🔥🌶️🔥 TEST OFF ROAD Suzuki Ignis vs Fiat Panda Cross 4x4
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Күн бұрынTHOROUGH 4x4 test of the new Suzuki Ignis 2022 vs Fiat Panda Cross
🔥 Suzuki Ignis pushed to the limit in a serious and tough test!
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00:00 PRESENTATION Diariomotor style
00:32 PRESENTATION of the vehicles
01:16 4x4 Test 1: Ice and mud road
04:46 4x4 Test 2: Broken Road
06:51 4x4 test 3: Mud flooded area (barrizal)
08:41 Test 4x4 4: 60% gradient
12:18 4x4 Test 5: Bridge Crossing Exit
14:52 Test 4x4 6: 45% gradient with bridge crossing above
21:03 4x4 Trial 7: Muddy Ditch
25:32 Test 4x4 8: 52% gradient
27:01 Test 4x4 9: 40% gradient with bridge crossing above
32:23 FAREWELL
We test the new Suzuki Ignis AllGrip Offroad and compare it with the Fiat Panda Cross, a 4x4 from 2015.
There are 2 urban vehicles in off-road tests that have 4-wheel drive, with different engines, the Suzuki Ignis with a Mild Hybrid gasoline engine vs. the Fiat Panda Cross diesel engine.
The Suzuki Ignis is completely standard with road tires and the Fiat Panda Cross is slightly modified as it has more ground clearance as well as Michelin Latitude Cross tires which are AT or mixed (60/40) tires.
Write in the comments which vehicles you would like us to test,
If you liked the video, leave a like to know that you like this type of video, comment what you think and share it so that we can reach more people!
A big hug and see you in future videos!!
@maperagroservicios787 Жыл бұрын
Lo que ha hecho falta en el Ignis, ha sido un mejor conductor.
@masterofbreaking6370 Жыл бұрын
Vengo de Rusia. Tengo un Suzuki Grand Vitara 2.0 140hp 2013 4 * 4. Excelente aparato. En nuestras regiones frías de Karelia del Norte, un amigo y compañero indispensable. En las heladas, el motor se calienta rápidamente. De cualquier rutina saldrá. Las derivas no son terribles, porque tengo una rebaja, un bloqueo de ejes y puentes. El milagro de la industria automovilística japonesa. ¡Un gran saludo a todos los españoles desde Rusia!
@madmax6962 9 ай бұрын
Ok. Gloria a Ucrania!
@masterofbreaking6370 9 ай бұрын
@@madmax6962 усрания🤡🤡🤡🤡🐷🐷🐷🤣🤣🤣🤣
@LeoMkII 8 ай бұрын
Ni sabía que se podía equipar a la Vitara con bloqueo de diferencial! Siempre a sido un coche que me ha a gustado su diseño, muy bonito
@LardoDiColonnata 6 ай бұрын
Estos dos coches superaron la prueba más difícil, que no es el circuito todoterreno en sí, ¡sino la absoluta incapacidad de los conductores para conducir off-road! 😅😅😅❤️❤️❤️👍🏻👍🏻👍🏻
@safaripatrol93 Жыл бұрын
Magnífica comparativa. Esperemos ver más videos de este tipo!
@JimGonzax Жыл бұрын
Nos alegramos de que te haya gustado, seguiremos probando!! Un saludo y gracias por el apoyo!
@ricardoeliottromogarcia7645 Жыл бұрын
Excelente video es la mejor comparativa entre Suzuki Ignis y el Fiat panda 4 X 4 que he visto una prueba real lo que te puedes encontrar en la vida real si va al campo de vez en cuando excelente contenido 👍🏽👍🏽👍🏽
@easy4x4 Жыл бұрын
Muy divertida, y mucho trabajo detrás con la edición. El Panda suele "ganar" por los CVs demás y un diferencial electrónico central. El Ignis tiene un botòn para activar el control de tracción pero el diferencial no es bloqueable. Para que lo sepas 😁 El conductor juega un papel importante, ademas de los neumáticos... acabo de comprarme un Ignis hybrid Allgrip y en breve lo tendré con unos chuches off road, neumaticos MT, suspensión + 4cm y protector de cárter. podemos probarlo para nuestros canales. Qué te parece?
@georgebarbaris1084 Жыл бұрын
Also panda name ELD but truly it's a traction control system And ignis have slightly better. The big difference between this two cars it's the torque.
@easy4x4 Жыл бұрын
@@georgebarbaris1084 That's interesting to know. Thanks!! I thought it had a locked differential ! So, it's the same system as the Ignis, in other words, you can activate a ELD traction control system only?
@georgebarbaris1084 Жыл бұрын
Yes you are correct the FIAT PANDA gives name ELD and Suzuki Ignis named GRIP CONTROL. all this makes the same job brakes the wheel without grip and the engine gives torque to other wheel with grip. Also both of cars have two stage of traction control one in auto mode and one more sensitive when pushing the bottom ELD FOR PANDA AND GRIP CONTROL FOR IGNIS. I HAVE BOTH OF THIS CARS.
