Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 KM e-CVT 2019 - Test PL Review PL| Odcinek 42 Radomska Jazda

  Рет қаралды 145,487

RadomSport

RadomSport

5 жыл бұрын

W kolejnym odcinku Radomskiej Jazdy poczujecie moc siedmiu premier Toyoty! A tak na serio po świetnie wykonanej RAV4, zaprezentujemy Wam kompletnie odmienioną Toyotę Corollę, którą właśnie nominuję do miana najładniejszego auta tej marki. Myśląc Corolla pewnie macie prze oczami auto niezawodne i dobre wykonane, ja do tego dodam, że ten samochód sprzedaje się najlepiej na całym świecie...! Jesteście zainteresowani? Zapraszam do obejrzenia naszego testu.
Podziękowania dla Toyota Romanowski Radom
Nie zapomnijcie subskrybować naszego kanału RadomSportTV:
kzfaq.info...
oraz polubić Fanpage Radomskiej Jazdy na FB / radomskajazda
Tutaj znajdziecie więcej naszych recenzji:
• Radomska Jazda | Testy...
Tutaj zaś znajdziecie sesje zdjęciowe testowanych aut na radomskich ulicach:
pg/radomskaj...
Zapraszamy również na naszego Istagrama:
/ radomska_jazda
Prowadzący: Marcin Zdziech
Realizacja i montaż: Rafał Piszczek
Produkcja : RadomNews.pl i RadomSport.pl
Kontakt: 722 086 550

Пікірлер: 145
@piotrektomczak1858
@piotrektomczak1858 5 жыл бұрын
Jeżdżę takim modelem od miesiąca. Jeżeli chodzi o spalanie w mieście 4,1 przy normalnym użytkowaniu. Jeżdżąc mocno Eco udało mi się osiągnąć 2,6. Natomiast na trasie przy prędkości 140 spaliła 5,0 przy 4 osobach w aucie. Po zatankowaniu zasięg wynosi 1100 km. Polecam zakup. Mega auto:)
@adamkrawiec3646
@adamkrawiec3646 5 жыл бұрын
mogę spytać który silnik? ten ~130 czy ~180 koni? a jak oceniasz dynamikę i komfort, szczególnie w trasie? spalanie brzmi bardzo przekonująco :)
@piotrektomczak1858
@piotrektomczak1858 5 жыл бұрын
@@adamkrawiec3646 Nadwozie sedan. Więc tylko silnik 1.8 122 KM występuje. Jeżeli chodzi o dynamikę są 3 tryby jazdy Eco, normal, sport, w mojej ocenie jest nieporównywalnie lepsza od Aurisa z podobnym silnikiem a używam w zasadzie cały czas Eco. Na trybie Sport musi być naprawdę jakieś dobre auto żeby dało radę np. ze startu że świateł. Jest dużo lepiej wyciszona od poprzedniej Corolli, również na trasie jest naprawdę spoko. Miałem różne modele przez Avensisa Aurisa Corolle i przyznam że tym jeździ mi się najlepiej pod każdym względem. Komfortu, dynamiki itd. Największe wrażenie ne mnie robi spalanie. Zatankowanie całego zbiornika paliwa przy rezerwie to jakieś 160-170 zł. (zależy oczywiście od cen paliw) i zrobienie na tym zbiorniku ok 900 km bez większego problemu mówi wszystko.
@piotrektomczak1858
@piotrektomczak1858 5 жыл бұрын
@@adamkrawiec3646 Największym zaskoczeniem było dla mnie spalanie na trasie. Które przy takiej samej prędkości czyli 140 ~ 150 w Aurisie wynosiło ponad 7 l. Tutaj 4.9. Myślę że jadąc lokalnymi drogami ok 90~100 spokojnie poniżej 4l zejdzie.
@adamkrawiec3646
@adamkrawiec3646 5 жыл бұрын
​@@piotrektomczak1858 dzięki za wyczerpującą odpowiedź :) fajnie, mam nadzieję że auto będzie jak najdłużej dostarczało przyjemności z jazdy!
@polish-greek
@polish-greek 5 жыл бұрын
@@piotrektomczak1858 pytanko , przeciez on ma zbiornik jak wszystkie hybridy czyli gdzies 42 litry , jak moze robic 900KM??? Nie wieze ze az tak sie rózni od CHR hybrid. Bo chr hybrid nie robi tyle kilometrów a spalanie to jest ok ale nie w zadnym wypadku nizej niz 4.7L/100km . Czy cos wiesz o tym co jest mówione w filmie pytałem kogos z Toyoty i mowił ze to ten sam silnik jednak ja tez czytałem ze nie jest to identiko co do CHR hybrid silnik ! ??
