TEST Kia Sorento 2.2 CRDi vs Hybrid 1.6 T-GDi AWD : Nemá zásadné slabiny
Рет қаралды 123,739
Күн бұрынPozývame vás k sledovaniu rozsiahleho domáceho testu novej generácie majestátneho SUV Kia Sorento. V nasledujúcich 40 minútach porovnáme obe motorizácie, teda naftový štvorvalec 2.2 CRDi aj Hybrid 1.6 TGDi. Nový pohon 4x4 so špeciálnym registrom terénnych režimov potrápime s našom krížení náprav. Podrobne si rozoberieme interiér aj s osadením troch detských sedačiek a pozrieme sa aj na nové technológie na palube. Prajeme príjemné pozeranie.
kamera: Pavel Briatka, Martin Ondruš
strih: Ján Johno Gajdoš
Namerná spotreba:
mesto okresky diaľnica
Hybrid 5,0 6,6 8,5
Diesel 6,3 6,7 8,3
Index:
00:00 - 0:34 Intro
00:34 - 02:27 Intro Hybrid
02:27 - 09:10 Kamery mŕtveho uhla, asistovaná autonómna jazda, inteligentná ventilácia
09:10 - 22:56 Interiér
22:56 - 24:00 Tri destké sedačky v druhom rade sedadiel
24:00 - 30:55 Kríženie náprav a pohon 4x4
30:55 - 38:59 Porovnanie motorov 2.2 CRDi a Hybrid 1.6 T-GDi + jazdné vlastnosti
Kia testy a prvé jazdy
• Kia testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.com/
#kiaSorento #sorentoHybrid #test
@ladonymus2019 3 жыл бұрын
První korejec, který se mi líbí natolik, že bych si ho možná i koupil. 👍
@superhasic 3 жыл бұрын
Normálne začínam nad tým autom uvažovať.
@iljabalogh9031 3 жыл бұрын
Najlepší test Sorenta na trhu . Super práca ,velmi príjemný hlas aj to ako to podáva pán .Tiež by som volali diesel aj ked mám radcej benzin Diky 👍💪
@pavelriha3780 3 жыл бұрын
Bezva test. Děláte to dobře! Už se těším, až se ještě objeví Santa Fe 2021 a Highlander 2021. Jedno z nich myslím určitě dopadne.
@piko161 3 жыл бұрын
Výborný test, ako obvykle. A značka KIA novými modelmi tiež vyniká.
@vladarynes3137 3 жыл бұрын
Skvělý test! Děkuji týmu Autožurnálu za výbornou práci. Auto ukázané do detailu po všech stránkách, jednotlivé části logicky strukturované a hlavně na vše dostatek času! Žádné rychlovideo na 10 minut. Jen tak dál a více takový podrobných testů. Ještě jednou děkuji a smekám!
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Aj my dakujeme! Trochu sme mali obavu kvoli dlzke videa, ale nakoniec mnohi nam pisu, ze aj 40 minut zhltli na posedenie a tomu sme nesmierne radi :-) Cely tim odviedol skvelu robotu.
@vladarynes3137 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Radši se podívám na kvalitní dlouhý test a případně přeskočím části, které mne nezajímají, než na desetiminutové video, kde se dozvím maximálně věci z propagačních materiálů... Jen více takových testů jako Sorenta! Ještě jednou super práce!
@balazs.hideghety 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal bolo to pekne kompenzovane s nastavenymi a pomenovanymi kapitolami (povodne som mal zaujem o 4x4 a 3. rad sedadiel ale dajak som to dopozeral od A po O/Z)
@BroniqV 3 жыл бұрын
Pekny test ako zvyčajne. Korejci potichu a poctivo idu hore.
@kia-thepowertosurprise5325 3 жыл бұрын
Simplicity, reliability, value for money !!! 💪🏆👍
@zzolik 3 жыл бұрын
Pamätáte sa pred niekoľkými rokmi (nie až tak dávno) sme robili fuuuj na Hyundai a KIA a kde sú dnes 😄👍
@MagnusVenter369 3 жыл бұрын
To brzo příjde/přišlo i s čínskými auty
@ElektromobilTV 3 жыл бұрын
@@MagnusVenter369 ano, ale cinske auta to tak skoro nedotiahnu do detailu ako Kia/Hyundai. Nevravim o materialoch, alebo funkciach. Ale servis, bug-y v SW, obcas nejake nahodne a tazko odhalitelne poruchy. Aspon tak to vacsinou byva. AKo pri elektronike, resp. neznackvych veciach, ta cena sa niekde prejavi aj ked je to coraz lepsiea a pri autach to bude asi minimalny rozdiel. Korejci systematicky pracuju na vsetkych "frontoch" od spalovakov po elektriku a vo vsetkych kategoriach su na spicke.
@MagnusVenter369 3 жыл бұрын
@@ElektromobilTV Uvidíme za 20 let
@yanick76 3 жыл бұрын
@@ElektromobilTV ak by som si mal ja vybrať medzi koreou a činou beriem koreu. Ale aj Čína už nie je ďaleko a nie je až tak dôležité byť na špičke ako byť dostatočne dobrý. Cena presvedčí, servis sa dá vyriešiť rýchlo a spoľahlivosť príde časom, ale myslím, že to nebude tragédia ani dnes. A napr. čínsky Xpeng,P7, pod recenziou interiéru sú komentáre kde ľudia tvrdia, že si to kúpia, možno aj pri iných videách k tomuto autu, ale tu som si to všimol :) kzfaq.info/get/bejne/p82io5iXqrrImps.html
@banskobystrickacementarenska 3 жыл бұрын
chod na jeden cesky web, tam to je doteraz, narazky na hyu v kazdej diskusii...