@JimGonzax Жыл бұрын
@EASY 4X4 Muchas gracias por apreciar el trabajo que lleva editar estos vídeos, veo que llevas unos cuantos realizados tu también!! Gracias por comentar lo del botón del Ignis, lo utilicé en ocasiones pero se desactiva cuando avanzas unos metros a cierta velocidad, también le quita fuerza al vehículo en algunas circunstacias, hay que saber usarlo. Y claro que sería interesante ver de qué es capaz tu Ignis y grabar vídeos para publicarlo en nuestros canales!! De qué zona eres? Un saludo!
@JimGonzax Жыл бұрын
@@georgebarbaris1084 Great comments about the traction system of this 2 light off roaders!!
@pablomoreno1999 7 ай бұрын
el panda llevaba ruedas de barro, mas par, lineas mas fáciles... y aun así el ignis le aguantó. y en ciertos momentos como en la zanja de barro, alguna subida... se ve que su control de tracción es mejor (ese atolladero donde has tenido que salir marcha atrás, de ahí no sale cualquiera). Me quedaría la duda (sabiendo que el video es de hace tiempo jajaja) de si al desconectar el ESP y activar el grip control. El motor se hubiera venido menos abajo en el ignis. Que insisto, con esas ruedecitas, lineas más difíciles y la mitad de par haya seguido al panda.... Muy muy bien, para mi el ganador de la prueba. Encima más divertido si es un reto. Además al momento de escribir estas líneas. Fiat ya no vende el panda 4x4 diesel. solo un híbrido 4x2 gasolina de 10cv menos, una pena....
@suzukiignishybrid6640 Жыл бұрын
I love this video !!!
@JimGonzax Жыл бұрын
Pleased that you like it!! Greetings and thanks for comment!
@EnduroAV 5 ай бұрын
Demasiada tecnología intrusiva tiene ese Suzuki....
@JimGonzax 5 ай бұрын
Más bien es el motor y la forma de actuar la traccion
@murattopuz516 Жыл бұрын
As far as I know Panda has an electronic Diff lock which gives more capabilities. Both are great cars 🎉
@pedros.m.7960 Жыл бұрын
Falta en las pruebas, un poquito más de inercia en el Ignis que tiene menos fuerza que el diésel, para poder subir esas pendientes
@diegob9365 Жыл бұрын
bel video bravi .grazie
@mrh5505 Жыл бұрын
Now that was a proper off road test 👍 Love my 🐼 cross ❤️
@JimGonzax Жыл бұрын
Thanks for your comment and support! And pleased that you liked it, Panda is a little off road beast!
@neniwidyaningsih5713 Жыл бұрын
I LOVE MY IGNIIISSSSS
@turalrustamov486 Жыл бұрын
Very interesting comparison, greetings from Azerbaijan|Azərbaycan
@JimGonzax Жыл бұрын
Pleased that you liked it!! Greetings!
@elcanario85 Жыл бұрын
Magnífica comparativa!! Me quedo con el Suzuki por fiabilidad aunque los repuestos tarden en llegar 🤷🏻♂️😅
@JimGonzax Жыл бұрын
Jajajaaja eso es!!! Los repuestos parece que según se piden van a la mina a por material y luego a fundicion y tal... demasiado tardan! Un fuerte abrazo!!!
@manumanu5048 Жыл бұрын
Demasiada bien con esas ruedas y altura
@JimGonzax Жыл бұрын
La verdad es que sí, va muy bien tal cual está
@luigivm Жыл бұрын
Me llama la atención 2 cosas, entiendo que el Ignis con neumáticos de calle te refieres a los Bridgestone Ecopia que lleva de serie, ese factor sumado a que no esté levantado (hay kits de Eibach que le dan unos 3 cm más), esos 2 puntos le dan un hándicap que se suma al menor par motor de un gasolina un angulo de entrada bajo y un acoplador viscoso que sobre el papel no debería de ser tan eficiente como el acoplador electrónico del Panda (no es un Haldex porque lo fabrica Magna pero el principio es el mismo). En cualquier caso, como bien dices no son vehículos Off Road (o vehículos 100% offroad), se acercan más a un turismo para áreas de montaña (digamos un Audi Allroad, un Volvo XC, un Subaru Outback, etc.) de pequeño tamaño, lo cual choca con esa coletilla de urbano, porque es más bien un coche "rural". Para mí el Ignis al menos en la versión All Grip se tendría que vender con neumáticos All Season.
@JimGonzax Жыл бұрын
Estoy contigo al 100% y si, me refería a los neumáticos de serie pero lo has definido todo genial. Un saludo!
@Nichtswert 26 күн бұрын
The big advantage of the panda is the diesel engine and the height. Its works better on this ground. The ignis did his best for his size and height. Amazing car for real.
@KL-41A34 Жыл бұрын
nicely tested this will help others. i think the ground clearence of fiat panda is better than ignis. but parts availability and maintanence cost of suzuki vehicles are lower than other brands.
@juancarloslopezrodrtiguez4787 Ай бұрын
lo que has echo ha sido activar el bloqueo del diferencial, este modelo del signos al ser tracción total, lleva 2 diferenciales.
