TEST - Skoda Octavia RS 2.0 TSI - NEBUĎTE BLÁZNI, PROSÍM! CZ/SK

Рет қаралды 164,473

3 жыл бұрын

Proč byste měli, nebo neměli být blázni. Samozřejmě i to se dozvíte v dnešním testu, ve kterém pořádně proklepneme to nejrychlejší, co nám mladoboleslavská automobilka přichystala. Jak nová Octavia RS s dvoulitrovým zážehovým turbomotorem jezdí? #muldix #mmautomotive #testcz
Technické údaje:
Motor
Konstrukce: přeplňovaný řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč
Zdvihový objem válců (cm3): 1984
Vrtání x zdvih (mm): 82,5 × 92,8
Kompresní poměr: 9.6:1
Ventilový rozvod: DOHC, 4 ventily na válec
Nejvyšší výkon (kW/min-1) 180/5000-6500
Nejvyšší točivý moment (N.m/min-1): 370/1600-4300
Převodovka: DSG sedmistupňová, elektronicky řízený samosvorný diferenciál
Poháněná kola: přední
Akcelerace 0-100 km/h (s): 6,8
Nejvyšší rychlost (km/h): 250
Spotřeba paliva kombinovaná (l/100 km) 7,2
Spotřeba paliva kombinovaná během testu (l/100 km) 7,9
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm): 4702
Šířka bez zrcátek (mm): 1829
Výška (mm): 1455
Rozvor náprav (mm): 2681
Provozní hmotnost (kg): 1548
Objem zavazadlového prostoru (l): 640/1700
PODVOZEK
Přední náprava: zavěšení MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem, odpružení vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči
Zadní náprava: víceprvkové zavěšení s podélným a příčnými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem, vinutými pružinami s tlumiči vně pružin
Řízení: hřebenové s elektromechanickým posilovačem, 2,13 otáčky mezi krajními polohami
Stopový poloměr otáčení (m): 5,2
CENY
Cena modelu od (Kč): 939 900,-
Cena testovaného vozu včetně příplatkové výbavy (Kč): 1 174 800,-

Пікірлер: 370

@martinsorek3237 3 жыл бұрын

Po třech měsících od jeho koupě musím konstatovat, že auto přesně naplňuje má očekávání. Lépe, než tato recenze bych se nevyjádřil (a že jsem jich už shlédl). Díky za ní. 👍

@muldix 3 жыл бұрын

Wáu!! To mě vždycky moc a moc potěší, když zareaguje člověk, který s autem jezdí s podobně souhlasným názorem. 🔥

@williamdestructordoto4378 3 жыл бұрын

nooo ... keď som si čítal recenzie od majiteľov tak boli spokojní až na mrznúci systém a vadilo im každodenné nastavovanie systémov kvalita materiálov atď ako je to u vás ?

@martinsorek3237 3 жыл бұрын

@@williamdestructordoto4378 Současné infotainmanty beru jako nutné zlo, snad automobilky brzy pochopí, že tudy cesta nevede. Už mi to též jednou "zamrzlo". V použitých materiálech žádný problém nevidím, kdyby téměř každá recenze nepoukazovala na "laciný" plast madla dveří, tak bych si jej asi nevšiml. Pokud jde o jízdní vlastnosti a samotné řízení, jsem naprosto spokojen.

@Izmael1310 2 жыл бұрын

Ale zvuk musíš vypínat ne? Nebo se ti líbí kombinace Chiron a remorkéru? :D Nesnáším, když si auto hraje na něco, co není...

@martinsorek3237 2 жыл бұрын

@@Izmael1310 Na cesty delší pěti minut vypínám, ale v zásadě mi nevadí. 😃

@tomasjungwirt6795 3 жыл бұрын

Další skvělé video a zpříjemnění sobotního rána u kávy. Jen tak dál, PALEC NAHORU!

@miroslavhomuta7793 3 жыл бұрын

Tak jako jsem kdysi měl rád časopis Autocar pro jeho čtivost, tak rád si teď pouštím tvoje videa, která prostě baví a umí vtáhnout. Super práce👍

@michalkiss 2 жыл бұрын

Skvělá recenze a pravda o naší Octavii RS... Super... Octavia RS si hraje na něco (myslím oficiální videa), ale pravda o svižném autě, ale ale.... a moc děkuji za tuhle super recenzi. jen tak dál.

@welovefuncz 2 жыл бұрын

Radost se dívat! Skvěle podané. :)

@David-du2fd 3 жыл бұрын

S tím hlukem od zadní nápravy jsi snad první, kdo to zmiňuje. (tedy beru recenze, které jsem zatím viděl) Nedávno jsem v ní seděl a ten hluk odzadu je fakt dost znát. Díky za recenzi, jen tak dál.

@bobik5541 3 жыл бұрын

Ta hudba a do toho tvoje pocity a emoce z tohohle auta ve mě vytváří doslova husí kůži. Perfektní recenze, nemám co dodat.

@muldix 3 жыл бұрын

Páni! :-))) Tak to fakt moc děkuju 🔥 Projeď i další testy se svižnejma autama, věřim že se budou líbit

@lukasdlhos7261 9 ай бұрын

I vďaka tomuto videu som si kúpil Škoda Octavia RS combi challange packet 2.0TSI, 6M-rádoby sportovní😁 a som veľmi spokojný, ďakujem za super recenziu a celkovo za tvoju tvorbu, robíš to srdcom a tak to má byť👍

@petrmalik3551 2 жыл бұрын

Mooooc pěkná recenze 👌

@pupikpupicek9702 2 жыл бұрын

Již měsíc vlastním Škodu Octavii 4 RS kombi (protože rodina) v benzínu a manuálu a za mě velká spokojenost. (Pozn. Díky za radu s tím zadním sklem!) Krásné auto a krásné svižné svezení. Ještě nikdy jsem neměl takovou potřebu se jen tak projet jako s tímto autem. Bugatti/remorkér mi nevadí. 😀 Akorát v režimu sport už to trochu tahá uši. Infotainment mi nezamrzá. Akorát tam mají po poslední aktualizaci softw. chybku v nastavení vyhřívání volantu. To se zase opraví. A Matrix světlomety jsou bomba. Ale někdy osvětlují značky až moc. No a libí se mi virtuální pedál zadních dveří - tolik radosti - a přitom je to taková blbost, co? 😅 Zkrátka "Laura" potěšila. 😉 PS. Žena říká, že mám milenku v garáži. 🤣

@jakmalej1898 3 жыл бұрын

Velmi příjemně a s nadhledem podané. Hlavně ta délka videa je akuát. Palec hore.

