Stretto di Messina - IL PONTE dei sospiri

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8 жыл бұрын

Si riparla nuovamente della costruzione del ponte sullo stretto di Messina vediamo in questo video i pro e i contro alla grande opera.

Пікірлер: 178

@francescospadaro9550 5 ай бұрын

Potessi ancora vivere, quando completata l'opera, non rinuncerei mai a prendere il traghetto per godermi la traversata dello stretto che per me riveste un fascino particolare. Gli altri possono sognare cose futuristiche legate soprattutto al risparmio di tempo che personalmente non suscitano niente.

@marcospadaro4627 3 ай бұрын

👍

@filippoorlando2204 2 ай бұрын

.....e gliel'appoggio pure io！ ben detto👍👍👍

@ritaauteri9825 Жыл бұрын

Se avessimo avuto una Sicilia è la Calabria come le città del Nord ci si poteva pensare ma solo pensare perché report ha fatto vedere territorio argilloso... Sismico ed i venti talmente forti da farlo muovere.... Evviva il traghetto... Catania aereoporto un ora e siamo al Nord... Ho sentito come x il sud il PNRR... Ha precise richieste, ospedali scuole strade autostrade territorio in sicurezza praticamente una Italia uguale... Sono diventata anziana aspettando... Mi auguro di vedere un mondo migliore è basta guerre qualcuno li fermi sono il male assoluto... Il Signore li illumini 🙏🙏🙏

@gianmircocrippa268 Жыл бұрын

Propongo due ponti, uno per andare, uno per venire 😂🎉

@frankmcmellon5570 7 жыл бұрын

un ponte lo si potrebbe anche fare , quello che non si dovrebbe è di voler fare a tutti i costi un ponte da record che tanto non ci serve a niente , non sono questi i record di cui abbiamo in Italia , un ponte più semplice ma ugualmente funzionale andrà bene lo stesso , inutile fare un ponte da record se per arrivarci bisogna sorbirsi un calvario come la Salerno Reggio Calabria

@shox5433 7 жыл бұрын

i record portano turisti, i turisti soldi

@amtoniomaio7696 Жыл бұрын

Esatto non serve a nulla. Il turista non è uno che va di fretta. Mezz ora in più la possono sprecare

@robertolongoni9864 11 ай бұрын

La Salerno reggio Calabria l,anno spostata tre volte dal primo tracciato e li da vedere hanno tolto cassa mezzogiorno sostituita con Salerno reggio

@isabellavigano2673 11 ай бұрын

Quei soldi x fare il ponte, servono a sidtemare, ponti già esistenti e pericolanti che abbiano in Italia, anche strade, letti dei fiumi e altre cose riguardanti la natura x altrimenti sprofonderemo sotto terra!!!!! Con altre alluvioni tipo in Emilia Romagna!!!!! Il tempo stringe!!!!!

@michelebettini5870 Жыл бұрын

La più grande follia di tutti i tempi!

@ammagato 11 ай бұрын

Queste ottusità mi hanno veramente stancato! Se fosse un problema di incremento dell'economia la Calabria sarebbe ricchissima, visto che per andarci non abbisogna di nessun ponte, mentre la Sicilia poverissima. Questo è un ponte POLITICO!!! la realizzazione di questo obbrobrio costerà dieci volte i miliardi pensati e preventivati perché l'Italia funziona così, in tanti si dovranno riempire le tasche non ultime le cosche poiché questo ponte non unirà soltanto due coste ma anche due COSCHE. Non serve è pericoloso, distruttivo per l'ambiente e inutile poiché manca tutto il resto che naturalmente non verrà fatto tipicamente all'italiana. Basta poco per risolvere, se mai ve ne fosse bisogno, il problema del traghettamento aumentare le navi e modernizzarle, fare in modo che sia un a mini crociera divertente e rilassante, cosa giusta dopo tanti chilometri al volante chi non vuole abbandonare l'auto e sorbirsi un buon caffe ascoltando lo sciabordio delle onde dello stretto!

@vincenzob.....5579 Жыл бұрын

il signore pro ponte ormai sta per concludere la sua vita, e quindi i problemi li lascera' alle nuove generazioni.. vai a guardarti la puntata di superquark con il grande Piero Angela e vedrai che il ponte e' infattibile, con le chiacchiere si puo' fare tutto, lascia perdere il ponte e vai tranquillo verso il tuo destino, e lasciate in pace i Siciliani e i Calabresi.😏😏😏😏🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔

@marcofrallonardo7319 8 ай бұрын

❤ nel 65 15 mesi di naia eravamo in tanti sposati

@Claudio31 7 ай бұрын

Basterà un forte temporale con forte vento per farlo entrare in risonanza e poi finire come quello di Tacoma

@fabiodoria715 Жыл бұрын

Crollano le montagne e questi pensano al ponte

@MrUsermister 6 жыл бұрын

La bufala e' che nessun ponte di questa lunghezza puo' reggersi su due pilastri sulla terraferma perche' la distanza e' eccessiva. I Due pilastri dovrebbero stare nel mare ad una distanza massima di due chilometri circa. Bello a livello coreografico ma impossibile a livello ingegneristico.

