Honda Civic e:HEV Sport 184KM 2023. Elektryk na benzynę!

Рет қаралды 31,958

Күн бұрын

Test i jazda testowa samochodem Honda Civic jedenastej generacji w wersji SPORT z hybrydowym napędem typu szeregowego. Układ ten składa się z wolnossącego silnika benzynowego o pojemności 2.0, o mocy 143KM, który w samochodzie spełnia wyłacznie funkcję generatora prądu, oraz silnika elektrycznego o mocy 184KM. Wyłącznie silnik elektryczny napędza przednie koła Civica, odbywa się to dzięki przekładni jednostopniowej. Pozwala on rozpędzić auto do 100 km/h w około 8s. Jedenasta generacja kultowej Hondy jest bezpośrednim konkurentem do takich samochodów jak: Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Hyundai I30, czy Kia Ceed. Honda Civic to bez wątpienia jeden z najbardziej kultowych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko motoryzacji japońskiej, ale także tej światowej. Zyskała ona wielu fanów w USA oraz Europie. Jej premiera miała miejsce równo 50 lat temu, w 1972 roku. Dotychczas samochód ten zawsze zacięcie walczył o podium w swoim segmencie - przewagę zyskiwał wzornictwem, praktycznością oraz rozwiązaniami technicznymi. Tendencja ta nie zmieniła się także z jedenastą już generacją modelu. Honda Civic eHEV to pełna, samoładująca się hybryda z silnikiem elektrycznym i akumulatorem, a także paliwooszczędnym silnikiem spalinowym. Oba źródła mocy harmonijnie współpracują lub działają niezależnie od siebie, płynnie przechodząc między trzema trybami jazdy wybieranymi automatycznie w celu równomiernego rozwijania mocy lub wykorzystania pełni osiągów. Nowy Civic, już w standardzie, oferuje bogate wyposażenie i najnowsze rozwiązaniami w zakresie bezpieczeństwa i łączności. Dostrzegam wiele zalet samochodów kompaktowych z segmentu C. Honda Civic eHEV to bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę, który dostarcza kierowcy prawdziwych sportowych emocji będąc jednocześnie zdroworozsądkowym i ekologicznym wyborem. Co wybierasz? Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
0:00 Intro
0:34 Wprowadzenie
1:39 Stylistyka
3:24 Dane techniczne
4:21 Stylistyka C.D.
7:27 Wnętrze
12:21 Jazda testowa
21:58 Wady
22:41 Zalety
25:09 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
✅Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
✅Samochód do testu udostępniła Honda Polska
www.honda.pl/
✅Konfiguracja prezentowanego modelu:
Honda Civic eHEV SPORT 184KM 2,0 i-MMD Hybryda e-CVT 2WD
Cena widocznej konfiguracji 153 600 zł
Wyposażenie dodatkowe:
- Kolor Premium Crystal Blue Metallic 3 200 zł
✅Wymiary zewnętrzne
Długość 4 551 mm
Szerokość 1 802 mm
Wysokość 1 408 mm
Rozstaw osi 2 734 mm
#honda #civic #hybrid
‪@Honda‬ | ‪@barturban‬ | ‪@AutoSwiat‬ | ‪@CaroSeria‬ | ‪@AutoTopnl‬ | ‪@MarekDrives‬ | ‪@Pertyn‬ | ‪@Adam_Kornacki‬ | ‪@TVNTurbo‬ | ‪@AutoCentrumKropkaPl‬

Пікірлер: 300

@krzysztofjargio2725 Жыл бұрын

Zdecydowanie najlepsze auto w tej klasie a nawet wyższej jeśli uwzględnić ilości miejsca w kabinie. Porównania do golfa są co najmniej nie na miejscu. Wszystkie zalety elektryka i silnika spalinowego w jednym aucie, rewelacja.

@panfistach9618 Жыл бұрын

nie no z tylu jest ciasno, nie wiem jak golf ale leon kombi ma miejsca z tylu duuużo więcej, w wyzszej klasie to juz w ogole nie ma czego szukac civic , w segmencie d jest juz troche wiecej miejsca na szerokosc, a nawet w kompaktowym lexusie ux jest wyraznie szerzej w srodku

@grzegorz2128 Жыл бұрын

Jezdzilem i potwierdzam, swietny samochód, fenomenalna hybryda ktora mile zaskakuje sportową nutką. Zawieszenie uklad kierowniczy ogolne odczucia z jazdy Petarda.

@adamw9359 Жыл бұрын

7,1 s do 100 jak się nie mylę .

@panfistach9618 Жыл бұрын

@@adamw9359 w praktyce około 8 sekund wychodzi, ogladalem jakis test, gdzie gosc nie mogl zejsc ponizej 8s, tylko carwow 0-60mph wyszedl lepszy wynik niz fabryka. ja juz po jezdzie testowej i samo ruszenie z miejsca ok ale potem zdecydowanie brakuje mocy, jest to auto raczej do spokojnej eco jazdy. chcialem zmienic zonie lexusa ux250h na civica ale niestety wyciszenie jest bardzo kiepskie, juz przy 80 km/h slychac straszny szum, do tego nie mozna nawet zamowic elektrycznej klapy, a to dla zony must have, wiec porzucilem temat wymiany, lexus jednak jest lepszym autem. ale civic ma jeden duzy plus- zawieszenie. niby jest twarde ale jak wpadniesz w dziure, czy glebiej osadzona studzienke kanalizacyjna to naprawde super wybiera takie nierownosci. jednak mozna stworzyc zawieszenie przyjemnie sztywne i komfortowe zarazem. ogolnie naprawde fajny woz i wykonanie wnetrza na poziomie aut premium

@adamw9359 Жыл бұрын

@@panfistach9618 Marek Drives zrobił 7,2s , co do wyciszenia to standardowo dla Hondy .

@alenapoje.warszawa 4 ай бұрын

O rany to czym ty wcześniej jeździłeś skoro zachwycasz się Civickiem?

@grzegorz2128 4 ай бұрын

@@alenapoje.warszawa przez ostatnie 3 lata BMW 320d Msport Xdrive seria G21

@JoJo-cm5sj Жыл бұрын

na początku powiem że nie ma testów obiektywnych tylko subiektywne nie mniej odczucia prowadzącego potwierdzam w 100% testowałem różne auta w tym segmencie przed zakupem a raczej zamówieniem (bo nie ma ich z wolnej ręki) i uważam że żadna marka nie dorównała hondzie trzeba by było zebrać wszystkie do kupy wyłuskać co najlepsze wówczas dostaniemy civica, i ważna sprawa testujący nie używał stołków, jakichś wibratorów czy innych durnych wyreżyserowanych gadżetów żeby pokazać jaki jest mądry jak robi to "petryn", "marek drive ", nijaki "zachar" czy wielu innych robiących z siebie często błaznów youtubowych. fajny prosty test bez udziwnień ....pozdrawiam

@Carolewski Жыл бұрын

Dzięki za opinie! Czekaj czekaj a jakie wibratory używa pertyn? 😅

@JoJo-cm5sj Жыл бұрын

@@Carolewski to przenośnie chodzi o brednie które wypowiada

@I_Miles_I Жыл бұрын

@@JoJo-cm5sj Brak pajacowania na miniaturce, strzałeczek i innych czerwonych kolorków to też duży plus!

@marcingornicki2946 Жыл бұрын

Test dobrze poprowadzony, fajnie, że prowadzący skupił się na przekazaniu odczuć z jazdy 👍

@MateuszNowak-nf2lq Жыл бұрын

Wreszcie solidny i obiektywny test tego samochodu. Jeździłem i zgadzam się w 100% - stonowany wygląd, świetne prowadzenie, przestronny w środku, polecam każdemu kto szuka tego typu auta !

