Теория ДВС Часть 5: Профиль кулачка распредвала

  Рет қаралды 102,596

Теория ДВС

Теория ДВС

10 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 90
@custom-nz1pt
@custom-nz1pt 8 жыл бұрын
Мне очень нравится ваш канал! Очень много нового узнал.
@iedswws549
@iedswws549 3 жыл бұрын
Замечательное погружение в настоящие дебри. Оень интересно.
@GeIeD
@GeIeD 10 жыл бұрын
Евегений, очень жду от вас продолжения темы про газовую турбину!
@user-ni7sh2tm7p
@user-ni7sh2tm7p 6 жыл бұрын
Смотрю все твои видио очень хорошо обесьняеш я сам чинил двигатели очень интересна спасибо
@kovkaforever3863
@kovkaforever3863 4 жыл бұрын
Очень познавательно, респект...
@user-yw2dz3mq5k
@user-yw2dz3mq5k 10 жыл бұрын
Спасибо за видео, Евгений! Очень познавательно и хорошо то, что вы делаете!
@user-zr8ib4ib9u
@user-zr8ib4ib9u 2 жыл бұрын
Братишка как ты , 7 лет прошло с твоего коммента , как там не женился ещё)
@user-mt1yx9og2n
@user-mt1yx9og2n Ай бұрын
​@@user-zr8ib4ib9uАха )
@filimonfill9046
@filimonfill9046 Жыл бұрын
При разных диаметрах базы но одинаковом подьеме кулачка фазы будут разные !!! Потому что у кулачка с большим диаметром базы нажим на толкатель будет начинаться позже .это элементарная геометрия ,где пик кулачка это вершина равнобедренного треугольника а длина основания это линия проходящая через ось базы и равна диаметру базы . Тк высота у обоих треугольников равны а основания нет то и углы у основания разные ,на том у которого база большего диаметра он более острый ,у того где база меньшего диаметра он более тупой . Вот разница между этими углами и будет означать угол запаздывания открытия клапана ,потому что там где у базы с малым диаметром и более тупым углом уже боковая плоскость начала давить на толкатель ,кулачек с большим диаметром базы еще не поаернулся на этот же угол. Как итог ,при прочих равных фаза будет существенно уже у того распредвала где при одинаковом профиле и высоте подьема больший диаметр базы .и наоборот
@user-kv6oy6sf1x
@user-kv6oy6sf1x 9 жыл бұрын
Евгений, мне нравятся твои видео, но в этом ты был прав не во всем. На всех современных автомобилях без исключения кулачки проектируются по сложным зависимостям. Несколько базовых уловий при проектировании - это гладкость кривой по первой производной (условно назовем ее скоростью движения клапана), гладкость кривой по второй производной (условно назовем ее ускорением движения клапана) и отсутствие вогнутых участков. При этом кулачок должен отрабатывать заданную диаграмму. Замена даже части профиля кулачка куском окружности (особенно на вершине) приведет к очень жесткой работе двигателя и преждевременному его износу, особенно при экстримальных нагрузках.
@TTspb84
@TTspb84 10 жыл бұрын
Жень, футболка зачет!)
@zzz-vc4hd
@zzz-vc4hd 8 жыл бұрын
класс расказ
@evkn503
@evkn503 4 жыл бұрын
Спасибо
@KaranDASHsp
@KaranDASHsp 10 жыл бұрын
14:03 на доске. чуви из звёздных войнов XD. извеняюсь за оф топ шибко улыбнуло
@user-gm7ty1xq7l
@user-gm7ty1xq7l 3 жыл бұрын
Впрочем красавчик
@olegshvedof5106
@olegshvedof5106 2 жыл бұрын
Евгений не подскажете если сделать вершину рокера более плоской улучшится ли продувка цилиндра ?
