Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@user-mb3df5cj3j2 жыл бұрын
А мне запомнилась тишина. Никаких криков, никаких ревущих моторов... даже птицы наверно на ветках не шелохнулись.
@IntelWond2 жыл бұрын
Так да, как-то аж "не по-людски".)) Нету гор снега, вырывающихся из-под колёс, никакого драйва, люди ездить не умеют.)))
@Kp-KАй бұрын
Очень сильно помогло мне данное видео для развития в области преодоления снежных преград
@sergozubarev11532 жыл бұрын
Один из лучших каналов по оффроуду и все что с ним связано. Спасибо!
@user-ch8iy2um4u2 жыл бұрын
Я умаялся корпусом качать (помогать), когда видео смотрел! Благодарю за правильные советы, качественное видео и теплую атмосферу.
@user-wj2tp5jl6e2 жыл бұрын
Снег - самый интересный вид оффроуда. Вчера вроде бы машина ехала, а сегодня нет.
@user-nj8ys5fo3k2 жыл бұрын
Прямо как у меня в выходные. В субботу нормально доехал до рыбалки, в воскресенье - 40 минут физкультуры с лопатой.
@point48942 жыл бұрын
При чем чистый офф роад. Не люблю быть по уши в грязи, и машину очень жалко, потом хрен отмоешь все... Летом мне кажется нужно ездить в сухие дни по песку, грунтовым горкам, а вот зимой весело даа...
@Dmitr14102 жыл бұрын
@@point4894 , это если внедорожник по назначению использовать только для веселых покатушек. В реальных обстоятельствах вас природа не спросит, хотите вы машину марать/царапать, или нет.
@point48942 жыл бұрын
@@Dmitr1410 обстоятельства можно планировать
@Dmitr14102 жыл бұрын
@@point4894 , очень сложно планировать, когда обстоятельства от тебя не зависят и происходят случайно. К примеру, после дождей дорогу ручьем перемыло, лесовоз колею нарезал, бобры запрудили и т.п. Тут или назад возвращаться (что также не всегда легко), или преодолевать "обстоятельства" , рискуя внешним видом.
@user-cs9uo7jb6r2 жыл бұрын
Недавно пришлось пробивать дорогу на стоковой машине. Интуитивно действовал, оказалось именно так, как вы рассказали. В итоге немного пришлось покопать, когда снег стал совсем глубоким. Главное чувствовать машину. Спасибо вам за ваши видео и за то, что вы делаете.
@seregikilysyh93062 жыл бұрын
У снега есть одно явное преимущество перед грязью,он чистый;)))
@romanzhein26622 жыл бұрын
Крепкого здоровья, Леонид! Огромное спасибо за ваш труд.
@user-wt9iw3le4e2 жыл бұрын
Мы в субботу занимались примерно тем же самым, но не с целью обучения, а с целью добраться до лагеря)) Я очень быстро поняла, что 1,5 атм. ни о чем, а некоторые участники 4 часа ехали 2 км, ибо стравиться религия не позволяла)) Кстати, мне задняя межколесная блока очень даже помогала. Главное - не останавливаться и не упасть вбок от накатанного. Хотя, возможно, и без нее было бы норм. Я просто включила всё, что было, для проезда сложного участка, а дальше просто не останавливалась
@barmalei772 жыл бұрын
Здравия Вам и Вашим близким, Леонид! Продолжайте нас радовать, обучать, делитесь Вашим безконечным опытом! Я, благодаря Вашим знаниям, которыми Вы так щедро делитесь, в нашей компании любителей внедорожных покатушек - теперь самый главный спец по оффроуду))))
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Спасибо! И вам благополучия! =)
@user-jg5rx2sc9o2 жыл бұрын
Нормальное такое слаживание людей и машин👍Спасибо за науку!
@djadjajohnny2 жыл бұрын
замечательно ! наконец мне есть какое видео показывать сверлильщикам снега )))
@3DLUTCreator-And-Retouch4me2 жыл бұрын
Спасибо! Интересно! Непростое дело, нужно практиковаться, чтобы чувствовать авто) Ну и с дизелем так кататься куда приятнее. На бензине только понижайка будет выручать.
@orinyoooriny41132 жыл бұрын
У меня почему-то хуже получается ехать на понижайке, чем на обычной, несколько раз убеждался, особенно натаптывать, да и просто ехать по снегу. Единственное, машине легче, меньше нагрузка на двигатель и акпп но застреваю быстрее. Монтеро спорт 3.0.
@3DLUTCreator-And-Retouch4me2 жыл бұрын
@@orinyoooriny4113 А, у вас двигатель 3 литра, там крутящего момента на низах достаточно, а на понижайке даже более чем, поэтому двигатель успевает прокрутить колёса и авто застревает. Опять же везде свои нюансы, к любому авто нужно привыкнуть и его чувствовать.