@fireblade8955 Жыл бұрын

W 2019 jeździłem i żałuję że wtedy nie kupiłem ale ten 1.5 182

@makikaze Жыл бұрын

Jakby ten miał poprzedni silnik 1.5 182 i manual, byłoby idealnie. I pewnie cena byłaby lepsza przez brak automatu i hybrydy. Bo obecne ceny są niezbyt konkurencyjne.

@janusz9974 Жыл бұрын

@@fireblade8955 Mam taki myślę o odsprzedarzy za około dwa lata

@fireblade8955 Жыл бұрын

@@janusz9974 napisz :)

@pasiutrial 9 ай бұрын

Nie każdemu będzie się chciało czekać ponad rok na wyprodukowanie zamówionego samochodu.

@pasiutrial 9 ай бұрын

Chyba najlepsza prezentacja Civica e:HEV jaką oglądałem. Super zdjęcia! Bardzo schludnie pomontowane, dobre panowanie nad światłem, wysoka jakośc prezentacji. Oby tak dalej!

@Carolewski 9 ай бұрын

🙌🙌🙌

@Ethronic 7 ай бұрын

Też w pelni to podzielam, świetna robota

@Carolewski 7 ай бұрын

@Ethronic 🫡🫡🫡

@mat-eusz Жыл бұрын

wreszcie dobry test civica! kilka tekstów identycznych mówiłem u siebie w filmach o tym aucie. pozdrawiam

@sunnylukk Жыл бұрын

Napęd hybrydowy Hondy typu i-MMD najpierw pojawił się bodajże w Accordzie w USA, a kolejna generacja następnie w Hondzie CR-V, najpierw sprzedawanej u nas w EU, a potem w Stanach. Co ciekawe w CR-V napęd ten również ma 184 KM, identycznie jak w Civicu. W Stanach CR-V z dokładnie tym samym napędem wg ich specyfikacji ma 212 KM, u nas podają 184. Nie zdziwiłbym się gdyby w Civicu było identycznie ;) Wg mnie dobrze, że moc rekuperacji ustawiona łopatkami po czasie wraca do normalnego ustawienia. U mnie w CR-V ustawiając na max i jeżdżąc po mieście naprawdę mocno auto potrafi przyhamować puszczając pedał gazu, aż za bardzo. Ale to trzeba dłużej pojeździć i wyczuć swój moment kiedy jaką moc rekuperacji ustawić. Inaczej przy dojeżdżaniu do świateł z dużych prędkości, a inaczej jeżdżąc po mieście. W CR-V w trybie Sport ustawiona siła rekuperacji zostaje do czasu wył. silnika, pewnie identycznie jest w Civicu. To, że nie jest to tylko hybryda szeregowa napisali już inni. Jak dla mnie rozwiązanie Hondy jest jednak lepsze niż Toyoty. Całkowita moc układu = mocy silnika elektrycznego. W Toyotach silnik elektr. jest sporo słabszy. A co za tym idzie w Hondach od 0 mamy dostępny pełny moment obrotowy silnika elektr. Dlatego hybrydy Hondy są odczuwalnie bardziej dynamiczne przy niższych prędkościach, a dopiero powyżej 100 km/h większa moc układu Toyot pozwala im się trochę lepiej rozpędzać. Pytanie co jest dla kogo ważniejsze.

@pasiutrial 9 ай бұрын

Skoro 10gen na hamowni miała więcej niż w katalogu, to tutaj może być właśnie podobnie, wcale bym się nie zdziwił.

@JarKo880 Жыл бұрын

Honda Civic już od 4 generacji jest niekwestionowanym liderem w swojej klasie. Filozofia Hondy po prostu działa.

@Carolewski Жыл бұрын

🎬

@stefan3950 Жыл бұрын

👍👍👍

@pasiutrial 9 ай бұрын

na świecie tak, w EU rądzi VAG.

@marek2045 Жыл бұрын

Made in Japan. To jest też bardzo ważne. Super materiał . Pozdrawiam

@Carolewski Жыл бұрын

🎬🎬

@panfistach9618 Жыл бұрын

żona ma lexusa made in japan i od nowosci stuka przedni amorttyzator, a mistrz serwisu nic nie slyszy, teraz wszedzie odwalaja chałe nawet w japan :)

@makikaze Жыл бұрын

No i Japan = brak ocynku :/ Widziałem ten płacz na forach jak w rocznych Civicach pojawiła się rdza na drzwiach czy klapie bagażnika. No chyba, że coś się zmieniło w nowej wersji, ale pewnie nie bardzo.

@user-mb4qg2dh8d Жыл бұрын

Made in Japan skończyło sie razem z uturbieniem civica. Aczkolwiek ten nowy civic ehev ma potencjał.

@michaltomaszewski2239 Жыл бұрын

@@panfistach9618 jakiego ma lexusa,oprócz tego amortyzatora ma jeszcze jakieś problemy

@ryszardsurmacz6397 Жыл бұрын

Kupiłem Hondę HR-V we wrześniu 2022, jestem bardziej niż zadowolony z tego auta.Średnie spalanie aktualnie mam 5,1 l po przejechaniu 4 tys. km. Co do opisu testów przez pana - daję panu 1 miejsce w kompetencji i uzyskiwaniu informacji.Bardzo podoba mi się Honda Civic , ale dla mnie decydujący element to był --- wysokość wsiadania do auta i dlatego wybrałem HR-V.

@Carolewski Жыл бұрын

Gratulacje zakupu! Która wersje HR-V Pan wybrał? 👌

@krzysztofpilacki4857 Жыл бұрын

Moge tylko potwierdzic, mam Hrv od kwietnia 7 tyś km przejechane i banan na twarzy. Wersja advance

@Carolewski Жыл бұрын

HR-V także przypadł mi do gustu 👌 Gratulacje zakupu!

@franciszekbunkiewicz7785 Жыл бұрын

Nareszcie poprawna prezentacja napędu, a nie jakieś tam: "dwa silniki elektryczne", "przekładnia CVT". Jednak silnik spalinowy nie jest generatorem prądu ale napędza generator prądu, i to jest ważne. Szkoda, że nie ma podnoszonych siedzeń z tyłu. Pozdrawiam

@pasiutrial 9 ай бұрын

Prawda? Chyba jedyny film na polskim YT gdzie zostało to wytłumaczone poprawnie.

@Carolewski 9 ай бұрын

Sam bardzo lubiłem rozwiązanie „magic seats” 🙌

@rafalz7414 2 ай бұрын

Najlepsza recenzja civica XI. Przyjemnie sie ogladalo.

@rbpolska Жыл бұрын

Mam honde crv hybrid. Spalanie i dynamika jak w omawianym aucie, jak dla mnie bajka,

@marcintomaszewski7510 Жыл бұрын

W trybie Sport rekuperacja zostaje. Spalanie autostrada ( Eco) - 5,8, jazda wokol komina ( Normal) - 5,3

@waldemarnitychoruk7244 Жыл бұрын

Test fajny, jak zwykle, auto też niczego sobie, jednak poprzednia generacja była ładniejsza moim zdaniem. Do civica mam sentyment, 3 lata jeździłem Ufo i byłem bardzo zadowolony. Pozdrawiam

@Carolewski Жыл бұрын

🎬🎬💪

@Kajanos Жыл бұрын

Już wiem że moje następne auto będzie to Honda

@pasiutrial 9 ай бұрын

Ale co, Civic? Masz cierpliwość, żeby czekać ponad rok?

@xXpiterXx95 Жыл бұрын

@Carolewski, bardzo dobry test, ale dwie uwagi prezentowany egzemplarz nie posiada pakietu sport, druga uwaga, próg bagażnika nie jest spowodowany obecnością akumulatorów.

