Связь со мной: Почта: c4tdi@mail.ru Viber группа C4 TDI: invite.viber.com/?g2=AQAO9svm... Drive2: www.drive2.ru/r/audi/a6/51950...
Пікірлер: 202
@MrYamahaJan3 жыл бұрын
Этот ж сколько нужно насосов перебрать,чтоб так разбираться.?Супер!!! Человек любит свое дело...
@user-cr9ux2jt6r3 жыл бұрын
Как всегда всегда чëтко и понятно .
@user-pv4zu4sl5b3 жыл бұрын
Спасибо за информацию как всегда доступно и понятно 😐
@user-ug4yn1rx3e2 жыл бұрын
Спасибо. Начал понимать.
@eduardt37284 ай бұрын
Просто отличное объяснение спасибо вам!!!
@juriyblagevich7472 Жыл бұрын
Спасибо за видео.
@sergeysmehovich12203 жыл бұрын
Спасибо,как всегда поучительно и интересно.
@user-bt5rt9be5i2 жыл бұрын
Полезно. Имеем vp 37, запрос 1,1- факт скачет 0,9-1,3, скважность 65-70%, момент впрыска 2,2-2,4 мг.
@user-ik9ls1cc5m3 жыл бұрын
Привет из Белоруссии
@user-dl9bb1md4k Жыл бұрын
Беларуси
@user-iu2ow2jg9iАй бұрын
Спасибо большое за видео, я третий день мучаюсь с углом опережения, не могу выспавить нужный
@SergejLipatovАй бұрын
Нужно уметь правильно читать программу
@balaurulbazuc533 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@tigras64133 жыл бұрын
Ocen xoroij obzor laik laik laik
@user-sl6yh4mn5e2 жыл бұрын
Как бы всё поверхностно. Хотелось бы знать всю картину целиком. Есть датчик коленвала, есть ДМРВ, датчик наддува, та же управляющая форсунка.
@user-uy9do5mm1f2 жыл бұрын
Супер.а можно попросить сделать обзор ТНВД т4 acv.очень интересно про внутрекорпусное давление и его регулировку.я из Крыма,мучаюсь уже около трёх лет,не могу вернуть былую прыткость.гдето чего то я не вижу.к местным дизелистам поездки без результата.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
И дело не в давлении корпуса. На прыткость влияет много факторов. Есть свой компьютер?
@user-cy5yv3jg1v4 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, при разгоне слышу "детонацию". По диагностике запрос и измеренное УОВ совпадают. Куда копать? Не верно измеряет?
@user-qn2ho1bl9b21 күн бұрын
Скажите, угол впрыска 0° на хх. Давление в рампе отличное. Но работа мотора жёсткая и громкая. Слабая динамика разгона. Клапан?
@cmnee33153 жыл бұрын
Приветствую 2.5 ТД м51 БМВ ремонтируете?
@user-bu4xm1vk1h Жыл бұрын
Здаствуйте подскажите 1.9sdi на горячую плохо запускается.
@user-wd9ks8ds6g2 жыл бұрын
Добрый день как можно связаться с вами, консультация нужна очень!?
@24058512 жыл бұрын
С утра плохо заводится колпачки на свечах менял свечи тоже новые!долго приходится крутить стартером
@SergejLipatov9 ай бұрын
Угол компрессия
@buyal27763 жыл бұрын
приветствую , классные видео у вас , подскажите какое внутрикорпусное давление должно быть на хх и на оборотах на ТНВД электронном ve 4/10 двигатель 1.9 тди Шкода , я так понимаю 5-6 бар на хх, у меня просто 4бара и заглушка в редукционном клапане утоплена на 3.5мм , можно ли ещё утапливать чтоб достичь нужное давление ....просто на оборотах угол не совпадает ....
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Тогда регулировать редукционный клапан нужно в тесте исполнителей > клапан опережения > пограничное достижение 250 единиц на прогретом
@buyal27763 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо , надо посмотреть , никогда там не смотрел , т.е надо достичь 250 единиц ...