@j.l.mis1 Жыл бұрын
Se te olvidó activar el Grip Control en el Ignis jaja Buen vídeo!
@JimGonzax Жыл бұрын
El caso es que se desactiva cuando andas un poco, lo suyo es ponerlo en esos momentos puntuales aunque hay que tener en cuenta que también le quita mucha fuerza y con lo cual, perjudica en ocasiones!! Un abrazo!
@j.l.mis1 Жыл бұрын
@@JimGonzax una pequeña reductora les vendría de lujo, pero bueno estos terrenos tan complicados tampoco creo que sean su objetivo. Buenos bichos!! Y no veas lo que aguantan... Saludos 👍
@xicano6393 Жыл бұрын
Ya hay disponibles Stages 1 que le dan al Ignis unos 18 caballos más que sumados a los 82 caballos de serie lo monta en 100 y aumenta su par de 107nm a 120 nm, cifras que aunque parezcan poco supone más de 10% de potencia en un mecánica muy fiable que aceptaría incluso más, eso sumado al + 3 de suspensión y unas ruedas que pueden ser sin problemas de equivalencia mucho mejores lo hacen una compra perfecta.
@cristiansilva2905 Жыл бұрын
Soy fanático de los autos, se nota que ustedes no tiene experiencia y conocimiento de autos pero es LA MEJOR PRUEBA QUE HE VISTO por la naturaleza y la sencillez con la que la han realizado, en todos los otros canales de pruebas 4x4 sin excepción tran a los coches como si fueran autos de papel, los ponen en terrenos rudos pero nunca los llevan al límite por miedo a romperlos, ustedes tienen los cojones para llevar los autos a su limite real, felicitaciones 👏🏻 👏🏻👏🏻👏🏻
@JimGonzax Жыл бұрын
Muchísimas gracias por tu comentario y por saber apreciar lo que hacemos, en otros canales ponen: “AL LÍMITE” pero el límite resulta es que lo limitan ellos… jajjaaa un abrazo y feliz 2023!
@asdxyz Жыл бұрын
These test you should do with the same tyres. In this case Panda has 4 season m+s tyres and ignis summer tyres
@JimGonzax 8 ай бұрын
True but we have no enough money to buy and mount new equal tires on every car we test so... you can get an idea with our videos. Apart from that, in this testes, the engine is the difference...
@juanipg6272 6 ай бұрын
Me encanta el Ignis! Pero el diesel y el panda para 4x4 son mejores
@JimGonzax 6 ай бұрын
Así es
@albertdupond7827 Жыл бұрын
Test très interessant; certes la Panda a un moteur plus puissant et avec plus de couple mais elle est aussi plus lourde que la Ignis de + de 150 kg je crois, mais dans l'ensemble les deux voitures sont étonnantes. Parfait !!! merci beaucoup !
@JimGonzax 7 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire, cela montre que vous savez de quoi vous parlez !! Un câlin et nous sommes heureux que cela vous plaise !!
@sewaxtian Жыл бұрын
excelente comparativa, la próxima quiten las placas para grabar el video muchachos, así brindaran una mejor experiencia a los que consumimos este tipo de contenido
@carloss7522 Жыл бұрын
Muy buen video y mejor comparativa si señor! sin duda el Ignis el gran olvidado. Comentar también un factor para mi muy diferencial entre estos dos vehículos que son las ruedas equipadas las Michelin latitude cross del panda son muy pero que muy superiores a cualquier neumático de carreta por dibujo y compuesto, el panda en las primeras zonas solo con 4x2 y esos neumáticos habría pasado sin problemas, los tengo muy probados en mi rifter 4x2 y la diferencia sobre unos de carretera es abismal. Decir también que la relación de transmisión del panda respecto al ignis es mucho mas cerrada con lo cual trabajara mejor en zona lenta de obstáculos y con mas fuerza IGNIS Seria interesante probar el panda con el 0.9 twinair 85cv respecto al ingis PD: Falta una prueba con el DUSTER otro suv de lo mas capaz del mercado y economico
@JimGonzax Жыл бұрын
Nos alegramos de que te haya gustado el vídeo, tienes razón con el análisis, el Panda como que está más orientado al campo por neumáticos, relaciones y motor… aún así el Ignis le siguió los pasos, jejeje un saludo y gracias por el apoyo!
@Gusy1990 Жыл бұрын
En general Suzuki. Yo pillé un scross en 2017 y ahora un Swift el año pasado. Me encantan y por precio están estupendos. El ignis para el día a día con pekes por la altura es genial, pero yo tire por el Swift por diseño.
@ricardofernandezmorgado6721 Жыл бұрын
Buen video, muy divertido! A ver si pasa por este canal algún Dacia Duster 4WD, que no se suele tener en cuenta, pero puede ser un aspirante a TT muy digno jajajajaja
@JimGonzax Жыл бұрын
Nos alegramos de que te guste, intentaremos probarlo a fondo!! De todas formas habrá otro vídeo con el Ignis en el que saldrá un Dacia Duster, un saludo!
