Всё понятно , спасибо, спор наш с друзьями разрешил 👍👍👍

Евгений, очень интересные и поучительные видео Вы снимаете! Видно что с большим желанием и энтузиазмом относитесь к этому увлекательному предмету! Успехов и продвижения желаю вашему каналу! Только бы Вы расставили видео в разделе "Теория ДВС" в последовательности в которой нужно изучать двс новичку, а то там как-то не по порядку. Первая часть про коленвал в начале вторая в середине и т.д

С удовольствием который раз говорю, Евгений, большое тебе спасибо за серию роликов! Хочу поднять на рассмотрение затронутый здесь момент температуры смеси после карбюратора. В интернете есть даже картинки распределения температур в Соликсе. В общем даже если на впуске +20*С, то под дросельной заслонкой будет уже -6*С. А подогрев коллектора с карбюратором нужен для того, чтобы они в сырую холодную погоду не обмёрзли совсем. Столкнулся с этой бедой на моновпрысках - даже с заслонок лёд сбивал.

По поводу лучшего прохождения воздушного потока в разных по форме трубах вы правы. Знаю по принципу дымохода. Воздух движется по спирали (как раз для круглой трубы), а в прямоугольной трубе в её углах происходит разряжение и появляется турбулентность что мешает тяге.

Забиваешь в поисковик "конструирования впускных и выпускных каналов двигателей внутреннего сгорания" - качаешь книгу и изучаешь. Про "время-сечение" рассказано обобщённо в видел "механизм грм часть3", литература по видео (источник) - советская по теории ДВС (их несколько видов книг, но везде примерно одинаковое содержание). Изучай.

мне кажется, что толкование физических основ явлений по книге написанной в 60-70 годах не всегда оправдывается, к сожалению. то же что и касается аэродинамики твердого тела. к примеру, не так давно убедились, что абсолютно гладкая поверхность создает плотную пограничную зону, которая как вакуум цепляет проходящий поток. и для лучшей обтекаемости поверхность рекомендуется делать структурированной в виде небольших продольных насечек. чтобы создавать пограничную зону разряженности, которая работает образно говоря, как смазка. итоговый вывод казалось бы один и тот же - гладкие поверхности не есть хорошо, но промежуточные пояснения диаметрально противоположные.

Огромное спасибо!

Отличный у вас канал! подпишусь!

Предпочтительна конечно круглая форма, но не всегда можно сделать круглым канал ввиду неудобства компоновки, то есть из-за того что места мало, поэтому и делают прямоугольный.

а если на поворотах делать винтовую нарезку, для создания вращения потока вокруг оси и создания центробежной силы, это уменьшит отрыв потока от стенок и помешает созданию завихрения или нет? как вы думаете?

Так многие делают, во всяком случае в Киеве, будет теоретически лучше наполнение на средних и высоких, потому что там впускной клапан на 2 мм больше (и канал соответственно), но я лично не проверял на практике как и что. (просто не доводилось).

Отрыв потока ВСЕГДА возникает ближе к центру поворота колена (канала). Работает закон инерции.

Евгений,скажите,а как быть с полировкой впускных каналов на системе с дросселями,ведь дросселя и так создают сильную турбулентность?

форма впускного канала из объяснения должна быть по малому радиусу ближе к треугольнику, по внешнему радиусу ближе к овалу

здравствуйте. скажите даст ли прибавку к мощности распредвал с десятки вместо родного ,на двигатель 21083 ?

скажите,если на 2108 блок 1.3 л поставить голову от 1.5 21083, что это даст,не хуже ли будет,на расход повлияет?

Afigeno, ja slozno ponymoju porusky, no eto bylo cto to nerealno !!!! +Subscribe + Like + facebook + twiter !

здавствуйте,меня интересует вопрос,такой,у меня двигатель 2108,1.3,щас,1.5,хочу от капиталить по полной, возможно ли сделать с этого блока 1.7или хотябы приблежоному,к этому числу,и если есть вариант покажите как облегчать маховик и как его балансировать ,спасибо.

Справедливо только для атмосферников. При давке все формулы сметаются давлением...

а где рассказано про скорость посадки клапана? А про время сечения? А функция движения клапана, какая лучше и почему применяется не очень удачная функция??? Вообще в данном обзоре используют слова меньше-больше, лучше-хуже... смешновато конечно. А! Еще: "опускается на очень большую высоту" или "клапан огибает", "газы покрыли тюльпан" (вот как размножаются цветы!), "газ проходит до клапана" а потом остановился напротив библиотеки.Советская наука! Афтор, список использованной литературы выложи, а?