Tesla Autopilot FSD : Wie er funktioniert und warum die Konkurrenz chancenlos ist !

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Күн бұрын

Tesla's Full Self-Driving (FSD) Technologie bringt uns näher an vollständig autonome Fahrzeuge. Mit fortschrittlichen Sensoren, Kameras und künstlicher Intelligenz ermöglicht FSD ein umfassendes Verständnis der Umgebung und sicheres Navigieren auf Straßen und Autobahnen. Die Technologie wird kontinuierlich verbessert und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis.
00:00 Autonome Fahrstufen - 6 Level
04:23 Autopilot, Enchanced Autopilot , Smart Summon , FSD
05:48 FSD
07:01 Autopilot Hardware HW3 & HW4
09:36 Sicherheit
10:37 FSD Beta
11:17 Radar & Lidar
13:20 FSD Computer
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Quellen :
Rahmenbedingungen Mercedes Drive Pilot :
www.autobild.de/artikel/merce...
Model X Radarsensoren :
efahrer.chip.de/news/was-fuer...
Alle Infos zu Kameras & Autopilot :
www.tesla.com/de_DE/autopilot/3
Redundantes System :
mediatum.ub.tum.de/doc/114208...
www.bmwk.de/Redaktion/DE/Down...
Autopilot Flugzeuge :
de.wikipedia.org/wiki/Autopilot

Пікірлер: 120
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Im Teil 2 gehts richtig zur Sache, nämlich wie FSD genau funktioniert. Bislang gibt es auf KZfaq keine präzise Erklärung dazu. Sorry für die leichten Störgeräusche zu Beginn des Videos, hab sie nicht wegbekommen. Muss wohl ein neues Mic her 🙂
@gaswirt
@gaswirt 3 ай бұрын
Teil 2?
@user-md8gf7en8v
@user-md8gf7en8v 11 ай бұрын
In Europa wird das gesetzlich beschränkt um die heimische Industrie zu schützen weil die Hersteller verschlafen haben.
@simonverwaltungsrat5445
@simonverwaltungsrat5445 Жыл бұрын
Dieses Hin und Her am Anfang hat mich vom Stuhl geschallert
@marnomos12
@marnomos12 Жыл бұрын
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
🤣🤣
@slwe5914
@slwe5914 Жыл бұрын
Du hast viel mehr Abonnenten verdient!!! Weiter so 👍🏻
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Freut mich. Meine Mission 🙂 dir einen Mehrwert liefern
@HEP21-lb2kn
@HEP21-lb2kn Жыл бұрын
Vielen herzlichen Dank für deine gute Arbeit. Kannst stolz auf dich sein.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Freut mich. Meine Mission 🙂 euch einen Mehrwert liefern
@marnomos12
@marnomos12 Жыл бұрын
klasse mehr gelernt als bei 20 Tests
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
👍😀
@iimathusdwidt343
@iimathusdwidt343 Жыл бұрын
Vielen Dank. !! Nur Ein Daumen hoch und ein Abo wird dieser extrem guten Arbeit leider nicht ansatzweise gerecht.... Schönes Wochenende !
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
+nette Worte 🙂. Danke wünsche ich dir auch !
@vanessarasx
@vanessarasx Жыл бұрын
Stark ! Bisher habe ich noch nichteinmal eine so Detailreiche erklärung bei den Amis gefunden.. Klasse Video und freue mich auf den 2ten Teil
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Danke ! Das ist bisher mein aufwendigstes Video gewesen :-))
@eSarab
@eSarab Жыл бұрын
Das du dich da ran wagst .. Hut ab
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
😜
@FutureIsBetterThanThe80s
@FutureIsBetterThanThe80s 7 ай бұрын
Tolle Zusammenfassung. Danke!
@Tech-Invest
@Tech-Invest 7 ай бұрын
Gern !
@MZ293ar
@MZ293ar Жыл бұрын
Klasse !
