Даа, после такой работы ни один японец не страшен в ремонте))) а если серьезно то работа проделана огромная! Желаю дальнейших успехов в работе и жизни!!!

Приятно смотреть с каким старанием человек занимается восстановлением, это видео 13 мин а на самом деле времени ушло куча! Сейчас редко встретишь золотые руки)))) Респект!!!!

Золотые руки парень здоровья и удачи тебе

Через 23 года я наконец понял, почему мой мопед с мотором Д6 так компостировал мозг, с утра катался, а потом весь день руки по локоть в масле и бестолку. У меня зажигание от магнето было, которые не просто так с тракторов в шкаф переехали)))

Такой молодой и такой знающий и толковый парень!!! Респект!!!

Повезло, такую вещь руками собирать!!! Это реально удовольствие! Сам, свой МВ 750 до ,,конфетки,, доводил)

Молодцы парни- Золотые руки! РУКИ-- Золото и Головы!

Таких энтузиастов с золотыми руками и светлой головой - единицы! Спасибо за видео и за труды.

Чистота - залог успеха! Порадовало качество изготовления деталей, видно что делали для людей, а не абы-как. Литьё (насколько я смог увидеть) - просто шикардос! Спасибо автору за запилиный ролик.

Прикольно, Алоизович до сих пор выпускает запчасти. Я 55 лет. Мечтаю о таком мотоцикле

Ништяк Бро я вспомнил как я собрал свой первый ураловский мотор и с полтычка завёл так я от радости индейские танцы вокруг него отплясывал

Восхитительный двигатель! Спасибо за интересный материал! Какое же качество исполнения в сравнении с советскими двигателями Уралов, просто небо и земля

Капец у фрицев тогда уже был на много лучше двигатель, чем Урал !!!!!

Шикарный мотор, у оппозитчиков текут слюни, втч и у меня. Автору респект за проделанную работу!

Хорошо придумано! Звук отдельно,а видео отдельно! Почти все больше на камеру рассказывают чем процесс показывают! Молодец!

Не знаю кому как, мне этот мотоцыкл кажется очень красивым, во всем, в целом, фома рамы, форма двигателя, выштамповка крыльев. Форма и пропорции. Он какой то очень особенный. Приятно видеть сколько труда и любви в него вкладывается.

Что нужно для счастья - запустить ракету в космос, нет; реанимировать двигун Zundapp вот это счастье. Респект и уважуха!!!

Круто, очень классная работа, браво 👏🏼👍

Офигенно!! Инженерный восторг.

Щастя - побачити і почути такий двигун , а реставрувати це екстаз. Молодець.

Красавчики пацаны , 42год это супер , и какой он полностью в собранном состоянии это супер супер я обожаю старые мотики у меня тоже был , только Урал и есчё ментовский с сиреной мы его собрали , вернее сделали в одиночке бак от касика с завариноы крышкой движок через гальваника прошел , суперски выкрашен , настроен , прикольный мотоцикл вилка была переделана полностью в стиле Харли , Вара на шпильке , но было это пацаны лет двадцать ато и больше . Я с него не слазил и что главное проблем не приносил вообще единственное раз на кардане шплинт не выдержал и вылазил из редуктора мы от модных граблей один ус откусили и забила вместо старого .и всё. Проблема расход , но в то время было не так по лопате било . Как-то так. Всем наилучшие пожелания .

Молодец! Нравиш ся . Ни пуха ни пера тебе!

Красивый двигун! Огромная работа! Супер!!

Молодцы, пацаны. Респект.

утречко с новым видосом, красота!

Молодец парень я тоже так радуюсь когда всё получается, золотые руки выросли из правильного место так держать .

Салют Парни!!! Посмотрел ваши видео по этой теме, именно Цундапа,вы просто молодцы,мастера высокого уровня,блин вы художники!!!!! Мой дед с войны из Берлина привёз такого красавца ( боевой лётчик).. что хочу сказать,салют вам из города героя Ленинграда!!!!!!!!

Уважаю людей которые могут создать из пепла и в массы...Молоток и лайк.

Присвятой дзундап)) это клево

Будем знать,спасибо.

Моторист от Бога !!!! И видео супер !!! Ничего лишнего . Спасибо !!!!!

Хорошая работа. Интересный ролик.

Не мотор ,а восторг инженерии. Очень понравилось. Класс!

Красавчик, нет слов, смотя этот ролик сам немци аххудели,,. блин сваринные шатуны ,,аххудет

Красота!Золотые руки!

Это всё не просто очень тяжелый труд

Классный движок

Молодец,Мастер золотые руки!!!!!

Приятно смотреть, руки откуда надо, а не как обычно👍

Бензобак тисочного типа,очень устойчивый.

Ну все равно молодцы ребята. Мотоцикл-мечта!

Меня в отрочестве тоже был мопед Рига с велосипедным двигателем Д5. Зазор зажигания гулял с 0,2 до 0,6 мм но ничего, заводился и ездил. Бывало, иногда не заводился но на другой день оживал

Молодец! Быстро и понятно!!!!

42 год Карл, помянем минутой молчания кмз и имз

Класний двіжок

Нет слов. Жму твою руку.

круто! ждем продолжения)

Ну Гео Сергей ты крут Ариi😁

Лайк от меня молодчина

Красивый мотор

Отличный видос.

красивый мотор

Отличный мотор, для войны и армии лучше не придумать...Достойное видео! Однозначно, жму 👍

Вещь!!!!!!

