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トヨタ GR86 スバル BRZ 【改良モデルレビュー】STIスポーツと40周年記念限定車が登場!! MTアイサイトも搭載で魅力アップ!! E-CarLife with 五味やすたか
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Күн бұрын🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#GR86 #BRZ #五味やすたか
@ym-sz4fj 11 ай бұрын
STIカッコいいなぁ。オープニング画面がＳＴＩロゴなのは特別感あって非常に良い。
@exazuma9382 5 ай бұрын
86もオープニングでGRと出ますよ〜
@MRM1204 11 ай бұрын
アイサイト&MT&前後ブレンボ！これは画期的！すごいですねー！ MTアイサイトを諦めなかったスバル素晴らしいですね。
@user-xm6ne9mj9g 11 ай бұрын
20km/h厳守言うてるのに30km/h出しちゃう五味さん好き。86の40周年に上手く乗っかったスバルナイス👍
@user-rv8jd2vb4b 11 ай бұрын
ついにマニュアル車にアイサイトが本当についたとは！！ とても驚きました！！ とてもかっこいいしアイサイトがどうなってるのかもメーター表の左横に出るのもまたわかりやすくて良いぞ！！ これならマニュアル車離れしてる時代からまたマニュアルの時代になるといいな！
@user-fn3iq3he8l 11 ай бұрын
タイプRにホンダセンシングついてますしね！
@user-rv8jd2vb4b 11 ай бұрын
@@user-fn3iq3he8l そうなのですか！？ これならマニュアルの時代はなるかも知れませんね！
@20s59 11 ай бұрын
@@user-fn3iq3he8lあとはマツダロードスターはi-ACTIVSENSEが標準装備です。
@KamenRingo 7 ай бұрын
(フェアレディZもプロパイロットは無いけどクルーズコントロールとか色々あります…)
@user-rv8jd2vb4b 7 ай бұрын
@@KamenRingo おー！
@m_szk 11 ай бұрын
確かに理由を聞くと納得ですが、ブレンボ選ぶとアイサイトのチューニングも専用になる点は知りませんでした。
@amanobu4869 11 ай бұрын
これはぜひとも比較していただきたい。 Eカラ比較待ってます。マリオさんテンション上がりそう
@user-tj1tx4tz2z 10 ай бұрын
MTプラスアイサイトは今までちょっと怖そうという理由でMTを敬遠してた人も安心して買えそうですね。MT入門者をどんどん増やしたいというトヨタとスバルの想いを感じます。
@user-mi5qt6dd4j 11 ай бұрын
先代のオーナーです。 乗ればわかるが、先代も現行も こんなに楽しくて日常使いできる スポーツカー、ないよ。 パワーがウリじゃないから アクセル踏めるんだもん。 荷物も積めるんだもん。
@user-zw5ml6yu9k 11 ай бұрын
どっちも凄いかっこいいな
@tatsubon5066 11 ай бұрын
MTアイサイトのご紹介ありがとうございます。 これを皮切りにWRX S4などにも採用が広がって欲しいです。
@Kamekubo 11 ай бұрын
GR86の赤にでドアのデカール貼ると、８０年代風のスポーツカーっぽくて良い感じですね！
@TTjtatmpj 9 ай бұрын
カッコ良すぎる、お金貯めて買うのであと数年は販売継続して欲しい
@yamas5 11 ай бұрын
絶対35k以上やると思ったw ぶつかるときは実際そうですからね、説得力が上がる。
@user-bl6wo7mh3p 11 ай бұрын
これを機にWRXにmt設定出るといいな...
@user-xt1wr4zy2z 11 ай бұрын
どちらのメーカーさんも仕事上お付き合いさせて頂いておりますがどちらも素晴らしい車ですね😊 試乗編では市議登場ですかね？🤔
@thththth_th 11 ай бұрын
18:15内緒とかいいつつ全世界に公開してるの草
@hinatacamera 11 ай бұрын
A型BRZ乗ってるけど日立のダンパー欲しい
@user-mr6lu3yb7m 11 ай бұрын
gr86RZ８月末くらいに契約しました！１月には納車できそうって言われてます✌️
@user-fl3lb2ew5t 11 ай бұрын
ブレンボと欧州ザックスダンパーですか？ 良いじゃないですか？
@0054TK 11 ай бұрын
本日開催中の86/BRZスタイル に合わせの動画公開
@アマネ10 11 ай бұрын
GR86のサイドデカールとかアウターハンドルは、AE86のパンダカラーを彷彿とさせるね
@utazuki_shochan 11 ай бұрын
BRZはウィング付けて完成な感じがする…美しい✨️
@Kouta.K. 11 ай бұрын
純粋にかっこいい
@Janitcka 3 ай бұрын
Superb wing for the Brz!
