F-Zug mit V200 002

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F-Zug mit V200 002

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Күн бұрын

Das „F“ steht für Fernschnellzug, das ab 1958 in den Fahrplänen kenntlich gemacht wurde. Bereits Anfang der fünfziger Jahre hatte die junge Bundesbahn mit dem Aufbau bzw. mit dem Wiederaufbau eines Fernschnellzugsystems begonnen. Erst 1971, mit der Einführung des Intercity-Systems, endete der F-Zug-Betrieb. Wir haben zum F-Zug eine umfangreiche Dokumentation zusammengestellt. Sehen Sie einen kurzen Ausschnitt mit V200 002. Hier mehr zum F-Zug: www.ekshop.de/...
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Пікірлер: 41

@dottoreeff Жыл бұрын

Großartig. Auch der Modellbahner, der in Epoche III unterwegs ist, wird seine Freude haben.

@krakentoast Жыл бұрын

Solch in Video rettet Jedermanns Tage. :)

@scanida5070 Жыл бұрын

Mein Gott, was gibt einem dieser Film nur für ein Gefühl! Diese Lebendigkeit der Eisenbahn! All die Bahnhöfe mit Beamtenpersonal besetzt und voll funktionstüchtig zusehen erwärmt einfach nur mein Herz. Und diese Namen für die Fernzüge! :D „Roland“, „Blauer Enzian“…das hört sich alles fast schon märchenhaft an! Ach und die Innenausstattung war so wunderbar luxuriös. Irgendwie hat die Bahn von heute ihre Seele verloren. Natürlich ist so einiges besser als damals (allen voran Barrierefreiheit), aber das pochende Herz und die glühende Seele hat die Bahn seit den Neunzigern irgendwie verloren. Ich schätze mal ein Konzern und ein Staatsunternehmen sind so oder so nicht wirklich zu vergleichen. Randnotiz: Das heißt natürlich nicht, dass ich keine Liebe für die Eisenbahn von heute habe ;)

@davidduro974 Жыл бұрын

Toller Film mit der schönsten Lok überhaupt!! Damals war die Welt wirklich noch in Ordnung

@rikpeol3612 Жыл бұрын

Ich glaube, die fuhr sogar im Winter... 🙂

@beachyhh Жыл бұрын

Die Bahn vielleicht; die Welt sicher nicht.

@TheGermanObserver Жыл бұрын

@@beachyhh Naja, ein paar Aspekte gibt es schon: Der Krieg war vorbei, Wirtschaftswunderjahre, Aufschwung, keine (sichtbare) Klimakrise. Heute haben wir wieder Krieg in Europa, Klimakrise, die uns alle 2 bis 4 Jahre eine neue "Jahrhundertkatastrophe" beschert, Energiekrise, totale Spaltung der Gesellschaft, Rechte wieder auf dem Vormarsch, Armut auch. Und so ein bisschen Corona kommt im Herbst sicher auch wieder dazu.

@berndsuckfull5188 Жыл бұрын

Ich konnte noch den "Blauen Enzian" sowohl mit der BR01 als auch mit der V200 bei seiner Durchfahrt durch Winterhausen bei Würzburg bewundern. Für mich eine schöne Zeit.

@bdiblik Жыл бұрын

Nach der Storm Flut in Hamburg 1962 wurden meine Familie nach Bayern zur Erholung geschickt mit dem Blauer Enzian ganz bis nach Garmisch. Great memories!!!

@tobiasseyb6592 Жыл бұрын

Man bekommt nostalgische Gefühle bei solchen Filmen (klasse Lok, mann!). Aber die Bahn steckte damals bis zu den Oberleitungen in finanziellen Schwierigkeiten. Wenigstens war sie pünktlich.

@heinzbosch1937 Жыл бұрын

Ende der 60-er habe ich oft den TEE „Blauer Enzian“ ab Hannover Richtung München benutzt (ungefähr gleiche Abfahrtszeit wie der TEE „Roland“), mit E 03 als Lok. Da wurde noch frisch im Speisewagen gekocht und Gang für Gang serviert. Zum Abschluss konnte ich dann eine gute Havanna geniessen.

@stephanmelchior6113 Жыл бұрын

Ich liebe auch die jetzige Eisenbahn, aber diese Epoche hat einen besonderen Flair gehabt. Hat wohl auch was mit Erinnerung zu tun.!! Die V 200 und die 103 waren wegweisend. Vielen Dank für den Filmausschnitt. 👍💯🤗

@andreasweimer2664 Жыл бұрын

Best Joke am Ende. "Wir sind eine Minute voraus" 😅🤣

@j.v.9792 Жыл бұрын

als 12jähriger bin ich damals täglich den Blauen Enzian gefahren, eine rote V 200 und drei blaue F-Zug Wagen, alles von Märklin....

