CRVは北米で月30000台出るからね。ちなみに日本でNboxが月10000台。正直いって日本人が貧乏になり過ぎたのが一番の原因。日本市場はもうどの会社も重視してない。

エスクード乗りだけど、後部座席がもう少し広ければもっと売れると思う。リクライニングもしないのは辛い

エスクードは良いですよ。現行ハイブリッドの不満点は高速走行でもう1段上のギアが欲しいかなと言う程度、ほかに欠点らしい欠点はありません。AGSもパドルシフトを使いこなす人にはメリットでしょう コンパクトカー的なキビキビとした走り、前後席とラゲッジのバランス良好 ヤリスクロスやヴェゼルより走破性が高い。燃費もまあまあ 国内系ブランドのコンパクトクロスオーバーSUV最善ではないかと

CR-Vの最大の失敗はお買い得グレードを用意しなかった点でしょう 先代エクストレイルにはそれがあったので最後まで売上を維持できていました このほかのライバルとの比較では RAV4のいかついシルエットが好評だった。燃費勝負ならトヨタが強い フォレスターはお値段控えめ。しかもホンダとちがって雪国ではスバル四駆の信頼が厚い

言うほどCRVデカくないけどね…

CRVの大きさが日本に合わないていう理由は、RAV4も同じぐらいなので不人気の理由にならない気がするけど。 そして、エスクードにハイブリッドはあった気がする。

デュアリスほんとカッコいいわ。唯一無二のデザインなのにどうして・・

いやいやエスクードはライトクロカンとして登場したんだよ。 エスクードはヨーロッパでは普通に売れてるよ。

ホンダもトヨタも、いまはアメリカの会社なんです。勘違いしている日本人が多すぎます。アメリカ本社が決めていることの方が多くなりました。

スズキにはエスクード以外にもS-CROSSってのがありましてですね 最終年式のを買っちゃいました

スズキは軽が強いけど、一台に対しての儲けが少ないから やっぱ普通車が売れにくいの痛いと思う

エスクード1.4Turbo(YEA1S)乗っています。 売れてないのは残念が半分、マジで滅多にすれ違わない希少性が気に入ってるがもう半分。フクザツ 国産のコンパクト～ミドルサイズSUVは全て試乗した上で決定。着座した瞬間、剛性の高さと軽量さを同時に感じて「ｵｯ？」なって、試乗中のリニア性、レスポンスの良さで即決した。スクエアでリアクォーターウィンドウがはっきりした古風なデザインが、逆に実寸法より大きく見える・後方目視確認しやすい・頭上スペースに余裕があるとメリットが多いのも個人的にポイント しばしば目にする後部座席のスペース、実はコンパクトSUVの中では広い部類だったり。これよりはっきり広いのは国産コンパクトSUVだとヴェゼルくらいしかない。センターコンソールが出っ張りすぎてて真ん中「だけ」はちょっとキツイ。座面長がかなりあるため、ぱっと見は狭く見えてしまう・後部座席開口部はさすがに実寸法の煽りをうけて若干狭めなのが残念 スズキだからってのはおいといて、個人的に売れない理由は30～50kmの街乗り速度域だとやたらギクシャクする、足回りの硬さが裏目に出て乗り心地に悪影響を及ぼしている、要は「試乗だと走行において悪い部分しか出ない」のもあると思う。試乗は基本街乗りだしなあ～ エスクードの本領は80km～の高速道路巡航での圧倒的な安定性にあると思う。1.4Tなら加速や追い越しもまるでものともしない。

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CR-V…運転、乗り心地、静粛性はかなりいいんだけどなあ。運転は楽しかった。 内装と外装でダメだった、ほんとにいい車なのにね

CR-Vは4代目、そして5代目の日本導入が遅かった辺りから注目されなくなり、やっと5代目が日本でも販売されたと思ったら廉価グレードが廃止されスタート価格が高くなってしまいました。 装備の充実度からするとライバルと比べても決してコスパが悪い訳ではなかったのですが、高くなったと不当な評価を受けて一気に不人気になりましたね。 ハリアーがほとんど誰も買わないSグレードで300万円切りと持て囃されたのとは真逆の現象でした。 ホンダの販売戦略の失敗が悔やまれます。

