No video
Tesla Model Y launched in Taiwan, what is the difference between Tesla Vision electric car?
Рет қаралды 217,209
Жыл бұрынTesla Model Y launched in Taiwan, what is the difference between Tesla Vision electric car?
@DDCARTW Жыл бұрын
🔥DDCAR現在有Line社群了！最速消息在這裡： tinyurl.com/3667nn4k ⭐看更多關於電動車最新消息 ●《DDCAR》網站：www.ddcar.com.tw/ ●《DDCAR》Instagram：instagram.com/ddcartw/ ●《DDCAR》臉書粉專：facebook.com/DDCarTW/
@youxkio Жыл бұрын
15:19 松鼠！！！
@user-js6sk4qf1y Жыл бұрын
特斯拉讓DDCAR評比Model Y，比其他知名車評快很多 而且還是拿現任車子去做比較，這讓現任model 3車主有個底 跟一些車評弄單一車款試駕有所不同
@autumnwind12345 Жыл бұрын
非常棒的測試 不愧是DDCAR
@redison6446ify Жыл бұрын
15:19 有一隻松鼠衝過去… 選我『最認真觀看獎』😂😂
@gfnightelf Жыл бұрын
拔雷達後 一堆盲點 至少也把全景給了再拔 這樣停車非常困擾
@MrMrMrMoMo Жыл бұрын
你可以了解一下大陸最近推出的小鵬g6
@user-gg5sm4wl3j Жыл бұрын
@@MrMrMrMoMo台灣買不到大陸製造的車 了解也沒用…
@Benjamin-wy3jm Жыл бұрын
目前看過最棒的介紹 非常感謝🙏🏼🙏🏼🙏🏼
@user-in7fu3sv6t Жыл бұрын
用24小時測完所有重點精華，熬夜長途駕駛後仍然口條清晰，給個讚喔
@user-vd6tb5ee1z Жыл бұрын
沒有雷達的Y上市後，感覺特斯拉的特約板金廠可以再增員一波了。
@phsun3590 Жыл бұрын
沒有超音坡感測試太過分了些，尤其是在狹小空間出入，或者很小的停車位，以Model Y這麼寬大的車來說，只靠純視覺判斷，開起來沒有安全感。
@zihechen3111 Жыл бұрын
省钱呗
@user-kt5sn9db3q Жыл бұрын
不會啊 當貨車開久很習慣這種都靠駕駛能力
@ayumi10101 Жыл бұрын
我覺得車評的非常到位，都有測到大家想要關心的問題 非常棒棒
@xiatian7838 Жыл бұрын
给驾驶员最纯粹的驾驶环境，不愧是特斯拉，操控更好了
@andywang987 Жыл бұрын
其實移除超音波雷達就是單純缺料,所以就說不搭配,然後再降價,之後不缺料就會再搭配回來,這都是特施拉信仰,如果是我就會等,沒雷達就回到10年前的造車技術~有出雷達才會購買~
@user-nx5gb2gj1d Жыл бұрын
我也是，6-70萬的國產車還有雷達，Y拔掉超沒安全感，已退單。
@father3953 Жыл бұрын
原廠拔掉雷達，外廠開發改裝品讓需要的車主選購...厲害
@jsb67365 Жыл бұрын
會破保固嗎？
@father3953 Жыл бұрын
現在新大樓停車場出入口有些真的很窄，新店創新殿市政廳可以試試，第一次開真的嚕好久，經過一週六天進出已經習慣靠左到底，右邊瞄一眼就過去了，大家試試看吧
@user-ox7gc4ol9b Жыл бұрын
15:19有一隻松鼠跑過去
@henrychang1201 Жыл бұрын
鷹眼😂
@user-pr3ii5ef4z Жыл бұрын
辛苦了...整晚沒睡拍這部
@kisssugroovekisssu4733 Жыл бұрын