@slavomirko7 3 жыл бұрын
To auto je pecka 😍 a opäť skvelá recenzia 💪
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Vdaka :-)
@TechTeam713 3 жыл бұрын
Doteraz najlepší slovenský test 👍... napohľad veľmi pekné auto aj keď dosť americké...ale 50 tisíc je už naozaj dosť. Diesel stále rules 😉
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Velka vdaka! cenime si!
@richardgazdik7135 3 жыл бұрын
Krásne auto a výborný test!
@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o 3 жыл бұрын
To Sorento je pecka. Bral by som ho. Neviem či nenastal moment, že KIA a Hyundai už preskočili Volkswagen.
@patrikrezny3265 3 жыл бұрын
to sa vám nezdá
@lukas7824 3 жыл бұрын
No ja by som povedal ze ešte nenastal ale blíži sa Sorento by som porovnával nie s Tiguanom ale s Touaregom a tam je to ako chudobný príbuný čo sa týka vybavy (ano cenou je turek niekde inde) Kia by mohla zapracovat na lepsích adaptivnych svetla na vsetkých urovniach svetla napr pri ceede su daleko horsie a slabsie svietia ako napr golf alebo octavia detto sedacky
@petulko26 3 жыл бұрын
@@lukas7824 touareg urcite nie je rovnaka trieda ako sorento :D Konkurentom je tiguan allspace, kodiaq, santa-fe atd..
@banskobystrickacementarenska 3 жыл бұрын
@@petulko26 tak tak, nech si zobere Telluride a asi Touareg zaplace!
@lukas7824 3 жыл бұрын
@@petulko26 no rozmerovo je Soreto blizie k Touaregu ako k Allspacaeu (Sorento d. 4810 v. 1700 š. 1900 Touareg d. 4878 v. 1702 š. 1984 Allspace d.4710 v 1674 č. 1839)
@juliusdrienovsky3744 3 жыл бұрын
Vďaka za test. Rozhodoval som sa medzi hybridom RAV a Tucson ale vďaka testom Sorenta som sa viac menej rozhodol pre tento model s 2.2 dieselovým motorom. Cena, výkon, resale cena, spotreba a kvalita rozhodli.
@dajatija9755 3 жыл бұрын
Nádherné video,má to vše co mám mít,úžasný moderátor,super kvalita !poklona,kolegum ze Slovenska!Tadeáš
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Uprimna vdaka. Pozdravujeme zo Slovenska!
@tomaskarnek991 3 жыл бұрын
Krasa velmi ste ma potesili testom uz len pockat zo 2 roky aby som nato mal 🤪🤪
@jozefbeno182 3 жыл бұрын
Super test, to auto je super.Myslím že svojim podrobným testom si ich aj zopár práve predal.
@Driver121100 3 жыл бұрын
Zas a znova super test skvele porovnanie motorových verzii preverenie pohonu v teréne popisanie autá z vonku, z vnútra klobúk dole super práca. KIA spravila veľmi podarene auto a pohladne (teším sa na sportage). Ďakujem za test 😉
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
My dakujeme!
@kukykuky1694 3 жыл бұрын
Výborný test, komplexní, přehledný, super
@yiannis550 3 жыл бұрын
Looks like a really nice review! You should put subtitles in English so more people can understand it :)
@marianvismek592 3 жыл бұрын
Vynikajúci test, veľa užitočných informácií 👍. Klobúk dole 😉👍👌
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Dakujeme !
@vikip1981 3 жыл бұрын
Super test, veľmi pekné auto. Michal skvelá práca, na tento test som čakal dlho.Za mňa to najlepšie za rok 2020. Ďakujem. Dúfam že v lete bude Sorento doma v garáži. 🤗🧔🏻
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Aj pre mna to bolo jedno z aut, na ktore som tento rok cakal.
@aligator651 3 жыл бұрын
Korejci su novy Japonci krasa
@jopl6192 3 жыл бұрын
Výborná recenze, zajímavé auto👍
3 жыл бұрын
zaujímavé porovnanie nákladov hybrid vs. diesel
@stanislavsuchy1920 3 жыл бұрын
Zdravím Michale. Nejlepší video, jaké jsem za poslední měsíce viděl. Informacemi nabité od začátku do konce a super záběry, nejen z terénu. Pustím si to celé ještě jednou 👌 V té modré barvě vypadá opravdu krásně. Super video o skvělém a krásném autě, palce nahoru 👍👍
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Dakujem za cely tim velmi pekne! Tesime sa, ze sa pacilo!
@stanislavsuchy1920 3 жыл бұрын
Ani si neumím představit, kolik práce stojí za takovým videem a věřím, že s blížící se zimou a horším počasím to nemáte zrovna jednoduché. Za sebe děkuji vám a vašemu týmu. Opravdu dobrá práce 👍
@davidhalasz5665 3 жыл бұрын
Díky pekne za neúmyselnú reklamu na náš ťahač s návesom od 4:43 do 4:45. Dobre sme sa na tom v práci pobavili. DIESEL FUEL IS 💩 . :D:D:D
@janmudrik 2 жыл бұрын
Vyborny test Michal. Skoda ze Kia neponuka v takomto auto aj benzinovu V6-tku. Ddiesel som testoval, velmi prijemne vozenie ale chcelo by to viac sily, pre rodinu OK ale ak by niekto chcel aj nejaky sofersky zazitok, tu nic take nenajde.