@czarliw1644
@czarliw1644 5 жыл бұрын
Świetna i pomocna recenzja
@octoamber1099
@octoamber1099 2 жыл бұрын
Pierwszy film jaki obejrzałem na tym kanale i jestem pod wrażeniem tego jak podchodzisz do testu i na co kładziesz nacik przy ocenie. Dobrze to sie ogląda. Może dlatego, że zwracam uwage na podobne aspekty. Daje suba i ide oglądac kolejne filmy.
@Kowallo32
@Kowallo32 12 күн бұрын
Toyota to na chwile obecna najlepsza i najbardziej solidna marka na swiecie, zaden z producentow nie produkuje lepszych aut niz japonska marka. Od 7 lat uzytkuje tylko toyoty hybrydowe i nie moge zlego slowa powiedziec. Tylko toyota a juz na pewno zadne niemieckie scierwo ktore sie sypie jak typowa Svetlana z trasy Radom-Kozienice. Pozdrawiam, swietny material.
@amadeuszpopek8355
@amadeuszpopek8355 4 жыл бұрын
Super autko
@alfredraczynski1696
@alfredraczynski1696 2 жыл бұрын
dobry material bez zbednego gadania, duzo info, ladne auto nie ma co.
@arturiluk4089
@arturiluk4089 5 жыл бұрын
Pierwszy raz jestem na twoim kanale. Sensownie przeprowdzony test, opowiadanie o aucie nie meczy. Czekam na kolejne filmy.
@radomsport
@radomsport 5 жыл бұрын
Zapraszam do obejrzenia poprzednich :) Jest kilka Vlogów i odcinków specjalnych :) Dziękuję za miłe słowa :)
@piotrfronczyk2503
@piotrfronczyk2503 2 жыл бұрын
Miało być w dalszej części o tym silniku 1.8 i się nie doczekałem
@lukikow
@lukikow 4 жыл бұрын
Czy opowiadałeś już o tym silniku w 4gen w jakimś materiale? Chętnie bym posłuchał.
@zbyleq
@zbyleq 4 ай бұрын
Jezdzę c5 2.0 HDI. Właśnie rozglądam się za corollą. Niewiem jescze czy 1.8 czy 2.0 Napewno bedzie to wersja style i wzwyż. Rozgladalem sie po innych markach jak Voklswagen itd, ale za kadym razem jak soie przypomne co mialem z tym legendarnym silnikiem hdi nawet nie splunę w stornę francuzów .
@jacekko4205
@jacekko4205 3 жыл бұрын
Hej nic nie wsppmniales o skrzyni biegow przymierzam sie do kupienia Toyota.Pozdrawiam😉
@binaryblog
@binaryblog 2 жыл бұрын
Felgi podobają mi się w tym aucie a ogólnie właściwie na to nie zwracam uwagi. Co do wysokich cen używanych Toyot to jeszcze drozej jest z Lexusem.
@xpbit
@xpbit 11 ай бұрын
mnie najbardziej ciekawi jak te 122KM sie sprawują w takim aucie... bo nie ukrywam że jest to malutko.... jeździłem służbowym avensisem t25 fabrycznie 146KM 2.0 benzyna co prawda hamownia pokazała 128KM... i ta jazda jest średnia i oczywiście też trzeba ten silnik zarzynać na maks obrotach żeby to coś jechało a spalanie w okolicach 10l/100 km... a tu wydaje się auto większe i cięższe a tylko 122KM
@tomk2943
@tomk2943 2 жыл бұрын
Must have 😄
@mareklimanowski687
@mareklimanowski687 2 жыл бұрын
Zmieniam aurisa na taką 4gen😎
@embosspl
@embosspl 3 жыл бұрын
x1.75 polecam.
@yevheniihrechko565
@yevheniihrechko565 2 жыл бұрын
Comfort + style + tech?
@motorheadrob4774
@motorheadrob4774 3 жыл бұрын
Silnik lepiej włączyć tudzież uruchomić . Po co od razu zapalać ? Wtedy to i Straż nie pomoże . A tak serio to o skrzyni nic , wnętrze słabo pokazane . Spalanie też omówione bez spójności. Raz pali 4 potem 6 za chwilę już 9 i komentarz , że to nie jest dużo .
@arturaleks5843
@arturaleks5843 3 жыл бұрын
Dobra corolla dobra jednostka to się sprzedaje. Fakt corolla jest jedną z ładniejszych toyot
@andrewpegaz9020
@andrewpegaz9020 2 жыл бұрын
Jaki to kolor tego testowanego samochodu?