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Danke 😌
@MZ293ar
@MZ293ar Жыл бұрын
Sehr gut
@dtraxler1
@dtraxler1 Жыл бұрын
Danke für deine tollen Videos! Ich freue mich immer sie zu sehen!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Und ich freue mich immer deine Kommentare zu lesen :-) ! Danke fürs Lob
@mugpitz
@mugpitz Жыл бұрын
Richtig!!!
@GuntherStrache
@GuntherStrache Жыл бұрын
excellent weiter so
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Mach ich !
@mugpitz
@mugpitz Жыл бұрын
Super Video. Jetzt hab ich auch die Hintergründe von FSD verstanden. Super erklärt, vielen Dank!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Das freut mich!
@scriper88
@scriper88 Жыл бұрын
Klasse Beitrag. Nochmal danke
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
🫶
@JoergRodermund
@JoergRodermund Жыл бұрын
Wie immer super interessant!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Freut mich Joerg =)
@dgwestside
@dgwestside Жыл бұрын
Hallo, super klasse Beitrag von dir sehr vielen interressanten Informationen. LG aus Köln und ein schönes WE.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Danke ! Dir auch & cooles Profilbild ! :)
@johanfriesen9011
@johanfriesen9011 Жыл бұрын
Super gutes Video ❤
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Danke 😊
@karl-heinzengesser2606
@karl-heinzengesser2606 Жыл бұрын
Super dargestellt, freue mich schon wenn ich in meinen 5 jahre altem Tesla Model S 90 die FSD Software hier in Deutschland nutzen kann. Bin mit der heutigen 2.5 aber heute schon sehr zufrieden, bis auf die Einschränkungen die hier in Europa leider noch vorhanden sind.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Danke dir👍 wie viel km hast du schon drauf ?
@granatapfel6661
@granatapfel6661 7 ай бұрын
Machine Learning ist schon was tolles
@Degu67
@Degu67 7 ай бұрын
Lustig, was du alles weisst. Bin selber Airlinepilot und fliege Airbus. Der Autopilot meines Arbeitsgerätes (Airbus A-320 Neo) kann weder selber starten noch Fahrwerk ein- bzw. ausfahren, kann keine Klappen setzen noch selber von und zum Gate rollen. Selbst landen kann das Teil bei starkem Seitenwind nicht. Ich kann alles :-))
@Tech-Invest
@Tech-Invest 7 ай бұрын
Hab's aus Wikipedia, siehe Beschreibung. Aber danke für die Info. Hoffentlich fliegst du mich am 24ten von Bangkok nach München 😆
@Degu67
@Degu67 7 ай бұрын
Homebase Zürich... und definitiv zu weit für den A-320.@@Tech-Invest
@MarcusWilke1978
@MarcusWilke1978 Жыл бұрын
HW3 hat ja auch einen Radar-Anschluss, mich würde es nicht wundern wenn Tesla für HW3 ein Nachrüst-Radar mit dem Kauf von FSD nachrüstet.
@666Counterforce
@666Counterforce Жыл бұрын
Das wäre schon schön. vor allem im Stau auf der Bahn und im Stop'n'go in der Stadt - andererseits wäre mein Vertrauen eher gering und ich würde jede Sekunde daran denken was bei einem Softwarefehler alles passieren könnte wenn ich keine Kontrolle habe und ich nicht sofort selber eingreifen könnte. Ein Zwiespaltiges Schwert. Aber cooles Video! Abo steht!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Ja man muss sich aufjedenfall erstmal dran gewöhnen. Freut mich 🤝
@relaxedtriathlon7095
@relaxedtriathlon7095 Жыл бұрын
Beim „was passieren kann“ Gedanken immer bedenken: Statistisches Bundesamt sagt ja jährlich ca. 2,4 Millionen Verkehrsunfälle, 358.000 Verletzte und 2700 Tote. Das ist der Mesch. In einem Flugzeug oder Taxi verlassen wir uns sogar auf einen anderen Mensch. Und trotz all dieser Zahlen wollen wir keine Tempolimits Inner- & Außerorts die viele dieser Zahlen deutlich positiv beeinflussen würden. Soll heissen: unser Risikobewusstsein ist tatsächlich auf Ignoranz trainierbar wenn wir mir Bock haben auf was auch immer.