@sashashepetyuk72794 ай бұрын
Спасибо за инфу! Подскажите пожалуйта- Тнвд Лукас opc. На холодную заводится отлично,через 10сек дергает,плават обороты,(свечи накала ок!) Глушу сразу же, завожу снова норм работает (воздуха значит нет,да и проверял ) и снова дергается, через секунд 20-30 снова хорошо работает. Заметил данная проблема связана с температурой двигателя. При включении зажигания клапан опережения трещит. При отключении питания клапана хорошо заводится,нет плавающих оборотов и рывков, просто двигатель жёстко работает. Какое ваше мнение- проблемы с клапаном? Управляющёй форсункой,Эбу? И ещё (клапан развальцовывался -менялись резинки) Может зажигание немного покрутить?
@SergejLipatov4 ай бұрын
Я свое мнение строю только на основании диагностики, остальное это гадание.
@user-my2bk7nf6c Жыл бұрын
Здравствуйте.вводные 1.9 tdi ahu sharan. Подскажите такая ситуация. После замены ремня генератора, машина запустилась жестко по диагностике повис угол опережения 27.9 градусов, механически тнвд перекидывал на 2 зуба, запуск плохой понимаю, что угол поздний. После запуска угол упал до 25 градусов. То ли поршень вклинил регулировки, то ли забит клапан. Ну на днях вскрою со снятием ТНВД. Буду признателен за любую помощь!
@SergejLipatov Жыл бұрын
Обесточен клапан опережения
@Dobrorezkin2 жыл бұрын
Доброго дня! Подскажите, как выставить УОЗ на двигателе 20t2n Есть лаунч. Какое значение УОЗ должно быть на холостом ходу?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Я специалист по 2.5 и 1.9 tdi
@bogdandemydjuk69573 ай бұрын
А6с4 2.5 туди на оборотах троит на холостому работает ровно снимаю фишку с опережения робота не меняется
@user-vb6qb2wy2d2 жыл бұрын
Привет,а как правильно при холодном запуске работает автомат опережения? У меня бмв 318tds,ТНВД Bosch ve. При холодном запуске зажигание максимально раннее,уходит в нормальное положение только при Хорошо прогретом моторе и после прогазовок. Мерил:накидывал тестер на провода управляющего электромагнитного клапана..
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Всё верно
@user-ik9ls1cc5m3 жыл бұрын
Сергей здравствуйте,посоветуйте,чего на холодную не очень заводится,поменял плунжер потомучто на горячую плохо заводится,по вашему видео все проверил,но на плохом плунжере пол оборота,ставлю ранее пол оборота но мотор жалко.И ещё не понятно нет дыма мотор аат прошивки нет а вздергиваю всех и атом числе с5 без особого усилия
@SergejLipatov9 ай бұрын
Свечи, питание свечей, колпачки
@O5ivan4 ай бұрын
@@SergejLipatov А я вот все таки грешу на Клапан опережения! Свечи новые, провода новые, компрессия с кольцами(новыми) 27, угол впрыска 65 - ну вот прям грешу на клапан, ставишь вручную угол раньше - заводится как надо!
@SergejLipatov4 ай бұрын
@@O5ivan какие цифры по опережению на прогретом и какая скважность клапана при этом?
@z39ru9 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, t4 acv заглох на ходу и больше не заводится, комп диагностика нечего не показала, отсечной клапан работает, ремень ТНВД целый.
@SergejLipatov9 ай бұрын
Солярка из форсунок брызгает?