@netpoint585
@netpoint585 5 жыл бұрын
no to moge od razu powiedziec ile ona spala przy predkosci ok 110km/h bo pojezdzilem nia przez ostatnie 2 tygodnie robiac ok 5 tys km, auto pali znacznie mniej niz Pan mowi, jesli jedziemy 110/h spalanie jest na poziomie ok 5,4l/100 (przejechalem z taka predkoscia jakies 3 tys km po autostradach wiec moj test jest dosc miarodajny) jazda po miescie bez najmniejszego problemu i jezdzenia jak z jajkiem 4-4,3l/100 wiec jest rewelacyjnie, nie wiem jak przy wiekszych predkosciach typu 140/h bo jezdzilem nim w kraju w ktorym na autostradach jest maks 110/h a wszedzie sa kamery i kontrole ale sadze ze spokojnie zmiesci sie do 7l/100. Toyota mocno poprawila uklad hybrydowy pod tym wzgledem, jestem pod wrazeniem. Auto bardzo komfortowe, dobrze wyciszone i palace naprawde symboliczna ilosc benzyny, tylko ta cena, zeby miec w miare rozsadnie wyposazona corolle hybrid trzeba zaplacic ok 100 tys zl, moim zdaniem troche duzo jak za auto kompaktowe, w promocji dzis mozna kupic Lexusa CT hybrid w promocji za niecałe 100 tys zł a to rowniez kompakt tylko o półkę wyżej.
@radomsport
@radomsport 5 жыл бұрын
Masz wiele racji i super że dzielisz się tymi spostrzeżeniami. Toyota ma tak świetną sprzedaż że postanowiła podnosić ceny a sprzedaż i tak nie spada. Ale cena dla mnie jest za wysoka :)
@MrPIEKNYPAN
@MrPIEKNYPAN 3 жыл бұрын
Czyli VW golf z silnikiem 1.4/1.5 jest równie ekonomiczny a przy tym o wiele bardziej dynamiczny.
@michallogitechmichallogite7901
@michallogitechmichallogite7901 4 жыл бұрын
mam corolle combi i jest wykurwista w kosmos. dobre audio. o autostradzie zapierdala sama na radarze. ogólnie mam pytanie do was,mam oponoy bridgestone ep150 i nie jestem z nich zadowolony. ogólnie nie ufam ani oponom ani zawieszeniu. jakiej konfiguracji używacie jesli chodzi o ciśnienie w oponach,i jakie sugeruje poducent. cvt robi robote 160 na godzine to jest moment
@sebbe5004
@sebbe5004 4 жыл бұрын
Michal logitech Michal Logitech najciekawsza recenzja jaka widzialem ”wykurwista w kosmos” haha
@michallogitechmichallogite7901
@michallogitechmichallogite7901 4 жыл бұрын
@@sebbe5004 hehe. no do tej pory juz najebalem prawie 20tys. km i dalej jest wykurwista w kosmos. hehe. choć na marsie nie byla. Co my przezyli razem z ta corolla to zabierzemy do grobu. malo pali i wyglada.
@sebbe5004
@sebbe5004 4 жыл бұрын
Michal logitech Michal Logitech ja chcialbym sedana ale w Szwecji tylko hatchback lub kombi
@michallogitechmichallogite7901
@michallogitechmichallogite7901 4 жыл бұрын
@@sebbe5004 ja to bym chcial camry najlepiej. ale ni ma. usa
@MegaDziera
@MegaDziera 3 жыл бұрын
@@michallogitechmichallogite7901 dalej masz te zakurwista w kosmos corollę? Silnik 1.8? Bo zastanawiam się ile pali na trasie np z silnikiem 2.0
@zakierownica4112
@zakierownica4112 5 жыл бұрын
siemanko właśnie zastanawiam się nad zakupem nowej Toyoty i właśnie myślę o Corolli albo sedan albo kombi i podoba mi się też chr lecz ze względu na to że będzie podróżował z nami syn to z tyłu niestety jest za mało szyby i będzie bardzo ograniczona widoczność dla niego i dlatego pomimo tego że chr świetnie wygląda odpada zastanawiam się też nad priusem ponieważ posiadamy priusa 2 jestes świetny samochód lecz w tym momencie i Corolla hybrydowa i Prius są w podobnych pieniądzach to trochę dziwi bo zawsze Auris był tańszy a co do ceny używanych Toyot to rozglądałem się też nad priusem trzeciej generacji to naprawdę trzymają cenę pozdrawiam. Dodam że za Toyota przemawia nowy design nowa generacja hybrydy chodzi o to że znacznie cichsza bogate wyposażenie w standardzie.
