Сейчас четверку так сделать в большой убыток будет.

@@755l у меня так же семёрка размотана, только с водительской стороны. Буду делать как руки дойдут) пока на консервации

@@755l но ведь тут речь идёт о годовалой машине, сейчас свёрнутые в трубочку солярисы и весты 3-5 летние восстанавливают, а тут почти новая машина

Откуда у вас такая информация? Вы лично знаете мастера и владельца?

@@user-ww3qv2lf7x по базам ГАИ все видно. Если ещё на учёте, значит, скорее всего, ездит.

А вы сами с какого города?

На данный момент вы работаете по данному профилю?

На то время стоило, я в марте 97 8-ку купил, новую, за 39к. Иномарки б/у раза в 2 дороже были.

​@@AlexandrPermyakov1980так бараны не понимают, что это 97 год.

Спасибо.

Помогали бить друзья, а мне уже приходилось и снимать, и делать.

@@user-ji4ov7xn5d Александр Семёнович, здравствуйте ! Можете подробнее объяснить конструкцию "плавающий опор" - что они из себя представляют ?

Постараюсь объяснить в следующем видео, где подробно объясню, почему сильно битое авто можно сделать практически без замен за два дня даже на улице или в гараже у хозяина. И Вы не найдете ни одного видео, где пытались бы сделать такую работу на стапеле в мастерской с таким минимум замен за такое же время. И почему я стапель, если бы дали мне бесплатно, я бы сдал на металлолом, чтобы он не занимал всё место в гараже и иметь хоть какую материальную пользу (для меня эта самая абсолютно бесполезная вещь. 43 года профессионального опыта) И я подробно объясню ПОЧЕМУ.

@@user-ji4ov7xn5d очень жду следующего видео, спасибо Вам за ответ и за ваше мастерство, пересматриваю ваши видео, применяю ваши уроки - ещё раз спасибо !

Извините, но я с ними не борюсь, так как не допускаю А как их не делать, я показал в Уроках № 1 и № 2.

@@user-ji4ov7xn5d Спасибо.

Привет Равиль!А что местные мастера говорят?

+тоже интересно. Я так понял, это родной порог который после удара. Его не срезают сразу, а с его помощью ремонтируют авто

Сынок. Подделать запись и дату записанную на пленку в 1997 году невозможною Ну а ты делал, как умеешь. Рад за тебя, что хоть намучился, но дотер. Посмотри три перевертыша у меня на канале 2000г и 2008г. Тоже на пленке запись и попытайся разоблачить. Или это тоже никому сделать невозможно, так как ты еще под стол ходил. Поэтому это никто сделать просто не смог бы без тебя. Очень трудно было вмонтировать в запись Володю. Его уже 9 лет нет.

@@user-ji4ov7xn5d бать до понятно, дела делали, вы у вас и подход был другой запасных частей не было и приходилось чудеса делать. С какого города вы?

У меня на канале снято три видео в которых показаны, какой сложности повреждения капотов можно сделать без приварок, нагревов и вырезаний внутренних панелей капота (специально договорился с владельцами, что внутреннюю часть не буду не шпатлевать, не красить, чтобы все видели, что капоты не подменены) Толщина шпатлевки не более 0,5 мм, что равно примерно толщине 5-ти человеческим волосам). Но это технология разработана в СССР (КЛАССИЧЕСКАЯ РИХТОВКА) и сейчас уже более 25 лет современные "умельцы" представления не имеют, как это сделать. Необучены. Поэтому не могу ничего посоветовать, потому что не знаю, кто бы мог качественно Вам помочь.

Вот и я про это ,что сейчас жестянщики с руками из жопы! Единицы кто может реально вещи делать ! А спросил потому как капот на машины 35 стоит ,и на мой взгляд он вполне ремонтопригоден без кг шпакли!)

Только где найти такого человека ,хоть бери и сам делай

Если живешь в Краснодарском вези сделаю.Шпакла будет минимум,но я делаю споттером

Друг я с Омска ! До Краснодара далековато!)

На этот Ваш вопрос ответили такие же люди как и Вы. На моих глазах перевертыш, который я выправлял (хозяин работал со мной в одной структуре) машина была продана через 9 лет. Есть пример более продолжительный в 1993 году я делал боковой удар ТОЙОТЫ. Машина была куплена по бартеру (завод обменял по бартеру для передовых рабочих каучук на эшелон семилетних ТОЙОТ в Японии. (Работники сами охраняли) И такая машина попала в аварию. Вытягивал и выправлял в гараже у хозяина Выправил все без замен (тогда ни каких разборов и запчастей на иномарки вообще не было). Я уже забыл про Виктора. Вдруг он нашелся. Приехал в 2011 году и попросил реставрировать (подгнили арки итд) я осмотрел машина. Увидел, что краска осталась таже (в большие аварии он больше не попадал) и сказал, что время пришло просто менять машину. 30 лет ПОРА. А ребята ответили Вам, есть два комментария по этому ВАЗ 2104. Они пробили по базе данных и написали, что эта четверка и сейчас в строю. Я рад 27 лет прошло. Прочитайте комментарии. А время работы указано в записи Запись производилась на кассетную пленку и стереть дату невозможно а время заснято. Два дня.

