Toyota Estima 1997 (2TZ-FZE) - Лежачий БОГАТЫРЬ!

  Рет қаралды 777,323

KPOWERtuning

KPOWERtuning

2 жыл бұрын

Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Девятый выпуск - двигатель 2TZ-FZE (2.4 л, 4 цилиндра, 16 клапанов). Снят с автомобиля Toyota Estima (Previa) 1997 года выпуска, реальный пробег неизвестен. Силовой агрегат выпускался с 1994 по 1999 год в Японии и ставился на задне и полноприводные минивэны.
Мотор необычен своим расположением - он буквально лежит плашмя под полом минивэна. Среднемоторная компоновка даёт высокую устойчивость авто. Кроме расположения, двигатель оснащён механическим нагнетателем (Supercharger) и выдаёт 160 л.с., что для тех лет - внушительные показатели. Правда, есть и недостаток - очень высокий расход топлива.
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Пікірлер: 2 000
@user-kq4ee9iv2m
@user-kq4ee9iv2m 2 жыл бұрын
Забытые технологии древней, высокоразвитой цивилизации...
@rainmanhott4595
@rainmanhott4595 2 жыл бұрын
Пхаха, в точку🤣
@samurailast4582
@samurailast4582 2 жыл бұрын
Это фраза А. Тоскина про станок из СССР.
@stopgooglefake
@stopgooglefake 2 жыл бұрын
ощущение, что если просто все отмыть и собрать обратно он еще походит лет 10. ибо количество и качество этого металла после 500 тыщ пробега явно лучше новых запчастей
@user-yc9xu4tj7d
@user-yc9xu4tj7d 2 жыл бұрын
Только кузов из консервных банок уже сгнил давно
@kosmos-ox8pw
@kosmos-ox8pw 2 жыл бұрын
Где ты увидел пробег 500 тыс!? Этот движок вскрывался не раз, присутствует белый и красный герметик, он уже 100 раз переремонтировался😂
@user-bu5hl9ij8s
@user-bu5hl9ij8s 2 жыл бұрын
Вскрывался, но ничего не меняли
@oldgarage3981
@oldgarage3981 2 жыл бұрын
У меня превия 91 года. До сих пор ездит, масло вообще не берёт, 160 по трассе как здравствуй, Слава японским богам, и ещё и лёд в холодильнике можно делать!
@user-ru2so5wj7m
@user-ru2so5wj7m 2 жыл бұрын
Как-то грустно стало, что прошла эпоха японского качества, таких моторов больше не будет😞
@user-ji3yl1dj6y
@user-ji3yl1dj6y 2 жыл бұрын
На тойотах тех лет нет необходимости регулировать зазоры клапанов - они переживают автомобиль
@user-hh7wr1qq3x
@user-hh7wr1qq3x 2 жыл бұрын
Есть, просто никто этого не делает
@user-ei1jp8ss4k
@user-ei1jp8ss4k 2 жыл бұрын
Если газ не ставить то да регулировка не нужна
@12EC3C0F
@12EC3C0F 2 жыл бұрын
Регулировать надо, клапана прогорают, у меня такое было на 3SFE (купил с прогаром)
@Vitya952
@Vitya952 2 жыл бұрын
@@12EC3C0F они не рассчитывали, что их моторы по 20-30 лет будут эксплуатировать. А вообще на тойотах тех лет нигде не встречались гидрики. Даже на пресловутых jz и uz
@razzzormind
@razzzormind 2 жыл бұрын
Да вот и хрен то там, ещё как есть
@user-tk8fg4wc5q
@user-tk8fg4wc5q 2 жыл бұрын
Никогда с "японок"' не пересядем! Привет из Хабаровска.
@RomanY27
@RomanY27 2 жыл бұрын
Это точно! Привет с Комсы 😎
@user-tk8fg4wc5q
@user-tk8fg4wc5q 2 жыл бұрын
@@RomanY27 Комсомольску привет! ☺
@user-qu1cf4sf4k
@user-qu1cf4sf4k 2 жыл бұрын
Японки уже не те
@user-wu1hh8md3k
@user-wu1hh8md3k 2 жыл бұрын
Поддерживаю
@tygramobile
@tygramobile 2 жыл бұрын
Пыф гос запретит руль из бардачка и никуда вы не денетесь )))))
@alexanderbasargin1214
@alexanderbasargin1214 2 жыл бұрын
Привет ! У меня такая машина уже третья ! Первую угнали , вторую укатал в хлам - не жалел и на разборку доехала своим ходом! Сейчас третья в идеале! Люблю эту машину за 1. Благодаря лежачему двигателю место в ногах как в легковой Скласса. 2. Салон трансформер очень удобный и вместительный! 3. У меня все дизеля- заводятся с полпинка всегда! Даже после простоя в год! И зимой пробовал до -20 ! 4. Расход 12-15 на фултайм приводе и скорость Макс.120ккм в час На заднеприводной до 180 ездил и расход конечно меньше! 5. Проходимость и устойчивость на дороге на 5 баллов из пяти! Из недостатков 1. Низко расположенный поддон Двигателя 2. Передние стойки слабоваты ! ВСЁ! У меня ещё есть три машины но езжу чаще всего и с удовольствием на Эстимейт!