@Kon1Ser2 жыл бұрын
@@orinyoooriny4113 у меня такое же ощущение вначале использования понижайки возникало. Поведение машины меняется и есть дискомфорт. Это проходит с накатом, надо некоторое время себя заставить использовать понижайку. По снегу она в любом случае очень хорошо помогает, если к ней привыкли
@notedc54832 жыл бұрын
Как никогда в этом году, в Питере и ЛО очень актуальная тема. Фактическая зима в этом году в нашем регионе совпала с календарной и снега навалило за все прошлые года. П.С. Леонид, спасибо!
@user-lh4qt6hx1p2 жыл бұрын
А у нас на Юге в Ставропольском крае в городах курортах снега нет, в горах его мало очень !!! Весь снег выпал походу не у нас, а начиная с Воронежской области и туда дальше ... ((
@kilpelmen2 жыл бұрын
Очень полезно! Особенно первая часть ролика с теорией. Спасибо.
@luckyura22 жыл бұрын
Как всегда отличный мастер-класс, компания и атмосфера. Спасибо большое, Леонид
@jekich592 жыл бұрын
Леонид, я думал с первых видео что вы просто говорящая голова 🗣. Но с каждым новым видео понял что вы монстер бездорожья.👍💪. Спасибо за обучение 📚.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
:))))
@user-hl9th3tn8h2 жыл бұрын
Спасибо за важную и полезную информацию!
@vbuyanov2 жыл бұрын
Классно отдохнули! Но между фразами "а потом стемнело" и "все вернулись ужинать в лагерь" прошло ещё часа 2 :-)) (у группы, уехавшей поразвлекаться в лес). Только там уже видео снимать было некогда, бегали с тросами и т.п. Но в итоге все машины вернулись в лагерь своим ходом и одним куском :-) А утром у двух машин случился эффект "замёрзшего колеса" - последствие катания по глубоким колеям с водой и грязью в мороз. Но, как ни странно - никто не разбортировался :-) Кроме Кимыча, который элегантно сделал это уже в Вс на выезде из лагеря, практически на ровном месте :-)
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Еще Глобус в субботу разулся. )
@user-is8mx2tt3m2 жыл бұрын
Хорошее видео легко смотрится, грамотная постановка. Удачи вам!
@AlexanderM752 жыл бұрын
Первое видео которое меня удивило правдивостью. А то обычно фигарят по пуху.
@user-ej6bl2wk6l2 жыл бұрын
Класс, спасибо!
@Metis-zf1vx2 жыл бұрын
Лучший канал с полезными советами по офроуду!
@kulikovmihail71482 жыл бұрын
Очень понравилось.......я бы назвал - "прошлое и настоящее"- два Ровера. Наглядно.,😂
@IntelWond2 жыл бұрын
Дааа, наглядная проверка маркетинга во всей его красе.))
@VladiMIR_EV2 жыл бұрын
Спасибо за интересный видеоурок!!! У нас в Гомеле прошлой зимой за ночь выпало более 50 см снега, и город встал. Вот там мне и удалось ощутить , что такое внедорожник, Примерно такая же покатушка удалась прямо в городе. Вытягивал всех со дворов , автобусы с остановок. Весело было три дня. В этом годе снега мало, больше гололёд. За то неоднократно проводил тест торможение на льду резины Дюротрак, и был приятно удивлён!!!!
@zakopyrinma Жыл бұрын
А зачем из дворов вытягивать идиотов, которыеине понимают, что нечего выезжать при таком снегу? Вот взять лопату и откопать всё рядом с подъездом вокруг авто почистить въезд-выезд из двора -хренушки, наоборот натоптать сколько угодно, а потом переться им надо куда-то. Были бы люди - сами бы вышли все во двор и привели его в нормальное состояние, и не ездили никуда.
@VladiMIR_EV Жыл бұрын
@@zakopyrinma все верно, только один поехал , сел у выезда, перекрыл дорогу и сидит , звонит в дорожную службу , а самому почистить никак. Таких и выдёргивали, что бы спец технике проехать.
@zakopyrinma Жыл бұрын
@@VladiMIR_EV да вот даже лучше чтоб он выезд перекрыл -как раз лишние не выедут и дорожникам мешать не будут и дворникам убираться :)))))
@zazpalmz2 жыл бұрын
Совсем рядом с вами живу, очень хотел приехать, но машина подвела, как починю обязательно приеду, спасибо за творчество и обучение!
@kumerextrim2 жыл бұрын
Отлично👍
@millmiller27602 жыл бұрын
Жёлтый Патрик - красавец
@user-wc3bx2ed4e2 жыл бұрын
Снега в этом году много))) красотаааа!
@user-mz3vs2nq8f Жыл бұрын
Отличный день! 100% позитива!
