Gern mehr von Dennis, tiefentspannt und unaufgeregt, kompetent, kommentiert druckreif, mindestens genauso angenehm wie der Chef.

Dennies ist so ein Vorzeigemitarbeiter....Von denen gibts leider nicht mehr viele....Jürgen kann stolz auf ihn sein....und hoffen das er noch lange bei ihm arbeiten kann/wird...!

absolut, Dennis ein Mitarbeiter und Mechaniker, wie man ihn sich wünscht.

"letzte Woche war der Kunde schon zur Durchsicht da..." und heute kommts Auto dran 😉

Geiles Video, sehr lehrreich. Dennis, super moderiert und erklärt. Ich mag deine ruhige Art.

Richtig selbstbewusstes auftreten von ihm bei der folge. Da sieht man wieder mal nach und nach wird man schon lockerer 😂👍

Alter wie gut kannst du Spur/Sturz einstellen das ist immer so perfekt eingestellt von dir 😍 🤯

Habe seit längerer Zeit nicht mehr euren Kanal geschaut, aber diese Folge hat mir richtig gefallen. Interessanter Inhalt, gut erklärt, sehr sympathischer Hauptakteur, der das ganze seriös rüberbringt.

Selten das ich mir mal eine Sendung komplett anschaue. Das war sehr spannend, fast ein Krimi! Richtige Entscheidung von euch. Danke für den tollen Content.

Liebe Tesla-Profis, Ihr seid MEGA. Ich habe leider noch keinen Tesla aber sobald ich den habe, komme ich sicher nur mehr zu euch. Was ich mir noch wünschen würde, wäre eine Videoreihe wo ihr für Kunden erklärt als Beispiel, wo genau die ganzen Querlenker (ich komme immer durcheinander wieviele es da gibt und was die alle machen usw.) sind die meistens anfällig sind und nochmal dazu erklärt wie man merkt wenn die kaputt sind oder auf dem Weg dahin. Vielleicht auch noch eine Tesla-gebraucht-Wagen Check Reihe, auf was man bei den unterschiedlichsten Modellen und Baujahren so achtgeben muss. Auch mehr Tipps und Tricks von euch Profis zu den unterschiedlichen Tesla-Modellen wäre super. Bin mir sicher, das die Videos gut ankommen werden, wenn ihr die macht. :) Einige solcher Videos habt ihr schon aber noch viel zu wenige. Also bitte, bitte, gebt mir mehr. :) Danke, ich gehe jetzt wieder eure Videos weiter gucken. Viele schöne Stunden noch mit euren Teslas. :)

coole, ehrliche, nette Tesla Werkstatt, gerne mehr davon.

„Auf einer ebenen Landstrasse liegt das Fahrwerk richtig gut“. 😂 Ja, und im Stand an der Ampel ist der Federungskomfort so gut wie in einer S-Klasse…

Mhm, sorry, wenn ich das so sage - ich schaue eure Videos ansich echt gerne und finde viele Dinge, die ihr hier zeigt und macht wirklich großartig. Aber die Herangehensweise bei der Fahrwerksgeschichte grenzt für mich wirklich an unnötiger Geldmacherei. Die defekten Domlager sind natürlich nicht von der Hand zu weisen, aber KW ist nun kein ganz kleines Unternehmen und daher gibt es dort, natürlich, Einzelteile im Nachkauf. Ja, das bedeutet im Worst-Case natürlich, dass das Auto 1-2 Tage außer Gefecht gesetzt ist, bis die Teile eintreffen - Aber eben für den Kunden auch einen massiven Preisunterschied im Vergleich zu 4x neue Dämpfer, 2x neue Domlager und 4x neue Federn, die nach 2 Jahren sicher nicht so weit verschlissen sind, dass sie wirklich neu müssten. Ganz abgesehen davon, dass KW in dem Fall ja sogar aus Kulanz 2 neue Federteller kostenlos geliefert hätte, wie ihr ja selbst geschrieben habt. Das sich die Gewinde mit der Zeit etwas schwer drehen lassen ist vollkommen normal, bei den Innox-Fahrwerken von KW aber eigentlich immer in den Griff zu bekommen und "Das Federbein lässt sich nicht einspannen" habt ihr ja wunderbar selbst widerlegt, wobei in diesem Falle, wo das Domlager ja (zu diesem Zeitpunkt) eigentlich noch nicht mal demontiert werden sollte hätte es auch ein 0815-Federspanner getan um den Teller etwas zu entlasten und dann mit sanften Hammerschlägen und entsprechenden Gleitmitteln den Teller lösen zu können. Für die Nummer berechnet man dem Kunden dann etwas Mehraufwand, den so eine Tuning-Lösung halt mit sich bringt und los.