@muldix 3 жыл бұрын

Moc děkuju! Mrkni i na další recenze, mohly by se líbit

@martyn.89 3 жыл бұрын

Mne pripomína skôr Chrisa Pratta 😀

@muldix 3 жыл бұрын

@@martyn.89 to psalo víc lidí už 🤣

@tbbmw_m240i 3 жыл бұрын

Recenze ON POINT. Sice jsem to auto neřídil, ale naprosto jsem dokázal pochopit jaký to auto je a všichni ti, který to auto hned zahazují a i naopak ti, co to auto vychvalují jako závoďák do nebes, by se na tuto recenzi měli podívat. Díky za tebe Muldixi ! :))

@muldix 3 жыл бұрын

Moc děkuju!! 🙋🏻‍♂️

@DanielRezek. 2 жыл бұрын

Tak doporučuji se v ní trochu povozit. Dnes jsem ji měl půjčenou a vím, že bych si ji nekoupil. Mám 197 cm a na mě je posed prostě vysoko. Nejhorší ale je, že koleno mi vychází přímo na roh středové konzole, což je samo o sobě nepříjemné a navíc je tam přímo výdech klimatizace, takže studený vzduch krásně fičí na koleno. Měl jsem automat 180 kw. Motor nebyl špatný, ale to DSG je prostě hrůza. Vyjíždím ze křižovatky a chci rychle akcelerovat a než si to tam podřadí, to by vyrostl kedlub. Při předjíždění se občas stalo, že dám podlahu, pak čekám cca 2s a pak prudký výstřel, takže je lepší podřadit ručně, pak akceleruje plynule. Ale asi jsem už zhýčkaný skříní od ZF, která řadí za všech situací skvěle. Takže pokud by to bylo v manuálu, tak za mě lepší volba. Když jsem ve sportovním režimu slyšel ten zvuk motoru, co se line z repráků, tak jsem se nemohl přestat smát. Je to asi něco takového, jako když si borec na svou Škodu 120 dá prahy a mega křídlo a rázem má závoďák. Takže je potřeba se s autem projet, protože každému vyhovuje něco jiného a co se líbí jednomu, nemusí vyhovovat druhému.

@JiriSt 3 жыл бұрын

Like a jde se koukat! Už z prvních záběrů je jasné, že to bude pecka :)

@petrhodulik3423 Жыл бұрын

Octavia RS mě nikdy nezajímala, ale řekl jsem si , že když v tom jedeš ty tak to bude zajímavý a taky bylo, hezký test a souhlasím se vším

@Kuba-fn8wy 3 жыл бұрын

Huldix :D Dobré video jinak super recenze.

@muldix 3 жыл бұрын

Moc dik!

@simonmarek8865 2 жыл бұрын

Super test! Jezdil jsem s RS třetí generace a teď mám druhý měsíc tuhle čtvrtou generaci. Musím říct, že ten zvuk v třetí generaci nebyl tak na sílu vyřvaný, jako je v té čtvrté... Až na drobné nedokonalosti typu pomalé načítaní infotainmentu po startu a nonstop zapnutý lane assist, je to opravdu super auto 👍

@muldix 2 жыл бұрын

Dík moc. Test trojkové RS je tu taky. Jak RS230 tak RS245 :-) Užívej auto

@patriknguyen94 3 жыл бұрын

pecka!

@DJfrostyx 3 жыл бұрын

Uzasna recenze, konecne nekdo kdo chape oktavku za to co je a hodnoti ji podle toho... Roluju oci kdyz ctu od radoby fajnsmekru kritiku, jak to nema rizeni jako alfa.

@anvil747 Жыл бұрын

Zvuk V8 nevychází z motoru, ale z kapoty zepředu u motoru. U stěračů pod mřížkou je na karoserii je napojený "Soundaktor, magnetický vibrátor. Stačí odpojit kabel. Radostné svezení zní dobře :) Vrs je tedy Velice Radostné svezení :) XD Video pěkné, svižná jízda na konci gut:

@kryton2X4b523p 3 жыл бұрын

Muldixi díky, díky a ještě jednou díky. Konečně jsem viděl test Octavie RS, ve kterém jí nikdo nenazývá sportovním autem, ale příjemným GT přesně jak to má být. Podle mého názoru je to auto svižný, příjemný na dlouhý trasy a praktický přesně jako má správné GT být, ale prostě sportovní auto si představuji jinak. Pokud se bere RS přesně tak, jak ho bereš ty, tak je mi to auto i velice sympatické, ale pak je tu bohužel skupina lidí, co to bere jako nejrychlejší závodní auto na světě (pokud možno v naftičce) a v jejich podání to auto že srdce nenávidím. Je to prostě o upřímnosti a schopnosti dané auto správně zařadit, což se tobě povedlo. Já beru všechny RS od škodovky jako příjemnou plnou výbavu a záruku rychlého přesunu mezi dvěma body, ale pokud budu hledat opravdu rychlou a zábavnou jízdu sáhnu po něčem jiném. Za mě prostě skvělý upřímný test, který nazývá věci pravými jmény a tak to má být. Spousta ostatních by se od tebe mohla učit 👍😉

@milakorinek7895 3 жыл бұрын

Beru to úplně stejně.. Příjemné svižné auto na cesty. Bohužel v rukách různých nedozrálých jedinců je to zbraň... A nedejbože když se nějaký vesnický pako pustí do úprav

@adamkortan9769 3 жыл бұрын

Konečně člověk co umí udělat test, ví co mluví.

@muldix 3 жыл бұрын

Děkuju!

@milankarasek3994 3 жыл бұрын

To je tak nádherné Auto

@karelhybs 3 жыл бұрын

Velká pochvala za videa, skvěle se na to kouká!

@muldix 3 жыл бұрын

Mockrát děkujeme!

