CITROEN C5X7 2.0HDI DELPHI Очередная проблема с турбиной с ошибками P0299 P2562

Рет қаралды 10,896

10 ай бұрын

Спасибо Br ₽ $ € : www.donationalerts.com/r/bled...
МИНСК +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexpress.com/e/_AFxxSg)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/r/c/1r12ayfez1k...
(s.click.aliexpress.com/e/_AEkhyt)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/r/c/1r12b0m3ecw...
(s.click.aliexpress.com/e/_AXGHwD)
или здесь
aliclick.shop/r/c/1r12b699rxd...
(s.click.aliexpress.com/e/_9RP7Dd)

Пікірлер: 57

@ILD1 9 ай бұрын

Такой высококлассный мастер и такой скромный гараж. Радуюсь как будто мою машину починили) Был бы у нас в Казани такой спец.

@Kotov22269 5 ай бұрын

Такого и в Москве нет.

@user-sd5pv5yd8q 10 ай бұрын

Спасибо, дядя Сережа) ещё один француз будет летать без скромности)))

@denistumaev3396 8 ай бұрын

Сергей! Всё грамотно и правильно. Только расходомеры всякими растворителями мыть не самый лучший вариант. Спирт - идеальный вариант.

@JuezBekz 10 ай бұрын

Спасибо за С5 Х7, очень не хватает информации по этим машинам! Клапана конечно не в удобном месте расположены в отличии от простых С5.

@03login03 10 ай бұрын

Снимайте про х7. Интересно

@user-zu5ok3dj4b 10 ай бұрын

Сергей спасибо что снимаете и делаете, один совет, очень удобно налобный фонарь, всех слесарей подсадил, но тоже есть нюансы

@bykortes8473 10 ай бұрын

Спасибо! Можно и по dv6c видосы поснимать. Стали распространены в РБ широко.

@denysosypenko4356 10 ай бұрын

Больше видео про RHR ! 👍

@juliahodovaniuk1884 5 ай бұрын

RHE!

@denysosypenko4356 5 ай бұрын

@@juliahodovaniuk1884 неа

@Kotov22269 5 ай бұрын

Rhr. Особенно все! Егр, турба, тнвд Ошибка p0001

@sergei74lev 10 ай бұрын

Молодец!

@steelmonster8610 10 ай бұрын

Молодец,колега! Стараешься! Оно еще раз заглючит,ибо возраст...А ти заработаеш.Єто 500%.*Поменяешь на новое и будет счастье.

@serj1277 10 ай бұрын

Как всегда мастеру респект! У меня так же после замены грм машина не ехала, потом после пару прогозовок начала,но всеравно такое ощущение что слабовато турбина дует,сделаю так же попробую прочистить иглоий,постучу атвёрткой по клапану,вдруг заработает нормально,видел что можно проверить турбину если обойти клапан и на прямую соединить шланги,скажите так можно или лучше не стоит?

@user-od7ot1bt2z 10 ай бұрын

Сергей, что может ещё мозг выносить до этого клапана? Объясню вкратце. На моём клапане идёт недодув, ставлю с рабочей машины - лучше, но все равно немного не додувает. В режиме теста аутокомом не тестируется, на другой машине- тестируется. Что ещё может быть? Какой вакуум/разредение должен быть? Актуатор сам рабочий, шток ходит, проверял шприцом. Ну а так-лайк!

@user-wg1rx1of9n 10 ай бұрын

👍👍👍

@gubanov82 3 ай бұрын

У меня на такой же подклинивает или актуатор или геометрия турбины, буду разбираться

@user-ro4dl9hx2r 10 ай бұрын

👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!

@user-ni8nh4yr3x 10 ай бұрын

Ооо копия как у меня и мне нужна ваша помощь на удалёнке.

@user-sn3wz8wm1n 7 ай бұрын

Добрый вечер Сергей! Может у вас есть схема как подключить родной пульт управления вебасто на т4. Вебасто стоит,работает как догреватель.