@dangon3016 11 ай бұрын
STI格好いいね～色も最高。
@czffg9757 11 ай бұрын
クルマ好きの心が分かってらっしゃる動画ですね。MTアイサイト、BRZとWRX以外の車種にも展開されないかなぁ・・・レヴォーグとか。
@user-gd8gm7cl2i 11 ай бұрын
WRX展開されてねえやん
@user-go1od6xj7b 11 ай бұрын
OPのゴールドブレンボキャリパーいいですね 普通はレッドだけどレッドは適温超えると徐々に白くなっていくので
@be_greedy_for_money 11 ай бұрын
EyeSight恐るべし。
@eirirh9206 11 ай бұрын
後ろに羽付いてると首都高の秋の交通安全取り締まりで｢ハイ､こっち来て！｣言われそうだな､､
@user-jy9si9bp7t 7 ай бұрын
最近車が欲しくて年式はどうでもいいから安い車で良いと思っていたんですけど、アイサイトの優秀さが分かったのでせっかくなら安全機能が高い車を買おうと思いました。いたずら心で35キロまで出すの面白かったです
@sxqwr595hyperq_user 11 ай бұрын
STIカッコいい。スバルはしっかり改善をかけてくるところが良心的です。86はついでにだしたおまけ感が限定車からも分かりやすい。赤ボディは、MFゴーストの10/1放送記念でしょう。
@seiyabeats 11 ай бұрын
ブレンボ4ポットとザックス脚良いなぁ BRZの方は先代にあったメーターフードのステッチが復活してる
@Alice_f7 11 ай бұрын
エアロ無しだとGR86派だけど、エアロ有りだとBRZかな
@user-ft7ru8wx1q 11 ай бұрын
マニュアルのアイサイトは結構興味湧くなー 免許とって以来パドルシフトしか乗ってないけどこれならいけるか？
@user-kq9fl1nx7n 11 ай бұрын
GR86のホイールはコンセプトモデルでその色で、実際の40周年記念車はシルバーグレーメタリックとかグレーに見える色になるって言ってました
@user-nq9gu2ko1u 11 ай бұрын
プライバシーガラスってBRZと同じものかと思ってたら、フィルムっぽいよね。 真ん中が切れてるように見えるし、フィルムだったらボヤけて見えるらしいのだけど、どうなんだろう？
@user-nq9gu2ko1u 11 ай бұрын
5:50の説明から推察すると、プロトモデルでメディアへの間に合わせのフィルムのようでした。
@supernsx3206 11 ай бұрын
アイサイト搭載車は車高を下げるとアイサイトがバグるから「ローダウンはNG」と聞きましたが、実際のところどうなんでしょうか
@user-fd5iu3fm1d 11 ай бұрын
アイサイトすごいな
@umiushi59 11 ай бұрын
良い音だ
@bnr3218 11 ай бұрын
アイサイト装着車は、車高ダウンはメーカー的にNGになるのかしら？ブレンボキャリパーでアイサイトの制御を変えるぐらいだから。 また、アイサイト標準装着の車両は、Stiのスプリング(-10mmのヤツ)の装着適合表上、装着適用外になってますし。 だとしたら、アイサイトはメーカーオプションにして欲しかったなぁ～。 まぁ、スバルとして、または世情的にそうせざるを得なかったのかも。 もしくは、アイサイトの性能保証外を了承でのスプリング装着可能ならいいなぁ。 今回は、サスやアームの構造的な変更は無いと思うので、恐らく物理的にはスプリングの装着は可能なのかな？と察しますが。 (2023.10.01 07:28 JST)
@mugetu777 11 ай бұрын
ザックス後付けできないんですかね・・・B型7月納車組です・・・
@user-vk7jy6md5s 11 ай бұрын
エンジンの問題は対策されたのでしょうか。気になります
@g16e-gts 11 ай бұрын
最近全く聞かないから対策されたと思う
@2ndkaba 11 ай бұрын
アイサイト作動で エンストまでするなら、めちゃくちゃ安全じゃない？せっかく作動しても、アクセル踏み直す人もいますからね。 ただ誤作動した時は怖いのかな🤔