@user-wb5le5sw1z
@user-wb5le5sw1z 7 жыл бұрын
здорова по советуй если не жалко какие распредвала поставить на змз 405 чтобы пободрей стал движок
@user-ni1qw7ld9v
@user-ni1qw7ld9v 8 жыл бұрын
День добрый! Можете Вы что нибудь сказать о продукции компании Windigo(Wagner)???
@user-bd2dz9ec8z
@user-bd2dz9ec8z 7 жыл бұрын
здравствуйте скажите у вас есть описание дизельных двигателей
@user-qq1sn9ok4k
@user-qq1sn9ok4k 3 ай бұрын
Вогнутый профиль кулочка применён на топливном насосе НД-21-4 . Ещё распредвал зид-4.5
@user-il3kn2lo9p
@user-il3kn2lo9p 10 жыл бұрын
На графике где иллюстрируется шлифованый кулачок вы нарисовали более широкую фазу, а не большую высоту подъема. График будет начинаться из той же точки, а вот "шляпа" графика станет выше пунктира и немножко шире. Кроме того, вы забыли упомянуть что шлифовать еще можно верхнюю часть вала. (увеличит время нахождения клапана в максимально открытом состоянии). К тому ж на большинстве валов, где нет механизма гидротолкателей вал в нижней части не работает, т.к обычно там лежит нагар.Поэтому например москвичи или классические вазы таким способом можно бюджетно дорабатывать.
@user-pb4ly2gw1l
@user-pb4ly2gw1l 7 ай бұрын
Вот я тоже не пойму . Снимаешь базу и получаешь более высокое открытие клапана путем регулировки "рокера". В противном случае зачем же ещё снимать базу?
@user-hv2ef3qr1m
@user-hv2ef3qr1m 10 жыл бұрын
Евгений.А что можно сделать,чтоб рокер стоял паралельно разпредвалу???Потому что в большинстве случаев он стоит под разным углом.
@besokhatiashviliavtomoyvar6906
@besokhatiashviliavtomoyvar6906 10 ай бұрын
zdarova ti smojish delat raspredval bmw m52 10.5?
@funkbass1986
@funkbass1986 10 жыл бұрын
полезно было бы взять какой-нить рисунок из книги по ТММ и привести его на доске. лекция хорошая.
@user-wb7qo5yr9i
@user-wb7qo5yr9i Жыл бұрын
Здравствуйте а как определить распредвал верховой от низового? Подскажите Пожалуйста
@user-ki3qu4hm1j
@user-ki3qu4hm1j 7 жыл бұрын
Жорик Ревазов рекомендует Евгения Травникова.
@L1XA4
@L1XA4 10 жыл бұрын
...электронные клапана давно уже есть. Например у БМВ. У меня есть знакомый который сделал ГИДРО клапана, но столкнулся с проблемой давление масла в системе. Давление появляется только при работающем двигателе, а при пуске пока экспериментирует.
@saasrus
@saasrus 10 жыл бұрын
Тоже обдумывал концепию газорспределения без распредвала - пришёл к использованию давления масла от маслонасоса (который придётся нехило апнуть). На малых и нулевых оборотах либо ещё один насос последовательно или параллельно (с клапанами тогда), либо муфта привода как у стартёра с, собственно, стартёром :)
@cujbaion1
@cujbaion1 4 жыл бұрын
Multiair от Fiat
@DnevnikMotocyklista
@DnevnikMotocyklista 4 ай бұрын
При пуске можно использовать электрический насос
@user-qe3ub7es7l
@user-qe3ub7es7l 10 жыл бұрын
а как насчет расширения фазы путем специальной наплавки на кулачок?
@redanka094
@redanka094 3 жыл бұрын
Жека Здоров!
@user-nl1uh5dc9i
@user-nl1uh5dc9i 7 жыл бұрын
Бля, красава! все четко объясняет! нудновато конечно, но все понятно! респет!
@valdemarzayt1759
@valdemarzayt1759 Жыл бұрын
Вогнутой формы я сегодня встретил на двигателе от mitsubishi 4g93. Сразу подумал что за хрень. Причем оба распреды разные.