@Misiaty2011 Жыл бұрын

Mam białego sporta, auto cudowne, dynamika, spalanie, wygląd, jak dla mnie bez wad prócz rat xD

@AB-ng7iq Жыл бұрын

A co sądzisz o małym zbiorniku paliwa ?

@ukaszrozewicz7488 Жыл бұрын

@@AB-ng7iq w X generacji Civica 1.5 turbo nie da się przejechać z Warszawy do Szczecina na jednym tankowaniu, tzn. może by się dało gdyby jechać autostrada 100 km/h zamiast 140, no ale wiadomo. Civic XI ma jeszcze mniejszy zbiornik paliwa niż wersja X i to aż o 6 litrów, więc zasięg w trasie będzie mniejszy. Natomiast zasięg w mieście i zwykłych drogach (nie ekspresowych i nie autostradowych ) zapewne będzie podobny co w poprzedniej generacji ze względu na niższe spalanie w hybrydzie.

@makikaze Жыл бұрын

Też mnie wkrowia to montowanie coraz mniejszych zbiorników paliwa. W mojej Megane 3 mam 60l, a tu jakieś 40. Niby dlaczego? Mam taką teorię, że to po to by zasięgi elektryków nie wyglądały przy tym tak blado ;) Powoli przyzwyczaja się ludzi, że 400-500 km zasięgu jest standardem.

@pasiutrial 9 ай бұрын

@@makikaze i ile masz zasięgu w tej Megance? Civic ma blisko 800 po mieście, mało?

@ted-ted4999 Жыл бұрын

Mam od miesiaca. Radosci z jazdy nie ma konca :). Tez wersja Sport tylko biała perła. Fantastyczny samochód, ciągle szukam pretekstu by iść do garażu bo z jazdą w obenych warunkach staram się być powściągliwy (biały szybko sie brudzi). Małe sprostowanie. Ten samochód na typ napędu szeregowo-równoległego. Faktycznie w wiekszosci czasu pozostaje w trybie szeregowym gdzie silnik napedza agregat. Ale przy wyzszych predkosciach w stanie ustalonym silnik spalinowy "podpinany" jest do kół, co jest bardziej efektywne niż praca w szeregu.

@pedros5352 Жыл бұрын

Czy to prawda że przy 100km/h jest głośno w środku?

@Carolewski Жыл бұрын

Zgadza się :) Już pominąłem ten aspekt w filmie 🎬

@ted-ted4999 Жыл бұрын

@@pedros5352 Nie, wg mnie auto pozostaje ciche przy wyzyszch predkosciach, ale w takich kwestiach jak zawsze, ocena jest subiektywna i trzeba to "zmierzyc" samemu. Jednak trochę pozwole sobie rozwinąc ten wątek bo sprawa jest dyskusyjna. Zanim padło na Civica, testowałem także HRV (na razie pomińmy ze sa to auta o innym przeznaczeniu) ktory bardzo przypadl mi do gustu. Jednak problem z HRV jest taki ze jest relatywnie głośny. Chodzi nie tylko o to ze dzwiek silnika mocno wbija sie do kabiny przy przyspieszaniu, ale takze ogolny halas toczenia. Mimo to, zamowilem HRV bo jako caloksztal bardzo mi sie spodobal. Jednak zostawilem sobie furtke na Civica, na takiej zasadzie ze gdy tylko sie pojawi, zrobie probe w trasie i podejme decyzje odnosnie ewentualnej zamiany. I tak sie stalo, pojechalem obejrzec auto, przejehcalem sie po autostradzie. Werdykt - to zupelnie inna klasa, naped ma spory zapas mocy, silnik jest duzo lepiej wyizolowany, duzo lepiej tez brzmi i nie ma takich swistow oplywowych (co w sumie logiczne) jak w HRV. Jak postanowilem, tak uczynilem - fuksem złapałem ostatniego Civica w Piasecznie. Tak więc nadszedł czas odbioru samochodu, ale zanim wyjechało z salonu dokonałem zmiany ogumienia na wielosezonowe - i takim już wyjechałem. I tutaj male zaskoczenie. Okazuje sie ze obok relatywnie dobrego wyciszenia calego auta mam w pewnym sensie zastrzezenia do wyciszenia halasow pochodzacych od tego co dzieje się pod nadkolami. Jednak tutaj pojawia sie kolejne pytanie. Czy to faktycznie slabe wyciszenie nadkoli czy moze kwesita opon?. A mam taką zagwozdkę dlatego że wraz z żoną ktora była obecna na tescie przed zakupowym, mamy spójne wnioski co do tego ze nie sluszelismy takich szumow - wtedy auto było na letnich oponach z przebiegiem 6-7tys km. Doddtkowo, wspomniany hałas mocno się zmienia w zależności od chropowatości nawierzchni. Żeby sprawa była jasna, nadal uważam że Civic pozostaje cichy i nie męczy ale sądze ze konkurencja może być tutaj troche lepsza. Należałoby to sprawdzić 1 do 1 w takich samych warunkach i ogumieniu. Przepraszam ze się tak rozpisałem ale uznałem że temat wymaga szerszego wyjasnienia.

@user-cs9on6de8v Жыл бұрын

Gratuluję auta 👍🏼 Biały kolor jest piękny 👍🏼 a brudzi się tak samo jak każdy inny. Jak bym kupował to też biały 😎. Biały ma wiele zalet.

@ted-ted4999 Жыл бұрын

@@user-cs9on6de8v Dzięki:). Wybrałem białego w ciemno (na testach był tylko niebieski) i wybrałbym go ponownie. Bardzo mu pasuje.

@pablofso Жыл бұрын

konkretny test! ale tak na przyszłość - może trochę mniej zdrobnień :)

@Carolewski Жыл бұрын

🎬

@I_Miles_I Жыл бұрын

4:37 zamienione strzałki wymiarów :) Test👍

@Carolewski Жыл бұрын

Zgadza się. Czasami musi wkraść się błąd w montażu aby nie było za nudno 🙈😀

@ireneuszn.3921 Жыл бұрын

Nic mnie tak nie wkurza w nowych samochodach jak zastosowanie zwykłych żarówek, przy połączeniu z oświetleniu ledowym. Naprawde, producent by zbiedniał ? Nawet każdy by wolal trochę dopłacić by to normalnie wyglądało !!!

@Carolewski Жыл бұрын

Niestety, Japończycy są w tym liderem 😀

@gideonmazpelagii5774 Жыл бұрын

Czy karoseria w civic XI jest ocynkowana?

@robson3053 Жыл бұрын

Pierwszy raz oglądałem tutaj jakikolwiek test, ale muszę powiedzieć, że bardzo mi się podobało, właściwie uzyskałem wszystkie najważniejsze informacje. Choć autem jeździłem i ma też bardzo dobre odczucia, to w 1h jazdy testowej w mieście wszystkiego się nie wyłapie. Dla mnie największe wady to brak elektrycznie otwieranej klapy bagażnika z funkcją otwierania kopnięciem i zamykania klapy i samochodu przyciskiem na klapie, brak kamery 360 i brak pamięci autoholdu, oraz siedzisko mogłoby być lekko dłuższe bardziej sportowo wydłużone coś na wzór BMW, ale nawet bez regulacji. W całości jednak dla mnie najlepszy kompakt, a układ hybrydowy, którego sposób mi najlepiej pasuje, podobnie jak epower w Qashqaiu, tyle, że Qashqai jest SUVem, a ja nie kupuję SUVów.

@Carolewski Жыл бұрын

🎬🎬💪

@vit.c.195 Жыл бұрын

"sportowo wydłużone siedzisko" - od razu wie o czym gada... nie?

@vit.c.195 Жыл бұрын

"coś na wzór BMW" - też mi wzór... cieszy mnie że producenci dobrych aut trzymają się z dala od takich wzorów.

@robson3053 Жыл бұрын

@@vit.c.195 Czasami jak się na czymś nie znasz to lepiej zamilknąć.