@radomsport
@radomsport 5 жыл бұрын
Corolla jest obecnie dość droga, ponieważ różni się kompletnie od Aurisa i do tego jest bardzo dobrze wykończona, a zawieszenie zostało kompletnie zmienione. Ja polecał był Corolle w Kombi w hybrydzie, tam jest silnik 2.0 i daje on świetnie radę, niskie spalanie i odpowiednia dynamika. W sedanie 1.8 jest dla mnie ciut za wolny. Zapraszamy jak coś na jazdy testowe naprawdę warto :)
@zakierownica4112
@zakierownica4112 5 жыл бұрын
@@radomsport Rozumie i najbardziej by mi kombi pasowało bo i wygląda najlepiej i do bagażnika lepszy dostęp a czy jest też silnik 1,8 w kombi bo ten 2,0 chyba nie da się zagazować wiem wiem LPG do hybrydy ale auto może osiągać 100tys rocznie to minimalizacja kosztów wskazana
@radomsport
@radomsport 5 жыл бұрын
@@zakierownica4112 Każdą hybrydę da się zgazować :) Jak coś polecam Zenit Auto Gas firma AG Centrum ma punkty w całej Polsce
@centrumprogramisty3641
@centrumprogramisty3641 5 жыл бұрын
A ten silniczek 1.6 nadaje się do gazu? Planuje kupić, ale jak kolega chce możliwie jak najmniejsze koszty jazdy
@radomsport
@radomsport 5 жыл бұрын
@@centrumprogramisty3641 Zdecydowanie tak. Te silniki są bezawaryjne, a na gaz w niczym im nie przeszkadza :) Są też bez emocji ale to ich minus
@26hevi
@26hevi 8 ай бұрын
Stoję przed decyzją zakupu takiego auta i pytanie do posiadaczy - czy macie/mieliście problemy z akumulatorem rozruchowym 12V? Słyszałem ze jest masa problemów z nimi, ze się często rozładowują, a jednak to coś uciążliwego
@user-pd4qo2pl2h
@user-pd4qo2pl2h 6 ай бұрын
60 tys pezejechane, 0 usterek
@user-pd4qo2pl2h
@user-pd4qo2pl2h 6 ай бұрын
Co się dzieje z kanalem?
@tomaszjasinski3199
@tomaszjasinski3199 5 жыл бұрын
Szacun dla Toyoty za to, że silnik 1.6 Valvematic jest ciągle w ofercie. Hybrydy są spoko, ale ja zdecydowanie wolę wolnossący motor, który posłuży długie lata.
@Anonymous-PL
@Anonymous-PL 5 жыл бұрын
hybryda to tez zwykły wolnossacy silnik spalinowy, tyle ze dodatkowo jest elektryczny który pełni tez funkcje rozrusznika i alternatora
@polish-greek
@polish-greek 5 жыл бұрын
a hybryda nie posłuzy długie lata ?
@wyzwania_6935
@wyzwania_6935 4 жыл бұрын
@@polish-greek posłuży nawet lepiej
@zenekmazenek1544
@zenekmazenek1544 4 жыл бұрын
1.8 hybryda wolnosacy a 1.6 wydaje mi się że jest z turbiną ?
@chomikhamster2210
@chomikhamster2210 3 жыл бұрын
@@zenekmazenek1544 1,6 to stara jednostka Toyoty bez turbo, na łańcuchu praktycznie bezobsługowy pancerny silnik .
@joko1136
@joko1136 5 ай бұрын
Aleź to przetestowałeś spalanie....odczytując komputer. Może byś zrobił prawdziwy test, czyli zatankował do pełna, wyjechał bak prawie pusty, zatankaował znowu do pełna i opowidział nam ile realnie samochód pali - zamiast wprowadzać ludzi w błąd podając fake spalanie z komputera.
@lechdomanski1506
@lechdomanski1506 2 жыл бұрын
Trasa przy V=120 km/h (obroty 2tys/min) zużycie paliwa 5,5 l/100 km.
@motolukasz7170
@motolukasz7170 2 жыл бұрын
Tyle samo mi wyszło i obroty również :)
@marcinwasielczuk6988
@marcinwasielczuk6988 3 жыл бұрын
jestem ciekawy jak pod 5 osobami+bagaże jeździ czy czuć spadek mocy?
@Daniel-jy4fj
@Daniel-jy4fj 3 жыл бұрын
Mam ją, szału nie ma. Słabo się zbiera przy wyprzedzaniu od 60km/h w trybie sport. Moim zdaniem szkoda kasy.
@marcinwasielczuk6988
@marcinwasielczuk6988 3 жыл бұрын
@@Daniel-jy4fj ok, dzięki za informację.
@ukaszszut8065
@ukaszszut8065 3 жыл бұрын
Bez problemu ale z silinikiem 2,0 hybryda 180KM, polecam
@marcinwasielczuk6988
@marcinwasielczuk6988 3 жыл бұрын
@@ukaszszut8065 a spalanie jakie na autostradzie?