@kafiluz4317
@kafiluz4317 Жыл бұрын
Wer nicht glaubt, dass Lidar unbrauchbar ist, soll mal deren Aktienkurs (Velodyne Lidar) der letzten 5 Jahre anschauen. Das spricht schon Bände. Und das war nicht einfach nur Musks Aussage, denn die Börsenheinis vertrauen ja selten auf seine Worte.
@tikics741
@tikics741 Жыл бұрын
Hoch interessantes Video. Wieder was gelernt. Bin nun optimistisch, das FSD eine erfolgreiche Zukunft hat. Aber wofür braucht Musk dann noch das sündhaft teure Dojo ? Mal im Teil 2 zum Dojo schauen.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Freut mich 👍 Ja Dojo ist wirklich der 🔑
@laguga3672
@laguga3672 11 ай бұрын
Guten Tag. Ist der Radarsenor bei z.B. Modellen Model x trotz only visual noch aktiv? MfG. Ich hoffe das Thema passt hierzu. danke
@Merinolanta
@Merinolanta Жыл бұрын
Genial endlich einer der das abhandelt
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Schwieriges Thema
@rainercarben2850
@rainercarben2850 Жыл бұрын
Wie funktioniert die FSD bei der bei uns ueblichen Autobahn Raserei beim überholen? Ist die 50 m Kamera nach rückwärts nicht zu wenig? Meiner Ansicht nach ist ein rückwärts Radar notwendig.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Der Autopilot darf nur höchstens 140 kmh fahren. Was wie ich finde, schnell genug ist.
@rainercarben2850
@rainercarben2850 Жыл бұрын
@@Tech-Invest klar, aber manche Fahrzeuge kommen von hinten mit über 200 kmh angerast. Die erkennt das FSD zu spät ohne rückwärts Radar.
@AcidGubba
@AcidGubba Жыл бұрын
@@rainercarben2850dir ist klar, dass der der mit 200 anrast bei einem Unfall die Schuld trägt? Du denkst doch nicht ernsthaft, dass der fordere die Spur wechseln muss nur weil einer meint 200 fahren zu müssen?
@AcidGubba
@AcidGubba Жыл бұрын
@@Tech-Investalso mein Tesla fährt Max 130 in Deutschland ist auch so geregelt.
@RMC2627
@RMC2627 Жыл бұрын
@@AcidGubba Mir ging es darum, wie ein TESLA ohne Rückwärtsradar unsere Raser erkennt und nicht überholt. Darüber hinaus bin ich für die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130 km/h. Dann ist das Problem gelöst.