@pavelpafdady23632 жыл бұрын
А действительный угол опережения вычисляется по данным с управляющей форсунки и датчика коленвала?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Верно
@user-wl8nn2ek4x2 ай бұрын
@@SergejLipatovможно ваш номер
@user-rm5hj2qk2e3 жыл бұрын
Подскажите, может ли быть дело в этом клапане? Имеется авто ауди 80 1.9 tdi 1z. На холодную притраивает и очень сильно дымит. Если температура на улице повыше нуля, то дыма почти нет. УОВ выставлен - по тди таймингу ровно центр, метки на месте, подсос воздуха в систему полностью исключен
@Volzshkii-tokar Жыл бұрын
Примерно такая же проблема на ААТ,не нашёол решения?
@user-rm5hj2qk2e Жыл бұрын
@@Volzshkii-tokar много чего сделал, ничего не помогло. Турбу поменял, форсунки, подсосы воздуха возможные убрал - дымит как и дымило. Следующий этап - новые кольца
@Volzshkii-tokar Жыл бұрын
@@user-rm5hj2qk2e если решу отпешусь
@user-kq7uy9bs1d Жыл бұрын
Проверьте свечи,была такая же проблема,свеча не корректно нагревалась...
@sergronk6163 Жыл бұрын
В 4 группе 4окошко какая загрузка клапана должна быть в районе до 20% на хх?
@SergejLipatov Жыл бұрын
На разных эбу это разная цифра, но она должна быть минимальной
@errorerror18263 жыл бұрын
Супер. А какое у вас абразование.?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Привет, высшее, но не автомобильное.
@Qargash Жыл бұрын
Здравствуйте, а такой клапан есть на паджеро спорт1, 2,5 тд,2008 года? И как он выглядит или если только при разборе тнвд его можно увидеть?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Привет, не знаю насос Паджеро, занимаюсь vag
@Qargash Жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо за ответ. Zexelу меня. Вчера смотрел запасной
@Mimishu7773 жыл бұрын
Какое должно быть сопротивление на управляющей форсунки?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Холодная 90-100, горячая до 150
@Mimishu7773 жыл бұрын
@@SergejLipatov благодарю Сергей.
@user-ez9hn5pr3h2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста. В чем может быть проблема? Опель астра G 2.0 на холодную заводиться нормально, а когда нагретая не заводиться, проверял через OBD2 ошибка 1651, когда двигатель остыл сразу же пропала ошибка и машина завелась.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Опишите ошибку, мне номер ничего не говорит
@vladimirmoto8538 Жыл бұрын
Серый здравствуйте. Такой вопрос. У меня VW Sharаn 1.9 tdi afn 1998г. Запускаю двигатель и повышаются обороты двигателя сами до отсечки? Как решить эту программу?
@user-nd7gp9wf4b Жыл бұрын
Топлива много, нужно голову ТНВД двигать.
@albertmiliun31512 жыл бұрын
Подскажите,а если в ТНВД подвисает механизм опережения впрыска,то в ВАГ COM будет отображаться соответствующая ошибка?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Будет
@polkovnik123rus Жыл бұрын
Здравствуйте. Т4 2.5 двигатель acv.Выскочила ошибка регулирование момента впрыска 17-00 контроль разницы. По диагностики очень раннее зажигание и по BTDC в одном окне 0.8 в другом 15.2 Не подскажите где копать?! В ручную угол не выставляется
@SergejLipatov9 ай бұрын
Оторвался провод от клапана опережения, а если нет, то нет нет давления в насосе. И что значит в ручную не выставляется?
@user-xx2yj2yt3q2 жыл бұрын
Подскажите, Фольксваген венто 1.9 д,на холодную без подсоса очень плохо заводится,подсос достается только на пару миллиметров,тоисть с ним лучше но этого не достаточно Можно ли это изменить,и каким образом,долго ли займет по времени.спасибо большое
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Подсос выкручивает опережение, по этому лучше старт. Свечи работают?
