Друзья, поздравляю Вас с наступившим 2018! Спасибо за комментарии, поздравления, вопросы, спасибо за Ваш интерес к каналу! Желаю, чтобы этот год оправдал возложенные на него надежды. Здоровья Вам и успехов!
@user-hd6tx6bm2y5 жыл бұрын
Пропал куда-то совсем. Видосов уже давно не было.
@user-zk4nh4te3x4 жыл бұрын
Спасибо
@user-zk4nh4te3x3 жыл бұрын
Спасибо
@tasia70633 жыл бұрын
Кто знает , автор изменил название канала ? Сылку на новый канал можно ?
@vitavas38246 жыл бұрын
Спасибо Вам за Ваш труд.
@vitavas38246 жыл бұрын
Сегодня 31е по этому с новым годом Вас. Еще раз спасибо за видео!
@voven30005 жыл бұрын
спасибо за видео. объяснили что заслонки имеют два положения, у меня мотор м113 и в нем есть люфт при начальном движении закрытия заслонок ,на многих видео где люди чистили коллектора этого и м112 мотора устраняли этот люфт чтоб заслонки левой и правой головы открывались(закрывались) одновременно ,но по вашему видео понял что они имеют только два положения открыто и закрыто а среднего положения нет и люфт на них не влияет в конечном итоге они открываются и закрываются не смотря на люфт,спасибо еще раз!
@lifefullHD4 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень полезно это знать. И еще хотелось бы добавить, так же есть комбинированные впускные коллектора, все на том же форде. Там стоят заслонки изменения длинны впускного коллектора и заслонки изменения сечения.
@user-zj6nf4qc7i2 жыл бұрын
Про это было сказано в начале ролика
@iharhaurylchyk94234 жыл бұрын
То что и искал, отлично и спасибо за инфу!
@user-kq9rc9su4w6 жыл бұрын
Спасибо за видео!! Как лекцию посетил))
@ferganaswapmercedes74756 жыл бұрын
очен познователно спасибо
@user-qs7ls8wm2w6 жыл бұрын
Спасибо за ролик, в будущем используйте программы которые позволяют рисовать поверх всех программ, так как указание мышью не всегда информативно.
@user-mu6nb5bu7u Жыл бұрын
Очень крутое видео, автору большая благодарность
@user-im3cc5pd4m4 жыл бұрын
Спасибо за подробный урок!) почему перестали снимать видео?
@ZhenikShi5 жыл бұрын
как называется мелодия вначале?
@user-ip1os2fs6k5 жыл бұрын
Добрый день спасибо за видео У меня вопрос у себя на машине тоже стоит коллектор с изменяемой геометрией машине 5 лет почему-то пару дней назад попросил знакомого на ГАЗ нажимать А я сам следил Я заметил что не на холостых Ни на 4000 оборотов клапан с вакуумным механизмом не меняет геометрию то есть не шевелится тяга ну которая открывает и закрывает заслонки можете сказать это какая-то поломка может быть или они открываются когда нагрузка большая?
@Nikitos_V810 ай бұрын
Доброго вечера. Подскажите какие симптомы при заклинивание вехревых заслонок. У меня сейчас они пострянно открыты. на низах тяги нет,то начинает дергаться,если педаль в пол,ну или почти ,то норм. Движок 1uz fe vvti
@good_news5116 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. Не знал что вихревое заслонки такую важную функцию играют. У меня бмв м57 мотор и все их практически выбрасывают что бы не залетели в котлы эти заслонки. Интересно как ведет себя мотор с наличием этих заслонок...
@tenzotronix6 жыл бұрын
Да, впускной коллектор от Ford. Там нет датчиков положения вихревых заслонок вообще. Также у него изменяется длина (длинный/короткий). Диагностика системы IMRC производится по выходу из строя обмоток вакуумных электроклапанов, что там не редкость. Про плавно изменяемую длину - интересно. Спасибо!
@vitaliypavlenko74033 жыл бұрын
слышал от людей, которые пилили этот коллектор, что второй актуатор не изменяет длину, что по факту там лишь меняется объём впускного коллектора.. сам не проверял. А ты, проверял?
@bormankh Жыл бұрын
Вы как-то определитесь либо 670 оборотов и резонанс Х либо 3000 рпм и резонас Y и ЗАЧЕМ тогда резонанс нужен? так вот, весь барабан нужен для системы нейтрализации и экономичности не более
@user-ix7lb1sx4k10 ай бұрын
Извините за беспокойство, а на каком канале вторая часть?
@petrov311enduro24 жыл бұрын
Добрый вечер, как то можно связаться с вами в личку ?
@ridergt53046 жыл бұрын
Приветствую! Из какого Вы города?)
@user-hd6tx6bm2y5 жыл бұрын
С Питера он.
@user-wg8sg9og6r2 жыл бұрын
механический датчик распредвала фольксваген пассат в6 1.8 тси показывает ошибку. Поменял тот датчик сбоку круглый и серовно показывает што не работает. И заводится долга крутит стартер. Подскажите што делать
@redsmallpox3 жыл бұрын
годнота...а сколько теперь техже статей и не обозрено как раз изменеие сечения
@user-wp5bm9cu5y5 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за теорию. У меня паджеро с 6g75, коллектор с изменяемой длиной. Управляется вакуумным приводом, который срабатывает через электромагнитный клапан. Так вот на холостых, когда машина стоит заслонки открыты. Пробовал минуя клапан напрямую подключать, сразу закрываются, то есть механизм работает. Вопрос в том что на ХХ и малых оборотах заслонки должны быть всегда закрыты (длинный путь) или может быть что они закрываются при незначительном увеличении оборотов или трогании, а потом при допустим 3000-3500 об\мин снова открываются?