@sandokanpuska 3 жыл бұрын
Super test. Veľmi dobrá práca ✌️
@milanhromada3232 3 жыл бұрын
Michal výborný test výborného auta...som milo prekvapený z toho auta fakt super parník na cestu aj do terénu všestranné auto aj pre rodinu...nech sa darí
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Velka vdaka! :-)
@ivansvingal3961 3 жыл бұрын
Znova test na urovni, dakujeme !
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
My dakujeme!
@slavomirpetrulak3914 3 жыл бұрын
Poznámka: diesel má o 1 jazdný režim navyše oproti hybridu a to režim CONFORT ( a nie ako bolo uvedené vo videu o režim SPORT)
@alfaomegaukr 3 жыл бұрын
Super. Díky
@vdt4037 3 жыл бұрын
super test, díky ! :)
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
My dakujeme!
@lukasbursak4481 3 жыл бұрын
Krasne auto👌
@slavomirpetrulak3914 2 жыл бұрын
Ahojte, hlásim sa po prejdených 10.000km. Moja dlhodobá spotreba 2.2 CRDi je 6.81L/100km. Voči autu zatiaľ žiadne výhrady, iba to kórejské odomykanie a zamykanie
@ladislavmajzlik4775 3 жыл бұрын
Krásné auto.Elektricke auto je naprostá volovina.V 70 létech jezdily ve fabrikách el.jesterky a k tomu že se chcete vrátit a to osob.vozy? Když pojedu do Prahy tak před Prahou musím dobíjet a to nejsem jediný a to znamená čekat než na mně dojde řada potom pokud chci nabít do plna další skoro hodina.Cesta vyjde o půl dne navíc.
@ladislavchoma7596 3 жыл бұрын
Výborný test a zdá sa, skvelé auto. mám Subaru Forester ale toto auto dokáže v teréne aspoň sa to z testu zdá, dokáže to isté. Otázna je jeho cena a možnosť ďalšieho predaja... Napriek tomu si myslím že kto si kúpi Sorento bude s ním maximálne spokojný. Ale Subaru je Subaru....
@milanstefanicka7256 3 жыл бұрын
Pekný test Mišo 👌Mne sa tiež veľmi páči
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Dakujem!
@foster9212 3 жыл бұрын
Хорошее видео, спасибо! Лайк за офф роад секцию, а то пока что мало информации об этой машине на бездорожье😌
@ernesttoth9185 2 жыл бұрын
Skvelé video Michal. Dik
@iveco1236 3 жыл бұрын
Michal zase namakaný videotest👍klobúk dole🤠
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Vdaka!
@milanc9633 3 жыл бұрын
Výborný test, dlho som naň čakal, zábavný, ale aj všetko podstatné spomenuté a najmä priame porovnanie oboch noviniek ( ten diesel je tiež uplne prekopany). + Super že ani Hybrid, ani kvalitnejšia Hudba neobmedzia použitie rezervy - chýba mi otvor na lyže, prípadne delenie sedadiel 40:20:40, to je veľká škoda pri tak veľkom aute
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Dakujeme! Tesime sa, ze sme nesklamali :-)
@andrejkubasek4156 3 жыл бұрын
Pán Karpat, robíte výborne testy, ako jeden z mála predstavíte auto nakomplet. Vždy si ich rád pozriem, skutočne výborná práca 👍. PS: mám jeden návrh, povenovať sa v testoch aj svetelnej technike, nočnej jazde, myslím že to prípadných kupcov takisto veľmi zaujíma. Ďakujem, Andrej.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Pozdravujem Vas, Ilustracne sa snazime svetla vzdy nasnimat tak ako teraz, ale zaujimave je, ak mame s cim porovnat. A za posledne obdobie v jednom case v tejto kategorii sme mali len Tiguan s matrixovymi svetlami a to je uplne iny level. V Tiguane, kde bolo o com, som sa povenoval svetlam. Ale to na zase prsalo, cize az tak to zase nebolo vidiet....
@robomuchaful 3 жыл бұрын
Celkom pekné vozítko až na tie "Kabanoidné" prelisy / v štýle Kabanových Škodoviek / na zadnom priestore okolo tabuľky s evidenčným číslom.
@jurajkroslak1984 3 жыл бұрын
Michal,vyborny test,sviezi,super oddychovka na konci dna...a terminus technicus “dietny hybrid” -lol 😀😀 . z tych lepenakov na zadnej sedacke som dostal hlad😀 vyborne review,vdaka 😁
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Vdaka! Na zadnych sedadlach to boli kolaciky a buchty co kameraman kupil detom v znamej pekarni v Castej :-)))
@jurajkroslak1984 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal este lepsie 😀😀😀
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
@@jurajkroslak1984 Nooo, nieco sme z toho Juraj zjedli aj my ... aby som bol presny 🤣
@celes371 3 жыл бұрын
šleha auto. už sa teším na Sportage
@banskobystrickacementarenska 3 жыл бұрын
to som aj ja zvedavy aky bude mat dizajn... ale siel by som skor do Sorenta :)
@celes371 3 жыл бұрын
@@banskobystrickacementarenska aj reálne alebo len myšlienkami? 😃
@banskobystrickacementarenska 3 жыл бұрын
@@celes371 myslienkami, aktualne mam kombik 4 rocny ktory mi vyhovuje na mestsku dzunglu a 2 male deti. ked budu vacsie a bude to viac aktivnejsie potom sa nebranim...