純視覺能做到絕對距離應該是3D建模，可是3d建模要實際走過才能定位絕對距離，人的肉眼都無法判斷絕對距離，純視覺模型要怎麼判斷
@jandb22110 Жыл бұрын
辛苦Marco哥及團隊的測試，而且說出很多老車主的心聲啊，讚👍😂❤💯
@LinYuxin-ts9cy Жыл бұрын
😌
@haohao.423 Жыл бұрын
DDCAR就是能在短短的影片內講到所有精華，太讚了！
@ccfong525 Жыл бұрын
凌晨跑高速測電耗，辛苦了。謝謝你們的測試資訊，很受用
@icechen7140 Жыл бұрын
單靠影像處理 真是很考驗影像處理程式設計師的功力😁
@steveliu4969 Жыл бұрын
這評測跟說明比太多youtube上汽車媒體好太多了。看起來相當舒服。
@Cajalolo Жыл бұрын
恭喜ddcar有新的生力軍加入
@domisosomi Жыл бұрын
我是滿好奇OTA要怎麼解決前面停車雷達，還有要多久能解決。但台特以前超前部屬在北投新開了一間特斯拉板烤廠，看來是準備好應付後面這波車主了
@DDCARTW Жыл бұрын
應該就是佔用網路那個技術了
@chliuliferecord Жыл бұрын
可以參考這篇，自駕車很常用的技術，難就難在物體本身的位置要用一些感測器配合演算法去修正累積誤差
@horngbill6010 Жыл бұрын
視覺技術無法像超音波準確測距，OTA 只是軟體更新，缺少硬體沒用。 為了全視覺化目標，拿掉超音波，很不妥。
@farenzo88 Жыл бұрын
其實光線反射跟音波反射是同樣的原理， 光也有波粒二相性， 只要演算做好， 沒道理音波做得到的事光做不到
@horngbill6010 Жыл бұрын
解決方法是等別家廠商開發改裝品，早年超音波不是原廠標配時，我就是買改裝品安裝。
@user-xj1if6ml3n Жыл бұрын
外行一開始是沒開放是慢慢解封都沒在看新聞或y2, 而且要線上ota更新到最新。
@sexylol Жыл бұрын
這個在新版本已經有更動了，所有出廠車都會被定在一個偏舊的版本蠻久的，大約是兩週。所以建議可以再試一下拿到新版本的Y。
@user-mv5zd9wo8e Жыл бұрын
很精彩的介紹👍第一次看到Y直覺反應就是大屁股的車😆開過3真的會想試試看Y🤩謝謝你👏
@father3953 Жыл бұрын
我來說說雷達，其實，防撞自動煞車比只會逼逼叫的雷達還有用，每次叫半天，下車看，距離牆壁還很遠 XD
@jeffyu3838 Жыл бұрын
等你體驗過 無緣無故給妳緊急煞車，再來說他好用⋯我就遇到3次，有點痛苦，莫名其妙
@father3953 Жыл бұрын
@@jeffyu3838 我是23P系統，平日在台北市&新北市往來，17年開到現在確實偶爾出現無預警煞停，但我已習慣重踩油門解除煞停，Tsla可以重踩油門解除剎停嗎？
@jiahansu Жыл бұрын
那應該是超音波不是雷達，而且很多AEB也是用雷達來當作感測器
@father3953 Жыл бұрын
@@jiahansu 謝謝解說，請問差異？
@loversatio2844 Жыл бұрын
長期支持特斯拉，可是拔uss太扯了 換鏡頭可以解決死角沒錯 那舊車也要一起換嗎 晚上下雨的視線不會被影響嗎？真的看不懂特斯拉這是什麼騷操作
@user-zi2zr3jv4k Жыл бұрын
為了促進經濟拔掉這個實在做的太對了！ 一直保肝8萬🥰🥰 深一點還要切車 讚👍
@shinyili6370 Жыл бұрын
Y真的太帥了!!! 等tesla vision更新完 ~ 更香
@shengyenkao Жыл бұрын
與之前毫米波雷達模式都一樣，實際上路的數量夠多了，所蒐集到的實際使用數據跟BETA得到的數據整合，才會推到所有車輛上~~
@chengjames1594 Жыл бұрын
所以才說OTA只是把測試期讓全車主公測，這其實是很不負責任的企業......