やはりCX-7が出ましたね。当時、CX-7かムラーノで迷っていた私って．．．世間からズレてましたよね．．．

ついこないだまでムラーノとデュアリスの違いが分からなかった

燃費悪いのも今となっては特権ですよ。てかムラーノはガソリンタンク80L入るからすぐ無くなるのはおかしいですね。3.5L 4WD　後期で燃費7.8から8.1 高速で11くらいですかね。

間違え　ハイブリッドは大分前に追加というかハイブリッドしかない　下取り　マニア　球数が少ない　海外で人気　中古　下取りはかなり高い

良いんだがね、やっぱりデザインにコンセプトがない。 解説通り、欲しいと心に響かない。 周辺駐車場では、ほとんど見ない。

多くの若者が金持てない社会だし、税金がかかり過ぎるし。普通車なんか要らんってなるわな

現行ムラーノは本当にカッコいい、当時ハリアー乗っていたけどデザインは負けてたな。

デュアリスは運転する分には良かったけど使い勝手は今一つだった ドリンクホルダーの位置とかも 燃費はリッター８ってほどは悪くなったけどね ほぼエクストレイルと変わらん１１くらい

CR-V後継型がZR-Vで合ってるんですか？

ホンダはファミリーサイズのSUVなくなっちゃったね、、、

北米の新型CR-Vカッコいいんだけどなぁ

ホンダはCRVを日本で本気で売る気なかったんではないのだろうか？国内のSUV人気で、とりあえず日本でも売ろうかぐらいにしか思わない。ナビも北米仕様を改良して国内用にしないしコストをかける気さえない気がしますな。売れればラッキーぐらいの投入じゃない？先代シビックもしかり。

CRVね・・・　　　町で見て、カッコいいなと思いましたよ。　　　んで、中古も高いでっせ。

ムラーノはかっこいい。燃費は3.5で街乗りハイオク5.6だけどｗ高速で11な。

ブランドイメージもだが再販価格って金の問題が大きいのでは？

ムラーノ２台乗り継いでますが、本当にいい車だと思います。 小回りはきかないですが、２３区内で車所有できる人は外車かレクサス買うと思うので 田舎民には関係ないですね。 ムラーノは慢性的な電装系の弱さもあるので、だいぶ改善されているZ51の後期！後期を買うのを強く勧めます。 燃費は２２インチのアルミはいて、2500のエンジンで街乗り７～８くらい。 室内は広い、後席も広いです。日本では後継車がないのもありますが、デザイン的にも古さを感じません。 ヘッドライトも横に長く見えるデザインなので、古っぽくないしシーケンシャルも似合います。 中古価格も安いですし、２３区外の田舎民はおすすめです。でもZ5１の後期ですよ。前期買うと後悔すると思います。

そりゃ安さとデザインで勝ちのラブ4買うでしょ

CRVは、3列シートは要らんやろう！！

ヴェゼルでデカいと言われちゃそりゃコンパクトカーみてーなモンしか投入出来んわ

ホンダ車一番好きだけど、好きな車は日本で売れない ホンダはアメリカで売れてるからね

CRVって、先代のエクストレイルに似てるような気がする。

そう言えば俳優さんで ごみ龍太郎さんっていましたね。なんのこっちゃ～‼️

ふつうにCR-Vはイイクルマだよ。出た時期というかタイミングだったと思う。

デュリアスって何？ そんな車知らんわ デュアリスなら知ってるw

CRVは値段が高かったのが原因それとデザインが日本好みじゃなかったって言うのも大きい？

デュアリスは、輸入車の時は、ダンパーに何とかって言う高級で普通は日産何かにおろしてくれないようなメーカーのものが使われていたらしいですけど、国内生産になってから普通のものになってしまったと言う話なんですけど、それが原因で売れなくなったって。走りがかなり変わったらしいです。

デュアリスって日本だけの名前でしょ？

大きくなって不細工になったらそれは、売れんわ、あくまで個人的な感想ですけど！(crv)