@RealRossini 3 жыл бұрын
Dcera mi říká "tati, co ten pán má za sebou?" .... klasika, toho si všimne jen ženská - prý "jé, ten pán vozí tousty!" :D
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Pozorne zenske oko 🤣To boli moravske kolaciky, klasicke buchty a nejake zapecene rohliky, co kameraman kupil pre deti ked sme isli vedla jednej velmi dobrej pekarne v Castej, kde sa zvykneme zastavit pocas nakrucania. A nieco sme spichli aj my 😜
@danielsvitok3268 3 жыл бұрын
Super test, žiadna nuda paráda, ale zásadná chyba dvojspojka hmm?hydromenic by bol predsa lepší.
@--matthew-- 3 жыл бұрын
Skvelý test... ale na tej elektrickej parkovacej by som sa bál prekrížené takmer dvojtonové auto hojdať xD
@celes371 3 жыл бұрын
Teraz som pozeral test z Garáže TV Rasťa Chválu a tento test je omnoho lepší. On spätné zrkadlá na displeji zhejtil a využil ich funkčnosť na totálnej pre užívateľov nezmyselnej veci, a to stláčanie snehu.. proste fraška. Už sa to tam pomaly uberá len na šou, ako Top Gear. Vy ste jednotka na recenzie Áut.
@TheRadzique 3 жыл бұрын
hi, can someone summarize last part about motors comparison in english ? :) I need to chose HEV or diesel and rather will go for 2.2 due to the big part of my driving is 140-160 km/h on highways. Guys you are doing best test on youtube but please consider the english subtilties.
@jakubmestan5736 3 жыл бұрын
Test sa vydaril😀
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Dakujeme!
@lubostomko3693 3 жыл бұрын
2.2 CRDI Vykon 148KW/202K medzi 3800 az 6500 ? to sa mi nezda...zrejme len chybicka... Michal, skvelé video, veľa informacii, veľa jazdenia aj teren, mesto, okresky, Supeer len tak dalej.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Pozdravujem, ano chybicka se vloudila.... len 3800 tam ma byt :-)) A dakujeme!
@sound-y8918 3 жыл бұрын
bravúrny test
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Dakujeme!
@amgamg5574 3 жыл бұрын
👌👏
@branislavlehotsky1648 3 жыл бұрын
Ak je to zobrazenie z kamier pri stlačení smerovky ozaj taka bomba, tak potom sorento každému. Snáď ľudia opäť začnú tie smerovky používať. Inak super test 👍
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Tiez som si to hovoril pocas testu:-) Dik!
@Brcko511 2 жыл бұрын
Michal poradte Toyota Highlander alebo Sorento diesel? Mam dilemu
@antoninsokl4032 3 жыл бұрын
Ano :D nejdřív blinkr a následně kontrola provozu :D to bude i trošičku problém pro navrhované řešení umístění obrazu pro auta s kamerami místo zrcátek
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Viete co, na toto som myslel aj ja, ale nakoniec to ide velmi v pohode a plynulo. Na vsetko je dost casu, aj vdaka tomu, ze ten obraz je naozaj dost sirokouhly. Stlacite blinker a velmi rychlo sa da ocami zorientovat v situacii za autom.
@tomkocur 3 жыл бұрын
Tak zas nie je dovod preco by si nemohol dat blinker skor nez sa zacnes preradovat. Vec zvyku...
@antoninsokl4032 3 жыл бұрын
@@tomkocur No otázka zvyku. Myslím že by měl stále platit zlatý postup. Pohled do zrcátka - blinkr - a akce 😏. Nehledě na to že by měl řidič kontrolovat provoz za sebou nejenom při používání blinkru.
@tomaskonkol8894 3 жыл бұрын
No tiez nenávidím prvej blinker a potom pozerat inych soferou to musi pekne nasierat a uz nehovorim o cyklistoch. Dufam ze normalne zrkadla nevymru a tie kamerove hovadiny zostanu ako doplnok. Viete si predstavit cyklistu ked prichadza zpoza vas a vy chcete odbočiť. No ked mate zrkadlo tak cyklista uvidi v zrkadle ze ste sa na neho pozrel ale zez kameru hovno uvidi.
@yanick76 3 жыл бұрын
Ak sa stane "dobrým" zvykom, že najskôr smerovka a potom sa pozriem či vlastne môžem, tak ľudia prestanú brať smerovku vážne. Ale to sa asi nestane, ak by to malo ísť týmto smerom, tak možno pribudne jedna poloha na smerovke, kde sa zapne len kamera, ale nebude blikať smerovka (alebo podobné riešenie).
@zeleninko 3 жыл бұрын
👍 super, prosím vás aké sú emisie u oboch motorizácií,len tak pre porovnanie
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
hybrid - 155 az 170, diesel 16í az 179
@KubikCv 3 жыл бұрын
Klobouk dolů,kam se Kia / Hyundai posunuli...holt cílení na celosvětové trhy je znát.
@orhan4713 3 жыл бұрын
Superrr👍👍👍🇹🇷
@mirkojan9131 3 жыл бұрын
Otázka : Aké vzdelanie má pán, ktorý testuje vozidlá ? Je to odborník vo fachu, alebo laik ?
