신형 투싼 시승기 // 페이스리프트, 부분변경, .1.6터보, 180마력, 인스퍼레이션, 3815만원

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Күн бұрын

#투싼 #페이스리프트 #시승기
00:00 신형 투싼
00:19 해외에서도 인기 많은 투싼
00:57 기존 모델과 비교
01:37 전면 디자인
02:47 측면 디자인
02:56 후면 디자인
04:04 실내 디자인
07:33 고대로
09:03 트렁크
09:53 엔진룸
10:41 인터넷 민족 광고
11:13 오디오
12:03 30km/h 주행 시작
12:54 주행감 위주 셋팅
13:24 코너링
14:29 듀얼 클러치 변속기 vs 자동 변속기
16:40 승차감
18:01 오르막길 체험
19:37 급가속
20:51 nvh
21:26 반자율주행
21:42 투산 부분변경 아쉬운 2가지
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Пікірлер: 359

@mediaAUTO 5 ай бұрын

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@pepsico9580 5 ай бұрын

방향지시등은 진짜 법이라도 제정해야 할 듯

@user-bn4ln5sm7m 5 ай бұрын

공감합니다.. 그랜저 인가 후방 방향 지시등 위로 좀 올려라 댓다니까 붙어서 칼치기 어쩌고 했던 인간있었는데.. 생각이 있는 건지.

@seeartziwon 5 ай бұрын

@@user-bn4ln5sm7m꼭 뚜벅이들이 안전거리 운운하더라고요 ㅋㅋㅋ

@aeruiw_ 5 ай бұрын

모하비나 렉스턴만 타도 GN7 뒤에 서면 깜빡이 전혀 안 보임. 안전거리 운운하는 애들 있는데 바짝 붙으면 진짜 브레이크등도 안 보입니다.

@muffinbeaver8173 5 ай бұрын

@@aeruiw_바짝 붙어도 하이스톱포지션 램프는 보이지 않나요...?

@aeruiw_ 5 ай бұрын

@@muffinbeaver8173 물론 하이스톱램프까지는 보이죠 ㅎㅎ

@9wins 5 ай бұрын

그래 이거야!! 언덕에서 DCT리뷰해주신분 이분밖에 없다...... 와.... 가려운 부분 잘 긁어주시네.역시..

@user-us6eq9ds7n 5 ай бұрын

언덕배기 밀림 실제 하시는분 첨 봄 최고!!!

@user-zt4zp9lt9v 5 ай бұрын

근데 무섭네요 이거...

@ur1541 5 ай бұрын

이 차 사서 마누라 줬다가는 돌아서 나오는 지하주차장에서는 올라오다가 차 다 긁어 먹겠네요.

@user-sd7vr6du3l 3 ай бұрын

4륜은 괜찮다는 건가요?

@zzam-tiger 5 ай бұрын

오프닝때 뛰어오는 박력보소!!!

@user-qk2si2xj6v 5 ай бұрын

오늘도 감사합니다. 시승기 잘 보았습니다.

@protectiontekk6486 5 ай бұрын

후방방향지시등이랑 차키 보고 스포티지 선택하는분들 많을듯

@S2HOONI 5 ай бұрын

방향지시등 위치만 봐도 운전자의 안전을 얼마나 가벼이 보는지 알겠다.

@David48279. 5 ай бұрын

미디어오토 화이팅입니다 ㅎㅎ

@mjipark 5 ай бұрын

기분좋은 금요일 입니다 ^^*

@user-bb8ws9iz9h 5 ай бұрын

셀토스에도 있는 8단자동을 디젤에 끼워 파는 기가 막힌 옵션질. ❤

@user-xw3eh1jn1z 5 ай бұрын

디젤에 끼워 판다기 보다는... 듀얼클러치가 고토크를 받아 낼 수 없는 구조라서 처음부터 디젤라인은 자동변속기였고.. 1.6 디젤에 듀얼 클러치 쓰다가 망해서 단종시켰음... 정확하게는 가솔린차에다 듀얼클러치 재고 떨이한다고 보는게 맞을듯 하네요...

