Lokomotywa EU07 - o zabezpieczeniach wentylatorów oporów słów kilka

Рет қаралды 14,642

5 ай бұрын

Пікірлер: 110

@prezes1663 5 ай бұрын

Niezłe tempo dodawania filmów ostatnio. Super że po długim czasie dajesz nowe materiały 😊 bez Ciebie kolejowy YT to nie to samo

@AK-vx4dy 5 ай бұрын

Jak młodzieńcowi zawsze podobał mi się ten dźwięk wentylatorów w EU-07... ☺ Jest taki majestatyczny, jakby lokomotywa miała odlecieć ale za chwilę się uspokaja... I nie ma też żadnego wycia na wysokich tonach, jest solidny dźwięk stosowny do rozmiaru maszyny

@noah_pl 5 ай бұрын

Mądrego miło posłuchać! Uwielbiam Twoje materiały. Tego nam dziś brakuje - fachowców i pasjonatów w swojej dziedzinie! Czapki z głów!

@Greybow864 5 ай бұрын

Jeden z najlepszych technicznie kanałów kolejowych o ile nie najlepszy. Coś przygasło ostatnio z dodawaniem nowych materiałów

@KolejowyWiktorS96 5 ай бұрын

Już pomijając fakt ogromnej i ciekawej dawki mądrych rzeczy, to sam dźwięk wentylatorów op. rozr. to istne "porno" dla uszu 😃👌 Pozdrawiam!

@gargamelsarowski4033 5 ай бұрын

CZŁOWIEK DOBREJ ROBOTY !!! ,ja tak swojej starej nie znam jak ty lokomotywy !!!

@kfiatooh666 5 ай бұрын

Zgubiłem się w połowie... ale i tak zajebiście się to ogląda ;)

@AK-vx4dy 5 ай бұрын

Ze zacytuję klasyka "Trzeba było uważać"

@scurekburek2092 5 ай бұрын

Jej! Jak ja uwielbiam wycie wentylatorów na rozruchu! Toż to muzyka! Mam tylko odwieczny dylemat, czy lepiej brzmi EU/EP07/08 czy jednak ET22? Bo sprężarka zdecydowanie na tym drugim - więcej basów ma :D. Eh, mikole nie do końca mają równo pod sufitem ... :D.a

@sebastianbort8512 5 ай бұрын

W takiej lokomotywie chociaz jest pewnosc ze nie da sie jej zdalnie zablokowac wiadomoscia canbus z odpowiednim payload albo za pomoca koordynatow gps 🤣

@SlabErka 5 ай бұрын

Absolutnie nic z tego nie rozumiem. Wspaniały film!

@viz12345 5 ай бұрын

dinozaur prezentuje technologię ze swojej epoki :)

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

@@viz12345 jaki dinozaur, chłopak młodszy ode mnie, tylko porządnie wyszkolony i ze smykałką do tej roboty

@user-rx9cy3ye7z 5 ай бұрын

Fajny film . Jestem mechanikiem ale zawsze oglądam Twoje filmy bo to inny świat. Ciekawy świat😮.

@mpuchatek 5 ай бұрын

Treser lokomotyw. Robią dokładnie to czego chce, wtedy kiedy chce i tak jak chce. Pozdrowienia.

@bartekr5372 5 ай бұрын

Kiedyś pracowałem dla firmy co opracowała przetwornicę statyczną półprzewodnikową dla EU07. Do tej pory mnie plecy bolą na samą myśl o zimowych serwisach siódemek w Oleśnicy albo Wrocławiu.

@marcinakacki1616 4 ай бұрын

Bardzo fajne filmy pozdrawiam

@dareusdario8405 5 ай бұрын

Ja zwykle merytorycznie, przejrzyście i zrozumiale. 👍

@arturczerwinski1657 5 ай бұрын

Mega wiedza. Szacunek!

@grzegorzEU07 5 ай бұрын

Film bardzo ciekawie omówiony, widać ogromną wiedze i doświadczenie, które jest na wagę złota. Warto było obejrzec i posłuchać.

@rafazydek7963 5 ай бұрын

Gratuluję wiedzy. Sam szkolę się na siódemkach i wiedzą maszynistów pozostawia wiele do życzenia, a tu dokładnie i na przykładach. A korzystając z okazji jak to jest z tymi oporami na siódemkach. Jedni maszyniści mówią aby jak najszybciej uciekać z oporów i nie używać drugiego obwodu a inni twierdzą że 07 mają bardzo wytrzymałe opory. Jeździmy na podwójnej trakcji z pociągami po 3400 brutto i czasami ciężko jest szybko uciec z oporów. Jakie jest Twoje zdanie ?