@MrUsermister 3 жыл бұрын

@Carlo Fiorucci ... ha tutto il diritto di mettere in dubbio una mia affermazione, ma se vuole vedere il punto, deve essere lei a calare le carte per primo. Mi faccia sapere, Grazie !

@cusaanyoutube3301 Жыл бұрын

Secondo me la miglior cosa è attraversare a nuoto

@Beenjaayy03 8 жыл бұрын

Woooooooooooooooooooooooooooooooooooooooow finalmente hanno iniziato la costruzione!

@markzane8542 7 жыл бұрын

Trovo divertente che i nostri ingegneri e costruttori lavorino ai più importanti progetti del mondo (ponti, tunnel, aeroporti, metropolitane) mentre qui i cantieri restano fermi...

@renatomazzocchi8471 10 ай бұрын

Levate velo dalla mente non può reggere State sprecando denaro e tempo usate le risorse per altri usi utili

@gavianofernando3785 7 жыл бұрын

Ho conosciuto a NY la responsabile del settore progetti, della seconda società più grande al mondo nella costruzione di ponti. Una ingegnera italiana. Ha la responsabilità degli studi di fattibilità del ponte sullo stretto. Ma senti, il ponte si può fare? si, si può fare. E il rischio sismico? Il ponte è flessibile, è calcolato per 7.1. Dov'è il problema? il problema è l'Italia, c'è il rischio che il budget triplichi, e con questi costi sarebbe un disastro. Questo mi ha detto, questo riporto.

@ignazioassenza7139 7 жыл бұрын

Gagliano caraoke Fernando

@giannimurgia 7 жыл бұрын

ho solo il potere di stra-condividere al 100%. Ma quale attività sismica, il mondo è pieno di zone sismiche ma questo non ha certo impedito sviluppo e costruzioni.

@gavianofernando3785 7 жыл бұрын

Ignazio Assenza la madre degli idioti è sempre.

@natalecannone1752 Жыл бұрын

Lamala volontà è dei politici no la sismicità sullo stretto e tutta questione di mangiatoia troveranno il mondo per farlo ?

@mariolillo2750 Жыл бұрын

@@natalecannone1752, No, non è importante farlo. Cio' che conta è che rimanga un pretesto per rifocillare i pochi privilegiati come quelli che già da oltre trent'anni ci campano. E il Ponte nemmeno esiste.

@antonioadami4650 Жыл бұрын

La cosa è divertente, il progetto è stato fatto trent'anni fa coi volumi di traffico di trent'anni fa, poi con l'auto si parla di pochi minuti di tempo di attraversamento al posto di un'ora circa tra attesa, coda per salire sulla nave e tempo di navigazione e scarico, se l'attraversamento con l'auto sarà gratuito come si pensa sia gratuito per lo sviluppo del mezzogiorno, andrà aumentata di dieci volte la capacita del ponte, (oggi se aumenta il traffico basta aggiungere un traghetto) perche ci sara gente che attraverserà il ponte anche per andare a prendere il caffe o a fare benzina perche dall'altra parte costerà 5/10 centesimi di meno..., non solo ma a breve si ammassera un casino di edifici in prossimita degli ingressi quindi sarà tale la massa che sarà gia intasato l'anno stesso che lo finiscono, si creera ulteriore traffico perche ad esempio i corrieri avranno piu convenienza avere una sede solo a reggio invece ce sia a reggio che a messina e magari si sposteranno le sedi per essere piu vicini all'imbocco del ponte, quindi tanti perderanno il lavoro, i turisti visto che sul lato calabria gli alberghi sono scarsi si sposteranno sul lato della Sicilia, non solo ma sempre visto che i servizi sanitari sono molto scadenti sul lato reggio calabria tanti andranno a Messina come gia fanno pero al momento solo per le emergenze, andranno quindi fatte compensazioni non solo riguardo i servizi di movimento ma anche tutti gli altri dai sanitari agli altri per impedire movimenti di masse da una parte all'altra, senza contare la massimizzazione del trasporto delle merci, visto che il trasporto sara rapido molti preferiranno invece di usare un grosso camion da caricare sulla nave, un piccolo camioncino, quindi a parita di merce trasportata ci saranno piu passaggi di mezzi piu piccoli, idem per i passeggeri su treno, tanti turisti preferiranno scendere in calabria e noleggiare l'auto per poter andare da una parte all'altra della sponda, i supermercati e le catene commerciali preferiranno aprire solo una sede invece di una per regione, quindi le sedi che adesso sono piu decentrate si concentreranno tutte vicino agli ingressi del ponte, anche questo va pianificato

