!!!), enfim, "tudo que é INVISÍVEL AOS OLHOS nos faz REFÉNS; ESTA "MODERNIDADE"; e, a eletrônica é o maior meio desta escravidão nos imposta nos tornar reféns. Para nós, motociclistas raiz, sim, raiz, como disse muito bem voce: nós dos CARBURADORES e KICKS, que temos a consciência do "antes e do agora", nos é bem frustrante essa dependência da indústria do defeito, essa velada escravidão. Abraço e sucesso aí; gosto dos seus vídeos, são inteligentes e abrangentes. Parabéns pelo vídeo Arlindão!

Sou feliz com minha safra super100cc kick start e botao ! Cdi motor projetado on 1947 tenho 27anos Ando desde 8anos ! Sou mechanic diesel 6290 2dono oleo 3k 550km 10Litors

Cara...eu concordo em parte. Tenho uma Fat Boy 2010 e todo vez que vou dar um rolé com ela, ela me desafia e eu desafio ela. Já tive vários sustos inúmeras vezes: travei roda, errei curva, não dei conta de estacionar de ré em aclive hahaha mas te digo, abs, controle de tração, ajuste em curva, marcha ré...tudo isso é muito bem vindo, vai do seu bolso e o que você busca. Eu gosto do ronco, de passar marchas, de raspar pedaleira, mas apoio toda tecnologia que pode te auxiliar em um ou outro ponto em prol, principalmente, da segurança, afinal, na moto, entre você e a parede, só tem você....abraços e bons ventos. Parabéns pela reflexão.

Sou de 1984 vou de moto desde 14 anos mobililete RD CG bolinha. Lamento esse rumo que as motos estão tomando. Tem gente que reclama de pisca com lâmpada halogena que custa R$ "DOIS REAL" e dá pra trocar com uma chave philips enquanto o LED custa R$ DUZENTÃO. E o mané nem aciona o pisca pra realizar uma conversão. Até a injeção eletrônica simples freio a disco comum tava tranquilo. Mas do resto tá complicado. Para uso em rodovias passar de 600cc já me incomoda não uso tudo isso e o passeio começa a se tornar corrida de moto. Curto um bom torque em giro baixo... 12:28

Em 2006 comprei uma Suzuki GSX1000R sem nada de eletrônica, só a injeção. Sem controle de tração, sem embreagem deslizante, tuuuudoooo na mão 164 kilos e 178 HP, Eu vendi ela em 2019, se quiser experimentar compra uma usada por aí É MUUUUIIIIITO FORTE 👊🏼👊🏼👊🏼💪🏼💪🏼💪🏼😂😂✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼🍻🍺🍻🍺

É verdade meu nobre !! Lido com motocicleta faz 50anos.. Hoje quem pilota é a moto, e vida que segue... Abs

Disse tudo garoto, comecei no final dos anos 70, em uma Honda 70, hoje com uma shadow 750 2013, feliz da vida com ela, jamais trocaria por exemplo em uma NC750, sem embreagem, sem poder passar a marcha no pé, nada contra quem goste, concordo plenamente com o Arlindão

Eu e minha Drag Star estamos aplaudindo de pé esse vídeo! Obrigado!!!

Arlindo, concordo contigo plenamente. Fico imaginando o "brabão do toque" de hoje dando um role numa RD 350A, com freio dianteiro campana e praticamente sem poder contar com freio motor. Se a mulher dele for de ascendência afro, já da até para adivinhar o apelido na tampa do caixão kkkkkkkk.

Sou das super antigas mas acho que tecnologia ajuda muito e já evitou muitos acidentes. Quanto mais tecnologia mais segurança para motociclistas responsáveis na sua pilotagem.

Excelente observação! (Ando de moto desde 1987) Minha primeira moto foi uma DT180 82, "arisca pra Merréis" , e de lá pra cá tive vários modelos e cilndradas de motos ! Hoje vendo sua matéria me pergunto como sobrevivemos sem ABS por exemplo kkkkkkk , na nossa época tinha que "dominar a fera" mesmo kkkkkkkk ! Hoje tenho uma RE Classic 500 e não consigo me "desfazer" pois tem um visual retrô uma eletrônica básica e com ABS, treme/vibra pra kct, pesada . . . mas que sempre me lembra que não é um brinquedo e que tenho que "respeitar" os limites dela e os meus ! Sucesso Arlindão e tudo de bom !

