Imádom a mondanivalódban lévő tömény iróniát 😅🙏

Nem csak 1.5 motorral lehet kérni csak az nem hybrid. 1,0 VVT-I 72 LE Itt meg lehet nézni őket konfigurálni is lehet. www.toyota.hu/new-cars/yaris/yaris-2020/konfigurator

Jól tudod, mert egy 1.6-os már teherautó motor. Ebbe az autóba egy 50cc-s egyhengeres, kompresszoros, biturbó motor való. 👍😄

Ikarus jobb...

Atkinson, nyomatéka nulla így is, nagyon kipörgetve meg talán adja azt a pár lovat, ami a kis kasztnihoz neccesen elég :)

Máshol azt olvastam, hogy kb 8 éve nem lehet a Yarisokban tologatni a hátsó üléssort.

@@fotoszoltan10 Nagyon igazad van!

Most ült benne először... 911-et lehet már 100-szor vezetett. Milyen mély tapasztalatra épülő véleményre gondoltál?

Én se értem a sok balfasz minek vesz két tonnás hodály SUV-kat főként városi forgalomra.

@@balintk.9373 A gyereket csak el kell vinni valamivel, a szomszéd utcában lévő oviba, ne viccelj! A fodrásztáskaboltshoppingmanikűrcenter is elvár egy bizonyos szintű megjelenést, melóba is el kell jutni valamivel a szomszéd kerületbe, meg a szomszéd is mit szólna, ha nem úgy lenne, ahogy van. Megvan itt az oka mindennek.

Érdekes vélemények és előítéletek. Elfogadott a véleményeket. Viszont felesleges szerintem mindenkit egy kalap alá venni. Igazából ha nem tetszik ne nézd. Az hogy 2 tonnas vas elég gyenge kifogás. Meg hogy kitakarja a forgalmat. 😂😂Nem biztos hogy csak a gyereket hordják oviba stb. Akármi másra is használhatóak. Én például használok SUV és sima szgk is. Mikor mire van szükségem. És olyan is van, mikor adott pillanatban egyedül utazom az SUV ban és mondjuk kicsit később 7-en utazunk. Tehát ez leginkább csak megítélés kérdése. Nem utolsó sorban, igen valószínűleg van olyan aki kizárólag divatból vesz SUV. ÍTÉLKEZÉS a legkönnyebb!!

@@zsoltbereczki4518 Senki nem írta, hogy KIZÁRÓLAG az említett okokból használnak Suv-okat. Megvannak az előnyei is a kategóriának. A sztereotípiák viszont általában nem véletlenül alakulnak ki. Persze kivételek mindig vannak, de sokszor csak a szabályt erősítik.

@@zsoltbereczki4518 Inkább egy pickup, az valóban használható sok mindenre, de a SUV? Kb. semmi másra, mint ez a Yaris.

Nehéz lesz sima benzinest eladni 5-6 év múlva? Hiszen most is az eladott autók döntő többsége benzines vagy dízel (a mild-hibrideket ne csúfoljuk hibridnek), nagyon kevés arányaiban a hibrit vagy az elektromos. Ráadásul én használt autóként szkeptikus vagyok a hibridekkel szemben. Egy ezekbe való aksi már nem a pár tízezer forintos kategória ha cserélni kell, viszont a pici méret miatt sokkal több a töltési ciklusok száma x év alatt, mint egy tisztán elektromosnál. Magyarul sokkal hamarabb romlik a teljesítménye és lesz csereérett, vagy ha nem cserélik, akkor pont nem fog semmit sem számítani fogyasztás szempontjából. Ez egy pici autó, könnyű kasztnival, vékony lemezekkel, olcsó és könnyű műanyagokkal és gyenge, háromhengeres motorokkal. Hibrid technológia nélkül sem fogyasztana lényegesen többet...

@@adizs2 1,5x annyit fogyaszt városban minimum.- De majd lesznek valósabb tesztek. Toyota, Lexus hibridek 3-400 ezer km-el is autónak számítanak. Hibátlanul üzemelnek. Pistával volt korábban egy ilyen Lexus teszt. Ezres TSI 100 ezer km után már bajban van, ha nem vigyáznak rá. De lehet akkor is, ha igen. És az 2x annyit fogyaszt.