@vitbel-yg6is
@vitbel-yg6is 2 жыл бұрын
Владею Previa 8 лет, двигатель 2TZ-FE, задний привод, расход летом по городу 11-12 литров на 100 км, по трассе 9 литров на 100. Зимой не более 15 литров.
@user-nq4gl2fe5o
@user-nq4gl2fe5o 2 жыл бұрын
Японские моторы 90х это просто магия какая то!!!!!!!!
@user-kv9hx8yq5b
@user-kv9hx8yq5b 2 жыл бұрын
магия с расходом 15-30
@user-mr5uy6cn9h
@user-mr5uy6cn9h 2 жыл бұрын
@@user-kv9hx8yq5b и ....
@12EC3C0F
@12EC3C0F 2 жыл бұрын
@@user-kv9hx8yq5b это все же меньше чем американские V8 на 120 сил
@Sergey-ts5pz
@Sergey-ts5pz 2 жыл бұрын
Грузовой мотор, где здесь магия то?
@user-kv9hx8yq5b
@user-kv9hx8yq5b 2 жыл бұрын
@@12EC3C0F не меньше, а столько же
@shyrikstar4069
@shyrikstar4069 2 жыл бұрын
4 утра, приходит уведомление от любимого учителя видеоблогера, благодаря которому перебрал знакомому движок 2.5 tdi AHD от VAG (дизель это то еще испытание, особенно его первый пуск), заставлял его не экономить, не кроить, тщательно проверять все детали, использовать измерительные инструменты. Спасибо большое за качественный контент!
@SERBiR86
@SERBiR86 2 жыл бұрын
Я уже тоже задумываюсь движки перебирать! Ьыл опыт работы в моторное цеху, учителя были советской закалки! По пьяному собирали и забывали, а на трезвую собрали на следующий день движок вклинил!
@dmitriy8338
@dmitriy8338 2 жыл бұрын
Я благодаря ютубу два мотора перебрал, только не с таким подходом как у артема, себе можно и экономить
@_izgoi_4487
@_izgoi_4487 2 жыл бұрын
Хорошо,что мне кредит на корейца не одобрили! Теперь приходится на Хонде ездить))
@sienar-jaemus3934
@sienar-jaemus3934 2 жыл бұрын
Да ,хонда это сила👍
@user-qw9gz4qr1e
@user-qw9gz4qr1e 2 жыл бұрын
На хороших ГСМ этот двигатель свободно наматывал пару миллионов. А машины меняют на современные не из-за агрегатов, а, скорее, из-за кузовщины, которая быстрее устаёт. А ещё современные опции комфорта и дизайн играют роль.
@doloto111pro3
@doloto111pro3 2 жыл бұрын
Согласен, сейчас в Б классе есть опции которые лет 10 назад начинались с С и D классов и то же самое и выше, всякие лидары стоят в тачках D класса, которые 10 лет назад не в каждой премиум тачке за 150-200к баксов стояли.
@mefistofel3042
@mefistofel3042 2 жыл бұрын
Ну без трехуровневого подогрева задниц задним пассажирам(которые ее часто там вообще есть у многих) конечно теперь не прожить..(сарказм)
@OmAHum-000
@OmAHum-000 2 жыл бұрын
Для кузовщины можно привести конструктор, с этим вообще нет проблем. Меняют их по другой причине - кто, при сегодняшнем ценнике на бензоколонке, сможет зимой наливать 25-30 литров на сотню ?!
@user-oc3jm3bh9e
@user-oc3jm3bh9e 2 жыл бұрын
ну ка пруф на пару миллионов километров, что не можешь? Звездабол .
@vovamalko6954
@vovamalko6954 2 жыл бұрын
@@OmAHum-000 15- 17 у меня зимой город. 1993 г
@user-mp2qd8gs3j
@user-mp2qd8gs3j 2 жыл бұрын
1. "Крышки" на выхлопе - скорее всего тепловые экраны. 2.Разрезная шестерня на распредвале - для компенсации зазора , уменьшение шума это уже побочный эффект :) 3.Видос годный! Спасибо вам и бывшему владельцу данного двс!
@HUK-COH
@HUK-COH 2 жыл бұрын
Про разрезную как раз подумал, ради шума так бы не заморачивались и тут твоя подсказка
@borism3139
@borism3139 2 жыл бұрын
В оригинальном тойотовском мануале написано только об уменьшении шума ГРМ.
@michaelwittmann6979
@michaelwittmann6979 2 жыл бұрын
@@HUK-COH Заморачивались, именно из за шума!А в обще, в мотоциклетных двигателях такая шестерня не редкость, и функция у неё та же!
@irkut6499
@irkut6499 2 жыл бұрын
Никто никогда не регулировал зазоры на таких моторах. Ходили свои 250-400, потом контракт и дальше ездили. Максимум колечки подкинут с вкладышами и Вася кот
@user-ce9zl8fn8w
@user-ce9zl8fn8w 2 жыл бұрын
Вы так смело пишете про контракт, как будто это новый мотор. Контракт может и 10000км не пройти. Лотерея еще та.
@user-fe1nw6ou1r
@user-fe1nw6ou1r 2 жыл бұрын
Я бы с удовольствием ездил на этой машине и плевать на расход ее. Я не гонюсь лично за современными наворотами. Надежность важнее. Сейчас вот Мондео 2.3 вроде еще ползает пробег 200, расхода масла нет, масло 40е. Но и езжу я к слову очень и очень мало по 10 тысяч в лучшем случае в год.
