ТРАКТОРЫ,МОТОБЛОКИ, ТЕХНИКА согласен, немного поработать со звуком и будет Айс, тема интересная, подача хорошая и в камере ведущий смотрится органично.

дурацкий музон, перебивает тебя, ниче не слышно

Подгоните этому поцу петлю с али, и научите немного работать с эквалайзером

А можно вообще не убрать )))

А мне кажется хорошо музыка, формат такой, популистический, эмоциональный. Это здорово! А за конкретикой в соседний канал)

+1

))))

i realize it's pretty off topic but does anybody know of a good site to stream newly released movies online?

@@graysenmicah869 ivi

Экономишь на самолёт небось

Один у меня весь год на работе чай,кофе и сахар стрелял. Потом в какой то день приехал на новой машине, сука. Так что....

Бульон не выливай, я заберу)) Накидаю сухарей и майонеза и получится второе блюдо )))

@@KLOTIK52 да ты гурман)))

@@susliksteel2558 могу отлить бульона. Накидаешь риса с зимой, получится плов.

искал

он у меня в рекомендациях появился хотя самалётами не интересовался)

Как ты узнал?

Та же фигня, но у меня в подписках есть канал об авиации, скай

Над моим домом ежедневно пролетают самолеты. За день можно спокойно насчитать 6-7 пролетов. Я думаю что это судьба так надо мной смеется)

Артем самолёт не мой;), с петличкой разберусь

Петличка Boya, я купил (1800₽) очень классная

И рекордер ~8000р

Даа, петличку и рекордер надо обязательно Ещё, смотри видео сам, перед тем как заливать, а то музыка перекрывает речь А так, картинка хороша, тема интересная, речь поставлена, красота а не контент)

Артем посоветуйте петличку.

исправимся!

Хехехе

Упал! :)))))))

Патлатый))

ЭТО МЕХАННИК

Так это ж угар, вы шо?

посмотрел 2 минуты, выключил, нафиг этот угар

василий волков Да, он ресурс выработал и дуракам продают его, развалится в воздухе дерьмо или нужно ещё столько же денег что бы поченить.

Правильно понимаешь. Но там аварийку на обочине не включишь...

Надо около 100000 брать

За 50 000 я куплю кончиный автомобиль( ваз за авто не считаю) иномарки времён крестового похода

Самолёт это несколько другое, планер почти не изнашивается, а если все узлы вовремя заменять и обслуживать, то служить он может очень долго

Упрощение чего? На мой взгляд, это похоже скорее на рекламный трюк, где реальная цена с помощью различных ухищрений снижается. В итоге, что цену покупки самолета в нормальном состоянии, а не под восстановление (судя по комментам других людей под видео), что цену содержания из видео нужно умножать на 2. А то и на 2,5, если вспомнить о расходах на аэродромное обслуживание и о различных ценах на стоянку на аэродромах (Мячково - 15к рублей стоит грунтовая площадка под размещение самолета, ангар - 35к) Я понимаю желание увеличить сообщество через популяризацию, но давайте не врать друг другу. Я бы для популяризации скорее работал в сторону пробных полетов, пусть даже на грани рентабельности. В реальности мало кто придет первый раз на аэродром с мыслью вложить 2 млн, чтобы там в комментах не писали школьники. Классика жанра - первая доза должна быть бесплатной или очень дешевой. Машин нет у тех летающих, у кого кайф от полета перевешивает другие жизненные потребности, а денег и на то и на то уже не хватает. Это осознанный выбор людей, но давайте будем честны - если бы у них в 2 раза выросли доходы - была бы у них машина? Думаю была бы.

Может и так. Но самолет можно дешево купить порой. Если повезет. Судить по комментариям надо осторожно - много есть теоретиков. Ваш пример с Мячково показателен - вот из-за таких безумных цен там никто и не базируется. Т.е. Мячково сразу вычеркивайте и в пример не приводите. Никто вам не врет. Ваше провдоискательство базируется на том, что вам ничего это не нужно. Вы ищите повод показать свою осведомленность или найти себе оправдание. Совет осуществлять пробные полеты это странный совет. Потому что если у человека нет денег и он хочет попробовать, то на аэродроме его точно покатают. Девушку так 100%. С последним абзацем согласен. Конечно, если есть деньги, то или машину купить или арендовать или нанять с водителем.

