Там "павильон" с крышей для пассажиров, ожидающих поезд 17:07 😀😆

Редко, и абсолютное большинство станций не могут их принять из-за длины путей, только большие узловые. Но в последнее время поездов повышенной длины стало больше, и даже периодически проезжают соединённые поезда (локомотивы в голове и в середине).

что ж такого могут вывозить из Псковской области что столько порожняка понадобилось резко? а судя по составу из цистерн в Прибалтику таки нефть поставляется. А может и ещё чего.

@@user-vv1ie1zg3n Это порожняк,скорее всего из под угля или химии в мешках. Идёт со стороны Питера,это значит Питерский порт,а скорее даже порт Усть-Луга - там новые большие парки,туда любят длинные гонять. Налив (цистерны) идут в сторону Питера. Нефтяные терминалы есть и в Питерском порту и в Усть-Луге. "А зачем нам кузнец? Нам кузнец не нужен". Можем и без Прибалтики обойтись.

​@Движенцы наклепают длинных а потом не знают что с ними делать и куда их притулить😂Sergey_Railway

Ничего не жаль, 17:07 я же под крышей стоял 🤣. Стандартный павильон для пассажиров по типу мини-автобусной остановки. Такие есть даже на остановочных пунктах, где нет пассажирского движения. Лесть здесь не нужна.

Сначала вроде остановка, а потом подтягивание, если надо проходы освободить, но это для нормальной длины поезда.

@@sergealexeev5137 но остановка же ни где попало

Это начальник станции.

И вам спасибо!

@user-ss6fg1zv8g Вообще-то у меня на канале больше тысячи видео. О каком "побольше" речь? - Сомневаюсь, что вы пересмотрели их все - так зачем вам новые, если не просмотрены старые.

@@Sergey_Railway Да прошу прощения нужно было формулировать вопрос точнее. Я имел ввиду новые видео "скрещение поездов". Если это возможно. Заранее спасибо.

Видеокамера Panasonic HC-V770. Почти все видео сняты в автоматическом режиме, невозможно узнать, какая была выдержка. Всё, что я знаю, на каждом сайте написано: "Умножайте fps на 2". Я снимаю 50 fps, значит в разделе SHTR нужно ставить 100. Даже не понимаю, что это за параметр и зачем его ставить на 100. Всё что я заметил, чем он больше, тем темнее изображение. В солнечную погоду видеокамера автоматически ставит огромный SHTR 750-1000, а в сумерках 50. Если какие кадры я и снимаю в ручном режиме, то подгоняю яркость объектов в кадре в основном IRIS. Для меня вообще непонятно, как правильно пользоваться SHTR и IRIS, и чем они отличаются. Оба просто влияют на яркость. Чаще всего бывает так: на улице пасмурно, картинка слишком тёмная в автоматическом режиме. Тогда я в ручном повышаю IRIS, чтобы объекты на земле стали ярче и красивее, но при этом небо становится каким-то белым.

Две верхние кнопки и зум ''-'' нажать, в меню выбрать последний пункт ''camera info''. В режиме просмотра будет отображаться информация о настройках. На этой камере в ручном режиме при выставлении выдержки диафрагма сама подстраивается под экспозицию. При регулировании диаф рагмы выдержка остается как сам выставлял. В солнечную погоду лучше использовать фильтр ND, Я до нд 64 пока использую, с ним на нормальной выдержке не нужно диафрагму сильно прикрывать. Ну и режим записи в мп4 50 кадров 50 мегабит. При воспроизведении на большом телевизоре, не через видео камеру видно хорошо разницу в битности.

С какой целью интересуетесь? Что-то не вижу на вашем канале видео - то есть вряд ли вы уже завтра собираетесь туда съездить, поснимать (вы не похожи на любителя поездов). Просто в случае моей поимки и допросов от полицейских и ФСБ - они копаются в телефонах и проверяют переписку, а тут какой-то чел под ником Rus_Aviation задаёт странные вопросы. Да и смысл справшивать. Это тоже самое если бы я, живущий на северо-западе, угорал бы от линии Хабаровск - Владивосток, приставал бы к тамошним блогерам "а это что за путь"? "А поездов сколько?" Ну так я и не делаю так =) 😊😉

@@Sergey_Railway скажите ему сколько пар в сутки. Информация вроде бы не секретная.

Пустые, что очевидно по быстрому замедлению и разгону. Поезд едет со стороны СПБ на Псков, то есть от портов - обычно грузы едут в порты Ленинградской области, а обратно - порожние вагоны.

Сто гружёных один тепловоз вряд ли и потянет.

@@user-fz9wr1tm5e не на ровном профиле потянет, только на мальнькие растояния

Просто снимаю. Весь интернет завален похожими видео от различных авторов, и мало кто из них железнодорожник.

У нас по 127

А вы пробовали под красный с КЛУБУ прибывать???

@@Well65 я не машинист РЖД, но я видел, как за 10 метров до светофора грузовой поезд останавливался, так что вполне можно было подъехать намного ближе

С сотней под дождём подползать вплотную к сигналу - удовольствие действительно ниже среднего. А так какая разница сколько вагонов осталось за стрелками - 35 или 70. Диспетчер не видит. А недалеко от того места где он встал типа тропинки есть,люди иногда ходят. Чтобы под вагонами не перелезать,с которых грязь на голову капает,если вдруг кто пойдёт. Так что,возможно,что специально здесь встал.

​@@Dim-Dimychtrainну конечно специалисту с дивана виднее чем из кабины. Че ж тебя там не было умник?

@@bibiba4404 хамить не надо, выблядок! А то похуже увидишь мои оскорбления 💢

нет. че по 100 раз мотать локомотивы денег стоят

под хороший локомотив и 480 осей порожняка можно.

Ты под каждым видео будешь подобное высирать?