Mandou bem demais como sempre! A eletrônica em excesso embota a nossa sensibilidade em todas as áreas. Exceto para finalidades estritamente profissionais onde o aumento da eficiência e a eliminação do risco são mandatórios, na arte e nos esporte a eletronica tira toda a graça.

Rindo de mais assistindo seu vídeo!!! Comecei a andar de motos por volta de 83 ligando direto uma Turuna azul que tinha lá em casa, depois de alguns anos atingi idade e tirei minha habilitação e desde então sempre tive motos, desde scooters 50cc 2T, ML 125, DT200, WR200 e por aí subindo e descendo de cilindradas, há alguns anos 3.800 Km na Patagônia a bordo de uma KLX 650 puro sangue, agora estou inserido nessa eletrônica toda, inclusive ao subir uma serra, fiquei espantado com a capacidade de correção em curvas e freadas que essa eletrônica nos trás, até o pisca-pisca a gente não precisa mais se preocupar em desligar, a moto faz por você e isso me deixou preocupado justamente com a questão de acostumar com essa tecnologia e desaprender a pilotar!!! Terminei o vídeo nostálgico com o futuro da pilotagem!!! Excelente vídeo e realmente acredito que sua previsão se tornará realidade!!! Parabéns!!! Já tinha visto bons comentários sobre o Moto Lama com o Tio Montanha!!! Grande abraço!!!

Concordo em gênero, numero e grau !! Sou do tempo da Turuninha e hoje tenho uma CB-450DX. Confio mais na experiência que na eletrônica, embora eu seja de TI. Sempre fico pensando em "se a eletrônica falar" ??? Por exemplo, se um carburador dá problema, a moto ainda anda uns 50km, já a injeção não é assim.... Sem falar nos outros pontos... Tudo é "bunitinho" quando a moto e nova.... depois....

Concordo em ter tecnologia, como ABS e TCS. Mas não perfumarias como chave presencial ou acesso a redes sociais pelo painel. Mas muito mais importante que isso é aprender a pilotar. Infelizmente o governo caga pra capacitação do motociclista. Motoescola deveria ter treinamento rigoroso e a prova do detran também deveria ser rigorosa. Inclusive deveria ter treinamento em pista.

Adorei e concordo com TODAS as suas palavras. Ando em minha moto desde 1983. Na Índia escolhi uma Royal Enfield Classic 350 (um Fusca) pra subir o Himalaia

Eita vídeo bom de assistir! Adoro moto, tive uma RD 350 87 (isso no ano de 1992) e curti demais a moto! Show! Se estou aqui digitando, é pq percebi que duplo freio a disco dianteiro não era só enfeite... hehehe; precisei vendê-la para pagar meu curso de piloto de avião. Enfim, passados alguns anos, voltei a comprar uma moto. Foram 2 BMW's F800R e agora tô de 765RS. O quê vc analisou nos motociclistas, vejo nos pilotos de avião tbm. Turma nova, se desligar a eletrónica embarcada (e bota eletrônica nisso!, em ambos os mundos!) não segura - no mínimo uma acelerada nos batimentos cardíacos vão ter. É complicado essa dependência do "homenzinho" . Vc falou tudo, tira o prazer da pilotagem - seja nas duas rodas ou com asas! Felicidades e muitos km pela frente! Ahh, não podia deixar de mencionar o painel com interação (multimídia), que deixa o piloto/motorista conectado! Porr.. meu! Conectividade de motorista/piloto não deveria ser com...o trânsito? 🤔