@jarosawmochnacki8899 5 ай бұрын

Jak zawsze Bardzo ciekawy materiał 👍 Wszystko super fachowo wyjaśnione teoretycznie, a przede wszystkim praktycznie👏

@motospacepl 5 ай бұрын

Niezwykła dowaga wobec potencjałów elektrycznych ;) Pozdrowienia dla autora, filmy rewelacja!

@piotrkskadan1057 5 ай бұрын

Uwielbiam oglądać twoje filmy . Świetnie omawiasz budowę i działanie lokomotyw a chciałem być maszynistą ale zostałem dyżurnym ruchu .

@krzysztofwaleska 5 ай бұрын

Jakąś połowę rozumiem, reszta różnie. Niemniej jednak bardzo dobrze się słucha!

@5Dale65 5 ай бұрын

Czyżby angielskie oznaczenia w szafie? Tak mi się skojarzyło że BC to pewnie od blower contactor, a BNCR to blower no-current relay czy coś takiego. Do polskiego nazewnictwa nijak nie pasuje :)

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

Dokładnie, niski numer z elektryką z anglika

@kamilbogus 5 ай бұрын

Świetny odcinek

@MatiMK 5 ай бұрын

Ciekawy materiał

@piotr86 5 ай бұрын

Czyli krótko mówiąc, kontrolka jest nieprecyzyjnie opisana, bo są do niej podłączone również przekaźniki zanikowo-prądowe. Dlatego świeci, kiedy wentylatory są wyłączone i gaśnie sama po wkręceniu nastawnika na jazdę oporową. Przycisk odbloku działa tylko na przekaźniki nadmiarowo-prądowe i dzięki temu w czasie jazdy oporowej można poznać, co sygnalizuje kontrolka. Kiedy odblok nie gasi kontrolki to przynajmniej jeden wentylator ma przerwany obwód. Jeśli odblok zadziała to któryś wentylator się zaciera albo wystąpiło przebicie w jego obwodzie.

@korneliuszpawliczek5892 5 ай бұрын

Powód świecenia lampki może też wynikać ze zbyt niskiego prądu w obwodzie głównym a co za tym idzie niskim spadku napięcia na ostatnich rezystorach, a co za tym idzie zbyt niskiego prądu w obwodach wentylatorów. I mimo że went się kręcą/działają poprawnie to zanikowo prądowy nie zadziała i lampka będzie się świecić

@krzysiek407 5 ай бұрын

Lampka sygnalizacyjna ,, Przekaźnik nadmiarowy wentylatorów oporów " oznacza otwarcie, któregoś ze styczników silników wentylatorów oporów, który powoduje zadziałanie przekaźników zanikowo-prądowych przy jeździe na oporach, EU07 ma 4 szt. ET22 ma 5 szt, maszynista musi sprawdzić, który stycznik się otworzył i przy pomocy odłączników nożowych EU07 boczne poszycie szafy NN, ET22 tylna strona ramy WN, odłączyć uszkodzony silnik, czasem konieczne jest odłączenie przewodów od silnika. .

@Luzt. 5 ай бұрын

Dziękuję.

@marcinstencel8208 5 ай бұрын

Super film😊

@MuzzY4444 5 ай бұрын

To są bardzo ciekawe materiały

@rextv5154 5 ай бұрын

Super film. Fajnie jak byś kiedyś wyjaśnił kwestie działania 'dostosowania sił do nacisku na kół'.

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

To jest akurat banalnie zrobione: silniki wiodące na obu wózkach są odwzbudzone.

@rextv5154 5 ай бұрын

@@grzegorzolek9219czyli?

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

@@rextv5154 załączenie dostosowania powoduje, że na pozycjach oporowych układu szeregowego załączone są też boczniki

@rextv5154 5 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 Ok. A w jakich sytuacjach się to stosuje? I jaka była by różnica gdyby to było wyłączone?

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

@@rextv5154 stosujemy to przy ruszaniu z ciężkim pociągiem w trudnych warunkach. Osie wiodące mają większą tendencję do utraty przyczepności, odwzbudzenie powoduje, że wytwarzany jest mniejszy moment siły

@MrVimek 5 ай бұрын

Byłeś kiedyś kopnięty prądem w przedziale maszynowym? Były kiedyś przypadki śmiertelne przez porażenie w lokomotywie? Ciekawy materiał, pozdrawiam serdecznie. 👍

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

Niestety były

@bartekr5372 5 ай бұрын

Szef kiedyś ręką rozładował kondensatory 3kV w przetwornicy statycznej półprzewodnikowej - kto bogatemu zabroni? :)

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

@@bartekr5372 zapewne nigdy więcej łapy tam nie włoży przed prawidłowym rozładowaniem

@AK-vx4dy 5 ай бұрын

Na niskim napieciu podobno 110V, więc trochę czulej jak w domu ale popieścić może 😅

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

@@AK-vx4dy z tymi niskimi napięciami to różnie jest. ET22/Ex07 mają 110V, na ogórkach jest 48V, itd itp...

