Что же все таки произошло? Финальный отчет по Ever Given.

Рет қаралды 174,071

4 ай бұрын

23 Марта 2021 года произошел инцендент который парализовал один из нескольких ключевых маршрутов глобальной торговли. 400 метровый контейнеровоз заблокировал суэцкий канал. На целых 8 суток суэцкий канал оказался заблокированным. Сотни судов с севера и с юга были вынуждены остановиться и ожидать. Некоторые судоходне компании приняли решение направить суда вокруг африки. Все это привело к значительным в сбоям в мировой торговле и привлечению внимания к морскому судоходству. Событие вызлвало огромный общественный резонанс, сопровождалось множеством теорий о прицинах происходящего, в том числе и теориями заговора. Офицальное расследование длилось 2.5 года, и в этом видео я делаю его обзор.
ссылка на финальный отчет: t.me/capt_tymur/513
telegram: t.me/capt_tymur
сайт автора: tymur.org/
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
Консалтинг: tymur.org/consult
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.

Пікірлер: 635

@user-vu1vx4mp4p 4 ай бұрын

Вот бы снова то время, когда блокировка канала сухогрузом была глобальной мировой проблемой номер 1😢

@sherlockholmes9673 4 ай бұрын

..скоро будет..опять - терпение!)

@Andrey_Yankin 4 ай бұрын

@@sherlockholmes9673 Вы Латынину слушали с Соловьевым?

@user-dw7vb7ut3v 4 ай бұрын

Не переживай, толи ещё будет)

@daidvan3741 4 ай бұрын

@@Andrey_Yankin А это кто такие?.........

@GrosseFlotte 4 ай бұрын

Так она и была бы глобальной проблемой номер один, если бы случилась снова И это, к сожалению, не шутки

@Alexander-yn2gg 4 ай бұрын

Все так. Я был капитаном на норвежскиж VLGC. Приятно слышать правильный анализ, обяснение. Cейчас пенсионер. Потому скучаю и очень пртятно слышать грамотного моряка.

@one-of-the-best-users 4 ай бұрын

15:47 Что за слово "пароход" у этого моряка?

@user-ww1bi2bg8v 4 ай бұрын

это сленг. не переживайте)@@one-of-the-best-users

@user-dp2rt9rr9n 4 ай бұрын

Иногда вожно до ..я, для чувства собственной важности, похоже.@@user-ww1bi2bg8v

@vinfdsc 4 ай бұрын

@@one-of-the-best-users А что не так со словом "пароход"? Бывают паротурбинные установки

@one-of-the-best-users 4 ай бұрын

@@vinfdsc Это сленг. Не переживайте.

@user-zt9iy3pt1l 4 ай бұрын

С новым годом Тимур и всем кто смотрит этот ролик ! Всем добра !🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@wildboys9747 4 ай бұрын

Проходим суэцкий канал, при заходе солнца, лоцман вышел на крыло, расстелил коврик и начал молиться. Управлением судна занялся Мастер, потом был скандал с мистером пайлотом... в далёком 94 году)

@40bananov 4 ай бұрын

не знаю, смеяться или плакать

@buscadordeviento2084 4 ай бұрын

Вот интересно, если ты находишься на движушемся объекте, то и азимут на Мекку должен всё время меняться. А это задача похлеще, чем судно по каналу провести.

@user-lo2xt7rw2g 4 ай бұрын

Фигня, у друга командир боинга перед посадкой молитву читать начал😂

@kilura1 4 ай бұрын

@@40bananov Все мы знаем формулу: трагедия = комедия + время. Пока что смеёмся, потом плачем.

@docart179 4 ай бұрын

@@user-bw6li7sq7hслабостями противника нужно пользоваться

@alexp2179 4 ай бұрын

дело еще и в том что если ты отстранил лоцмана и аварии не случилось, то невозможно доказать что она бы случилась если бы не отстранил. Лоцман будет считать что капитан "быкует" и попытается устроить проблемы, какие сможет.

@sashach7799 4 ай бұрын

Хотелось бы знать во что это вылилось каждой из сторон.в смысле финансов , дисциплинарных взысканий.были ли сделаны какие то поправки для урегулирования противоречий.что понесли лоцмана и капитан

@user-lt1dt6zh6r 4 ай бұрын

не чего , для таких случаев есть страховые компании .