@-faust 10 ай бұрын

Сергей здравствуйте! На Форд фокус 2 с двигателем 2,0 hdi на холостом ходу положение геометрии 62-64%. Все тройники и трубки почистил, обжал хомутами. Клапан N75 - новый, но со старым разницы никакой.. При отключении вакуума геометрия встает на 99%. Т.е. получается на этом двигателе при отсутствии вакуума геометрия турбины встает на максимальное значение и дело не в плохом вакууме? Может ли быть причина в неверно выставленной длине штока актуатора, т.к. турбина только из ремонта - менялся картридж и чистилась геометрия?

@user-pc7qn1pi3s 9 ай бұрын

Подскажите пожалуйста пижо 607 2002года дизель заводится и глохнет Собраткой так как вы говорите делали не помогает на обратку давит довления, а на форсунки как отсекает может подскажете нам что то КПП автомат

@user-pg7zf6mg6p 9 ай бұрын

Дядя Серёжа!!!

@vitaliimoskalov1825 10 ай бұрын

Может ли из за этого клапана не работать круиз контроль (он на паузе постоянно) и очень вялый розгон ,как будто не работает турбина ?резко нажал на газ и выскочили ошибки p1351 и p1447 , двигатель такой же 2.0 hdi ,ошибки сбросил но не едет как раньше

@2557is3 10 ай бұрын

🖐️🖐️🖐️👍👍👍

@user-ni8nh4yr3x 10 ай бұрын

У меня показывает 66% на положение и тоже проблемы что редко едит норм и расход на 130км 5.5 а потом какой то шелчек ели заметный затык у машины и расход сразу 7.4 на.а тут в италии беда с механиками тут сразу его менять н75 хотя я новый ставил а уже потом говорят если не поможет будут трубки проверять .то есть сначало ты попадешь в 1000 евро а потом посмотрим то что не будет стоить 40 евро.а его я проверял он ваще чистый и ходит норм все без закусов

@sergiipatsula6713 7 ай бұрын

У меня показання на холостых не стабильные меняються в диапазоне от 90 до 55 ,т я не газую ,хх.ето клапан плохой?

@user-ew9jc6qe7j 8 ай бұрын

Приветствую, можете помоч у меня фиат скудо 2008 г.в, мотор 2.0, 136.. Вискочила ошибка р2565 куда смотреть, что делать.

@vitalijlapinskij8340 Ай бұрын

Здравствуйте Сергей. У меня машина Citroen C5x7. 2014 года 2.0 дизель RHH4. Может вы знаете и подскажите причину того, что DiagBox 9.91(4.4.0) и Lexia тоже, не видят машины, то есть нет диалога по всем блокам кроме одного блока гидравлическая подвеска. На Lexia тоже только один блок подвеска. Проверял обе программы на Citroen C5 2002 года, все работает и DiagBox и Lexia по всем блокам есть информация и ВИН код читает автоматически. На моей машине ВИН код не читает и диалога нет кроме подвески.

@user-qf4yf7gz6s 10 ай бұрын

Молодец человек четко знает свое дело супер а может вы как дизелист подскажите на какой заправке в Белоруссии лучшее диз.топливо за ранее большое спасибо.

@sergeiblednykh1316 10 ай бұрын

Я использую заправки Беларуснефть, Славнефть, Лукойл

@user-qf4yf7gz6s 10 ай бұрын

А как вы думаете если французу 1.6 hdi 2018 года с экологией подойдёт Лукойл экто или нет.

@lexsergeev237 10 ай бұрын

Лукойл лучше, чем Белоруснефть. Даже расход ниже. И зимой не парафинится в -20.

@user-qf4yf7gz6s 10 ай бұрын

@@lexsergeev237 Понятно спасибо вам большое

@lexsergeev237 10 ай бұрын

И да, Белоруссии не существует больше трёх десятков лет. Вы только разморозились?