@jarosawmalinowski8130 5 ай бұрын

Opornik, jakby nie było, najprostszy element elektryczny. Na co dzień używam takich za 1 grosz. Ciekaw jestem jak wyglądają te najcenniejsze oporniki, pewnie mają spore wymiary i masę, skoro są na setki amperów. Oglądam twoje filmy i tak się zastanawiam, jaką wiedzę, o elektryce/automatyce/mechanice ma przeciętny maszynista. Ile od nich wymagają, a ilu ma solidną wiedzę bo mieli wcześniej, zanim zaczęli tą pracę, np ze szkół. Może starsze pokolenia były inaczej uczone (to moje przypuszczenie, bo wielu branżach tak jest)

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

Kiedyś ujmą było dla Maszynisty jak zdefektował na szlaku na pierdółkę i nie zjechał do stacji, więc musiał znać swoją na wylot. A dzisiaj? Młodzik z IC nawet nie zajży do szafy...

@viz12345 5 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 specjalizacja, panie. epoka złotych rączek odchodzi do lamusa :)

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

@@viz12345 no niestety, ale na nowoczesnym taborze jak komputer powie nie, to nic nie zrobisz

@viz12345 5 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 właśnie o to chodzi, żeby profan jeden z drugim nie grzebał i nie wnikał :)

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

@@viz12345 to jest tylko i wyłącznie kwestia braku narzędzi;)

@Tomasz_M 5 ай бұрын

Dobrzeżewieczór!

@elektrofan7051 5 ай бұрын

Mam pytanie- segmenty oporowe trudno zdobyć? To dlaczego firmy nie mają chęci po prostu produkcji tych elementów? Siódemki jezdzą póki co i zbyt by był. Chociażby "tylko na zamówienie".

@marc360wrona2 5 ай бұрын

👍

@Daruiusz71 5 ай бұрын

💪👍

@denekbiku 5 ай бұрын

dobry odcinek... niekiedy sa nudne... a i wiecej tych technicznych :)

@maciekbarszcz3640 5 ай бұрын

Fajny film. Mam takie pytanko, Czy włącznik baterii w lokomtywie EP05, znajduje się w tym samym miejscu co w lokomotywie E181 ? Jeśli nie, to gdzie się znajduje? Pozdrawiam

@grzylen 5 ай бұрын

Byłbym rad z opisu pulpitu w tej lokomotywie :)

@prezes1663 5 ай бұрын

To ode mnie pytanie: dlaczego niektore ezt maja sprzegi na 1350 kN mimo ze np wagony towarowe zwykle maja 850 a to przeciez wieksza masa etc. Z gory dziekuje za ewentualna odpowiedz i chyle czola przed Twoja wiedza 🫡🙂

@iamvolk 5 ай бұрын

Do dynamicznego ruszania co chwile na stacjach. Towary rozpędzają się powoli, a EZTy "wystrzeliwują" do przodu.

@prezes1663 5 ай бұрын

@@iamvolko, dzięki bardzo 👍

@maaciek6750 5 ай бұрын

Mam pytanie co do rozruchu oporowego - możliwę że przegapiłem w filmie. Jak działa rozruch oporowy ? Tzn w przypadku EU07 na pozycji szeregowej pracuje tylko jedna para silników a na równoległej dwie pary ? Tak wynikałoby z amperomierzy.

@MattlerPL 5 ай бұрын

Na układzie szeregowym pracują razem cztery silniki w szeregu (jeden amperomierz), natomiast na równoległym dwie pary równolegle po dwa silniki (dwie grupy stąd wskazania dwóch amperomierzy).

@xparadoxical69 5 ай бұрын

Wentylatory w Ex07

@elmd5036 5 ай бұрын

Pytanie : co pokazuje ampreomierz w kabinie ? Konkretnie prąd jaki płynie na jeden silnik, na grupę silników czy na wszystkie silniki łącznie ?

@dariuszcholewa2040 5 ай бұрын

W pierwszych pozycjach jazda szeregowa czyli jeden amperomierz pokazuje prąd wszystkich silników

@ukaszagod9535 5 ай бұрын

Widzę powiadomienie klikam.

@mariusfek1976 5 ай бұрын

Zawsze mnie interesowało dlaczego amperomierz WN pokazuje mimo postoju ok. 380 Amper.