@gabrieljimenez3751 Жыл бұрын
Buena, por cierto tengo el ignis y cual es el boton ese jajaj es el que tiene una S en la palanca?(psdt, es automatico)
@TUSCANIV6TURBO Жыл бұрын
Venga ahí esa Cantueña
@JimGonzax Жыл бұрын
Vamooooos jajajaja
@stefanogoldoni5059 8 ай бұрын
Crossing the mud pond the ESP was on or off?
@JimGonzax 8 ай бұрын
Hello!! The esp was on
@jcarlosmarques1787 Жыл бұрын
Una prueba mejor que la de cualquier canal de coches
@JimGonzax Жыл бұрын
Muchísimas gracias por la consideración, se agradece mucho, un abrazo!
@Josegsahp Жыл бұрын
Deseando veros en acción otra vez
@JimGonzax Жыл бұрын
Muchas gracias!!! Esperamos que te guste!!
@rareknives Жыл бұрын
i own a panda 4x4 wild, is a fantastic car.i never had any problem with it. there are some things what you may dont know,the panda twin air what i have have 6 gears,the first gear is special made very short,slow and powerfull it means something like a off road gear.but just the 6 gear version got this. im in iceland now we got a plenty of snow i drive where another suv stucks,bcs of the weight also of course.all at allis it just a great car,and yes we have also a xc70 2009 as family car but the 4x4 system is not half so good as the fiat system. or should we say steyr/puch ?! 😅
@jairobolivar5370 Жыл бұрын
¡¡¡Me has hecho un Forester!!! :D :D
@JimGonzax Жыл бұрын
Jajajaa claroooo hay que pasar por donde está complicada la cosa para poder verlo! Un saludo!
@miguelangelbenitez7580 Жыл бұрын
Vaya par de chiquitines, buen vídeo. Una prueba chula sería un Rexton de los viejos con ese Land Cruiser. Seguir así.
@JimGonzax Жыл бұрын
Sería buena prueba!! Nos alegramos de que te haya gustado! Un saludo
@stefanomeloni3164 Жыл бұрын
Avete provato anche il Peugeot Rifter con il Grip control?
@JimGonzax Жыл бұрын
Non l'ho provato, ha un'unità 4x4? Potrei richiederlo per vedere se me lo fanno provare, saluti e grazie per il commento!
@stefanomeloni3164 Жыл бұрын
@@JimGonzax No. Non è un 4x4 però sarei curioso come tanti altri vedere cosa può fare un 4x2 con Advance Grip control
@ubertogiachery19 7 ай бұрын
Perdón por el español, pero soy italiano. El panda definitivamente puede hacer mucho más de lo que mostró en el video, y tal vez operar la función ELD, te aseguro que el panda se habría movido sin problemas. Para estas pruebas deberías llamar a los que conocen bien los vehículos y no improvisar. De todas formas, buen video
@JimGonzax 7 ай бұрын
Bueno, al final hacemos pruebas reales con usuarios reales, el propietario del Panda lo tiene desde hace años y lo conoce muy bien, de todas formas esto se trata de mundo real, cuando cualquier persona se compra un vehículo no llama a un profesional para que le enseñe y de ahí los diseños tienen que tener buena usabilidad, un saludo y gracias por el comentario!
@cosme9899 Жыл бұрын
El Panda toda la vida. Un Forester subiendo por ahí, deja medio coche por debajo.
@JimGonzax Жыл бұрын
Te doy toda la razón, un saludo!!
@sombrereroloco4484 Жыл бұрын
Lo que me gusta de los motores diésel, es eso; que entregan su máximo par en bajas revoluciones. Lo motores a gasolina pequeños sin asistencias ni auxilios; cuando se le exige, suelen tener problemas por recalentamiento en el largo plazo, picaduras en junta de cabezas, etc.