@IntelWond2 жыл бұрын
Большое спасибо! Было очень интересно; надеюсь, смогу применить эти знания на практике. Пару лет в глубокий снег не лазил, не имея знаний и опыта - в прошлый раз ещё на другой машине "по наитию" получилось не очень, пришлось копать.)))
@mikhailgirshberg32782 жыл бұрын
Спасибо!
@user-op5xk7fj7h2 жыл бұрын
приятно и спокойно баловаться со снегом когда рядом много внедорожников.
@bus122 жыл бұрын
в выходные поехали за водой, короче бус стянуло с колеи в сугроб, уклон был небольшой, машина высокая. Как учил дядя Леня, туда сюда не спеша без паники, протоптав около 3-х метров сугроба, выбрались на колею. Привод только передний, колеса обычные, чуть спущены были (лениво было подкачать). Снег мокрый был + уже у нас. Позже местные сказали, что мы не первые. Из-за уклона регулярно народ в сугроб стягивает. Однозначно +10 к карме Леонида :-) PS правда советы я использовал из каких-то других видео про грязь вроде, сейчас посмотрел про снег, советы похожи.
@konstantin972 жыл бұрын
👍
@svyatoslavmentor68792 жыл бұрын
Сидел в Карелии по дороге на белые мосты. Надо было раньше видос заливать) Но вообще по всем канонам все сделал. Только нипель закис на переднем колесе, не смог передние колеса сдуть
@DorVneDor2 жыл бұрын
По голосу слышу Омикрон)). Выздоравливай! (сам уже неделю хриплю).
@13biozz2 жыл бұрын
А чего сложного учиться ездить по снегу? Выезжаешь утром в поле один с лопатой. И едешь до обеда, а потом пытаешься вернуться. Но без сосов. На лопате.
@user-zz2ve4lk2m2 жыл бұрын
🖐👍👍👍
@bakebakenskyi39452 жыл бұрын
Ооо, посмотрю с удовольствием, у нас начинаются снегопады, всп что не выпало ща всю зиму выпало за пару дней
@user-mn3cc1ql3d2 жыл бұрын
Леонид за обзор спасибо.
@Vavasik0132 жыл бұрын
Мы обычно тоже так катаемся. Колонна нарывается на перемет, разбиваемся парами и в разных местах пробуем пробить дорогу, кто первый пробил, тому респект и уважуха :)
@Skif_SV2 жыл бұрын
👍👍👍😁
@vasilyvm57892 жыл бұрын
Спасибо за дельный ролик. Приезжайте к нам на Кавказ, поможете пробить дорогу на плато Бермамыт.)))
@user-hw8qx4wg6d2 жыл бұрын
Только вчера сцепление поменял. Пузотерам тоже мастер клас показывал по снегу)))
@antonbourkov2 жыл бұрын
Эх, хорошо когда снега мало...
@user-yr9dr6oe8k2 жыл бұрын
Достойное видео
@Untro11ed2 жыл бұрын
как жаль что до вас далеко ехать, видео отличное!
@user-to9ut6ij5i2 жыл бұрын
11:29 всегда хотел задать вопрос: ЧТО ОНИ ВОЗЯТ ЗИМОЙ в этих боксах на крыше??? Поделитесь, кто знает.
@user-nk2zq8jy9v2 жыл бұрын
Скорее всего воздух. Или запасной мозг.
@dmitryd70962 жыл бұрын
Пельмени
@BankovskayaNadezhda2 жыл бұрын
Я сноуборд вожу, спальники, походную мебель.
@user-ce1un2sx2n2 жыл бұрын
Обязательно лопату, лучше не одну.
@user-nk2zq8jy9v2 жыл бұрын
@@user-ce1un2sx2n для лопаты бокс не подойдёт. Прицеп нужен.
@romanzhein26622 жыл бұрын
И спасибо всем из немодного клуба!) оператору Антону отдельное
@andreysav32392 жыл бұрын
Всем зрителям всего хорошего. 🤠 🚙-----🚙
@eugeneromanyuk74932 жыл бұрын
Прекрасно,а потом скажут....скажут что эти рисунки "напланетяне" сделали :D молодцы
@user-jq4uq1bi3f2 жыл бұрын
После роликов Леонида и небольших тренировок стал ездить на калине джипы из сугробов эвакуировать🙃🙃🙃
@user-oj6dx5mm1g2 жыл бұрын
Очень в тему - как раз вчера тестил цепи на колеса и вытаскивал кого-то) PS: машина пузотерка (гранта)
@IntelWond2 жыл бұрын
Вот как раз по такому снегу цепи по идее (в моём понимании) ничего полезного дать не должны. Но интересно было бы комментарий Леонида, конечно, на эту тему услышать.