Temos o mesmo pensamento, porém tenho 23 anos. A quase dois anos tenho uma XT 600, que era de um amigo, 98/98 ficou 18 anos guardada, peguei ela com 30.149km's originais. Todo mundo falando que sou doido, que tinha que pegar uma moto nova. Em resumo, tô feliz da vida, motoca toda em dias, não incomoda uma palha, viajo sossegado, não preciso de mais torque e potência do que ela tem, consigo fazer ultrapassagens em qualquer circunstância ou sair de qqr situação que precise sair rapidamente. Pra meu uso, que é viajar, velocidade cruzeiro 100/120, não preciso de mais que isso. Gosto muito de rodar pra terra, ir e rios, serras... E ao contrário do que muitos gostam de dizer pra justificar a compra de uma moto mais nova, " moto mais nova tem suspensão melhor, tem isso, tem aquilo ", cara, pro meu uso, não sinto falta de nada, motoca macia e firme, anda bem pra meu uso, vou procurar jeito de gastar grana pra pegar moto mais nova pra quê? Só pra falar que tem isso e que tem aquilo!? E que não sinto a mínima falta disso e nem daquilo... Os enzos de hj são muito mimizentos. Mês passado fui a BH, tinha compromisso, voltei numa puxada só, mil km, 14:25hs. E a motoquinha sem incomodar uma palha, e pra quem gosta de aparecer, chama mais atenção que o pessoal de moto nova kkkkkk Ontem mesmo num grupo nosso, pessoal se interessou mais na XTzinha que numa GS 1250 Onde os caras vão de motoca de, 150k, a minha vai e volta, do mesmo jeito, nas mesmas estradas ... Povo hj é muito mimizento.

Ja estava sentindo falta do motolama arlindao parabéns amigo... do seu fã BONAVITA

Parabéns. Falou por mim. Vc tem uma visão muito prática, real, com noção de consumismo, ...

Arlindão, você está de parabéns! Sua coragem mostra a importância e o valor de um homem de coragem. Seu canal tem o espírito da liberdade !!

Show.... parabéns....10x ter uma moto raiz e confiável do que ter uma moto cheia de funções que nunca se usa e que muitas vezes mais dão problemas do que solução.....sou um feliz proprietário de uma ST 1200....trator que estando um ordem e manutenção em dia basta escolher o destino

Tenho uma Harley Heritage 2010 classic. A unica eletronica é a da injeção. Sem ABS, acelerador eletronico ou controle de tração... a moto reage a tudo que voce faz sem nenhum "amortecedor" no meio... então é aquela maxima, vc respeita a moto e ela te respeita. Usando a moderação, da pra curtir um passeio de boas

Gostei de mais do vídeo, não sou piloto mais ando de moto desde moleque, e sou motorista de caminhão de profissão e hj acontece o mesmo com os caminhões tem muitos motoristas q trabalhando com um caminha 9 eixos mais nunca dirigiu um caminhão com caixa de marchas kkk

Parabéns pelo comentário, realmente estamos na época dos insensíveis/incapazes. Geração que ama moto na carretinha. Triste né

Eu só possuí até hoje moto sem Tecnologia moderninha, só a Injeção eletrônica, escuto falar em Módulos de Pilotagem, piloto automático, Cambio automático, mais e a Emoção de Debrear e Reacelerar onde fica, pra mim o que importa mesmo é a Máquina ter Potência e Cortar o Vento, tenho uma NC 750 , é um Tanque de guerra.

Concordo plenamente nos caminhões a mesma história tudo frágil e quebra fácil manutenção tem que ser bem maior e bem mais cara na maioria não pode ver água muita frescura em excesso.

Eu sou o cara da tecnologia, amo tecnologia em tudo, em motos, caros, tv, lampadas etc.... hoje tenho uma 850gsa 2024, mas vim de motos com zero eletrônica, só com partida elétrica e mais nada, e pra mim, controle de tração, modo de pilotagem e abs é excelente, deixa a moto muito mais segura.

Olá amigos tive uma intruder 250 cc.viagei muito com ela era muito boa fui mato grosso Bolívia peru amazônia cordilheiras dos Andes foi 20 dias de viagem ,hoje tenho uma Savage 650 cc. 1999 esselente moto boa noite amigos

Assino em baixo em todas as suas palavras. Tenho 57 anos e sou motoqueiro desde os meus 13 anos, já andei com todo tipo de jabirosca de 2 e 3 rodas e, posso afirmar que o prazer de uma moto está na sua excencia de rodar sobre duas rodas.