@ukaszszut8065
@ukaszszut8065 3 жыл бұрын
@@marcinwasielczuk6988 1,8 hybryda ma 122KM bodajże, jedzilem z wypożyczalni dwa dni, 3 dorosłe chłopy, generalnie chłop z tyłu miał zastąpić moją trójkę dzieci :) wagowo... Moim zdaniem do 160km/h auto jedzie i wyprzedzasz tory bez problemu. Mam benzyniaka BMW 150KM i Astrę 140 KM i uważam, że ta hybryda wyprzedza dynamiczniej
@Senor5150
@Senor5150 3 жыл бұрын
Ten tablet to chyba Manta robiła bardzo archaiczny :)
@barts.517
@barts.517 3 жыл бұрын
:D
@AlexS-gn9tq
@AlexS-gn9tq 3 жыл бұрын
przecież to jest toyota. Najważniejsze jest to żeby ten tablet działał tak samo za 20 lat.
@GraczT-li1cj
@GraczT-li1cj 4 жыл бұрын
Jaki to kolor ?
@mateuszlasatowicz9902
@mateuszlasatowicz9902 4 жыл бұрын
Celestial grey
@tomaszlaskowski2481
@tomaszlaskowski2481 Жыл бұрын
Ja mam z2020 vip
@AlexS-gn9tq
@AlexS-gn9tq 3 жыл бұрын
"(zawieszenie) nie oddaje dzwięku do środka". Masz albo poważną wadę słuchu, albo pieniądze od toyoty. Jeździłem jako pasażer taką toyotą i powiem że to jak mocno słychać zawieszenie oraz to jakie ono jest sztywne są największymi wadami tego auta.
@jankowalski9238
@jankowalski9238 2 жыл бұрын
wszystko ok ciekawy przekaz, ale jedziemy stałą prędkością 110 w terenie zabudowanym trochę nie halo
@pascalkrzeminski7341
@pascalkrzeminski7341 4 жыл бұрын
Bardzo fajny samochód, ale ten tablet nawigacyjny jest brzydki i przestarzały. Szkoda.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Niestety Toyota ma to do siebie, że nawigacji nie zmienia przez lata. dla mnie to też minus. Choć sama nawigacja działa dobrze
@pascalkrzeminski7341
@pascalkrzeminski7341 4 жыл бұрын
@@radomsport dziękuję
@zenekrybak3348
@zenekrybak3348 4 жыл бұрын
I nie ma cd
@Marcin-hi5ki
@Marcin-hi5ki 2 жыл бұрын
Troche ze spalaniem za miastem przesadzone. Poprzednik przy 140 palil 7 litrow
@gregor_bs335
@gregor_bs335 4 жыл бұрын
Ds się tu zalożyć LPG? 😎
@dempsej
@dempsej 4 жыл бұрын
Tak, do 1.8 hybrid jak najbardziej.
@wyzwania_6935
@wyzwania_6935 4 жыл бұрын
Raczej nie
@sebbe5004
@sebbe5004 4 жыл бұрын
Prawie wszystkie taxi w hybrydach maja LPG i dziala w pyte
@ukaszszut8065
@ukaszszut8065 3 жыл бұрын
Taxi Szczecin, mnóstwo jeździ u nas na LPG...
@szymonsawicki8820
@szymonsawicki8820 4 жыл бұрын
Z moich pierwszych odczuć to tragiczna widoczność. Szyby są malutkie. Gdyby nie kamera cofania, to parkowanie było by sporym problemem. Gabarytowo to też kawał samochodu, nie oszukujmy się.
@TheLukalago
@TheLukalago 4 ай бұрын
bzdura, jeden z mniejszych sedanów.
@kaczmarekkamil4491
@kaczmarekkamil4491 2 жыл бұрын
Model styltstyka auta spoko ale ja osobiście wolałbym śilnik w 100% spalinowy bo kciał bym coś co potrafię pomajstrowac sam pszy tym
@mnich63
@mnich63 2 жыл бұрын
może na razie pomajstruj przy słowniku ortograficznym..
@dyskpubliczny8267
@dyskpubliczny8267 4 жыл бұрын
Ile można zarobić na takiej reklamie Toyoty?