@user-oz8ue2hu4e
@user-oz8ue2hu4e 2 жыл бұрын
Катаю на газу,пробег уже 700+ тыс миль,не знаю когда когда до нас двигатель меняли,но машина до сих пор идеально ходит.Владеем машиной 5 лет
@dimonschummi2692
@dimonschummi2692 2 жыл бұрын
У таких двигателей к 400 тысячам только проходит обкатка
@cholbic
@cholbic 2 жыл бұрын
Концовка - огонь) При таком визуальном сравнении - предложение обезьяны купить солярис - дико улыбнуло😂
@user-nl2hr6cv3w
@user-nl2hr6cv3w 2 жыл бұрын
Помяним, минутой молчания, такого качества больше никогда не будет. 😒
@user-uq3ty8sr4k
@user-uq3ty8sr4k 2 жыл бұрын
Были времена, а сейчас мгновение.
@maxlarijonson6106
@maxlarijonson6106 2 жыл бұрын
Раньше куй стоял, а теперь давление)
@user-jl7rc7nj6k
@user-jl7rc7nj6k 2 жыл бұрын
Ага, ток " обсераеться " так как будто ща делают на саебись. Ща можно блевать глядя на современное произведения на года 3-5.))
@user-nq4gl2fe5o
@user-nq4gl2fe5o 2 жыл бұрын
Я тут вспомнил , а что было у меня в 1997 году. Ваз 2109 с карбюратором, и это считалось очень хорошей , передовой машиной . Два мира два детства.
@userALEX70elen
@userALEX70elen 2 жыл бұрын
А у меня только в 98 и да москвич 41 считалось вполне неплохо, эстимейт эти стоили тыс по 10 долларов. А это было целое состояние Квартира в Москве стоила 20тыс
@Sergey-ts5pz
@Sergey-ts5pz 2 жыл бұрын
Ну так ты сам выбрал свой тазик:) Девятка стоила очень дорого, за эти деньги можно было легко взять иномарку
@sergeiural5300
@sergeiural5300 2 жыл бұрын
Очень мощное видео! Сравнение с современными моторами в самую точку! Вы молодцы, какждый раз все интересней!
@Ckpa6
@Ckpa6 2 жыл бұрын
Я пологаю было бы интересно узнать, владельцам подобных авто, сколько стоил бы кап ремонт ДВС, мне точно интересно. Конечно если есть время на прикидку ценника. Рубрика очень интересная. Мерс пока что лучший. Нужно как в Топ Гир, доску на которой мелом писать марку авто и ДВС, только тут по надёжности и стоимости ремонта рейтинг! :)
@vasiakemeryn5933
@vasiakemeryn5933 2 жыл бұрын
Крутая идея! :)
@user-fy4oo7ys5i
@user-fy4oo7ys5i 2 жыл бұрын
@@vasiakemeryn5933 Согласен!
@mefistofel3042
@mefistofel3042 2 жыл бұрын
У мерса мотор крутой.. но как бы сказать.. обычный! А у тойоты этой необычный очень) я вот не знал чтотони такое делали вообще если честно. У меня теперь есть с недавнего времени моторчик 2tr-fe, и кроме двух фазиков это наверное самое анахроничное что они вообще выпускают из того что можно купить у нас и в странах рядом(арабов не берем в рассчет, у них и эконормы не душат)
@Lexey_36
@Lexey_36 2 жыл бұрын
Сомневаюсь что тойота продолжает делать запчасти спустя 30лет.
@Mathvichinogdaily
@Mathvichinogdaily 2 жыл бұрын
Капитальный ремонт таких моторов как правило невозможен. Замена колец, если залегли от поддельного масла -- да. Кстати нередкий случай. Замена вкладышей, если кто-то прокатился без масла, а их не успело провернуть, просто подрало. Такие процедуры возможны. А полноценная капиталка невозможна, нет поршней, либо оригинал стоит столько, что вам не просто будет дорого. Вам вообще не хватит денег его купить. Либо некоторых запчастей нет в продаже. Ещё грм можно заменить, но это не капиталка.
@abvgat
@abvgat 2 жыл бұрын
Жду обзор крузаковского 2UZ, правда у них рестайлингов несколько, могли поменять что-то не в лучшую сторону. Жду.
@user-xu4vl8kb2q
@user-xu4vl8kb2q 2 жыл бұрын
Ждать придётся лет 40 пока uz ляжет 🤣🤣🤣
@user-wm9nc1lt3c
@user-wm9nc1lt3c 2 жыл бұрын
Здорово, Андрюха!!!!
@evgenyizinatylin2651
@evgenyizinatylin2651 2 жыл бұрын
Кповер офигеет когда 2uz увидят.