Дешево купить нормальный самолет можно только при двух условиях - во-первых, если ты _уже_ в сообществе, т.к. именно через сообщество распространяется информация в первую очередь. Человек со стороны её просто не получит. Во-вторых уже готовая под это сумма денег - т.е. человек должен _уже_ на это собирать. Иначе дешевый вариант просто уйдет в другие руки. Мячково я привел исключительно потому, что у него есть сайт с прайсом. Как пример того, что цены могут быть и выше. У меня нет осведомленности - все, о чем я написал - это 10 минут в гугле. Никогда до этого я темой не интересовался. Оправдание? Оправдание чего? Я вообще начал гуглить из-за интереса - действительно ли мне хватило бы средств при моем бюджете этим заниматься, пусть и с кем-то из друзей. А я, прежде чем во что-то лезть, сначала выясняю детали и считаю, во что это выльется. Погуглив, стало очевидно, что цифры занижены примерно в 2 раза и я точно не вписываюсь. Вы просто не поняли смысла совета, поэтому он кажется странным. Понятно, что человек, уже приехавший на аэродром (с кем-то, иначе что ему там делать?) покатается. Смысл совета - затащить человека со стороны на аэродром так, чтобы он во-первых попробовал, а во-вторых, не чувствовал себя неловко при этом. Согласитесь, что призыв: "Хочешь полетать на настоящем самолете, в кресле пилота за 2000р целых полчаса? Приезжай туда-то и тогда-то!" звучит совсем по -другому, нежели "Ну приезжайте на аэродром, может, вас кто-то и покатает." При этом главное - именно то, чтобы человек на аэродром приехал сам, а не с кем-то и уехал, получив положительные эмоции. И разумеется, что один человек подобную акцию организовать не сможет, просто не справится с потоком желающих - нужны усилия сообщества, которое договорится, что в такой-то выходной месяца или лета устраиваем день открытых дверей, о чем договариваемся с пилотами и администрацией, раскидываем рекламу по соц сетям, организуем запись по времени, чтобы 100 человек не приехали одновременно, прикидываем зону отдыха с выставкой ЛА и навесом с лавками, где будут ждать друзья, подруги, домочадцы и т.д. Тогда и результат будет, народ потянется. А за народом и бизнес. А пока ваш призыв звучит как: "Вложи полтора ляма и стань владельцем самолета". У молодежи, которая хотела бы - столько денег нет, а те, для кого полтора ляма деньги вполне подъемные, имеют другие интересы - на их деньги много желающих маркетологов.

1. Согласен. 2. Не очень понял, зачем нам пример с Мячково - можно еще выше найти. 3. Нельзя через интернет понять картину. Это бесполезное занятие. Или малополезное. Я представляю всегда пример с машиной. Представьте по инету понять, сколько будет она стоить и ее содержание. Результат будет весьма условно полезный. 4. Катание за деньги это огромная головная боль АОНа. Если и заниматься, то за деньги оправдывающие расходы на это. Но большинству частных пилотом не надо никого катать за деньги. А катать просто так людей, большинству из которых надо поставить галочку или сделать селфи - смысл? А как вычленить тех, кому реально надо показать что это такое и он придет и начнет леттаь. Т.е. может быть мысль и кажется вам здравой, но технически ее реализовать сложно. 5. У молодежи все есть местами. Я смотрю на гаджеты и на тачки. КРоме того, кто заставлять покупать самолет?

Кто ж с такими истинами будет спорить

она вышла первой и снимает его выход

@@lookyan9743 А ты догадливый.

Она выходить не хотела.

По пути а не по дороге,

@@imnotakingimnotagod и дураку понятно. легко же понять что она вышла первой и начала его снимать

Такая же мысль в голову пришла ;)

ор

😅

😁😂🤣

:))) Да что здесь понимать, красиво, однозначно красиво, согласен. Только кажется мне, что после полётов, когда вы проводили время без бухла, вы всё таки набухались :))))))))). Шутка! Отдохнуть можно и без бухла...., к сожалению :)))

Знаю но есть Booking-Otel.ru там можно поискать себе на вкус и цвет

Брехня. Заказ полёта за 3 дня.

@@RussianEngineer че за бред????

Называй как хочешь, но это написано в сертификате для полётов. Например я из Мячково, вдоль МКАД летал.

Лучше дайте практическую задачу. Чего вы хотите. А так можно нафантазировать что угодно.

Допустим из Москвы в Тверь на рыбалку. Можно ли обойтись без машины? Я думаю вряд ли, прилетаешь в Тверь, а там еще на машине надо пилить до озера, а вещей много в самолет не нагрузишь. Т.е. самолету найти какую то практическую задачу очень сложно, тупо выходным круги нарезать быстро наскучит.

Вам нужен самолет-амфибия

Eda А на амфибии, можно на любой водоем садиться?

Конечно, есть свои ограничения. Волна, размер водоема, глубина, препятствия вокруг. Но самая проблема - грузоподъемность и дальность полета. Чтобы летать далеко и с вещами нужно очень много денег. Если километров 250-300, вдвоем и из багажа только удочки, то более-менее реально.

Он самый!