@joanantonim.p.2400 Жыл бұрын
El Suzuki IGNIS tiene asistencia de un motor eléctrico... 👌🏻👍🏻 Saludos
@salvador_mano4x4 Жыл бұрын
@@joanantonim.p.2400 llamar motor al alternador, aunque hace esa función no se yo si se podría llamarle así
@joanantonim.p.2400 Жыл бұрын
@@salvador_mano4x4 Es un motor eléctrico que a su vez hace de alternador... , la potencia conjunta rondaría sobre unos 90 CV y el par-máximo aumenta notablemente cuando entra en acción el motor eléctrico... (lo digo por experiencia...) Saludos
@JimGonzax Жыл бұрын
@Sombrerero Loco tienes razón, los diésel por su mayor par sobre todo en motores pequeños, son mejores para este tipo de cosas
@JimGonzax Жыл бұрын
@@salvador_mano4x4 hombre, normalmente estamos siempre de acuerdo pero el Ignis lleva su alternador y luego el motorcillo eléctrico que he de decir que habría que ver si ayuda o nó en estas circunstancias pero definitivamente no es un alternador ya que ese motor carga la batería que luego utiliza para ayudar al vehículo a moverse... y no es la misma batería de 12v, que te veo venir... ajjajaa
@JavyMetal90 Жыл бұрын
Me ha encantado el ignis, el panda se siente más solvente, pero no creo que el ignis se queda atrás, el problema es que hay que entenderle como un ciclomotor de enduro, para que vaya fino hay que sacarle las tripas y dejarse medio embrague 😂😂😂
@ManuelSanchez-qo9yb Жыл бұрын
A que te refieres cuando dices has hecho un forester? muy buen video
@JimGonzax Жыл бұрын
Muchas gracias!!! Jajaja un forester? Lo entenderás en este vídeo 😜 kzfaq.info/get/bejne/pZ13rMiX1tedeKc.html
@manuelacostaapodaca1453 Жыл бұрын
Que ruedas lleva el land cruiser
@JimGonzax Жыл бұрын
Unas Cooper Discoverer AT3 creo recordar
@thesheepman220 Жыл бұрын
I had the old 4x4 ignis which I would say is far superior too the new one , out of these two I’d go for the panda but they should have used the standard 4x4 panda and not the cross but I still think the panda was better
@JimGonzax Жыл бұрын
Well, we used 2 vehicles with different 4x4 systems to take an idea, would be great to see yours in action!!! Greetings!
@thesheepman220 Жыл бұрын
@@JimGonzaxou’re have a job seeing mine, it’s down the scrap yard I had a collision wrote it off unfortunately , I have a Toyota 4x4 now , but if I were going for one of these it would definitely be the panda mind you I very much like the duster 4x4 , take care 👍
@lotharweisz4020 4 ай бұрын
Wenn die Fahrzeuge nicht dieselben Reifen haben, ist der Test für die Katz! Und nicht nur das Auto muß geländegängig sein, sondern auch der Fahrer.
@cosmosvr Жыл бұрын
El ignis es increíble
@jcarlosmarques1787 Жыл бұрын
Hay bloqueos para estos coches?? Se puede hacer el inventillo de dividir el freno de mano para poder frenar un momento la rueda que queda al aire?? Un saludo!!
@JimGonzax Жыл бұрын
Yo creo que sí que los hay para estos vehículos. El problema aquí es la carencia de reductora, con una reductora no se quedaba en ninguno de esos lugares ya que tendría más fuerza para subir y el control de tracción hubiera hecho el resto...
@alexkheli Жыл бұрын
14.47 hola Gonza, igual el tema de no tener un bloqueo de diferencial en tal circunstancia lo castigó más que el no tener reductora... Por cierto, vista la mitad del video impresionado con esas dos bestias que sin ser todoterrenos puros dan bastante caña
@JimGonzax Жыл бұрын
Hola!! Si, la carencia de reductora hace que no pudiera subir con facilidad aunque van muy bien en campo los 2!!! Un saludo!!
@micheleoncini8369 Жыл бұрын
El Panda otro nivel!!!!!!
@JimGonzax Жыл бұрын
Si, es muy bueno!
@Carlos300rally Жыл бұрын
Si uno calza neumáticos de asfalto y el otro neumáticos AT, evidentemente tendrá ventaja el que lleva los neumáticos mixtos, es como comparar en nieve un SUV 4x4 con "ruedas de verano" y el mismo SUV 4x2 con una buenas ruedas para nieve, posiblemente el segundo se desenvuelva mejor.
@JimGonzax Жыл бұрын
Ya te digo yo que el factor determinante en esta prueba en concreto no son las ruedas… sobre nieve sí tienes razón
@emmanuellefontaine6764 5 ай бұрын
Panda mon amour !!!!!!!! 😍🐼
@juantorrescarrillo2677 Жыл бұрын
hombre gonza, yo creo que el problema del. susuki es que tu creías que era el Jimmy y le querías sacar mas que podia jaja, es broma son dos máquinas muy divertidas para campo y ciudad, un saludo.
@JimGonzax Жыл бұрын
Jajajajaa pues también es verdad! 😜 se comportaron muy bien, un saludo!
@joanantonim.p.2400 Жыл бұрын
Me interesa saber sobre los neumáticos de Suzuki IGNIS... , si no me equivoco me parece apreciar que no son los que vienen de origen salido de fábrica... , ¿que tipo y medidas de neumáticos lleva...?? 🧐🤔 (si fueran diferentes claro...) Gracias... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Saludos
@JimGonzax Жыл бұрын
Hola!!! Son los que lleva de serie, son Bridgestone y las medidas no sabría decirte pero son 100% carretera, un saludo!
@joanantonim.p.2400 Жыл бұрын
@@JimGonzax Gracias... , es que en el vídeo parecen algo más anchos de los 175 (anchura) que lleva de serie... 🧐🤔🤔 , a lo mejor es un efecto óptico... 🧐 Gracias de nuevo
@luigivm Жыл бұрын
De serie llevan unos Bridgestone Ecopoa 16 175/60 una medida un poco rara que creo que ninguna marca europea fabrica, Dunlop, Yokohama, Bridgestones y creo que Kumho. Si vives en una zona de Nieve, en invierno mejor búscate un segundo par de ruedas (yo llevo unos Yokohama V.903), en ficha también tiene homologadas ruedas de 15 pulgadas en una medida más común y con alternativas más baratas, que además para uso por campo e darán algo más de balón.