@deadskif2 жыл бұрын
К сожалению, в этот раз не получилось приехать, сравнить в тех же условиях локрайт в заднем мосту, была джимни-встреча. Но по джиперскому новому году и немного по джимни-встрече мне показалось, что локрайт, по крайней мере на жимке, не мешает ездить по снегу. Даже определенным образом помогает, отдаляя момент пробуксовки. Всего наилучшего(:
@svdgarage87392 жыл бұрын
Отличный был мастер-класс. Как теория, так и практика. Что касается РР Спорт. Из-за набитого везде снега видимо перестал работать ABS (как следствие гирлянда на приборке, ошибки касались систем стабилизации, экстренного торможения и еще из этого рода). Из-за этого пропали все внедорожные режимы и остался лишь один комфорт. Плюс по тем же причинам не корректно работали тяги уровня подвески и она упала. Как добрались на троссе до лагеря, видимо снег растрясло и все пришло в норму. Очень переживал за давление 0.5 бар на 20м колесе, но разбор не случился. Кстати, что интересно, как оказалось режим снег не совсем подходит под снежный покров (об этом сказал Леонид и это подтвердилось на практике), лучше работал режим грязь, НО понижайка работает только в режиме снег, в остальных режимах она не доступна. как-то так. Еще раз огромное спасибо Леониду, Антону и всем всем!
@dzhonblack11402 жыл бұрын
Я думаю еще пару таких выездов, и можно записаться на сто, не любят такие машины внедорожные нагрузки
@svdgarage87392 жыл бұрын
@@dzhonblack1140 надо будет, запишемся
@advver68042 жыл бұрын
Красавцы! Но по такому ландшафту одному не поехать🤷♂️ Да и без опыта
@user-lj7eg4zo4c2 жыл бұрын
Леонид, как всегда круто. Но по поводу блокировок не совсем согласен. В снегу когда вывесиш очень помогают. Если что у меня 2 пневмы.
@xworost2 жыл бұрын
Если на пузо сел то толку нет, лопату и подкапываешь😂
@user-lo1gf2vs9d2 жыл бұрын
«На обычной летней резине АТ МТ» ))) спасибо за видео!!! Хотелось бы услышать пару советов как не получить разборт в снегу. Какое давление ( в каждом типе резине) держали? Спасибо.
@denisorlov98332 жыл бұрын
На мой взгляд, снег дружелюбнее песка.
@user-ly5qz5du1s2 жыл бұрын
Классно проводят время люди
@AnyKeyPusher2 жыл бұрын
2 основных правила снежного оффроада: 1) Спускай колеса 2) Не спеши
@rubicon7502 жыл бұрын
Отличные кадры с дрона. Какой дрон вы используете?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
На дроны снимали участники их было два, но я не могу назвать модели так как видел их только в небе. )
@user-gr5em7dl7j2 жыл бұрын
Прикольно покатали
@aydarN2 жыл бұрын
Леонид, скажите пожалуйста, как Вы советуете поступать с отключаемой ESP - оставлять включенной, чтобы не допускала пробуксовки, или отключать, чтобы не мешала контролировать процесс?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Сложно сказать, тут многое зависит от того насколько четко она срабатывает. Если не мешает, то почему бы и не оставить для подстраховки.
@aydarN2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо!
@andreysivolapov23912 жыл бұрын
25:02 - Рендж - симулянт😃. Не хотел напрягаться
@fantomstranger9462 жыл бұрын
Как всегда всё по делу. Огромное спасибо. Леонид, А ПОЧЕМУ ВЫ не РАССКАЖИТЕ о ниссан патрол у61? Ну как о машине для экспедиций, уверен всем нам будет очень интересно услышать Ваше мнение. Всех благ Вам. Жду НОВЫХ ВИДЕО.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Спасибо! Про 61-й не рассказывал потому что довольно мало ездил на этой машине чтобы о ней рассуждать, но ролик о Патрулях я всё же имею в планах записать, но с владельцами этих машин.
@panzerhaubitz5 ай бұрын
10:00 Пробивание снега ПЛАСТИКОВЫМ бампером - душевно. И что-то не видно спущенных до 1/3 высоты шины колес.
@LeonidNemodniy5 ай бұрын
На накаченных колесах они бы и с места не тронулись.
@panzerhaubitz5 ай бұрын
@@LeonidNemodniy Вчера сам лично на укатанную в лёд неровную горку, градусов 15-20 уклон, заехал на УАЗе, шины не спускал. 25 градусов ниже нуля - резина MT Кама, ЛЕТНЯЯ (по описанию производителя). А так-то электронасос надо купить, конечно.
@arbuz302 жыл бұрын
Доброго дня, мои наблюдения, если снег влажный и трамбуется, то можно и на МТ спокойно проезжать, но если мороз и снег как сахар рассыпчатый и наст есть, то только зимняя резина, желательно размера побольше.......