Gute Arbeit Dennis! Dir höre und schaue ich echt gerne zu.🥇

So meaningfully quietly spoken by Dennis. That is much more entertaining than if the boss always speaks with an angry, raised voice. Gladly to see more from Dennis.🙏🏼

Ihr seid super Handwerker und es macht Spaß euch beiden zuzuhören!

Denis, Hammer, so fachlich versiert und klar und präzise in seiner Ausdrucksweise. Wahnsinn.

Finde den Tipp mit dem Trockenbremsen bevor man das Auto abstellt besser als mit Rollen zu fahren. Ich stelle das Auto vor dem Abstellen immer auf Neutral und bremse ganz normal, meine Bremsen sehen auch nach 40k noch aus wie neu. Ich lasse aber auch den Winterservice an den Bremsen machen das heißt säubern und schmieren das die Bremsbeläge auch immer gleichmäßig geführt werden und nicht durch Verschmutzung irgendwann ungleich abgenutzt werden. Der jährliche Bremsenservice ist in anderen Ländern mit viel Salz auf den Straßen ganz normal. Der gute neben Effekt die Schrauben an den Bremsen werden immer mal wieder gelöst somit rosten sie nicht fest.

Das mit dem Domlager vom Highland ist ein guter Tipp. Ich hätte jetzt vermutet das die da garnichts dran verändert haben sondern nur Feder und Dämpferrate. Finde ich jetzt dann so die bessere Alternative zum poltrigen alten Domlager

Sollte die Schraube an der Achse nicht erst festgezogen werden wenn die Achse auf Fahrhöhe ist?

Super interessantes Video ... und sehr sympathisch moderiert von jemandem der weiss wovon er spricht. Sehr gerne mehr davon!

Sehr sympathischer Mann, tolle Firma. Schade das solche Aushängefirmen immer zu weit weg sind

Warum geht ihr mit dem Schaden als Werkstatt nicht direkt auf KW zu? Die haben eine Hotline und dann erspart man dem Kunden Stress und Umbau?

Top Video! Sehr kurzweilig und interessant.

Klasse Arbeit, Chef bitte hier lesen und loben ! Super Video, sehr interessant auch für nicht Teslafahrer!

5:25 Danke, endlich mal jemand der den Begriff so verwendet und deutet wie er auch gemeint ist.

Dieser Mitarbeiter ist ein 6er im Lotto für den Inhaber.

Super Arbeit, Wie immer AT-Zimmermann

Also ich habe seit über 20 Jahren kw Fahrwerke. Aber wenn man damit nicht umgehen kann zwecks der Einstellung, dann sollte man halt die Finger davon lassen. Nen gewindefahrwerk ist halt nur so gut wie die Einstellung, wenn man das nicht kann fährt es halt beschissen.

Super, verständliches Video!

Ich danke euch sehr für euro Videos ! So sehen wir was gerade an Tesla’s Probleme macht

Ich werde mir jetzt ganz sicher so ein KW Fahrwerk kaufen😂😮😢

Woher kommen die Risse? Und können die auch bei anderen gleichen Fahrwerken auftreten?

Daumen hoch für Dennis! Geiler Typ. Ich stehe grad vor der Entscheidung ein TEIN Endura Pro Plus mit H/R auf meinem Model Y zu verbauen. Sollte ich vielleicht nur die Federn tauschen ?

Na was wohl der Andreas Pfeffer dazu sagen wird. Das ist doch DER KW Gewindefahrwerk Guru.