@najty 3 жыл бұрын

5:00 nedovedu si představit jediného člověk, kterého by to oslovilo a jsem neskutečně rád, že moje 2017 cupra to místo do repráků posílala přes soundaktor, který jde fyzicky odpojit. Fakt nechápu koho zrovna u takových aut napadlo, že fake sound bude lepší než realita.

@Ejdmecek 3 жыл бұрын

je to hrozná mrdka

@jakubsirovy 3 жыл бұрын

Oktávka to taky posílá přes soundaktor, který jde odpojit

@najty 3 жыл бұрын

@@jakubsirovy já teda slyšel že poslední RS nebo Rka od VW to jedou čistě přes repro a jde to měnit pouze v nastavení. Soundaktor v těch minulých generacích (co jsem viděl) nešel nijak vypnout, jedině jít pod kapotu za těsnění a fyzicky odpojit od šťávy.

@petrhecht5764 3 жыл бұрын

Nenene, i u předešlích modelů to lze deaktivovat přes kódování!

@najty 3 жыл бұрын

@@petrhecht5764 to je možné ale jen velmi málo lidí s takovým autem se dokáže napíchnout nějakým zařízením přímo a deaktivovat si to..

@vladimirrojko9057 3 жыл бұрын

Vynikající recenze lépe by to snad podat už nešlo.Octavie se mi docela líbí škoda toho zvuku,ale od koupi by mě to neodradilo .

@ladurb 3 жыл бұрын

Opět bez cukání dokoukáno, nic zbytečně dlouhého...z videa má člověk dojem že auto testoval kámoš, kterej nemá potřebu vám něco nekacávat.

@muldix 3 жыл бұрын

To je obrovská pochvala. Moc za ni děkuju!

@wrc9387 3 жыл бұрын

Taky to tak vnímám, žádný sluníčkář jak roadblog 😁

@Hans1297-y5s 3 жыл бұрын

Měl jsem jak RS ll tak RS lll a vždy jsem to RS bral spise jako optický paket,něco jako Sline u Audi, a hned se s tim autem krásně žilo, kdo kupuje tyhle auta jako čistokrevný RS myslím že bude zklamanej,každopádně ten dizajn u RS IV je nádhernej :)

@martinsneakerhead2589 3 жыл бұрын

Mel jste benzin nebo naftu, jestli se muzu zeptat?

@indianrohlik 3 жыл бұрын

Kdyby to tak bralo víc majitelů, ubylo by hádek na fórech :D faktem je, že Škodovka od dob 1. generace ušla nějakou cestu a poslední generace je dospělé auto. Jen ten display, to je hnus napříč značkama. Kde jsou doby, kdy to bylo součástí palubovky. S tímto trendem budou za chvilku displaye míésto čelního skla a výhled se bude přenášet skrz kamery.

@Hans1297-y5s 3 жыл бұрын

@@martinsneakerhead2589 3.generaci v naftě a 2. generaci jak naftu tak i benzinovou

@LK-yf1ov 2 жыл бұрын

Předraženej Sport packet 🤣🤣🤣

@mildhaus1993 3 жыл бұрын

Opět skvělé video, díky za tvou tvorbu! :) Neplánuješ test nové Cupry Leon ST 4Drive? Zajímalo by mě, jestli je Leon hlučnější při normálních rychlostech a o kolik horší jsou LED světlomety v porovnání s Matrix LED.

@muldix 3 жыл бұрын

Zkusim o Leoše napsat. :-)

@lukaszbudejic8366 3 жыл бұрын

Pěkna Škodovka

@norbertlesko802 3 жыл бұрын

Super ako vzdy 👍👍

@PrmtuCNL 2 жыл бұрын

tohle si koupim

@dvatrudlery 3 жыл бұрын

dobry vzhlad, dobry hlas, dobra kamera/strih, skoda len tej snahy byt za kazdu cenu vtipny... pasaze bez tohto neduhu sa velmi dobre pozeraju

@muldix 3 жыл бұрын

Pro někoho neduh, pro někoho vtipné. Opravdu se nejde zavděčit všem, ale jsem rád, že se zbytek testu líbí

@iljabalogh1741 2 жыл бұрын

Super test ,mne v piatok dorazila RS 180kw v 120 let edici a musim povedat ze ten zvuk motoru konecne vylepšili ,su tam Krasne cierne koncovky výfuku a zvuk je krasny prirodzený woooow

@muldix 2 жыл бұрын

To jsou dobré zprávy! :-))) Tak at slouzi

@iljabalogh1741 2 жыл бұрын

@@muldix Diky 😀

@jirilaska4805 2 жыл бұрын

Zdravím, chci si také objednat 120 let edici a zajímá mě zda má výuky laděné nebo jen černě lakované,děkuji za zprávu JIRKA

@iljabalogh1741 2 жыл бұрын

@@jirilaska4805 Ahoj ,prvý krát v histórii značky má Octavia RS ladené vyfuky ,takže Ano 120 let edície v benzíne má krásny zvuk

@jirilaska4805 2 жыл бұрын

@@iljabalogh1741 super díky moc za info a jdu do ní 😎

@petrhecht5764 3 жыл бұрын

Opět bomba video, mám pár českých oblíbených maníků co testují auta včetně Tebe, ale pro mě jsi nejlepší 👍👍👍Hlavně jak to vodíš je pecka 👌Budeš také testovat Octavii 3 se samosvorným diferenciálem (230 nebo 245) aby jsi porovnal jízdní vlastnosti s touto 245 ?

@muldix 3 жыл бұрын

Páni, toho si moc a moc vážim! Za nás by sportovně laděný auta měly jezdit sportovně, teprve potom se dá mluvit ne o nich, ale o tom, jaký jsou :-)) O3 RS TSI už tady je ve verzi po faceliftu s výkonem 230. Tak mrkni. Tu s VAQ ještě uděláme taky určitě. :-) Moc děkuju za zájem!

@petrhecht5764 3 жыл бұрын

Jojojo, 230 FL jsem už také viděl, ale budu se těšit až uděláte test i s tím VAQ a porovnáte jak se VAQ polepšil v nové O4 oproti O3 👆😉Já mám 03 2016 právě s VAQ a jsem max spokojen, tak se budu těšit na Váše porovnání 😁Každopádně ještě jednou děkuji za parádní testy a videa 😉👍

@matejzavacky3507 3 жыл бұрын

Super daily avsak tie ceny za nove skody zacinaju byt az prilis :( inak paradne video ako vzdy!