@Tomat_Kolovrat2 жыл бұрын
Леонид, благодарю Вас за очень полезное видео. А есть ли возможность вживую попасть на подобный мастер-класс уже, наверное, весной или летом?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста. Конечно есть, обучающие занятия мы проводим раз в квартал, информация о них появляется на форуме за две недели до проведения, следующее занятие запланировано на середину апреля.
@Tomat_Kolovrat2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо, буду мониторить.
@SergeMatskov2 жыл бұрын
Спасибо за науку! А я правильно понимаю, что в такой ситуации на автомате имеет смысл использовать кнопку Second start - это и будет аналог второй пониженной на механике?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста! ) Да. совершенно верно. зимний режим тут будет полезен.
@zakopyrinma Жыл бұрын
@@LeonidNemodniy чем? Если трогание со 2-й, то это скорее аналог 3-й пониженной на мкп, вместо акп старая, то между 3 и 4 скорее. Если пробовать 2-ю, то аккуратно, ибо нагрев акп будет выше, не перегреть бы, некоторые легко это могут исполнить, увы.
@LeonidNemodniy Жыл бұрын
@@zakopyrinma речь идет о АКПП без ручного режима.
@zakopyrinma Жыл бұрын
@@LeonidNemodniy хм, так он есть даже на акп из 80-х :) это электроника не на всех старых есть -скажем на лайтэйс моём айсин без электроники, но включи ть 1-ю что с места, что в движении -без проблем и даже с подготовкой-обычное дело, но именно тронуться со-й на ней не выйдет, а акп где есть кнопки пауэр/маню(сноу) - всегда и на 2-й позволяют трогаться, да. Но акп в силу длины передач и наличия ГТ без проблем позволяют плавно трогаться в сугробе и на 1-й, особенно, если речь о 4вд, просто надо аккуратнее с педалью газа чуть и всё, но скажем на такой дохлятине, как мой древний 2-литровик на акп и 4вд вообще проблем нет. И вообще не помню, чтобы в сугроб ах применял троганье со 2-й передачи на акп, только на моноприводе для старта со светофора в снегопад иногда пользую чтобы не срывало слишком легко в букс. Кстати, неожиданно узнал, что мало кто пользует раскачку на акп с использованием тормоза левой ногой, что очень легко, удобно и чрезвычайно эффективно.
@user-mc1mq7xi9t5 ай бұрын
Чувствую запах горелого сцепления😂
@user-mi7uh2fh6l2 жыл бұрын
на 80 №475 одеты КМ3? какое давление? диск родное литьё? 32:15 тайм
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Увы, не отвечу, не в курсе. А заходит ли сюда Паша (владелец) я не знаю. Если прочитает - ответит сам.
@fad30742 жыл бұрын
Леонид, приветствую. Почему не практикуете трогаться с 2х педалей на автомате? Очень хорошо помогает сдвинуть машину с места
@Kon1Ser2 жыл бұрын
можно чуть подробнее - что за тактика такая?
@side2k2 жыл бұрын
А как эта тактика работает? Судя по названию - удерживая тормоз, нажимать газ? Зачем? Чтобы раскрутить гидротрансформатор и увеличить шанс пробуксовки или типа, наоборот, перегревая автомат и колодки, уменьшить тормозами усилие на колёсах?
@morozyukdmitry77802 жыл бұрын
Какая-то ерунда
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Задача не забуксовать трогаясь, упомянутый вами способ помогает быстрее тронуться на сухом асфальте и только мешает в глубоком снегу.
@fad30742 жыл бұрын
Левой ногой тормоз, правой газ немного и тут же тормоз бросить и тут же газ отпустить чтоб не рыть. Делал так 100тыс раз и именно в снегу. Помогает 100%. Что на моноприводе что на 4вд. Получается в момент троганья все 4колеса нагружены и трогается машина с 4 колес. Газ добавлять до 1000-1200об.
@user-ch3fy7ig5b2 жыл бұрын
Здравствуйте Леонид спасибо за ваши видео.Не подскажете купил зимнюю резину 225х75 r16 на патр ,вы говорили что у вас резина довольно широкая ,будет ли с такой шириной эффект от стравливания( просто не знал когда покупал резину,машина приобреталась чтобы проехать зимой на дачу).хотя и летом нравится багажник для стройки шикарный))) Здоровья Вам.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за пожелания и вам всех благ! ) Эффект от стравливания безусловно будет, конечно чем шире шина тем лучше она идёт по снегу, но чем уже шина тем хуже она идёт по снегу накаченная. То есть это я к тому, что в случаях где на более широкой резине можно попробовать проехать не травясь, на узкой лучше не рисковать и скинуть давление заранее. =)
@user-ch3fy7ig5b2 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-nb2lk9el9e2 жыл бұрын
Вся высказанная теория верна, однако абсолютно неприменима к Ниве.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
В ролике эту теорию на практике применяло три Нивы. Все вполне уверенно передвигались по снегу.