@Kojhin-ym6bv Жыл бұрын

IL GIORNO CHE CROLLERÀ GODRÒ COME UN PORCO😂😂😂😂

@stefanomori6110 7 жыл бұрын

che il Divin Creator ve venga in aiut

@oscardanesin4753 Жыл бұрын

Allora non è un problema di strutture...; ma di mangiatoia 🤔😱😱😱

@dariameinardi6175 7 жыл бұрын

Da Cosmo RAI3 dell'8 maggio 2011.

@oscardanesin4753 Жыл бұрын

Ma il ponte dei sospiri non è a Venezia??? Dove i detenuti lo passavano prima del grande salto 🤔🤔🤔

@danilobaiardi3714 9 ай бұрын

Che il ponte possa resistere ad un movimento tellurico di 8/7.1 ò dei dubbi in merito , ma ammettiamo che regga alle oscillazioni e gli autoveicoli e treni che lo stanno percorrendo con tali oscillazioni come resteranno sui binari i treni e come faranno le automobili a restare sulla sede stradale senza cadere di sotto ? Questi dubbi li espongo come ingeniere .

@giuliofontana5103 Жыл бұрын

Saranno flessibili anche i piloni ?

@axelsteyr3676 4 ай бұрын

si , di gomma

@batman83guru45 7 жыл бұрын

io lo chiamerei u ponte du cazzu...

@walterpellis692 Ай бұрын

Guido Signorino ha detto che in caso di terremoto sarebbero più le case delle città di Messina e Reggio Calabria prima che si danneggi il ponte 🌉 sullo stretto!

@massimogallimberti5509 2 ай бұрын

Il ponte fa da traino a tutte le infrastrutture che mancano 😊

@filippoorlando2204 2 ай бұрын

Per la proprieta' commutativa tutte le infrastrutture possono fare da traino per poi costruire il ponte！ Ma rimane una sola incognita: quel ponte in quel punto non si potra' fare mai. Quindi, aumentiamo il numero di traghetti, inserendo quelli di ultima generazione...... e il problema e' risolto. E si inizia con le infrastrutture. Ma e' troppo difficile anche pensarlo. Forse perche' ci sarebbero in ballo meno miliardi? E' un dilemma, e'

@diegosauda9596 Жыл бұрын

Io farei dei moli su ambo le coste e costruirei 4 chiatte a rimorchiatore grandi cad. come un campo di calcio in questo modo si potrebbe usarle individualmente oppure agganciandole in fila a due a tre o 4 a seconda del traffico del momento ,questo comporterebbe un operazione velocissima di imbarco trasporto e sbarco,perche essendo modulari la velocita e data dal numero delle chiatte moltiplicata per il numero di rimorchiatori,questa operazione potrebbe partire molto presto se si unissero i cantieri navali del sud italia e sicuramente costerebbe dieci volte meno ,perche, vi chiedete? Immaginatevi il costo del FINEVITA, una chiatta di METALLO viene tagliata e riciclata, un ponte ? Cosa fai dopo 25 anni al massimo, lo fai saltare e affondare?, non credo va smontato e rifatto di sanapianta,vedi es. Genova ponte morandi ,i pezzi sono ancora li a 50mt da dove e crollato accatafascio in un capannone per studiare il cemento dicono,percio'votate sempre a favore del settore navale, che da pane alle famiglie e non ai soliti collettini bianchi, e basta, non sanno ancora se lo fanno ne sospeso ne sui piloni e siamo nel 23,io non lo vedro', ma forse nemmeno mia figlia,mentre le chiatte le puoi mettere in servizio in un anno,massimo due.e dare un servizio migliore di quello attuale, in attesa che decidono cosa vogliono fare,e lo stesso perdonatemi vale per l'AMNISTIA,dicono No ! da 18 anni,facciamo i nuovi carceri dicono da 18 anni,paghia.o multe da 250 mila eu ogni anno credo al parlamento eu. per i trattamenti disumani e degradanti e sovraffollamento ai detenuti, amnistia zero e carceri uno mai terminato in 20 anni di lavori e aggiornamenti di sicurezza, un vero schifo una vergogna,come il MOSE di Venezia CIO' !!@^$$$^&*%$#@%&

@giannimurgia 7 жыл бұрын

so di tasse-fatture ecc... che gli italiani pagano per questo ponte dal 1972. Guardate quanti ponti e tunnel sottomarini sono stati già costruiti,collaudati e messi in funzione nel mondo da allora. Non serve una laurea per comprendere quali e dove si annidano i problemi italiani.