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Tyle samo co na 60 innych odcinkach :)
@mnich63
@mnich63 3 жыл бұрын
wiadro żółci gołodupców xD
@damianx7258
@damianx7258 4 жыл бұрын
Myślę że przy 100 paliło by tyle czy tyle to przetestuj 🤨
@michallogitechmichallogite7901
@michallogitechmichallogite7901 4 жыл бұрын
piatke max opierdoli chyba ze bedziesz dusil gaz w podloge na autobahn co jest malo prawdopodobne. 4-5 literkow bierze waszki
@ukaszaugusewicz9993
@ukaszaugusewicz9993 5 жыл бұрын
oglądać z pędkością 1,25x - irytujący głos przestaje być irytujący :)
@Unknown-artist77
@Unknown-artist77 4 жыл бұрын
To samo zrobiłem :D
@GitDomo
@GitDomo 4 жыл бұрын
Ja też :D
@robertj.4210
@robertj.4210 4 жыл бұрын
Stówka,sto dziesięć, domy w tle i... po prawku (:
@M055I
@M055I 2 жыл бұрын
Witam, mam Corollę hybrydę 1.8 z 2021 i mam już ponad 20000km przejechane. Moje wrażenia są inne od Pana, ponieważ auto jest ospałe 11s do 100, do 160 jakoś idzie ale potem jest dramat (test na niemieckiej autostradzie). Co do spalania to w mieście średnio 5.5L cykl mieszany 6.7L na autostradzie ponad 7L. Co do silnika i skrzyni biegów to jest jakiś żart ponieważ silnik w wyższym zakresie obrotów ponad 4000 staje bardzo głośny a ponad 5000 jest nie do zniesienia. Skrzynia biegów robi wszystko aby auto utrzymywać na jak najwyższych obrotach aby jak najszybciej osiągnąć zadaną prędkość. Faktem jest ze auto jest piękne i starannie wykonane z mnóstwem gadżetów. W skali do 10 moja ocena to 5. Pozdrawiam
@piotrkoczar4822
@piotrkoczar4822 2 жыл бұрын
Kłaniam się, opinia dość zgodna z moim komentarzem, który zostawiłem pod tym filmem. Jazda tym samochodem w trasie to koszmar. Po pierwsze bardzo głośno, po drugie wcale nie tak ekonomicznie, po trzecie - absolutny brak dynamiki. Na miasto, zakupy w Lidlu, dojazd do pracy jak najbardziej się sprawdzi, ale nic poza tym. Co do tego, że piękne to się nie zgadzam, wizualnie samochód jest nudny i generyczny, ale przyznaję, że starannie wykonany. Nie bardzo rozumiem co masz na myśli pisząc o mnóstwie gadżetów, bo moim zdaniem jest pod tym względem słabo, przynajmniej w mojej wersji. Brak chociażby schowka na okulary, czy wysuwanego podłokietnika, co było standardem w tej klasie od kilku lat. Pozdrawiam, szerokości
@fedor4990
@fedor4990 4 жыл бұрын
Nie da sie tego sluchac. Elastyczny silnik, zmieniony silnik jak w chr(to jest to samo co w chr). Spalanie 6l no swietnie. Niskie spalanie w tym aucie tylko wciskajac gaz delikatnie lub jazda ze stala predkoscia. Mowa o spalaniu licznikowym a chyba najwazniejsze jest spalanie pod dystybutorem bo tu by bylo zdziwienie ze jest wiecej. Wiec jakie ma znaczenie spalanie licznikowe. Toyota chyba prezenty do bagaznika wrzucila redaktorowi.
@radomsport
@radomsport 4 жыл бұрын
Pan chyba nie wie, że silniki są modyfikowane w trakcie produkcji. A poza tym jeśli się nie podoba to nie trzeba oglądać na brak zainteresowania i pochlebnych recenzji nie narzekam.
@fedor4990
@fedor4990 4 жыл бұрын
@@radomsport Raczej auto chcialem opisac a nie kierowce. Jak juz to w skrzyni cos zmienili a nie w silniku ktory jest od 10u lat taki sam. Jak to przyspiesza dobrze to jak przyspieszaja benzyny, dizle po 150koni czy 130km? Tak samo? Chociaz ze spalaniem raczej sciemy nie ma 6l. Jedno dobre i obiektywne. Jakie wyniki od 0-100 80-120? Okaze sie ze nie jest nic warte to auto. Moc sie nie sumuje ale lacznie wychodzi ze 190km i 300nm. Gdzie to wszystko sie podzialo. Dac elektryka z moca 80km i wykorzystac go w aucie w 50%. Brawo toyota
@lattokkpiuijollg6ij688
@lattokkpiuijollg6ij688 4 жыл бұрын
