Toyota Auris 1.8 HYBRID 2017 - Тест Драйв

Рет қаралды 16,541

4 жыл бұрын

Toyota Auris 1.8 HYBRID 2017 - Тест Драйв
ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!!!
Подпишись на канал - kzfaq.info/love/oz1...
Поделись с друзьями
Оценивай и комментируй видео.

Пікірлер: 27

@GregaGaraz 3 ай бұрын

Лайк соседу!!

@artemmat7313 4 жыл бұрын

*ВИДЕО ПРОСТО ТОПЧИК!*

@333dmg 4 жыл бұрын

...уЁпчик

@user-xk1cm2ol2c Жыл бұрын

Ну вы приколисты!!😆 Лайк только за то, что из одного города.

@alekseyshumilov2304 4 жыл бұрын

Привет Рига!

@GyorgyH1 4 жыл бұрын

EV - электропривод работает до 50 км/час, чистый электроход максимум 2 км. ECO - экономичный режим работы. Удобный в городе. Выключив его включается обычный режим. PWR спортивный режим. Стоит попробовать, впечатляет. В итоге поэтому и гибрид что машина сама определяет, регулирует связку электромотор и бензиновый привод. При торможениии заправляет аккумулятор. Для максимального использования преимущества гибридной установки стиль вождения несколько другой чем у обычного авто. Старт активный до нужной скорости движения. Торможение использовать заранеее чтоб увеличить время на заправку аккумулятора. В это время авто использует торможение электромотором. Тормозные колодки только помогают электромотору тормозить. Конечно если тормозить активнее то и колодки берут на себя большую нагрузку для остановки авто. Используя такой стиль вождения родные колодки выдерживают более 150.000 км хода. Что даёт большую экономию в содержании авто. Масло использовать 0W-20 можно и 5W-30 но следующий раз обязательно 0W-20. У модели на видео, отсутствующие кнопки справа это кнопка самостоятельной парковки и радар дистанции. Автоматически дистанцию не держит только даёт сигнал об опасности на пути движения.... чтоб не заснуть за рулем. Читает знаки скорости движения и предупреждает как звуковым сигналом так и голосом .... что включишь. Великолепная экстра это панорамная стеклянная крыша. Она не открывается но чувства езды на кабрио присутствует. Такая панорамная крыша у комби это весь потолок авто. ... Словом здорово. закрывается моторной шторкой. ...

@vector-top. 4 жыл бұрын

До 75 km/h... И ездит на батарейках до 5 км

@GyorgyH1 4 жыл бұрын

Jorik Cosmos брехня. Не морочьте людям голову. Сам езжу на такой.

@vector-top. 4 жыл бұрын

@@GyorgyH1 Значит у вашей дохлие батареи, или в такси работала, потому что моя в обычном режиме eco, до 75km/h на ровной дороге доходит до 5 км, родной пробег 95000км. Уже на 76km/h, в независимости от дороги (подъём/спуск), включается ДВС. Повторяю, в обычном режиме (eco), не в (ev-mode).

@GyorgyH1 4 жыл бұрын

Jorik Cosmos именно. Чистый электропривод только в EV mode. ECO-mode мотор всегда включиться при необходимости. Можете его и не слышать. Утверждать мол что он включается около 70 это субъективное мнение. Анимация на мониторе несколько опаздывает. Поставьте в EV-mode и двигайтесь постепенно повышая скорость. На скорости 50 км час авто само переключит в ECO. 2 км в электрорежиме это паспортные данные. У меня 60.000 км пробег.

@vector-top. 4 жыл бұрын

@@GyorgyH1 завтра попробую, может вы и правы, но на всякий случай попробую снеять видео по этому поводу, доброй ночи!

@333dmg 4 жыл бұрын

Если не знаешь - лучше не говори.

@IVANIVAN-nw8rj 3 жыл бұрын

На китайские камеры снимаешь, коробки там нет, там редуктор, машина по сравнению то что продают у нас в фрг бичевский вариант, японские гибриды самые продуманые и надёжные, учи матчасть и камеры норм купи

@vector-top. 4 жыл бұрын

Больше ты глючеш чем эта машина...

@user-oe4uq6kh7j 3 ай бұрын

похож на рав 4 только маленький

@user-cz2gq8zo9g 4 жыл бұрын

Ужасный блогер.

@user-up6my5yg2r 3 жыл бұрын

Ну ти і ланцуг. Як то кажуть-іди вчи "матчасть" (смешная ручка кпп-пздц, на пріусі такі рішення вже давно прижилися)

@AlexHero77 4 ай бұрын

Видео не о чем. То не знаю, то наверное. Как можно делать видеообзор, когда не подготовлен. А звук в начале видео вообще треш. Не пробовал, микрофон одевать😂