@robson3053 Жыл бұрын

@@vit.c.195 No i jesteś ten jełop. Piszący idiotyzmy.

@norberto4729 Жыл бұрын

Witam A jak plastiki i wyciszeniem? Posiadam civica X 1.5T i to jego wady.Nie testował nowego civica dlatego pytam .Czy fotek pasażera jest regulowany góra ,dół? Pozdrawiam .

@Carolewski Жыл бұрын

Wyciszenie dobre jak na japonca. Konkurencja z Niemiec może będzie trochę lepiej wyciszona. Plastiki są poprawione, jednak nie jest to dalej najmocniejsza strona hondy. Z tego co pamietam fotel posiada pasażera posiada regulacje góra-dół

@bw8342 Жыл бұрын

Bardzo fajny test. Pytanie jakbyś porównał spalanie Civic e:Hev vs Octavia 1.5 tsi etec ?

@Carolewski Жыл бұрын

W trasie bardzo porównywalnie, przy sprzyjających warunkach może Octavia spali mniej. W mieście na pewno Civic zadowoli się mniejszą dawką paliwa :)

@bw8342 Жыл бұрын

@@Carolewski dziękuję za odpowiedź :) w przypadku miasta jaka to może być różnica 1-2 litry, czy raczej powyżej 2 ?

@Carolewski Жыл бұрын

@@bw8342 Tutaj bardzo ciężko oszacować. W przypadku pełnej hybrydy (nie miękkiej jak w Skodzie) musimy zmienić kompletnie styl jazdy. Stosując się do eko zasad możemy zejść honda pewnie do okoli 3,5 litra benzyny na 100KM. W Skodzie obstawiam minumum na poziomie 5,5-6 litrów w mieście.

@rafawojcik3011 Жыл бұрын

@@bw8342 W mieście na podstawie raportów z autocentrum Octavia blisko 8L, civic w granicach 4.5L (4L przy bardzo oszczędnej) - jeżdzę elegance od listopada, więc na dobrą sprawę koszty prawię o połowę spadają.

@HiCZoK 5 ай бұрын

super! Wiesz może jak wersja elegance? Jak w środku i jak wytrzymała wydaje się tapicerka? Pytam bo tylko ten jest dostępny !

@Carolewski 5 ай бұрын

Nie ocenie, ponieważ nie widziałem na żywo tapicerki w elegance 🤷

@xChuddy Жыл бұрын

Nie rozumiem jednej rzeczy jeśli chodzi o ten silnik hybrydowy. Spalanie na poziomie 8L (jeśli dobrze pamiętam, piszę komentarz dzień po obejrzeniu), czy to oznacza, że ta hybryda spalając tyle samo benzyny ma dłuższy zasięg? Na tyle na ile się orientuje w wypadku toyoty można jechać w 100% na prądzie i wtedy to spalanie jest mniejsze. Czy mogę prosić o wytłumaczenie?

@Carolewski Жыл бұрын

Spalanie podawałem w różnych warunkach (miasto, trasa, autostrada). Honda także może przejechać krótki dystans w trybie EV podobnie jak Toyota

@przemmek83 Жыл бұрын

hej, coś się chyba w rozmiarach rozjechało... "od kółka do kółka" więcej niż od zderzaka do zderzaka... mimo tego test fajny .. duży plusik

@Carolewski Жыл бұрын

Zgadza się, nasz błąd montażowy 🙈

@piotrwaszkiewicz9993 Жыл бұрын

Czy prezentowany model jest doposażony w pakiet sport tak jak jest w opisie bo szczerze powiedziawszy nie widzę spojlera ani czarnych logo honda?

@marcingornicki2946 Жыл бұрын

nie jest

@malakandar Жыл бұрын

Sport to jedna z nazwwersji, jest jeszcze Elegance i Advance. Dodatkowo można zamówić pakiet platików o nazwie sport jak i Carbon Light oraz Nordic Silver.

@Bartekem88 Жыл бұрын

Czy są na rynku takie hybrydy z mocniejszymi silnikami ? :)

@lukaslewinski9020 Жыл бұрын

Toyota

@robertblock1997 Жыл бұрын

moim zdaniem wymienione wady to drobiazg. Jak dla mnie jedyną 'wadą; jest wsiadanie-dla starego grzyba wygodniej jest wyżej czyli crossover. Rewelacyjny wózek! CEM!!!

@pasiutrial 9 ай бұрын

Ja bym powiedział, że nie jest to wada ale własnie cecha auta. Jak przeszkadza niska pozycja to się bierze HR-V. Ja bym wysokim autem nie mógł jeździć choćby mi za to płacili.

@krol_fitnessu Жыл бұрын

.... " samochód który rozwijał młodzierz " hahaha dobre ;) :)

@Carolewski Жыл бұрын

Tak było, nie zmyślam 😏

@Witkaccy Жыл бұрын

Civic sport czy chr 2.0 gr ? Nadwozie różne, reszta bardzo podobna, co wybrać?

@Witkaccy Жыл бұрын

Cena, osiągi, wyposażenie, nie pisze o segmencie

@parceleplock4355 Жыл бұрын

@@Witkaccy Jeśli nie masz problemów ze stawami, to wybór jest prosty. Honda jest szybsza, cichsza, lepiej się prowadzi, ma ciekawszą technikę i wyposażenie, do tego wyższa jakość wykończenia wnętrza...

@bartosz3232 Жыл бұрын

na pewno to wyciszenie w trasie jest okey? mam civica X sport plusa i musiałem dawać na wyciszenie ponieważ na autostradzie auto nie do zniesienia. Troche jestem zdziwiony, że aż tak to poprawiono w stosunku do X.

@pedros5352 Жыл бұрын

Jest lepiej

@panfistach9618 Жыл бұрын

wyciszenie jest tragiczne niestety, zarowno nadkola jak i szumy aerodynamiczne. dla mnie to zdecydowanie najwieksza wada tego auta...

@bartosz3232 Жыл бұрын

@@panfistach9618 to co ten gościu pier... w teście?

@Carolewski Жыл бұрын

Powiedziałem wyraźnie > jak na Japonca jest dobrze 🙈

@bartosz3232 Жыл бұрын

@@Carolewski aha spoko... jak dla mnie to ty jesteś sprzedawca a nie tester, miłego dnia To trzeba wyraźnie powiedzieć że jest slabo, mówienie jak na japońca nie jest źle laikowi nic nie powie

@PIT8R Жыл бұрын

Zastanawiające, że większość zachodnich recenzentów zachwycona dynamiką, charakterystyką napędu na czele z jego wydajnością i zużyciem paliwa, jakością kabiny i zawieszeniem, a u nas a to głośno, a to twardo, a to nijako. Przypadek? Nie sądzę 😎

@parceleplock4355 Жыл бұрын

Oglądałeś test?

@Carolewski Жыл бұрын

Wątpię 😅

@PIT8R Жыл бұрын

Czy ja gdzieś napisałem, że Piotrek poszedł tym tropem? Czytanie ze zrozumieniem się kłania 🤣

@PIT8R Жыл бұрын

Wątpić to żyć 🤣

@Carolewski Жыл бұрын

Zatem rozwiń swoją myśl 🫡

@mariocarpenter4347 Жыл бұрын

Mój Civic X 1.5 w trasie przy 130km/h pali 6, na drogach podmiejskich przy prędkości 90km/h też 5 , a czasami nawet poniżej. W mieście wiadomo że więcej niż XI ale Ja akurat do miasta mam małego elektryka.