@azzbeve6280 4 жыл бұрын

La piaga che affligge più la Sicilia ( in particolare Palermo) e` il traffico, oltre alla siccità` e l`Etna!! Si sa da tempo ormai!!

@pinoperla9720 Жыл бұрын

😄😄😄

@feisarplinsky5496 Жыл бұрын

Ma perchè a campata unica ? Ed i venti ?

@nonnalalla422 Жыл бұрын

Se non lo hanno costruito gli antichi romani, che a livello ingegneristico e geologico erano molto all'avanguardia, significa che non era e non è tutt'ora conveniente e sicuro. Infatti, pare che ne fecero uno di barche, da edificare e smontare in poco tempo. Teniamo presente che lo Stretto di Messina è ubicato tra due grandi vulcani: l'Etna, il più grande vulcano d'Europa e il Marsili, il più grande vulcano attivo sommerso. E questi due giganti rendono, ovviamente, le terre sicule e calabre soggette a terremoti e maremoto di notevole intensità e pericolosissimi!!!

@massimogallimberti5509 2 ай бұрын

Quanta ottusità nei commenti fatti da gente che parla solo perché ha la bocca che non è connessa con il cervello

@walterpellis692 Ай бұрын

Io la penso come il professore Giorgio Diana!

@robbinud9555 5 ай бұрын

Costi stratosferici, ricchezze enormi investite su una zona sismica, malavita organizzata che non aspetta altro. Non è necessaria una grande intelligenza per comprendere che è meglio lasciare le cose come stanno.

@antoninocalabro8129 Жыл бұрын

MESSINA COL PONTE DIVENTA NEW YORK DEL DUEMILA GRAZIE ING.LORENZO SIVIERO PECCATO CHE E DECEDUTO ING. GIACOMO CAVALLARO.

@vitoalecci8701 Жыл бұрын

Il Ponte è essenziale, anche secondo il "Sole 24 Ore", non costruirlo costa 8 miliardi l'anno, praticamente il costo per edificarlo ed una tantum. Discorso chiuso.

@matts231 6 жыл бұрын

"Il ponte sará aperto al traffico nel 2018"... Situazione odierna(ottobre 2017) non è stata posata nemmeno una pietra...mmh qualcosa non mi quadra...

@samueleiaconis4496 5 жыл бұрын

E ora siamo nel 2019...

@giovannivinci8473 3 жыл бұрын

E adesso siamo quasi nel 2021. E del ponte nemmeno l'ombra. Anzi c'è di più, il governo nemmeno lo contempla il progetto da mandare a Bruxelles per il recovery found.

@AntonioCattino-lf5lp Жыл бұрын

Una mostruosa favola.

@giuseppechiavazzo2103 Жыл бұрын

Il ponte va fatto e nel contempo bisogna migliorare le infrastrutture interne di Sicilia e Calabria.

@oscardanesin4753 Жыл бұрын

Ma è vero che sono andati sulla luna 🌒 e poi sono anche ritornati??

@domenicozagari2443 11 ай бұрын

FATE IL TUNNEL SOTTO LO STRETTO DI MESSINA CHE E' MEGLIO.

@totyinglisa 6 жыл бұрын

Bisogna farlo fare ai cinesi In tre mesi lo finiscono Mentre costruiscono anche i collegamenti ferroviari e autostradali! Opinione pubblica e territorio Cambieranno idea quando i lavori saranno finiti e i soldi cominceranno a girare per tutti. Come al solito in Italia si è litigato per anni per chi doveva rubare più soldi per se stesso e non per il bene comune! Ci dobbiamo solo vergognare Il mondo intero corre in avanti ma in Italia si trova sempre chi deve rompere il cazzo! E costruttori senza scrupoli che fanno lievitare costi in corso d'opera. Contratti con vincoli di costi e penali su consegna. Il mondo funziona così. E non si può dichiarare fallimento in corso d'opera TI ARRESTANO E BUTTANO LA CHIAVE!

@Giangi-lw3cz 6 жыл бұрын

ma il gioco vale la candela?

@antoninocalabro8129 Жыл бұрын

SI RINGRAZIA IL SIG. MINISTRO SALVINI MATTEO GRAZIE.

@paolamaremosso9034 Жыл бұрын

😮È UNA BATTUTA IRONICA.?