Krasse Schäden am KW Fahrwerk. Die Achsmesswerte sind ja super, Du bist ein Fahrwerks Zauberer. Bestätigen sich die Fahrwerks Messwerte bei wiederholter Messung ? oder ist die Empfindlichkeit des Beissbarth zu hoch ?

Super geniale Folge,mehr davon echt Klasse 👍😊

Also mein KW3 Leveling Fahrwerk mit Max-Komfort fährt sich um Welten besser als das originale am Model Y, auch im vergleich zu einem BMW G31 Fahrwerk fühle ich mich mit diesem Fahrwerk sehr/gleichwertig sicher

03:01 Ich habe 0,00 KFZ-Fachwissen, aber ich liebe die Videos von AT-Zimmermann (und auch z..B. Ove Kröger), und ich staune, dass "1cm höher" schon was in Sachen Aufsetzen auf Einfahren, etc. bewirkt.

Könnte es sein das die Bolzen zu stark angezogen wurden und deswegen die Risse entstanden sind?

Achseinstellung ist mal sowas von on-point, genial :D

😂Mal schön die Geschwindigkeit beim Slalom unkenntlich gemacht. Solange ich bei Teslas alles auf dem Touchscreen machen muss und kein HUD habe, werde ich sicher kein Kunde von denen. Von den ganzen Qualitätspatzern will ich gar nicht erst anfangen. In der Preislage eigentlich nicht zu vertreten. Optisch gefällt mit jeder Hyundai und Kia auch um Welten besser. Sowohl innen als auch aussen.

Profis am Werk!

Gab es ein Feedback bezüglich der Reklamation?

Super Arbeit und wie immer sehr nützlich zu wissen. Welche Uniballgelenke baut Ihr denn immer ein?

Gutes Video wie immer. Wobei ich mir ja immer wieder sage: warum meinen viele, man müsste unbedingt tunen? Ich bin mit meinem im absoluten Originalzustand happy.

Schlecht abgestimmtes Fahrwerk,aber kein amerikanisches Standartfahrwerk kann nur annähernd mit einem KW 1 und schon gar nicht mit einen Version 3 mithalten.Ist einfach so.Ich fahre selber Tesla und habe vieles ausprobiert.Wie gesagt,das ganze muss abgestimmt werden,man kann nicht einfach das Teil auf Bock legen,und fettig wärs.Viele Runden auf diversen Rennstrecken sprechen für sich

1:30 aber der Stop Modus benutzt doch auch die mechanische Bremse zum anhalten oder nicht?

Sehr lehrreiches und interessantes Video. Vielen Dank! Für mich bleibt derzeit noch die Frage offen, ob die vorderen Traggelenke und hinteren Uniballlager tatsächlich bereits verschlissen gewesen sind (nach Maßgabe der Hauptuntersuchung) oder hier eher prophylaktisch ausgetauscht worden?

Bei der Aussage zu KW hat's mich weggeschmissen. Auf Block ist jedes Fahrwerk so gut wie das vom Ford Modell T. Und die Originaldämpfer passt ihr dann wie genau and die Federraten der Tieferlegungsfedern an, damit der Kunde so zufriedener ist??? Merkste selber...

Wie sympathisch kann man sein von nicht bis Jürgen.... einfach eiskalt n jürgen rausgehauen ... besser sind wohl nur seine achseinstellungen 😋

Hallo und Servus lieber AT Zimmermann Team, apropos Tunig teile. Wäre Anbau von einem Fremd Teil, generell bei Tesla automatisch garantie Wegfall seitens Tesla? Stichwort Felgen in der richtigen Größe? Herzlichen Dank vorab für die Antwort. Ich bin sehr von euren Videos begeistert👌

Sorry: aber wird nicht eher am Schwellerverlauf geschaut, ob ein KFZ gleich hoch ist? - da die Radhäuser im Regelfall vorn (höher) und hinten (niedriger) unterschiedlich in die Karosse eingearbeitet sind

11:20 mhm da baumelt der Bremssattel schön am Bremsschlauch 😢 spielt bei Tesla vermutlich keine Rolle 👍

Ihr seid echt klasse und mit welcher präzision Ihr arbeitet..das wünscht man sich als Kunde findet es aber leider sehr selten,zu den Domlagern kann der Kunde ja froh sein dass Ihr das entdeckt habt, sonst hätte es früher oder späer schon gefährlich werden können. Stellt sich nioch die Frage einzelfall beim KW Fahrwerk oder schon bekannt?? Das wäre schlimm.