@luckyura22 жыл бұрын
Я был на одной из этих нив, теория полностью подтверждена практикой и если следовать рекомендациям всё работает. В итоге за несколько часов практики застрял так что бы пришлось выдергивать всего один раз и то по собственной инициативе
@user-nb2lk9el9e2 жыл бұрын
А я наверное бестолковый. При применении подобной тактики мне сцепления хватает на один выезд.
@luckyura22 жыл бұрын
@@user-nb2lk9el9e вполне возможно...
@svdgarage87392 жыл бұрын
@@user-nb2lk9el9e об этом кстати было в теории. Как говорил Леонид - педаль сцепления это кнопка (включено или выключено), педаль газа рычаг которым нужно работать
@Pashinov-Aleksandr2 жыл бұрын
Спасибо познавательно. Не рассказали про давление в шинах.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста. ) Я про него рассказывал отдельно: kzfaq.info/get/bejne/h5-cjNZ1t9HLeKc.html
@Pashinov-Aleksandr2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy да я смотрел, очень помогло. Езжу на 0,5 АТМ по снегу на дачу. Спасибо.
@VeGEggplant2 жыл бұрын
Добрый день. Скажите пожалуйста как попасть к вам в клуб. И есть ли у клуба ресурс где есть актуальная информация.. Спасибо.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Добрый день! Да, ресурс есть. nemodniy.ru/
@user-ne1fl7ui1c2 жыл бұрын
Добрый день. Поясняйте пожалуйста почему по насту сложно, ведь «путешественники» едущие на север, едут туда в конце февраля, и весь март, как раз в то время когда и образовывается наст.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
На северах наст образуется в апреле. =) А сложно по нему ехать потому что колёса проваливаются сквозь него в гранулированный снег в котором нет зацепа, а машина повисает мостами или брюшком на насте.
@user-ne1fl7ui1c2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy да, на месяц ошибся. Хотя прожил на Ямале 2о лет. Когда жил не катал. Каюсь, опыт был на уазе буханке очень давно. Забыл. Сейчас TLC 79, начинаю узнавать машину, себя, севера вновь. Не давно был в Лабытнангах, пытался поехать по «целяку». Спустил колёса до 0,9, проехал 20 метров и ушёл на метр. Лебёдкой задней выехал.
@user-oh7fl2sj4u2 жыл бұрын
Леонид, тут наткнулся на канал offroadexpert , слушать так же приятно как и вас. Очень толково и подробно повествует на разные темы. Его видео вам не попадалось?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Не смотрел. Я вообще не очень люблю каналы с названиями "эксперт", "школа", "академия". Сразу вспоминается анекдот про три магазина. )
@user-oh7fl2sj4u2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy ) , понравился. что без рекламы и делится своим опытом.
@user-su9mo9jw2n2 жыл бұрын
Оператор Дрона - прям от бога, сразу захотелось таблеток от тошноты принять! Отгоняйте его следующий раз от съемок)) Спасибо Леониду за интересное и полезное видео
@Nivavod452 жыл бұрын
В начале не сказали что колеса спускать обязательно, это большой плюс к проходимости, если нет вероятности разбортоваться
@user-vr5ht7ln4w2 жыл бұрын
Доброго дня Леонид!Имею 4 комплекта колес,с резиной я-192,намереваюсь оснастить ими стоковый уаз с военными мостами,2 пары резина новая,2 пары резина б/у.Как лучше их разместить,новые вперёд,назад?Исходя из вашего опыта.)С уважением!Не болейте, выздоравливайте!
@vitaliktyrkin38292 жыл бұрын
Конечно новые в перёд🤗, это твоя безопасность ✊✌
@user-vr5ht7ln4w2 жыл бұрын
@@vitaliktyrkin3829 Благодарю, спасибо большое!
@vitaliktyrkin38292 жыл бұрын
@@user-vr5ht7ln4w 👍✊✌
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Согласен с ответившими, новые лучше поставить вперед.
@user-vr5ht7ln4w2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Принято, благодарю!
@user-om2sb8ls3m2 жыл бұрын
Леонид, а можете какие-нибудь советы дать владельцам моноприводных машин? По вытаскиванию застрявших, например, как своими силами и с помощью другого авто это правильно делать?
@Nikolaev162 жыл бұрын
Все то же самое, что и у полноприводных, разницы нет, только проходимость хуже: застрять проще, вытаскивать тоже проще. Есть хорошая книжка, "в помощь строителям БАМ" называется - там есть почти вся необходимая теория. Правда, она про грузовики в основном, так что практику придется адаптировать к своему тс. Но принципиальной разницы, опять же, никакой нет: что солярис, что газ 66 в трудных дорожных условиях едут одинаково. Просто трудные условия для них выглядят немного по-разному ;)
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Полностью согласен с предыдущим комментатором. Принципиальной разницы ни в тактике ни в принципе движения нет.