@vrcfncpdci 5 күн бұрын

E si.. la Sicilia nella sua storia ha agito sempre contro se stessa, con Garibaldi prima con i leghisti poi.😢😢

@giuseppebosco4269 Жыл бұрын

Se in Sicilia si fossero costruite le infrastrutture come doppi binari e autostrade, il ponte si sarebbe già fatto. di fatto dopo il ponte c'è il niente, eccetto quelle 2 autostrade importanti prennemente in manutenzione.

@maurotivolesi Жыл бұрын

Pagheremo caro: le fondamenta poggiano ad un terreno non compatto e che si muove in continuazione, una sorta di frana sotterranea che, misto all'allontanamento calabria-sicilia, porterá nel giro di poco a danni seri. Inoltre, è pensato per scosse 7.3, ma se una fosse più elevata? Il pedaggio sará alto, e il bilancio sará in perdita. Nessuno da Reggio o Messina prenderà quel ponte perché dovrebbe allontanarsi dalla cittá di mezz'ora per andare allo svincolo di salita, attraversare, e ritornare verso il mare, quindi nessun vantaggio. Le strade e ferrovie, in Sicilia quanto in Calabria, sono vecchie e in cattivo stato, e le ferrovie a binario unico. Come dire, il ponte congiungerebbe due mulattiere.

@giorgiodegresic8297 4 ай бұрын

😊😊😊😅😅

@alessandro7805 15 күн бұрын

La Salerno-Reggio ora che è stata finita è un ottima strada e sono iniziati i lavori (a dire la verità solo nel tratto campano per ora) della alta velocità Salerno - Reggio Calabria. Per quanto riguarda la Sicilia io non ci sono mai stato, l'ho solo vista da lontano (da Reggio Calabria) ma le principali ferrovie stanno venendo raddoppiate in maniera tale da raggiungere i 160km/h minimi e 200km/h nei tratti pianeggianti. Spero che il ponte verrà fatto, se sarà fatto sarà perfetto, l' unico problema è quel "se" all' inizio della frase dovuto ai terribili governi che abbiamo avuto dall' unità ad oggi

@maurotivolesi 15 күн бұрын

@@alessandro7805 scusa Alessandro, ma quelle meraviglie, l'8a del mondo, dove le hai viste? Quanti anni ci sono voluti per la Salerno Reggio?? E non è ancora finita. I treni in Sicilia viaggiano a meno di 35km/h, e le strade fanno cag. I siciliani non meritano quell'abbandono. Eppure è così. Le vedi mai le trasmissioni di (vera)inchiesta? Non ci sono i soldi per ammodernare tutto, se anche ci fossero i tempi sarebbero biblici, e comunque, alla fine di tutto c'è che ad alcuni conviene in ogni caso tenere la situazione come sta adesso. Il ponte servirá a distribuire soldi ai pochi "aventi diritto". Poi il che non cambierà niente, va bene così. La Sicilia esiste da un po', giusto? Eppure tutti i suoi fiumi e torrenti finiscono a mare, senza dighe che alimentino un acquedotto. Anche dove sono stati spesi miliardi c'è la.diga, c'è il collettore dell'acquedotto, ma non sono collegati tra loro. Ti viene in mente perchè? Spostiamoci in Basilicata. Lo sai che in Basilicata non ci sono treni collegato alla rete ferroviaria italiana? Zero. Se devi prendere un treno devi andare in Puglia. Ti dice.niente questo? A.me dice che se il miracolo dei treni in Basilicata non c'è stato finora, non ci sará mai. Non è successo nemmeno tra il 1961 e 1963, anni del boom economico italiano. A Torino non lavavano i vestiti, li buttavano e li compravano nuovi, c'erano i soldi, eppure a Matera non sapevano come andare in treno a Milano. A nessuno è suonato stonato il fatto che Salvy che solo pochi mesi prima che lo facessero ministro parlava del ponte come di un favore alla M, e il giorno che si è seduto in poltrona il suo punto fisso era diventato il ponte? Possibile che capiamo sempre poco e non abbiamo mai memoria? Smettiamo di farci infinocchiare da questa gente, da quelli prima di loro, loro, e poi quelli dopo di loro... Possibile che non capiamo mai?? Ci possono raccontare la più colossale delle cavolate che ci crediamo e applaudiamo.

@gianmircocrippa268 Жыл бұрын

Perché solo uno?

@iacopopoletto4157 5 жыл бұрын

Dovrebbe essere accessibile nel 2018 e ora in che anno siamo... non è ancora iniziato

@giovannibisognin756 Жыл бұрын

.....lei dimentica che Monti/ quando era Presidente del Consiglio, l' ha bloccato! aprendosi un contenzioso con l' Impresa che aveva vinto l'appalto per la realizzazione.