Corolla to jest auto przeciętne. Silniki przeciętne, tym samym osiągi przeciętne, zawieszenie przeciętne. Cena przeciętna. To jest po prostu auto przeciętne i dobre do spokojnej emeryckiej jazdy. Silniki od zawsze były słabe. Miałem kilka corolli od wesji IX i uważam że 1.6l to najlepszy pod względem trwałości silnik choć ta moc 110-130 kucy to za mało. IX ważyło 1,1tony. Wersja X już 1.45 tony...W X już nie było dostępnych 1.8l w benzynie a szkoda. Praktycznie od wersji X corolla stała się dziadkowozem. Przyspieszenie 10 sekund do setki przy 1.6l w benzynie to słabiutki rezultat. Wyprzedzanie na trasie wymagało znaczącej redukcji by auto ciągnęło. Na autostradzie przy 150km/h było głośno. W X było ciut lepiej. Obecnie w XII jest w miarę cicho ale te 11sekund do setki...jakby to było 8-9 sekund to rozumiem. Ale 11? Muł do wyprzedzania straszny dlatego nie kupiłem. Gdyby było ze 150 koni z momentem 200-240Nm to rozumiem, ale 142Nm? Toż pod górę to trzeba pchać jadąc na wakacje załadowanym...Wersja która mnie interesowała kosztowała 126tys. W tej cenie jest wiele lepszych aut. Uważam że Toyota robi duży błąd dając tak słabe jednostki napędowe. Nie oszczędnością na paliwie się żyje... Niektórzy potrzebują jeszcze trochę osiągów. Według mnie XI wersja to duży krok wstecz. Jakość materiałów hmm... bardzo średnio, nawet słabo. Zawieszenie z przodu to McPherson, z tyłu wielowahacz...straszna bieda. Już w IX 20 lat temu było to samo. Może czas na wielowahacz? Zawieszenie na niskoprofilowych oponach to wóz drabiniasty a na zakrętach brak trzymania przez oszczędności w zawieszeniu. Jak pisałem. Przeciętny dziadkowóz odpowiedni dla ecodriverów którzy tu w większości zachwalają spalanie. Nieodpowiedni dla rodziny ceniącej sobie bezpieczne wyprzedzanie na trasie. Test słaby...zapalić silnik? Merytorycznych informacji prawie zero a poziom wysławiania czy wiedza o motoryzacji na poziomie znikomym. Jakość kamerki...te ciemne ujęcia wnętrza gdzie nic nie widać...ogarnij się. Naucz się obsługi kamer i popracuj nad słownictwem a jak już testujesz coś to przynajmniej poczytaj coś o historii modelu bo Twa wiedza jest mizerniutka. Odnośnie natężenia hałasu...może czas na jakiś miernik ciśnienia akustycznego i porównanie wyników z konkurencją?
@martimarti3403
@martimarti3403 3 жыл бұрын
Może i dobra i fajna tylko nie ten silnik ,kasa wywalona w błoto ,tylko i wyłącznie motor 184 konie ,naprawdę robi wrażenie i frajdę na trasie ,inna dwusprzęgłowa skrzynia biegów Cvt ,te 122 to dobre na Taxi
@tomaszwojcik8772
@tomaszwojcik8772 3 жыл бұрын
Dwusprzeglowa skrzynia cvt:))) Miszcz, no miszcz
@Kamil-zb9kv
@Kamil-zb9kv 3 жыл бұрын
Głupoty gadasz jeździłem ostatnio Corollą z tym silnikiem 1,8 122 konie i jest dosyć dynamiczny, nie było żadnego problemu aby szybko i sprawnie wyprzedzić jakiegoś tira
@piotrkoczar4822
@piotrkoczar4822 2 жыл бұрын
Żona ma służbową Corollę 1.8 Hybrid CVT. Było to moje pierwsze spotkanie z hybrydą i mogę powiedzieć, że samochód ma zalety i poważne wady. Nie jest ani totalnym gniotem, ani nie jest największym osiągnięciem motoryzacyjnym, wszystko zależy od tego jakie ma mieć przeznaczenie. Jeżeli ma to być samochód na miasto jest jak najbardziej ok. Niewielkie spalanie (ok. 5 litrów), cicha jazda na prądzie dobra dynamika przyspieszenia na niskich obrotach. W trasie natomiast jazda tym wozem to prawdziwa udręka. Przede wszystkim: jest masakrycznie głośno. Zarówno jeżeli chodzi o opory powietrza, jak i dźwięki spod maski. Podczas przyspieszania silnik piłuje niemiłosiernie, hałas jest naprawdę potężny. Ponadto dynamika powyżej 120 km/h to dramat. Do tego w trasie spalanie wzrasta do 6,0 - 6,5 litra, co już jest wynikiem niewiele lepszym niż moje Audi A4 B8 1.8 TFSI, gdzie przy podobnych prędkościach osiągam 7,2-7,8/100, przy nieporównywalnie lepszym komforcie i wyciszeniu. Inne minusy to bagażnik - nie dość, że mały i głęboki (sedan), to jeszcze ma wysoki próg załadunku. Wnętrze: fakt, wykonane z miękkich materiałów, ale deska rozdzielcza wygląda po prostu katastrofalnie. Nie ma tam nic poza pokrętłem do klimatyzacji i tabletem, którego położenie jest dość niewygodne (trzeba zezować podczas jazdy). Do tego funkcjonalnie wnętrze straciło w porównaniu z Aurisem, którego kiedyś miałem (mniej schowków, niewysuwany podłokietnik). Inne plusy to świetny układ wspomagania, autem kręci się z łatwością jednym palcem i wygodne fotele. Ogólnie dla robiących małe przebiegi samochód dobry, ale nudny jak flaki z olejem. Jeżeli ktoś regularnie pokonuje dłuższe trasy na autostradzie/ekspresówce - szczerze nie polecam.