@vickexpress4959 4 ай бұрын

Максимум всю команду на драг тест

@user-lt1dt6zh6r 4 ай бұрын

@@vickexpress4959 что из этого ? на каких основаниях ? это наши муслрня лепит горбатого и тянет на какие-то экспертизы по беспределу !

@kirtanis4529 4 ай бұрын

600 млн баксов заплатила компания Евергрин Суецкому каналу за простои и компенсации для других кораблей судя по Википедии

@ilia2sify 4 ай бұрын

@@user-lt1dt6zh6r Только потом, когда устраиваться будешь, будут пальцем тыкать, что это тот самый капитан

@Bob-right. 4 ай бұрын

Ciekawie mówisz. Dziękuję 😊

@user-vh4rj9jb3d 4 ай бұрын

чётенький выпуск, спасибо за труды!

@zanudagunsru 4 ай бұрын

Спасибо. Очень интересно. Удачи Вам и счастья в Новом году. Пусть сбудутся все Ваши желания!

@tov.lukich3672 4 ай бұрын

Диалог лоцманов прямо очень талантливо передан)) Поднял настроение. Надо шортс из него сделать)

@The_swork 3 ай бұрын

Есть песня "сериал" исполнителя Василия Уриевского там в том же роде обыграно

@pvl1421 4 ай бұрын

Тимур, с Новым годом! Спасибо, что вы есть, вы очень хороший человек

@NeSirJo 4 ай бұрын

Хорошая (интересная) история, как раз для того чтоб скоротать новогодний вечер. Спасибо)

@retbot1 3 ай бұрын

Никогда не ходил на судах и не планирую, но так интересно слушать грамотный анализ

@user-kr3nk8hu6p 4 ай бұрын

Спасибо за видос очень круто пояснил ,с наступающем мастер ))))

@user-ec7sb3rm7b 4 ай бұрын

- Все теории заговора такие? - Да.

@showlx 3 ай бұрын

Вообще далек от этой темы , не интересуюсь, но ролик затянул и посмотрел на одном дыхании , СПАСИБО!

@elons4187 4 ай бұрын

Блин, Тимур красавчик! С этим юмором про арабов... Просто вышка!))😂

@AlexAVLA 4 ай бұрын

Это трэш, блевотина и гадость, я на этом месте выключил. Видимо я совсем с вами как-то разошёлся, дорогие мои бывшие соотечественники.

@valamv9191 4 ай бұрын

Спасибо капитан, очень интересно вы изложили этот материал. Смотрел с большим удовольствием. С Нрвым Годом вас!

@user-tc2bg7bu6z 4 ай бұрын

Тимур с наступающим новым годом🎉🎉🎉 Видео материал был очень интересный. Заметил также что у вас глаза разного цвета, до этого не замечал😊. Было интересно, надеюсь что и в будущем будете радовать нас интересным контентом😉👍

@vadimzharkoff9324 4 ай бұрын

Когда мы проходили Суэцкий канал, то наш Капитан всегда ставил на мостике хотя бы одного матроса говорящего на арабском. Помогало. Также ждал упоминание о сигаретах 😅 С Новым Годом, Господин Капитан! Всех благ Вам!

@user-uz3wq6by8j 4 ай бұрын

какой канал?

@vadimzharkoff9324 4 ай бұрын

@@user-uz3wq6by8j Теперь довольны? Я давно не пишу и не разговариваю на русском языке, посему ошибки случаются.

@user-uz3wq6by8j 4 ай бұрын

воувоувоу, без обид пожалуйста...@@vadimzharkoff9324

@jarik766 4 ай бұрын

*Поясните,пожалуйста, о сигаретах🤔*

@user-uz3wq6by8j 4 ай бұрын

а чё не так с сигаретами?@@jarik766

@dnogman2627 4 ай бұрын

Приветствую Капитан Тимур. Спасибо за классный разбор. А то Блэкаут, Блэкаут. А это 2 арабских проф -чела усадили судно на мель всего за 20 минут. 7:20 приняли, 7:39 забурились. Тут нужна вставочка с Михаилом Пуговкиным из фильма Иван Васильевич меняет профессию; - Поразительно, гениально. 😂 Отличная финальная речь, жму руку.

@dmitriivanov7010 4 ай бұрын

капитан Рыжая Борода. С новым годом. Береги себя!!! Да прибудет с тобой сила!