@user-xx2yj2yt3q2 жыл бұрын
@@SergejLipatov свечи новые,рабочие.расход в норме,едет бодро,топливо тоже все хорошо,стартер,и аккумулятор в норме
@user-xr9gv6bw2c3 жыл бұрын
А где он находится тот шо под бошкой плунжера спс за видео
@SergejLipatov3 жыл бұрын
В самом низу насоса крышки ромбом
@MegaHunter2283 жыл бұрын
Спасибо огромное. Вы решили мою проблему. Я так 4000 проехал. С углом 16-17 опережение. Подскажите пожалуйста, а чем это чревато???
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Можно испортить поршни, но если не сильно давить, то не страшно.
@user-mm4yb8xd6r3 ай бұрын
Приветствую.вопрос по теме.а если машина то едет,то может выскочить ошибка и тяга пропадает,и мотор начинает лошкарить и грубо работать.газ бросил,нажал,и все на свои места становится.может опять сработать чек,а может ехать как ни в чем не бывало...а может лошкарить наплывами.это может говорить о том что клапан приходит в негодность?то есть то работает то нет....?
@SergejLipatov3 ай бұрын
Замыкания может есть на проводе клапана
@user-jg9vj6eb9e5 ай бұрын
Управляемая форсунка должна находиться на 4 цилиндре ? Двигатель AHD 2. 5 TDI ?
@SergejLipatov5 ай бұрын
Без разницы, только трубка решает.
@user-mr5yk1ze9j6 ай бұрын
Здравствуйте,не могли бы вы объяснить как работает механизм опережения впрыска на тнвд у которого такой клапан не предусмотрен ?
@SergejLipatov6 ай бұрын
Что за тнвд?
@user-jf6bo4hq1c8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста есть тнвд на тросике но с таким клапаном если его не подключать т е не к чему опережение будет постоянным это как то скажется на двс если просто выставить зажигание и ездить без этого клапана?
@SergejLipatov8 ай бұрын
Не будет тяги
@user-jf6bo4hq1c8 ай бұрын
@@SergejLipatov сильно тупить будет?
@user-rp1by3og1m2 жыл бұрын
Видео отличное, полирность как то влияет, на питание?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Не влияет
@user-ju9bv4sd2j2 жыл бұрын
Расскажите про хитрые шайбы регулировочные под крышками со стороны пружины Поршня уопт , и с другой стороны , зачем они? И как с ними настраивать систему уопт?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Действительно бывают шайбы разных размеров, под определенное усилие пружины. Но я никогда не слышал о дополнительных регулировках этой пружины. По большей части эти шайбы защищают аллюминиевые части поршня и крышки от износа.
@user-ju9bv4sd2j2 жыл бұрын
@@SergejLipatov , грешным делом думал они для более тонкой настройки , регулируют жесткость пружины, Но это имхо, толщины у шайб разные в документации, . На сайте дизель мастера спрашивал , но там отмалчиваются. Я почему спрашиваю , можно не уследить где какая шайба стояла ( а бывает и по 2 шт с одной стороны ставят) при разборке- сборке , а от перестановки слогаемых в данном случае сумма может и стать " другой" .
@SerjShvediuk Жыл бұрын
Спасибо за пояснения. ДВС 1,4 три цил туро дизель фольксваген поло насос форсунки. Фазовращатель распредвала. Распред вал жёстко связан с рокерами клапанов и рокерами насос форсунок. Каким образом регулируется момент впрыска? Есть там регулирующий эл мг клапан на подачу ( масла?) топлива из подкачивающего насоса на валу расп вала. Бывает не регулирует опережение. И движок жрёт бОлее 6 ти л по прямой. Дайте пожалуста сылку на информацию или пояснения . Спасибо.