@RomikkSuper
@RomikkSuper 10 жыл бұрын
Ваще профиль должен рассчитываться по производной четвертого или пятого порядка, о чем я прочитал на сайте производителя валов.
@kovkaforever3863
@kovkaforever3863 4 жыл бұрын
Отдал мне один дед распредвал с классики,без шестигранников,но кулачки у него 35,3 / 28,7 ,конечно +/- десятая доля, вместо 36,2 / 30, как я померял на снятом р/в с 21011 движка... вот вопрос- стоит ли его ставить?
@abbasshukurov1192
@abbasshukurov1192 Жыл бұрын
Здравствуйте распредвал 11.2 фаза 289 перекрытие поставили норм. Как ставит. Распредвал прикиньте рано или поздно
@oldschool8725
@oldschool8725 10 жыл бұрын
Все,понял,спасибо.А эти градуированые пластины есть в продаже или самому их делать надо?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Я заказывал, так в продаже не встречал
@ProfElektrika
@ProfElektrika 4 жыл бұрын
знает каленвал от 2 jz растачивается? О не растачивается, только менять надо, правда ли это?
@zaychikPC
@zaychikPC 10 жыл бұрын
А резкий спад со стороны сбегания (в случае несимметричного профиля) не приведет к ускоренному износу седла и клапана? Ведь в случае симметричного профиля кулачка опускание клапана будет плавным, а в случае резкого спада, соответственно, резко, с ударом. Или же в случае симметричного профиля толкатель (рокер) все равно отрывается от поверхности кулачка при закрытии?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Валы с таким профилем используются только для спец задач где вопрос о ресурсе не стоит. Но вообще ресурс не должен меняться (во всяком случае ощутимо)
@zaychikPC
@zaychikPC 10 жыл бұрын
Теория ДВС Спец задачи - это гоночные? На мой взгляд (неспециалиста) такая асимметричная форма кулачка - это весьма бюджетный (и без отрицательных побочных эффектов) способ повысить наполняемость цилиндра даже на стоковых моторах. И то, что она широко не применяется, для меня кажется странным. Единственным объяснением этого мне виделся повышенный износ седла и клапана из-за ударов при закрытии.
@user-wg5oi7bu3s
@user-wg5oi7bu3s 10 жыл бұрын
Женя спасибо! Можешь подсказать книгу в которой поподробнее написано?(то что ты упоминал про формулы расчета итд) Что ты думаешь по поводу рс толкателей?(может ты обьяснишь зачем они нужны) П.С.Кантора окб двигатель еще далеко не самая худшая там не редко указывают подьем в перекрытии а иногда рисуют чертеж кулачка.
@SLK99218
@SLK99218 10 жыл бұрын
Тоже интересно о проектировании профиля кулачка.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
РС толкатели в принципе безполезный мусор. А "ОКБ Двигатель" - в принципе я считаю их самой лучше конторой из всех
@user-wg5oi7bu3s
@user-wg5oi7bu3s 10 жыл бұрын
Теория ДВС Спасибо:) НА счет окб двигатель согласен на все 100.Так как если посмотреть на сайты остальных контор там вообще кроме фазы и подьема нет ничего.
@StPardoner
@StPardoner 10 жыл бұрын
Теория ДВС Добрый день, Евгений! Хотелось бы узнать мнение, насчет установки на "Ниву" (старого образца, с шестым движком) распредвала ОКБ. Из трех представленных трех - 14, 44 и 480 какой бы ты посоветовал, учитывая довольно частое передвижение по пересеченной местности (без особого экстрима) и ежедневное передвижение по городу/трассе... Или имеет смысл оставить родной копеечный/достать 213?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Антон Кладов Вообще на Ниве я лично проверял ОКБ 44, и на классике, в общем вал хороший, я вообще считаю что такой вал должен стоять с завода.