@Aol8887 3 жыл бұрын

Tak třeba Focus ST stojí skoro stejně a má slabší motor a horší interiér. Takže si myslím že ta cena je ok.

@MrKocur99 3 жыл бұрын

@@Aol8887 Současný Focus ST mk4 má 2.3 motor a 280k (206kW)

@Aol8887 3 жыл бұрын

@@MrKocur99 Ne nemá, už se dělá jen 2,0.

@rastob3854 3 жыл бұрын

@@Aol8887 > Ford.de pri vybere Focus ST mi to ponuka benzinovy motor 2.3l s vykonom 206 kW. Tak isto mi ponuka pre Focus ST aj motor s objem 2.0 EcoBlue s vykonom 190k. Ford.cz mi ponuka Focus ST plus s motorom 2.0 EcoBlue o vykone 190k. No len ten 2.0 L je naftak. Silno pochybujem, ze by Focus ST robili uz len v nafte.

@daynight8406 3 жыл бұрын

900k je v pohodě koukni na konkurenci, a cena se zvedá hlavně kvůli tomu že enyaq je levný (platí ho Octavia)

@domovoj9383 9 ай бұрын

5:17👍jsem motobiker ,ale si fakt hustej😉👍

@petrvetvinsky8269 3 жыл бұрын

super recenze, pěkný zpomalený záběry (kameramana platit zlatem :-). Auto ta kombinace s černou pecka. Umělý zvuk je zoufalost všech nových aut. Hybrid v RS nesmysl kvůli váze a nesouměrnému dodávání výkonu podle nabití baterky, koupit snad jen kvůli parkování v Praze a výbavě:-). Jinak bych byl moc rád za zařazení info o nákladech na žití s auty. Třeba už lidi pochopí, že do města je lepší benzin nebo hybrid než nafťák:-) po kolika by se měl měnit olej a proč. Porovnání nákladů provozu dle těchto druhů pohonu :-). A nebo jsem jediný koho to zajímá a je to jedno:-). Možná by bylo super porovnání sportovnějších aut dle kategorií velikosti a pohonu předek, zadek, 4x4. Každopádně super práce!!!!!!!! Díky

@havlicekjan 3 жыл бұрын

To bude strašně individuální podle kilometrovýho proběhu

@petrplatos3313 3 жыл бұрын

Výborná práce! Ale opatrně s tou upřímností, aby náhodou Škodovka nezatrhla publikace Tvých videí 🙂

@muldix 3 жыл бұрын

S upřímností opatrnej nikdy nebudu, to můžu dokonce i slíbit. Ve Škodovce ve vývoji a marketingu pracuje skupina velmi chytrých a inteligentních lidí. Upřímnost (pokud je pravdivá) by mohla vadit jen hlupákovi. :-) Moc děkuju za pochvalu!

@petrplatos3313 3 жыл бұрын

@@muldix díky za to, jen tak dál 😉

@creativ01 2 жыл бұрын

Oplati sa pri tomto aute priplatit si za adaptivny podvozok?

@Tristian888 3 жыл бұрын

Výborná recenzia! Chystám sa kúpiť nové VW Polo GTI ale dúfam, že recenzia od vás vyjde skôr ako potvrdím objednávku :D.

@muldix 3 жыл бұрын

Zkusím o něj napsat 😁

@vitezslavlorenc3479 3 жыл бұрын

Tvl auto za míč a nemá couvací kameru :-)) navíc si ani nepamatuje nastavení. To je fakt pecka :-)

@15HAMMERFALL 3 жыл бұрын

das auto XD

@michalreh5389 3 жыл бұрын

Parádní test a auto taky hezké! Má to z venku z výfuků nějaký zvuk ?? nebo zvenku vysavač a vevnitř ten humus z repro?

@Silvestreek 3 жыл бұрын

Vonku takmer žiadny športový zvuk :/

@daynight8406 3 жыл бұрын

Hezký zvuk má pouze edice 120 let motorsport

@josefkotnour5018 3 жыл бұрын

Plánuje se změna max. hluku automobilů ze 74 dB na 68 dB a já to podporuji. Proč musí něčí auto řvát do okolí, když majitel sedí uvnitř? Takže ten řev z repráků je dobrý kompromis pro všechny. Já se vyspím po noční (nebo klid z rovného obchvatu města 200 metrů od mých oken) a majitel ať se spokojí s řevem z repráků.

@daynight8406 3 жыл бұрын

@@josefkotnour5018 decentní zvuk výfuku taky není na škodu, ale motorkáři kteří jsou slyšet i 2km daleko mě fakt serou

@lukaspodrasky7753 3 жыл бұрын

Top kara 👍

@jakubpolacek3433 3 жыл бұрын

HELE TOTO JE ME. PRVNI VIDEO od tebe (či vás) záleží jak si to prebereš!!! A muj nazor?! Ses borec na miste... Tebe bych si vzal s sebou jako skošeneho pri koupi auta jelikož sem na nulove hranici skusenosti.jde poznat uz povidani ze mas kilooooometry za sebou. V rizeni?!!! Jooo 10 bodu jestli to tak muzu říct. A teď kratce k autu???! Nooo nevim asi bych rekl ze ne

@muldix 3 жыл бұрын

No páni, fakt moc děkuju za takovou pochvalu! Mrkni i na nějaký další, starší videa s nějakejma svižnejma autama. Mohlo by se líbit :-))

@radekhajek7707 3 жыл бұрын

Pecka video! Miluju tvoje řidičské testy, jiné bys snad ani neměl dělat :-))) 5:17 - trošku kamikadze, ne? :-) Je vidět, že se toho fakt nebojíš. Pokud jde o auto, má sice nějaké nedostatky, ale dovedu si představit ho vlastnit a to i přesto, že proti oktávkám mám jednu velkou výhradu - oktávku mají skoro všichni, každý druhý člověk, kterého znám, tak má oktávku :-( Tohle je ale výjimečná oktávka a tak bych to skousnul :-) Udělal jsi mi tímhle videem fakt velkou radost a opět jsi ukázal, že jsi Pan Řidič.