@joanantonim.p.2400 Жыл бұрын
@@luigivm Los tengo... . Pero en el vídeo parecen más anchos que los que lleva de origen... , parecen más unos 185 ... que unos 175 ... Saludos
@massimonuvoli Жыл бұрын
Suzuki Ignis. Namber One ❤️❤️❤️❤️❤️. From italy
@oto-ono_trip 10 ай бұрын
Mantap pingin belikan buat simbok ku .... Aamiiiin
@ALPINE1100 Жыл бұрын
Creo que estas por el foro suzuki88, en el cruce de puentes, un consejito, cuando te quedas colgado con el coche meando con la patiya levantada, unos tironcitos del freno de mano hacen milagros. Y no me hagas quedar mal a los suzukis, que voy con las piedras...
@JimGonzax Жыл бұрын
Jajajaja si, estoy en el foro! Eso del freno de mano nunca lo he aplicado y mira que lo he escuchado veces, algún día que otro, lo intentaré!! De todas formas para eso tendría que funcionar el tren trasero y va en automático... un saludo!
@user-lu1lh9zc1r 5 ай бұрын
このビデオで タワシは フィアット・パンダ クロスを 買うでしょう😂 ありがとうございます😊
@nicemer2705 Жыл бұрын
Estaría bien que Suzuki le pusiera llantas más gruesas al Ignis
@giuseppetartarini8492 Жыл бұрын
Sembra che la panda la trazione sia migliore. Comunque bel video grazie
@JimGonzax Жыл бұрын
Grazie!! La Panda è superiore perché il suo motore diesel ha più potenza e costa meno per muoversi, saluti!
@luisf8480 Жыл бұрын
Para el poco par que tiene el trasto bastante ha hecho. Habría q ver con unos neumáticos más camperos qué lograría hacer... De todos modos me encanta esta pelotilla
@JimGonzax Жыл бұрын
La verdad es que nos sorprendió, nos gustó y dio muy buen rendimiento, el tema de los neumáticos es complicado porque no hay variedad deneumáticos camperos en esa medida... Un abrazo!
@luisf8480 Жыл бұрын
@@JimGonzax Ni marcas chinas raras? Una pena... Oye habrá segunda parte? :p Y otra cosa, tema de consumos qué tal?
@JimGonzax Жыл бұрын
Supongo que en recauchutados puede ser pero a parte de dibujo el neumático off road tiene que tener perfil y por lo tanto, en el Ignis o Panda poco se puede hacer por el limitado hueco disponible… sobre la segunda parte, habrá 2 vídeos mas pero sin el Panda, uno de review del Ignis comentando consumos también (entre 5 y 5,8 litros a los 100) en el que también lo sacaremos a hacer off road y otro que salimos de rutilla con otros 4x4 en el que todos intentaremos subir un terraplén que solo algunos pudieron… en ese vídeo aparecerá un Lada Niva, un Dacia Duster y más vehículos todo terreno. Un saludo!!!
@luisf8480 Жыл бұрын
@@JimGonzax Ole ole! Esto es un avance y no lo de Antena 3😂 Venga pues a esperar toca!
@juanjosegarcia2947 Жыл бұрын
El panda para mi opinión muy superior al ignis
@JimGonzax Жыл бұрын
En ciertos momentos sí, hay que recordar que estaba algo preparado y la fuerza que le da el diésel es un punto a su favor, un saludo!
@niltonrobertvegadiaz8859 Жыл бұрын
@@JimGonzax ese motor diesel empuja muy bien ... Ojalá muchas marcas motoricen con diesel
@lucaalessio1615 Жыл бұрын
Dovevate fare un confronto con la panda 0.9 twinair 4x4 era più equilibrato
@lemslongchar 8 ай бұрын
I think the driver matters... The Fiat driver was better.
@laltromondoyoutubechannel6537 6 ай бұрын
If they wanted to do this test, they had to put on off-road tires.
@pyrojunkie0474 Жыл бұрын
This is a very intersting comparsion. Jimny dont match really good because Jimny can be an absolut monster.
@JimGonzax Жыл бұрын
Thanks a lot for your comment! Yes, Jimny and the cars that appear in the video have so different capabilities so is a better comparison as you said! Greetings and hope you enjoy this video!!
@pyrojunkie0474 Жыл бұрын
@@JimGonzax I have a fiat panda non 4x4 in the family. So I hope so much that the small pandabear wins.
@JimGonzax Жыл бұрын
Let's see the end of this comparison, will have some fun moments and manual rescue!!! Hope you enjoy it!
@pyrojunkie0474 Жыл бұрын
@@JimGonzax i will enjoy it
@maurobonaventura9723 Жыл бұрын
La panda ha il tasto eld che se attivato fresa la ruota sollevata, evidentemente non era attivato in diverse situazioni...
