In meinen Instagram Highlights habe ich den Umbau der Mud-Flaps festgehalten.

Tolles Video, informativ wie immer, weiter so. Nun freue ich mich umso mehr auf meinen Y

Toller Einbau und sehr realistische Erwartungen! BG aus Berlin

Langzeitfazit würde mich interessieren? Noch zufrieden? Mich stört hauptsächlich das poltern bei schlechten Straßen, ist es hier merkbar besser geworden?

Hallo Florian, ein sehr informatives Video. Wie sieht das nach dem Einbau der Federn mit den Garantieansprüchen aus? Laut Tesla verfallen die Garantieansprüche bei Einbau von „Fremd“ Artikeln ?! Weißt Du da näheres? Danke und Gruß aus Leipzig

Hallo Florian, wie immer sehr informativ und gut das du es erst live geschaltet hast, nachdem du es eine Woche getestet hattest. Preisfrage wurde schon gestellt, aber was konkret hat er mit den Flaps gemacht, sprich wie angepasst ? Danke und weiter so 👏

Danke für den Bericht. In meinen Model Y LR will ich die auch Verbauen. Keine Distanzscheiben. Das Fahrverhalten wird dadurch nicht besser. Die Optik ist geil genug.

ich fahr die Eibach schon seit einem Jahr beim M3 👍 bin zufrieden, etwas tief aber gut.

Hallo Florian… als erstes cooles Video 👍🏼 ich werde meinen MYP nächste Woche ebenfalls auf Eibach umrüsten hier in der CH.. Frage zu den Flaps: was hat er mit den riesen Flaps gemacht? einfach gekürzt (geschnitten) oder andere verbaut? Lg Patrick

Hey Florian, wieder mal ein echt tolles Video. Jetzt so nach ein paar Tagen und Kilometern: Würdest du dir diese Federn nochmal einbauen lassen? Ich überlege, mir auch die Eibachs verbauen zu lassen, wenn mein LR kommt. Ich weiß, P und LR sind wohl ein bisschen unterschiedlich vom Fahrwerk, aber nicht Welten auseinander. Beste Grüße aus Berlin Justin

Jarek hat auch mein 2022er MYLR verschraubt. Da kommt die Tieferlegung der Optik noch viel mehr entgegen. Aber es ist auch dieses schmatzige Fahrgefühl, das dem nervösen Original fehlt. Bin jetzt schon viele km am Stück 220 gefahren. Das Auto liegt satt wie ein Brett und ist extrem präzise. Einzig habe ich das Gefühl nach 5tsd km, dass es doch etwas weicher geworden ist. Kann das sein? Oder ist das ein Gewöhneffekt?

Danke für das Video! Sieht sehr gut aus. Ich lasse mir in 3 Wochen in mein MY LR die ST Federn einbauen. Soll danach 3cm tiefer sein. Mal sehen ob es es sich dann immer noch so bockig fährt. Die Mud Flaps brauche ich auch. Die Originalteile sind ja MEGA-hässlich. Weisst Du ob und wo man die bestellen kann?

Wohast du das machen lassen und wie hoch waren die Kosten?

Hallo Florian, haben sich die Federn noch einwenig gesetzt oder ist es bei der Tieferlegung (H 10mm / V 25mm) geblieben? LG, Marco

Dachte zuerst. Bitte nicht. Das MYP ist meiner kurzen Erfahrung nach deutlich ruhiger im Innenraum als das MYLR - ich würde sagen die Kombination aus Hutablage, Heckscheibe und leichten Anpassungen am Fahrwerk brachten bereits ab Werk eine merkliche Verbesserung. Ich kann mir gut vorstellen, dass da noch Potential ist. Ich denke die Profis von Lautlos Performance sind gute Partner für einen operativen Upgrade. Ich werde dennoch unseres erst mal OoB lassen.

Hi Florian. Musste die Spur nicht neu eingestellt werden?

Kelvin von efieber hat bei Reifen reber in seinen Performance ein kw v3 eingebaut bekommen

Kannst du bitte Schutz von Räder zeigen was du umgebaut hast

Fuer 60 k kann ich ein kredit fuer 30 j holen? Weil so war fuer ein Haus...😀

Fahre selber (noch) Verbrenner und habe just diese Woche mal eine Probefahrt mit einem MYP machen dürfen. Das Poltern über Querfugen ist mir dabei sofort aufgefallen. Vor allem, dass der hintere Wagen ein Scheppern und Poltern bis in den hinteren Innenraum brachte. Ganz schlimm wurde es dann mit 50kmh in der Innenstadt auf Kopfsteinpflaster... Echt übel. Tesla hat eigentlich überhaupt keine Ahnung von Fahrwerken, möchte man Meinen. Hatte das Gefühl einen Pritschen-LKW mit looser Ladung darauf rumzufahren. Von hinten und nur von hinten kamen Geräusche, die für ein fast 70k€ Fahrzeug nicht passend sind. Auch bei Tempo 240 fühlte sich das Ganze nicht ganz so lässig an wie in meinem SUV. Und diese sind sich vom Gewicht und Größe recht ähnlich, auch 2t mit ähnlichen Abmessungen. Mein Verbrenner hat da weit grössere Bodenfreiheiten als das MYP, steht dabei auf 22" Felgen und macht ähnliche Geschwindigkeiten mit - und ist damit wesentlich Komfortabler als das gefahrene MYP. Auch Schade, dass Tesla hier keine adaptiven Dämpfer verwendet. Der eigene Verbrenner liegt satter bei hohen Geschwindigkeiten, ist dabei sehr Seitenwindstabil und ist echt lässig zu bewegen. Der MYP war da zappeliger. Bei diesen Fahrwerksanpassungen mit den Eibachfedern würden mich alleine die Seite mit dem Komfortgewinn interessieren. Eine Tieferlegung würde ich gar nicht wollen - immerhin wird die Schlechtwegegangbarkeit damit zunehmend eingeschränkt.

Hallo Flo, sind deine Felgen falsch montiert ? ;) Gruss

Und was hat der Spaß gekostet?

Du hättest dir ein Fahrzeug mit "richtigen" Fahrwerk kaufen sollen, kein Ami- Dampfer.

Sorry wer lesen kann ist klar im Vorteil. Schreib dir auch via Insta w/ den Flaps.