@chillfluencer
@chillfluencer Жыл бұрын
Wie sieht es mit AutoX, XPeng und anderen chinesischen Konkurrenten im Vergleich dazu aus?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
"Die Konkurrenz ist so weit entfernt, dass man sie nicht einmal mit einem Teleskop sehen kann"
@good_to-Know
@good_to-Know Жыл бұрын
Wäre es nicht notwendig, dass Schilder zuverlässig erkannt werden? Ich höre immer wieder, dass z.Bsp. das Model Y damit immer noch Probleme hat. Wie sicher ist das bei Schnee, Starkregen, Nebel und im Dunkeln, wenn man nur Kameras hat?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Hey Peter die Kameras sehen weitaus besser als wir. Ich mein wie navigierst du im Dunkeln. Das mit der Schildererkennung ist bisher in DE definitiv noch nicht ausgereift, absolut nicht mit USA zu vergleichen. Siehe Kanal "wholemarscatalog" Hier ab 01:47:00 siehst du was Tesla alles bei Nebel, Regen und Dunkelheit sieht. kzfaq.info/get/bejne/haqDfdanzqrDg4k.html
@good_to-Know
@good_to-Know Жыл бұрын
@@Tech-Invest ja, das ist beeindruckend. Wenn da Supercomputer und AI im Spiel sind, bleibt doch die Frage, warum sie ein Basic wie Schildererkennung nicht hinbekommen. Es von Anfang an Autopilot zu nennen, hat dazu geführt, dass viele dachten, dass das wirklich einer ist und nicht irgendwann werden soll. Die Darstellung der Umgebung auf dem zentralen Screen finde ich super ablenkend. Insgesamt ein unglaublich innovatives HighTech Unternehmen. Es gibt aktuell nichts vergleichbares. Unser deutscher Vorsprung ist dahin!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Der Supercomputer ist erst seit kurzem in Betrieb kommt im nächsten Video
@ronringo5465
@ronringo5465 Жыл бұрын
​​​​​​@@good_to-KnowIch habe nur den normalen "Autopiloten". Ich kann bei der Schilderkennung nichts Negatives mehr feststellen. Da werden bei meinen Fahrten, auch bei Baustellen und Brückenschilder auf der Autobahn, die Geschwindigkeitsschilder sicher erkannt. Das einzige Problem ist, wenn in den Navigationsdaten fehlerhafte Begrenzungen stehen wird anscheinend die Schilderkennung überschrieben. Das sind aber reproduzierbare Einzelfälle. Die Darstellung der Umgebung auf der Autobahn finde ich gut. Bei 3spurigen Autobahnen werden Autos schon vor dem Überholvorgang links und rechts eingeblendet. Sehr gut ist die Einblendung der Außenkamera beim Blinken. Für Radfahrer gibt's da keinen toten Winkel und die Radfahrer sind beim Abbiegen sichtbar.😢
@relaxedtriathlon7095
@relaxedtriathlon7095 Жыл бұрын
Tolles Video. Frage zu Radar (und vielleicht Lidar): seit 2019 gibt es Bedenken ob Radar so ganz interferenzfrei ist wenn zu viele Autos Radar verbaut haben. Unter anderem eine 250 seitige Studie dazu. Hab keinen Bock mich da einzulesen aber wie sieht es denn aus in einer theoretischen Welt in der alle Autos Lidar Wellen und Radar aussenden? Bleiben die Systeme dann noch zuverlässig…würde mich wenig wundern wenn Elon sowas (neben Kostenersparnissen) im Blick hat. Der verbaut das ja in jedem Einstiegsmodell und flutet die Straßen. Ist schon anders als bislang als Gimmick in teureren Modellen.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Hey, freut mich. Ganz ehrlich ich bin mir nicht sicher das Radar nur beim Model X und S verbaut wird. Dazu gibt's keine aktuellen Infos. Ich meine das Model Y und 3 hat kein Radar verbaut, aber dazu gibt's eben noch nichts. Hab nur vereinzelt was auf Twitter gelesen
@Protellix
@Protellix Жыл бұрын
Wenn die Kamera, die nach hinten schaut, tatsächlich nur 50 m weit sehen kann, dann wird das mit FSD in Deutschland nix. Beispiel: auf einer Autobahn kommt von hinten ein Auto (P) mit 200 km/h und der Tesla (T) fährt 100 km/h. Wenn T die Spur wechseln will, dann sind mindestens 150 m Sicht nach hinten erforderlich, damit P eine Chance hat, von 200 km/h auf 100 km/h abzubremsen (Bremsweg 150 m zzgl. Reaktionszeit).
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Ja richtig. Fsd funktioniert bisher nur bei max. 140 kmh
@Protellix
@Protellix Жыл бұрын
@@Tech-Invest OK, der Tesla kann bisher mit max. 140 km/h autonom fahren, aber andere Verkehrsteilnehmer fahren halt schneller ... und das nicht nur in DE, sondern auch in Frankreich, wo ich im Urlaub mit Tacho 136 km/h (= GPS 130 km/h) teilweise sehr schnell überholt wurde.