@ukaszek1001 Жыл бұрын

Prawda 🙂 jestem pod wrażeniem spalania w tym aucie 😀 też mam ten model 🙂 Pozdrawiam

@user-cs9on6de8v Жыл бұрын

Potwierdzam spalanie nawet poniżej 5l. Przy dość spokojnej jeździe , Sedan X 1.5 Turbo. W mieście wiadomo że więcej , Turbo żyje Turbo pije 😎. Natomiast fajny i ciekawy ten napęd w XI , zbiera się to też fajnie 😎

@JoJo-cm5sj Жыл бұрын

też go mam i z bólem serca sprzedaje ale kupuję 11 i mam nadzieje że dostarczy emocji takich jak 10gen

@user-cs9on6de8v Жыл бұрын

@@JoJo-cm5sj a może prawie w tej samej cenie Camry ? Wiem że to dwa zupełnie inne auta ....

@JoJo-cm5sj Жыл бұрын

@@user-cs9on6de8v odpada miałem corolle i jeździłem aurisem hybrydą to są tak różne auta że wolę Hondę z całym szacunkiem oczywiście tym bardziej że Camry to segment wyżej

@pawepodstolak8977 Жыл бұрын

Podane w teście wartości spalania potwierdzają się u mnie. Autostrada 140km/h ok. 7,2l; 130 - 6,8; drogi zwykłe 6; miasto 5,5. Niestety inne recenzje które oglądałem podają często wartości mocno zaniżone (np. średnio 5,1). Ktoś za to płaci testującym?

@Carolewski Жыл бұрын

Mi nie ;)

@rafawojcik3011 Жыл бұрын

Jazda w zimie robi swoje, u mnie wyniki spalania na letnich na początku listopada były sporo lepsze. W tej chwili na zimowych autostrada 120 km/h 5.9, drogi krajowe 90 km/h 4L, miasto 5.5.L. W lecie po mieście 4L na spokojnie do zrobienia (wersja elegance, 17 calowe e-primacy robią swoje, komfort też na plus porównując do advance na jeździe próbnej).

@ted-ted4999 Жыл бұрын

Ale trzeba pamietac ze jedna jaskółka wiosny nie czyni. Dopiero kilku kierowcow/samochodw jest w stanie wyoderbnic sredni wynik. U mnie sprawa wyglada tak: Przejehcane 2000km+ (trzy tankowania). Pierwsze tankowanie 4.7, drugie 4.5 trzecie 4,6. Srednia 4,6. Udzial Trasa/Miasto 58/42. Nie sprawdzalem wynikow przy poszcegolnych predkoscich gdyz nie ma to dla mnie znaczenia. I tak place za srednia wartosc przy dystrybutorze.

@jacekpietkiewicz8598 Жыл бұрын

Potwierdzam bardzo ciekawe auto tylko nierozumiem dlaczego w wersji sport nie ma w podsufitce schowka na okulary a jedynie w najdrożej specyfikacji. Myślę że byłby to hit sprzedaży gdyby cena oscylowała w granicach 125 tys. 153 400 wliczając w to lakier uważam za lekką przesadę pomimo tak wielu zalet.

@Carolewski Жыл бұрын

Weź pod uwagę hybrydę pod maska, a ta winduje zawsze cenę 🤷

@user-mb4qg2dh8d Жыл бұрын

Trochę szkoda tylko ze civic z konkurencji dla golfa staje sie konkurencja dla passata. Na razie wciąż jeżdżę 8 generacja i dla mnie na miasto chetnie bym wsiadł w auto nie większe od 8. Z generacji na generacje ten civic rośnie i rośnie. Ciekawie rozwiązany napęd, na razie jest gdzieś w rozważaniach na następcę 8 generacji ale na razie raczej rządzi e-skyactiv X. Moze kiedyś to sie zmieni, na razie trzeba trochę poczekać bo nie jestem zainteresowany autami młodszymi niż 5 lat (tracą około 60% wartości i większość wad zdąży już wyjsć).

@michaltomaszewski2239 Жыл бұрын

civic X akurat 5 lat minęło

@user-mb4qg2dh8d Жыл бұрын

@@michaltomaszewski2239 jestem zadowolony z VIII, to ze napisałem ze nie jestem zainteresowany autami młodszymi niż 5 lat nie znaczy ze czekam na styczen aż jakiemuś autu minie 5 lat ;) poza tym x jest waśnie większa od VIII i mi to nie pasuje bo na moim miejscu parkingowym musi sie jeszcze zmieścić jednoślad, wiec długość auta ma dla mnie spore znaczenie. X jest dłuższa od VIII o około 25 cm, co w moim przypadku wyklucza to auto, na dodatek auto uturbione z mniejszym silnikiem niż mam w ufo. X zupełnie nie spełnia moich oczekiwań, XI tez nie za bardzo bo jest jeszcze większa. Tak jak napisałem w poprzednim komentarzu civic zmienił target i z konkurencji dla golfa robi sie konkurencja dla passata. Ciężko obecnie mi znaleźć następcę mojego auta bo wszystkie samochody rosną a w mieście coraz większy ścisk, nie chciałbym sie przesiadać do VAGa wybor jest ciężki bo większość hatchbacków urosło a miejsca parkingowego nie rozciągnę. Toyota Yaris tez rośnie z generacji na generacje, No i niestety czekać na mnie bedą gorsze osiągi niż w ufo. Jeszcze nie jeździłem nowa toyota wiec nie wiem jak z miejscem w środku ale właśnie wydaje mi sie ze yaris będzie lepszym następca dla civica niż sam civic.

@michaltomaszewski2239 Жыл бұрын

@@user-mb4qg2dh8d a civic IX

@user-mb4qg2dh8d Жыл бұрын

@@michaltomaszewski2239 tak jak pisałem na razie nie jestem zainteresowany zmiana. Poza tym civic ix i tak jest większy około 10 cm. Moim zdaniem wyglada gorzej od VIII, na dodatek ma gorsze osiągi bo właśnie większy i cięższy. Trochę mniej moze spali ale nie są to duże różnice. Ogólnie taki trochę upgrade ufo ale bez żadnych mocnych stron. Dużo bardziej skłaniałbym sie obecnie do nowego yarisa IV, chociaż jak przyjdzie moment zakupu to moje potrzeby mogą sie zmienić. Ufo postawiło poprzeczkę bardzo wysoko, a nowe civici zmieniły target. Ja jeżdżę głównie po mieście i potrzebuje zwinnego auta, którym łatwo sie parkuje. Niezależnie od tego ile czujników auto by nie miało jeśli jest za duże to jest za duże.

@user-cs9on6de8v Жыл бұрын

5 letnie auto traci około 60% wartości ? Bez przesady, nie Honda to raz, a dwa może 3 lata temu przed inflacją, ale nie w obecnych czasach. Teraz auta mocno trzymają cenę. Kupując auto można je sprzedać np. po dwóch latach eksploatacji za te same pieniądze co w dniu zakupu.

@szeryf3568 Жыл бұрын

Czy w tym aucie są adaptacyjne reflektory led?

@Carolewski Жыл бұрын

Nie

@malakandar Жыл бұрын

Są światła LED adaptacyjne w wersji Advance. Na filmie mamy wersje Sport.

@szeryf3568 Жыл бұрын

@@malakandar czy to sa swiatla typu led matrix czy tylko automatyczne przełączanie na drogowe?

@malakandar Жыл бұрын

@@szeryf3568 Tak typu matrix, "wycinają" samochód jadący przed nami nadal świecąc na długich.

@szeryf3568 Жыл бұрын

@@malakandar Dziekuję za odpowiedz. Pozdrawiam

@podunkman2709 Жыл бұрын

W samochodzie tych rozmiarow brak dzielenia kanapy na 3 to niedorobka.Gzie schowam np. narty? Nie, pudla na dachu nie bede wozic.

@piotrniemiec7053 Жыл бұрын

Jaka pojemność silnika?