@macak321 3 жыл бұрын
this is the only 2021 Sorento review with any off-road segment but I dont understand the language. what was he saying after 24:00? was he happy with the result of the car test? why was he pushing USB connector between body panels?
@klaviantsigetur3027 3 жыл бұрын
It's a body deformation test during crossing of the axles. The car doesn't have a frame, and when you take those SUVs off-road, their body mostly deforms when you cross the axles under torsion stress. That's why he probed the gaps on both sides of the trunk door with USB (but he could have used anything to test that gap of course :)). Anyway, Sorento passed this test, so the body is tough enough even in difficult off-road situations..
@lamiavitova4664 3 жыл бұрын
Moc hezký auto akorát hybryd, nesmí seto rozbít jeto zbytečně slozitej a těžší spalovak který žere 6litru možná i více dizajnově nádherný mohlo by bejt i7mistny kolik stojí docela dost. aby to mohla mít i větší rodina.
@_ostatny_ 3 жыл бұрын
💪🔥👍🙏
@possol33 3 жыл бұрын
Ďakujem za super test! Ako je to prosím so spracovaním laku - hrúbka, odolnosť a podobne? .-)
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Hrubka bola ako pri nemeckych autach. Odolnost musia povedat majitelia. Za tyzden toho vela nezisitim.
@possol33 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal super, ďakujem a rozumiem :)
@dumar978 3 жыл бұрын
by ma zaujimalo ak sa meni stierac na zadnom stieraci. asi tam musi byt nejaka funkcia v infotainmente alebo tlacitko aby bol v spravnej polohe? a to korejske zamykanie aj mne lezie na nervy :)
@michaldanis645 3 жыл бұрын
Zapnes stierac a ked zlezie do spodnej polohy vypnes tlacidlom start (ktorym startujes auto) a on sa zastavi a mozes ho jednoducho vymenit. Cely postup je aj v manuale k autu
@daynight1921 3 жыл бұрын
Toto sorento urcite radsej, ako nove grc bmw X 🤮
@TechTeam713 3 жыл бұрын
Keďže tu v Británii chcú zakázať naftové a benzínové autá od roku 2030 cena 50000 v Británii to bude okolo 40000 je stále veľa, keďže človek už to nepredá dobre ani ako jazdenku...to už za tú cenu niečo ako Enyaq...ale auto je to pekné 👍
@yanick76 3 жыл бұрын
Pokiaľ viem, tak len nové. A keď zakážu predaj áut na benzín a naftu, tak dopyt neklesne, skôr naopak.
@jakubjaniga9844 3 жыл бұрын
Kedy sa môžme tešiť na Santa Fe 2021 ?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Slovenska testovacka je vraj na ceste. Cize otazka dvoch mesiaca az dvoch.
@09shawshank 3 жыл бұрын
Keď si spomínal to (drnčanie volantu), ja mám proceed GT a tam to mám všetko povypínané. Neskutočne ma to otravuje, "títo pomocníci"
@TheXitik 3 жыл бұрын
V automate? Ako si spokojný? Reálne uvažujem nad kúpou presne v tomto konfigu. Dik
@ladislavsurovcik3129 3 жыл бұрын
@@TheXitik áno v automate. Auto som bral júl 2019. Momentálne najazdené 26000km. Maximálna spokojnosť. Pár chýb to auto má, vrzgala mi lakťová opierka, búchali zadné dvere ale všetko fixnuté po prvej prehliadke. Ináč motoricky fantázia, ten motor ťahá jak o dušu, hlavne v šport režime. Ale pre mňa najpodstatnejšie, mne sa to auto brutálne páči. Na každú jazdu sa teším ako by to bola prvá. Takže absolútne neľutujem.
@Erik101 3 жыл бұрын
@@ladislavsurovcik3129 stejnej pocit jen s kratkym ceedem gt a automatem. Paradne svezeni. A loketni operka take vrzala, prestala sama od sebe, jinak vse cajk.
@petergasparik9830 3 жыл бұрын
Zdravim, mohli by ste skusit spravit aj recenziu na chery tiggo 8 ? najlizsi predajca je na ukrajine na uzhorode, nie moc daleko od slovenskych hranic, mozno by ste si mohli spravit pekny vylet ;) ... je to naj mestske SUV v porovnani cena / vybava = plna vybava 20k eur (skoda len, ze nema 4x4 a ani nie je hybrid). existuje este "chery tiggo 8+" a to uz je uplna supa, avsak to si cinania nechali len pre seba a nepredavaju ich mimo chinu....
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Zdravim, teraz este nie je idealny cas na vylety na Ukrajinu. Vdaka za tip. Ked sa situacia ukludni, pouvazujeme.
@petergasparik9830 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal jasné, to máte pravdu, akosi som z pohodlia home officu zabudol na aktuálnu situáciu :). Tak snáď to neskôr vide, dám si odber a budem čakať, veľa zdaru:) !
3 жыл бұрын
28:33 hovoríte, že "toto zamykanie kórejské..." ale veď zamykanie po rozjazde má väčšina áut (aj všetky nemecké nie?)...vždy keď zabudnem, že som už išiel autom a len vystúpim s tým, že auto nechám naštartované, tak idem do kufra, mám ho zamknutý zvonku proti zlodejom a musím ísť znova dopredu otvoriť. Či mi niečo ušlo a kórejci to majú ešte inak?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Vo VW ked s nastartovanim otvorite vodicove dvere, odomkne sa cele auto. Na korejskych len vyslovene vodicove. Pre nas pri nakrucani je to vzdy komplikacia, ked neustale zastavujeme, vytahujeme raz jednu raz inu techniku atd. Toto nam pije krv, aj ked chapem, ze v pripadoch ako pisete to moze byt bezpecne.