@user-qv6uv3he3b 11 ай бұрын
STIマフラーの音より、GRスポーツマフラーの音の方が個人的には好き。
@user-id1yu7vm4p 11 ай бұрын
GRスポーツマフラーの音生で聞きたいのに、地元周辺に試乗車がなくてもどかしいわ。
@wiz8056 11 ай бұрын
このBRZいいな！
@joe-8190 11 ай бұрын
セラミックホワイトが欲しかったなぁ🥺
@fv4005zzz 11 ай бұрын
いやー、分かる！俺もそこが気になってた！せっかくstiなんだからセラミックホワイトが欲しかったなー俺もあの白大好きなんだよ
@user-co4yq6rs5z 11 ай бұрын
GR86 C型RZ予約してきました。本当は五味さんがお勧めしてたアイサイトのないタイプのMTにしたかったけど…代わりにブレンボとザックスダンパー入れました。 なお、GR86の40周年記念モデルはGRガレージの専売で、お付き合いのディーラーでの購入を優先してRZでした。
@user-np2jx5cp6l 11 ай бұрын
BRZ STIフルオプションで欲しい！
@frem113 11 ай бұрын
GRのマフラーは、純正品だからBRZも共通では？ STI SPORTのはSTIのパフォーマンスマフラーなので後付けだと思います。
@tinkobinbinmaru 11 ай бұрын
ブレンボ羨ましいけど既存車には付けられるんだろうか
@kp5986 10 ай бұрын
メーカーの人の話ではパーツ取りするとOPの2、3倍の値段になるみたいですよ。
@syantotto 11 ай бұрын
リアウィングカッコよすぎ
@YosukeNakane 11 ай бұрын
スバルわかってるねぇ・・・良い排気音だ
@asrunsoleil8738 11 ай бұрын
スバルは絶賛してた日立アステモ製か～。 五味さんの作る技術系の動画みたいなぁ。
@user-rd5ym3rq6t 11 ай бұрын
いつも見ています。初めて１ゲットしましたq
@renesis526 11 ай бұрын
オプション盛々のSTIは総額500万超え？
@user-iv4uh1tr2m 11 ай бұрын
ウイングで40万ですからね😂
@user-qt8fq8nm7i 11 ай бұрын
五味さん🤍今回はマリオさん💙おすすめのSTI❤が超カッコいいけど🙌限定200台のGR🤍もかなりスペシャル最高ですね🎵🙌🙌🎵アラカンの私は乗り心地よいSTI💙かな😄✌️
@renesis9692 11 ай бұрын
ＧＲ８６だと、ザックスのダンパーが選べるのがいいなぁ。 見た目はＢＲＺがいいけど。 ところで、ブレンボ見た目はいいけど、メンテ費用って高かったりするの？
@user-le6fd4mh4x 11 ай бұрын
ブレーキ外す度に毎回ボルトが折れるのと、やっぱりダストは凄いです。 ただ、それ以上に見た目と性能が良いですから。
@3ayano3 11 ай бұрын
@@user-le6fd4mh4xブレンボ付けましたが、メンテはどこでもいいのかな？
@WaldBlueberry 11 ай бұрын
ベースは同じですけど トヨタとスバルで味付けが違う感じですね
@user-ln2xt5pm5b 11 ай бұрын
GR86B型→C型6万円 プライバシーガラスの値上げ 今B型を所有していますがMTは限定付アイサイトのためD型待ってもいいし、ただ値上げが許容できないならB型、C型でも満足度は高いですよ
@user-nw4ms2vk3n 11 ай бұрын
ブレンボちゅき
@user-zs7oy7lc1w 11 ай бұрын
B型にブレンボブレーキ後付け出来んかな？
@user-ry8ne3lk4v 11 ай бұрын
ずっと86ファンだったけどBRZに浮気しそう コレはカッコええ…
@beaglejack3338 11 ай бұрын
排気音はBRZの方がふけてる感じがしてイイね 86は結構上品かも 買える人、うらやま！
@trophy_r279 11 ай бұрын
かっこいいねぇ
@GR-wf3yn 11 ай бұрын
リアバンパーにセンサーのポッチン着いたのはなぁ・・・。
@user-rg5qj1yt1h 4 ай бұрын