@krzysztofpilacki4857 Жыл бұрын

Przeciesz powiedzial ze to Silnik dwulitrowy

@Carolewski Жыл бұрын

Dokładnie 👌 wystarczy obejrzeć film 🙈

@RedVikingTV Жыл бұрын

1. tam nie ma skrzyni biegów, ŻADNEJ, zero, null 2. silnik spalinowy w pewnych sytuacjach łączy się z kołami, nie jest tylko generatorem spalinowym 3. taki sam próg był w X, a on nie był hybrydą

@marcingornicki2946 Жыл бұрын

trafne uwagi, dodam że baterie umieszczone są pod tylną kanapą a dokładnie pod prawym siedzeniem

@user-cs9on6de8v Жыл бұрын

A na jeździe testowej pan z Hondy upierał się że jest skrzynia e-cvt 🤔

@Carolewski Жыл бұрын

Skrzynia jest, chociażby po to abyśmy cofać 😏 Z silnikiem zgadzam się, przy bardzo delikatnej jeździe silnik spalinowy potrafi napędzić koła. Pominąłem ten aspekt

@piterwelder3909 Жыл бұрын

@@Carolewski silnik elektryczny w przeciwieństwie do spalinowego nie potrzebuje skrzyni żeby zmienić kierunek obrotów, tak więc pisanie żeby cofać musi być skrzynia jest nie trafione 😀

@wxdTSU2brt Жыл бұрын

@@Carolewski Nie ma skrzyni. Wpisz sobie na YT "New Civic e:HEV European Premier Event Presentation" film od Kotaro Yamamoto, ogądnij (12 minuta 50 sekunda), wróć i przeproś :) - ale tak poza tym bardzo fajny test. Dzięki.

@GoogleAccount-uo3zz Жыл бұрын

To jest auto, które chętnie bym zakupił. Pozostaje tylko jeden szczegół. Cena. 161tys. zł za auto kompaktowe to jednak sporo. To jest ok 40tys więcej, niż byłbym w stanie za taki samochód zapłacić, mając poczucie, że relacja cena - jakość nie jest zachwiana. Ciekawe ile takie auto kosztowałoby przed covidem i wojną na Ukrainie?

@panfistach9618 Жыл бұрын

gdyby nie wojna, covid i nasz nieporadny rząd kosztowaloby 130k i faktycznie to jest duzo ale takie czasy, taniej nie bedzie. plus taki, ze kupujesz i na 20 lat masz spokoj ;)

@makikaze Жыл бұрын

@@panfistach9618 Z tym 20 lat to na jakiej podstawie? Wydaje się, że ten układ napędowy to jednak nowość i nie wiadomo jak się będzie sprawdzał. No i pamiętajmy, że to Honda, w 20 lat jak się nie będzie odpowiednio dbało to rdza ja zje. Więc o jakim spokoju mowa?

@FullThrottle2 Жыл бұрын

@@makikaze na takiej, że ma niewysilony silnik wolnossący który pracuje w optymalnym zakresie obrotów, brak skrzyni biegów oraz silnik elektryczny, który z natury jest bezawaryjny? Rdza? miałem nastoletnią hondę civic, przez ostatnie 5 lat stała pod chmurką na nadkolach zaczeła się pojawiać rdza i to wszystko... jeśli myślisz , że niemieckie auta są teraz zabezpieczone jak kiedyś to jesteś w dużym błędzie, szybciej bym już stawiał na auta francuskie czy włoskie. Kupujesz japońca zabezpieczasz podłogę i tyle.

@makikaze Жыл бұрын

@@FullThrottle2 Taa. Kupujesz japońca, zabezpieczasz podłogę i powtórka co 2 lata. Co kto lubi. Silnik może nie wysilony, ale jak się co chwilę odpala i gaśnie podczas jazdy to to raczej go troszkę obciąża. Nadal nie wiadomo czy wytrzyma 20 lat. Ale nie ma co się przyjmować, bo kto teraz jeździ tyle jednym autem.

@FullThrottle2 Жыл бұрын

@@makikaze przecież każde auto ma teraz start stop, ja w swoim aucie to wyłączyłem. Druga sprawa jest taka że to jest honda i silniki tej marki są naprawdę wytrzymałe. Swoją hondę dosłownie katowałem przez dobrych parę lat. Dbałem o olej ale często chodziłą do czerwonego pola i silnik był żyletka a już najmłodsza nie była. Spójrz sobie jak wychodzą zabezpieczone nowe fordy albo vw, polityka eko powoduje że obecne lakiery to jeden wielki żart. Jest filmik na sieci gdzie właściciel nowego forda pojechał na prewencyjne zabezpieczenie spodu, okazało się, że fabrycznie ma już rdzawy nalot.

@tomsitomsi7402 Жыл бұрын

Samochód technicznie super. Pytanie o zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia i podwozia. W ostatnich latach u Hondy była z tym straszna lipa. Civic 10 jest tu najlepszym przykładem. Jak ktoś chce to auto na dłużej niż leasing to dość ważny temat.

@krzysiek8603 Жыл бұрын

5 lat jeździłem 1,5 turbo (2017) i zrobiłem 150 tys. km - brak korozji, mam też Type-R z 2018 i 80 tys. km - brak korozji...

@pawepodstolak8977 Жыл бұрын

Z zabezpieczeniem antykorozyjnym podwozia jest słabo. Pod osłonami goła cienko lakierowana blacha. Ostre krawędzie i zgrzewy niczym nie zabezpieczone. Po zakupie od razu trzeba dać do konserwacji podwozia. No chyba, że ktoś kupuje na 3 lata.

@krzysiek8603 Жыл бұрын

@@pawepodstolak8977 nie przeczytałeś, co napisałem wcześniej - nie mam takich doświadczeń, a mam porównanie, bo hondami jeździmy od ćwierć wieku, najstarsza obecnie w rodzinie jest z 2003 roku i tam rzeczywiście był problem z korozją, ale mimo to nadal wyciąga 190/godz. i się nie psuje🙂moje stare civiki u ludzi jakoś jeżdżą i nikt się nie skarży, że cokolwiek przy nich robił poza przeglądami.. gdyby była korozja to na przeglądzie by wyszło... pierwsze UFO mieliśmy z żoną 2 kupione równocześnie i jeździliśmy po 6 lat i nic...

@januszekppp728 Жыл бұрын

@@krzysiek8603 wierze bo musze😂 oglądałeś płyte z kanału albo podnośnika? Zaglądałeś pod plastikowe progi? Ja tak...

@krzysiek8603 Жыл бұрын

@@januszekppp728 nie, nie musiałem... czasami tylko towarzyszę mechanikom przy przeglądzie, zawsze dostaję film z każdego przeglądu, właśnie jak to wygląda od spodu,... panów z Hondy mam na tyle solidnych, że zwracają uwagę na każdy drobiazg, więc ja nie muszę się tym martwić. Jednak jakoś się te Hondy nie rozpadają , skoro tyle się ich używanych sprowadza 🙂. Na pewno z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że 16 lat spokojnie pojeździ z korozją lub nie 🙂(sprawdzone na naszych samochodach)

@jorgo1971 Жыл бұрын

A jaka cena tego modelu na full wypasie?

@tomeknowy Жыл бұрын

Na chwilę obecną najdroższa wersja advance 167 tyś. zł. Można jeszcze dobrać jakieś pakiety co oczywiście podbije cenę.

@jorgo1971 Жыл бұрын

@@tomeknowy ciekaw jestem bo brałem Arkanę benzynę 160 KM i w pełnej specyfikacji, wyszło mi w styczniu 156 tyś zł

@user-cs9on6de8v Жыл бұрын

@@tomeknowy kurde już prawie Camry jest za tą cenę 🤔

@puuha1977 Жыл бұрын

@@user-cs9on6de8v, prawie? O cholera, ale podrożały. 2 lata temu wersja wypasiona, z VIP pakietem, była za 162000...