@filipbarton3471 3 жыл бұрын

Zase top test 👍 co dodat koukám a čumím jak ti to de😂

@muldix 3 жыл бұрын

Moc díky!!

@mrantin182 3 жыл бұрын

Huldix pobavilo :D

@pavelsticha373 3 жыл бұрын

Super recenze 👍

@adamglus1075 3 жыл бұрын

Super test 👍 🚗 😀 4:24 až zle mi je od zvuku 😨

3 жыл бұрын

Mě se líbí ještě víc ten V8 zvuk Kodiaqu :D

@daynight8406 2 жыл бұрын

@ kodiaq má náhodou hezčí zvuk a má to navodit zvuk 5 válce 2.5 tfsi😂

@radovanmasopust5694 3 жыл бұрын

Nejsem fanda Škodovek, ale tahle Octavia vypadá fakt hezky. .urva, .iča proč to ti výrobci dělají, co je k tomu vede, .rát tam ty umělé zvuky, to fakt nepochopím, vždyť je to úplně trapné. Ať si dají samy vývojáři tohoto shitu, ten zvuk jako zvonění do mobilu. To se nedá nějak v DIA vypnout, odstranit. To bych udělal hned první, po koupi toho auta a nezáleží na značce, protože to tam .erou skoro všichni. Pardon za výrazy 😁

@Free__Mark 3 жыл бұрын

11:55 Tady jsem si uvědomil ,že vypadáš jako P.Walker v Rychle a Zběsile :D

@muldix 3 жыл бұрын

Ježiš 🤣 tak to je pro mě poklona, ale chudák Paul Walker, budiž mu země lehká

@llcars 3 жыл бұрын

Absolutne spica auto 👌

@Vorox_ 2 жыл бұрын

poradny zadni naraznik kridlo wrc a lauf a ez :D ♥

@Missacek 3 жыл бұрын

Docela mě zarazilo, že takto "digitalizované" auto z 2021 si nepamatuje uložené nastavení...

@ondrejsobek6565 3 жыл бұрын

@@matouslitera8073 Všechny ne, jenom od určité doby. Mám Superba 2016, který si pamatuje jak zvolený jízdní režim (mám nakonfigurovaný individual), tak poslední nastavení lane assistu (jízda v pruzích). Start-Stop už ne, ale to jsem vyřešil za dvě minuty přes VCDS, takže ani o ten se nemusím starat. Bohužel, u nových aut pro velký úspěch zrušeno - po každém startu musíš počkat, až najede tablet, tam pak hledat vypnutí SS, vypnutí lane asistu, přepnutí na svůj jízdní režim (pokud nechceš čistý normal). Dále motor 2.0 TSi přišel o nepřímé vstřikování, takže už má jenom přímovstřik = karbonizace sacích ventilů a jako bonus tam už máš GPF (filtr pevných částic u benzínu), který vytváří protitlaky ve výfuku, takže je to takové ospalejší. Když o tom tak přemýšlím, svého 2.0 TSi 206 kW Supa bych za verzi po faceliftu nevyměnil - matrix světla a kessy vzadu mi za tohle nestojí. :-)

@marianbencat6658 3 жыл бұрын

Mně zas to že auto za milion má duté dveře

@tucniak111 3 жыл бұрын

Pokial sa nemylim je za tym legislativa - auto startujr vzdy v default rezime lebo v tom sa pocitaju emisie atd..

@hamsikovnymilan 3 жыл бұрын

Mam presne tuto verziu. Uz som urobil 23tis km a spotrebu 7 nedam aj keby som akokolvek snazil. Radostne Svezění si dopriavam kazdy den takze zere tak 10.

@muldix 3 жыл бұрын

Zajimavy. V tomhle autě člověk jen trochu zvolnil a jelo to pod 8. V opačném případě nádrž stačila na 220 km.

@hamsikovnymilan 3 жыл бұрын

@@muldix bezne tankujem kazdych 450 km, palubovka ukazuje dlhodobu spotrebu 9.6 a najmenej som zajazdil na dialnici za 7 pri tempomate na 140 ale to ma moc nebavilo :) je to vyborne auto, az na ten nestastny pomaly infotainment.

@muldix 3 жыл бұрын

@@hamsikovnymilan tak ať slouží. Jo, na ten soft pořád vymejšlej nějaký aktualizace a snad se to zlepší 😅

@surturczech4993 3 жыл бұрын

Super recenze. Tankuje se do ní normálně 95 nebo vyžaduje 98?🙂

@muldix 3 жыл бұрын

98 samozřejmě lepší, ale chroupne i obyč

@Traktorista_od_vychodu_Cech 2 жыл бұрын

Konečně něco podle čeho taky můžu brát názor chtěl bych si ji koupit v únoru předváděcí vůz bral sem to auto na vše a sem rád za tuto recenzí

@LK-yf1ov 2 жыл бұрын

Co to je za blábol?

@bobeskob 3 жыл бұрын

Po 4 mesiacoch s tymto autom uplna spokojnost, vynimajuc ten zvuk a takmer ziadny zvuk z vyfukov. To mi tam velmi chyba, ale po rodinnej stranke jednotka. A komentarom typu ze je pomala ci pomalsia ako hothatche v triede, cas 100-200 za rovnych 14 sekund nepridava na pravde. Dokonca moja predosla trojka 245 dsg mi to davala za 15. Co je zvlastne ale pri nizsej vahe ako stvorka. Cize z hladiska vykonu tiez parada.

3 жыл бұрын

11:29 :D Moc se těším na komentáře typu: Já to načipuju a benzín mě neuvidí!! :D :D :D

@kronoss897 3 жыл бұрын

Tak načipovat lze i benzín a potom jsme tam, kde jsme byli.

@clicktoplaycz6105 3 жыл бұрын

@@kronoss897 To sice ano, ale známe tady majitele ropáků 😂 první věc, co vždy udělaj, ať už to má nebo nemá význam, tak prostě ČIIIIIIIIIP 😂😂 a pak maj pocit, že Ofce f naftě a f čipu jede jak Mitsubishi Evo 😂

@Ejdmecek 3 жыл бұрын

@@clicktoplaycz6105 jo kamo asi tak načipujou jenže je to k piči když dam nemaj vstřiky atd

@dominiksarkany5042 3 жыл бұрын

Ja to auto miluju ❤️

@FreshLvcas Жыл бұрын

2:49 tiež čakám na nový Leon FR ale bohužiaľ bez cúvacej kamery 😔.