@shurajanpandit9981 4 ай бұрын

У капитана разные глаза ? Я только заметил )...

@user-sm9sb8rw8l 3 ай бұрын

Как грамотно вы разложили всю ситуацию,, очень интересно слушать и смотреть разбор. Помним этот шухер.

@ilyaelias8300 4 ай бұрын

2 раза момент про усталость вклеился. С наступающим кэп!!

@sashamarinov 4 ай бұрын

тоже заметил - затроил кэп 😁

@valeriykrylov1855 4 ай бұрын

тоже заметил..

@user-ji7sc5dz9g 4 ай бұрын

Спасибо. Очень интересное повествование, от профессионала. На таких, фиговорулящихся махинах, уж добавили бы передние поворотные винты.

@alexbarik7560 4 ай бұрын

Сраний Лайк поставил! З Новим роком!) Привіт з Києва!)

@vaceslavfamilya6506 4 ай бұрын

Дякую тобі за дуже корисну інформацію нам це пригодиться 🤝

@Khan_389 4 ай бұрын

Отличное видео, как всегда! Спасибо!

@sergiuafteni5353 4 ай бұрын

Милости Божией,крепости тела,бодрости духа,пусть новый год будет вам в радость! Храни Вас Бог!

@whitepanda2629 4 ай бұрын

Спасибо, уважаемый Капитан, посмотрел с интересом как, впрочем, и все ваши ролики. Всего самого лучшего в 2024 году! И всем мирного неба над головой по всей планете! 🤝

@dimzen5406 4 ай бұрын

Спасибо, интересно было узнать. Вообщем, как и в подавляющем большинстве случаев, происходящих в сложных инженерных системах, человеческий фактор куда опаснее технического.

@SergyPanchik 4 ай бұрын

Хороший разбор. Спасибо за работу. С новым счастьем 🎉

@evgeniyrudak 4 ай бұрын

Всё по делу, без лишней воды. Суэцкие лоцмана - они такие.

@VideoUser47316 4 ай бұрын

Очень интересно, спасибо за разъяснения

@user-bp7yg1ir1y 4 ай бұрын

Никогда не проходил Суэцкий канал, но если бы капитан Кришнан взял командование на себя и вызвал буксиры, то удалось бы избежать инцидента? Неужели буксиры следуют с караваном судов в конвое, и готовы оказать помощь в считанные минуты после их вызова? Не думаю. Всех с новым годом. Автору благодарность.

@aleksandrlogachevskiy9295 3 ай бұрын

Нет. Обычно буксиры не идут в караване. Там речь о том, что капитан должен был настоять на сопровождении этого судна буксиром ввиду крупнотоннажности и повышенного риска всвязи с этим. Но это большие расходы. И когда капитан решительно настаивает на этом, и в последствии ничего не случается, то его негласно обвиняют в излишней перестраховке, которая дорого обошлась офису. А когда на сопровождении буксира не настаивают, но в последствии что то случается, то капитана снова обвиняют, но уже в халатности. Что и было в данном случае.

@TOC_BET 4 ай бұрын

Хорошая каюта, с новым годом тебя!🎉

@valeriykrylov1855 4 ай бұрын

Тимур, спасибо за интересный рассказ. С новым годом, здоровья и удачи.

@maloudalo 4 ай бұрын

С таким разбором .. С удовольствием бы посмотрел фильм с вашим сценарием о произошедшем. Пишите, отправляйте в студии ... И Тома Хэнкса Капитаном ))

@user-td9sz7si8k 4 ай бұрын

Выпуск просто класс! От души поржал! Да простят меня иностранцы!

@jager_naut 4 ай бұрын

Проверили проверочную книгу и проверка выявила в проверочной книге присутствуют чистые листы для записи проверок!👍

@user-df1pl1oh1q 4 ай бұрын

Тимур! У тебя же глаза разные!!! С новым годом! Всех благ и чтобы такие ситуации встречались только как тема для роликов))

@ratatoskr3109 4 ай бұрын

как и у любого, один - левый, другой - правый🤣.

@vaservaser7056 4 ай бұрын

Это чтобы лучше вас всех видеть.😊

@docart179 4 ай бұрын

Только заметил?