@@adizs2 kzfaq.info/get/bejne/hsiJd7aZnZPJmHk.html Erről a gyártási kultúráról beszélgetünk.

@@adizs2 Butaságokat beszélsz. Nézd meg ezeket : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/26-Lexus/1322-IS300h.html?powerunit=2 www.spritmonitor.de/de/uebersicht/26-Lexus/901-IS250.html?constyear_s=2013&powerunit=2 Ennek a Yarisnak nem probléma a hármassal kezdődő fogyasztás : www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/toyota/toyota-yaris/ A hibrid akkura 10 év a garancia, kilométer korlátozás nélkül, nem is értem miről beszélsz... Nem nagyon kell azokat az akkukat cserélgetni: www.autonavigator.hu/cikkek/egymillio-kilometer-hiba-nelkul-a-taxi-toyota-priusban/

És henger lekapcsolásos 😜

Botrány drága szerintem is

7 millió a csúcs változat. Legalább olvass utána mielőtt hülyeségeket írsz

@@MicheleLagorio Es nem azt irtam ? De ha meg 6millio az ara out of door ahogy erre fele mondjak akkor is ertelmezheto lenne szerintem amit szerettem volna kihozni az egesz mondokambol .

@@MicheleLagorio A tesztelő mondta hogy a hibrid 6.8 milliótol indul! Akkor az a vége is ezek szerint, amúgy 5 Yaris volt idáig a tulajdonomban, de ez nem kéne csak ha ingyen jönne

@@lexuslaci Nem arra akartam kihegyezni a mondokam,hogy draga vagy sem..hanem altalaba az vesz ilyet aki benzinen akar sporolni... Tobb a biztositas is ra mivel az auto erteke is nagyobb stb stb.. ertekvesztesrol ne is beszeljunk ahogy atleped a kereskedo kusszobet kifele menet.. ezeket mind bele kell kalkulalni a nagy sporolasba.

Hát ez nem a magyar piacnak hangzik

Hát egyetértek. Ezért a pénzért ez nagyon kevés. A formái rendben vannak, de minden amit e mögött találok, az nem tetszik. Legyen bármennyire jó a három hengeres motor, ebben a formában, ez nem tolerálható. Nem beszélve a spórolás ismétlődő szembeötlő nyomaira, 6 milliós ár felett. Mondjuk hibrid kategóriában ez nem egy magas ár, de full elektromosban lenne csak így értelme.

Én tudom: Felejtős.

7 millió a hybrid.

másodiknak 3 millióért vennék újat (ha valami indokolná) és már akkor sem lennék szegény ember szóval nem tudom hogy gondolják. ezt nyugaton sem zsebből fizetik ki

Miféle össz. hatótáv?

@@bg11LL Feltöltött aksival és tele tankkal mennyit lehet vele megtenni!!

@@ferencjonas990 Ez nem tölthető, ember...

@@bg11LL Hibrid nem? Tehát tölti saját magát. Tehát épp ezért kérdezem mennyit lehet elmenni ha tele van a tank meg az akksi.

@@ferencjonas990 Értelmezhetetlen a kérdésed, Ferenc, mivel se lemeríteni, se feltölteni nem lehet az autót, ez nem tölthető hibrid. 3,6 literes fogyasztással épp 1000 kilométer a hatótávja, mivel 36 literes tankja van. de.motor1.com/reviews/446477/tatsachlicher-verbrauch-toyota-yaris-hybrid-test/

Hogyne lehetne kapni... www.toyota.hu/world-of-toyota/toyotagazooracing/gr-yaris/muszaki-adatok És ennek is jó egyforma a WLTP és az EPA hatótávja.

Nekem inkább "Babetta egy vödörben" hang. Akárhogy is, szörnyű... 😂😂

2020 van haver! Nem 1992! :D

Kategóriájában tényleg jó, de nem ezzel a motorral.

hu.wikipedia.org/wiki/Atkinson-ciklus

A néhány éves CT200h árán meg idősebb IS300h-t, az még egy literrel többet fogyaszt, esetleg egy picit korosabb GS450h-t és így tovább...

A második legnépszerűbb kisautó itthon, szóval jól sikerült az árazás.