@SergejLipatov9 ай бұрын
По этому мотору я не подскажу
@pers07779 ай бұрын
Сергей, день добрый , 4группа 4 канал Клапан 73% на холостых , с чего начать проверку , как приблизиться к нормальным значениям
@pers07779 ай бұрын
Когда запускаешь тест исполнителей , все работает прекрасно , на холостых показывает 0 и угол поднимается с 70 до 250
@SergejLipatov9 ай бұрын
Скважность нужно проверять при 90°
@vasiakyrochkin75143 жыл бұрын
Здравствуйте, этот клапан по wag com можно проверить? Если да то в какой группе, окошко? И пожалуйста подскажите почему при выставлении позднего угла количество топлива на впрыск уменьшается (группа #1 окошко#2 по )?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Проверить клапан можно в тесте исполнителей в главном окне электроники двигателя. Впрыск меняется от того, насколько легко работать двигателю
@vasiakyrochkin75143 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо большое
@rex6502 Жыл бұрын
Или в базовых установках 4-я группа,при этом и звук мотора меняется.
@lurak77062 ай бұрын
здравствуйте, может ли уходить двигатель в разнос из-за поршня опережения впрыска?
@SergejLipatov2 ай бұрын
Привет, не может
@user-vb6qb2wy2d2 жыл бұрын
И как автомат опережения ведёт себя если подача на насосе завышена?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Выкручивается резко, но потом выравнивается. Будет эффект дизеления на разгоне.
@user-qq2eh2gl8d Жыл бұрын
Здравствуйте, а какое напряжение должно быть на клапане?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Оно постоянно меняется. Опорное напряжение 12v, минус меняется
@user-pb2jk9pe6u2 жыл бұрын
Спасибо есть ли фильтр в клапане опережения
@SergejLipatov9 ай бұрын
Да, сетка.
@user-uu1bu3yx1x3 жыл бұрын
Какое сопротивление, должно быть на этом клапане?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
В районе 15ом
@user-uu1bu3yx1x3 жыл бұрын
Благодарю, за консультацию.
@pavelpafdady23632 жыл бұрын
Получается если внутрикорпусное давление маленькое то и угол опережения будет позже положенного?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Или не будет
@rex6502 Жыл бұрын
Приезжали машины со слабым давлением, при этом ехали неплохо. Фокус в том, что на рабочих оборотах давления хватает для нужного угла, а на холостых заданный и фактический отличаются. Просто насос так повернут в раннюю сторону, чтобы компенсировать недостающий ход поршня опережения.
@user-tg3zx6hb7d3 жыл бұрын
У меня сегодня проверили и было на пять градусов меньше это как-то влияет на работу Авто ??? Просто ещё не поставил насос на Авто но хотелось бы чтобы влияло потому что не нашли причину больше а машина работает не так как надо
@SergejLipatov3 жыл бұрын
А как градус определили без авто? На стенде?
@user-tg3zx6hb7d3 жыл бұрын
@@SergejLipatov да возил к дизелистам
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@user-tg3zx6hb7d значит нужно было поднять внутрикорпусное давление.
@san4essan4es653 жыл бұрын
Какое сопротивление должно быть на рабочем клапане опережения впрыска?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
15
@user-wn4py9qd4o7 ай бұрын
@@SergejLipatovздравствуйте,а может из-за этого клапана машина сильно дергаться,почти глохнуть.. на ходу начинаю ускоряться и машина сильно дергается,на холостых все нормально
@user-mi5kw6zn1o9 ай бұрын
Думал обратный клапан он рабочий соответственно когда снимал клапан обратный солярка вся сбежала с тнвд поставил клапан прокачал не до конца он завелся без газа и четко стоит работает но газуешь он траит топлива не хватает заглушил прокачал до конца опять не заводиться без газа что можете подсказать?
@SergejLipatov9 ай бұрын
Давление замерьте в насосе
@V_Yroslav5 ай бұрын
Добрий день. Нема плюса на клапан випенедження куди дивитись? Берлінго 1.9 д лукас 2002рік
@SergejLipatov5 ай бұрын
Ситроены не чиним, не подскажу.
@user-cx3ho3vr1p3 ай бұрын
Здравствуйте БМВ Е30 2.4 атмосферник стоит салиноид на опережение но он не регулируется ебу потому что ебу там нет как лучше что бы было на нем питание или нет?без питание мягче работает с питанием жосче что посоветуешь
@SergejLipatov3 ай бұрын
Это не правильно, она так тянуть не будет.