@TheLukalago
@TheLukalago 4 ай бұрын
100% racji, kompletny brak emocji w tym aucie.
@lolamonola3761
@lolamonola3761 2 жыл бұрын
To teraz przeliczcie te oszczędności 1-2 litrów na 100 km i różnice w cenie hybrydy do benzyny to zobaczycie kiedy się to zwróci , hahahahah szukanie cymbałów
@user-gf2en3wj2w
@user-gf2en3wj2w 8 ай бұрын
Hehehe odezwał się kasztan z golfa 3 😂
@swiruk
@swiruk 3 жыл бұрын
Recenzja bez testu spalania i informacji o możliwości założenia LPG. Reklamacja.
@wojciech.markiewicz
@wojciech.markiewicz 4 жыл бұрын
Rok 2019, autko hybrydowe i taki drągal zmiany kierunku jazdy!?!!! Chłop, który na to wpadł powinien wylecieć z zespołu z hukiem 👎 To ma być po prostu przycisk/selektor (taki jak np w octavia 4)
@kamilarciuch5337
@kamilarciuch5337 4 жыл бұрын
Dramatyczna prezentacja samochodu... Koleś mówi jak na jakimś spowalniaczu lub rauszu.
@michalkowalski7468
@michalkowalski7468 5 жыл бұрын
Hybryd i cvt skrzynka biegów to najgorsze co może być w aucie
@panakap2186
@panakap2186 3 жыл бұрын
CVT I E-CVT to zupełnie różne technologię
@demonos64
@demonos64 3 жыл бұрын
E-cvt to nazwa A nic wspólnego nie ma . Zapraszam Do filmów o skrzyni i ich działaniu.
@bolesawchrobry6663
@bolesawchrobry6663 Жыл бұрын
Ten wystający ekranik w Toyocie to jedno wielkie gówno i przekleństwo. Jest tak umieszczony ,że podczas jazdy nocą niemiłosiernie drażni oczy -nawet ,kiedy jest przyciemniony. Często zdarza się ,że szwankuje radio ,które nie utrzymuje fali ,a czasem gubi fale. Obecnie przesiadłem się do tego auta z Skody Octavii ,więc dla mnie cokolwiek w tym samochodzie to jedna wielka tandeta! Co do spalania paliwa w tym modelu. Przy dynamicznej jeździe na trasie ten samochód nigdy mi nie spalił mniej ,niż 6,8 ,a zazwyczaj jest to 8 ltr . W porównaniu do mojego poprzedniego samochodu Skody Octavii 2,0 160 km to 4,8 5,8. Nie chcę wspominać o wyciszeniu w tym samochodzie ,bo to jest żenada.
NOWA Toyota Corolla 2019 Hybrid e-CVT
16:05
Jarpen Emeletele
Рет қаралды 71 М.
100❤️
00:19
MY💝No War🤝
Рет қаралды 24 МЛН
Does size matter? BEACH EDITION
00:32
Mini Katana
Рет қаралды 20 МЛН
Самый Молодой Актёр Без Оскара 😂
00:13
Глеб Рандалайнен
Рет қаралды 10 МЛН
A clash of kindness and indifference #shorts
00:17
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 118 МЛН
Hybrydowy napęd Toyoty
3:51
Toyota Motor Manufacturing Poland
Рет қаралды 62 М.
Toyota Corolla Hybrid 2019 wrażenia z jazdy
16:51
MocnyVlog
Рет қаралды 80 М.
Jak popsuć hybrydę?
7:27
Zachar OFF
Рет қаралды 485 М.
Toyota Corolla 2019 1.8 Hybrid 122KM PL TEST Carolewski
17:38
Carolewski
Рет қаралды 158 М.
Czy hybryda ma sens? - Zachar OFF
16:49
Zachar OFF
Рет қаралды 747 М.
ОПТИМИСТИЧЕЫЙ ТРАКТОРИСТ
0:19
KINO KAIF
Рет қаралды 8 МЛН
Сравнил два перфоратора🤯
0:29
FilmBytes
Рет қаралды 1,4 МЛН
Bike trick and Bro's aura...
0:11
Banza Edits
Рет қаралды 4,9 МЛН
профи на Тракторе Т-16
0:24
StellaTwin
Рет қаралды 2,4 МЛН