@denisbaraniak9715 3 жыл бұрын

že huldicks 🤣🤣 Mne sa na RS Octavii páči najviac interier. Obšitie palubovky, vyplne dveri, sedacky. Týmito prvkami je z toho fakt iná Octavia

@wrc9387 3 жыл бұрын

A přilepený tablet vteřinovým lepidlem to je fakt nádhera.....🙄

@daynight8406 3 жыл бұрын

@@wrc9387 kde jinde by ten tablet měl být? Na zemi mezi pedály? V kufru? Takhle na něj je nejlépe vidět

@wrc9387 3 жыл бұрын

@@daynight8406 je umístěn dobře, ale měl být zabudovaný aby palubka ladila jako ve VW tuareg, audi, seat ateca a spoustu dalších, takhle to vypadá velice nevkusně hnusně a ještě na to bude sedat prach, o čištění raději nemluvím...

@daynight8406 3 жыл бұрын

@@wrc9387 A to má ta palubka být tak vysoko aby z auta nebylo vidět? Přemýšlej trochu

@wrc9387 3 жыл бұрын

@@daynight8406 co to meleš furt za blbosti, nejdřív si přešlápni než napíšeš blbost.....

@danieldan4975 3 ай бұрын

i po tomhle skvělém videu mě až udivuje kolik lidí je schopných si tenhle hnus koupit 😅

@luckybsd 3 жыл бұрын

Super recenze, furt to ma spatnou trakci a na limitu tendence vycestovat ven ze zatacky? (vim, to ma kazdej predohrab, ale tady to bylo jakoze dobry dobry muzes muzes a pak lusknutim prstu mensi problem) OC3 tim celkem trpi, i kdyz verim, ze spousta lidi se tam v zivote nepodiva. Ale presne jak mas ve videu, tak prujezdy stylem podrzet, zatizit tlumice a pak az plyn to minimalizovalo a spousta typku v lepsich autech pak cumela, ceho je to schopny

@muldix 3 жыл бұрын

Jj, nesmíš bejt prudkej na volantu, pak se ráda hrne, ale neni to nic s čim by se nedalo pracovat

@josefkotnour5018 3 жыл бұрын

Vejdete se tam v pohodě - ale rameno a paže vyčnívají přes otvor dveří (těsnění) ven....

@bladerider2526 2 жыл бұрын

Velká škoda toho motoru čtyřválec a zvuk z reproduktoru v takovym autě prostě nechceš. Jinak je to hezký auto zaleží kdo co upřednostní pro většinu bude lákadlem cena a servis na každém rohu.

@petrpetr753 3 жыл бұрын

Zdravím. Viděl jsem již několik tvých videí a říkal jsem si, že časem dám odběr. Tak jej dávám dnes. Videa mají délku, která je dostatečná ke sdělení dodatečných informací. K tomu dodám, že videa videa mě baví, jsou objektivní a zaměřena na informovanost. Žádné zbytečné a hloupé kecy, které jen nastavují zbytečně délku videa. Za mě 👍 a jen tak dál.

@ondrejhalik 2 жыл бұрын

Natáčet auto v Terezíně mi přijde neuctivé, jinak dobré video.

@muldix 2 жыл бұрын

Test vidělo přes 100 tisíc lidí a jsi jedinej, kdo něco takového napsal. Nevim no… trochu to smrdí hyperkorektností.

@adamekhousa 3 жыл бұрын

K těm režimům - Auto se vždy zapne v režimu Normal a to z prostého důvodu -> Auta se od jistého roku musí automaticky zapínat jen v režimu, ve kterém byly měřeny oficiálně emise. Tuším že to přišlo nějak v půlce roku 18-19. Taky mě to štve, ale už to tak prostě legislativa určuje a Škoda s tím moc nehne.. Takže je úplně jedno, že dojedeš a vypneš ve Sportu, ráno prostě bude zase Normal. ☹️

@jozeffate2370 3 жыл бұрын

Dík 👋

@nonmultisedmulta Жыл бұрын

je vtipný, že brázdíte úplně stejný silničky v Českým středohoří jako já, když se jedu projet se svou Š 110 L :)

@filukyl 3 жыл бұрын

Docela fajn recenze od Chrise Pratta :)

@radekpasecny4538 3 жыл бұрын

Myslim, že ta nová generace se docela povedla... A celkem by i dávala smysl jako nový auto, kdyby takhle vybavený "ereso" bylo někde kolem 7mi kil. Ale za milion a víc..?🤨 Hmmm NO, thank you... Zas takovej poklad soudruzi z Boleslavi nemáte... 😅🤗

@daynight8406 3 жыл бұрын

Za 900k si myslím že to je dobrý kup

@radekpasecny4538 3 жыл бұрын

@@daynight8406 no jak pro koho, každý vnímáme hodnotu peněz jinak... 😉

@daynight8406 3 жыл бұрын

@@radekpasecny4538 Myslíte si že dneska koupíte auto se 180kw za 300k??? Bože to je naivní... Se koukněte kolik stojí ostatní

@filipkubesa5431 3 жыл бұрын

@@daynight8406 Focus ST za 800, třeba? :D

@radekpasecny4538 3 жыл бұрын

@@daynight8406 no tak ono to není jen o tom výkonu motoru jak víme... To je prioritní možná tak v Mountfieldu... 😅

@jarsaparda1555 2 жыл бұрын

Jak je na tom prevodovka a jeji chovani? Mam 6 dsg v Polu gti a ta mne trochu zklamala.

@muldix 2 жыл бұрын

Hůř než ta tvoje. Všechny nový DSG jsou nastavený tak ne-emisně až to při rozjezdech člověk trochu obrečí. Když už jedeš, dobrý.

@SilvestrOta 3 жыл бұрын

Huldix

@jakubpatkan287 2 жыл бұрын

Nooo, a co Oktavka vs nová Insignia GSI? Podobná cena i když je Gsi vetší auto.

@vojtechsatka7948 3 жыл бұрын

Prosím vysvětlí mi někdo proč se tato benzínová varianta nedá nakombinovat s pohonem 4x4? Fakt tomu nerozumím.