@ImJongwon 5 ай бұрын

오늘은 평소보다 약간 더 멀리서 뛰어오신듯한 ㅎㅎㅎ

@denisnjoy 5 ай бұрын

이번 주도 잘 봤어요!~👍💙

@hw1574 5 ай бұрын

서포티지 후미 방향지시등 구성도 그렇고 투산에게 밀릴 이유가 엄서요~~~!

@seon3728 5 ай бұрын

진택이형님~ K5페리랑 쏘나타 비교시승기 영상도 찍어주세요~^^

@olol1107 4 ай бұрын

형님 이제반백살되셨는데 안뛰셔도되용 투싼페리 하이브리드모델 기자단시승은 언제쯤 볼수있을까요?

@user-em5ug5jf2e 5 ай бұрын

4분전 못참아요

@zellibbi 5 ай бұрын

이젠 구형이된 투싼 오너 입니당 실내 디자인은 진짜 한숨나왔는데 이번 페리는 너무 이쁘네요.

@user-go7lk1wu8v 4 ай бұрын

오토홀드 사용하고 악셀밟아도 언덕길에 저렇게 밀리나요?

@jinhyoungyou447 5 ай бұрын

믿고보는 미디어오토

@user-rb4dq3mw1o 5 ай бұрын

뛰어오는거 귀엽ㅋㅋㅋㅋ

@shanghaijoe 5 ай бұрын

장점 - 투산의 최대 단점이었던 인테리어 디자인은 풀체인지급으로 개선 - 현대의 시그니쳐에서 벗어난 투산만의 개성있는 외관 디자인 유지 - 패밀리카로서 전반적으로 준수한 승차감 및 편의 기능 단점 - 코나에도 넣어주는 8단변속기가 아닌 DCT 7단 변속기 유지(내구성 떨어짐) - 후면 방향지시등은 더 아래로 내려가고, led가 아닌 벌브타입 - 인테리어 제외하고 큰 변화없이 150만원 가량 인상. 현 스포티지보다 비쌈 결론 종합적으로 따졌을때 스포티지가 상품성이 더 좋은 선택일듯합니다 개인적으로는 투싼 디자인이 호라서 더 좋은 변화가 있으면 싶었는데 아쉽네용

@user-umop23erty 5 ай бұрын

스포티지 상품성이 거의 십년에 한 번 나올만큼 레전드 상태임.. 그냥 밀어주기로 한 듯

@user-sd2th9fm2f 5 ай бұрын

근데 스포티지 디자인이 완전 똥이라는게 치명적인 단점.

@Gorechill 5 ай бұрын

ㄹㅇ 성능이냐 디자인이냐..다 가지려면 윗급 사라는 뜻인듯

@user-lv8jp8hv8k 5 ай бұрын

CCNC가 좃으로 보이니

@user-ko4ys1ji9r 5 ай бұрын

내년에 나올 스포티지 페이스리프트는 자동 8단 변속기 달고 나올듯!ㅎ

@user-ph6xq7dq5w 5 ай бұрын

이번투싼 이뻐요 영상잘보고갑니다

@sihwan7762 5 ай бұрын

하.. 계약은 미리 하브로 걸어놨는데 방향지시등이 벌브, 위치가 더 내려간 게 신경쓰여서 고민되네요.. 차량 인도까지 얼마나 걸릴 지 모르겠지만 인도 받기전에 스포티지 하브 나오면 그거 보고 넘어가야 할 듯 ㅠ

@parkhaha 5 ай бұрын

방향지시등 왜 밑으로 내린건지 이해가 안가요😢 투싼 N라인 시승기도 보고 싶어요. 전 모델은 N라인 선택옵션에 듀얼머플러 있던데 지금은 없더라고요. 아쉬워요

@i_love_oldschool 5 ай бұрын

헤드라이트 교체 하려면 범퍼 내려야 되나요?