Красавчик,подписка и ла Йк

Днепровский двигатель очень похож .только его немного упростили

Супер.

Swietna robota

Крассава💪💪💪

Класс!

Good work.

Brawo !!

Обалдеть

Вот в который раз сморю этотролик и рву волосы в интимных местах. Лет 18 назад по обьявлению нашел 2 полностью исправных и комплектных мотора с кпп в шикарнейшем тех состоянии. приехал , посмотрел и не взял.а цена была совсем не большая. вот ведь какой я был идиот. поом слышал что эти моторы купили, разобрали для выяснения состояния .состояние было просто ну отменное. вот ведь как бывает. а мотор как я посмотрю этот гораздо совершеннее Ураловского .Хоть и на много его старше но сделан более технологично.

Нормик😁👍🖐️

Молодец!!! толк!

браво!

Сцепление в масляной ванне? Звук работы великолепен!

Класс!!!!

Интересно где вы это все выкапываете?А за работу огромное спасибо смотреть приятно!

Лайк! Давно не видел такого педантичного подхода к техническому исполнению работ. Творческое начало мастера на лицо. Все делает с любовью, на высоком тех.уровне! Германцев в роду случайно нет? ;-)

Ддааа! Урал и днепр это ширпотреб в сравнении с цундапом!

Молочага спец!

хм,, а карбюратор тут один в отличии от урала-днепра!!!!красиво работает !!!

Рокеры сделаны вечными... Судя по всему, вообще двигатель спроектирован как "вечный", хотя, конечно, и ремонтируемый. Вообще ощущение от этого двигла какое то очень теплое, надежное.

Спасибо. !!!

И все же ему Надо делать заднюю подвеску играющюю .

Мастер.

Руки золотые

Молодцы ребята, казалось бы что там собирать,но у фашиста тоже не все так просто,если двигатель завёлся при непритертых деталях,то реставрация удалась благодаря правильному подбору деталей,все расчёты правильные,банзайте ребята!

👍👍👍

Молодец

наиболее класно показывает немецкий инженерный поход - конструкция сцепелния, а точнее некоторые нюансы...- ведущие стальные диски имеют зацепление с маховиком через шлицы,а не через пальцы как у днепроурала.Все знют что у днепра эти пальцы расшатывает со временем и главное разбивает отверстие в стальных дисках.... И второе весь пакет дисков удерживает стопорное кольцо на цундапе,у уралоднепра - винт ы которые вкруиваются в пальцы.Винты под отвертку,имеют свойство откручиватся -поэтому их кернят, представь те какой геморой их выкрутить,головка то под отвертку,при разборке-)А у немца просто вытяну стопорное кольцо и все... Уровень проэктирования однако....

Круто!!!!А коробка взагалі у мене викликала шок!!!!--- 4 повишені, 4 пониженні, і 4 назад!!! всього 12 передач!!!!!! 42 рік блять!!!!!А теперішній БМВ р 1250 р з суцільним блоком разом з коробкою, мокрим щепленням, водяним охолодженням, і тд, хуйня одноразова, не ремонтопригодна!!!!) Тобі респект і привіт з України!!

Спасибо огромное Сергей за ваш труд ,у меня маленький вопрос кто нибудь на Украине реанимирует карбюратор с этого мото

Каеф

У нас на лодочной стоянке есть лодка немецкая 5.5 метров ,1938-го года , как новая ...Германия это качество .

немцы использовали эти мотоциклы как лёгкие тягачи для транспортировки снарядов и патронов,а также буксировки 37мм противотанковых пушек,из за этого такая сложная трансмиссия с понижающим редуктором!!

Мотор шикарный ,ребята молодцы ,а почему то мне показалось что с зажиганием не все в порядке в двигателе или в фазораспределений 🤔чихает не держит холостые и плохо заводится даже учитывая что он только что после капиталки

Мечтаю о таком двигателе ,но это не достать...да вообще о такой технике...Имею только к-750...

Красавчик (мотор))))👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻,а ты молодец ! Сколь соток снял при фризировке головок ? Бенз 92.?если можно то укажите поставщиков запчастей ссылками под видео. И расматриваешь ли демферное сцепление?

Вы откуда научились РЕМОНТИРОВАТЬ МОТОРЫ ТАКОЙ МОЛОДОЙ КАКОЙ МАСТЕР ВАС УЧИЛЕЗЖУ С 1974 ГОДА

Был у меня такой 1943 г 20 лет назад за ДОСКИ ДЛЯ ГАРАЖА ОТДАЛ КАРБА НА НЁМ ТОЛЬКО НЕ БЫЛО

Куплю Zundapp комплектный, можно ржавый, Недорого!)))

ЛЕВША ! Подковал-таки немецкого "слоника" ... !

"такое не увидишь в ютубе" хмм, интересно, а где же я это смотрю?)

Цундап 1932 г выпуска К 800 тот 4х цилиндровый самый неубиваемый мот во время 2й мировой, а так парен молоточик класс.

Очень интересный двигатель! Отдельная благодарность. Не понял по поводу плунжерного насоса, ведь давление масла всегда убегает в наибольший зазор и в конце магистрали давление всегда наименьшее это гидравлика.О каком преимуществе идёт тогда речь? Может это конкретно данной системы смазки. Надо будет изучить вопрос.

А новые запчасти на него в Германии можно ли найти ,в настоящее время?

Друг, респект конечно только на какие миллионы это все делается, это ж бля как дорого