@Steve_Jones_554 Ай бұрын

Ваши данные подтверждают особенности арабского менталитета, так сказать их группового, этнического качества личности.☝

@user-vh7li2rq9p 4 ай бұрын

Как всегда интересно, лайк!

@XXXXXPPPPP 4 ай бұрын

С наступающим новым годом, капитан!

@40bananov 4 ай бұрын

Спасибо за раскрытие собственного мнения, пусть и запоздало, но ок. С новым годом, мирного неба над головой!

@fishman4832 4 ай бұрын

Дико слышать, что при выполнении таких экономически значимых работ, речь идёт о "бакшише". Я в шоке!

@user-ri7di2lx6k 4 ай бұрын

эт потому как вы видимо не ходили 😂

@user-op7yo1oz2b 4 ай бұрын

@@user-ri7di2lx6k Скорее, с арабами дела не имели)))))

@MrKreved 4 ай бұрын

Про плохой капитан, Тимур, сам же сказал, что человек толком не спал, остался на мостике при этом до конца исполнять свои обязанности, были очень сложные метеоусловия, стресс был даже для этих лоцманов, а тут взять на себя ответственность за отстранение и рулить самому. Учитывая, как скоротечны были события, даже по обычным сухопутным меркам, то вариантом там по сути не было, капитан в этой ситуации - заложник бюрократии и это печально. P.S. Желаю, чтобы в этом году всякой херни от наших мудозвонов нападало, куда меньше, чем в прошлом, а лучше вообще не падало, мир всем нам!

@semibiotic 4 ай бұрын

Если бы удалось избежать аварии, то это позволило бы уменьшить ущерб, который в любом случае возложили на капитана ... Правда данная процедура в критический момент могла бы вызвать аварию сама по себе.

@jjkarnegi6161 4 ай бұрын

Тимур, как всегда видео качественное и интересное! Был бы очень рад послушать про Вашу историю с лоцманом в Бразилии. Да и в целом, мне как начинающему помощнику всегда хочется узнать от старших товарищей про их самые жесткие случаи за карьеру, ибо считаю это самым ценным опытом) Всех благ!

@ProtosNOOB 4 ай бұрын

У капитана два пути 1 не отстранил лоцманов и попал в беду - косячник 2 отстранил лоцманов и попал в беду - косячник самодур :)

@Karakoram35rus 4 ай бұрын

Интересно было посмотреть 👍✊

@user-se1xq9mn7m 4 ай бұрын

Привет. С новым годом! Интересная история.

@user-tx1yq1nj7l 4 ай бұрын

Спасибо за развернутую информацию.

@user-ux5rg4os8v 4 ай бұрын

☦️ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ.

@staystudy1912 4 ай бұрын

Дякую вам, було дуже цікаво

@restariru 4 ай бұрын

Спасибо за видео!

@1967473 4 ай бұрын

Лютий контент ! Пекельний вогонь ! Мастеру мой сраный мариупольский лайк !

@blackbird9813 4 ай бұрын

Отличный разбор разбора! Спасибо! С Новым годом! И пусть он будет лучше к кем прошлый! 🎄🇺🇦

@wotblitz__2020 4 ай бұрын

Dyakuju, kapitane!

@valeritrofimov5629 4 ай бұрын

Спасибо за ликбез. С уважением Валерий Эстония.

@sergmarinero3879 4 ай бұрын

Дякую за гарний погляд на інцидент. З Новим Роком та мирного неба!

@user-nr9cl2cb9e 4 ай бұрын

Рад видеть!!!

@user-gv2hs8gk9x 4 ай бұрын

З Новим Роком, Кеп !

@user-ls9zp7in6g 11 күн бұрын

Интересное расследование🤝

@antonvovchenko2717 4 ай бұрын

Живем в египте полтора года. учим арабский. Тимур не факт то два лоцмана понимали друг друга на 100%, есть десятки норм арасбского языка в том чиле диалектов. Тут было этим летом Гос органы не могли превести документ закона из каира, пришлось преводить с арабского на класический арабский потом уже на нужный диалект арабского. Да очень часто что они друг друга не понимают.

@astar5561 4 ай бұрын

Бред, они єту работу делают почти каждий день, все понимали они...

@andrewbeskrovniy2409 4 ай бұрын

спасибо!

