Танцующий Maybach! Гидропневмо-подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL
Рет қаралды 10,969
2 жыл бұрынУверенные ходовые качества в любой ситуации: система E-ACTIVE BODY CONTROL - это синтез комфорта, точности и динамики в сочетании с уникальными качествами на бездорожье. Испытайте первоклассные характеристики полностью активной ходовой части: компенсация ударов, продольного и поперечного крена. На любых дорогах и бездорожье. При хороших и плохих дорожных условиях.
@randevue 7 ай бұрын
Предлагаю, аааа, протестить, аааа, все системы, аааа, подвески, аааа, и тогда, аааа, вы все сами, аааа, поймете, аааа
@user-mo6lb4is9g 2 жыл бұрын
Суперский обзор автомобиля
@mrx-channel Жыл бұрын
Наверное, если бы система E-ACTIVE BODY CONTROL (гидропневма GLS) была важна для спортивности, тогда её аналог сделали бы для Cayenne / Urus, вроде бы классно наклонять кузов в повороте, противостоять крену, но и без этого всяких "ухищрений"... Даже у SQ7 выбрать опции для спортивности, по-моему: активный стабилизатор поперечной устойчивости (как раз уменьшить крен в повороте), задний межколёсный самоблок, полный привод, электронные помощники. Одни колёса тормознуть, если нужно, на другие тягу перебросить, чтоб эффективнее "ввинчиваться" в поворот. Самая "боль" - это регулировать по колёсам, менять положение кузова и давление каждого из колёс на грунт, использовать ("в умелых руках") для проходимости, ну и раскачка, но какова масса авто с этим всем + если там - муфта, а у SQ7 - Torsen, не будет ли защиты (перегрев или что) и монопривода, пока наиболее убедительно, что это про комфорт скорей, нежели про спорт и проходимость
@lexus.777 2 жыл бұрын
Отличный обзор!
@mrx-channel Жыл бұрын
Наверное, если бы система E-ACTIVE BODY CONTROL (гидропневма GLS) была важна для спортивности, тогда её аналог сделали бы для Cayenne / Urus, вроде бы классно наклонять кузов в повороте, противостоять крену, но и без этого всяких "ухищрений"... Даже у SQ7 выбрать опции для спортивности, по-моему: активный стабилизатор поперечной устойчивости (как раз уменьшить крен в повороте), задний межколёсный самоблок, полный привод, электронные помощники. Одни колёса тормознуть, если нужно, на другие тягу перебросить, чтоб эффективнее "ввинчиваться" в поворот. Самая "боль" - это регулировать по колёсам, менять положение кузова и давление каждого из колёс на грунт, использовать ("в умелых руках") для проходимости, ну и раскачка, но какова масса авто с этим всем + если там - муфта, а у SQ7 - Torsen, не будет ли защиты (перегрев или что) и монопривода, пока наиболее убедительно, что это про комфорт скорей, нежели про спорт и проходимость
@user-mk8ss1ld9h 8 ай бұрын
Здравствуйте умная тоже Майбах GLS 600 но не могу подключить этот систему ,пишет пожалуйста что мне нужно сделать.спасибо
@_mr.baha_1526 2 ай бұрын
Много ээээээ аааааа эээээ 😂
@ABURAIENA Жыл бұрын
Спасибо! Я из фанатов Мерседеса, самый полезный обзор
@mrx-channel Жыл бұрын
Наверное, если бы система E-ACTIVE BODY CONTROL (гидропневма GLS) была важна для спортивности, тогда её аналог сделали бы для Cayenne / Urus, вроде бы классно наклонять кузов в повороте, противостоять крену, но и без этого всяких "ухищрений"... Даже у SQ7 выбрать опции для спортивности, по-моему: активный стабилизатор поперечной устойчивости (как раз уменьшить крен в повороте), задний межколёсный самоблок, полный привод, электронные помощники. Одни колёса тормознуть, если нужно, на другие тягу перебросить, чтоб эффективнее "ввинчиваться" в поворот. Самая "боль" - это регулировать по колёсам, менять положение кузова и давление каждого из колёс на грунт, использовать ("в умелых руках") для проходимости, ну и раскачка, но какова масса авто с этим всем + если там - муфта, а у SQ7 - Torsen, не будет ли защиты (перегрев или что) и монопривода, пока наиболее убедительно, что это про комфорт скорей, нежели про спорт и проходимость
