Sustituir válvula N75 y AGR grupo VAG. Por que pierde potencia 1.9 TDI.

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3 жыл бұрын

Пікірлер: 93

@oscarmoreno2841 3 жыл бұрын

Eso ws justo lo que me pasa ami en mi volvagen tdi del 2000 mañana cambio las dos válvulas gracias por tus vidios

@juanlito1718 2 жыл бұрын

En mi passat 1.9tdi avf del 2001 también daba fallo por perdida de potencia. En mi caso eran los tubos finos de vacío que van de las electroválvulas al turbo, acumulador de presión, etc... Estaban rozadas y cortadas en algún sitio, y perdía el vacío. Por eso no actuaba la geometría variable del turbo. Espero que les sea de ayuda. Un saludo

@jorgeluisgonzalezpena2218 Ай бұрын

La mía era de carbonillas tapadas y perdía muchas fuerza y tuve que limpiar con gas y hechos

@MrForlaka Жыл бұрын

Muchas gracias por el vídeo!…

@Abraham11235 Жыл бұрын

Eres un fenomeno q bn!

@mohamedhalawa3771 Жыл бұрын

Fantastic.

@darkmatter9583 9 ай бұрын

Furgon wolskwagen 2500cc TDI 109 caballos año 2004 El problema es que cuando voy circulando el las cuestas pega un bajón y se queda sin turbo, Eso en autovía cuando empiezo a bajar quito el pie del acelerador y con la marcha metida lo paro rápido y arrancó y continua sin problemas durante 50 o 100km.Dos veces lo he puesto en punto muerto para pararla y la batería no tiene fuerza para arrancar teniendo que meter una velocidad y soltar embrague.A veces reduco y se activa el turbo de nuevo y tira bien sin pararlo y arrancarlo.Y si baja de 90km/h en autovía suele hacerlo también le piso y se queda como sin turbo luego cuesta bajo va bien.Todo esto lo empezó a hacer el día que lo saque de el taller después de cambiarle el kit de distribución correa de la bomba del gasoil Y el filtro de el gasoil y el caudalimetro es nuevo, y la electrovalvula del turbo tambienn gracias de antemano

@alexgomez4184 Жыл бұрын

Vale mira voy a comprar los manguitos de todo y la válvula N75 y la AGR y como no se le quite lo del turbo entonces pues le meto fuego al SEAT leon jejeje, ya te contaré un saludo y gracias

@peliki Жыл бұрын

Jajajajaja!!!! Vale pues me cuentas si funciona bien o no y si es que no, que esperemos que no sea así me lo dices. Saludos!!!!

@alexgomez4184 Жыл бұрын

@@peliki al Final se le ha quitado menos mal ya vuelve a ser mi leoncito FR ❤️

@djsalsero7 8 ай бұрын

Es necesario cambiar las 2?

@1986GCM 10 ай бұрын

Hola la outra otra válvula que está en el medio, ¿es la misma?

@jesusplaniscig4785 Жыл бұрын

Tengo un bora (Jetta) TDi 1.9 , el turbo y geometría bien, maf bien , etc, al acelerarlo me libera muy rápido la presión, es como que no llega nunca a inflar el turbo por completo, puede ser esta válvula? Al desacelerar se escucha fuerte y muy rápido una descarga de aire en el filtro del aire

@HeavyMetal50 Жыл бұрын

Hola!!En mi Audi A2tdi 1.4 cambié este sensor N75 el motor no tenía potencia andando sin turbo pero sorpresa no le llega corriente al cable del conector de la n75 que será? Gracias

@miguelheredia8953 4 ай бұрын

Entonces si la válvula lleva la chapa gris horgura ,hah que cambiarla no?

@josebono9330 Жыл бұрын

Hola si tienes la egr anulada esa válvula podrías eliminarla perfectamente no? Ahora mismo no te esta haciendo ninguna función verdad?

@cocosting28027 8 күн бұрын

que tubos son esos , como se llaman, yo tambien tengo que cambiarlos, gracias

@spark8444 10 ай бұрын

Yo tengo un golf 4 1.9 tdi que desde ayer no me pasa de 1500rpm i no anda nada, podria ser la valvula n75 o agr?

@jorgeluisgonzalezpena2218 15 күн бұрын

Hola ese trae mi seat Ibiza 6k 1.9 90cv 1998 ?

@joseluisml.1619 8 ай бұрын

Hola podrias ayudarme, tengo un seat leon mk1 tdi 90 cv. 2001 al pasarlo de 3000 vueltas me hace un corte de encendido y se para totalmente el motor. Le han pasado vag y daba fallo del sensor del cigueñal,hemos probado a cambiarlo y sigue igual. No encuentro a nadie que le haya dadl eso mismo fallo ,decirte que cuando se para lo arranco sin mas y no falla de nada si no lo vuelves a pasar de 3000 vueltas ,gracias.