@rockychantw Жыл бұрын
換成蠢視覺爛死了好嗎，還逼迫你要開啟祖傳智障雨刷，雨稍微大一點AP就會強制降速，甚至跳出紅色方向盤警告與罷工
@kisssugroovekisssu4733 Жыл бұрын
純視覺沒辦法做到絕對距離偵測的話，安全性直接打折扣，就算數據量大，效果要跟超聲波或雷達比安全一樣差一截
@atcfox Жыл бұрын
DDcar 的編輯群一起入鏡咧
@aggsworld Жыл бұрын
開頭那個閘道真的有夠扯...也太一拜了 目前的售價來看真的買3LR不如買YLR 空間完勝 操駕感其實對一般人來說不那麼致命 然後這個電耗也相當猛 幾乎跟3一樣 難怪馬斯克會說Y會是特斯拉賣最好的一台車
@user-co8uh3pz2y Жыл бұрын
感覺Y輪圈要親到閘道邊柱了😂
@DDCARTW Жыл бұрын
真的是一拜一拜 平常都有在進出 比較抓得到Fu~ 但還是小緊張
@shockddt Жыл бұрын
Model Y真的憑感覺，倒車出門後方來車完全沒警示，一大早馬上就有精神了。
@garyli9914 Жыл бұрын
會搞成單一系統一定不是工程師的建議，沒有任何一位工程師會只採用一個方案而沒有輔助方案的設計。
@spchang2000 Жыл бұрын
中肯敬業，值得肯定
@qazwer15 Жыл бұрын
開科技的車子習慣 沒這些輔助的東西 開起來就會怕怕的不熟悉
@samsamfocus2320 Жыл бұрын
21:09 預言降價中了，等等檔的勝利
@KevinYu0504 Жыл бұрын
也許就像影片中說的，目前版本還太舊，所以停車時四周的距離警示還沒有釋出 ? 不然以 2023 年的車來說，連停車的距離雷達都沒有，回到過去用第六感的方式， 實在有點 low ...，雖說有環景，但我個人是不太能接受沒雷達啦，畢竟還是少了個好用的參考。
@ekhsu4528 Жыл бұрын
4:39 有放tesla公告 不久的將來 功能會補回😄
@user-kl8rq8dr1v Жыл бұрын
如果內裝質感，再提升一下，我想其它的廠牌電動車會追的很累。
@user-bj1lw3vh2x Жыл бұрын
tesla vision之後會把停車輔助補回來
@looleric22 Жыл бұрын
每次看到Tesla都投以羨慕的眼神🎉
@jsb67365 Жыл бұрын
About安全座椅放完出入的問題, model Y的副駕駛椅背有沒有辦法往前傾倒呢？應該可以吧？😅
@yaocw729 Жыл бұрын
3跟Y 考量的點主要還是像選房車與休旅車 , 如果經常停車有高度限制 , 就沒辦法選Y了~
@DDCARTW Жыл бұрын
有一天去停某個升降停車場，連看到Model 3都遠遠直接揮手no no no 🤣
@yaocw729 Жыл бұрын
@@DDCARTW 因為model 3 算寬也算重 , 重量有可能會超過比較老舊的機台限制或瀕臨上限
@jintongzheng4167 Жыл бұрын
12月了，正前左前右前停车没有雷达太麻烦了。
@pkpk9133 Жыл бұрын
15.16有一隻小松鼠
@LoLogeusi Жыл бұрын
介紹的好詳細，讚讚讚！
@Arthur-sb4gh Жыл бұрын
不知道DDCAR會不會覺得model y的車內照後鏡非常的迷你(不知道開起來有沒有疑慮🥲)
@DDCARTW Жыл бұрын
非常迷你沒錯😅 只能多用後鏡頭或者另外加裝了，後方視野真的非常有限
@moki11111 Жыл бұрын
真糟!! 現在沒有倒車鏡頭好像就沒人會停車了!! 這種技術安全,但也使駕駛人技術越來越差了!!
@jsb67365 Жыл бұрын
感覺就是一台只有倒車顯影沒倒車雷達的車，在下暴雨的夜晚要路邊停車靠牆那種問題會不小
@potingchang Жыл бұрын
謝謝Marco哥很精彩的介紹！
@DDCARTW Жыл бұрын
Marco：wow wow 好久不見！
@sulddrea Жыл бұрын
讚讚影片，好奇內湖草屯來回這段胎壓是多少呢？感謝
@chenbogii485 Жыл бұрын
15:20 路上有東西飛起來
@DDCARTW Жыл бұрын
是松鼠XD
@xiyangcao4573 Жыл бұрын
看到前2:50 ，感觉你们没有设置好。我的上海产标配y ，和你们测试的这台不一样，虽然也是纯视觉无雷达，但是在你们这些情况下都有报警，而且会主动刹挺。我买的是2023款上海产的丐中丐model y ，没有选fds
@DDCARTW Жыл бұрын
當時上海產的也是沒有uss超音波感測器了嗎？
@MrEriclien0602 Жыл бұрын
賣肝換得的影片,整個團隊都很辛苦😅😅😅
@humarco5227 Жыл бұрын
這個留言就讓我回血100%了!!! 🤩
@MrEriclien0602 Жыл бұрын
@@humarco5227 一直支持Marco及DDCAR 團隊👍👍👍
@user-kb6fd4ds9x Жыл бұрын
15:19 有松鼠
@gz7gugu244 Жыл бұрын
目前Tesla去掉超声波传感器后，视觉的距离感知还没有释放出来，需要等Tesla的软件OTA才能支持这个功能。
@garryhsieh4345 Жыл бұрын
15：19 有松鼠
@user-ob3qh9be1d Жыл бұрын
17:33 後排扶手好大!!!!