@user-mk8ss1ld9h 8 ай бұрын
Здравствуйте умная тоже Майбах GLS 600 но не могу подключить этот систему ,пишет пожалуйста что мне нужно сделать.спасибо 5:56
@kvadroman 6 ай бұрын
Не нашёл как включить. Где выбрать офроад? Неужели без смены кадра нельзя
@user-xp1cf7vs9d 7 ай бұрын
Ааааааааааааааэээээээээээ
@mrx-channel Жыл бұрын
Наверное, если бы система E-ACTIVE BODY CONTROL (гидропневма GLS) была важна для спортивности, тогда её аналог сделали бы для Cayenne / Urus, вроде бы классно наклонять кузов в повороте, противостоять крену, но и без этого всяких "ухищрений"... Даже у SQ7 выбрать опции для спортивности, по-моему: активный стабилизатор поперечной устойчивости (как раз уменьшить крен в повороте), задний межколёсный самоблок, полный привод, электронные помощники. Одни колёса тормознуть, если нужно, на другие тягу перебросить, чтоб эффективнее "ввинчиваться" в поворот. Самая "боль" - это регулировать по колёсам, менять положение кузова и давление каждого из колёс на грунт, использовать ("в умелых руках") для проходимости, ну и раскачка, но какова масса авто с этим всем + если там - муфта, а у SQ7 - Torsen, не будет ли защиты (перегрев или что) и монопривода, пока наиболее убедительно, что это про комфорт скорей, нежели про спорт и проходимость
@mrx-channel Жыл бұрын
=)
@mrx-channel Жыл бұрын
Компенсирует ли система свою массу в плане спортивности
@mrx-channel Жыл бұрын
Наверное, если бы система E-ACTIVE BODY CONTROL (гидропневма GLS) была важна для спортивности, тогда её аналог сделали бы для Cayenne / Urus, вроде бы классно наклонять кузов в повороте, противостоять крену, но и без этого всяких "ухищрений"... Даже у SQ7 выбрать опции для спортивности, по-моему: активный стабилизатор поперечной устойчивости (как раз уменьшить крен в повороте), задний межколёсный самоблок, полный привод, электронные помощники. Одни колёса тормознуть, если нужно, на другие тягу перебросить, чтоб эффективнее "ввинчиваться" в поворот. Самая "боль" - это регулировать по колёсам, менять положение кузова и давление каждого из колёс на грунт, использовать ("в умелых руках") для проходимости, ну и раскачка, но какова масса авто с этим всем + если там - муфта, а у SQ7 - Torsen, не будет ли защиты (перегрев или что) и монопривода, пока наиболее убедительно, что это про комфорт скорей, нежели про спорт и проходимость
@mrx-channel Жыл бұрын
=)
@dangerrus5056 8 ай бұрын
@@mrx-channel Пластину менять надо, а то заело как я смотрю! 🤦♂️
@user-gm4tq4gr2o 6 ай бұрын
Щас бы на майбахеина офроад
@user-mk8ss1ld9h 8 ай бұрын
Здравствуйте умная тоже Майбах GLS 600 но не могу подключить этот систему ,пишет пожалуйста что мне нужно сделать.спасибо
@user-mk8ss1ld9h 8 ай бұрын
Здравствуйте умная тоже Майбах GLS 600 но не могу подключить этот систему ,пишет пожалуйста что мне нужно сделать.спасибо
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 8 МЛН
Tips Workshop
Рет қаралды 60 МЛН
Антон Воротников
Рет қаралды 190 М.
Билпрайм / Автосервис Мерседес
Рет қаралды 12 М.
Интересные факты
Рет қаралды 160 М.
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 1,9 МЛН
#neкаха
Рет қаралды 13 МЛН
jamoloniy
Рет қаралды 2,7 МЛН