@muldix 3 жыл бұрын

To bude otázka na Škodu :-) A spíš než na ni, tak na VW Group. Kdyby to šlo, kluci by to určitě vyráběli, to jsem si jistej (na vině může bejt i politikaření).

@vojtechsatka7948 3 жыл бұрын

Škoda říká, že proto protože 4x4 dává do modelu Scout 😃👌🏻

@acekremel123 3 жыл бұрын

Nejspíš emise. Škoda má teď v nabídce Octavii 2.0tsi - 140kw 4x4. A ten motor 140kw má větší emise(158 g/km) než 180kw v RSu (154 g/km)

@jirka43cznovak 3 жыл бұрын

Parádní rychlá ovce (octavia) ale štve mě že to nemá nějaký ten zvuk z výfuku,jako třeba měla předchozí generace

@muldix 3 жыл бұрын

Edice 120 má

@jirka43cznovak 3 жыл бұрын

@@muldix FAKT!!??😱

@muldix 3 жыл бұрын

@@jirka43cznovak jj a bez priplatku

@jirka43cznovak 3 жыл бұрын

@@muldix a pecky to nedělá co

@muldix 3 жыл бұрын

@@jirka43cznovak zkusim ji objednat, pecka budou kvůli OPF problém, ale mrkni se na test Tiguanu R, ten má taky OPF a Volkswagenu se to povedlo.

@idealideal8950 3 жыл бұрын

Presne tak. Nič si nepamäta. Mam firemnu 2.0 diesel active. Chcem si vyvetrať auto cez app. Zapnem vetranie a ventilator sa spusti tak na 20% . Klimu nezapne. Pritom vonku je 35°C. A cely infotaiment je na ...

@filipzalud9825 3 жыл бұрын

To natáčení v Terezíně je zajímavé, když Škoda je teď značka automobilky, kterou založil Adolf Hitler.

@sovak2others 3 жыл бұрын

V té barvě vyniknou krátký rozvor a dlouhé převisy. Nebylo to při testu poznat?

@muldix 3 жыл бұрын

Všímal jsem si spíš jak to jezdí, popravdě :-) Převisy nechám na ostatních. Ale vypadalo hezky souměrně to auto

@milanreznicek7335 3 жыл бұрын

Já to nechci hejtit, tak bych jenom napsal - pěkné video👍, líbí se mi, že umíš zdůraznit klady a zároveň upozornit na nedostatky, kterých je u Octavií obecně docela dost (kdo něco najezdil se služebním holobytem 1.6 TDI za astronomickou cenu, ví o čem píšu🙈). Právě proto bych zde volil to TDI a kombík, protože je to "Rádoby Sportovní" auto a "Radostné Svezení" přenechal na Cupru Leon nebo Golf GTI, jenž se stejnou technikou nabídnou lepší vůz za ne tak hrozivý příplatek...

@muldix 3 жыл бұрын

Krásně vystihnuto

@luckybsd 3 жыл бұрын

Ja to zas nechci vyzvihovat, ale podle me 2.0tsi a 1.6tdi octavky nejde moc porovnavat. Oboje jsem mel tu cest jako sluzebak a dobre vybavena 2.0tsi oproti holote 1.6tdi je uplne jiny auto. 1.6tdi me dycky nudila jen co sem vyjel ze vrat. Benzin to umel aspon posunout, ze to melo motor, kterej dokazal vyuzit schopnosti podvozku. Jinak jasne hothatch liga to neni ani omylem, i kdyz podle me rada majitelu si to mysli

@milanreznicek7335 2 жыл бұрын

@@luckybsd Já s Vámi souhlasím, chtěl jsem pouze poukázat na to, že Škodovka ráda podsouvá zákazníkovi, že kupuje auto s vlastnostmi, které nemá. Ať už jde o očesanou fleetovou TDI nebo benzínovou RS v top výbavě a dobrým koncernovým motorem. Určitě bych ta auta motoricky nesrovnával, až na takové docela zásadní společné jmenovatele - Octavia je ve všech verzích hlučná a nesmyslně tvrdá a zákazník připlácí za kde co - tedy já soukromě jezdím Leona kolega v práci Golfa a to srovnání se přímo nabízí, ať už jde o běžné verze nebo ty ostré. Mě např. vůbec nenadchla OIII s 1.8 TSI a automatem, zatímco v Leonu FR to byl svého času nejlepší kauf (pominu-li DSG).

@zacizsjirasek2731 3 жыл бұрын

Proti Octavii nic nemám ale lepší je Superb

@istota548 3 жыл бұрын

Nic nie rozumiem ale oglądam :D

@muldix 3 жыл бұрын

Dzenki 🤣

@Iceman-X777 2 жыл бұрын

Skvělé recenze a hodnocení. Osobně jsou oktávky v ČR hodně předražené, čili skok do DE se určitě vyplatí. Jinak za mě bych volil TDI a 200koni kvůli nájezdu.

@zubko1167 3 жыл бұрын

Keď ja si neviem zvyknúť dizajnovo na túto generáciu... 😔 Predošlá bola proste dizajnovo oveľa krajšia.

@Patrik1738 3 жыл бұрын

Ahoj, díky za video, stále se nemohu rozhodnout, zda-li koupit v edici 120 za takové peníze, když auto trpí stále takovými neduhy, navíc jsi dnes ještě přidal hluk zezadu, nejvíc mě vytáčí, že po 1,5 roce není Škoda Auto schopna opravit infotainment, nicméně pro mě je nedůležitější motor a ten je skutečně výborný, jen škoda, že se nevyrábí pro 4x4, už začínám uvažovat o Superbu, který není zase o tolik dražší, ale kvalitativně úplně někde jinde ...

@muldix 3 жыл бұрын

Superb 2.0 TSI má doslova zhovadile nastavený DSG od dob příchodu filtru pevných částic. Osobně bych zkusil sehnat O4 RS třeba za trochu líp někde a u ahifi ji nechal vytlumit. Pak to bude fakt supr auto.

@dominikhorak5883 3 жыл бұрын

@@muldix jak je na tom dsg v O4 rs? například oproti té o3 230...nebo jestli prostě vzít starej dobrej manuál

@muldix 3 жыл бұрын

@@dominikhorak5883 neni to kdovíjak skvělý, ale dá se to. Manuál bude mít po dálnici nevýhodu v absenci sedmičky. Volil bych podle toho, kolik odjezdim po dálnici.

