Video vzniklo za pomoci (www.fotovideostudio.cz) p. Antonína Slezáka z www.historicke-nakladaky.cz
Пікірлер: 73
@milanpsota53585 ай бұрын
Pan Slezák je borec 👍👏
@miroslavatanascvetkov4136 ай бұрын
Pred pánom majiteľom LIAZKY skladám klobúk dole.neskutocny borec a detailista.drzim mu palce a som rád za takého fandu tejto značky.A som veľmi rád že ide v otcových šľapajach.este raz klobúk dole!!!!!!
@petrstuntbiker8855 ай бұрын
Krásná Líza ✨😍😍😍
6 ай бұрын
Nádherné detailné rozprávanie aj ohľadom tých nálepiek. SUPER chválim celé video
@radimkamas16236 ай бұрын
Zdravím vás pánové. Moc krásné a poučné video. Pan Tonda Slezák je vskutku, velký odborník,co se týká renovací starých vozidel. Klobouk dolů před jeho uměním a nadšením.
@antoninslezak24446 ай бұрын
děkuju moc,ale pořád se mám co učit, jsou určitě zkušenější než já,ale snažím se
@robertzivocinsky6 ай бұрын
Ocko jazdil Liazom ako TIR ale nikdy som tak detailne ako teraz nevidel Liaz ,diky páni ❤️🥰👍
@Bat1nator5 ай бұрын
Super kanál, že jsem ho neobjevil dříve. Liaz, to je za mě nejhezčí kamion té doby.
@Polsondeside6 ай бұрын
Pán je pro mě absolutní sympaťák. Mám rád vaše videa, smysl pro restaurování vozů do původní podoby včetně dokumentace a to jak o všem mluvíte. V Kyjich bydlím kousek od místa, kde váš táta parkoval lizu. Jeden čas jsem tam jezdil do pneuservisu a líbil se mi vždy areál svojí dobovou autentičnosti. Fandím vám. ❤
@antoninslezak24446 ай бұрын
díky, jo jo ten areál je krásný,já si pamatuju celý od vykopání základů, protože to měl táta jěště T 815 S3 a když to bylo skoro dostavěno dostal takovou liazku
@dadomojzis6 ай бұрын
krásna Liazka si šikovný
@risamarsal5 ай бұрын
Největší srdcař starých náklaďáků co znám :-) A že jich pár znám :-)
@bjsolnar16 ай бұрын
Zdravím pánové, ta vaše tvorba je tak výživná a nádherná, člověk polyká každý záběr. Jasně není to Tatra , ale role byly kdysi rozdány, že Tatra = nezmar a terén a Liaz silnice a TIR.Třeba můj strejda jezdil se 110- kou turbem v Semilech v Koloře, vozil přízi a já jsem s ním jako kluk strávil nejedny prázdniny. Ale jezdil tam s více náklaďáky, včetně soupravy T148 ,ale nevozil v ní benzin ,nýbrž mazut. Před tou Liazkou měl Romana a pamatuju,že ta Liazka byla o dost komfortnější a jela jak z praku, tedy po silnici.Také se mi líbily ohromně ty tři stěrače jako třeba u starýho Dafa Ati 3600.Pan Slezák má můj neskonalý obdiv,jelikož jeho renovace ( s pomocí jeho ženy ) jsou opravdu na vysoké úrovni - smekám. Ať se daří a Klokanovi velice děkuji za natočení reportáže a práce se zpracováním. Ať žije Tatra!!
@antoninslezak24446 ай бұрын
děkujem moc za chválu
@pavelmuller52525 ай бұрын
Liaz je luxusní. Mám úplně stejný typ, ale renovace nás teprve čeká. 🙂
@lukaslev464 ай бұрын
děda s Lízou jezdil u Stavodělu Praha měl jí s vlekem a vzil kari sítě do Německa na stavby když to šlo tak sem jezdil s nim, za komančů jezdil s Tatrou 148 s jeřábnickou nástavbou i sní sem měl to štěstí se povozit a teď když to vidím tak Vám tiše závidím😃krásná práce
@marcusaurelius15116 ай бұрын
Nádherná práce, nádherná Lízinka. Přeju všechno nejlepší v roce 2024 hodně štěstí, zdraví a kilometrů bez nehod.
