Steam locomotive 44 2546-8 | Three cylinders

Steam locomotive 44 2546-8 | Three cylinders | Pure sound and goosebumps!

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2 жыл бұрын

Achtung wild!
Nehmt euch 7 Minuten und genießt dieses etwas andere Video vom Plandampf im Nördlinger Ries 2021. 58 1111-2 ist Vorspannlok bei diesem 2400 Tonnen schwerem Rübenzüg und gleichzeitig unser "Kamerastativ" für diese einmalige Dokument. Ihr seht die Ausfahrt Wassertrüdingen in Richtung Cronheim.
So nah ran? Kommt ihr nur bei uns!
© Alle Rechte vorbehalten ©
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Kamera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas
Postproduction: Max Bussemas
Logo: Sonja Witte | / sonjawittearts

Пікірлер: 49

@ucr1305 2 жыл бұрын

Fantastische Perspektive. Da spürt man den 3 Zylinder Puls der Lok.

@julianwalker1546 2 жыл бұрын

Wunderbarer 3-Zylinder-Sound, vielen Dank!

@Powered_by_Steam 2 жыл бұрын

Danke für das Lob!

@jbsmarklinmodellbahn1728 2 жыл бұрын

Einfach mega. Tolle Weitwinkelperspektive ins Gesicht der 44er und ihr bei der Arbeit zuhören. Erste Sahne.

@goldbear2 2 жыл бұрын

Eine 6/8-tel Dampf-Symphonie , wie man sie äußerst selten erleben darf. Ganz herzlichen Dank!😍🥰

@andreasmuller8500 2 жыл бұрын

Hammergeile Aufnahmen super

@michasmobaintt2722 2 жыл бұрын

geil und wieder gänsehaut pur lg.micha

@DefaultString 2 жыл бұрын

Tolles Aufnahme! Das ist wirklich Musik!

@chrisstaudigel9918 Жыл бұрын

3 Zylindersound. Ganz großes Lob sowas sieht man selten

@dieterschimanski2135 2 жыл бұрын

Da ko.mmen einem Kindheitserinneru gen hoch. Einfach herrlich dieser Sound.der mich als Kind von der grossen weiten Welt träumen ließ.

@blitzbrain 2 жыл бұрын

Krasse Perspektive… man spürt die Kraft und Ingenieurskunst, die dieser Maschine stecken… und man darf nicht vergessen: Dampfloks aus dieser Zeit wurden größtenteils mit der Hand hergestellt und zusammengebaut. Es gab keine Computergesteuerten Maschinen… überall war Handarbeit dran. Jedes Rad, Achse, Zylinder, Kessel, etc… alles wurde von Menschen mit Können gemacht. z.B. Der Kessel: Von Hand in schweißtreibender Arbeit mit dem Presslufthammer zusammengenietet. Die gesamte Erfindung der Dampflokomotive und der technische Stand, den sie schon nach 100 Jahren erreicht hatte ist für mich ein sehr faszinierende Geschichte. Eure Videos setzen das ins richtige Licht… Buchstäblich… die Aufnahmen sind aus schönen Perspektiven und oft mit tollem Licht gemacht. Bin froh den Kanal entdeckt zu haben. Vielen Dank für die Arbeit.

@jensmuller6415 2 жыл бұрын

Klasse Filmchen. Die 44er. Mein Star auf der Schiene.😁👍

@staplerpit1 2 жыл бұрын

Anfangs dachte ich, da wird ein Show abgezogen, doch bei 2:24, das kurze Schleudern beweist, daß der Lokführer wirklich alles aus der Maschine rausholt...

@MaxAtMyTube 2 жыл бұрын

Fantastisch! ⭐⭐⭐⭐⭐

@tandre1975 2 жыл бұрын

Danke für diese wunderbare Aufnahme,und natürlich auch für die anderen tollen Videos

@Powered_by_Steam 2 жыл бұрын

Immer wieder gerne!

@carstengunther4316 2 жыл бұрын

44er das ist Gänsehaut pur.

@fabi.0605 2 жыл бұрын

Mega Sound mega Gefühl einfach nur wunderschön ich vermisse sie mega habe leider die Dampflokomotive nicht erlebt bin aber ein mega Fan davon !!! 👍🏻

@modellbahnagenda 2 жыл бұрын

Klasse Video - Klasse Sound - Danke fürs Zeigen. Grüße Modell Bahn Agenda

@boidsen 2 жыл бұрын

Auch wenn für uns Wassertrüdinger Dampfloks mittlerweile schon lange wieder quasi zum Alltag gehören, die Rübenzüge waren ein echter Höhepunkt! Zwei große Drillinge vor mindestens 2400 Tonnen, meiner Überschlagsrechnung nach waren es zumindest bei dem Zug, den ich gesehen habe, fast 3000 Tonnen. Beide Maschinen in Bestform und dazu ein Lokpersonal, das fährt und nicht museumsgerecht im Schongang schleicht. Die absolut beste Szene war eine Anfahrt in der Steigung im Einschnitt bei Cronheim mit dem mutmaßlichen 3000 Tonnen-Zug...