@user-sy9mq5ub7f2 жыл бұрын
Леонид, а как зимой пластиковые сендтраки? Стоит оно того или бесполезная трата денег?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Мы использовали их в горах для форсирования многометровых переметов. При низких температурах не пользовались, а -20 они у нас вполне держали, не полопались. nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bdd0bed0b2d0bed0b3d0bed0b4d0bdd18fd18f-d0bfd0bed0b5d0b7d0b4d0bad0b0-d0bdd0b0-d0bfd0bed0bbd183d0bed181d182d180d0bed0b2-d180d18bd0b1/BB6A2190.JPG
@user-sy9mq5ub7f2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy значит в подарок на 23е :):)
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
@@user-sy9mq5ub7f себе, любимому. )))
@grom-XR650R2 жыл бұрын
Чесно говоря вступительного слова было достаточно. Я бы добавил для тех новичков в этой теме кто читает. Если пробивать дорогу по полю в две машины и это нужно делать быстро то такая техника мало эффективна, так можно до ночи снег топтать и проехать сто метров. Во первых колеса нужно травить до того как застрял это очевидно, во вторых лучше использовать инерцию по максимуму, тоесть вперёд ставится машина с меньшим клиренсом и на хорошей скорости разгребать снег(если он не мокрый не тяжёлый) возможно даже и не застрянет, за ней едет более проходимый авто чтобы дергать , если первый упрется, оттягивает застрявшую машину назад, затем двумя снеговыми лопатами быстро уберается снежный вал берется разгон и все повторяется, это быстрый способ пробить дорогу через поле. Если едешь в одиночку этот способ категорически неработает! Ещё совет возить две лопаты, одну снеговую вторую штыковую прямоугольную с длинной ручкой, это необходимо чтобы когда машина прилипнет ,тоесть повиснет на брюхо и снег прилипнет к теплой защите и даже может примерзнуть пока копаешь, чтоб разбивать этот снег под днищем и вытаскивать его снеговой лопатой чтоб у колес появился зацеп. Всем удачи!
@Kon1Ser2 жыл бұрын
На видео вроде уверенно машинки едут :) А набрать "много хода чтобы дальше залететь" - такое себе... На свежепробитой в снегу дороге особо-то и не разгонишься - как первому для пробивания "вдаль" - так и второму для быстрого выдергивания. И, да, если выдергивание затягивается, количество пробуксовок на обоих авто резко возрастает и это приводит только к заглублению колеи. Только-что автомобили ехали "по ступицу" спокойно наминая - а оп! уже вылезать надо через форточку потому что снег выше дверей. И наверх подняться потом очень не просто...
@grom-XR650R2 жыл бұрын
@@Kon1Ser все нужно делать разумно, мой способ работает.
@BlackTemplaer2 жыл бұрын
Как попасть на ваши занятия?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Информация о предстоящих открытых мероприятиях появляется на форуме клуба в разделе "Предстоящие открытые мероприятия" за две недели до проведения. forum.nemodniy.ru/index.php
@ursa_margo2 жыл бұрын
Я этой зимой забил на внедорожную технику - и техника поломалась, и здоровье подкачало, зато пересел на электротранспорт. Обратил внимание, катаясь на заднеприводном электромопеде с лысыми шинами, что есть некоторая скорость вращения колеса, при котором машина в конкретных снежных условиях идёт эффективнее всего. Если удалось её поймать - то электровелосипед достаточно спокойно перелезает через довольно глубокий снег. Если дать больше скорость или момент - начинается борьба с техникой. Но при этом я не помню, приходилось ли мне когда-нибудь на машине ловить нужную скорость вращения или момент усилия на колесе, чтобы ехать по снегу. Никогда раньше об этом не задумывался. Просто мысли вслух.
@SGtytnet2 жыл бұрын
так? kzfaq.info/get/bejne/n6qTmNlqtKjPl4E.html давление, давление и еще раз давление :)
@ursa_margo2 жыл бұрын
@@SGtytnet Ой, это моя мечта пока что ) Особенно когда эта мечта на электротяге и полном приводе, ммм... Недешевая игрушка
@MaleHobbies2 жыл бұрын
Лёнь, подскажи по автомату. Получается его раскачать в классическом понимании. Жму газ, утыкаюсь в горку, отпускаю газ, откатываюсь назад, снова жму, снова наминаю вперед. Всё на Д или R, без переключений и без сброса на нейтраль, только газ. Вопрос: Подскажи из личного опыта, на сколько такая тактика губительная для акпп? Старый добрый автомат, не дсг, не робот.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
АКПП все разные, но внедорожные обычно позволяют раскачку - то есть есть откат назад. Да, всё верно, только газ надо отпускать до того как машина упрется иначе она забуксует, просто надо придавать ей импульс, ждать пока откатиться назад и снова пойдёт вперед и снова придать импульс, так за несколько качений можно существенно увеличить амплитуду и выехать. Случаев когда таким образом убили АКПП на моей памяти не было, а вот когда резко переключались с драйва на заднюю и обратно пару раз приводило к тому что АКПП вставала в ошибку.