@liviupavel9918 5 ай бұрын

Hola he cambiado las válvulas pero no me acuerdo cómo venía los tubitos tengo un Audi a6 2.0 TDI 2007 Pe lo puedes decir porfa

@adelsehil9015 Жыл бұрын

Scenic2 1.9d c i 120cv

@jfdobenavides Жыл бұрын

Muy buen y bien explido. Compre un seat leon mk1 1.9tdi 90cv para la hija. Le noto que no tiene potencia en 4 y 5. Le cuesta subir la velocidad , me mirado la velocidad máxima que pone en papeles y se queda 30km por debajo. No anda bien, si le cambio esas válvulas me iría mejor?. Gracias por los videos. Un saludo.

@user-oj3mi6bd2t 8 ай бұрын

Yo estoy igual con ese motor ..lo solucionaste ?

@jfdobenavides 8 ай бұрын

@@user-oj3mi6bd2t Hola , no solucione nada sigue igual, pero después de ver muchos vídeos puede que sea la valvula n75. La pedire y la cambiaré yo mismo, no parece complicado. La gente dice que hay mejoría y se nota al cambiarla. Un saludo.

@user-oj3mi6bd2t 8 ай бұрын

@@jfdobenavides que motores más buenos son ,pero tienen ese problema ,los problemas derivados de turbo ,a la mínima se quedan sin potencia y pueden volverte loco .Suerte un saludo

@antoniodj9065 Жыл бұрын

Buenas me gustaría comunicarme con usted por privado para consultarle un problema que me tiene loco

@pedrirodriguez 8 ай бұрын

Seat leon 2007 con la primera y la segunda el coche no tira llega rapido a los 3000 RPM donde esta el problema?

@OliviaM.-xk3kr 5 ай бұрын

Hola tengo un Altea Tdi 105 Cv de 2007. Cuando pasa de 110 km se bloquea y por más que aceleres no anda más. Y en cuesta le pasa igual es como si el motor se bloqueara y no da más de sí. También consume mucho aceite . Entre cambio 10000km se traga 5 o 6 litros.

@peliki 5 ай бұрын

Hola, puede ser que lleves el turbo roto, te lo digo por que si me dices que te consume tanto aceite... llévalo a un taller y que lo revisen bien, si te consume aceite por el turbo es un peligro. Saludos.

@RubenGarcia-fq4cq Жыл бұрын

Buenas,yo tengo un fr con motor ARL y el problema lo tengo en bajas...apartir de las 2500 vuela pero hay veces que cuando le estrujó en cuarta parece que se queda un poco estancado,si pudieras darme algún consejillo te lo agradecería,un saludo

@peliki Жыл бұрын

Hola, comprueba si la varilla de la wastegate del turbo se mueve con facilidad, eso si hazlo en frío que si no te quemas los dedos 😬😬. Te lo digo por que igual tienes la geometría variable del turbo un poco agarrada. Espero que sirva de ayuda, suerte!!

@oscarmoreno2841 3 жыл бұрын

A 120 me cortaba la potencia en subida igual ya cambio las dos

@peliki 3 жыл бұрын

Hola, vale ya me comentas si te corrige el error al montar las dos electroválvulas nuevas. Saludos y gracias.

@luismiguelleonramos16 2 жыл бұрын

Buenas, solucióno las dos válvulas el problema?

@juancarpgp6181 Жыл бұрын

Hola buenas, a mi no me da presión de turbo hasta 2500 vueltas luego va bien,l varilla de la geometría no actua con el vacío puede ser la n75?

@rafamoreno4397 2 ай бұрын

Lo solucionaste me pasa lo mismo?

@juanromerotorosio5882 Жыл бұрын

Hola tengo un audi a4 b6 1.9 tdi 130cv y cuando le apuro en 4 y a las 3mil vueltas mas o menos da un pequeño tiron y se queda sin fuerza como atmosférico cuando apago y enciendo el coche vuelve a ir bien que sera ? Gracias.

@kevinlarry1532 Жыл бұрын

Me pasa lo mismo un Audi a3 1.9 Tdi 105cv 😢 no se que hacer

@JaaviiBm Жыл бұрын

Te salía fallo motor? Ami me pierde potencia y me suena un ruido raro a las 2000 rpm en marcha y el coche no me corre aveces tengo que apargarlo y volverlo a encender

@peliki Жыл бұрын

Hola, no salía fallo motor. 😉

@joseluisalvareztaboas4344 2 жыл бұрын

Hola buenas,a mi me da fallo en presión de turbo, me escupia el tubo que va de intercooler hacia el turbo por la parte del turbo lo expulsaba, puede ser por la n75?le puse una abrazadera de tornillo para que no me lo escupiera si no nada más que cogía una cuesta o algo me lo expulsaba,1saludo

@peliki 2 жыл бұрын

Hola, no tiene nada que ver con la N75, realizaste lo correcto poniendo una abrazadera al tubo de turbo. 😉

@asiervaraszubizarreta9166 Жыл бұрын

Buenas, cual era el problema al final?