@user-uk9cx2wq6p 4 ай бұрын

З Новим Роком

@finist8248 4 ай бұрын

Это было вроде совсем недавно,а уже третий идёт с тех пор😮 А кстати,С Новым Годом Всех🎉

@YuriySmaga 4 ай бұрын

С новым 2024 годом 🎄 Мира, добра, здоровья!

@user-ov5mi9ur7i 4 ай бұрын

С новым годом всех вас 🎉

@master__vrv657 4 ай бұрын

Спасибо

@user-ep7fq7xk6m 4 ай бұрын

Тимур Анатольевич! С наступившим Вас 2024 и рождеством! Жду в 2024 видео о Ваших новых походах. Мож и до Северного морского пути доберетесь

@hagraidden 4 ай бұрын

Тимур, согласен тут со многим....Мастер в тисках с одной стороны лоцман идиот с другой стороны сложности с общением с буксиром и прочее. Не все имеют смелость а более того практические навыки чтоб выполнить работу лучше лоцмана пусть даже никчемного. Более того есть такое понятие как знание местных условий которые капитан не может знать а на карте и в лоции они не всегда точно описаны. За 8 лет мастером я несколько раз забирал управление у лоцмана при том один раз даже в Ле Хавре...пришли капитан порта и PSC без замечаний сказали все верно...в Африке было бы иначе. Главный ньюанс понимать что ты будешь делать дальше после того как заберешь коньроль. Из опыта работы с капитанами индусами.... (был чифом с ними 3 раза) отношение было очень хорошее если ты тащишь, на тебя сваливают все и просто ООООООчень ценят и крайне хорошо относятся без иронии. Но, у капитанов индусов я видел один огромный минус они на 10000% доверяют лоцманам какую бы дичь те не творили и просто стоят и смотрят выполняя команды. PS: Сам работаю в БСМ (BS) уже 18 лет. С уважением.

@arcadiaym5996 4 ай бұрын

Порт Le Havre на русском языке называется Гавр.😊

@user-uu4qm7ml8b 4 ай бұрын

Сновим Годом Темур 🎉

@user-cs6em5rx9n 3 ай бұрын

То что вы рассказали в этом видео, каждый должен понимать пользуясь горящими путевками.

@Monah197 3 ай бұрын

Я бы после первой пары команд "Руль право на борт - руль лево на борт!" Отстранил лоцмана

@user-sb8of5lb9b 4 ай бұрын

Тимур, с наступающим! 🎄❄️🎄❄️🎄❄️ Про писюн слушал - ржал в голос! 🤣🤣🤣🤣🤣

@kilura1 4 ай бұрын

В море права, в порядке их увеличения распределены примерно так: 1) Планктон и морские коньки. 2) Собственно моряки 3) Дельфинчики А дальше идут всякие небожители, до которых нам, морякам, как до Луны пешком, и пляшем вокруг них, хороводы крутим. 4) Инспектора 5) Инспектора во всяких Египтах, Бангладешах, Нигериях и иже с ними 6) Суперинтенданты 7) Лоцаман. Ну и так далее. Суть, думаю ясна: моряк в море - суть есть говно самое низкоранговое.

@Vadik11111 4 ай бұрын

Любое ЧП это множество факторов в одно время. Капитан лох, ветер, лоцманы ахреневшие и т.д.. Был этим летом Шарм-эль-Шейхе на отдыхе. Что они там в аэропорту устраивают - это ужас. Безумное колличество досмотров и проверок, а при этом полный бардель вокруг. Уже бы давно расширили канал, но ведь тогда бакшиш не получишь😊

@bmw_x5. 4 ай бұрын

С наступающим новым годом Тимур)

@Smirnov_Alexey 4 ай бұрын

спасибо, было интересно

@mihasmaster9849 4 ай бұрын

Ещё интересно знать действия других кораблей которые были в конвое за ним. Как они при таком ветре действовали.

@dnogman2627 3 ай бұрын

Поддерживаю, тоже очень интересно.

@The_swork 3 ай бұрын

Ещё и не врезались

@81n90 4 ай бұрын

Тимурыч! Давненько не виделтвоих топ видосиков! Радуй чаще!

@user-mv2bz2cg8g 4 ай бұрын

Представьте, если бы авиадиспетчеры в аэропорту шарм-эль-шейх общались с пилотами на родном языке.

@1d305 4 ай бұрын

хм..... а от хто їх знає....

