Что проверить, что поменять. Готовим к зиме машину с пробегом

Рет қаралды 3,544

7 ай бұрын

Бренд “МАВИКО” на рынке более 10 лет , у бренда масса положительных отзывов от довольных клиентов, и я не исключение. Фильтры по качеству не уступают известным брендам, а цены привлекательнее. Опять же - есть гарантия, 10 000 км или 12 месяцев
Фильтр масляный МАВИКО который я ставлю на свой Skoda Rapid 1.6 mpi - Арт. MF10011M
Заказать фильтр можно как на ВБ, так и на Озоне, это очень удобно!
на OZON - clc.to/KScHrQ?Erid=LatgBcP38
на WB - clc.to/9b4hiw?Erid=LatgBcP38
Не найдете фильтр на свою машину, напишите запрос под любым, вам помогут с выбором.
Реклама. ООО «ПК «ГудПартс» ИНН 6382096045
Erid:LatgBcP38
_______________________________________________
Если у вас новый автомобиль, и вы системно проходите обслуживание. Особой подготовки к зиме нет. Но если вы только только купили Б\у авто, пробег у вашей машины больше 120 тыс или вы живете в регионах с холодной зимой, подготовить машину обязательно нужно!
и вот несколько советов
_______________________________________________
Кому нравится канал и есть желание стать спонсором. Ниже прикрепил реквизиты для финансовой поддержки канала.
Номера Карт
Сбербанк - 4276 3800 6914 2037
Тинькофф - 5536 9137 9869 4689
Всем спасибо за просмотр! Если будут вопросы пишите в комментарии!
ПОЕХАЛИ!

Пікірлер: 36

@borisabdullin5326 6 ай бұрын

Александр - браво!!! Это Ваш лучший выпуск: информативно, очень емко и главное имея значительный опыт - все равно узнаешь полезное и новое в таком материале!!! Жаль что исчезли музыкальные вставки очень даже классные были порой мелодии. А покачивание - это даже стильно и эффектно смотриться!!!

@praviladorogi 6 ай бұрын

Спасибо Борис за слова поддержки )) это для меня ценно. Едем дальше ;)

@user-fo4zp7yv9f 7 ай бұрын

Интересно, чётко, информативно, спасибо большое!!!

@user-yf4hn9vl2p 7 ай бұрын

Спасибо! Все ясно,понятно!

@amosfari7779 7 ай бұрын

Очень своевременные и необходимые рекомендации! Прекрасное аидео! Спасибо )

@suru2516 2 ай бұрын

Нужно такой же ролик только про подготовку на весну лето

@user-ip6vt7wl5q 7 ай бұрын

Такой грамотный!!!!

@user-hc7wq9om9i 7 ай бұрын

Здравствуйте,подскажите пожалуйста, какой смазкой пользуйтесь для смазывания резиновых уплотнителей? Спасибо большое за видео, очень информативно))))

@praviladorogi 7 ай бұрын

Добрый, каких-то предпочтений по бренду нет. Т.к. вопрос не очень то существенный. Любая силикоеовая или тефлоновая смазка. Беру аэрозольную, маленький балончик за 250-350 руб на 2 сезона хватит

@user-qr7ex4rt1b 7 ай бұрын

ручник попробуй ааа когда воздух атмосферный с +5ти до -10ти схватывает, прокатись оттормаживаясь, остановись, на ручник и подожди дождидижди? эффект есть, или осень - весна ласковая?

@MKnl2012 7 ай бұрын

Александр, у Вас отличный канал - все очень интересно, подробно и познавательно. Давно смотрю ваш канал. Очень помог в обучении 🙂 Спасибо за труды! Только вот в этом ролике есть небольшое замечание - поменьше "раскачивайтесь" во время записи - будет еще приятнее смотреть ;-)

@user-jz2mm3jh8f 7 ай бұрын

А еще капот нормально не закрыл и сел за руль) Я понимаю, что видимо съёмки продолжились и капот снова надо было открывать, но выглядит немного нелепо)

@Critic5977 7 ай бұрын

Поддерживаю!

@MrTigernik 4 ай бұрын

Здравствуйте. Первый год вождение. В снегу на АКПП постоянно застреваю ,то на брюхо сяду то просто застряну,а снег валит каждый день,и естественно убирать не успевают. Вопрос. Опытные тоже застревают в нечищенных снегах на дорогах и во дворах? И насколько лучше в такой ситуации МКПП? Спасибо

@praviladorogi 4 ай бұрын

Добрый. С мкпп и некоторым опытом будет полегче. Даже если застрял, можно попробовать "в раскачку" выехать. Движение по рыхлому снегу в целом имеет массу нюансов, где-то нужно использовать инерцию и проходить на повышеных оборотах, где то наоборот - накатать сначала себе колею. Так же в современных авто нужно обязательно отключать системы антизаноса или антипробуксовки т.к. в случае пробуксовки колес может обрубать тягу полностью или когда руль не в положении прямо. По акпп - нужно включать режим snow или ограничение на переключение не выше 2й передачи. Если буксует, то немного придавить тормоз и плавно его отпускать, по эффекту будет что то похоже на плавный отпуск сцепления + это может передать момент с буксующего колеса на то которое стоит (имитация блокировки дифференциала) Тут надо почитать мануал к конкретному авто, что как устроено чтобы понимать как действовать. Понятно что иногда выбора нет и ехать нужно, но я из своего опыта скажу что лучше не ездить по рыхляку часто и много, это дорого в итоге стоит.