@josea8477 Жыл бұрын

Hola quería preguntarte lo q dices en el vídeo de que vas normal de repente se queda sin fuerza lo apagas lo enciendes y vuelve a andar bien a qué se debe ?? Que tienes q cambiar las dos válvulas q tu has cambiado ??? O es otra cosa?? Y no sé si sabrá la solución o te allá pasado es un golf MK4 1.9 TDI 110 cunado lo arrancó en frío arranca bien pero como coja su temperatura de 90 le cuesta un montón volver a arrancarlo en caliente de que será?? Un saludo y gracias

@peliki Жыл бұрын

Hola, a la primera pregunta en mi caso se soluciono cambiando estas dos válvulas ya que no quedaba otra porque estaba todo revisado tanto el turbo(geometría variable), caudalímetro y tubos de vacío. La siguiente pregunta podría ser varias cosas pero haz esta prueba, cuando el coche este caliente y te cueste arrancar desconecta el cable del sensor de temperatura con el contacto apagado, después dale al arranque si te arranca a la primera ya sabes donde esta el fallo "el sensor de temperatura". Si esto no funciona tienes un relé debajo del volante en la parte de las rodillas que tienes que destapizar la parte baja para poder verlo, es el relé 109, para localizarlo es muy fácil, en el mismo relé trae impreso el numero 109, lo sustituyes y listo. Pruébalo y ya me dices, si tengo tiempo realizare un video explicando este tipo de fallos para ayudaros mas.

@sergiotl7378 Жыл бұрын

Respecto al no arranque en caliente, en mi caso, fue cambiar el relé 109 y problema solucionado. Fácil y barato.

@josea8477 Жыл бұрын

@@peliki sobre desconectar el sensor de temperatura cuál es el que está en la botella de expansión o es el del motor? Un saludo

@peliki Жыл бұрын

@@josea8477 hola, el sensor de temperatura del motor.

@josea8477 Жыл бұрын

@@peliki ok gracias haber si lo soluciono

@mathiasvechi8421 2 жыл бұрын

Hola buenas noches qué tal? Tengo un golf 1.9tdi de 115hp y pasa las 3000 RPM y como que queda limitado (pierde fuerza ) podría ser esa válvula? Gracias

@peliki 2 жыл бұрын

Hola, podría ser hasta el caudalimetro, comprueba cada tubo de vacío que no estén fisurados y comprueba también que la geometría variable del turbo no esté atascada y la válvula wastegate del turbo mantenga su vacío comprobándola con un vacuometro. Gracias a ti!

@mathiasvechi8421 2 жыл бұрын

@@peliki voy a probar eso muchísimas gracias

@enriquereta3204 Жыл бұрын

Hola, solucionaste el problema?, Tengo el mismo inconveniente

@antoniodj9065 Жыл бұрын

@@mathiasvechi8421 lo solucionaste, tengo el mismo problema

@fernandogalandelafuente182 2 жыл бұрын

El mio se corta la potencia como dices en el video y le apages y enciendes y ya va bien y no se lo que es.....

@peliki 2 жыл бұрын

Hola, comprueba primero la geometría variable del turbo que no esté agarrada porque se suelen agarrar, y de ahí a comprobar tubos, válvulas, caudalímetro...

@davidsanchezmoran1906 2 ай бұрын

Me pasa lo mismo Pudiste solucionar tu falla ???

@Carloshernandez-ke5gh 2 жыл бұрын

Mi coche es un toledo 110Cv anda el coche pero no como tiene que andar sabras lo que sera

@sergiotl7378 Жыл бұрын

Con esa descripción tan detallada, sólo puede ser una cosa: el coche no anda bien. Solución: arreglarlo.

@Carloshernandez-ke5gh Жыл бұрын

@@sergiotl7378 muy bien

@ivand1679 Жыл бұрын

En el minuto 8:13 me podríais decir que es esa pieza redonda que parece una pelota??

@peliki Жыл бұрын

Te lo he respondido en el otro vídeo. Saludos!

@miguelheredia8953 4 ай бұрын

Mi fr ,en bajas va bn en alras se desactiva , quitó contacto y vuelve a ir , luego otrs vez atmosférico y ask jaja

@aarongatcia3985 2 ай бұрын

Me pasa lo mismo i e cambiado eso i nada igual

@javierpalorueda5527 2 жыл бұрын

Hola buenas noches, es normal q cuando quitas los tubos del solenoide salga un poco de aire

@peliki 2 жыл бұрын

Hola, no es que salga aire, es que succiona aire cuando lo sueltas ya que el sistema almacena vacío y aún parado el motor siempre guarda una reserva de vacío. Pero eso es normal. Saludos!

@javierpalorueda5527 2 жыл бұрын

@@peliki ok gracias por la respuesta un saludo

@javierpalorueda5527 2 жыл бұрын

Lo preguntaba porque tengo un falló con el CD p 0 403 y tiene EGR nueva y los dos solenoides n78 y n75 nuevos y sigue con el falló ya no se q hacer

@peliki 2 жыл бұрын

@@javierpalorueda5527 comprueba si la válvula que mueve la mariposa de la EGR (la de plástico que igual te vino nueva con la EGR pero aún así comprueba) está en buen estado, si es así tendrás que revisar los cables y si los pines de los conectores están en buen estado. Espero que soluciones esa avería.

@javierpalorueda5527 2 жыл бұрын

@@peliki ok a la válvula EGR hay q hacerle un ajuste básico o no hace falta