@user-cx4xe7me8p 5 ай бұрын

아 헤이리쪽 사는데 진택이형 리뷰오면 구경가고싶다...

@gauix7 5 ай бұрын

헤드라이트도 안쪽 라운딩각진거 맘에 들고 더 강해보이네용...테일쪽이 그대로인것 처럼 보이는게 좀 아쉽.. 테일은 W는 살리면서 좀더 확바뀌었으면 하는 아쉬움. 그래도, 이전모델보다 훨씬 잘팔릴듯 하네요...

@user-qj9ph8cd5b 5 ай бұрын

방향지시등 조금 올리라니깐 더 내리고 자빠졌넹.. ㅋㅋㅋㅋ

@SP-lg1no 4 ай бұрын

자빠진다는거 왜케웃기죠ㅋㅋㅋ

@user-sl6oi5er4j 5 ай бұрын

역시 미디어오토~👍👍👍👍👍👍👍

@dungbba86 5 ай бұрын

진택이형! 뛰어오는게 점점 느려지는거 가텨요!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ni6uk3zp5q 5 ай бұрын

램프 바꿀일이 없겟지?? 바꿀라면 범퍼 뜯거나 휠하우스가드 벌려야되네요

@fantavii 5 ай бұрын

미등 계속 내리는게 다양한 국가에 다 맞추는 의도가 있는간가요? 그럼 다른 국가들이 미등 내리는 법규가 많다는건가..

@PBorn-cm3sj 5 ай бұрын

기본형 가격이 혜자네요. 하지만 클러치 내구성 때문에 일반 8단 AT로 넣어주는것도 좋았을텐데.

@Kimddochi93 5 ай бұрын

그러게요 참 아쉬움 ...

@user-bi3so7pm2s 5 ай бұрын

그럼 가격이 올라가지

@user-cb9pz9fg8i 5 ай бұрын

dct 단가가 더 싸기때문일겁니다

@user-nh9wq9jr3x 5 ай бұрын

차가 무거워서 연비가 안나옴..

@user-tk3jz1we9r 4 ай бұрын

8단넣으면 가격 4000넘어갑니다. 가격이 훨씬 비싸요..

@user-je7mn3sw7i 5 ай бұрын

미국 사양은 자동8단에 2.0인가 2.5라던데 맞나요?

@user-cw3gn8nt3o 5 ай бұрын

외장 오션인디고 색 맞나요???

@user-ql3mr5sv6v 5 ай бұрын

독감 완치되셨나 보네요 다행입니다

@dj.k. 5 ай бұрын

방향지시등은 멋있으라고 있는게 아니다.

@user-hx1xc3hh8e 5 ай бұрын

심지어 멋도 없음

@user-sy2rh5tg8v 5 ай бұрын

다음 풀체인지 때는 뒷바퀴에 달듯

@trap_autostudio 5 ай бұрын

진짜 구형 카니발, 니로 벌브타입, 투싼 후면 깜빡이는 너무 심했음

@ckim8996 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 니가 그 차 탄다고 생각해봐랔ㅋㅋㅋ

@user-fm6ce1bu7q 5 ай бұрын

그렇죠 방향지시등은 방향지시가 잘 되어야지 보이질 않는데 무슨 방향지시등..

@oks2096 5 ай бұрын

싼타페 신형과의 승차감은 어떤지요 ? 싼타페와 투싼 가솔린 둘다 계약을 걸어 놓았는데- - 크기나 금액을 다 제외하고 승차감이 좋은차로 갈려구요 솔직한 답변 구합니다.

@user-qt9fe9gw7h 5 ай бұрын

아.. 그리고 5분42초에 나오는 울트라맨 키는 흘깃 보면.. 오픈 버튼과 홀드 버튼은 삐애로 눈 처럼 보이고, 나팔 그려져 있는 홀드 버튼은 한쪽 입술을 올려서 웃고있는 입처럼 생겼는데요.??