Ihr seit eine Super-Werkstatt

Ich benötige meine Bremse auch so… artgerecht Fahren halt ☝️😅 Sehr schöner Bericht. Fand ihn interessant.

Super Video, aber jetzt zu der entscheidenden Frage 😅 Was kostet der Einbau von den Koni Dämpfern und Federn? Und sind diese gleich mit der Version von Reifen Reber?

Mal eine doofe Frage in die Runde, wenn es doch ein so Sicherheit kritisches Problem darstellt, und KW dieses Teil ihm verkauft hat, ist hier nicht eine gewisse Gewährleistung/Garantie, auf die man zurück zurückgreifen kann. Ich sehe hier eher KW in der Verantwortung vor dem, was die Kosten angeht… Gerne eine sinnige Erklärung in die Kommentare

Beim SR+ mitLFP-Akku kein Thema mit dem Stopmodus. Die Reku ist da im Winter eh sehr gering und oft ganz weg.

Endlich wieder Wendsday! (Am Montag)

Great video, thanks a lot! 12:46 Who is the manufacturer of these uniballs?

Es gibt Situationen, bei TÜV Testfahrten, -wegen Bauteilfestigkeit, -auf dem Nürburgring, da läst man lieber einen TESLA OPIMUS ans Steuer der extrem gut versichert ist. Wenn nähmlich die Betonplatten des Kartusell oben wärmer sind als unten nach dem Fahren und bei der Einfahrt auf die Nordschleife vom GP Kurs aus die Fahrbanbreite nur nur für Abschleppwagentempo reicht ...

KW sollte für den Murks zahlen

Minute 30:58 Das Fahrzeug ist aber auch eine Bastelbude. Wenn ich schon den Fronthaube sehe. Überall Alubutyl-Flicken und vorne elektrische Haubenlifter, vor der ja jeder warnt... Zu den Rissen neben den Stehbolzen: Eventuell hat der derjenige, der das Fahrwerk eingebaut hat, die Schrauben ohne das vorgegebene Drehmoment angezogen?

Vorne gokart, hinten Lincoln Towncar😂😂😂

Mich würde interessieren -für den Model Y - Bj 24- Grünheide- was muss man beachten? Oder ab wieviel Km würdet ihr was empfehlen? Oder habe ich das da was übersehen?

Was für einen Schrott liefert KW denn da!? Haben die wenigsten kostenlos Ersatz geliefert?

6:50 Was haltet ihr davon anstelle der Schraube flüssige Schraubensicherung (mittelfest) zu verwenden?

Hallo Hr. Zimmermann, Leider ist das auffinden von Werkstätten, die ihr Niveau haben, in meiner Region, nicht möglich. Termine mit Ihnen sind leider aufgrund der hohen Frage auch nicht möglich. Dazu gratuliere ich natürlich! Jetzt meine Frage zu Ihrem Video "Kundenbeschwerden häufen sich! Eingerissene Querlenkerbuchsen beim Tesla Model 3". Das Video ist leider etwas älter, und daher schauen Sie sich, denke ich, nicht mehr die Kommentare an. Daher mein Versuch unter diesem Video: Sie pressen ja scheinbar die unteren Querlenker selber neu ein. Aber auch das findet man in meiner Region nicht. Können Sie eventuell auch Querlenker für das Model 3 AWD (Long Range) empfehlen, die nicht direkt von Tesla verkauft werden? Ich meine jetzt nicht den oberen von Meyle, sondern die unteren, wie sie diese auch im Video präsentieren. Das wäre eine große Hilfe. Ich denke nicht nur für mich, sondern für alle. Vielen Dank und weiter so! Sebastian P.S. ODER evtl. hat hier auch ein interessierter KZfaqr bereits gute Erfahrung mit einem Dritthersteller gemacht und kann diese mit uns teilen!