Parabéns.... você fala a real.....Tenho uma GS e não uso nada do que ela oferece... A compra foi mais pelo conforto e confiabilidade. Também não vejo o porque de tanta eletrônica... nem piloto de motogp iria usar isso tudo que vem....

Quanto mais coisas, mais coisa pra quebrá, e resolve todos problema que nunca tive

Muito bem comentado. Um tempo atrás comprei uma Scooter. Meu Deus! Câmbio automático, ABS, etc. Que coisa sem graça de pilotar! Ainda bem que não tinha vendido as minhas motos antigas. Dei um pé na Scooter e voltei para as velhinhas. Abraço!

Arlindão eu acho que a tecnologia veio pra resolver problemas que não existiam antes dela. Belo vídeo! Parabéns.

Eu tenho uma HD.mas já estou atrás de uma intruder 125 kkkk é um contraste. Excepcional

Bicho espetacular esse vídeo. NOssa nossa geração esta acabando . Hoje com 53 anos ainda tenho minha XL 250 83 Que comprei em 97

Saudações Arlidão!!! Parabéns pelo vídeo! A grande maioria de nós pensa da mesma maneira que você no dia a dia da pilotagem, entretanto apenas você teve a coragem em gravar um vídeo a este respeito. Eu mesmo tenho uma Harley Dyna 2008 que tem apenas e tão somente a injeção eletrônica, de resto é um trovão para acelerar e um Deus no acuda para brekar... E mais recentemente para dar conforto para a patroa comprei uma Kawasaki Versys 1000 zerinha, ano 2023 que é um capítulo à parte em termos de conforto e segurança... E advinha, sair da Versys para a Harley é um exercício perigoso, pois acabo esperando que a Harley freie e faça curvas da mesma maneira que a Versys... E ao sair da Harley para a Versys é cada travada no freio com abs fortíssimo que quase passo por cima da Kawasaki caindo mais adiante, é uma vergonha seguida da outra... Enfim, mundos diferentes irmão! Abraço!!

Tenho até muita saudade dos motores 2T carburados. Sempre andei na chuva, no barro e na lama, sem ABS, nem controle de tração e só tomava tombão quando passava dos limites da física mesmo. Não sou contra a eletrônica embarcada mas, também acho que há um exagero absurdo.

Muito bom esse vídeo!!! Concordo com o que foi dito. Diariamente uso uma moto que pra mim fica no límite entre a tecnologia embarcada e a tocada raiz, uso uma Buell com mais de 11kg de torque e pouco mais de 100cv sem controle de tração, ABS,embreagem deslizante, controle de saída, de inclinação ou qualquer outra tecnologia que facilita a pilotagem (por mais que as tecnologias possam ajudar na segurança e tals). E tenho a seguinte opinião: quanto mais tecnologia, mais gasto e mais problemas irão aparecer na moto. Tornando assim, a moto menos prazerosa e menos tempo rodando!

Por essas e outras sou mais as carburadas tenho uma cbr 1100 XX 98 que não me incomoda em nada eu acho que essa eletrônica toda até tira o tesao de pilotar pois a te limita a muitas coisas que eram prazerosas .comecei numa suzuki 50cc e passei por uma gama de motos e fui até a Cbx 1050 6 cilindros que por burrice acabei vendendo e hoje feliz com a XX E UMA CBR 250R da minha esposa essa já injetada mais sem parafernalia e também não incomoda 2012 com 5680 kms. Isso aí vamos que vamos e cada um com seu gosto e preferência.

Concordo Com Tudo! 👍👌 Muitas Vezes essas Big Trail com Grandes Motores e Potentes, Bastante Pesadas, quando o Pessoal quer Fazer um Pequeno Off Road e a Electrónica Retira a Potência para serem Viáveis de Controlar, mesmo Assim vêem-se à Rasca por Causa do seu Enorme Peso!! 🤦 Não Seria Melhor Motas Menos Potentes e Mais Leves, que não precisavam de Tanta Electrónica e Peso, Muito Provavelmente mais Divertidas de Pilotar? 🤔🤷

Achei seu canal Arlindo, parabéns, novo inscrito e like, penso da mesma forma, ando de XT660, adaptei a suspensão de F800 nela, um casamento de quase 20anos que desejo continuar por muitos e muitos anos.