@rainerlubke3766
@rainerlubke3766 7 ай бұрын
Bezahlt haben wir für "enhanced ", ich würde sagen das ist Level 1 mehr nicht...hier in D-land...und damit der Spurwechsel auch nicht immer nur abgebrochen wird...Karmeras putzen oder nur bei schön Wetter fahren
@pastatrain6204
@pastatrain6204 Жыл бұрын
Ich fahre seit 3 Monaten einen Model S Plaid, dieser hat die HW 4 eingebaut und ist mit der Stufe 2 (enhanced Autopilot) ausgestattet. Ich sehe in Deutschland FSD noch lange nicht! Mein Auto hat riesige Probleme mit Baustellen oder bei Situationen mit vielen Fahrzeugen. Mehrmals musste ich eingreifen, da mich das System beherzt in die Leitplanke steuern wollte. Hinzu kommen immer wieder Phantombremsungen aus heiterem Himmel, die wirklich nerven. Der automatische Spurwechsel dauert ewig und ist nur etwas für leere Autobahnen, genau wie das automatische Wechseln der Autobahnen oder das Auf- und Abfahren. Im Moment würde ich sagen, kann man sich den Aufpreis für die Autopilot Upgrades getrost sparen. Dazu kommt noch die mangelhafte Leistung des „Vision only“ Parkpiloten nur über die Kameras. Rein physikalisch können die Kameras in der Scheibe nicht genau vor die Stoßstange schauen, weswegen die Warntöne und Anzeigen völlig daneben sind. Wenn wenigstens in der Stoßstange eine Kamera wäre, könnten die fehlenden Ultraschallsensoren kompensiert werden. So aber wird das nicht funktionieren. Ich fahre meistens nur mit dem Abstands Tempomaten - der funktioniert wenigstens und geht bis 150 km/h. Ich vermisse den Spurhalte Assistenten meines letzten Jaguar i-Pace. Der war um einiges besser, als dieser pseudo Autopilot von Tesla. Nicht falsch verstehen, ich liebe den Plaid. Die Technik ist outstanding - aber den Hype um den Autopiloten kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Die Deutsche Software ist, aber nicht die selbe wie die Amerikanische. Da werden noch eine Menge von Verbesserungen auf dich zu kommen. Und bis da hin.. Viel Spaß mit dem Geschoss. 🤝
@AcidGubba
@AcidGubba Жыл бұрын
Ich habe auch FSD, aber die Version die wir haben hat wenig mit der Version in den USA zu tun.
@marco.loetscher
@marco.loetscher Жыл бұрын
Wenn Du kein Tesla Fanboy bist, dann gibt es keinen. Ich habe genügend Videos aus den USA gesehen, in denen mehrere beinahe Unfälle mit einem "selbstfahrenden" Tesla passiert sind, die nur durch sehr reaktionsschnelles Eingreifen des Fahrers verhindert wurden.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Streite ich das ab :-) ? Jetzt zeig du mir mal einen Autopiloten der in der Stadt fährt... ups gibts ja keinen :D außer dem von Tesla
@Dade8184
@Dade8184 Жыл бұрын
​@@Tech-Investdu machst echt tolle Beiträge auch das Video ist super, aber Tesla schafft es momentan noch nicht einmal die Parksensoren mit den Kameras richtig zu ersetzen. Das ist in meinen Augen im Vergleich zu vorher sehr schlecht. Und dann wird hier über Level 4 gesprochen 😅. Na ja. Wenn man sich viele Berichte anschaut, und erfährt wie oft bestimmte Fahrszenen gedreht wurden oder geschnitten wurden. Ich wäre da nicht so naiv. Egal bei welchem Herstellern
@AcidGubba
@AcidGubba Жыл бұрын
Denkst du ernsthaft auf lange sich ist das Eingreifen eines Menschen besser als das von einem Fahrzeug? Es gibt auch massig Videos wo der Autopilot einen Unfall verhindert hat. Eine 100% Sicherheit wird es nie im Leben irgendwo geben, das Leben ist ein ständiges Risiko. Du kannst dir doch die Statistiken anschauen, dann siehst du das die Unfallzahlen geringer werden.