Bei Zubehör Fahrwerk'en,(ausnahme Bilstein&Öhlins) sind die Dämpfer die Schwachstelle! Meine Erfahrung ist, die Dämpfer Stangen von diversen Zubehör Fahrwerk sind leider unterdimensioniert! Meistens halten sie nicht mal 80T Kilometer.

Darum lässt man die Bastelei an den Autos. Wird nicht besser dadurch.

Kann man denn das Highland Fahrwerk in einem alten Model 3 nachrüsten?

Super gemacht! Ich selber schwöre auf die ST-Sportfedern, habe diese gebraucht von einem Kollegen gekauft. Mich würde interessieren was Ihr als Werkstatt von den neuen Brembo EV Bremsbelägen haltet? Eventuell kaufe ich mir diese.

Schönes Video. Super Mitarbeiter 👍

Ich muss sagen VA Kart Ha Town Car so kommt mir mein MYP bei schneller Fahrt vor, bis 120 passt alles. Aber Kurven ab 150 werden hinten schwammig.

Schöne Videos, schade das die Infrastruktur noch nicht soweit ist, dass jeder ein E-Auto fahren kann

Kw ist überbewertet und die meisten normalen Autofahrer stellen das Fahrwerk nie wieder um - gutes Video ❤

Find ich auch Herr Zimmermann ! Orginal ist Orginal und die Ingeneure haben sich was gedacht dabei! Aber Optik ist bei vielen wohl wichtiger,als nachvollziehbare,passende Technik dem Fahrzeug entsprechend. Jede Tieferlegung geht zu Lasten der Kassoerie! (Harte Schläge) Habe fertig!

Gibt es die Domlager vom Highland einzeln bei Tesla? Falls ja habt ihr dafür eine Artikel Nr? Ich habe nur das ganze Dämpferbein gefunden.

11:56 schöne Bremsscheibe :)

Was verbirgt sich den hinter dem nicht verbauten "Nachlauf Plus Upgrade"?

Was ist eure Empfehlung? Wie viel km sollte ein Neufahrzeug runter haben bevor man die Achsen vermisst/einstellt?

Wer gut SCHMIERT der GUT Fährt

Ich hät echt Lust aus Ö einfach rüberzufahren um den neuen Highland sicherheitshalber vermessen zu lassen😅

Hi, wo bekomme ich diese Aufhängungsbuchsen und was kosten die? Haben Sie ein LInk?

Die Risse sieht man erst wenn man das ganze Bauteil raus nimmt?

Preisfrage die mich schon über 1 Jahr beschäftigt. Habe so ein "Bockharten" SR. Wie bekomme ich den zum Komfort SR?

Der Dennis war in der Schule schon ein cooler und interessanter Kollege 😅 Grüße vom Peter (damals eine Reihe vor dir) 😂

Ich bin geschockt und hoffe, dass dieses Problem bei KW eine Ausnahme ist! Ich habe ein M3P aus 2022 und auch ein KW V3 verbaut. Mit dem Serienfahrwerk musste ich auf der Fahrt nach München in einer schnellen Rechtskurve ca. 220 kmh stark bremsen und ich dachte mich überholt das Heck. Ging alles gut, aber das hatte ich zuvor bei keinem anderen Auto erlebt. Seit dem Umbau liegt mein Auto auch bei 250 kmh sicher. Egal ob Kurve, Bodenwelle oder was auch immer. Was mich stutzig gemacht hat, ist als Ihr gesagt hat es ist eine Art Prototyp von KW. Deswegen hoffe ich, dass solche Fehler die Ausnahme sind. Ein ungutes Gefühl hinterlässt es trotzdem, weil ich als Laie keine Möglichkeit habe das zu kontrollieren. Ich würde gerne die End of Warranty Untersuchung bei euch machen, evtl. auch schon bevor die Garantie beim KW abläuft. Ich hoffe dann einen Termin zu bekommen, da ich aus der Nähe von Passau komme und ihr nicht so weit entfernt seid. Vielen Dank für das Video und mich würde echt interessieren ob KW sich dazu äußert. VG

Die komplett durchgestreckten Arme beim Fahren lassen mich etwas zweifeln...😮

Ist der Dämpfer dann nicht unterdimensioniert wenn der Wagen nach wippt ?