@Jinkibe 5 ай бұрын

다음엔 머플러에 방향지시등 달듯

@user-fc3pi8up9p 5 ай бұрын

방향지시등 하향하면 안 보임; 저거 위험한건데 왜 그런건지

@user-je8sc9qs6p 5 ай бұрын

오토홀드있겠죠..?.? 생각보다 많이 밀리는데..

@user-md8nw3jn9r 5 ай бұрын

모닝 미디어오토 ^^.

@amfeoehaljof 5 ай бұрын

0:22 음이탈 놀라셨군요 ㅋㅋ

@WIENJSK 5 ай бұрын

진짜 램프내리는거 극혐. 원가 낮추자고 안전 신경안쓰는 브랜드란 느낌이 너무 강해요

@iamtrust 5 ай бұрын

원가 더 높아집니다.

@kanaesugongeop2747 Ай бұрын

선글라스 정보좀요 ㅋㅋㅋㅋ

@aeun71 4 ай бұрын

방향지시등 원래자리로 돌아오고 기어봉 스틱형태로 돌아오면 정말 좋겠는데요..

@user-xy1zi6tw7r 5 ай бұрын

리어 방향지시등 위치가 낮아 뒤에 따라가는 차량 많이불편~ 방향 지시등 위치가 너무 아쉽다~

@user-rs1uj3xl5p 5 ай бұрын

근데 이거저것다 떠나서 깜빡이 하단에 있으면 사망확률이 확오르지요...안보입니다 진짜 깜빡이 키고 아주 천천히드러오지않는이상 사고날확률이 매우높음.

@user-hf7qt1pm4g 5 ай бұрын

이차도 꾸욱 밟으면 잘 서겠죠?

@brandonann9283 5 ай бұрын

행님. 스피디하심돠❤❤❤

@bond3699 5 ай бұрын

역시 최고의 리뷰는 진택이형님이십니다. 한용이형님은 DCT 7단 칭찬만하다 끝났어요. 방향 지시등은 스카니아나 만 같은 덤프트럭에선 주간에 안 보일 듯. 하필 급제동도 안되는 덤프가 뒤에서... 겁나 후달리네요.

@gwanni1067 2 ай бұрын

HUD, CCNC, 지능형램프에 빌트인캠2 선택가능 디지털키 등 스포티지에선 선택불가한 신기능이 많이 추가됐는데 HUD만 살짝 언급하시고 150만원 차가 크다고 하시면.. 지시등도 카니발 싼타페 등 더 아래달린 차도 수두룩하고 그럼 트럭은? 투싼만 유독 프레임이 걸려있다는 생각이 듭니다

@user-sd1bx4vz2m 5 ай бұрын

사이드미러에도 방향지시등 들어오지 않음?

@SB-wh6to 5 ай бұрын

방향 지시등 진짜 법적으로 규제 해야된다. 왜 저렇게 만들지

@vvvvweqewewqewqeqeq 4 ай бұрын

아껴 먹으려고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ermdjoo 5 ай бұрын

dct와 자동변속기랑 차이가 많이 나는지요?

@Dogsoundmungmung 5 ай бұрын

dct는 6만 7만되면 맛간다고 보면됩니다. 꿀렁꿀렁 출발하게되고 보증이후 수리하면 100이 넘더라구요

@user-wk9sd5ec8t 5 ай бұрын

내구성도 개판이고 꿀렁꿀렁 말타기 승차감 나옵니다, 끊임없이 질주하고 변속하고 하는 곳에나 어울리지.. 고속도로 크루징이나 가다서다 신호많은 한국에서는 궁합이 안맞는 미션이에요

@user-bp2cd9sk2u 5 ай бұрын

건식하고 습식조금의 차이가 있는데 저건 가장안좋은 건식으로 알고 있음

@user-yb1fl3fm3k 5 ай бұрын

유일한 오점이 후방 방향지시등

@user-vo8gw9uk9f 5 ай бұрын

하이브리드는 옵션 몇개만 넣어도 4천…차라리 돈 조금 더 보태서 일본차로…… 담 풀체인지 나오면 CR-V 혹은 라브4랑 비슷해지겠네요 가격만 ㅋㅋㅋㅋ 물론 풀옵션으로 구입하면 지금도 가격이 비슷하긴 합니다

@gy2331 5 ай бұрын

스포티지가 더 좋은 것 같네요 스포티지는 방향지시등 까지 앞 뒤 풀 led인데....