@eisenbahn521 Жыл бұрын

"So, Oddo, wir sind jetzt eine Minute vor Plan!" - ein Satz aus einer vergangenen Epoche. Heute heißt es: "Oddo, ich glaube wir haben wieder eine Reparatur am Triebfahrzeug ..." 😆

@andreasschirmer1938 Жыл бұрын

Das waren noch Zeiten.....

@291281 Жыл бұрын

Tolles video TheTraintv

@gulnarakotlarova5052 Жыл бұрын

Danke schön 👌👍

@HoboHeaven Жыл бұрын

Klasse, Hmb Hptbh noch mit dem alten Stellwerk.

@ausbesserungswerk Жыл бұрын

V 200 002 ... Leider abgebrannt und keiner wurde verantwortlich gemacht.

@unscjohns1172 Жыл бұрын

Schade das ich erst Anfang der 90er geboren wurde. Schöne bahnzeit

@randyboobandy6976 Жыл бұрын

DB braucht eine neue Revolution

@andrepaul5458 Жыл бұрын

Die Musik erinnert teilweise an die Wehrmachts-Wochenschau :-)

@Alex74Ffm Жыл бұрын

Nord-Südstrecke zur Blütezeit in den 50ern! Ab Minute 6 spielt der Film zwischen Elm und Jossa.

@ineb9119 Жыл бұрын

Was sind denn das für Aussagen.... "Wir sind jetzt eine Minute vor Plan"..... wo gibts denn sowas?! 😉😂😂😂😂

@Ty_TEC Жыл бұрын

Mal ne Frage war das damals erlaubt so dicht auf den Vorderzug aufzufahren bei 5:59 und bei 6:56 das sieht stark nach Trick aus

@TrappWolf Жыл бұрын

Klar ist das "Fake". Man hat die Szene natürlich nachgestellt mit einem leeren Zug. Davor eine Lok mit Flachwagen, drauf die Filmkamera. Für die kurze Szenen ist man gleichschnell, aber auch relativ langsam 40-50 km/h gefahren. Ist doch keine Zauberei. Eine Ausnahmegenehmigung der Behörde gab's dafür bestimmt schnell.😎

@Manfred_J_A_Maffei Жыл бұрын

@@TrappWolf Deswegen die 3 Minuten Verspätung am Ende ;)

@jorgriefenstahl7771 Жыл бұрын

Sprecher: Rolf Mamero.

@JCrashB Жыл бұрын

6:55 - 7:22 Der flotte Otto holt in 27 Sekunden 4 Minuten rein!

@TheGermanObserver Жыл бұрын

So ein richtiger flotter Otto holt binnen Minuten einen ganzen Tag rein (bzw. raus). Gute Verrichtung.

@joachim4568 Жыл бұрын

2:06 wer latscht denn da einfach im Gleis herum? 😮

@s.donner6929 Жыл бұрын

2000 PS und 4Wagen ist keine Kunst.Wir mussten mit der DR Baureihe V 180 10 bis 12 Wagen befördern.

@user-eg6ze8jt7x Жыл бұрын

я на таком поезде не разу не ездил круто наверное чем на советских

@MrPummi88 Жыл бұрын

War es damals üblich, auf einer Diesellok zwei Lokführer mitzuführen? Generell: Damals war die Bahnwelt einfach noch sowas von in Ordnung, echt traurig.

@CptGizmo Жыл бұрын

Ich kann jetzt nur für die Reichsbahn sprechen, denke aber bei der Bundesbahn war es damals genau so. Zu Beginn der Diesellok-Ära war auf vielen Dieselloks noch keine SiFa verbaut, somit war aus Sicherheitsgründen immer ein Beimann auf der Lok nötig falls der Lokführer z.B. aus gesundheitlichen Gründen ausfällt und um während der Fahrt die Technik im Motorraum zu überwachen. Nachdem später die Dieselloks alle mit einer SiFa nachgerüstet wurden, waren die Beimänner nicht mehr von Nöten.

@s.donner6929 Жыл бұрын

Die SIFA war trotz 2 Mannbesetzung immer Vorschrift.Der Beimann wurde für die Bedienung des Dampfheizkessels für die Zugheizung benötigt, bzw. zur Technikbetreuung während der Fahrt.

Жыл бұрын

Es waren noch nicht alle Strecken mit Indusi ausgestattet, darum mussten Züge, die schneller als 100 km/h gefahren sind immer mit zwei Lokführern besetzt sein.