3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal sranda, na VW Passat B7 sa mi to správa úplne ako korejci :D tiež mi odomkne iba vodičové dvere...preto som tomu nechápal, že v čom je rozdiel. Keď vypnem motor a otvorím dvere, vtedy sa odomkne celé, to áno...ale keď len zastavím a vystúpim (a motor nechám naštartovaný) tak vždy idem dvere vytrhnúť za kľúčku, až potom si uvedomím, že veď som neodomkol auto. Sranda :) Ďakujem za odpoveď.
@jurajvojtas4992 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Na predchádzajúcej generácií Sorenta sa v menu palubného počítača dá nastaviť, kedy sa má auto odomknúť. Nastavil som pri zaradení páky do polohy "D" a je po probléme. Keďže tam je aj funkcia autohold, nie je to problém ani na semafóroch, tam D-čko neradím. V tomto novom Sorente to možno bude tiež...
@iveco1236 3 жыл бұрын
@@jurajvojtas4992 dá sa to nastaviť cez menu na pal.počítači na každej kii a hyundai...
@lacike767 3 жыл бұрын
Michal, medzinápravovú uzávierku to nemá ? Dik.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Tlacidlom sa uz nic neaktivuje. Cely prenos vykonu a trakciu uz riadi elektronika a ide jej to velmi dobre.
@lacike767 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal aha, ale primárne ide predok a v prípade preklzu pripája zadok...pomer náhodou nevieme koľko posiela dozadu ? Dik.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
@@lacike767 Tuto informaciu nam vyrobca neposkytol. Pokusim sa zistit, ale mam obavy, ze to nebudu vediet presne. Podla mojich skusenosti pri jazde konstantnou rychlostou nejde ziadny vykon dozadu. Avsak pri prudkej akceleracii prediktivne posle vykon dozadu aj bez preklzu. Samozrejme v terennych rezimoch to je inak, tam ide vzdy nieco dozadu.
@lacike767 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal v pohode, ja len či náhodou nevieš, nie je to až také dôležité 🙂 dik.
@speci1008 3 жыл бұрын
Ano, utáhne 2,5 tuny. Ale nelze objednat výklopné tažné. Za mě ultra fail. Na tohle auto jsem čekal, ale pár kompromisů tam je. Tažné(nosič na kola), dělení zadních sedadel 2/3. Jinak skvělé auto vůči konkurenci. EDIT: tažné se dá objednat v servise.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Tak, keby bolo dokonale, kricalo by to do oci ... :-)
@jurajvojtas4992 3 жыл бұрын
Výklopné ťažné zariadenie sa objednať dá, ale montujú ho v servise. Pozri katalóg originálneho príslušenstva na stránke Kie.
@speci1008 3 жыл бұрын
@@jurajvojtas4992 Aha tak to se omluvám, to jsem nevěděl. Děkuji za informaci. Ale 2200€ za tažné je pořádný ranec.
@daynight1921 3 жыл бұрын
Cakal som aj niejaky sprint 2.2 vs 1.6, ci naozaj ta 1.6 je taka lenivejsia vo vyssich otackach, ako bolo spomenute vo videu, lebo pocit niekedy moze klamat
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Nemali sme auta v jednom čase, ale po sebe, takze nevedeli sme urobit klasicky sprint.
@superhasic 3 жыл бұрын
Tak bol som sa pozrieť na to auto u predajcu. A zistil som, že je menšie ako môj Ford S-MAX. Mám 4 deti a nemá zmysel kupovať menšie auto ako mám teraz. Škoda že skoro všetky autá sa iba tvária ako veľké. No v skutočnosti sú úzke ako Fabia. Ja mám auto ktoré má 5x samostatné posuvné a rovnako veľké sedadlá. Nie fejkove akože stredné sedadielko! Ani som nešiel na skúšobnú jazdu!
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
ja som jasne v teste tvrdil, ze s detskymi sedackami to je pretlacacka v druhom rade, pretoze vyrobca myslel hlave na komfort dvoch krajnych pasazierov. To auto je robene viac americkou hlavou po tejto stranke. Akoze vmestia sa, ale nie je to taky luxus ako v SMax alebo Galaxy a Alhambra. Zial tieto velke vany postupne vymieraju. Ford ma nasadit do svojich vanov hybridny pohon, ktory by ich mohol zachranit. Inak sa alternativou k vanom stavaju osobne male dodavky, ktore v uzitkovej verzii sluzia na pracu a v osobnej sa uz vyrovnaju dnesnym vanom - vybavou, technologiami a uz aj odhlucnenim a pomaly aj jazdnymi vlastnostami. Akurat zajtra planujem vypustit video noveho Caddy kde to riesim. Jedinym problemom tychto aut je, nemju taku variabilitu zadnych sedadiel. Nie su posuvne - u Caddyho ani druhy ani treti rad, u Francuzov aspon treti rad.
@superhasic 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal pre mňa je priorita 5x plnohodnotné sedadlo a 3 rada tiež pohodlné sedenie. Tiež už iba zvažujem nový S-MAX 4x4 alebo Ford Transit Custom. Len ten nemá 4x4 a to je škoda. Ja Mám S-MAX šport a väčšina áut, čo som skúšal nedosahuje tú úroveň v danej kategórii.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
@@superhasic Zial ano, podvozkovo je to spica. Pri pozidavkach, ktore mate sa uz da ist len smerom Caddy Maxi - ten v jednej verzii bude nafta 4x4, alebo potom Caravelle, pripadne Multivan.