@pp-fh5fb Жыл бұрын
好險純視覺對我沒影響!老車開久了xd
@jsb67365 Жыл бұрын
請問有沒有Model Y的越野能力測試😂
@evilo720 Жыл бұрын
超期待～～
@welcom2summer Жыл бұрын
15:20秒有彩蛋😀
@Heinz0221 Жыл бұрын
怎麼辦~還是習慣了要有超音波雷達(MODEL 3老車主)
@DDCARTW Жыл бұрын
沒有得看 真的小緊張...
@ekhsu4528 Жыл бұрын
3還是好車一部 只是Y更全面 辛苦了ddcar
@samsamfocus2320 Жыл бұрын
ev6和iq5充到80%只要18分…800v出來之後…覺得tesla充電速度好慢…
@DDCARTW Жыл бұрын
充電速度真的有落差了，但充電網路和整體的體驗便利性，特斯拉依舊無敵就是
@Mr.Kerokerokero Жыл бұрын
裝旗桿啊
@Mr.Kerokerokero Жыл бұрын
底盤隔音3跟y都沒有 雙層玻璃隔風切而已
@ccc3523 Жыл бұрын
後座椅墊看器來很短，大腿支撐性應該不會太好
@Heinz0221 Жыл бұрын
想看JOYCE小隻馬塞塞看前行李箱 😛
@user-hd8oz3qj1j Жыл бұрын
15:20 那隻松鼠😂😂
@SS23U Жыл бұрын
好想知道之前各種漏水門的實際測試 尤其洗車的時候 手套箱,後尾燈的，狀況
@utterchen Жыл бұрын
這樣才能順便洗冷氣進風口
@ekhsu4528 Жыл бұрын
Tesla品質不太穩定 這台不漏水 不代表下一季的就不漏😂😂😂
@marvincheung3006 Жыл бұрын
香港的上海產my已經沒有人提進水問題了，我相信德國的更好吧。
@SS23U Жыл бұрын
@@marvincheung3006 很棒，謝謝Ching 的提點
@m581708293 Жыл бұрын
Y真的超讚的.....
@director0502 Жыл бұрын
裝了高科技的Toyota鈑金
@kundayang Жыл бұрын
很悲哀的是，3個月後的現在，還是沒有任何超音波雷達的解決更新.....
@Hannibalwang Жыл бұрын
想問一下車宿怎麼塞東西的，小弟170都覺得頭或腳會頂到....睡得不是很舒服@@
@DDCARTW Жыл бұрын
是說3嗎？170應該很OK才對啊…183之前睡3後廂的案例是，前座往前調，二個包包塞後座腳踏空間那邊墊高，然後上面再墊枕頭，試試看？
@user-ti4uf5kf6u Жыл бұрын
如果跟vigorous一樣先充飽電，車靠近時自動拆卸大電池在自動更換新電池。好笑是我也不知道電池多大
@user-ti4uf5kf6u Жыл бұрын
Gogoro
@rockychantw Жыл бұрын
後座傾斜調整之後，頭部雖然離天窗遠，但是離後方橫樑很近啊... 難道都不覺得頭部空間被壓縮？ 甚至會頂到？
@DDCARTW Жыл бұрын
身高183覺得還行，常坐後座的家人的話，就看看他們的身高囉！
@ccfong525 Жыл бұрын
我身高189，我往後躺的時候確實會碰到橫梁，但如果採放鬆姿勢，一般屁股也不會坐滿椅墊，所以當放鬆坐姿的時候，頭就不會碰到橫梁了
@rockychantw Жыл бұрын
@@DDCARTW 大概剩下幾個指幅？
@rockychantw Жыл бұрын
@@ccfong525 了解感謝大大的資訊
@yuedonghu2502 Жыл бұрын
大陆的MODEL Y后驱版只要折合117万台币.....