110-nél a P2-ben szerintem megy minden esetben a benzinmotor, ha gázra lépsz, ha gurulsz vagy lassítasz, akkor nem hallod, mert nem gyorsít. Én úgy tudom, úgy 60-65 körül mindenképpen bekapcsol a benzinmotor.

@@e34daniel14 Én is azt hittem, de ez így nem igaz. Megfelelő meredekségű lejtőn 110-zel is megy csak elektromosan. Nem kell messzire menni M7 Érd utáni lejtők pl.. A lényeg, hogy elég legyen az elektromos motor energiája a kiválasztott sebességhez. Nem számít, hogy hallod-e a motort, erre van az LCD kijelző, ahol pontosan látod mi történik a hajtásláncban. ;)

De ki lehet csak nem akartuk mert így autentikus

Igen ez a harom henger kerdes elegge szubjektiv. Nem mindegy miben van, milyen celt szolgal,hogy van hangolva, programozva, milyen a kipufogo rendszer stb.Ezek az Euro6 kenyszer 3 hengresek tenyleg fajdalmasak tudnak lenni. De pl a Triumph 675 Daytonamban levo 3 hanger az teljesen mas kavehaz.Melyen morog a Jardine kipufogoval alapjarat kozeleben,de tud uvolteni is 14500on amikor bevillan a valtofeny 😉 Sajnos hetkoznapi autokban ilyen sosem lesz mar..

Nekem is, de talán az első fényszórók miatt

Az megvan, hogy ez a Yaris rövidebb, mint az elődje?

​@@bg11LL Nincs.

@@taishudai1472 Ezért érdemes hozzászólás előtt utána olvasni.

@@bg11LL Értem. Tehát akkor nem nőtt az aktuális generáció mondjuk a legelső, vagy a második generációhoz képest? Általános tendencia az autók méretének és tömegének növekedése biztonsági, kényelmi okokból és a megváltozott igények miatt, kb 20 évre visszamenően - ami talán az elmúlt pár évben lassult - vagy ezek szerint ennél a modellnél akkor kb 1-2 centiméret visszanyestek.

@@taishudai1472 Kétségtelen, de közben a Yaris alá érkezett az Aygo. A növekedés okait pedig magad leírtad, csak az új Yaris épp kivétel a folyamat alól.

Nyilván a Porsche-ről bármikor bármennyit tudna beszélni. Erről meg nincs igazán mit mondani: túlárazott városi szaladgáló. Minden mai hülyeség benne van: gombok rossz helyeken, nehézkes kezelés menetközben, vezetési mód megint minek, minden mindenhol kijelezve (óra két helyen, tolatókamera VHS minőségben egy alig 4 méteres kocsinál), látható szigetelés, zaj, kárpitozott sörpad kényelem, csomagtartóba beférő hátizsák, amit a hátsó ülés labrészéhez teszel, hogy ki tudj venni valamit...stb.

@@andraspalatinus145 Ne haragudj de nézzél már meg pl egy olasz tesztet. Itt nálunk mindenki fikázni tud csak,te is. A kocsit nem is láttad nem is próbáltad. Inkább ne írj véleményt.

@@MicheleLagorio Nem tudok olaszul és nem is akarok annyira belefolyni. A videó alapján tettem megjegyzéseket, akit érdekel elgondolkozik rajta és eldönti, hogy igazam van-e vagy sem. Szerintem véleményt nem csak az írhat, aki próbálta az autót, vagy esetleg a tulajdonos. Úgy is mindenki azt csinál, amit akar, azt vesz, amit akar. Ha valaki ezen gondolkozik, lehet, hogy a megjegyzéseim segítenek neki a döntésben, lehet, hogy nem. De nem kötelező itt kommentelni. Te sem ismered Göbit, nem is kapkodta a levegőt, nézz meg egy másik tesztet, ne írj véleményt, ha nem ismered őt személyesen. :)

Big block :D

Mi merült le?

Ez a full-extra 😄

Vajon érdekel valakit, hogy neked tetszik-e? A gyártót biztos nem, mivel az eladásokból élnek, a Yaris meg a világ második legnépszerűbb kisautója. A szerzőt se, mivel véleménye mindenkinek van, nincs szüksége másokéra...