@evgenyizinatylin2651
@evgenyizinatylin2651 2 жыл бұрын
TD 27, TD 42
@user-qx6ho9vm6l
@user-qx6ho9vm6l 2 жыл бұрын
Андрей, ты на всех хороших каналах, на всём Ютубе появляешься. Красавчик. Ещё и по лесам лазить успеваешь!! 👍
@user-vo5ui7sf2s
@user-vo5ui7sf2s 2 жыл бұрын
Концовка просто угар ржал пол часа
@LeonidChabak
@LeonidChabak 2 жыл бұрын
Отличное видео. Смотрел на горшке, очень благодарен, облегчился удачно благодаря кадрам потрясающего антифриза:)
@Prokhor048
@Prokhor048 2 жыл бұрын
Ещё бы кто 2.2 дизель прислал, тот вообще огонь 🔥 движка.
@milesprower2039
@milesprower2039 2 жыл бұрын
Таких моторов больше не будет. Сегодняшняя политика- снятие максимальной мощности при минимальном расходе и массе двигателя. Отсюда и мизерные вкладыши и кольца из проволоки и поршни из фольги. И надежность, как у китайского презерватива.
@user-bp5sr7bv7l
@user-bp5sr7bv7l 2 жыл бұрын
Меня тревожат смутные сомнения 😂. Что вы хотели сказать ?! 🤔 Надеюсь те что не порвались , вы ведь их не стираете 🙄😏, хоть им и сносу нет , тогда как это узнать ?! 😂😂😂😂
@TOLOBAIKIN
@TOLOBAIKIN 2 жыл бұрын
Если все производители не перейдут на электро, то следующие ДВС будет как у gsx1300 Хаябуса. 1300 объем и 175-200 ЛС. Ещё уже кольца ещё меньше поршня.
@dasdas2697
@dasdas2697 2 жыл бұрын
Все логично, вы ведь сами не возьмете двигатель 1.6 с мощностью 60-70 л.с. разгоном 20 секунд и расходом 12 литров. Вы захотите 120 л.с с этого объема, 10 секунд до сотни и 7-8 литров расхода.
@TOLOBAIKIN
@TOLOBAIKIN 2 жыл бұрын
@@dasdas2697 типа Лада Ларгус с мотором 1.6 восьмиклоп, на работе уже за 250ткм перевалил, без особых проблем. И расход где то там же и мощность около 80, причем у этого поджопника нет закреплённого водителя, условия эксплуатации город, не самый лучший вариант, я только то каждые 10 ткм. провожу.
@diy7915
@diy7915 2 жыл бұрын
@DESERT EAGLE .50AE три думаю
@user-wf5un7uw2w
@user-wf5un7uw2w 2 жыл бұрын
Наконец мой мотр!!! Я прям как проснулся так сразу смотреть! Но 320 ддя ничего ни очем.. я продал на 640 пробеге! И до меня четбыло хз. И вообще-то дачик в поддоне, это автодолив масло.. под копотом стоит бачек на 2 литра и машина сама доливает!! Мне кажется владельцев бмв это зацепило бы)
@user-hh9pr3xv6n
@user-hh9pr3xv6n 2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@denisgrubenko614
@denisgrubenko614 2 жыл бұрын
Почему именно БМВ? На любой современный авто это актуально)
@diy7915
@diy7915 2 жыл бұрын
@@denisgrubenko614 а у них на БМВ и щупа нет
@user-hc1br1mb7p
@user-hc1br1mb7p 2 жыл бұрын
@@diy7915 там, это через бак заливается
@pergidrolwhite7635
@pergidrolwhite7635 2 жыл бұрын
@@diy7915 ага капот та не открывается😂
@chemist3681
@chemist3681 2 жыл бұрын
4 миллиметра, Карл! Четыре! Вечная память!
@danielmarkin4674
@danielmarkin4674 2 жыл бұрын
Спасибо за бесценный труд и информацию.
@Den-32...
@Den-32... 2 жыл бұрын
Больно смотреть на то что сейчас делают, после таких шедевров!
@sergiogonzalesYT
@sergiogonzalesYT 2 жыл бұрын
О, уголок некроманта снова с нами! Прекрасное видео под завтрак :)
@user-qw9gz4qr1e
@user-qw9gz4qr1e 2 жыл бұрын
Кроме антифриза, превратившегося в желе.
@user-td7kf5nb7j
@user-td7kf5nb7j 2 жыл бұрын
@@user-qw9gz4qr1e ну а что? Вкуснятина, хоть на хлеб мажь)))
@oranzevjii1
@oranzevjii1 2 жыл бұрын
Некромант - тот кто оживляет, тут скорее некрофил или паталогоонатом 😂
@user-fh8ut8xs7h
@user-fh8ut8xs7h 2 жыл бұрын
Концовка повеселила! Отличный обзор! Спасибо Вам за труд!
@user-hq8gz6ic2o
@user-hq8gz6ic2o 2 жыл бұрын
Офигенный обзор. Жду следующих серий)
@frankbit3598
@frankbit3598 2 жыл бұрын
Уважаемый Артём! Необходимо отдыхать! Здоровья Вам и вашим коллегам!
@pavelsemenov3199
@pavelsemenov3199 2 жыл бұрын
он же сказал в предыдущем видео, что 5 января отдыхает))
@mandyszafira525
@mandyszafira525 2 жыл бұрын
Он ещё в августе обещал отдохнуть!
@user-pf6lh9if5g
@user-pf6lh9if5g 2 жыл бұрын
Этот старый мотор так прекрасен, что если бы он умел готовить то я бы на нем женился.