@zenkibearng9436 Жыл бұрын
我是大陆的Y车主，，说实话，还是有雷达比较好。。。当然不能完全相信它那个雷达，因为有小部分机率会出现延迟
@DDCARTW Жыл бұрын
台灣年末這季的3和Y都是無雷達了，等看看交車後大家的反應囉！
@joolzwu Жыл бұрын
前廂最大可以放多大的行李箱？
@wxw919 Жыл бұрын
路上從屁股看白色model 3老是覺得看到弗利沙，model y應該是超級弗利沙😂
@dan681102 Жыл бұрын
12/5終於可在安平牽到性能版的Y。
@sanryhuang Жыл бұрын
看完 就更想去訂車了
@Dragoncatish Жыл бұрын
15:19 有一隻貂
@DDCARTW Жыл бұрын
是松鼠啦 山上生態豐富XD
@user-md5ge9cu2w Жыл бұрын
第一次看model车评测，看着跟我的问界M7不是一个时代的车~~~
@DDCARTW Жыл бұрын
哇...華為旗艦車啊
@tom902611 Жыл бұрын
減配不減價嗎？
@user-qs7qy2qq8t Жыл бұрын
太依賴科技😂
@user-ov2zb4sz1n Жыл бұрын
为什么要从特斯拉柏林工厂引进？上海工厂价格更低，最起码运费省很多。
@DDCARTW Жыл бұрын
台灣法規不允許中國整車進口，否則上海廠的車真的香啊
@user-ov2zb4sz1n Жыл бұрын
@DDCAR 走柏林厂这台车的运费最少多1000美元，中国大陆都允许纳智捷登陆，台湾连美国Tesla都不允许。
@evanyu4114 Жыл бұрын
有松鼠
@user-xk9in4pv6p Жыл бұрын
内地的版本跟这个不一样吗？我的MODEL Y是有监测雷达 显示距离的
@DDCARTW Жыл бұрын
你的應該早蠻多的喔？台灣這批德國來的就是首批除去uss的車
@user-xk9in4pv6p Жыл бұрын
@@DDCARTW 哦哦，我上个月刚刚提车，3换Y的车主，内地的版本应该是一直都有测距功能，只不过不知道有没有取消雷达。您的评测真的非常专业，很厉害！受教了。
@kevinzhang9384 Жыл бұрын
@@user-xk9in4pv6p 美国加拿大现在全部去掉了
@pancatherine1163 Жыл бұрын
想賣2022Q1 M3了 🤣🤣🤣🤣
@user-rl3pw2fm7j Жыл бұрын
可以賣我嗎
@user-tl1nz6tu7b Жыл бұрын
藥師琉璃光如來🙏
@user-gf2bx5xv1w Жыл бұрын
握草 ! 拔一堆設備, 入門還要230萬 ! 真的很可以 !
@Stevetcs Жыл бұрын
辛苦了
@user-et3uw3lb5l Жыл бұрын
感謝
@yongchen6989 Жыл бұрын
最好把自动驾驶相关的硬件全拿掉，车价格再便宜个15%
@user-oi6mf9zl3n Жыл бұрын
這對老司機來說沒什麼差別，有沒有超音波感置器，這對不會開車的人用的～
@user-jt3wx9nu5w Жыл бұрын
認同
@cktco1 Жыл бұрын
真的對開過老車什麼都沒有的人來說，就是變注意一點開而己
@DDCARTW Жыл бұрын
就是比較擔心，下雨和晚上或者鏡頭看不清楚的時候
@neoliu1130 Жыл бұрын
比較的話呢？Y跟EV6有機會比較高速電耗嗎？
@DDCARTW Жыл бұрын
有機會的，覺得勝負難料
@Hannibalwang Жыл бұрын
高速這個電耗下來，真的跟EV6 差不多了
DDCAR 電動車頻道
Рет қаралды 100 М.
DDCAR 電動車頻道
Рет қаралды 242 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 308 М.
Lisa開機店
Рет қаралды 39 М.
U-CAR 汽車網站
Рет қаралды 136 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 237 М.
Autogefühl
Рет қаралды 411 М.
人夫阿康 X 科技日常GOODSKANG
Рет қаралды 148 М.