Eu tenho uma XT 600 97. Moto muito boa, robusta, mas sinto falta de algumas coisas nela. Como por exemplo: ABS, nível de combustível e luz do óleo. Desses 3 itens, o ABS e a luz do óleo seria de grande valia. Não ter o nível do combustível no painel, não faz tanta diferença, porque eu já sei quanto ela gasta em média, e sempre marco no odômetro parcial. O ABS não preciso nem comentar. A luz do óleo é muito importante também, dispensa comentários. Na XT dá pra verificar a pressão do óleo no parafuso da tampa do filtro de óleo do lado direito do motor, mas não é muito prático.

Concordo com tudo que foi dito!

Saudades da época da partida a pedal, vela suja, platinado furado e a esposa eclamando dos cabelos lambuzados de oleo e quando chovia ou passava uma possa de agua terminava o passeio empurrava a moto ate achar em um lugar para deixa-la num lugar suguro, e tem mais quando furava um pneu ou rebentava uma correia.

Melhor canal sobre motos de todo KZfaq

Gosto de seus vídeos....fala a verdade de forma simples......parabéns.......e deixa os freia na curva falarem.....kkkkk

Já está lançada a total dependencia financeira e tecnológica. Para mim, andar de moto oi carro é um exercicio constante entre a fisica e a biologia. A fisica é matatica e o meu corpo biológico, regido pela minha mente é que transmitem as sensações por estimulos e a interação entre ambos, moto e piloto e o entendimento da fisica é que vai permitir com que o piloto usufrua de sua moto em suas mais variadas condições, podendo extrair da moto maior rendimento em todos os aspectos dinâmicos que a moto que pilota possa oferecer. Isso para mim é que se resume no prazer de andar de moto. Isso porque aprendi a andar de moto aos 16 anos e tive minha primeira moto em 1978 e desde então, nunca deixei de andar de moto. Ví, com o passar das decadas, a tecnologia ir avançando emmpontos que eram realmente uma melhora. Uma das melhores foi o advento do CDI, e do freio a disco hidraulico, depois, as rodas de liga leve e os pneus sem câmara. Para mim, que hosto muoto das monocilindricas, já poderia parar por aí, pois as minhas necessidades tecnologicas nem contemplam a injecao eletrônica. O velho e bom carburador, ainda hoje me dá mais segurança quando estou na estrada e longe de possibilidades de socorro mecânico, pois penso que um bom motociclista deve saber como reparar ou limpar um carburador em qualquer lugar que esteja, coisa que numa injecao eletronica seria impossivel de se fazer. A para fernalha eletrônica é muito boa quando não falha, pois, quando isso acontece, meu irmão, estamos na roça... Mas esse pensamento já é de um cidadão empedernido de 65 anos e está acorde com seu pensamento libertário, como deveria ser a tecnologia para o homem moderno. Mas na atual sociedade em que vivemos, a tecnologia é escravizante, até para as motos, que tem sua concepção um apelo de liberdade!

Parabéns Arlindao! Daqui um dia apareço aí pra te conhecer! Tive 3 rdz, 1 xl 125, uma Drag star e agora com uma lander 250, tudo pelada de eletrônica e muita diversão!!!! Abraço e Feliz ano novo , de Brusque SC.

Isso sim é um conteúdo de respeito parabéns pelo vídeo.

Ja tive uma discussão com um amigo em relação ao exagero de eletrônica nas motos . A minha moto é pratica e simples e os controles sao básicos como de qualquer moto , ja a moto deste meu amigo tem tanta coisa que ele nem entende. Uma vez subi na moto dele e reparei que o banco estava muito quente e ele nao sabia que era pq ele tinha um sistema de aquecimento de banco e nos estávamos em uma região local com cerca de 42 graus. Tem coisas que vieram ajudar mas tem muito mais coisas que sao desnecessárias e consequentemente atrapalham. Conduzo uma Harley Davidson XR1200X e uma BWS 125 CC motos simples praticas e eficientes D+ . Eu sou a favor desta Observação feita pelo MOTOLAMA (é tanta eletrônica que os Pilotos vao se tornar obsoletos). Ja tive muitas motos : DT 50cc , DT 125cc, DTR 200cc , YAMAHA JOG 50 cc, Honda CRF 200cc , Honda CRF 400cc, Harley XR1200X , Yamaha BWS 125 cc e digo que nao precisa de tanta tecnologia mas quem acha que precisa sem problema.