@user-gf9di5cb9r 5 ай бұрын

외부 디자인도 훨씬 좋아졌네요

@kidaripapa35 5 ай бұрын

7단 DCT....8단 넣어주면 사는걸 추천.

@skyclan 5 ай бұрын

다음투싼 기다리는걸로

@user-sm8cn9hi5t 5 ай бұрын

방향지시등 위쪽으로.올라갔으면 99점인데 ~아쉽다 ㅎ 실내는 진짜 좋네

@jasonlee1302 5 ай бұрын

❤❤

@user-br6zf8fq3x 5 ай бұрын

진택이형~❤❤❤❤❤❤❤

@samuelmeador4158 4 ай бұрын

I love the Tucson because it is in-between the santa fe and the kona I find the kona too small and sence the redesign of the santa fe witch is too big

@user-ql3mr5sv6v 5 ай бұрын

후방 방향지시등 진짜 한숨나오네 ㅋㅋㅋㅋ

@pjh4265 5 ай бұрын

실내는 맘에드네요

@marinecity138 5 ай бұрын

3:10 이제 방향지시등 위치 장난질좀 그만할때 되었다 현대야.

@tv-hp2vt 5 ай бұрын

달려 오시는 모습이 웅장 합니다. 차 유툽님들도 이제 변해야 되지요~^^ 차도 달리 는데 사람도 달려야지요~100만 눈앞에 보입니다.🎉

@bonomania 5 ай бұрын

방향지시등 위치 때문에 도로에서 혐오대상이 되는 차…;;

@user-gt9uu9bk3d 5 ай бұрын

무언가 방어를 칠려고 해도 머쓱한 얼굴은 가릴수가 없네요ㅋㅋㅋ

@ohaeng 5 ай бұрын

방향지시등이 민폐군요. 그거 하나로도 사면 안 되는 이유로는 충분합니다. 온라인 커뮤니티에서도 다들 지적하는군요.

@user-dk8sb3pc1r 5 ай бұрын

방향지시등 밑으로 못 내리게 법 제정 해야함… 아오

@user-gy7ot9yi8c 5 ай бұрын

후방 깜빡이 저위치 호박등은 머리가 있는건가..

@ssol2 5 ай бұрын

전세대 투싼하브는 6단 오토였는대 DCT로 바뀌었나보네요.

@user-vt9jv7we5w 5 ай бұрын

하브는 자동 6단입니다 가솔리만 DCT에요

@ssol2 5 ай бұрын

@@user-vt9jv7we5w 아하...스킵이 버릇이되어서 잘못된정보를... 1.6터보를 1.6하브로 받아드렸네요. ㅎㅎ

@user-ol8kj2fr4f 5 ай бұрын

진택이햄 인트로 마른노면 제동거리 점점 늘어가누ㅠ

@user-vk5te3rq7j 5 ай бұрын

시트 블랙맞나요?

@WK4598 5 ай бұрын

뛰는게 더 귀여워져 형

@user-qh7ug6yd6m 5 ай бұрын

상향등 저거 있는데 기존거에도

@user-je7ey1wv4s 2 ай бұрын

현대맨 이십니다

@sylee8700 5 ай бұрын

이번 아쉬운점은 방향지시등 위치 최악, 핸들 중앙 막대기...(차라리 현대마크 넣어주지....)