@superhasic 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal nemám rád VW. Nepáči sa mi ich fylozofia a dizajn. Odmietam platiť za Caravelu 70 - 80 000 €, keď môžem mať väčší Ford v ratane el. vyhrievaného čelného skla. A to v maximálnej plnke do 50 000 €. Jediný mínus je predný náhon. Preto ešte stále hľadám.
@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o 3 жыл бұрын
Čo stojí to Sorentino?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Toto konkretne 50.000 euri
@luxo21azetsk 3 жыл бұрын
Sused na novom sorente beha uz mesiac
@peterzeliska5839 3 жыл бұрын
@Michal Karpat - Auto: Podľa oficiálneho katalógu môže mať nové Sorento disky od 17" - 20". Akú veľkosť by ste si zvolil vy, resp. ostatní? Ide mi primárne o komfort a bezpečie, "krása" je druhoradá ;-)
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Ja by som zvolil 18 - jazdil som take auto a bolo to akurat
@easyirony9608 3 жыл бұрын
Pekne video, paradna robota, vdaka :o) Ale Sorento Hybrid az 51.590€ a diesel 49.990€. A napr. take Tarraco (ano bez HUD a bez kamier na "slepy uhol" ale zase aj s taznym zariadenim a nezavislym kurenim) len 43.631€, a napr. taky Passat Alltrack 176 kW (sice jazdenka z 9/2019 a s 30.000km ale zase s 5 rocnou zarukou a v totalnej vybave vratane HUD, tazneho a nezavisleho kurenia) sa da aj za 42.000€. Sofiina volba :o)
@TheXitik 3 жыл бұрын
Ten Passat je stále koncern a najmä to nie je SUV. Toto je obrovská krava a za 50 tisíc je úplne najviac naložená všetkým, čo automobilka ponúka. Porovnateľné to môže byť s Touraegom a tam je to porovnanie cenové potom oveľa zaujímavejšie, lebo ten na 50tke len začína. A to nespomínam dizajn, ktorý je podľa mňa oveľa vydarenejší pri Sorente ale to je veľmi subjektívne.
@easyirony9608 3 жыл бұрын
@@TheXitik Preco nie? Svetla vyska pri Alltracku je 174 mm, pri Sorente 185 mm, kufor 650l vs. 705l. Tie rozdiely nie su velke. Podla mna dobra alternativa k SUV + ma navyse aj digi kokpit s mapou co mi pride ako prakticke a bezdrotovy android/apple car. Som v stadiu, ze uvazujem nad kupou noveho auta namiesto doterajsieho SUV a hoci sa mi Kia extremne paci (z aktualnych SUV urcite najviac), pytaju za nu tolko, ze ked to porovnam s tym, co som uviedol, tak mi to zial nepride ako volba rozumu :o) Navyse, investicia do auta je uz sama o sebe jedna z najhorsich moznych, kedze, povedzme si pravdu, je to nakoniec vzdy len "presuvadlo"
@oujoo1755 3 жыл бұрын
Mám Tarac 2.0 140kw tdi v plnke je to pecka, keby kupujem teraz idem do 147kw Fr alebo 180kw kw Benzín, Nemci to vedia 😎
@jurajvojtas4992 3 жыл бұрын
Toto bude za 40 000€ v lete 2021 - začnú sa predávať predvádzačky...
@lacike767 3 жыл бұрын
Prečo nevedia aj do menších modelov ako Ceed dať aspoň jeden USB port aj pre zadné sedadlá 🤦♂️ tu ich je až až...kedy už konečne začnú dávať aj dozadu USBčka (Ceed, i30) a tiež plne LEDkové zadné svetlá...a tiež interiérové osvetlenie ☹️ sú to len maličkosti, ale vyzerá to lepšie, šetrí to baterky a lepšie to svieti a viac vydrží 🙂 + ťažné od výroby keby sa dalo...ako doplnková výbava, predsa len origo je origo.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Od dalsej generacie predpokladam
@joskap9774 3 жыл бұрын
Ano, tiež mám noveho Ceeda a v zadu dvaja pubertiaci, a kde mam teraz nabiť mobil haaa?
@lacike767 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal to už dávno malo byt v tejto gen., veď konkurenti to už dávno majú 😬
@lacike767 3 жыл бұрын
@@joskap9774 no musíš natiahnuť dlhím káblom zpredu 😃 čo iné ti ostáva...
@yanick76 3 жыл бұрын
@@lacike767 Kia musí byť pozadu oproti Hyundaiu, lebo Kia patrí pod Hyundai, nie naopak. Týmto trpí aj škodovka.
@ottoslavik9709 3 жыл бұрын
!
@lamacan123321 3 жыл бұрын
ten autonomny rezim by to auto na SK rozbil. napriklad na tom moste Mladeze (Lanfranconi) je velmi znama velka jama, ktoru samozrejme auto chytilo....
@romandidi5061 3 жыл бұрын
Prvá Kia ktorá je pekná
@peterkucera1229 3 жыл бұрын
ale kdezeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee....stinger, pro ceed, niro.....tych peknych aut od kie je ovela ale ovela viac
@joskap9774 3 жыл бұрын
Môj novy ceed sa mi neprestal páčiť , už ho mam rok a pol..