@DarekTestuje Жыл бұрын

@@jorgo1971 tak tylko jaki silnik tam masz? 1.3 Tce? Najlepsze jest również w Renowkach że mają solidne zabezpieczenie antykorozyjne podwozia i ocynk blach w arkanie zobaczyłem bagażnik i od razu samochód był przekreślony, żeby dobić wsiadłem do środka miejsca tyle co w megane IV i jednostrefowa klimą przekreśliła go całkowicie. Chyba że masz hybrydę od znajomego z salonu mówi że w ogóle nie jedzie ale nie wiem bo nie jechałem tak czy inaczej bezawaryjności życzę Renaul robią dóbr samochody pod względem technicznym i komfort, ale praktyczność pogorszyła

@karolz7757 6 ай бұрын

Mam X 1.5 manual 182...fajne autko, zero awarii od 4 lat, ale nie dam ponad 160 tys za XI, na jezdzie probnej czułem sie jak w zwojej X, zadnych zmian, takze cena nie jest konkurencyjna a honda nie oderuke klientowi niczego ponad zadnych promo

@dominojachas4064 Жыл бұрын

W porównaniu do X wewnątrz lepiej ale ma zwnątrz to z tyłu stinger a z przodu to takie ugrzecznione x moim zadaniem poprzednia generacja lepsza i ciekawsza.

@pedros5352 Жыл бұрын

Z tyłu stinger?????? 😀

@english-is-fun Жыл бұрын

Honda = bezawaryjność. Szkoda, że podwozia dalej nie zabezpieczają przed rudą.

@Carolewski Жыл бұрын

Kto jest obecnie liderem w zabezpieczeniu antykorozyjnym elementów podwozia?

@pedros5352 Жыл бұрын

@@Carolewski To jest wszystko to samo

@english-is-fun Жыл бұрын

@@Carolewski Chyba wciąż Francuzi. Natomiast z Japońców, gigantyczny postęp zrobiła Mazda, wszędzie wyśmiewana. No i Nissan odkąd współpracuje z Reno robi to dobrze. Natomiast Honda, Toyota, Subaru, nawet Lexus, to jakiś żart. Goła blacha pod spodem. Pokazywałem na drugim kanale Fix and Drive.

@krzysztofstudzinski1304 Жыл бұрын

Należy lepiej się przygotować do prezentacji samochodu by nie popełniać błędów podczas nagrania.

@pasiutrial 9 ай бұрын

Jakie błędy popełnił? Najlepszy test tego auta w Polsce.

@jurijszewczenko4525 7 ай бұрын

20:00 rozwala mnie to gadanie o pseudo oszczędzaniu paliwa przez to auto. Do 130 na autostradzie 7 litrów:D Daj mu buta w podłogę i zobaczymy czy spali mniej czy więcej niż 1.5 X generacji.

@Carolewski 7 ай бұрын

Buta w podłogę w Polsce? Ty płacisz? ;)

@jurijszewczenko4525 7 ай бұрын

@@Carolewski aha czyli to nieistotne że hybrydy palą jak smok przy dużych prędkościach i mają ogranicznik do 180? To jest nieistotne bo przepisy tego zabraniają? Auto jest wolniejsze niż 1.0 x generacji i więcej pali przy dużych prędkościach niż 1.5 x gen a ty to usprawiedliwasz przepisami? Może niedługo producenci wprowadzą ograniczniki w samochodach do 100 km/h i też temu będziesz przyklaskiwać? Prawda jest taka że hybrydy są gorsze od klasycznych spalinówek. Nie wyobrażam sobie jeździć na trasie Warszawa-Paryż tą hybrydą i palić 7 litrów przy 120-130 podczas gdy civic x mi spali podczas takiej jazdy 5,5. Szybko licząc to podróż w tą i z powrotem będzie mnie hybrydą kosztować 300 zł więcej przy przepisowej jeździe. 11 generacja kosztuje prawie 2 razy więcej niż dałem w 2019 roku za x gena 1,5. Wiec opłacalność tej hybrydy jest fest xD Do tego nawet nie ma podświetlanego schowka, ma mniejszy bagażnik, mniejszy zbiornik paliwa i mniejszy zbiornik płynu do spryskiwania szyb. Postęp jak cholera ale chyba taki regresywny 🤣😂 I ten dźwięk silnika z głośników, który pewnie się podoba mężczyzną lubiącym sztuczne piersi i sztuczne usta u kobiet. No cóż. Takie czasy że faceci coraz bardziej zniewieściali i redaktorzy motoryzacyjni boją się przekroczyć 140 na autostradzie, bo są tak posłusznymi systemowymi barankami motoryzacyjnymi 😂🤣 Ale jaja

@izka7710 Жыл бұрын

Ten civic napewno nie jest cichy w środku. Szum opon jest bardzo słyszalny i powyżej 100 km/h już pojawiają się szumy w kabinie

@pedros5352 Жыл бұрын

Nie pisz głupot jechałem tym autem i głośno zaczyna się powyżej 130km/h

@izka7710 Жыл бұрын

@@pedros5352 nie pisze głupot tylko jeździłem tym autem i jest kiepsko wyciszony szczególnie szum opon

@Carolewski Жыл бұрын

Przejechałem nim 3400 km. Do 120 moim zdaniem (podkreślam to już 2-go raz > jak na Japończyka) jest bardzo dobrze

@panfistach9618 Жыл бұрын

@@pedros5352 może jak porównasz z rowerem, już przy ok 80 km/h jest glosno, opony to pół biedy, szym przy oknach to jest dopiero dramat. jak ktoś się przesiada ze skody felicii to moze nie zwroci uwagi

@Kap432 Жыл бұрын

Mam hondę Civic 9 generacji spalanie 6.5 litra 1.8 142konie

@DarekTestuje Жыл бұрын

Z miasta? Ja w swojej Megane III mam z ponad 2000km średnie 6.3l 1.2 140KM (silnik po sofcie) ale na pewno nie masz takiej dynamiki jak w nowej XI generacji i spalania w mieście 😛

@tomeknowy Жыл бұрын

Mam hondę VIII generacji z tym samym silnikiem, a spalanie około 8 l. Żeby zrobić 6l to czasem zakładam kapelusz Borsalino i rękawiczki z dziurkami😉. Wówczas potrafię zrobić nawet 5,0 -5,5l przy bardzo lajtowej jeździe na zasadzie puszczania gazu przy każdym zjeździe z górki. Normalnie nie ma szans na taki wynik.

@jacekpietkiewicz8598 Жыл бұрын

Też mam IX i w mieście na krótkich dystansach 9,5 l/100. W trasie owszem 6.5 ale prawda taka że 90% to miasto.

@Kap432 Жыл бұрын

@@jacekpietkiewicz8598 umnie nigdy nie spala 9 litrów

@Kap432 Жыл бұрын

@@jacekpietkiewicz8598 ja tankuje recinga 100 i zalewam olej 5w40

@robertgardas8340 Жыл бұрын

Gadasz pan głupoty że Civic gubi olej! Ja mam starą hondę z 99roku i z przebiegiem około 230 000 i autko nie gubi żadnego oleju. Od wymiany do wymiany na bagnecie jest ten sam poziom.

@84Sikor84 Жыл бұрын

Ten oleju juz nie gubi..... Jeszcze nie gubi 😅 nie no ten naped to taki se jest. Jedynie Type R godna uwagi 🙂

@Carolewski Жыл бұрын

Miałeś okazje jeździć nowym syfikiem? Serio napędowo zaskakuje 🫡🫡

@panfistach9618 Жыл бұрын

w type r tez masz napęd na złą oś niestety

@michaltomaszewski2239 Жыл бұрын

@@chevyfan4444 +

@koliber3692 Жыл бұрын

nie gubił a zjadał olej XD

@Carolewski Жыл бұрын

Oj tam oj tam, fakt 😅

@KamilKamil-bc4hv Жыл бұрын

Sama ekologia...Silnik spalinowy napędzający ekektryczny...