Привет! Посмотрел объяснение работы системы DISA от BMW. У меня на Toyota Crown с мотором 1JZ-GE установлена такая же система с названием ACIS. Так вот по мануалу и в работе ДВС положение заслонки между тремя цилиндрами не совпадает. То есть на оборотах до 4000 заслонка открыта, а после 4000 закрывается. Подскажи правильно ли это?
@carlearnnet70006 жыл бұрын
Привет. Ты видел саму заслонку (её закрытие на 4000об/мин)? Или слышал как сработал клапан и подал вакуум на диафрагму? У тебя должен быть вакуум на диафрагме на низах- он закрывает заслонку, разделяя коллектор и удлиняя его. Как только ты переходишь за 4000 об/мин, вакуум снимается и заслонка открывается. Раз твоя система реагирует на порог в 4000об/мин- попробуй трубки на клапане местами поменять, возможно, перепутаны. Результат должен быть такой: низы- заслонка закрыта, высокие обороты- заслонка открыта. PS: пишу по памяти, давно уже живого Крауна не видел.
@zel77777776 жыл бұрын
Да, видел конечно. И проверял работу системы ACIS так как описано в книге по ремонту. В том то и дело, что на практике работает всё на 180 градусов на оборот с теорией. Полагаю проведу опыт с ускорением коленвала при разном состоянии работы системы ACIS.
@user-ef2zg7iq2h4 жыл бұрын
zel7777777 acis да и вообще ge означает ,что разработки гбц на этом двс тойота вела совместно с ямаха,то есть заслонки должны открываться после 3000 оборотов с помощью эбу,электромагнитного клапана и разряжения во впуске .
@user-ef2zg7iq2h4 жыл бұрын
Для сравнения можно взять 3s fe и 3s ge,кроме впуска и гбц все одинаково
@dangerboy_3 жыл бұрын
27 декабря 2020 смотрим.
@slepnoga5 жыл бұрын
3 заслонки - новое :) 95-й год, опель
@bormankh Жыл бұрын
на рисунке все наоборот выше обороты путь короче объем ресивера больше, ниже обороты волны в резонансе путь больше объем ресивера меньше
@lexasheva2824 жыл бұрын
в опеле.вытрусил всю эту дрянь,и асе ок...а так чуть конпенсаторы не поменял....
@user-yu6lm5ev4w3 жыл бұрын
Да я тоже думаю викинуть ети заслонки ,а то брянчать и бесят .опель зафіра.
@fundbolt5 жыл бұрын
Привет, ребят уже неделю пытаюсь разобраться со своей заслонкой, у меня хендай Ix35, 2010 год, у меня шток на вакууме в принципе не двигается , то есть заведена машина, заглушена, высокие обороты или нет, то есть как я понимаю у меня заслонки постоянно в положении высоких оборотов за счёт пружины. Думал проблема в клапане, что он не открывает дорогу вакууму и не срабатывает шток. Померил вольтаж на фишке которая приходит к клапану там постоянно 1.5v, не меняется. Подкинул клапан напрямую к аккумулятору 12v , он работает. Как я понял на моей машине нет датчика потенциометра, тогда я не понимаю по какому принципу эбу должен послать сигнал на открытие заслонки. В интернете не получается накопать ничего. Дайте наводку куда копать :) Автору огромное спасибо за самое развёрнутое объяснение данной системы!
@Sanekrutow5 жыл бұрын
Такая же фигня шевроле вива, ищу ответ на такой же вопрос, нашел что??
@dmitriyukrainskiy69874 жыл бұрын
fundbolt заслонки открываются в момент нажатия педали газа, кикдаун.
@user-ko1wn7to4c4 жыл бұрын
@@dmitriyukrainskiy6987 у меня тоже заслонка срабатывает в режиме кикдаун. Это правильная работа этой системы? В ролике говорится о другом алгоритме работы.
@user-wr4tm1dh7y3 жыл бұрын
Здравствуйте почему больше не выкладываете видео.очень интересно.
@rezonansimpulsa2 жыл бұрын
Вот ОНА мистема! 😝 kzfaq.info/get/bejne/jNZxecRznKi4e4U.html
@user-hh5wf7ob3i4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/icBngspy39fJn3k.html видео про впускной коллектор
@Bojban4 жыл бұрын
Инерционный наддув
@bondjeams68403 жыл бұрын
Тяжело смотреть, хочется перемотать чтоб уже услышать что то толковое, мотаю мотаю но так и не слышу
@TheBorzoff2 жыл бұрын
Надо было 1ч.50мин....слишком быстро всё рассказал !
@goga61312 жыл бұрын
Всё это ЛОЖНЫЕ ПОЗНАНИЯ ПРОФЕССУРЫ! kzfaq.info/get/bejne/jNZxecRznKi4e4U.html