@mariolillo2750 Жыл бұрын

@@giovannibisognin756, Monti lo bloccò perché Berlusconi, trattandosi di soldi che cacciavano gli Italiani, mica lui, fece un contratto tutto a favore del costruttore. Subentrato Monti a Berlusconi a seguito delle note vicende al limite del crack finanziario, anche senza fare il ponte fu costretto a farci il culo, unitamente alla Fornero. Nel frattempo il costruttore aveva perso la causa intentata contro lo Stato. Doveva arrivare un altro statista dei miei coglioni come Salvini per rimettere in gioco questa puttanata sesquipedale. Naturalmente con un "giusto" aggravio di costi e, incredibile a dirsi, con un contratto ancora più sbilanciato a favore del costruttore. Queste cose succedono solo in Italia grazie ad una classe politica deficiente e mai sazia di denaro pubblico. Se questo maledetto ponte si potesse fare e se fosse vero che una volta completato procurerebbe introiti tali da recuperare i costi in pochi anni, state pur certi che si sarebbero accapigliati tra loro le più grandi imprese del settore, anticipando pure i quattrini. Per fortuna non verrà mai fatto e così non avrà occasione di crollare. Servirà a qualcuno, i soliti noti, che si metterà in tasca qualche miliardata senza colpo ferire. Spero solo che non diventi causa di danni all' ambiente e ai residenti locali come lo è il TAV, altra stronzata pazzesca partorita dalle menti bacate della Destra italiana.

@marcogiovannini3037 Жыл бұрын

IL SINDACALISTA A RAGIONE

@67antonica Жыл бұрын

se mai, il ponte eterno...!!! dei sogni...!!!

@francescoguadagno4642 Жыл бұрын

In questo momento storico e soprattutto economico non mi sembra necessario, i soldi andrebbero spesi in scuole sanità e altre urgenze nazionali! Se era da fare bisognava farlo nel periodo in cui anni fa le cose andavano meglio! solo una promessa elettorale dell'uomo di Arcore!

@Maurizio4672 7 жыл бұрын

il ponte dei piriti

@mazzatindara1314 7 жыл бұрын

Maurizio Candido per

@samueleiaconis4496 5 жыл бұрын

Perché?

@giuseppeizzi2251 3 жыл бұрын

Golden gate

@cusaanyoutube3301 Жыл бұрын

Poi se arrivano in a Barbie Se arrivano i nababbi per spendere rubla moneta estera moneta interna moneta qua e là anche africana e si possono fare anche nel mentre l'alloggio per il ponte di canne cane canners e fare anche una bella sfilata di persone persone importanti con la giacca blu la camicia rossa belle signorine i minigonna Ecco la musica con la musica o che facciano come ritengono opportuno L'importante mettere in sottofondo la musica giusta

@beker035 Жыл бұрын

Come spendere tantissimi soldi pubblici e non fare nulla

@gianmircocrippa268 Жыл бұрын

🎉😂

@eduardopetrotto2803 3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂

@luigigravante7559 Жыл бұрын

Per mangiare tutti pronti

@salvatoredidato5719 Жыл бұрын

TROVO ASSENTE UN PROGETTO DI MANUTENZIONE DEL PONTE.

@arcos77 7 жыл бұрын

per avere infrastrutture nuove in calabria e in sicilia bisogna avere il ponte altrimenti ve le sognate. una volta fatto il ponte avranno l'obbligo di rinnovare le due regioni, altrimenti risulteranno soldi buttati!

@ettoregiunta4202 Жыл бұрын

E chi si fida? C'è pure il problema del troppo vento. Preferirò sempre traghetti

@LAMPO2852 Жыл бұрын

Basta sentire i vari esperti!!! Ognuno dice la sua ,,,si parla,,MA NON SI FARA' MAI si puo' iniziare ,,,,ma poi quando si finisce??????? deve durare il Governo almeno 30 anni

@carlolatorre9290 Жыл бұрын

In Italia si parla da vent'anni di questo ponte ma ancora non si e' visto niente,la solita burocrazia lenta che blocca tutto,speriamo di vederlo un giorno.

@antoninocalabro8129 Жыл бұрын

Domandate al dott.ing.LORENZO SIVIERO. GRAZIE.

@samueleiaconis4496 5 жыл бұрын

9:08 E ora siamo nel 2019. A questo punto lo vedremo nel 2050!

@domenicopuzzolo5212 7 жыл бұрын

io non ci credo, oreferisco sena ponte

@vrcfncpdci 5 күн бұрын

A cosa serve raggiungere rapidamente l' altro lato dello stretto se poi dopo perdi il tempo per scarsi collegamenti o lenti su strade inadeguate? È solo un punto d'onore delle lobby del cemento e dell' acciaio che non dà vantaggi in loco, è un vantaggio a senso unico per chi esporterà in Sicilia merci dal continente , non per la Sicilia.