@AB-ng7iq Жыл бұрын

Czy lepszym wyborem bedzie nowa Corolla z silnikiem dynamic force 197 KM. Troszke moze mniejsza ale chyba lepsze spalanie i dynamika no i ładniejsza niz Honda która nie wie jaka ma byc czy sportowa czy elegancka no i te czarne felgi baznadziejne jak zwykłe stalowki. Wiem wersja sport itp ale i tak kiepsko

@Carolewski Жыл бұрын

Corolla z hybryda 5-tej generacji będzie najmocniejszym konkurentem nowego civica. Ciężki wybór 🤷

@jacekpietkiewicz8598 Жыл бұрын

Honda dużo ładniejsza. Piękna linia świetne felgi i rewelacyjny środek. Do mnie stylistyka Toyot w ogóle nie przemawia

@krzysztofjargio2725 Жыл бұрын

O ile pamiętam toyota ma znaczenie mniejszy moment obrotowy około 220 nm w stosunku do Hondy która ma 315 Nm. Prawdopodobnie toyota będzie dużo mniej dynamiczna.

@user-cs9on6de8v Жыл бұрын

@@krzysztofjargio2725 zgadza się Honda szybsza.

@Kap432 Жыл бұрын

Zalewam olej 5w40 i paliwo recing 100 Shella

@michaltomaszewski2239 Жыл бұрын

do czego

@pjoter4347 10 ай бұрын

Straszny brzydal porównując z generacją 10. Wygląda jakby go wykastrowali z cech sportowych. Nie rozumiem dlaczego w wersji sport nie ma czarnych progów (normalnych a nie jakiejś lipnej listewki) i dyfuzorów jak w generacji 10 sport plus

@user-kp1mx1tu8o 4 ай бұрын

Zawsze miałem Civica ostatni mój to IX FL i na tym koniec... nie upodle się żeby jeździć takim czymś... to nie jest juz civic.... zamówiłem tydzień temu MAZDE 3 do odbioru w lipcu... do Civica może kiedyś wrócę jak wrócą do tego z czego civic słynie... a ten pseudo samochod niech sobie do kieszeni wsadza...🤢🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮

@tomcze8574 Жыл бұрын

Wygładzony, ugrzeczniony, nie bierze mnie. Wygląd bez charakteru. Szkoda.

@grzegorzzwierz6525 Жыл бұрын

Zobacz na żywo to zmienisz zdanie.

@tomcze8574 Жыл бұрын

@@grzegorzzwierz6525 widziałeś nowego Priusa? tak powinien wyglądać Civic. Jako miłośnik Hondy Civic ufo i ufo 2 jestem rozczarowany i przerzucam się na toyotę, która zaczęła robić auta z pazurem: yaris gr, corolla gr, nowy prius tam nie wieje nudą.

@grzegorzzwierz6525 Жыл бұрын

@@tomcze8574 Chyba mi nie powiesz ,że Corolla jest ładniejsza od Nowego Civica??. Uważam, że Hondy sà dużo ładniejsze od Toyot. Jedyny wyjątek to Jazz. Yaris ładniejszy.

@tomcze8574 Жыл бұрын

@@grzegorzzwierz6525 co sądzisz o nowym Priusie, który wchodzi na początku przyszłego roku? Jak ja widzę to auto to czuje się tak samo jak wchodził nowy Civic ufo w 2006 roku, aż serce mocniej bije.

@tomcze8574 Жыл бұрын

@@grzegorzzwierz6525 ja posiadam suzuki swace czyli corolla combi ze znaczkiem suzuki. Przynajmniej to auto z przodu wygląda agresywnie lampy i zderzak ładnie zaprojektowane tak jak w Civic IX, którego też posiadam. Honda zatraciła swoje sportowe akcenty zderzak przedni, lampy jak w golfie. Tył bez dzielonej szyby, bez końcówek wydechu, linia boczna dwubryłowa trochę jak audi po wylewie. Sorry ja tego nie kupię.

@michatransport3060 Жыл бұрын

Z boku to auto nie wygląda, nieproporcjonalne przez płasko poprowadzona linie maski. Jednym słowem auto niezbyt udane, jedynie wnętrzem troszkę nadrabia.

@JoJo-cm5sj Жыл бұрын

niezbyt udane ? bież tdi od vw 🤣🤣🤣

@michatransport3060 Жыл бұрын

Bardziej chodziło mi o wygląd auta Anię o napęd

@krzysztof8670 Жыл бұрын

normalne auto bez fajerwerków..... powiedział bym szału nie ma oglądając z zewnątrz ...środek owszem dosyć duży i wygodny .....i ta cena chyba dla wielu zaporowa z jakimś dodatkowym pakietem 160 tys

@KrulJulian Жыл бұрын

Pochylił głowę i stwierdził, że nad głową mieszczą się 4 palce 🤣🤣🤣

@KrulJulian Жыл бұрын

Dziwna ta oszczędność spalania. Civic 1.6 idtec spalił mi na dystansie 100 km przy prędkości 90 km/h średnio 2.8 litra.

@parceleplock4355 Жыл бұрын

Honda dopasowuje się do oczekiwań urzędników. Alternatywą jest wycofanie marki z rynku. Wolę to pierwsze. Zresztą, biorąc pod uwagę różnice w wyposażeniu i przyspieszeniu, jest to jednak auto z innej galaktyki...

@KrulJulian Жыл бұрын

@@parceleplock4355 z tą galaktyką bym nie przesadzał. To ten sam model, jednak 2 generację później. I zgadzam się z Tobą, też wolę to pierwsze. Ja tutaj nie psioczę na Hondę (jestem prawie fanbojem) tylko właśnie na tych urzędników. Według nich, dwa razy większa ilość benzyny mniej zanieczyści środowisko, od połowę mniejszej ilości ropki? Miałem jedynie nadzieję, że przy obecnych cenach paliw koszty by mi się nie zwiększyły, po ewentualnym zakupie nowej Hondy.

@parceleplock4355 Жыл бұрын

@@KrulJulian 1. Co do różnic - auto jest praktycznie półautonomiczne (nie tylko zwalnia i przyspiesza, ale też prowadzi w zakrętach) i naprawdę szybkie. Na dodatek silnik elektryczny daje Ci do dyspozycji cały moment od razu i bez wahania aż do 100 km/h. Prawie jak w Tesli (tyle, że wolniej:) 2. Co do kosztów eksploatacji - całość/część tego co stracisz na trasie, nadrobisz w mieście (chyba, że tylko trasa, wówczas faktycznie będzie drożej). 3. Na wszelki wypadek porównałem Civica z Mazdą 3 i z CX-30. Mazda jest lepiej wykończona i cichsza przy dużych prędkościach, ale ... wsiadasz do Hondy, jedziesz i nie masz wątpliwości (chyba, że lubisz mieszać wajchą). 3. UE doprowadziła do sytuacji, w której przeciętny konsument na Zachodzie kupuje teraz auto o klasę niżej niż dotychczas i czeka kiedy wejdą Chińczycy. U nas jest jeszcze gorzej, rynek praktycznie zamiera. Wygląda to na jazdę w stronę samozagłady gospodarczej. Chciałbym wierzyć, że przynajmniej uratujemy środowisko, ale przecież to bez znaczenia gdzie dymią kominy...

@KrulJulian Жыл бұрын

@@parceleplock4355 dziękuję Ci niezmiernie za ten wykład 😂🤭 a z tym ratowaniem środowiska też odpłynąłeś!

@parceleplock4355 Жыл бұрын

@@KrulJulian Nie umiem tak wprost nazwać rzeczy po imieniu 😉