Глупость первая. Вы захватили жестко два порога и будете пытаться вытянуть. Куда порог будет вытягивается и растягиваться, если вы его зажали. Глупость вторая. Вы захватили целый порог. Если Вы дадите такую нагрузку какую я дал и растянул за два часа, то на стапельке я вырву целый порог вместе с целой боковиной. Это только для гаражных не обученных и не работавших на производстве, стапелек ВАУ. А для профессионалов, это игрушка для очень легких ударов. Поэтому как что, так тащат донора, благо помойка большая. Посмотрите у меня ремонт трех перевертышей. Работа с КОРОЛЛОЙ. Я за 8 часов устранил перекос на 80 процентов в гараже у хозяина. По технологии перевертыш при ремонте должен стоять на колесах т.к. это самое правильное распределение нагрузка на кузов (он так спроектирован), а стоит подвесить и кузов превращяется в коромысло с ведрами (мосты с колесами двигатель итд ) Поэтому когда я смотрю как с умным лицом бегают с лазером, это клоунада. Как профессионал, сделавший за 40 лет более 50- ти перевертышей, заменив только 6- ть крыш не только на станции, но и в гаражах, и во дворах у хозяев могу только с улыбкой смотреть что творится в интернете. А так Вы всё правильно поняли. Меня 2 месяца обучали с тех пор у меня нет проблем. А кто не обучен так и бьется лбом об невидимую стену - НЕЗНАНИЯ.

Александр, здоровья. Спасибо. Я с кузовами начал работать в 2018 году, когда прошёл обучение технологии ПДР/ДОЛ. Жестянкой и правкой занялся в 2019. Летом выкупил калину-кросс (зимой разбили, вальсировала), сейчас не спеша делаю. Есть споттер, есть две 10-тонные гидравлические растяжки, 3т. лебедка. Знаний не хватает, но на калине вытащил заднее крыло, с помощью клеевой системы ПДР и лебедки, и гидравлики (давил изнутри). Краска пострадала в момент ДТП. Передние крылья выправил, частично выправил капот.

Правильно сделал, что обучился ПДР.. Автор был отличным жестянщиком, знал классическую рихтовку (ложками) их видно у меня в нише на стенке, чему обучали и меня. Работая ими и зная технологию абсолютно не нужен споттер. Главное знать ТРИ ЗОЛОТЫХ ПРАВИЛА (КАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ) В ПДР применяют ДВА так как сложные ремонты в Европе в 65 году перестали делать. Зная их можно сразу сказать профессионал этот человек или из (гаражных) независимо сколько он долбит машины.

Семеныч с Новым Годом!!Само собой если тянешь боковину,крепишь зажимы на стапеле за противоположную сторону,в р-не поддомкратников.Жесткости хватает с лихвой.А чтоб не было следов от захватов(для перекупов),бывает тоже за какие-нибудь жесткости(осн.лонж)цепляем,так что все ОК.Без головы стапель и пр. металлолом.Желаю здоровья в это нелёгкое время

А сможете вы или ваши друзья растянуть на стапельке подобный перевёртыш, как TOYOTA COROLLA кузов 150, который я делал в 2008 году ( ни каких доноров в тот момент под этот мог появится в ближайшие 5 лет) почему? Там я всё подробно разъяснил. Показан результат первого дня растяжки (весь ремонт занял 14 дней). Да, пришлось делать в гараже у хозяина. Полуавтомат с СТО смог взять на десятый день и то на один день (смотрите на моем канале видео Перевёртыши. Только без понтов, покажите такую свою работу или найдите хотя бы в интернете, кто сделал бы без донорства. В 12 году я делал на ней заднее крыло (слегка шоркнули). Если не найдёте подобную работу, что бы я и мои подписчики. могли сравнить. Если ничего нет, то это и будет ответом о наших возможностях.

@@user-ji4ov7xn5d kzfaq.info/get/bejne/osepeplondDbY40.html

Александр Семенович. Пишу Вам с надеждой , что Вы сможете прочитать, видимо по каким то причинам Вы перестали публиковать видеоролики. Очень жаль, поздно наткнулся в интернете на то , что вы показали. С огромным удовольствием поболтал бы с Вами о прошлом и настоящем. А молодежь нынче горячая , дерзкая и совершенно не воспитанная, но то что работают это хорошо, а то что многие учиться не хотят плохо. Но если судить по комментариям, их задело и заело. Вы на верном направлении. Надеюсь посмотреть на Вашу работу еще. Занимался рихтовкой года с 1978. А сейчас мартышка слаба глазами стала , вот и ностальгирую. С уважением, Ваш коллега.

Семеныч в запой ушел, когда увидел какие споттер чудеса вытворяет спустя сорок лет работы монтажками

Извините. Но я сейчас уже не обучаю.

@@user-ji4ov7xn5d а вы с омска?

Да с Омска.

@@user-ji4ov7xn5d можете свой номер написать.

По инструменту пару вопросов))я павлодара. Я.