@Koshelev85040 4 ай бұрын

Вылетает российский самолет из Хургады, кажется. В эфире: - (Авиакомпания, номер рейса) Реквестинг клеренс ту Минеральные Воды - Repeat your destination please - Минеральные Воды - Not clear, please repeat your destination (в эфире заминка, фоном слышен голос второго пилота) - Скажи им по английски... - Minearl Waters

@1d305 4 ай бұрын

@@Koshelev85040 🙂

@dnogman2627 3 ай бұрын

@@Koshelev85040 😂😂😂😂😂

@The_swork 3 ай бұрын

Да и представлять не надо, так чувствую себя иностранные пилоты в России

@TeepartyMitKatzen 4 ай бұрын

Послушал с огромным интересом! Спасибо, Капитан!

@MailBox-pz6ry 4 ай бұрын

Какой же ты красавчик! Умничка! Ты вообще полезный вайб несешь. Этот выпуск - это великолепный buisness case study! С Новым Годом!

@user-zl2fs9te2v 4 ай бұрын

С новым наступающим годом Тимур! Офигенные, конечно, Правила! Командует, процессом лоцман, а отвечает за всё капитан!😂 Тимур! Всегда с интересом смотрю Ваши видео, хотя этим никогда не занимался и наверное не придётся! Очень жаль, что между нашими странами идёт вооружённый конфликт 😭😭😭

@bodryy_vecher 11 күн бұрын

Нужно иметь стальные яйца. Не бояться брать на себя ответственность. И это касается не только судна.

@jevgenijsbaterins5631 4 ай бұрын

Отличный и профессиональный комментарий этой аварии и возможного влияния на ситуацию вопроса " Давай Marlboro". Как то в Arzew мастер отказал в бакшише местным властям, что привело к задержке постановки под погрузку. Местные власти придрались и обвинили мастера, что он виноват а задержке. Через три дня судовладелец заменил капитана.

@user-bw6li7sq7h 4 ай бұрын

Капитан для того и нужен, чтоб решать проблемы. На то он и капитан. На месте решать.

@user-bw6li7sq7h 3 ай бұрын

Я был капитан сборной школы по баскетболу и волейболу и я за все отвечал. Я был капитан. Суука

@YusDyr 3 ай бұрын

Очень интересно, но ооочень медленно - в итоге слушал на скорости в 1.75, стало гораздо бодрее.

@resheton 4 ай бұрын

З Новим Роком! 🌲

@user-charakternik 4 ай бұрын

С Наступающим Новым Годом ! Оставьте все свои беды в 2023-м!

@user-ot6ch3di9c 4 ай бұрын

Про "исполнительных менеджеров, не умеющих принимать решения и отдавать команды за штурвалом" - это прям отсылка к политике получилась. :) Что касается лоцманов. то вспомнился советский теплоход "Михаил Лермонтов".

@rodionnegaev7380 4 ай бұрын

Спасибо, Тимур. Очень интересно! А вот еще интересно Ваше мнение по поводу Коста Конкордия! Как эта история, тиражируемая СМИ, выглядит глазами профессионального капитана, да еще и с таким опытом работы в компании, руководящей морским персоналом? И по поводу капитана Косты - читал где-то, что его списали на берег, а судно пустили на иголки. Но честно говоря не верится. Ведь у судна есть вполне конкретные заинтересованные лица. Неужели они вот так просто прощают чуваков, наделавших им такие убытки? Неужели вот так можно утопить дорогущее судно и просто уйти в отставку?

@Monah197 3 ай бұрын

Там вообще всё очень мутно. Согласно первым сообщениям от разгневанных пассажиров, "Этот му...ак в момент удара сидел ужинал с бабами". И фотки были. А где быть человеку, свободному от вахты во время его времени ужина?

@alexstarodubov4522 4 ай бұрын

Работал в то время в БСМ, как раз в Гонгконгском офисе. У нас действительно тогда начали вводить "zero bribe tolerance policy" и это именно пароходу, на котором я работал, стоило пары замечаний в черноморском меморандуме. ЭверГивену повезло еще меньше. С другой стороны как с этими вымогательствами бороться.

@1917alexey 4 ай бұрын

Ситуация, которая "присасывает судно", называется эффект Вентури, который основан на законе Бернулли. Если грубо, то чем выше скорость потока среды, тем ниже давление этой среды (появляется эффект разрежения).