@antoninslezak24446 ай бұрын
díky
@lukasmaslo43856 ай бұрын
Pěkný kousek
@JanKolman6 ай бұрын
Respekt. Krásná mašina ❤
@marcusmodelscz97406 ай бұрын
Perfektní, jen tak dál :-)
@CSDtrains6 ай бұрын
hezké povídání o liazce a o spojích, vyvolání vzpomínek na praxi na spojích v Nymburce 🙂
@stefanszocs22205 ай бұрын
super praca gratulujem
@antoninadanielwitzenleiter13506 ай бұрын
Zdravíme a krásná práce.👏
@KlokanJack6 ай бұрын
Děkujeme
@lukasmaslo43856 ай бұрын
Krásná LIAZ
@spolunacestach6 ай бұрын
Pěkný 👍
@trevordilver7036 ай бұрын
je to krasa...na podobnom som robil autoskolu :)
@veterangaraz6 ай бұрын
Krásna práca, nádherná liaz a podarená renovácia :) Zaujímalo by ma video z jazdy a radenia
@KlokanJack6 ай бұрын
Odebírejte kanál a budou i videa z jízdy
@pavolkucera31536 ай бұрын
krasna Liazka aj moj ocino bol u Spojov potom v telecome a nakoniec v T come až do dochotku oni mali šedu škodu 706 MT s rukou 2503 a zhodou okolnosti taku skrinovu aviu s predlženou kabinou ako vam tam stoji tiež som sa navozil ako krpec v tych autach :) krasne spomienky 😊
@antoninslezak24446 ай бұрын
tu 706 MT s rukou měl táta taky a taky bych jí chtěl pořídit
@user-rq1zh7or1h6 ай бұрын
Super video a opravdu klobouk dolů!!! ať se daří a těším se na další video 👌👏👌
@tatrovak5636 ай бұрын
Všetka česť pánovi Slezákovy za jeho prácu na jeho strojoch, a veľká vďaka klokanovi že robí tieto videá a vďaka tomu máme radosť aj my čo ich pozeráme. Pokiaľ som správne pochopil, nakoniec sa pánovi Slezákovy podarilo zohnať aj 148čku s rukou tak pevne verím že bude video aj o nej. Nech sa vám obidvom darí.
@antoninslezak24446 ай бұрын
děkuju, ano 148 už je taky,ale zatím není hotová a ještě dlouho nebude, protože renovuju kloubový městský Ikarus
@tatrovak5636 ай бұрын
@@antoninslezak2444 Tak držím palce pri ikaruse a snáď teda do búdúcna aj pri tej 148čke z rukou, už teraz sa teším na výsledok, nech sa vám darí.
@antoninslezak24446 ай бұрын
díky@@tatrovak563
@zdenekvacek69356 ай бұрын
Moc pěkná Líza a klobouk dolů před panem Slezakem je vidět že tím žije a takových lidí ubiva a příště by mohla být ta Avia co se tam krčí v rohů
@KlokanJack6 ай бұрын
Já myslím že na ni taky dojde. 😉😀
@mariankvak16956 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤
@PawkaZX6R5 ай бұрын
Tonda je fakt machr, záchranář a srdcař. Znám to z vlastní zkušenosti, že člověka doma nepochopí a to mám jen jeden stroj. Díky za ty mašiny! Kde má motor LIAZ štítek typu?
@gabrielmavrochifalos47826 ай бұрын
🎉🎉🎉😇😇😇❣
@janmatinusik34915 ай бұрын
Pozdravujem zo Slovenska.. Klobúk dole.. Mám nový obľúbený kanál. :)
@huberrocororo5 ай бұрын
Kolik km/h je maximalka?
@radimsimecek58366 ай бұрын
Super poučný. Jen se chci zeptat jestli Tonda pojede Rallye Beskydy, tak jak v loňském roce. Díky 😊
@antoninslezak24446 ай бұрын
určitě tam budu,ale jestli a čím pojedu to nevím, žádným svým velkým autem, ale už určitě ne, loni to byla mimořádka,protože jsem měl tatru v Kopřivnici ve fabrice
@frantisekbobovic28256 ай бұрын
Zdravím u nás v Kosice ešte 1 jezdí pán z ní vozí materiál ze stavebnin
@cheulesyigess11876 ай бұрын
Ahoj klokane, něco bych od Tebe potřeboval. Mohl bys mi detailně vyfotit ten nápis HR 3001? Chci ho dát na modýlek vejtřasky a nemůžu tu ruku nikde potkat. Nebo bych se někdy stavil u Slezáků osobně, ale až bude trochu teplo.