@alnrog
@alnrog 2 жыл бұрын
Как раз сидел обедал, а тут варенье показали. Насколько у меня крепкий желудок, однако, желудок постучал в горло. Огромная благодарность за выпуск и отдельная благодарность за концовку, поржал
@user-wh5fd7ou6m
@user-wh5fd7ou6m 2 жыл бұрын
Видео зачетное. За канцовку отдельный респект. Ржали вей конторой.
@user-om2er7wo7c
@user-om2er7wo7c 2 жыл бұрын
Владивосток вас приветствует, у нас много таких бегает))
@frankbit3598
@frankbit3598 2 жыл бұрын
По всей Расее бегает японская леворулька и переживает тазопром!
@bfbc2tester
@bfbc2tester 2 жыл бұрын
Привет с Хабары! У нас тоже такие встречаются и бензиновые и дизельки. Правда по кузову гнилушки уже...годы
@user-nd7zy4fh3p
@user-nd7zy4fh3p 2 жыл бұрын
Размер поршней и коленвала даже с глядя с экрана просто поражают - это точно с Эстимы, не с грузовика?
@razzzormind
@razzzormind 2 жыл бұрын
А эстима и есть грузовик
@maxbetbrawn6663
@maxbetbrawn6663 2 жыл бұрын
Они с тепловоза!🤭🤭🤣🤣🤣
@mikas3357
@mikas3357 2 жыл бұрын
На ЗМЗ 406 серии такие же..
@user-fd9hb6hh5t
@user-fd9hb6hh5t 2 жыл бұрын
Благодарю за обзор, имею счастье обладать эстимой 16 лет .пробег 450тк масло расходует 1л на 10тк.управляю мечтой.
@user-ve5iz1sv4k
@user-ve5iz1sv4k 2 жыл бұрын
Контент просто зачетный.Спасибо.Удачи.
@user-vh5ev9oq3s
@user-vh5ev9oq3s 2 жыл бұрын
Базарные Матаки уже наверное в бега подались. Ну икают точно через день😂😂😂
@user-wz1de9qu9x
@user-wz1de9qu9x 2 жыл бұрын
Тонкие кольца нужны для того, что бы производители масел не скучали тоже☝☝☝
@user-og7by4go7p
@user-og7by4go7p 2 жыл бұрын
Спасибо Вашему каналу! 👍
@oleksandrzaviiskyi9124
@oleksandrzaviiskyi9124 2 жыл бұрын
Спасибо за очередное прекрасное видео.
@user-pj2lh5en1y
@user-pj2lh5en1y 2 жыл бұрын
Я тоже из Хабаровска. Был хундай ix35 с аналогичным расходом. И для Хабаровска это нормально, так как центр города находится на сопках и машины едут тл вверх, то вниз.
@user-ot1ei4qh1b
@user-ot1ei4qh1b 2 жыл бұрын
В Хабаровске сопки ?
@Daniel-zz4qr
@Daniel-zz4qr 2 жыл бұрын
Он на 3х сопках находится
@user-ws6qd1mo8q
@user-ws6qd1mo8q 2 жыл бұрын
Владивосток тогда Гималаи
@Daniel-zz4qr
@Daniel-zz4qr 2 жыл бұрын
@@user-ws6qd1mo8q весь ДВ это сопки
@user-xi6cd7ts4w
@user-xi6cd7ts4w 2 жыл бұрын
Да какие там сопки? Полторы горы в городе и все.
@user-kc7fz8iw2y
@user-kc7fz8iw2y 2 жыл бұрын
гениальная буханка!
@Ay49Mihas11
@Ay49Mihas11 2 жыл бұрын
Извратная. Гораздо более гениальными были Серены в 23м кузове (ну и ларго в 30м, если не изменяет память), с тем же SR20DE, но стоЯщим по-нормальному, и отличающимся от других автомобилей только впускным коллектором. Тот же низкий центр тяжести и развесовка 50/50, вкупе с механически подруливающей задней независимой подвеской, но без геморроя с обслуживанием и запчастями.
@user-xu4vl8kb2q
@user-xu4vl8kb2q 2 жыл бұрын
@@Ay49Mihas11 🤣🤣значит я и все водители эстим извращенцы
@jeepgarage6029
@jeepgarage6029 2 жыл бұрын
@@user-xu4vl8kb2q ещё какие!!!
@dark_master_Makei
@dark_master_Makei 2 жыл бұрын
Немцы ещё с 1936 года начали уставливать лёжа двигатели на автобусах, а в начале пятидесятых на грузовики. На крупных автобусах до сих пор есть где используется данная конструкция расположения агрегата.
@Ay49Mihas11
@Ay49Mihas11 2 жыл бұрын
@@user-xu4vl8kb2q а какая связь с водителем? Ты ж за баранку держишься, ан е двигатель рукой раскручиваешь )) А схема действительно дурная, затратная по уникальным агрегатам и запчастям.
@user-zj1hd4us4c
@user-zj1hd4us4c 2 жыл бұрын
Как будто японскую порнуху с кучей извращений посмотрел
@alexamd
@alexamd 2 жыл бұрын
Ахахахаха
@user-jm9bq4iz3j
@user-jm9bq4iz3j 2 жыл бұрын
Спасибо что нет рекламы!И всё по делу!