@dominikhorak5883 3 жыл бұрын

@@muldix To jsi mě moc nepotěšil :D čekal jsem že tohle dsg už bude výborné

@muldix 3 жыл бұрын

@@dominikhorak5883 výborně nastavený bylo třeba v Cupře Formentor. Ostatně celý to auto … Doporučuju test.

@mirek1989 3 жыл бұрын

Zajímalo by mě porovnání této octavie s trojkouvou 245tkou se samosvorem. Zda se vyplatí přemýšlet o nové nebo je rozdílů minimum.

@TheN00Pe Жыл бұрын

Vážně je na tom 1.4 v provedení PHEV opravdu tak špatně?

@muldix Жыл бұрын

Ne, tak strašně špatně na tom není. Je to prostě obyčejný, pružnější auto, který je akorát hodně těžký a chce často tankovat. Špatně je, že se to jmenuje RS :-)

@acidofil 3 жыл бұрын

4:41 auto zaboreny do pole? :D

@truckerpaja 3 жыл бұрын

Takový auto by se mi líbilo. A to i přesto, že má (prý) divnej zvuk... Hlavní je, že nejezdí na "baterky" :-)

@1riphe1 2 жыл бұрын

Ten zvuk neni tak hrozny ... naopak clovek si na nej docela zvykne...:)

@martinpodhorny1963 3 жыл бұрын

Mě napadlo že bys mohl zrecenzovat Octavii scout

@daivas9469 3 жыл бұрын

Pěkne video, jenom se mi vůbec nelíbí design celkového auta, hlavně ten tablet co tam dali je strašne a ten zvuk od repraku hrozné :)

@ondrejsperl5045 3 жыл бұрын

za milion je typeR s 330 koňma?

@brabecjakub 3 жыл бұрын

Novej? To uz nejde koupit, ne? Mel bys zacit s otazkou "co od auta ocekavas?"

@llcars 3 жыл бұрын

TyperR za miliom ? Novy ? To urcite nie 😏

@romikman81 3 жыл бұрын

Základ stojí 969 900kč, takže to určitě lze😉

@acestealman 2 жыл бұрын

Nebo třeba menší důlní nakladač, nebo 2 + 1 někde v pohraničí. Ale jak souvisí TypeR s Oktávkou ? Jsou to naprosto odlišná auta s naprosto odlišným účelem.

@romikman81 2 жыл бұрын

@@acestealman jak spolu souvisí😁😁??? Třeba tím že jí škodovka profiluje jako "nejsportovnější" model značky ve stejné cenové kategorii. Plantat sem důlní nakladač nebo byt je dost mimo mísu😂😂😂.

@paveljansik3579 3 жыл бұрын

Martine, budeš testovat i TDI verzi?

@muldix 3 жыл бұрын

Dá se to zařídit

@doggiztv2533 3 жыл бұрын

to je v Terezine ne? :D

@muldix 3 жыл бұрын

@jonassmida8295 3 жыл бұрын

Zdravím, budu trošku mimo, uvítal bych recenzi ojetého M550d chceme kupovat A6 C7 bitdi a tohle je konkurence, nicméně jsem se na to auto nedočetl nic dobrého, zajímalo by mě srovnání při sportovnější jízdě, přestože to nejsou vyloženě sportovní auta, ale nějaké geny tam jsou a bude to rodinné auto a s přítelkyní jezdíme rádi rychleji, a dost mě překvapilo jak C7 bitdi luxusně seděla v zatáčkách, až teda na brzdy...

@jonassmida8295 3 жыл бұрын

Ještě doplním že by bylo fajn srovnat kombíky, ne pro velikost kufru, ale celkově

@muldix 3 жыл бұрын

Ahoj, narovinu, to půjde i bez testu, ty tři turba se čas od času docela kazily a jízdní vlastnosti generace F10/F11 nejsou skvělý ani v jediným případě. Bohužel ani skutečná M5 nejezdí tak, jak by člověk chtěl. Takže za mě, jako člověka, který má několik BMW doma, je Audi A6 3.0 Bi-TDI ideálně pak ve verzi Competition naprosto jasná a jediná správná volba :-) Je to fakt skvělý auto - ps: doporučuju hledat s Matrix světlama.

@jonassmida8295 3 жыл бұрын

@@muldix děkuju, prakticky jsi mi jen potvrdil co jsem se všude možně dověděl. Competition s full led bych rád, ale mám určitý rozpočet a chci to určitě na vzduchu se sportovním diffem a nějakou výbavou, a určitě chci hned udělat všechny náplně a vstřikovače, vzhledem k tomu že mezi 180 a 200 už bývají u konce životnosti, takže se zatím "spokojíme s předfaceliftem" a nechám na účtu pár korun na možné opravy, a na pofacelift počkáme 🙂...ještě jsem měl v hledáčku jaguára XF, který je zase všude hodně chválený co do jízdních vlastností i zpracování, tam mi ale dělá problém dost zastaralý interiér a motory, které nejsou taky moc výkladní skříní spolehlivosti🤔

@jobwork604 3 жыл бұрын

Nemel jsem s touhle 2.0 TSI tu cest, ale kolegove rikali, ze to je jedna z nejlepsich Octavii RS vubec, ne-li ta nejlepsi.

@muldix 3 жыл бұрын

Je to dobrý auto. Ne ostrý. Ne hot. Ale moc fajn auto pro život. Displeje jsou věc jiná, ale já prostě věřim, že jak se objevily, zase zmizej 🤣

@jobwork604 3 жыл бұрын

@@muldix ano, ostry auto to neni. je to lepsi ryhle auto nizsi stredni tridy. VW to bohuzel nedovoli aby Skoda mela hothatch. Ostry je GTI od VW a pak Cupry a Audi RS a S. Kolegove kdysi meli pohromade Cupru a Octavii RS a Skodovka RS udajne dost ztracela hlavne nastavenim podvozku, atd.

@llcars 3 жыл бұрын

Ja mam to auto, ako prve, idem do tuningu, kde mi upravia cely soft podla seba, co sa mi nepaci na aute, vsetko je mozne