@antoninocalabro8129 Жыл бұрын

Per il ponte ne parlano no coloro ignoranti e parlano a vanvera la verità la sa DOTT.ING. LORENZO SIVIERO

@gilba56 Жыл бұрын

Il ponte nel deserto: in Sicilia mancano le strade, la ferrovia in Sicilia è ad un solo binario e la priorità è il ponte? Alla fine, chi si assume la responsabilità, in caso di fallimento se ne lava le mani!

@antoninocalabro8129 Жыл бұрын

SI PREGA CONSULTARE IL DOTT.ING.LORENZO SIVIERO GRAZIE GRAZIE GRAZIE.

@antoninomiracoli584 Жыл бұрын

Sene parla sempre ma non sifa mai niente perché anno paura a farlo

@francogalati4139 4 күн бұрын

Mafia e.d'rangheta ringraziano

@francescofabbri9352 Жыл бұрын

Il mio parere e' Negativo perché l' Italia ha una storia recente vergognosa vedi " Morandi". Perché questo e' un paese dove gli imprenditori si arricchiscono e non sono mai responsabili di niente.

@francogalati4139 4 күн бұрын

La Sicilia non sarà più la Sicilia con il Ponte

@vitoalecci8701 Жыл бұрын

Che dichiarazioni stupide quelle del docente universitario che dice che il Ponte resisterebbe ad un terremoto fortissimo, ma Messina e Reggio no!! Come se il Ponte non servisse comunque a tutto il resto del Sud e della Sicilia, mica solo due città.

@antoniodicagno196 2 жыл бұрын

quell Signore e uno dell PD ,ho 5,stelle ,si vede come lui parla,,

@lucianoamoni9005 Жыл бұрын

Non so capaci di fare nulla ne in Sicilia ne in Calabria. 🤣🤣🤣

@mariolillo2750 Жыл бұрын

Lucianoamoni, niente a che vedere con quello che sanno fare al Nord. Il Morandi è (era) a Genova.😢😢

@lucianoamoni9005 Жыл бұрын

@@mariolillo2750 vada a vedere da dov'e provengono i vertici che dovevano controllare.

@giuseppelucifero2050 Жыл бұрын

Parlano di fare il ponte sullo stretto di Messina al costo di 6 miliardi e quando si finisce sara' costato una decina di miliardi perche' ci sara' una enorme tangentopoli come e' successo con il Mose di Venezzia tutti parlano e dicono tante frottole ma nessuno ne parla di manutenzione milionaria da un anno all'altro Lasciate questo progetto e cominciate ha fare strade e ferrovie ai sicilianie e riparateci le gallerie che sono tutte pericolanti e mettete in sicurezza tutte le strade contro lefrane

@mariocalesi5898 Жыл бұрын

Se aspetti che prima del ponte facciano le strade e ferrovie,non succederà mai. Semmai è il contrario,con il ponte saranno costretti a fare tutte le altre opere necessarie. Il Mosè, quello si che è uno scandalo di opera inutile,ma siccome è al nord allora si è fatto lo stesso,anche se non funziona e costa centinaia di milioni l'anno di manutenzione. Al nord le opere si fanno e non guardano costi e benefici come invece si fa al sud.

@monkey123abc 7 жыл бұрын

Ma invece di fare il ponte perchè non pensano prima a fare un Aereoporto !

@riccardocos94 4 жыл бұрын

Un altro aeroporto!? SICILIA: "Catania-Fontanarossa" , "Comiso" e "Palermo-Punta Raisi" CALABRIA: "Lamezia Terme" , "Reggio Calabria" e "Crotone" NON BASTANO????

@antonellalaciura901 3 жыл бұрын

Sapete quale è il vero terremoto? Che la Sicilia diventerà più ricca e più transito di lavoro e merci.

@antonellalaciura901 3 жыл бұрын

Troppi interessi a non costruirlo solo chiacchere

@paologarozzo8907 Жыл бұрын

Mai abbiamo sospirato meglio di così , sono 70 anni che sospifiamo.

@mrgosef8768 6 жыл бұрын

allora di questa intervista o sentito solo lati positivi e nemmeno uno negativo e poi pecora molte volte quella tratta col tragitto oltre ogni volta per attraversare lo stretto col tragetto ci impiego quasi 1 ora ma la fila 2 ore di fila e poi il tragetto ogni volta sono 60 70 anche 100 euro il tragetto troppo troppo costoso meglio il ponte

@oigroig57 7 жыл бұрын

esiste auto certificazione che dichiara di non essere mafioso in sicilia

@RadioRaheemful Жыл бұрын

Eh?