Tem 2 caras no KZfaq, dando a volta ao mundo, cada um em uma Honda Pop 100, zero tecnologia, 100% funcionais na questão simplicidade de manutenção. Qualquer oficina no mundo, onde eles param, encontram gente pra consertar.

A ideia do sistema eh complicar para dar mais problemas e mais resultado financeiro para ele próprio o “sistema”, nós consumidores eh quem devemos escolher se iremos ir na “modinha” ou sermos conservadores e usarmos por mais tempo as nossas motocicletas que nos atendem perfeitamente com seus painéis minimalistas, por vezes 100% analógicos, mas que cumprem com o propósito. Eu tenho 49 anos, desde moleque não posso ver um veículo com duas rodas e um motor a combustão que eu já pulo em cima e saio andando: lá quando eu ainda era um adolescente, andei de xispinha, lambreta, vespa, N modelos da Yamaha, Honda e por aí vai, nenhuma delas tinha nada disso q uma dessas motos “modernas” possuem, mas eu garanto o prazer dão pilotar qualquer uma delas uma moto “moderna” jamais irá superar e essa afirmação eh muito simples para eu fazer, uma vez que motos modernas tiram o ingrediente principal a “emoção” de pilotar logo, ficamos muito mais preocupados com ficar mexendo nas mil e uma regulagens eletrônicas e com isso a emoção e o prazer ficam ocultos em nossos 🧠. Pense nisso quando o vendedor ficar inventando um milhão de motivos para de enfiar sem dó uma baita dívida somente para que ele bata a meta de venda.

Ótimo vídeo....Mas vale lembrar que é possível desligar quase todos os controles.

Tenho 57 anos e piloto desde os 18 quando tirei minha primeira habilitação. As motos eram sem duvida alguma muito mais divertidas. Concordo plenamente com isso... Não gosto dessas eletrônicas todas envolvidas. Algumas vieram para melhorar mas a grande maioria veio para ¨afrescalhar¨ e assumir o controle do piloto.

Tremendo vídeo sátiro e inteligente, parabéns

Tenho uma Tornado bem cuidada e agora ando atrás de uma igual a sua, Arlindão. Tá difícil de achar. Essa M de promot não deixou a Tornado continuar a ser produzida e a XR que é produzida até hj nos EUA parar de ser importada. Se não achar vou de XT 600 ou uma 660. Enquanto a legislação nos prejudica os motoqueiros estão aí com escapes adulterados... O que adianta essa lei... Enfim... sigo na busca... Cada semana um vídeo melhor... Parabéns.

Tenho uma vstrom 1000 2005, ja rodei bastante. Moto bruta,forte, sem tecnologia agregada manutenção zero. Toda vez que penso em trocar pr uma mais nova. Entra o medo da tecnologia .

Concordo 100%. A evolução atrofia nosso cérebro. Isso aconteceu com a aviação também.

Excelente vídeo! Por favor, continue a filosofar. Se eu pudesse achá-las em bom estado, minhas motos seriam uma Triumph Bonevville 650 (dos anos sessenta), uma Norton Interstate (anos setenta) e uma BMW R90S, aquela primeira BMW carenada. Sonhar, por enquanto ainda é de graça e permitido pelo STF.

Eu escolhi a minha ninjinha 300 SEM ABS, cai esse ano por frear muito forte com o freio traseiro sobre um filete de água, agora me pergunta se eu quero uma com ABS? NEM LASCANDO! Já estou com ela há 8 anos e o tombo, além dos machucados, serviu como aprendizado e para aprimorar mais ainda as minhas skills! Ahh, o slider salvou a carenagem, o slider da minha moto não tem o homenzinho.