@celes371 3 жыл бұрын
@@peterkucera1229 a čo Xceed :)
@radoslavmotesicky6195 3 жыл бұрын
Keď sa Telluride predáva len v amerike a nie v eú tak nemôže byť svetové auto roka. A či. Eu je mimo zemegule.
@banskobystrickacementarenska 3 жыл бұрын
da sa importovat do EU... aj k nam, skoda len tej ceny za prevoz...
@radoslavmotesicky6195 3 жыл бұрын
@@banskobystrickacementarenska to jo. Ale tie papierovačky. To by mal robiť importér. Nie?
@banskobystrickacementarenska 3 жыл бұрын
@@radoslavmotesicky6195 ano spravi papierovacky, preclenie atd, tak ako aj kozmeticke upravy - vymena svetlometov a pod. ale zacalujes si to. Autozurnal ma video s Telluride a tusim aj o tom dovoze tam hovoria. Je skoda ze to nevie priamo Kia Slovakia importovat, ze by mala s tymi ich objemami v ramci EU take emisie, skor si myslim ze je to ze chcu na tomto kontinente setrit na emisiach. Par kuskov mohli ofiko vozit aj sem. Tak ako to robia ine automobilky Ford, Dodge atd...
@klaviantsigetur3027 3 жыл бұрын
Dufam ze so skorym rozpadom EU skonci aj tento ekoterorizmus, a zase budeme mat normalne auta.
@radoslavmotesicky6195 3 жыл бұрын
@@klaviantsigetur3027 možno áno, možno nie. Ten eco terorizmus sa stáva celosvetovím. Problém je v tom, že autá slúžia viac na zábavu ako na účel potreby. Milióny ľudí cestuje kvôli práci sem a tam po jednom v aute. A to je ten nápor na zbytočnú spotrebu nie len paliva ale aj peňazí a životného priestoru.
@Sir.Black. 3 жыл бұрын
Please at least upload Slovak subtitles, then we can use the translate feature to read them in English!
@petrmazura7185 3 жыл бұрын
Nadherny auto.
@AligatorsAligators 3 жыл бұрын
Super velké auto praktické... ale slovenská rodina je bud pánko čo si kúpi velke auto aby sa ukázal a inak jazdí sám. Alebo muž zena a mozu si dovoliť 1 dieta. Ked ubehne... tak dve. Inak sa auto bude vozit prázdne ale splácat sa bude do 48rokov. A neda mi. Do neba vychvalene ako hladuuuuuuuucko sa to preklopí ale nikto nepovie ze to trva 2 dni prejst ten kusok. Potom by mozno ladicov softveru napadlo to pojebane koleso co sa pretáca zablokovat nadobro. A nie ho len tak slabucko dokola pribrzdovat ako sproste. Auto snad ma snimace vie ze stoji a nic by sa nestalo v takom pohinani. A auto by sa hybalo. OMG
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Pozdravujem. Za prve, v terene nejde o rychlost, ale o plynulost pohybu a schopnost jemne a plynulo davkovat plyn, pretoze prudky pohyb moze znamenat problem. Jemne davkovanie som si vychutnaval, preto to trvalo dlhsie. A za dalsie, pretacanie kolesa vo vzduchu zo skusenosti nic nevypoveda o schopnosti systemu. A este jedna vec - nabuduce prosim prispevok bez nadavok, inak mazem.
@AligatorsAligators 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Za prve s vami suhlasim. Ale dalej uz vobec. Vy ste si to mozno vychutnavali ale Sorento( a vsetky ine auta znacky modeli funguju tak isto) neciti je to stroj a trvalo to dlho nie preto ze vy ste mali malo stlaceni plynovi pedal ale preto ze auto nemalo trakciu a je neschopne preniest hnaciu silu na kolesa s dobrou adheziou ale posiela ju zbytocne na kolesa co su v lufte. Uz roky dozadu novinar a PR automobiliek....auto kazdu milisekundu snima povrch vozovky a bla bla bla. Dodnes tie auta niesu schopne rozpoznat co same robia.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
@@AligatorsAligators Ja samozrejme nie som schopny vidiet do elektroniky auta co je a co nie je schopne rozpoznat. Viem len vyskusat co auta prejdu a ako sa spravaju. A faktom je, ze vdaka neustalemu vylepsovaniu elektroniky pohonu 4x4 su dnes bezne SUV ovela schopnejsie v terene nez v minulosti.
@AligatorsAligators 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Autá hrabali hrabú a pokial budú hrabat v lufte aj naďalej tak sa nikam nepohnú. Pekný test aj video. No mašina na p... čo sa 4x4 týka.
@mochno1 3 жыл бұрын
Kia proste pocka - skopiruje co sa da od vsetkych automobiliek. Ale aj to je cesta.
@michalzv8499 3 жыл бұрын
nezaujimave nudne auto . Koho mozu zaujimat asistenti.auto chcem riadit ja ne auto mna och .
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 107 М.
Action C Mini
Рет қаралды 154 МЛН
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 185 М.
Dominiccars
Рет қаралды 35 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 70 М.
roadblog.cz
Рет қаралды 26 М.
CarSceneKorea
Рет қаралды 642 М.
Бондарь Анатолий & TRI MIRA
Рет қаралды 14 М.
Точно Новости
Рет қаралды 1,3 МЛН
ПОТОК AI
Рет қаралды 295 М.