@sergeymatpoc
@sergeymatpoc 2 жыл бұрын
оо, отличный двигатель. Был такой атмосферный на Эстиме Люсиде в семье. Пробег смешной, не больше 200. Просто работал, машина в семье была 6 или 7 лет.
@divinilluglerodovich7656
@divinilluglerodovich7656 2 жыл бұрын
С утра встал, смотрю видео, да и еще с легендарным двигателем. Налил кофеку и к просмотру) Мужики, смотрел и плакал конечно от понимания того что все... Конец эпохи ДВС, и при чем не такой хороший как хотелось бы. Рубрика ваша так заходит, не бросайте это дело если есть возможность. Мы хотим увидеть на последок, что человек действительно делал вещи пока принципы и взгляды были светлее и выше того что есть сейчас...
@userALEX70elen
@userALEX70elen 2 жыл бұрын
Да конец вообще уже всей эпохи а не только двс… особенно если посмотреть перед К повер политического блогера
@alexshargis8874
@alexshargis8874 2 жыл бұрын
У приятеля Вольксваген Т4 Мультивен , 1999 года выпуска, мотор бензин 2,5 л , 5 цилиндров. В этом году в марте откапиталили движок первый раз за 20 лет ,пробег по спидометру 500000 км ,но мне кажется,что немцы при продаже соточку скрутили . Машина на ремонт приехала своим ходом ! ( ну дымила немного :) ,плюс масложор ) . Вот так, теперь можно ещё 500000 км гонять, пока кузов не развалится. У этого мотора только один недостаток ,резкий выход из строя коммутатора с катушкой ( они собраны в одном корпусе). Если вдруг заглох мотор ,то из бардачка достаёшь новый коммутатор (за 20 лет приятель приноровился ) и меняешь его (15 минут делов) и можно в путь. Владельцы Хундаев и Киа завидуйте 😁 ( шутка ).
@alexshargis8874
@alexshargis8874 2 жыл бұрын
Приятель на этом бусе пол страны исколесил и проблем не знал ,а теперь машины на которых страшно от дома-то
@alexshargis8874
@alexshargis8874 2 жыл бұрын
отъехать .
@user-vn3hd2xm7r
@user-vn3hd2xm7r 2 жыл бұрын
Мы же вчера прекрасное видео посмотрели!!! Вы нас балуете…..
@telhtcdesirehd2774
@telhtcdesirehd2774 2 жыл бұрын
СУПЕР ОБЗОР! ДАВНО ХОТЕЛ УВИДЕТЬ ТАКОЕ СТАРЬЁ. МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ПОДТВЕРДИЛИСЬ.
@user-hp4ef2hq7w
@user-hp4ef2hq7w 2 жыл бұрын
Вау!! Вставка в конце топчик👌
@user-eq4fs7fj7s
@user-eq4fs7fj7s 2 жыл бұрын
Вот вы трудоголики! Честь вам и хвала)
@temson2010
@temson2010 2 жыл бұрын
спасибо за топовую рубрику на канале!
@user-nu3si2hv2f
@user-nu3si2hv2f 2 жыл бұрын
Не перестаю восхищаться прекрасной эпохой
@73Patrol
@73Patrol 2 жыл бұрын
За Базарные Матаки в конце особый Респект.
@CaptainWatt
@CaptainWatt 2 жыл бұрын
Штош, придется ещё напасть на холодильник.
@user-so7zl1jn7g
@user-so7zl1jn7g 2 жыл бұрын
Да вы не только на холодильник наподаете ....
@VIKTOR-go4jd
@VIKTOR-go4jd 2 жыл бұрын
Отличный контент, как обычно жирный лайк! 😁
@user-by4pg6oc7s
@user-by4pg6oc7s 2 жыл бұрын
Как всегда супер!!!!👍👍👍Кузбасс смотрит!!!
@zahabzahab9458
@zahabzahab9458 2 жыл бұрын
Зазоры в поршневой меньше чем у новой Весты (ну почти новой). Весь просмотр не покидало ощущение, что мотор подкинули инопланетяне.
@user-xc2hg5ky2r
@user-xc2hg5ky2r 2 жыл бұрын
У нас такие Тойоты на базарах вместо газелей как грузовики используют
@klyusha71
@klyusha71 2 жыл бұрын
Обожаю людей с чуством юмора, завершение просто "бомба" 🤣👏👍
@evgeshale
@evgeshale 2 жыл бұрын
Спасибо за видос, оконцовка супер))
@19artnas80
@19artnas80 2 жыл бұрын
За Базарные матаки в конце лайкос 🤣👍
@frankbit3598
@frankbit3598 2 жыл бұрын
Спасибо большое за юмор товарищ Артём и компания!
@user-lj2ip9lb3e
@user-lj2ip9lb3e 2 жыл бұрын
Финалочка - огнищще!
@bulatg550
@bulatg550 2 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересный мотор.