@@bg11LL És ez a kötekedés szerinted érdekel? XD Talán jariszod van? A szerzőről meg spec üvölt az egész videó alatt, hogy a háta közepére sem kívánja ezt a tesztet az autóval együtt. És csalódott is lettem volna, ha nem ez jön át. :)

@@kft.elektrofolio8231 Pajti, ez nem kötekedés, csak jeleztem, hogy a véleményed olyan, mint a segglyuk. Mindenkinek van, nem csak neked, de egészséges embert nem érdekli a másiké, pont azért, mert van sajátja. Érted? Ha olyasmit szólnál hozzá, ami érdemi információ az autóval kapcsolatban, az biztos közérdeklődésre tartana számot, de olyat nem szóltál, már csak azért se, mivel az autót alighanem csak képen láttad.

@@bg11LL Nem vagyunk pajtik, hála a jó istennek. ;) Világosítalak>ez itt egy vélemény rovat, amiben a 210 hozzászólásból kizárólag neked van ezzel (ráadásul ordenárén személyeskedő) problémád+3 jelezték az egyetértésüket (nem mintha ez sokat számítana), ergo kötekedsz. Amúgy formatervezéssel foglalkozom, így arányossági, súlyozási oldalról még szakmai is a véleményem. Amúgy meg pacsi... Ja, most görgettem végig és megnyugodtam>nem nekem tartod fenn a kötekedő, adatmágus stílust. XD

@@fotoszoltan10 Én pont ezért szeretem az itteni szerzőket, mert személyes, érzelmekkel teli a véleményük. A másik fajtából van elég.

Ne okoskodj, ez nem Volkswagen...

És végre valaki jól mondja, hogy "Kemri" és nem "Kámri" (pld. Schiller videók).

Szerintem a dzsíáj dzsó film óta mindenki tudja.

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????

@@fagyongy1 a háromhengeres motor hangjára mondta a videóban szereplő férfi. (A bemutatkozás elmaradt, nem tudom a nevét.)

Madár volt, mint te. Lassítsd le a videót 0.25 sebességre, és látod hogy az csak egy árnyék.

@@Corri888 Gratulalok, mostmar biztosan szebb a napod a madarazastol :D eggyel kevesebbszer kell recskaznod, egeszsegedre

😂😂

Gyártson akart lenni?

@@zsoltkis2197 Ja csak éppen vezettem aztán be diktáltam a szöveget mint ahogyan most is teszem

Aham... Valamiért mégse az ID.3-ból meg a Springből fogyott el itthon 6 hónap alatt 1250 db. Különösen vicces azzal az állami támogatással számolgatni az árat, amelyik fél óráig tartott.

@@bg11LL 3 hónapon keresztül lehet rá pályázni rá minden hónapban, nem? Ha már nincs, akkor valami 2017-2020 közötti használtat inkább szerintem.

@@k.o.t.o.n. K@rvára nem. Az idén 06.14-én reggel nyílt meg a pályázat, azonnal össze is omlott a rendszer, meg el is fogyott a lóvé másfél óra alatt. Az idei összes keret amúgy 3 milliárd forint, az jó esetben 1500 autóra elég, ezért mondtam, hogy ne számold automatikusan 2,5 millióval olcsóbban azt az árat. Yarisból is van 2017-2020 közötti használt, akkor vessük össze azokat...

@@bg11LL Még elvileg ősszel is lehet pályázni.

De nem nagyon informálódtam róla, csak belenéztem, szívesen meghallgatok bármi infót.

Pista ezt 100% lehúzta volna, ahogy a Corollát is. Camry esetében azért hüppögne...nem is került még terítékre.

Mester, említenél néhány példát azokra a pont ennyit fogyasztó Atkinson-ciklusú motorral szerelt autókra? Amíg találsz néhányat, addig okulásul mutass néhány hasonló teljesítményű és felszereltségű autót ugyanerről a polcról fele ennyiért.

@@bg11LL Kedves Balázs, ha figyelmesen olvasnád amit bírtam! Más gyártó nem építi be az autókba, csak a Toyota. Azért tanulnod kell még Balázs fiam! ha mást nem olvasni!

@@gaborbosnyak415 Papa, az megvan, hogy ezek a hibridek a villanymotor segítségével menni is tudnak? Érted, úgy hogy a benzinmotor áll. Jellemzően abból az energiából, amit lassítás közben töltött vissza a kocsi az akkuba. Továbbá pont azért kerül az a motor hibridbe, mert jól kiegészítik egymást a villamos hajtással. Önmagában az Atkinson/Miller motor nem nagyon való személyautóba, ha egy kevés fogalmad lenne róla, akkor tudnád hogy miért.