@santimartinez9305 Жыл бұрын
Buen video, el ignis esta un poco mas chulo que el panda
@JimGonzax Жыл бұрын
Nos alegramos de que te guste!! Bueno, los vehículos más modernos siempre llaman más la atención y a mí particularmente me gustó mucho el Ignis. Un saludo!
@BELLOTARU Жыл бұрын
El audio se oye como un zumbido de fondo, aunque no en todas las tomas
@JimGonzax Жыл бұрын
Eso es el drone de Mario ajjajaa
@pdtech4524 6 ай бұрын
Fiat Panda 🐼 4x4 wins all day long👍😁
@carlostagnaro2397 11 ай бұрын
El Panda ni siquiera suda en las pruebas, el Ignis necesitó un mejor piloto pero le falta mucho para acercarse al Panda.
@JimGonzax 8 ай бұрын
Mejor piloto en qué sentido? No suda el Panda porque no lo mete justo por donde yo meto el Ignis y también ese motor diésel tiene mucha más fuerza... hay que ver todo!! Un saludo
@Ratthan Жыл бұрын
Entiendo que no es fácil, la comparativa es buena e interesante, las pruebas son duras, pero el comentarista...........saludos cordiales.
@JimGonzax Жыл бұрын
Jajajaa el comentarista es el Que hay, ni más ni menos! Jajaja un saludo!!
@Pembrey33 Жыл бұрын
Bendigedig 🏴👍
@JimGonzax Жыл бұрын
😃💪🏻💪🏻💪🏻
@hernanmejia7482 Жыл бұрын
Suzuki debe mejorar su control de tracción, pues no se espera que el motor se apague!
@JimGonzax Жыл бұрын
Es por lo que comenté, el motor se para por falta de fuerza, no por el control de tracción (que en parte también motiva esto) eso se soluciona con una caja reductora que transmite más fuerza y no se apagaría pero ya estamos hablando de vehículo todo terreno puro y este coche no lo es. Un saludo y feliz 2023! 🎉🎉🎉
@user-yi3dp3zi1x Жыл бұрын
У Игниса очень короткоходная подвеска. Отсюда быстрое диагональное вывешивание🤷♂️
@JimGonzax Жыл бұрын
Это правда, но и то, что двигатель не дает больше, привет!
@antaldglz4032 Жыл бұрын
Con unos 2/3cm más de altura y unas buenas ruedas de tacos...el ignis se queda en un maquinón muy apañado!
@JimGonzax Жыл бұрын
La verdad es que sí! Ya me escribieron usuarios con cierta preparación y me encantaría verlos! Un saludo!
@fabiosalerno1490 Жыл бұрын
la panda sembra superiore alla ignis
@rutasoffroad Жыл бұрын
Le falta fuerza al ignis ese 😂, pero bien los dos
@JimGonzax Жыл бұрын
Si, el motor de gasolina se nota, la verdad… el Panda prácticamente duplica el par motor. Un saludo!!!
@gabban7883 Жыл бұрын
Little Panda forever ❤
@dinociccarelli9216 Жыл бұрын
Лайк то поставил конечно, но перевод блин 🙀
@user-si6tq5zm2l Жыл бұрын
А где Джимник?
@JimGonzax Жыл бұрын
Привет, это тест с другими автомобилями, если вы посмотрите другие видео, там будет Джимни! Всего наилучшего!
@fabioleon6926 Жыл бұрын
Me gusta mas el Ignis mas represetacion mas confiable el panda en mi pais no pego.
@Tashkurgan495 Жыл бұрын
Pobre Suzuki 🤯 Lo has raspeao 😂😂😂
@JimGonzax Жыл бұрын
Un poquito solo, un saludo!
@abrahamandrezgutierrezsagu1330 Жыл бұрын
Falto más chófer en el ignis
@JimGonzax Жыл бұрын
Claro, como que hemos hecho cosas facilitas... 😆
@hsh.rlph.leblanc.131 Жыл бұрын
Esta claro que el Fiat Panda tiene un plus de veterania en este tipo de terrenos por que desde que se conoce siempre ha tenido versiones 4x4 empezando por el Panda Sisley que montaba el fantastico motor Fire de 1000 c.c y 45 Cv con un peso de 750kg. El Suzuki muy bien la verdad, en comparación con otros coches más caros, de mayor renombre y menor eficacia. De los dos, me quedo con el Panda. Buena prueba.
@JimGonzax Жыл бұрын
Tienes toda la razón, el plus del Panda además es el motor diésel. Un saludo!
@albertocervelli7637 Жыл бұрын
io preferisco la panda
@swift-sport2023_mavic2pro Жыл бұрын
イグニスやるね！ 俺も持ってる！
@JimGonzax Жыл бұрын
非常に良い車両です、こんにちは！
@albertocervelli7637 Жыл бұрын
fra la SUZUKI 4X4 E LA PANDA 4X4 PREFERISCO LA TOYOTA
@neolancer Жыл бұрын
Como siempre, el Panda demuestra ser el mejor en su clase. Como el Suzuki Jimny es el mejor en la suya.