@KlokanJack6 ай бұрын
To budeš muset napsat přímo Tondovi já u auta nejsem. Vlez si na jeho stránky a tam je kontakt.
@antoninslezak24446 ай бұрын
pokud pro vás nejsme daleko, není problém si přijet vyfotit cokoliv, mrkněte na stránky a klidně mi napiště mail a já pošlu fotku není problém
@KubikCv6 ай бұрын
Lízu jsem obdivoval na Slánským okruhu. Majitel je správnej "blázen" , potkali jsme se i na Hnačově. Klobouk dolů , renovovat náklaďáky.
@antoninslezak24446 ай бұрын
díky moc
@martinhrban55545 ай бұрын
Neskutočná práca 👌👌👌👌👌👌👌👌👌Kde ste zohnali prístrojovú dosku v takom super stave?
@antoninslezak24443 ай бұрын
celou jsem jí renovoval
@user-ej2fc7fj8g6 ай бұрын
Ahoj, krásné stroje, gratuluju. Jen osobní vzpomínka, neměl by být ten originál polštář tvrdě vycpaný? Takový tvrdší klín pod hlavu? Běhá mi to ve vzpomínkách na dětství s tátou, že pod hlavu byl ten polštář tvrdší a klínový.
@antoninslezak24446 ай бұрын
asi ano-byl v něm ztrouchnivělý molitan,ale už je tam nový naducaný
@user-ej2fc7fj8g6 ай бұрын
Pamatuju jak se mi jako děcku na tom blbě spalo .A ještě jsem si vzpomněl, že tahače, ale i valníky měli plastovou bednu na motoru. V ní měl táta originál závěsy na okna (myslím, že byly na patentky) N@@antoninslezak2444
@PetrS926 ай бұрын
Chtěl bych video z jízdy .Díky
@KlokanJack6 ай бұрын
Nebojte všechno bude 😉
@michalhranik87595 ай бұрын
Nemám slov👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@ivonesvara97226 ай бұрын
Rád bych se svezl musí to být paráda jezdil jsem s matesem agro s zroostovkou tam yla malá a velká ráda to by bylo svézt se od kud jste
@milanmilan39896 ай бұрын
si frajer kamarade
@antoninslezak24446 ай бұрын
díky, spíš jsem magor nebo blázen na svobodě
@jirikral61386 ай бұрын
ja myslel že bude start aspon nebo něco
@KlokanJack6 ай бұрын
Počkejte si na další videa
@davidvecera5826 ай бұрын
No nevím se 110,sem si normálně předvolil půlku a skočila až po sešlápnutí spojky a i liaz 100,neměl s tímhle problém.
@user-ru6cq1wi5m6 ай бұрын
Jo, v praxi se to tak dělalo, protože dokud byl motor v tahu, tak přenášená síla nedovolila tý půlce přeskočit, ale pravdou je, že žádná předvolba jako u Tatry to nebyla. Jediný co ovládalo půlku bylo to šoupě na řadící páce, normálně "na přímo" bez jakýchkoliv dalších prvků. Malá byla bez tlaku zařazená v převodovce pružinou, velká se zapla puštěním vzduchu který přetlačil tu pružinu.
@tomast90346 ай бұрын
uzgorod :D:D ako blizsie ako do prahy ale zas nie tak blizko
@misolazo60046 ай бұрын
Pan je macher klobuk dole pred nim
@antoninslezak24446 ай бұрын
díky
@funkolog5 ай бұрын
deník zdvihacího zařízení😆 nejdůležitější budík nejdál 😅. Proč má tahle Liazka kabinu vejš než ty starší typy? Vypadá, jako kdyby měla velký zdvih pérování, který určitě nemá.. A má to i mezeru mezi nárazníkem a kabinou..
@stinacdutohlav67375 ай бұрын
Jako sorry, ale ve 24V jsou na stejných výkonech menší proudy, než 12V. Takže asi tak.