@vorobei999vorobei
@vorobei999vorobei 2 жыл бұрын
Гидрики должны находиться в масленной ванне... С таким положением мотора...затруднительно такого добиться
@RomanY27
@RomanY27 2 жыл бұрын
Допускается жор масла,даже имеется "расшерительный" бачок,с которого,при падении уровня, автоматически нагнетается,доливается масло в ДВС,редко приходится нырять за щупом,только при замене ) Есть круиз-контроль,на МКПП. /Previa.. Американка 1993/
@lestnica4039
@lestnica4039 2 жыл бұрын
У меня такая же превия с круизом на механике Американка тачка 👍
@user-yz3yp8xb1b
@user-yz3yp8xb1b 2 жыл бұрын
Красиво и доступно рассказал. 💯👌
@kirillalexandrovich4644
@kirillalexandrovich4644 2 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@rachelgreen1368
@rachelgreen1368 2 жыл бұрын
У меня была такая Тойота Превия 1993 г. Супер тачка,дизайн космос,места куча. Но сгорела дотла.Не то двигатель перегрелся,не то проводка,не знаю,не я был за рулем.Проблема с охлаждением у нихесть.
@qwe1231923
@qwe1231923 2 жыл бұрын
Если такую какую лить в охлаждение, конечно будет
@user-ez9gg4ln5m
@user-ez9gg4ln5m 2 жыл бұрын
Какое счастье что сгорела -))
@uran_
@uran_ 2 жыл бұрын
У бати моего, люсида правый руль, но на дизеле, тачка огонь, но уже гниёт, неудивительно машине 24 года, современные брички на такое не способны!
@Funtik.
@Funtik. 2 жыл бұрын
Ваш пошатайка совсем ослаб.😁
@Sputnik.V
@Sputnik.V 2 жыл бұрын
Совсем заработался, даже поесть нет времени 🙄
@denismatjunin3786
@denismatjunin3786 2 жыл бұрын
Ну это же не поло, чтобы блок одной левой из машины доставать
@user-qi6kx4mp8o
@user-qi6kx4mp8o 2 жыл бұрын
Ага, ты эти ведра на таких кольцах иди сам пошатай)))))
@user-vk9kb9fg1v
@user-vk9kb9fg1v 2 жыл бұрын
Спасибо, как раз за обедом смотрел...
@INVICTUS16
@INVICTUS16 2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. Очень люблю именно "уголок старьевщика" где вы препарируете настоящие легенды. Жаль что таких моторов не делают. Автолайк!
@user-bj7pk7eg9n
@user-bj7pk7eg9n 2 жыл бұрын
Лайк, за труд. Днем двигателя перебираете, а ночью видосы монтируете!!! Красавцы! Успехов и процветание вашему делу.
@user-md3mn8cs9l
@user-md3mn8cs9l 2 жыл бұрын
Рубрика "Уголок старьевщика" выходит на первое место по интересу. Многим зашёл такой контент
@macsimus6164
@macsimus6164 2 жыл бұрын
Поршни чуть меньше чем с 130 ЗИЛа 😂😂 Да ,вот это были двигатели.
@user-wm9nc1lt3c
@user-wm9nc1lt3c 2 жыл бұрын
Сеть сервисов надо вам по России открывать. До Омска нормально пойдут дела у них. А дальше на восток только за идею придётся вам работать))))) спасибо за рубрику!!!!
@sergiuslarson2822
@sergiuslarson2822 2 жыл бұрын
Доя этого нужно клонировать всю команду!
@yuriykohl3274
@yuriykohl3274 2 жыл бұрын
для тех, кого корежит от регулировочных шайб- они в то время были технологичнее. т.е. лучше было закалить шайбу, чем толкатель целиком.
@AP-te9ir
@AP-te9ir 2 жыл бұрын
Согласен, что в них плохого? Если не брать этот лежачий мотор в счёт, на том же вазе 8клп при наличии шайб (а они есть в любом магазине з/ч) регулировка занимает мин 20 и снова в путь. Ненадо снимать распредвал ждать когда привезут толкатели потом опять собирать все и т. д...
@yuriykohl3274
@yuriykohl3274 2 жыл бұрын
@@AP-te9ir скажем так- штатно регулировка никому не интересна, тут дело в другом- в то время технологически было трудно выпустить цельный толкатель с полной закалкой и не допустить ощутимого процента брака. помню, лет 20+ назад в какомто моторе нарвался на толкатель с элипсом в несколько соток- обычный заводской брак...
@pavela.3697
@pavela.3697 2 жыл бұрын
Сравнения оскомину не набили, ооочень интересно, продолжайте пожалуйста!!!
@alexey9900
@alexey9900 2 жыл бұрын
Спасибо большое за обзор этого мотора.Жду субару.
@ostinoswald7104
@ostinoswald7104 2 жыл бұрын
Был 4A-FE на Карине, 1 хозяин, 92 год, 480 тысяч пробега. Зазоры не регулировались никогда. Продал её в Крым, дядька удивился, что зазоры не делали. Потом присылает фото, что вскрыл мотор, хотел регулировать, а там и не надо. Сцепление тоже кстати столько же прошло, я его сменил просто так, но пробег трассовый был правда 80%
@petryushin3236
@petryushin3236 2 жыл бұрын
Класс!!
@user-qx8ou7wm5m
@user-qx8ou7wm5m 2 жыл бұрын
Удивительный двс, инженерная мысль есть 💣
@user-ms7so7pm6j
@user-ms7so7pm6j 2 жыл бұрын
Спасибо прекрасное видео.