@play_games_miroslav98822 жыл бұрын
Переодически плавают немного обороты х.х, часто начинают плавать после включения мощных эл. потребителей, индуктивная головка чистая и исправная .Подозреваю на некорректную работу этого клапана или подклинивание какой-либо части механизма оперения впрыска из за грязи в ТНВД, или датчик температуры. Динамика и выхлоп у мотора в полном порядке. Это возможно ? Или копать в другом направлении ? На что конкретно обратить внимание при подключении "Васи" ?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Начните с коррекции 13 группа, если там разброс, то желательно начать с ремонта форсунок
@play_games_miroslav98822 жыл бұрын
@@SergejLipatov Сергей, заметил одну особенность, пока машина идёт накатом, обороты х.х. не плавают. Снимаю фишку с датчика скорости, начинают плавать уже и при накате на х.х. Что за хрень? Напомню , динамика , заводка на холодную, на горячую, дымность - всё в полном порядке.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@play_games_miroslav9882 проверил 13 группу?
@play_games_miroslav98822 жыл бұрын
@@SergejLipatov да, всё цилиндры меньше 0.5 , иногда 3-й показывает около 1. Если отключаю клапан опережения , то почти всегда обороты выравниваются, но бывает что и нет, пробовал вынимать пружину с поршня опережения , всё , обороты всегда стабильные.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@play_games_miroslav9882 понаблюдай изменение подачи и угла, насколько плавают?
@greatandterrible3815 Жыл бұрын
Добрый день вопрос по клапану можно в ВК связаться?
@SergejLipatov Жыл бұрын
C4tdi@mail.ru
@user-mx5pv2uo1d2 жыл бұрын
Здравствуйте, из за этого могут и обороты быть повышены и плавать с гулом в ТНВД.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Обороты повышенные из за подачи как правило
@user-mx5pv2uo1d2 жыл бұрын
Спасибо за ответ с наступающим вас.всех благ!
@user-ww6ir9qt2w Жыл бұрын
Доброго здоровья. Очень понятно и доступно объясняете. У меня машина Пежо партнёр 1.9 двигатель DW8, 1999 года. Нет электронной форсунки с иглой и на насосе нет клапана опережения угла впрыска. История такая: потек насос по сальнику возле шестерёнки. После замены сальника, история повторилась. Наверное, причина в подшипнике. Не имею возможности купить такой же насос. Достался насос с такой же машины 1.9 2003 года, но уже с ЭБУ, с форсункой с иглой и с клапаном на насосе. Ниже в комментариях, я так понимаю, стоят такие насосы с неподключенной фишкой клапана опережения впрыска. Подскажите пожалуйста хотя бы примерно, как настроить насос, чтобы он работал. Я уже читал, что машина будет тупить, ей будет не хватать мощности. Но хотя бы так поездить первое время. Или может быть можно немножко прибавить в регулировки?
@SergejLipatov Жыл бұрын
По вашему насосу я не подскажу
@user-ux9mu3xt7u2 жыл бұрын
Вот как раз токи у меня опережение стало постоянным 9.90 градусов машина заводится с пол тыка первых 10 секунд хоть опережение и 9 градусов летит потом подача топлива сокращается и все хоть 4к оборотов кручу не чего не меняется а должно быть 1.80 угол опережения на холостых! клапан опережения я снял там есть сеточка и внутри его маленькая типо игда она ходит проверил ОМы его 10ом а на рабочем 19ом не знаю даже что сказать! У меня 1.8 tddi насос vp30
@SergejLipatov2 жыл бұрын
А сделать угол позже железом можно?
@user-ux9mu3xt7u2 жыл бұрын
@@SergejLipatov каким железом?)