Ютуб удивителен! То что тебе реально интересно выходит в рекомендациях спустя годы

Если 1 корм (на 1 день) стоит ≈50 руб, то в месяц 1500 руб, в год ≈20000. - расходы в месяц, но нужна ещё будка(1300руб) и цепь (200руб) Все

Музыка громче речи иногда

если у тебя в очках идеальное зрение, то не требуется. Ну в США и Австралии так точно.

А в России требования вот такие Медицинское заключение ВЛЭК первого класса (для коммерческих и линейных пилотов) Минимальная острота зрения: 0,6 на каждый глаз в отдельности, с коррекцией - 1,0. Рефракция: в пределах от -3 до 3 диоптрий. Анизометропия (разница между рефракцией на глазах): не более 1 дипотрии. Астигматизм: не более 2 дипотрий. Цветовосприятие: по индивидуальной оценке. Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, пресбиопия свыше 4 диоптрий, косоглазие. Медицинское заключение ВЛЭК второго класса (для частных пилотов) Минимальная острота зрения: 0,5 на каждый глаз в отдельности, с коррекцией - 0,8. Рефракция: в пределах от -3 до 3 диоптрий. Астигматизм: не более 2 дипотрий. Цветовосприятие: по индивидуальной оценке. Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, косоглазие. Очки и контактные линзы, хирургическая коррекция зрения Допускается коррекция очками или контактными линзами. При этом, в отличие от других стран, проверяется острота зрения не только в линзах/очках, но и без них, поэтому в некоторых случаях коррекция очками или контактными линзами не помогает. Хирургическая коррекция зрения не запрещена, но по факту некоторые ВЛЭК незаконно не допускают к полётам, выявив ранее сделанную коррекцию.

jicg an , спасибо. Буду иметь ввиду.

Для получение удостоверения частного пилота острота твоего зрения не важна

Можно, есть. Можно, но на практике так никто не делает.

Ну, многие самолеты могут без дозаправки пролететь 1200-1500км. Гидропланы если быть точным. Л-42 к примеру, Борей - чуть меньше (до 1100).

А чего в долларах считаешь? Не в России живешь чтоли?

Обучиться нигде, а вот аэроклубы есть. См. www.maps.aopa.ru

Разовая техническая ошибка. Ролик монтирует другой человек. Естественно, надо проверять самому, но когда много переделок, то может получиться вот так.

VLAD STEP что за трек?

норм муз.

Да, озвучка напрягает

VLAD STEP ага

Ага, а если в театр - самолет то, что доктор прописал. Чётенько на площадочку перед театром подрулить, даму сердца удивить.

@@user-to3id1qc4x Думаю телефон ближайшей псих больницы её первее заинтересует.

А что там "затрагивать"? Понятно, что чем птичка больше и быстрее - тем больше кушает. Примерно от 5 литров в час самые маленькие ултралайты. А потом, по нарастающей. Компактный одномоторный четырехместный может ~20-30 в час кушать (но не забываем за этот час он пролетит 200км и более). Потом там ещё нюансы простой бензин или авиа. Примерно для ориентаций достаточно. Тут много обзоров и расходы: kzfaq.info

Наверное, вы про аппараты меньше 115 кг? Не нужно свидетельство. Но учиться то все равно нужно. И аппарат покупать. Самолетов в этой категории мало. Даже Bailey-Moyes_Dragonfly и тот больше 200 кг.

Дар Соло болгарский вспомнил. Есть про него и во Flight TV выпуски

нельзя. и никогда не будет льзя. для 99.9% людей владение самолетом абсолютно не по карману

Я интересовался - существуют SkyRanger, b&f-fk9, G1, SuperSTOL, может еще какие-то.

Есть отчеты о дальних перелетах на saon.ru и там же можно найти ответы на ваши вопросы

Здравствуйте. Ну что, получили наверно пилотское?!!

E K все четко, не бузите)

Четко, если музыку послушать зашел

нихуя се ты самолетами интересуешься? твой подписчик)

Согласен. Автору - перед публикацией просьба слушать свой ролик. Музыка должна быть фоном (фон - ключевое слово). У народа меньше табуреток под филейной частью прогорать будет...

да, музыку надо однозначно ниже

Подписался. Отличная тема. Делайте видео. Зовите Андрея. Вот это настоящая доступная авиация.

В самом деле, Автор, приглашаю Вас в Санкт-Петербург на обзор! У нас тут и второй такой же самолетик на модернизации, скоро полетит. Можем вместе продвигать тему доступной авиации в массы.

Классный канал. Подписался 😎👍🌿

Я 59-ый подписчи 😎

спасибо и добро пожаловать )

Чтобы про них снять, надо на них летать и в них разбираться. Думаю, про них не будет выпусков. Цена там все же повыше. Где угодно это лукавство. Где угодно даже на ногах то не пройдешь. Штрафы небольшие, но еще меньше шансов, что ваши полеты по кустам кто-то увидит.

