Как всегда отличное видео. Интересно слушать с юмором с чувством с толком. Зачёт.

Этот двигатель уже до этого растачивали. Мотористы разобрали его, поняли, что больше расточить не получиться, и решили просто нанести хон. Хон они наносили дешевой насадкой с помощью шуруповерта. Риски получаются не глубокими, а в том месте, где сильная овальность, вообще могут не нанестись. Хон делали вручную, это видно по рискам хона вверху цилиндра. Там линии поднимаются вверх и плавно изменяют направление вниз. Такого при обработке на станке не должно быть.

" Плотный, крепкий, уверенный нагар"😂😂😂

Здравствуйте! Думаю, просто наждачкой поширкали по верхам цилиндров, предварительно сняв ГБЦ.😊 А поршня там и не снимались. Менялись тысяч 150 назад😊

4й цилиндр скоро прогорит в том месте где поршень размазало,присылали как то мотор такой же на ремонт,

Вот я лох, не заснял как человеку капиталку за 120 тысяч сделали такого же мотора в Новосибирске)) короче из поменяного там было только поршня с кольцами и то показалось что б/у, расточка цилиндров, маслонасос и всё!!!! Даже цепь старая растянутая по максималке, вкладыши все старые, мотор не мытый!!! А причина почему мы в него влезли это на холодную нет компрессии в первом цилиндре. При вскрытии выяснилось что чудо капитальщики слизали болт ГБЦ, сваркой приварились и выкрутили его, при этом пострадал алюминий рядом со стаканчиками клапанов, на холодный двигатель они ловили клина и не давали клапанам норм закрыться, после как мотор прогреется все становилось норм.

Хон в цилиндрах от отвалившегося нагара. Попадалось видео, где хон делали стальным ёршиком

Всем добрый день ,не много слов о капиталке этого движка, всё зависит от того чьи кривые руки его делали,на собственном опыте могу сказать следующее,что пришлось загонять авенсис 250 с аналогичным ДВС на капремонт ,вышло не дёшево сразу скажу,поменяли в моторе и расточили,отшлифовали все что нужно,без гильзовки блока, проехал на данный момент 52тысячи, расхода масла нет от слова совсем,вот как-то так.Бюджет капремонта130тыс.

👍

Хорош камерой в труху тыкать 🤣🤣🤣 Даёшь мотортестер и всё про него 😁

Думаю, что цилиндры не растачивали вообще и хон не нарезали. Это от заводского хона остатки.

Может кольца подкинули просто... а тут капиталка

🙋‍♂️👍👍👍

Да и задиры, скорей всего, от абразива, который осыпался от наждачки и попал в зазор между поршнем и цилиндром . Тем самым набил вертикальный "Хон".

Приветствую. Я прошел после КР тоже в районе 52000км...но гильзовали. Пока полет нормальный. Меняю масло через 3500....4500км....иногда чаще.....но не реже. Свечи через 10 000км. Посмотрим...сколько отходит. Лью масло от 4л до 5л...по настроению😉 Недавно менял прокладку крышки клапанов. Спасибо Евгению...Новосибирск.

Димексид залить😂😂😂 только в того, кто делал капиталку 😂😂😂 говорят он и руки выпрямляет... Но ноги точно протягивает 😂

Не моторист, но некоторый опыт имеется. Предполагаю, что т.н. "хон" сделан обычной наждачной бумагой. Однажды видел такое исполнение, симптомы схожие. Правда мотор прошел более 10 тысяч и стал резко жрать по литру масла на 700 км. Гильзанули, все прочистили, на новых кольцах и старых поршнях ездит до сих пор, около 200 тысяч уже. 1NZ-FE.

Приветствую! А возможно что клапан карьерных газов не исправен , если есть расход масло? Просто цилиндры сухие..

"капиталка"-однодневка во всей красе. Из новых з/ч прокладка гбц и колпачки, вряд ли больше . А, ну и хона трохи отсыпали😂наждачкой

Блок расточили без теплового зазора,во и хона нет внизу и парковка колец явно выражена,кольца при нагреве сошлись замками,деваться кольцам некуда вот и задиры пошли

Здравствуйте. Помогите пожалуйста найти блок на витца кузов scp10

Максимум поменяли колца

угарнул со сравнения к звездным войнам)

Опять же двадцать пять)))

Только голову снимали и всё 😮

А разве после кап ремонта, первые 10 тыс не будет расход масла? Возможно залили дешёвое масло. И если на 92, когда по сути должен 95.

Привет Андрей ! Спасибо за полезные ролики . возникла проблема с моим афто .поменял филтр бензы и сетку и после машина не завелась и кажется залила свечи ..АКБ 6 ЛЕТ ! ВЛИЯЕТ СТАРОСЬ АКБ НА ЗАВЕДЕНИЕ МАТОРА ?? NISSAN WING QG 15DE >> СПАСИБО

у тебя родни нет в кузбассе?

Этой камерой только перхоть в сильно увеличенном размере рассматривать. Вертикальные риски говорят о том что вальнул владелец не обкатав кольца. Пошли задиры. Гильзованый цилиндр показал, что металлическая гильза выжила лучше чем так называемый тифлон в остальных цилиндрах. ВЕРДИКТ..... ЭТИ ДВС ИЗНАЧАЛЬНО НЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫ и владелец отваживаясь на манипуляцию называемую капитальным ремонтом должен правильно понимать ситуацию. Тем более раз один цилиндр гильзовали ,значит либо размер выработки вышел за все пределы ,соответственно и остальные цилиндры были сделаны на пределе(хон был просто нарисован...если делать как положено то не вписался бы в размер. Почему в верху остался хон а в низу нет .... не раз объяснял, что этот алюминевый блок во время эксплуатации ,да и любой алюминевый ...крутит как ту губку ,которую вы выжимаете от воды. Блок растачивается в "распряженном" виде делаются красивые цилиндры . потом его собирают..обжимают головкой ,коробкой и всем остальным его выворачивает(так как он альминевый и уставший) и цилиндры уже не цилиндры а пещеры с извилинами. Так же цилиндр изнашивается не ровномерно в низу было больше изношено,соответственно меньше осталось металла на прорисовку хона.От сюда и такой износ не ровномерный. Опять же изначально надо знать бюджет потраченный на ремонт этого двс . Что ставилось.

Шапку пора менять на потеплее

Здравствуйте можно ваш номер или адрес есть вопрос

Отчётливо видно, хон от наждачной бумаги. Поршни старые, кольца новые. Цилиндры кривые.

👍