Hilfe was könnte es sein? Bei meinem Model Y P 2022 mit 23.000 km, gibt es mittlerweile bei beiden Vorderrädern das in Kurvenfahrt Schleifgeräusche macht. Waren erst leise jetzt werden sie schon so laut das man sie deutlich im Innenraum hören kann.

Super Erklärung

Hm die jackpads nich zu benutzen, weil man sich aufs kba verlässt, find ich etwas faul. Den schritt extra und man weiß es passiert nichts. Find ich nicht gut von euch.

Naja, Gummi ist für eins ganz gewiss nicht bekannt. die Spur halten zu können. Das Ding nimmt in Kurven oder beim Bremsen Energie auf und gibt sie auch wieder ab. Folglich kann die Spur nicht mehr stimmen und der Koffer fängt - je nach Alter des Gummis - immer mehr das Schwimmen an. Aber jeder wie er will.

Hab leider auch Probleme mit meinem DDC Fahrwerk am Model S allerdings war KW nicht wirklich in der Lage mich bei der Thematik zu unterstützen, Katastrophe und schlecht für deren Image, sehr schlecht. KW hatte keinerlei Einsicht das deren Kunstoffring eine Fehlkonstruktion ist, der lässt sich im Fahrzeug nämlich überhaupt nicht verstellen ohne einen Federspanner., zumindest an der VA. Und wenn man ihn verstellt kann man damit rechnen das der Ring sich dabei auflöst.

Highland Fahrwerk in nicht Highland Model 3 umrüsten? Geht sowas? Wenn ja, könnt Ihr mal so ein Video machen? Es finden sich sicher sofort Kunden. Und dann ein Review ob sich das Fahrverhalten so verändert das man dann die Positiven Erfahrungen die Tester im Highland haben auch in den Pre Modellen hat. Ich würde es auch machen. Aber nur wenn die alten Teile eh mal Kaputt sind. Mit 88.000km hab ich bisher noch keine Mängel feststellen können und unser Tüv Mann hat die Plakette auch ohne Beanstandung geklebt. Und der ist sehr pingelig bei uns in der Werkstatt.

Schon heftig dass da einfach die Domlager reißen. Respekt an Dennis dass er da genau hingeschaut hat. Das hätte für euch auch böse ausgehen können wenn da was passiert wäre weil ihr ja am Teil dran wart. Schwer nachzuweisen dass es vorher schon defekt war wenn es euch nicht auffällt. Die Ersatzteile von KW auch wenn sie evtl. mit Express schnell da gewesen wären sind vermutlich auch nicht besser und werden wieder reißen. Zumindest meine Vermutung. Da liegt es schon nahe Originale Tesla Teile zu nehmen die wohl keine Probleme machen. Die Frage ist nur wie es sich da dann mit der ABE der Dämpfer verhällt. Ist diese Kombination so dann zulässig wenn die Teile in dieser Kombi nicht geprüft sind? Ich könnte mir vorstellen dass die ABE der Dämpfer nur für das Gesamtsystem gilt wie es von KW geliefert und abgenommen ist. Oder sind die Dämpfer auch ohne Domlager erhältlich? Das sollte auf jeden Fall nochmal geprüft werden. Ansonsten mal wieder TOP Content.

Hallo AT-Zimmermann-Team, gibts eure Heavy Duty Teile (zb.: Uniballlenker, Querlenkerbuchsen usw.) auch wo zu kaufen, bzw. verkauft ihr diese? Ich bin aus Österreich und hab mir gerade einen 2019er M3LR zugelegt und möcht ihn mir für meine Bedürfnisse anpassen, da ich das Fahrzeug wie mein bisheriges 12 Jahre+ fahren möchte. Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen 😊 Lg Mario