@TheGaetanomariadigio Жыл бұрын

Salasso continuo agli italiani Unica campata, attraversamento auto e treni. Ma non deraglia il treno con le oscillazioni in mezzeria? Ahahahah, ve ne approfittate perché le persone non sanno. Prima o poi vi presenteremo il conto.

@nicolalograsso 7 ай бұрын

il ponte. sullo st sarà, una meraviglia del mondo. in special modo che unirà, a scendere la Svezia la Danimarca la Germania ed infine la nostra bella Sicilia.

@paologarozzo8907 Жыл бұрын

Ma chi sa cuminciari d'accapo? , ma non rompete I carbasisi decidete e farlo senza se e senza ma , se non si inizia se ne parla sempre e non si realizza mai. E mandate soldi a strafottere

@joemarino3833 Жыл бұрын

Who has the courage to approach our own world renoun entrepreneur Elon Musk who can singlehandly finance a project as large as this.

@walterpellis692 Ай бұрын

Remo Calzone dice delle cose false!

@MatteoNasti 6 жыл бұрын

6 miliardi?! Il ponte + galleria sull'Ørensund (15 km) sono costati 3 miliardi di €

@antoniofurchi4023 6 жыл бұрын

Matteo Nasti Trains 6 miliardi senza contare tutti i soldi che ruberanno politici e i mafiosi sia di Reggio Calabria che di Messina e dintorni...

@giuseppecamposano4117 Жыл бұрын

Il ponte in Calabria e Sicilia non sarà fatto mai

@renatobitti623 Жыл бұрын

Non si farà mai 👎👎👎

@nuccio5461 Жыл бұрын

ma avete idea cosa causerà il ponte a chi traghetta auto e camion

@uGoGop Жыл бұрын

Servono piu` traghetti per isole nello stretto di Sicilia e Campano (Lampedusa / Malta/ Dino / Capri Ischia). Arrivano grandi flussi turismo 12 mesi l'anno)! Si che la Corsa auto piu` famous nel mondo: La Targa Florio sara` una meraviglia.

@aquabono 8 жыл бұрын

Finalmente il sud Italia, sara` la Florida del Europa e un hub importante per il voli Asia con tutto l'Europa, l'Africa, Nord, Centrale e Sud America. Il punto strategico come l'umbelico del mondo florira`. Mai piu` aspettare con traghetti a riva giorni interi per un mare mosso. Bravo Salvini e tutto l'Europa destra che sia svegliata.

@claudioriondino7464 7 жыл бұрын

È l'area a più alto rischio sismico dell'intero Mediterraneo. Non si può fare

@tinuccioa.7919 7 жыл бұрын

E perché in Giappone si fanno,che è molto molto più sismiche le zone

@marcolanzafame5401 5 жыл бұрын

Negli ultimi 30 anni è successo solo una volta che i traghetti non abbiano potuto attraversare lo stretto.....

@giorgio9767 Жыл бұрын

Aspetta e spera

@massimobargagna6479 Жыл бұрын

Se la spunta Salvini vuol dire che allora era Berlusconi a non voler seriamente fare il ponte ... dopo tanta propaganda. A parte le difficoltà tecniche bisogna farsi alcune domande : a che cosa serve il ponte, quale é il rapporto costi / benefici, perché non c'è nessun consorzio privato desideroso di anticipare i soldi e recuperarli con una concessione pluriennale, perché altre opere di questo tipo ( il tunnel sotto la Manica ed il ponte tra Danimarca e Svezia ) non si reggono economicamente e devono essere sovvenzionate dai soldi dei contribuenti. Quanto tempo ci vuole oggi tra Roma e Catania o Palermo ? quanto tempo si risparmia con il Ponte ? .... forse mezzora. Il ponte é una ridicola presa di posizione della destra per conquistare un pò di consenso al Sud. Le mafie ringraziano.

@antoninocalabro8129 11 ай бұрын

W il dott. Ing. Lorenzo siviero.

@toninogibaldi5126 Жыл бұрын

Sarà mai fatta come anno fatto i Romani loro si che l'anno fatto si sono stati loro che nessuno sa che l'anno fatto era un ponte di barche costruito per trasportare gli elefanti da portare a Roma certo non era un ponte sospeso ma l'anno costruito io lo so dato che sono un appassionato di antiche civiltà scomparse come l'impero Romano e prima i Faraoni dell'antico Egitto o Cartagine o l'antica Grecia o l'antica Gerusalemme o il fascino di Babilonia sono delle civiltà scomparse ma di grande cultura e grande opere di grande fascino di costruzione che attraversato tanti secoli come l'ultima scoperta della città di Petra nel attuale Giordania.