@JimGonzax Жыл бұрын
Pues hay que reconocer que su motor diésel de da mucha vida! Un saludo!!!
@Carlos300rally Жыл бұрын
Para eso habría que probar los dos con las mismas ruedas y emplear igual las inercias.
@JimGonzax Жыл бұрын
@@Carlos300rally si, y nos gastamos 1000€ por prueba… no lo hacen ni los de prensa así que da gracias que al menos no los usamos como la prensa y mostramos la realidad de un vehículo recién sacado del conce.
@Carlos300rally Жыл бұрын
@@JimGonzax yo no me meto en lo que gastais o ganáis , porque lo desconozco y por otro lado tampoco me importa, yo doy una opinión como la dais vosotros. El vídeo está muy bien, y se ve como se defienden esos pequeños en situaciones complicadas, pero creo que en el tema de neumáticos, hay que ser objetivos, seguramente no todos los que vieron o verán el vídeo, se fijarán en el detalle de las ruedas, algo importantísimo cuando se trata de comprobar la tracción de un vehículo. El mismo vehículo, con diferentes neumáticos, se desenvolverá mejor en el medio para el que hayan sido creados. Mis disculpas si mi comentario les ha molestado.
@remsangachhakchhuak1738 Жыл бұрын
An Ignis is an SUV ?
@JimGonzax Жыл бұрын
It seems to be!
@ferrandelapena5602 Жыл бұрын
Para mi los 4x4 tienen que tener reductora, el ignis y el panda son todo caminos muy buenos.
@aldodesio Жыл бұрын
Pero parece que si se queda 1 rueda en el aire no va el Suzuki sin embargo el panda va como nada
@JimGonzax 7 ай бұрын
Al ser gasolina no tiene sufuciente par motor...
@albertocervelli7637 Жыл бұрын
la panda è la migliore||||||
@salvatoreclames2834 5 ай бұрын
Fiat Panda 4x4 is much better
@antoniocanipari1475 Жыл бұрын
FIAT Campagnola la migliore
@tinyadventuresoffroad Жыл бұрын
Nice tests 👍 the button you are referring to is the "force awd" one, it splits the power 50/50 on both axles. The Ignis is a very capable car, the Panda as well but this Panda from the test has the diesel advantage, torque down low. Here you can see my Ignis put to the test kzfaq.info/get/bejne/a6uXlsdq2JbKYWw.html
@JimGonzax Жыл бұрын
Nice video too!!! I loved the Ignis when I was doing the tests! Greetings!
@tinyadventuresoffroad Жыл бұрын
@@JimGonzax Greetings :) thank you! Ignis it's a capable little awd.
@fabiostigliano5917 Жыл бұрын
Avete voluto chiaramente fare vincere la Suzuki
@JimGonzax Жыл бұрын
In base a cosa? Credo che i veicoli siano stati mostrati così come sono, non siamo fanatici di una marca o dell'altra, la Panda è stata migliore in alcuni punti e l'Ignis in altri... un saluto!
@jetrex1986 Жыл бұрын
TheFiat has better tires;-)
@JimGonzax Жыл бұрын
Is true but I have to say that the tires in this test didn't make any difference. Most important the engines and the way that each car works. Greetings!
@guillermosotolynch4194 Жыл бұрын
Se ve más decidido el conductor del Fiat , y le favorece el peso del motor diesel.
@JimGonzax Жыл бұрын
Más decidido? No entiendo tu comentario, lo del motor diésel tiene sentido por el hecho de tener algo más de aplomo pero no ha sido lo decisivo aqui
@georgebarbaris1084 Жыл бұрын
Fiat panda have more torque, but Suzuki ignis better traction control, Fiat panda more easier to the slope and suzuki needs more momentum due to luck of torque, and also need to have hybrid battery full because until 4000 rpm gives 50nm of torque to this little car.
@JimGonzax Жыл бұрын
Yes, you are true!! I think Ignis is better (and also newer) but the engine is the weak point, less torque than Panda but it did awesome!!! Greetings and thanks for comment!!
@georgebarbaris1084 Жыл бұрын
@@JimGonzax You are great 👍
@orkhanakhundov4544 Жыл бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤FIAT PANDA 🐼 IS ABSOLUTELY THE BEST ❤❤❤❤❤❤❤❤
@JimGonzax Жыл бұрын
Really good car Fiat Panda
@griffin-zl2bd 5 ай бұрын
A Suzuki gumija nem igazán terepre való, a Fiat gumija is ilyen lenne, bajba kerülne.😀👍
@JimGonzax 5 ай бұрын
Igaz, igazad van.
@dimoin21 Жыл бұрын
Dos "grandes" multipropositos,, asequibles, urbanitas y con toques camperos para pequeñas salidas por pistas....El panda al ser tan pequeño siempre a sorprendido con su desempeño,,, pero esta unidad elevada y con 200 newtons ya empieza a competir en otra liga,, deja la liga de "funcional para todo" y sube a la de "juguetones"
@JimGonzax Жыл бұрын
Muy acertado tu comentario, un saludo y gracias por comentar!!!
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