@user-ed2zj7ye5k 5 ай бұрын

미국용 LWB는 8단으로하고 유럽용 SWB는 DCT로 갔어야 한다

@user-xe9pi7ql3u 5 ай бұрын

심지어 미션만 아쉬운게 아니라 엔진도 코나,셀토스는 개선된 1.6T엔진이라 198마력입니다 ㅋㅋㅋㅋ 동생차들이 마력도 높고 변속기도 8단이야

@Qualia4825 5 ай бұрын

코나, 셀토스랑 같은 감마 G4FP 엔진이고 마력은 투싼, 스포티지, 쏘나타에서 디튠된 겁니다. 이 엔진 제일 먼저 적용된 것도 쏘나타 DN8이에요.

@poorange8354 5 ай бұрын

마력차이는 단점은 아닙니다 토크밴드 조절하면서 디튠된거라 그냥 세팅차이로 보면돼요

@stephane... 5 ай бұрын

현기차 고객은 그딴거 안보고 구입합니다 그냥 타세요

@kingofshonan 5 ай бұрын

나중엔 실내에다 설치할 기세...

@AlwaysHappy2u 5 ай бұрын

초심을 잃으시는건지.. 오프닝에서 건성건성하게 뛰시는것 같습니다... 섭섭하네요.. 다음부터는 힘차게~~ 전력으로 뛰어주세요!!

@user-wu2mi8dw7v 5 ай бұрын

밋숀은 괜찮나요?

@user-ve7xe9fj5h 5 ай бұрын

깡통사서 대충 막타고다니기 좋은차네요 3천넘어가면 상품성이 확 떨어짐

@user-fz8jd5dn8g 5 ай бұрын

거지

@user-ep5oz9xm7u 5 ай бұрын

스파크도 cvt라서 그런진 몰라도 경사로에서 밀리는것도없고 하는데.. 되게 많이 밀리네요;; 경사로 밀림방지기능이 없는건가용?..

@user-yy5ej3dm1v 5 ай бұрын

4륜옵션 넣어야합니다

@user-ep5oz9xm7u 5 ай бұрын

@@user-yy5ej3dm1v 아.. 그것도 옵션이군요 ㄷㄷ 너무밀리는듯 무서울거같음ㅠ

@mecanic1504 5 ай бұрын

많이 구매해주세요 😂

@adventurer8510 5 ай бұрын

아니 도데체 왜 방향지시등 아래로 내리는거야. 제네시스도 내려보지

@user-vl2nz8if6u 5 ай бұрын

왠지 잘 달리다.. 고속도로에서 갑자기 멈출거 같은 느낌이 드는지...???

@teddyho559 Ай бұрын

방향지시등 범퍼에 있는차 그랜저 싼타페 투싼 코나 GV70 카니발 스포티지 k3 생각보다 꽤 있습니다 DCT는 운전습관을 DCT에 맞게하면 나쁘지만은 않습니다

@Enjoylife486 Ай бұрын

요즘 화제의 자동차네요 뉴스에 많이 나온던데

@user-vu9pe8fu6r 5 ай бұрын

아니 이게 말이 되나? 셀토스,코나는 198마력에 8단자동인데 투싼페리는 엔진,변속기 기존 그대로라는게? 페이스리프트가 아닌거 같은데여...

@user-gy1fr3wq4j 5 ай бұрын

49초전 와우

@user-px4cd3ws3z 5 ай бұрын

실내하나바꾼거같은데 겁나괜찮아보이네?

@user-zt4zp9lt9v 5 ай бұрын

음... 언덕 dct7단은 너무 무서운데요... 새차인데도.. 악셀밟으니 핸들도 틀어지고 바퀴 헛도는 소리..

@jihyeounglee4013 5 ай бұрын

미국수출형과 테일램프 공용한다고 여전히 방향지시등은 아래 그냥 미국차처럼 브레이크등을 방향지시등으로 깜빡이게 해라.

@user-lb9mx2zx7u 5 ай бұрын

이제 외부 디자인이 안정된 것 같네요