@user-fw4to5tq9l
@user-fw4to5tq9l 10 жыл бұрын
вот со спортивным распредвалом на холостом ходу вазовский движок звучит красиво
@ckriptod
@ckriptod 10 жыл бұрын
Посоветуйте вал на сток ваз 09 карб. Спасибо!
@user-zr7xw6sh6h
@user-zr7xw6sh6h 4 жыл бұрын
10.93 нуджин
@2012brodyaga
@2012brodyaga 10 жыл бұрын
Женя написал вам в личку, ответьте если не в тягость! с уважением
@kkaarraatt
@kkaarraatt 3 жыл бұрын
17:59 никак не пойму чем достигается увеличение подъема если шлифую уменьшаем радиус от профиля?
@klaber0techno
@klaber0techno 3 жыл бұрын
под клапан подыладывают на сточенную величину шайбы, то есть клапан в паре с этой доработкой "вырастает" на сточенную высоту. тем самым отсчет высоты открытия клапана идет из меньшей окружности. высота при этом заводская, а если окружность распреда в закрытом состоянии меньше, то высота подъема клапана стала больше
@kkaarraatt
@kkaarraatt 3 жыл бұрын
@@klaber0techno геморрой) лучше бы десмодромную гбц придумать)
@ddt6280
@ddt6280 10 жыл бұрын
я так понял что на днепре продувки нет ?
@user-nc1lo9gv9g
@user-nc1lo9gv9g 10 жыл бұрын
ПРИ замене распредвала на ваз 11183 постель меняется???
@Arsen3dts
@Arsen3dts 10 жыл бұрын
Внесу ясности со своей практики. Изменение характеристик распредвала после переточки. Увеличение мощности двигателя часть-1 Распредвал.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Ну так, всё верно, фаза то шире стала, и несмотря на то что база стала меньше клапан открывается раньше и закрывается позже. Но на той же самой анимации видно что хоть фаза и шире, но продувка толком лучше не стала. Понятное дело что такой вал лучше штатного, но это не то что можно получить если сделать более широкий профиль с той же самой фазой и базой.
@Rubass
@Rubass 9 жыл бұрын
Теория ДВС На 16 кл ВАЗовском моторе без переточки не получится прокрутить вал с большим подъемом 12 мм из за конструкции гбц. Тоесть , точнее если даже переточить стандартный вал до (28 базы вроде бы), то подъем 12 мм не получится. Становится ясным ,что 16 кл вал с подъемом 12 мм изготавливается не переточкой , а изготавливается с нуля !!! И при, с виду маленьким кулачком и меет фазу аж 310.
@user-qy9od3ls1l
@user-qy9od3ls1l Жыл бұрын
Вогнутый мотоцикл хонда втх 1800.
@shokir777
@shokir777 10 жыл бұрын
Like
@tazaur
@tazaur 10 жыл бұрын
Ссылки в описании нет:(
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Теория ДВС: Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-Классика
@user-hv7bm6vf8m
@user-hv7bm6vf8m 4 жыл бұрын
Подъём это не кулачке + диаметр вала. А высота кулочка То есть два вала одинакового размера с разными базами по факту имеют разный подъем клапана
@cujbaion1
@cujbaion1 4 жыл бұрын
Не плюс а минус
@user-jx3ne2pq9k
@user-jx3ne2pq9k 3 жыл бұрын
В чём суть рассказа ? Как же всё-таки выбрать и расчитать профиль кулачка ? Так мы и не узнали 🤷
@elyasd495
@elyasd495 10 жыл бұрын
У вас есть кратко по двухтактникам? заранее спасибо.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Нет, 2т не занимался никогда
@elyasd495
@elyasd495 10 жыл бұрын
Теория ДВС они же технически проще? Нам в картинге объясняли подзабыл, просто. Можешь примерно подсчитать сколько если есть из отечественных комплектующих испытательный стенд - который просил. И 2 Двигателя.(на замену один). Себе же!
@Gazibalonchik
@Gazibalonchik 10 жыл бұрын
Elays Dyachkov Их плюс в том, что у них больше мощности на литр объёма, т.к. рабочий ход у него 50% времени, а у 4т 25%. Но поскольку там в картере бензовоздушная смесь, приходится смешивать бенз с маслом.