欲しいなぁ～
@mountainGorilla2885 11 ай бұрын
五味さんの立場じゃ言えないだろうけどスポーツ走行するとエンジンブロー多発する件は対策されたのかしら？
@nekonotyaya5273 10 ай бұрын
スポーツ走行し無ければ解決するオーナー責任の問題やん 安いスポーティー車に何求めて?って感じ
@timetake000 11 ай бұрын
見たい、聞きたい おまけ動画でした～☺
@user-dz1tj9bs1i 11 ай бұрын
アドヴィックスの6ポットキャリパーが良かったなぁ。先代後期GRに付いてました。ブレンボ以上です。
@syoueda1492 11 ай бұрын
これは比較動画行き待ったなしですね。 ブレンボブレーキを見て悔しがる某市議の姿が目に浮かびます。
@user-ks2jn1ky9b 11 ай бұрын
ドアノブブラックかっこいいな
@user-cq3ux2cp3b 11 ай бұрын
ブレンボはオプション 8:21
@user-cd9hu6hv2r 11 ай бұрын
BRZ、STiと言えば「あのオジサン」が絶対トランクに入ってると思ってたのに～🤣
@user-gs4yh2ne8g 11 ай бұрын
STI Sportはブレンボオプションなの？だとしたらGR86がコスパ良すぎでは！？と思ったら、ゴールドのキャリパーだけオプション…？よくわからないが、標準装備のままでもブレンボの制動力と剛性感は楽しめて、見た目に拘る人にはゴールドのキャリパーもありますよということか？
@user-ln2xt5pm5b 11 ай бұрын
GR86 40周年記念車 3,822,000 BRZsti sports 3,762,000 ここにブレンボオプション料金が入ります
@user-gs4yh2ne8g 11 ай бұрын
@@user-ln2xt5pm5b そうなんですか！？GR86の公式サイトみた限りではspecialエクイップメントという欄にダンパーもブレーキも記載されてますし、価格も併記されたオプションは別の箇所にまとめられてるので標準装備とばかり思ってました。 価格を考えると流石に安すぎだよなという気持ちとエクストラコストが必要ならどうして、こんな紹介になってるんだろうという気持ちでわからなくなる……まぁGR Garageに問い合わせるのがいちばん早いですかね。予約抽選は明日からかー。
@user-jf6by6sn2t 11 ай бұрын
次はレヴォーグで100キロお願いします笑
@user-uv9ub9hq1o 11 ай бұрын
スミンボだけ欲しいなぁ 見た目良いよね
@user-id1yu7vm4p 11 ай бұрын
オプションの強化ブレーキがBRZは2ピースで22万なのに、GR86はモノブロックで20万なんだよな。 トヨタがバーゲンプライスなのかスバルが高すぎるのか……
@user-pg6rt6ek8i 11 ай бұрын
オプションのブレンボはどっちも一緒ですよ。GRのモノブロックブレーキは５５万ですが
@user-id1yu7vm4p 11 ай бұрын
@@user-pg6rt6ek8i いや、新しく20万のモノブロックのが設定されたんですよ。既存の19インチ以上のタイヤにしか履けない55万のを買った人は涙目ですね。
@g16e-gts 11 ай бұрын
@@user-id1yu7vm4p いや18インチも履けるし、なんなら純正ホイールも履けるよw
@user-ss1bo9cy9g 11 ай бұрын
86にもアイサイトつくの？
@user-fy4ci6fq1c 11 ай бұрын
86かっけえ
@eirirh9206 11 ай бұрын
ウルトラマンシリーズあったら86､BRZは絶対採用されたと思うな､､BRZのホワイト色だと正面の雰囲気がコスモスポーツに似てるからマットビハイクル思い出しますね｡
@KamenRingo 11 ай бұрын
(まぁ今の車両提供は日産とトヨタのどちらかなんですよね…今年はハイエース！)
@SevenSters 11 ай бұрын
BRZにも赤のキャリパーほしいよ！！マジでお願い！
@masashi5061 11 ай бұрын
86の 赤、カッコ良いね～！