@norbertbauer4558
@norbertbauer4558 Жыл бұрын
Wenn Elon sagt, in einem Jahr fährt das Auto ganz alleine , 2015, 2016, 2017……….., zeigt das nur, das Elon nicht ständig seine Meinung ändert.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
haha
@stefanstampfli
@stefanstampfli Жыл бұрын
..."Radarsensoren sind besonders nützlich bei schlechtem Wetter..." ? (!) Die bisherigen Radarsysteme funktionieren nicht bei schlechtem Wetter! War das nicht einer der Gründe für den Verzicht bei Tesla? Ich war froh, als Volvo von Radar auf Kamera umgestellt hatte. Dennoch finde ich Radar bei gutem Wetter und Dunkelheit definitiv besser.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
www.next-mobility.de/warum-tesla-zu-unrecht-auf-radar-sensoren-verzichtet-a-1099651/ Radar allein ist wahrscheinlich nicht gut genug, um dem System allein, vollständig zu vertrauen. Auf dem Tesla AI Day 2019 wurde deutlich gesagt, dass das Radar dem Fahrzeug bei schlechtem Wetter hilft (wortlaut adverse weather)
@stefanstampfli
@stefanstampfli Жыл бұрын
​@@Tech-Invest Ja, Radar als Ergänzung finde ich auch sinnvoll. Allerdings kann ich aus eigener Erfahrung sagen (und dies findet man sogar z.B. auf den Seiten von Volvo), dass der Radar bei schlechtem Wetter, insbesondere starkem Regen oder Schneefall nicht mehr korrekt funktioniert (Reflexion des Wassers). Deshalb kann ich einige Aussagen nicht nachvollziehen. Das Problem haben scheinbar auch andere Hersteller. Wie ich gehört habe, wird inzwischen aber bei einigen das Gehäuse von dem Radarsensor beheizt, damit kein Schnee festklebt. Dies war bei den ersten Volvo's mit Radar im Kühlergrill auch ein Problem.
@specialagendk
@specialagendk Жыл бұрын
Zur Wahrheit gehört aber auch das der EAP derzeit, wegen "Vision only" nicht besser ist als der Standard Autopilot. Kein Ein- oder Ausparken mit der Handy-App. Keine Herbeirufen Funktion. 3500€ für die Katz!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Kommt bald, zumindest die Herbeirufen Funktion.
@specialagendk
@specialagendk Жыл бұрын
@@Tech-Invest Na da bin ich ja gespannt.
@Auman_26
@Auman_26 Жыл бұрын
Tesla kriegt noch nicht einmal die Schildererkennung hin🤣😂. Viel versprechen wenig halten😉
@elrondmcbong467
@elrondmcbong467 4 ай бұрын
Also mit ist's lieber wenn der Tesla Radfahrer sieht, die nicht da sind als umgekehrt
@xxxm906
@xxxm906 11 ай бұрын
Das ist mittlerweile ja wohl logisch warum weshalb wieso das ergonomische Auto fahren nicht von jetzt auf gleich funktioniert .. ich finde darüber sollte man sich nicht lustig machen.
@Ermert-News
@Ermert-News Жыл бұрын
Leider übersieht er die Fussgänger die über die Straße wollen.