@MaleHobbies2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Спасибо за ответ! Приятно, что есть люди в безликом интернете, за чьими словами стоит репутация и опыт.
@Kon1Ser2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy R-D именно смена - не уверен что причина ошибки - скорее одновременный газ+тормоз педалями. Хотя, если коробка настроена на переключение с (ощутимо высокой) задержкой, и водитель переключает быстрее этой задержки - может и из-за переключения ошибка вылезла. Но ничего страшного в этом нет, это не убивает железо - скорее машина (газ+тормоз - не понимает блок ABS, переключение быстрее задержки - не понимает коробка) "задумывается" :) ps из-за вышеописанной задержки R-D потребует чуть больше места, и зачастую намного эффективнее будет просто покачиваться в D или R
@kolyanbushov24592 жыл бұрын
А как пластиковые бампера справляются со снегом?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Вполне уверенно.
@kolyanbushov24592 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy выглядит страшно
@stot16172 жыл бұрын
Паджеро спорт держит марку, надёжный аппарат?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Из современных один из наиболее сохранивших внедорожные характеристики.
@user-qe2ob4po2m2 жыл бұрын
Леонид, а где можно узнать о вашем клубе и предстоящих выездах? Форум, на первый взгляд, довольно "мертвый" :( или я не туда смотрю?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
На "мертвом" форуме сейчас: There are currently 166 users online. 8 пользователей и 158 гостей При этом не клубный народ видит примерно половину разделов ))) Именно на этом форуме и появляется информация об открытых выездах. Появляется она в разделе "Предстоящие открытые мероприятия клуба" за две недели до проведения.
@user-qe2ob4po2m2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy но нужно быть зарегистрированным, что бы это видеть? Побежал регистрироваться!)
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
@@user-qe2ob4po2m не поможет )))) регистрация дает возможность только видеть фотки и отвечать в темах. Клубные темы доступны только клубням. Мы же очень секретные. )))
@user-qe2ob4po2m2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy к этому, собственно, и сводился вопрос: как стать частью секрета?)
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
@@user-qe2ob4po2m приехать на открытое мероприятие, познакомиться, получить доступ к клубным разделам, начать ездить с клубом в походы.
@DrZudwa2 жыл бұрын
Да как попасть то к вам, опять мимо меня все прошло(
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Информация о предстоящих открытых мероприятиях появляется на форуме клуба в разделе "Предстоящие открытые мероприятия" за две недели до проведения. forum.nemodniy.ru/index.php
@dzhonblack11402 жыл бұрын
Извините, но это не снег, по крайней мере по зимним Новосибирским меркам
@svdgarage87392 жыл бұрын
По мерам Африки это бедствие.
@nikolaymalashin2 жыл бұрын
Опять я проворонил мастер-класс. Надо как-то внимательнее следить за календарём на форуме. В этом году ещё планируется?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Да, планируются. Следующий в апреле, если всё будет благополучно.
@nikolaymalashin2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy а какая тема?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
@@nikolaymalashin раздел форума "Предстоящие открытые мероприятия клуба".
@mitralex2 жыл бұрын
Однажды лебедь, рак и щука .... :))
@user-ne1fl7ui1c2 жыл бұрын
Видно очень сложный снег, как для лепки снеговика. Или ошибаюсь?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Всё хуже, он не лепится. Если бы лепился то и накатывался бы лучше, а так всё сильно усложняется.
@user-ne1fl7ui1c2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Понятно
@user-bx6fy4fc2d2 жыл бұрын
Интересно а какая температура АКПП при таких условиях?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
На понижающем ряду температура особо не поднимается, а если так кататься на прямой передаче в раздатке, то градусов 120-ть запросто. )
@user-bx6fy4fc2d2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Леонид а какая рабочая температура должна быть по Вашему мнению? И какой порог превышения?
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
@@user-bx6fy4fc2d сто и ниже. Но когда мы катались по горам Грузии, у Джимника в группе температура коробки при проходе через перевал в Тушетию держалась на 120-ти. Вариантов у нас не было, надо было ехать. Но в последствии (четыре года прошло) проблем с АКПП не вылезло, по крайней мере мне о них не сообщалось.
@user-tr4ot8nv5u2 жыл бұрын
@@user-bx6fy4fc2d в районе сотки, ну типо положено, не знаю мы на алтае как только не насиловали, джимника, акпп до сих пор служит верой и правдой.
@xworost2 жыл бұрын
На карбюраторе это как бы не получается на хх назад отъехать там нет эбу и при снижении оборотов бензу никто не подкинет.