@user-sf9tl5jf1j 11 ай бұрын
BRZはSTIのみにブレンボキャリバーがメーカーオプションはもったいないなぁ！GR86はSZグレード以上にメーカーOP。ましてや、ダンパーもセットOPしてなくて、別々てのがメチャいい。車庫調とか入れたい人と最高やん。GR発売半年前からアフターパーツメーカー4社に先に開発しなさいって、提供してたりする からまあ普通かぁ。 ブレンボ共同開発の専用とは言え20万はお得やね😂
@user-gq3rs8oo9j 11 ай бұрын
ハンドルの革良いなぁ⭕️
@user-yk6pg7tl3j 11 ай бұрын
ＳＴＩマフラー欲しいですね・・・
@ronin_aji 11 ай бұрын
これでダミー車看板吹っ飛ばしたら、アイサイト開発者も飛ばされてたね。
@user-harrierowner 11 ай бұрын
秘密でアイサイトの追加検証( •̀∀•́ )ჱ̒ﾅｲｽｩ⤴︎
@Su4R0-StaFf 11 ай бұрын
プリクラッシュブレーキのときのGってすごいのにあの手ブレの少なさで動画撮れるのすごいな
@40-555 11 ай бұрын
ブレーキの効きでアイサイトの設定を変える必要がある…っていうのは結構重要じゃない？ アイサイト車買った後にSTiのキャリパー入れるとかはあまりいないだろうけど タイヤ変えるっていうのはよくある話だし 雪に強いスバルの場合スタッドレスに替えることもめっちゃ多いだろうし（結構なグリップダウンになりますよね） まぁそんなにシビアな話ではないのかもしれないけど、雪道でちゃんと動くのかどうかちょっと不安になる情報ではある
@noda-youjirou 11 ай бұрын
流石のスバル
@t.o1805 11 ай бұрын
STIスポーツマフラーは見た目も音もいいんだけど隔壁構造だからな… NAだからマフラーだけではほとんどパワーアップしないのは解るけど、ストレート構造という自己満やロマンが大事なのよw
@hase_zero240 11 ай бұрын
30プリウスの純正装着タイヤだったプライマシーHPから4になったのは大きそう(17インチ純正装着車両に限りますが) 現行は5なのでそれでも4快適そう笑
@user-gj1fg5qo3j 11 ай бұрын
従来からあるGRモノブロックブレーキキット(￥550,000）はもう要らんな
@kashiko_densetsu 11 ай бұрын
しかもアレ、マニュアル限定ですもんね😅
@t.o1805 11 ай бұрын
え？一回ウィンカー？いつ使うの？
@melvil-rt8dn 11 ай бұрын
先日 今年納車のＣＸ５でヒヤリとすることがありましたが、衝突安全機能は全く動作しなかったですね～。スバルのような車を検討する必要がありますね
@3rind459 11 ай бұрын
前の10th限定モデルは200台中約4分の1が社会のダニの手に渡ってしまったけど、GRや LEXUSほど転売に目を光らせてない感じなのかな？ 前の限定モデルは内装系だけだったから実際の需要者達には刺さらなかった面もあるだろうけど
@gtr4153 10 ай бұрын
ブレンボじゃなくて住みんぼだね。
@protng 11 ай бұрын
先月スープラMTで追突して相手車両の方を○亡させた事故がありましたんで、EyeSightは全車導入すべきですね。
@resddfefw-fsf 8 ай бұрын
ホンダの新N BOXでも200万だから 安い方だな86はw
@YuNa-nd6os 11 ай бұрын
17:38 五味ちゃんがブレーキとかウィンカーと連動してほしいって思う理由は何ですか？？ 僕的には困ることないと思うんですが。
@user-cu9mw9zw5q 11 ай бұрын
単にカッコよく見えるという、どーしょーもない理由でしょ😅
@KamenRingo 7 ай бұрын
ブレーキはクルーズコントロールの時や電動車の回生ブレーキ、微弱にブレーキをかけた時(ブレーキに足を乗せた時)には画面内で確認できると良いなと思います。 ウインカーはカッコよさだけだと思う。 (ヘッドライトやフォグとかの方が便利かなぁ…)
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