До 115кг. ничего не нужно. Только подавать уведомление(это по закону). Да и этого никто практически не делает. Штраф за полеты без уведомления для физ. лиц 3000руб. Ну это ещё тебя выловить надо. Сам летаю на мотопараплане.

Дельталеты меньше 115 не бывают. Микросамолеты тоже не самое прям такое распространенное. И ценник 100 т.р. это точно не про них. Некоторая путаница в голове. Кстати, а что мешает вам планы то эти самые подавать и летать? Нужен только доступ к СППП получить.

вот самолёт со складными крыльями и с весом 68кг(пустой) и ценой в сборе 200тр kzfaq.info/get/bejne/m92El69_q56bqY0.html если самому его строить в 100 с хвостом можно уложиться ...и подобных ему знаю 3 штуки

I. М.G. осталось его купить. В реальности я эти аппараты не встречал. В России ДарСоло встречается

На таком самолёте сильно не разгонишься :)

Это ещё мало. Мало кто идёт учиться в Россию из-за проблем с лицензиями. А в Европе и Америке обучение выйдет в 1 млн без учёта проживания и доп. часов.

@@nextpage5150 ее в любой момент отменить могут если Росавиация захочет. Прецеденты были и очень много, гуглите. С валидацией ещё не просто, в FAA PPL почти невозможно валидировать, а под FAA большинство самолётов зарегистрировано.

Для россиян достаточно просто. Детали вам не нужны - достаточно знать, что это просто.

На прорыв, главное сохранится перед полетом, и низко над землёй лететь, что бы ПВО не заметило.

Зачем? Скажешь, что заблудился

Зачем говорить, что заблудился, если проще согласовать.

Вылет за границу только из международных аэропортов после прохождения таможни как и на обычном рейсе

АХПЗПЗВХПХПЗХА. Не, ну в цену мотоцикла она тоже не входии

Уникальный контент

особенно звук

вообще в этой жизни просто и легко, главное желание и знать способ хотя бы примерно

В целом верно, но есть пути снижения затрат. Обслуживать самолет можно самому (законно!). Базироваться можно под открытым небом, это сильно дешевле и на некоторых аэродромах вообще можно "договориться")). Транспортный налог можно снизить (вплоть до нуля), зарегистрировав самолет в другом регионе. И вообще, самолет может сам себя кормить (тоже вполне законно). Так что, свой дёготь оставьте себе. Хотя "розовые сопли" я тоже не приветствую ))

Крыло сами отремонтируете или Илеза наймете. Не надо тащить в Украину аппарат. Статус ЕЭВСа позволяет. Тряпку перетянуть вообще не проблема. И бюджетно. Даже на таком огромном тряпочном самолете как АН-2. Какой ресурс у самолетов вы знаете? Как этот ресурс в России учитывается знаете? Никто вас не заставляет летать. Летают, те кому это надо. Дорого - сидите на даче, жарьте шашлыки. Партизанство тема хорошая, но позволит уменьшить только на цену бумажек (в принципе бесполезных). Но не сильно.

Даже "в целом" неверно. Очередное оправдание себе и попытка ввести других в заблуждение.

"В целом неверно" Сказать легко. А слабо опровергнуть по пунктам в цифрах и рублях. Вот тогда мы посмотрим легко ли быть лётчегом)))

Смотрите выше, я описал как несколько важнейших пунктов можно снизить вплоть до нуля. А вообще Алексей прав - Вы просто пытаетесь найти оправдание для ничегонеделанья. В видео все факты поданы несколько эмоционально, но, в основном, верно. Если добавить "от...", то будет совсем корректно.

Реально, но сложно. В Новосибирск звоните-пишите xn--80a3abgx.xn--p1ai/ И мне кажется, речь об СВС-свидетельстве, что на Аэропракте позволит летать, а на самолетах тяжелее 495 кг - нет.

есть и машины за 3000 рублей

ага, трубка-тряпка, которые грохнутся могут при порыве ветра. нахрен оно надо?

ты отстой))))))))0

Жаль дизлайки не видно в комментах

Просто мы очень бедная страна с большим обрывом между бедными и богатыми. Наш заклятый враг зарабатывает на такой же работе несколько тысяч доллариев и может себе позволить и машины и яхты и катера и мотоциклы и самолеты...да даже ракеты могут строить и летать в космос...а мы пока будем всей страной делать супер бомбу.

Ну для большой семьи никто самолет не рекламирует. Сравнение с машиной только для простоты дается. Если человек не интересуется авиацией, то самолет ему только обуза.

Видосу год ,клоун.

@@aloner9560 2 года клоун. И это как то меняет проблему со звуком?

Berdi Janow у меня есть отдельный ролик по безопасности

Зэмля

👍

Естественный отбор в помощь

воздушная полиция

power pjanie piloti est i sredi nas. Germany.