Heute geht es beim Simson Cross Aufbau weiter ich werde mit euch zusammen die Simson Cross weiter zusammen Bauen, werde den Obergurt Streben usw.
Einbauen und euch zeigen wie ich das ganze gemacht habe, es ist viel geändert wurden und nix mehr mit dem Original zu tun hat. Ich habe viel Zeit damit verbracht um zu schauen wie ich was mache das auch alles Passt, Luftfilter und Ansaugung sind von ZW Parts damit der 85ccm genug Luft bekommt. der Motor wurde Verstärkt und ein Ronge 4 Gang Getriebe verbaut mit einem JW Sport 85ccm Zylinder und 28 Polini Vergaser, der Auspuff ist ein JW Sport Cross Master 23 der von mir eine Thermoisolierung bekommen hat um die Hitze von den Beinen weg zu Leiten. Das Hinterrad wurde auch Verstärkt mit CNC Mitnehmer und Kettenblatt von Langtuning. Die Kettenführung wurde auch aufwendig von mir gebaut um auch die Kette vernünftig zu Führen. Es wurde ein Langtuning Aluminium Kettenrad mit MS50 Aufnahme Verbaut die Mud Grooves (Schlammnuten) sorgen dafür, dass Schlamm im Geländeeinsatz schnell entweichen kann und die Kette nicht verstopft.
Ich bin Mega stolz auf das Projekt und möchte mich bei allen bedanken die mich bei dem Projekt Unterstützt haben :-) .
Hier Findet ihr Verbauten Sachen :
PROFI LASER Kettenfluchttester:www.profi-products.de/de/prof...
ZW Parts Luftfilter und Muffe :www.zw-parts.de/
Langtuning Düsen :www.langtuning.de/LT-Hauptdue...
FP Tuning Kettenführung:www.fp-tuning.de/onlineshop/a...
Kettenschleifer :jwsport.de/kettentrieb-teile/...
JW Sport Zylinder 85ccm RM: jwsport.de/motor/zylinderkits...
JW Sport Auspuff Cross Master 23: jwsport.de/auspuffe-zubehoer/...
Hier etwas über das JW Sport Zylinderkit 85RM steht für 85ccm Rennzylinder Membraneinlassgesteuert
Technische Angaben:
Italkit Kolben hartanodisiert mit Kolbenfenster, sehr haltbar
Malossi VL 17 Membran mit Gummiertem Aluträger
VL17 Membrankasten
360° Ansaugstutzen verdrehbar für Vergaser mit 35mm Anschlussdurchmesser ( PWK 24-30mm)
5Kanal Spülung mit Nebenauslässen
Sinnvoll maximierte Kanalflächen ohne die Haltbarkeit zu schwächen
Italkit Kolben hartanodisiert mit Kolbenfenster, sehr haltbar
Nach der Kanalbearbeitung ausgewinkelter,gebohrter,gehonter,gespülter und entgrateter Zylinder
Bohrungsmaß zwischen 49,25 und 49,75mm so das noch mindestens 5 Überschleifmaße zur Verfügung stehen
Das Kanal- und Steuerzeitendesign ist auf hohen Nutzwert und großer Bandbreite bei minimalem Resoloch ausgelegt
Von Straßennutzung bis Rennsieg ist durch die gute Fahrbarkeit alles möglich
Gute Auspuffverträglichkeit. Mit vielen gängigen Resonanzauspuffen auch anderer Hersteller verwendbar
Leistung je nach Anbauteilen und Abstimmung 16-19PS Radleistung bei breitem Nutzband
Die Kurbelwelle ist von Langtuning LT85 EVO Schmiede-Kurbelwelle
Mit unserer EVO-Kurbelwelle haben wir nun endlich eine Kurbelwelle, die einige Bauartbedingte Schwachstellen eliminiert.
Fakten:
Konstruktion basiert auf enormen Wissens- und Erfahrungsstand von Langtuning
Verwindungssteif / Stabiler Pressverband
Geschmiedete Hubwangen
Geschmiedetes Pleuel
Hochbelastbare Legierung
Optimierte Wuchtung
Hochwertige Silbernadellager
Rennsporterprobt
Konische Zapfen ermöglichen einfache Montage der KW-Lagerung
Fein geschliffene Zapfen für lange Haltbarkeit der Wellendichtringe
85mm Pleuellänge
44mm Hub
viel Spaß beim Video.
NF-PERFORMANCE Onlineshop:www.nf-performance.shop/
Meine Ersatzteile kaufe ich gerne auch bei Kultmopeds :kultmopeds.de/
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Bei Fragen: performancefragen@gmail.com
Mein Video zeigt lediglich meine persönlichen Erfahrungen. Ich übernehme keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
Mein Kanal NF-Performance beschäftigt sich hauptsächlich mit dem Thema Simson und den 2 Takt Motor. Ich zeige Euch in meinen Videos alles über Tuning ,Motoren, usw gebe Euch Tipps, berichte über Treffen, und Roadtrips ,Motovlogg.
Danke, dass Ihr meine Videos anschaut.
Ihr könnt mich auch gerne bei persönlichen Fragen per @ Anschreiben.
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Gruß Niko
#Simson#Cross#Aufbau