@@gaborbosnyak415 El is felejtettem, arra van valami ötleted, hogy miért nem jutott eszébe még más gyártónak félpénzen Atkinson-motoros autót gyártani, ami ugyanennyit fogyaszt?

Csak ez a "drága technológia" 10-15 évesen is ugyanúgy működik, nem költöd a gatyád a szokásos dolgokra, továbbá az árát is igencsak tartja. Nem hiába. Ezért nagyon jó vétel használtan.

Érdekes, hogy mégis majdnem háromszor több Yaris fogy itthon, mint Swift. www.autoszektor.hu/hu/content/top-55-milyen-autokat-vettek-magyarok

@@bg11LL hát igen, de 2020.egy Koronás év,nagyon lehetséges hogy ez nem igazi mérce és való kép a keresletnek és pl.gazdag Pestiek így is úgy is vehetnek bármit...de vidéki ember nem mer beleindulni az autó vásárlásba,plusz-ez még a régi Yaris, az újnak még "mérgesebb" az ára. De ez az én véleményem,...hogy a Swift valóban oké autó,sőt egy eredeti Made in Japan. (15:50 perc, 6,8mil.Ft, hát ez nem sok ?!)

@@robiszi7932 Itt a teljes 2019-es év Európából : carsalesbase.com/european-sales-2019-subcompact-cars/ Háromszor annyi Yaris, mint Swift fogyott. Sok a 6,8 millió forint? Máshol mennyiért adnak egy hibrid autót? A Suzukinak nincs ilyen, ne ahhoz hasonlítsd az árát. A hasonló teljesítményű Swift nem olcsóbb, pedig az nem hibrid : www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/suzuki/swift/suzuki_swift_1_4_boosterjet_sport_48_v_hybrid_6ev_garancia-15418376

@@bg11LL Booster Jet Swift Sport...jó hogy nem rakod ide a Polo GTi linket 😄. Hogy hogy nem sok?! Durván 20.000€?! Olyan sok hogy nem éri meg...Suzukinak még egy érenye van-bárhol van szerviz és alkatrész,ezt is kell nézni...pl.ismerem olyan embereket,akik vettek A4-es és nincs rá pénz most hogy vegyenek téli gumi szetet ☝️És pl.én ezért a pénzért vettem Leont 1.4tsi ,ÚJ, sőt belenyomtam a LPG renszert is,még erre is ráfért. Ne hogy ne legyen sok,M.országon ahol az emberek mennek dolgozni 500 euróért ugyan már...

@@robiszi7932 Ne röhögtess, ez egy 129 lovas Swift. Mi köze annak egy 200 lóerős, 2 literes Polohoz?

4 henger? Soha. V16 alatt vicc az összes.

Milyen 111 lóerős hibrid Yarist láttál? Az új erősebb, jobban megy és kevesebbet fogyaszt.

@@bg11LL az enyém 2017-es 111 lóerős 1.5 4 hengerrel hibrid nélkül (tegnap 180 fölé tapostam a német autópályán)

@@vargap87 A cikk a hibrid Yarisról szól, btw. A te 1.5 VVT-i Yarisod valóban 111 lovas, 175 a vége, pont úgy mint a fenti 3 hengeres hibridnek, csak ez másfél másodpercet ver 100-ig a te benzinesedre. Ebből nekem nem jön le, hogy miért jobb a te kocsid autópályán. Sokkal többet eszik, az biztos, de ez nem tűnik előnynek.

@@bg11LL180 fole A93-on Regensburg fele lejton lefele nyomtam. Tovabb nem mertem. 3 henger nyugtalan, gyorsabban is megy tonkre, mivel tobb munka esik egy hengerre. Lehet takarekosabb de nem vennem mikor minden nap palyara hasznalom. A futomu is feszesebb lett.. Szinten rosszabb lenne nekem.

@@vargap87 "tobb munka esik egy hengerre" Annyival több lökettérfogat is. Ráadásul a hibridben elég sokat áll a motor, persze nem autópályán, de ennyi erővel a Yaris eleve nem autópályára termett...