@serj1277 10 ай бұрын

Приветствую вас! Подскажите пожалуйста на что думать? Проезжаю примерно 150 км пути и турбина умирает😢 три дня назад проехал 750 км за раз,за это время останавливался четыре раза,первый раз по нужде и случайно вычислил,что после остановки турбина начинает нормально дуть,по логике,если бы была утечка вакуума то остановка не помогла бы? Может это клапан или датчик какой-то,про турбину даже думать боюсь😮 Заранее благодарю за совет! От меня всегда лайк мастеру 👍,забыл написать мотор 2.0 hdi Пежо 407sw

@sergeiblednykh1316 10 ай бұрын

Я думаю что должны быть ошибки при чтении машины которые укажут на проблему, ваша машина уходит в аварию и уменьшает мощность а перезапуск машины делает сброс ошибки и машина едет нормально. Читайте, стирайте, делайте тестдрайв и снова читайте. Повторно появляющаяся ошибка укажет на место проблемы.

@user-fw8sl4kc5u 10 ай бұрын

6лет мучений менял форсунки турбину .ГЛУШИЛ ЕГР Виновник проблем мебрана картерных газов она круглая пр 6 см в диаметре на клапонной крышке цена = 1500 . нужно вернуть ЕГР И ЧИСТКА ВПУСКА

@anahron125 10 ай бұрын

У меня ровно с такими симптомами клинила геометрия, медленно поднималась после запуска, а как дойдет раз до 88 то нормально работала всю поездку, ошибку ловил только если сразу после запуска ехать, в итоге поменял турбину. На снятой четко чувствовался клин геометрии в районе середины хода, а после нормально. + во время прогрева возможно срань размягчалась в турбине(теория). на клапан не похоже

@user-xc7qu5pk5u 10 ай бұрын

Турбину сами снимали? Раскажите как. Предстоит мне такое.

@anahron125 10 ай бұрын

@@user-xc7qu5pk5u я для себя решил что проще гбц скинуть, так как ямы нет, чтоб по минимуму под машиной лежать

@user-xc7qu5pk5u 10 ай бұрын

@@anahron125 я буду через низ снимать. Там снимать привод правый, подрамник с рейкой, катализатор с сажевиком(тем более у меня прокладка между катализатором и сажевиком выгорела, располовинить не снимая неполучилось, болты закисшие). Условия есть у меня,подрамник снимал уже(рейку ремонтировал).

@anahron125 10 ай бұрын

@@user-xc7qu5pk5u подрамник там вобще не мешается, каталик вынуть можно движок чуть пододвинуть вперед открутив опору нижнюю, а вобще на вид даже каталик первый можно не вынимать, а просто отодвинуть максимум в сторону правого колеса и места хватит турбу вынуть, ну, по ощущениям там места вагон для неё

@user-xc7qu5pk5u 10 ай бұрын

@@anahron125спасибо! Буду пробовать.

@user-dv5lc6wm3i 10 ай бұрын

Здравствуйте, Сергей! Помогите разобратся с такой проблемой, появилась: при резком нажатии на газ машина давится-не хватает ей воздуха и высвечивается на дисплее отремонтируйте двигатель, а также сжимает шланг левой дросельной заслонки при этом … Куда копать, кто-то может подсказать? ЕГР отшит и сажевый вырезан. Пежо 5008 2010 г.в. 2.0 DW10CTED4 дизель 163 л.с.

@user-mp8xh2hq8g 10 ай бұрын

Продать авто советую!!! Хз даже не представляю что это.

@user-dv5lc6wm3i 10 ай бұрын

@@user-mp8xh2hq8g при різкому натисканні на акселератор автомобіль давиться - не вистачає їй повітря і висвічується на дисплеї відремонтуйте двигун, а також стискає шланг лівої дросельної заслінки (якщо стояти лицем до авто) при цьому ... Куди копати, хтось може підказати? ЄГР відшитий і сажевий також. При цьому висвітилися такі помилки: P11AB - основна, а також - P107A, P1498. Автомобіль Пежо 5008 2010 р.в. 2.0 DW10CTED4 дизель 163 к. с.