@user-ux9mu3xt7u2 жыл бұрын
@@SergejLipatov угол впрыска стоит как надо 1.80 а опережение момент впрыска 9 градусов почему то
@user-ux9mu3xt7u2 жыл бұрын
@@SergejLipatov вы в какой нибудь соц сети етсь? Вам скрины показать и видео
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@user-ux9mu3xt7u напишите на почту c4tdi@mail.ru, я дам номер телефона
@Uladzimir19852 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,что может быть ,сгорает второй клапан опережения?
@SergejLipatov2 ай бұрын
Может совпадение
@Uladzimir19852 ай бұрын
@@SergejLipatov странно ,что за короткий промежуток времени!
@user-xy8sg6fb1u2 жыл бұрын
Что даёт форсунка управления на Фиат скудо 1.9 аппаратура лукас
@SergejLipatov2 жыл бұрын
А какой там мотор, буквы
@user-xy8sg6fb1u2 жыл бұрын
@@SergejLipatov PSA-WZY10 DXBR
@batat_pmr Жыл бұрын
У меня тоже Фиат Скудо 2003. Я так понимаю она даёт сигнал ЭБУ. Чтобы оно управляло клапаном опережения впрыском на ТНВД. У меня ТНВД delphi.
@user-so8py3wm6s2 жыл бұрын
Здравствуйте а может из-за этого клапана машина не заводится
@SergejLipatov9 ай бұрын
Нет
@user-yl1hd4fi5r2 жыл бұрын
При подлюченом клапане сильно дымит и троит. Отключаю - все нормально. В чем причина
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Угол стоит поздний очень
@user-yl1hd4fi5r2 жыл бұрын
@@SergejLipatov Спасибо. Но это случилось на ходу. С самого начала дымление прекращалось а потом перестало. Отключил клапан так пока и езджу.
@O5ivan4 ай бұрын
Свечи бош новые, провода с колпачками новые, свечи нагреваются, проверял, компрессия 27 везде, стартер новый! Замучил меня долгий холодный старт, и тут не давно читаю про клапан опережения! и меня наводит на мысль, что остался он виновник плохого кулд старта! ведь он как раз поворачивает угол на холодном на опережение, как раз столько, чего не хвататет для быстрого старта! буду проверять - мерить 15 ОМ надо что бы было и вообще подача напряжения туда тоже замерить, начало с замеров начать да? по ошибкам выдает - если угол ставлю 70 - то уже выдает что слишком ранний угол!
@SergejLipatov4 ай бұрын
На 70 не должно быть ошибок
@O5ivan4 ай бұрын
@@SergejLipatov вот и у меня вопросы почему ошибка... может это и клапан...
@user-mi5kw6zn1o9 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня грузовик хино не заводиться только прикоснулся к педали газа сразу заводиться хоть на холодную хоть на горячую не держит когда держит обороты иногда не держит я тоже грешу на опережение впрыска?
@SergejLipatov9 ай бұрын
А насос электронный или механический?
@user-mi5kw6zn1o9 ай бұрын
Насос простой а угол опережение электронный
@user-mi5kw6zn1o9 ай бұрын
@@SergejLipatov Расход раньше был 33 литра а теперь 46 литров
@user-mi5kw6zn1o9 ай бұрын
Фишку отцепляешь от опережение лучше работает и не глохнет
@SergejLipatov9 ай бұрын
А диагностика что говорит?
@user-qb9ub9yq2u4 ай бұрын
Доброго времени.. Может кто знает причину по vp 44. ТНВД с сервиса, все метки и цепи соблюдены и проверено на много раз. Не запускается Двс. Открутил трубки высокого давления и наблюдаю такую картину. На первый цилиндр впрыск при открытых клапанах. Вот как то так. Что с этим делать пока не знаю. Попробую датчик коленвала отключить и посмотреть что измениться.
@SergejLipatov4 ай бұрын
Ошибки какие есть?