@Andreas-Frank_Pohlert 2 жыл бұрын

Wow tolles Video mit der 44 2546-8. Das ist eine Superposition. Klasse das Ihr das machen durftet. So nah an der Rauchkammer ist man sonst nur bei der HSB wenn die Züge nach Wernigerode oder auf der Nordhäuser Strecke nach Drei Annen Hohne fahren. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben und viele liebe Grüße Andreas

@DefaultString 2 жыл бұрын

oder Fichtelbergbahn von Hammer nach Niederschlag + Ausfahrt, das "knallt" auch. Die kurze Steigung nach Zittau Hbf. rauf hat es auch in sich ;-)

@Radaubruderharri 2 жыл бұрын

...oder von Binz zum Jagdschloss.

@axeldenker4267 2 жыл бұрын

Mehr,mehr,mehr und immer wieder!!!

@CaptainKerpa 2 жыл бұрын

schön dass es wenigstens noch eine Betriebsfähige 44er gibt. Mal schauen, wie lang diese noch betriebsfähig gehalten werden kann

@klausgunzler3487 2 жыл бұрын

Jumbo pur

@VojtovySumavskeVlakyCZ 2 жыл бұрын

Nice video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍

@HenrysAdventures 2 жыл бұрын

Sounding fantastic! I've subscribed!

@TrainBusinfo 2 жыл бұрын

Thank u

@volkerboege9015 2 жыл бұрын

wer kam nur auf die Idee, die Kamera am Tender der 58 zu befestigen. Meine Hochachtung🙂

@012Pacific 2 жыл бұрын

Das war eine gemeinsame Idee von dem Heizer der G12 und mir. Ohne den Heizer hätte das nicht geklappt, ,denn der hat die Cam vor der Abfahrt angemacht

@SimonTog 2 жыл бұрын

Klasse sound :)

@christophersanders4108 2 жыл бұрын

Great sound! Very cool!!!!!!!

@rudioxce 2 жыл бұрын

Super amazing

@staplerpit1 2 жыл бұрын

Achm ja: bei jedem Schnaufer legt die 44er etwa 73 cm zurück...wer eine Schwäche fürs Rechnen hat, kann sich anhand der Anzahl dieser, die Geschwindigkeit ausrechnen...bis etwa 40 km/h ist es möglich, die Schnaufer mitzuzählen; danach gehts echt nicht mehr

@kingspringbonnie01.150 2 жыл бұрын

Schiebt oder zieht die 44?

@Powered_by_Steam 2 жыл бұрын

Schiebt - auch zu erkennen an der Richtung des Abdampfes.

@edgarschoofs1331 9 ай бұрын

War mal meine Planlok in Nordhausen , im Plan 554

@karlbauer9734 10 ай бұрын

Ich kann mich täuschen als Laie, aber der etwas ungleichmäßige Dreizylindertakt könnte vielleicht mit einer Indizierung behoben werden. Ist ja nur so eine vage Vermutung von mir.

@br232fan 2 жыл бұрын

Wo wurde die Kamera befestigt?

@012Pacific 2 жыл бұрын

Am hinteren Blech des Kohlenkastens

@br232fan Жыл бұрын

@@012Pacific achso

@trevorfrancis3527 2 жыл бұрын

This rhythm of 1, 2 - 3; 1, 2 - 3; always sounds impressive and perfect in a steam locomotive. In an internal combustion engine it sounds rough, imbalanced and completely out of rhythm. Why is this so?

@nigelterry9299 2 жыл бұрын

On a steam loco the cranks are at roughly 120 degrees. Even on a 3 cylinder IC engine the cranks are at 90 degrees.

@fransstrous9809 2 жыл бұрын

In a 3 cylinder 4 stroke IC engine there are on 2 revolutions (720 degrees) 3 powerstrokes. A 3 cylinder steamengine make 12 powerstrokes on 2 revolutions.

@hillbill3502 2 жыл бұрын

In a 3 cylinder steam engine the powerstrokes are actually even. The only thing making them sound different are the different lengths and routes of the exhaust pipes

@trevorfrancis3527 2 жыл бұрын

Gentlemen x3 - Thankyou for you explanations; I appreciate your contributions to my new found wisdom. I am nearly 76 and for 65 of those years have always enjoyed the sound of Gresley's V2 locomotives on their way south from Aberdeen at the head of the fast freight fish trains. Their staccato rhythm has always been music to my ears: now I know why. Happy me ! Yours aye, Trev - F.

@Rosie6857 2 жыл бұрын

@@hillbill3502 The differences are more likely due to differences in valve setting. It is difficult to get things even. I assume this loco has three sets of Walschaerts gear and it sounds pretty good. On a loco with a fancy setup such as a Bulleid Pacific or with Gresley derived motion it is practically impossible as anyone with an ear could tell you.