@kondzio2003 5 ай бұрын

Ciekawe

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

Sieci nie przepal;)

@gasiorwawa9060 5 ай бұрын

Nie rozumiem tego ,że wentylatory są zasilane ze spadku napięcia na ostatnich oporach r28 i r 30. Na pierwszej czy drugiej pozycji te opory są otwarte o co chodzi ?, czy Pan tmechatronik albo ktoś inny może mi wytłumaczyć? Pozdrawiam

@cybu94 5 ай бұрын

Jakie jest napięcie znamionowe silników trakcyjnych?

@AK-vx4dy 5 ай бұрын

1500V są laczone szergowo w pary po 2

@adrian_sp6def 5 ай бұрын

hamulec był zluzowany jak zadawałeś kolejne pozycje na nastawniku?

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

Niekoniecznie, trzeba wiedzieć co i jak

@emilmilosik4038 5 ай бұрын

Wprawne oko zobaczy co i jak 😊

@Pawelzgda2 5 ай бұрын

Tmechaniku, prosimy się nie przepracować. 2 filmy w tak krótkim czasie.

@piotrbudowlaniec9160 5 ай бұрын

Jakie tam jest napięcie? Bo tak swobodnie palcem po wszystkim :)

@adamw.8579 5 ай бұрын

Jak nastawnik na zero to... zero. Tam jest napięcie z odczepu rezystorów prądowych silników trakcyjnych. Kiedy nie są zasilane to nie ma też napięcia.

@stasiekc.1491 5 ай бұрын

9:56 nie rozumiem tego fragmentu, możecie mi wytłumaczyć jak to dokładnie działa?

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

Chodzi o zasilanie ze spadku na oporze? Silnik jest włączony równolegle do opornika.

@kolej91 5 ай бұрын

jak nazywają sie te wentylatory na tej lokomotywy ?

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

Wentylatory oporów rozruchowych

@kolej91 5 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 Dzięki

@dawidnawa3712 5 ай бұрын

Ma ktoś głos w filmie ?

@lesnik27 5 ай бұрын

U mnie jest ok

@ukaszagod9535 5 ай бұрын

@@lesnik27 na telefonie nie miałem...ale na tv jest....więc pewnie jeszcze się dodawał;)

@dawidnawa3712 5 ай бұрын

@@ukaszagod9535 ja właśnie na telefonie nie miałem zobaczę na tv

@Karmosk 5 ай бұрын

Daj coś o nowszym taborze

@tmechatronik 5 ай бұрын

Raczej nic takiego nie beďzie. Nie przepadam za nowymi wynalazkami ;)

@michalzieba1161 5 ай бұрын

A srebro że styków powyciągane?

@bebokRZly 5 ай бұрын

Chopie, ale bym z tobą na piwo poszedł i truł dupe o pierdoly (dla Ciebie) a wiesz, takie know how bezużyteczne dla mnie byłoby warte miliony :P Będziesz na Śląsku, stawiam! :D

@diodadioda 5 ай бұрын

Czemu przez 50 lat nikt nie zamienił tych szaf na elektronikę ?przecież taka modernizacja byłaby prosta.

@grzegorzolek9219 5 ай бұрын

Kasa kasa kasa...

@ss181292 5 ай бұрын

Wbrew pozorom to może nie być takie proste. Nie można przeglądać kabli 1-1 na kod, bo one miejsca są podatne na awarie w kablach i stycznikach, a inne w kodzie. Projekt prawdopodobnie na kilka lat i koszt porównywalny ze zbudowaniem nowej lokomotywy.

@romekatomek1507 5 ай бұрын

Awaria wentylatorów nie jest problemem dla 07 - opory są na tyle wytrzymałe, że nawet w upały nie powinny się przepalić :) Co innego w EP09.

@viz12345 5 ай бұрын

epoka oporu łupanego

@madzmasz8576 5 ай бұрын

Kiedy zabierzesz swoją starą na wycieczkę ?😂😂

@tmechatronik 5 ай бұрын

A Ty co tu robisz? 🤣 Wycieczkę? Najpierw muszę Cię nauczyć usuwania usterek w sterowaniu, a później będziemy jeździć. Na usterki...🤣 Przetwornicę ładnie naprawiałaś, czas na coś poważniejszego. Będziesz miała swoje "wycieczki" 😅 Ja będę zadowolony i widzowie z całą pewnością też 😅

@madzmasz8576 5 ай бұрын

Chcę w góry 😢 😂

@duch9829 5 ай бұрын

@@tmechatronik Siostra też by chciała .... przygarnijcie kropka 🥲