@mattesb4281
@mattesb4281 8 ай бұрын
‚Autopilot‘ ist ganz schön großkotzig für einen besseren Spurhalteassistenten…
@wernerminholz9207
@wernerminholz9207 Жыл бұрын
Mercedes. Nur auf Autobahn. Nur bis 65 km/h. Häh?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Level 3
@unifaeggi
@unifaeggi Жыл бұрын
Den Flugzeug Autopilot kanst du nicht mit Autonomen Fahren vergleichen. Die Systeme in Flugzeugen haben null, Intelligenz. Das sind sehr rudimentäre Systeme. Und nein, ein Flugzeug könnte noch nicht komplett ohne Menschliche hilfe fliegen. Auch kann sich das Flugzeug nicht über Entscheidungen des Pilotes hinwegsetzen. Die Fly by wire Technik verhindert nur, dass physikalische Grenzen des Flugzeuges übergangen werden. In Flugzeug ist übrigens auch keine moderne Computertechnik verbaut. Die Bordcomputer von Flugzeugen haben die Rechenleistung eines Computers vor 30 Jahren. Und programmiert ist das alles auf konventionelle Weise und ohne KI . Ein Flugzeug Autopilot muss auch nur punkte Abfliegen. Und das funktioniert schon seit den 1980ern
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
🤦‍♂️ einfach mal Literatur Quellen abchecken.
@stopmoneylaundering
@stopmoneylaundering 7 ай бұрын
nur auf Autobahnen bis 64km/h?!😂😂😂 wer bitte schön fährt auf der Autobahn mit 60km/h? einen Moped😂😂😂
@Tech-Invest
@Tech-Invest 7 ай бұрын
Stau haha
@1968konrad
@1968konrad 3 ай бұрын
Fliegen und Autofahren vergleichen ist leicht daneben, es sind völlig andere Herausforderungen gefragt. Das Beispiel wird nur gebracht um zu suggerieren daß autonomes Autofahren im Prinzip schon funktioniert und nur ein paar Kleinigkeiten fehlen. Ein autonom fahrendes Kfz wäre erst dann zulassungsfähig wenn der Nachweis gebracht ist daß es signifikant weniger schwerwiegende Unfalle mit Personenschaden pro Millionen km durchschnittliche Strecke verursacht als menschliche Fahrer, alles andere wäre eine Art Feldversuch am lebenden Menschen. Vom autonomen Kfz betroffen sind eben nicht nur die fotogenen Insassen der Werbefilmchen, sondern alle anderen Verkehrsteilnehmer bis herunter zum kleinen Dreiradkrabbler. Was vielleicht für Laien so aussieht als handele es sich für die Softwareentwicklung nur noch um letzte Versionsupdates kann in der Realität bedeuteten daß noch mehr als 99% der eigentlichen Entwicklung vor der Realisierbarkeit liegen. Es ist ein Unterschied ob irgendein halbautonomes Teslafahrzeug einen bestimmten Abschnitt einer Stadt bei gutem Licht und wenig Verkehr wiederholt durchfährt oder ob man bei Schneeregen auf der A7 auf Baustellen mit fehlerhafter Fahrbahnmarkierung die richtige Spur zwischen den zu dicht auffahrenden schwankenden LKW findet - und dies millionenfach ohne jedweden Fahrfehler. obwohl bei einigen LKW die Lichter asymmetrisch defekt sind ...
@Sternstunde-2001
@Sternstunde-2001 Жыл бұрын
OMG... welches Flugzeug kann vollautonom fliegen? So ein Quatsch....!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Jedes Passagierflugzeug
@Denis-zo6qo
@Denis-zo6qo 11 ай бұрын
Ziemlich einseitiges Video, das die Vor- und Nachteile von Teslas Ansatz nicht ausgewogen beleuchtet und mit aktuellen Entwicklungen bei LIDAR vergleicht. Hier wird es so dargestellt, also hätte Tesla das Rennen bereits gewonnen und es werden vornehmlich Aussagen von Elon Musk selbst herangezogen, die sich bereits als sehr unzuverlässig herausgestellt haben. Fällt damit leider in die Kategorie „anekdotisches Meinungsvideo“ - wie viele Tesla Videos auf KZfaq.
@johanfriesen9011
@johanfriesen9011 Жыл бұрын
Super gutes Video ❤
@Tech-Invest
@Tech-Invest Жыл бұрын
Danke 😊
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