@user-qb9ub9yq2u4 ай бұрын
@@SergejLipatov не имею доступа к ошибкам и компам. Так как не понимаю... Всё что связано с мех частью. Могу и делаю сам. Но вот с электроникой не дружу... А наверное придётся. Жалко на разбор машину пускать.
@void-tu3cx Жыл бұрын
В насосе 20 градусов а на коленвале 40 верно да.
@SergejLipatov Жыл бұрын
Да
@ytublaif76812 жыл бұрын
Объясните мне почему у меня этот клапан отключен фишка снята точнее с проводки авто нету фишки короче не подключен а машина заводиться и едет но нет тяги Пежо 406 1.9 тд 97 года управляющей форсунки нету как и проводов
@SergejLipatov2 жыл бұрын
А на других таких же машинах есть форсунка с датчиком?
@ytublaif76812 жыл бұрын
@@SergejLipatov на некоторых нету но там насос чють другой стоит
@ytublaif76812 жыл бұрын
Я от насоса все фишки отключаю он всеровно заводиться как так сам не понимаю может что переделали? Но когда клапан подключаю машина тише работает но тяги нету совсем
@batat_pmr Жыл бұрын
У меня Фиат Скудо 1.9 d. Тоже фишка снята. При заводке стучит молотком. Потом "успокаивается"
@user-ws3ol2dk7q7 ай бұрын
Рассказал то нормально, но так и не сказал почему прыгают то с бубнами вокруг машины?
@olegbuialskij31063 жыл бұрын
Рисунок и поток топлива в корне не правильный .Топливо не качается в специальной канал, оно качается в корпус
@olegbuialskij31063 жыл бұрын
В поршне автомата опережения есть калиброванное отверстие через которое под поршнем создаётся давление, которое двигает поршень опережения , а клапан управляет сбросом этого давления .Изучайте матчасть
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@olegbuialskij3106клапан открыт, давление сбрасывается, что не так? Канал не тот нарисован? )) Для простых людей же записываю, что там мельчить, голову морочить.
@user-lc9hf6yj1p3 жыл бұрын
@@SergejLipatov необращайте на таких внимание эти люди всегда ищут мелочи чтоб придираться
@user-ws3ol2dk7q7 ай бұрын
Единственное то что на холостых немного по мягче мотор работает ну и расход грамм на 300 меньше
@ASTISIL3 жыл бұрын
А кто сказал что нужно выставлять втдс или атдс где это написано в какой книге это люди купили себе васю диагноста и втерают всем в уши что запрошенное должно совпадать с действующим ты поставь всё по индикатору а потом посмотри как у тебя моашина полетит после ваших всдс и потом сравнивая разницу объясняешь людям всё верно но факт остаётся фактом из 10 машин у меня 6 будет показывать что по индикатору то и по диагностике а остальные то выше то ниже ,даже если меняешь форсунки или ТНВД всё равно угол не изменяется так вчём тогда причина остаётся при одинаковом внутре корпусном давлении
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Причина чего? Разного угла? Кстати сколько мм вы ставите на начале впрыска?
@ASTISIL3 жыл бұрын
@@SergejLipatov 0.25
@user-lc9hf6yj1p3 жыл бұрын
Здраствуйте помогите мне завести бмв 6 цил тди контакты дайте по ватсапу
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Контакты в описании
@user-pb2jk9pe6u2 жыл бұрын
Еще тнвдzexel
@user-tf1bs7dn2v2 жыл бұрын
Привет очень хорошо объяснил но у меня после зборки двигателя очень сильно дымит икоптит снял ТНВД снял иглу и поставил на место а теперь 4сикунды работает и глохнет две недели мучаюсь
@user-ws3ol2dk7q7 ай бұрын
Работает или не работает эта система ты даже не заметишь
@user-lc4mj1oz1x7 ай бұрын
Заметишь на стенде когда приблуду цепляют за место таймера это и есть ход таймера регулировка шайбами
@plit634 Жыл бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуста,можно ли ездить с отключеным этим клапаном опережения на простом дизеле