@grantes8
@grantes8 2 жыл бұрын
Вы бы ещё рекламу транспортной компании делали, с которыми нельзя связаться, даже больше просто показывайте как показываете,только указать нужно название транспортной, и нам все и так понятно =)
@Slavazhidkov
@Slavazhidkov 2 жыл бұрын
Можно в "хорошей" ТК отправить груз без должной защиты (обрешётки, паллетного борта и т.д.) и груз пострадает. Можно в "плохой" ТК хорошо упаковать груз, и он приедет в целости и сохранности.
@user-qu8xt4ie1e
@user-qu8xt4ie1e 2 жыл бұрын
В любой транспортной за груз переживают 2 человека . Это отправитель и получать. Остальным по фигу как и в каком состоянии пройдёт груз.
@user-fb8hy9rb8m
@user-fb8hy9rb8m 2 жыл бұрын
БЕШЕНЫЕ ПОДПИСЧИКИ. 20 минут видео, ночь, а уже 1000 просмотров)
@Dmitriy_V44
@Dmitriy_V44 2 жыл бұрын
Россия большая, ночь не везде)
@vlad8086
@vlad8086 2 жыл бұрын
Не только Россия, я думаю весь пост савок,
@user-ci2rj6qp4d
@user-ci2rj6qp4d 2 жыл бұрын
О, сАвок головного мозга подъехал))))
@kirillalexandrovich4644
@kirillalexandrovich4644 2 жыл бұрын
Если поставить подобного богатыря в современного корейца, был бы шок контент и ещё больше слава вашему каналу.
@user-fw7is9xd6z
@user-fw7is9xd6z 2 жыл бұрын
Спасибо за видос удачи вам👍👍👍
@user-hq4if8nk7p
@user-hq4if8nk7p 2 жыл бұрын
ООО, не один я с Хабаровска смотрю канал))) видео как всегда олично
@user-qx9lt6te4x
@user-qx9lt6te4x 2 жыл бұрын
Супер тема!
@user-ry5ok8kb7g
@user-ry5ok8kb7g 2 жыл бұрын
Ух поперло, почти каждый день новые видео!
@MixaiL_TuLa
@MixaiL_TuLa 2 жыл бұрын
Я два раза концовку пересмотрел.ржал минут 20 Супер !!!
@shels666
@shels666 2 жыл бұрын
как всегда спасибо за контент. хотелось бы увидеть маздовский Z5 мотор , тоже из 90х :-)
@Romeo_STO
@Romeo_STO 2 жыл бұрын
В нем все хорошо)) Масло не жрал, вкладыши норм у натяжителя запас был.... Что звенело то,почему поменяли??
@seregaudalov3011
@seregaudalov3011 2 жыл бұрын
Тот же вопрос.
@user-xs3gd7hm9t
@user-xs3gd7hm9t 2 жыл бұрын
Монеты, уходящие в покупку топлива...
@seregaudalov3011
@seregaudalov3011 2 жыл бұрын
))
@user-bu5hl9ij8s
@user-bu5hl9ij8s 2 жыл бұрын
Цепь звенит, после замены вместе со звёздочками перестает, через 3 года по новой, запчасти ГРМ плохие продают.
@user-ss2bs9km3w
@user-ss2bs9km3w 2 жыл бұрын
С грустью смотрю !! А вам спасибо.
@user-jd9wj1bs3g
@user-jd9wj1bs3g 2 жыл бұрын
Вы огромные молодцы
@evgeniie.6446
@evgeniie.6446 2 жыл бұрын
У отца Toyota Hiace Regius, 1998 года, двигатель 1KZ-TE дизель
@user-ez9gg4ln5m
@user-ez9gg4ln5m 2 жыл бұрын
Не каркай, а то скоро наепнется
@razzzormind
@razzzormind 2 жыл бұрын
Крузаковский KZ вообще вечный
@user-ez9gg4ln5m
@user-ez9gg4ln5m 2 жыл бұрын
@@razzzormind вечного ни чего нет
How the MOST STRANGE JAPANESE CAR works (English subtitles)
22:02
На чём ездят за Уралом
Рет қаралды 923 М.
Toyota MARK II Qualis 2001 - 2MZ-FE (2.5 л)
19:16
KPOWERtuning
Рет қаралды 244 М.
Тяжелые будни жены
00:46
К-Media
Рет қаралды 5 МЛН
Шокирующая Речь Выпускника 😳📽️@CarrolltonTexas
00:43
Глеб Рандалайнен
Рет қаралды 10 МЛН
CAN YOU HELP ME? (ROAD TO 100 MLN!) #shorts
00:26
PANDA BOI
Рет қаралды 36 МЛН
Двигатель Chery AMULET 1.6 (SQR480)
20:02
KPOWERtuning
Рет қаралды 813 М.
The new MAZ X trailer - amazing!
23:40
808
Рет қаралды 430 М.
Мотор тоета превиа первое поколение.
30:20
Бочковые огурцы
Рет қаралды 12 М.
Toyota Previa - это самый странный минивэн в истории
23:23
Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO
Рет қаралды 790 М.
Обзор Toyota Estima Hybrid
35:18
ВладДилер
Рет қаралды 26 М.
ХОН или ЗЕРКАЛО - ЧТО ЛУЧШЕ?
16:46
Гараж 54
Рет қаралды 668 М.
Пацан купил Мерс SL за 350тр. Но, есть нюанс…
1:23:45