@user-ew3ep1lg1k 6 ай бұрын

Александр, может ли загорать я лампа АBS, если подклинивают суппорта на каком либо из колёс?

@praviladorogi 6 ай бұрын

На скользком покрыти, да возможно.

@user-ho7pl5cm9p 7 ай бұрын

Как всегда отлично структурированный материал, спасибо за видео. Такой вопрос. Если погода несколько недель стабильно бывает ниже чем минус 40, а масла 0w, я как-то машину завожу, стараюсь постепенно, она заводится, греется, едет, но есть стойкое ощущение, что что-то делаю неправильно, может надо как-то отогревать предварительно или что-то в таком духе

@praviladorogi 7 ай бұрын

К сожалению опыта эксплуатации при таких морозах у меня не было. Не могу вам сказать с уверенностью. Но знаю что в очень холодных регионах машины на ночь оставляют с работающим двигателем. Или дополнительно оснащают предпусковыми подогревателями, или укрывают "авто-одеялом" и т.д.

@user-jz2mm3jh8f 7 ай бұрын

С работающим двигателем на всю ночь?? Это ж сколько бензина сожрёт@@praviladorogi

@praviladorogi 7 ай бұрын

@@user-jz2mm3jh8f 1,5-2 литра в час. А что делать, если такие условия эксплуатации...

@user-ny6gk1fy5g 7 ай бұрын

@@user-jz2mm3jh8f можно на сигнальном брелке установить периодичность прогрева. Тогда она сама заводится через определенные промежутки времени на установленное время, чтобы всю ночь не гонять двигатель и не тратить много бензина. Мне устанавливают, когда температура-20, потом подольше прогрев когда -30. Когда ожидается -40(у нас редко), еще брелком сама запускаю в промежутках минут на 15. Проблем с замерзшим аккумулятором не было. Время остывания двигателя вычислила один раз опытным путем, записала. Теперь просто пользуюсь этими данными и слежу за прогнозом.:) живу на юге Иркутской области

@user-ho7pl5cm9p 6 ай бұрын

@@user-ny6gk1fy5g ну время остывания можно на самом деле и посчитать через уравнение Ньютона-Рихмана, и подобрать оптимальный промежуток прогрева, но все равно как-то ночью выходить и заводить вообще бредовая идея, только автозапуск, что грустно

@user-co5bh7rd4n 7 ай бұрын

Здравствуйте! Я использую силиконовую смазку для уплотнителей. Она подходит для дверных петель? Или лучше wd 40? Я начинающий водитель.

@praviladorogi 7 ай бұрын

Добрый, да подойдет. WD 40 не совсем подходит для этих целей. На нее липнет пыль, соотвественно в замке со временем будет "шуба" из смазки и пыли.

@user-co5bh7rd4n 7 ай бұрын

@@praviladorogi Спасибо! Удачи Вам!

@contact2329 6 ай бұрын

Просто интересно... Когда водитель меняет сам масло, использованное куда? Это как надо ненавидеть свою землю, чтобы так ее загрязнять. Меняю масло у механика, так как знаю, он использованное масло утилизирует правильно.

@praviladorogi 6 ай бұрын

Кто то выливает, кто то отработку сдает. В зависимосьи от культуры человека.

@SPITFARE 6 ай бұрын

как всё сказано для новичков.....

@Anri2911 3 ай бұрын

Вы в Москве обслуживаете автомобиль? Если да то где?

@praviladorogi 3 ай бұрын

Да, в ас автопилот.

@evoxUA 7 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, если за несколько дней простоя зимой аккумулятор сядет и я запущу двигатель с помощью бустера и потом проеду километров 50, то генератор сможет зарядить аккумулятор чтобы потом спокойно запускать двигатель в дальнейшем? Генератор выдает 14.0 -14.6

@myagkovandrey 7 ай бұрын

Смотря на сколько сел АКБ и какая температура. Замерзший АКБ заряд почти не берет. Т.е. нужно что бы он прогрелся от двигателя, только потом пойдет нормальный заряд. Заряд так же зависит от оборотов двигателя. На холостом ходу заряда почти нет. Обороты должны быть > 2000 Лучше немного проехать, двигатель прогреется, затем можно остановиться, акб наберет тепло. Затем уже едь, АКБ будет заряжаться. Допустим у тебя было 12,2В (что соответствует 50% разряда теплого АКБ). Каждый час езды, даст заряд от генератора всего 1А/ч или +2%. Тебе надо иметь хотя бы 12,3-12,4В для нормального запуска. Т.е. ехать надо как минимум 5 часов, а лучше 10, поддерживая обороты от 2000.

@evoxUA 7 ай бұрын

@@myagkovandrey спасибо большое, то есть в таком случае нужно иметь дома зарядку для аккумулятора

@myagkovandrey 7 ай бұрын

@@evoxUA конечно, и заряжать 2 раза в год - осенью и весной. Если АКБ старый, то 3-4 раза в год заряжают.