@user-nu4fk6hx9s
@user-nu4fk6hx9s 10 жыл бұрын
xDartVolandx не только там. были ЯАЗ 204, 206...
@user-sd7jj6mg4h
@user-sd7jj6mg4h 10 жыл бұрын
евгений если бы вам представлялась возможность изготовить распредвал(кулочки) по своим расчетам,каким бы вы его сделали диаметр? подьём? угол?
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Профиль я б делал "выпуклый", но тут главный вопрос в том: какое посадочное место для распредвала и для каких задач мотор делается.
@user-sd7jj6mg4h
@user-sd7jj6mg4h 10 жыл бұрын
для оборотистого,экономного и мощного.четыре клапана на поршень.
@user-fo6ze4lg2t
@user-fo6ze4lg2t 6 жыл бұрын
Учитель в школе.
@user-ko4un6kd1w
@user-ko4un6kd1w 10 жыл бұрын
Когда же наконец придут электроклапана и многодисковые гидромуфты вместо кпп...
@user-fo6ze4lg2t
@user-fo6ze4lg2t 6 жыл бұрын
Или вызволи к доске.
@TheAcckiySatana
@TheAcckiySatana 10 жыл бұрын
Ссылки в описании нет:( +1
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Теория ДВС: Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-Классика
@Moestro58
@Moestro58 10 жыл бұрын
Теория ДВС: Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-Классика
@cujbaion1
@cujbaion1 4 жыл бұрын
шлифовка гильз под фальш головку для 8к, пятую передачу,задний стабилизатор и короткий ричаг кпп
@user-zu1cx7mj8g
@user-zu1cx7mj8g 4 жыл бұрын
вогнутый стоит на зид 4.5
@oldschool8725
@oldschool8725 10 жыл бұрын
Евгений,реально ли померять фазу распредвала по транспортиру?К примеру я пришел на рынок,там предлагают распредвал 290 фазой и подьем 10.5,как проверить соответствует ли он заявленым параметрам,хотя бы примерно.
@Teoria_DVS
@Teoria_DVS 10 жыл бұрын
Теория ДВС: Регулировка распредвалов на 16 кл головках только так и никак иначе (чтоб точно всё было)
@Gazibalonchik
@Gazibalonchik 10 жыл бұрын
На рынке измерить сложно будет, но всё же, если будешь измерять, измерять надо от начала самого подъёма, и важно не забыть умножить потом на 2 (т.к. указываются градусы по коленвалу). Но погрешности такого измерения будут огромными.
@user-bd2dz9ec8z
@user-bd2dz9ec8z 7 жыл бұрын
здравствуйте скажите у вас есть описание дизельных двигателей
100❤️ #shorts #construction #mizumayuuki
00:18
MY💝No War🤝
Рет қаралды 20 МЛН
Follow @karina-kola please 🙏🥺
00:21
Andrey Grechka
Рет қаралды 26 МЛН
Did you find it?! 🤔✨✍️ #funnyart
00:11
Artistomg
Рет қаралды 121 МЛН
Тяжелые будни жены
00:46
К-Media
Рет қаралды 5 МЛН
Отличия распредвалов 2101,21213,21214
8:01
BG garage
Рет қаралды 114 М.
Теория ДВС: Моторные Масла и добавки
28:42
Теория ДВС
Рет қаралды 714 М.
Фазы распредвалов
13:45
Сергей Лихачев ChipTuning и Продувка ГБЦ
Рет қаралды 23 М.
КАК ЭТА МАШИНА ТУТ ПОМЕСТИЛАСЬ ?!
0:58
Вертикальный Синдикат
Рет қаралды 1,8 МЛН
Автомобильный трюк🤯
0:57
Бутылочка
Рет қаралды 672 М.
Фура съехала с дороги
0:18
YPS
Рет қаралды 961 М.